Most nézem ez ugyanaz amit te is ajánlassz

Előzmény: vjanos, 2014-11-21 21:14:00 [32660]

Találtam egy videót a műveletről,talán mást is érdekel a téma:
http://www.youtube.com/watch?v=iJd8Zwd9L1k

Tanulmányozd ezt a videót.

Aztán vagy jó lesz vagy nem

Előzmény: Windrad, 2014-11-21 20:31:00 [32658]

Egy hét kemény munka haladó hántoló mesternek mire kész a gép kb

Előzmény: Windrad, 2014-11-21 20:31:00 [32658]

Pedig muszáj leszNem hívhatok pestről hozzáértő szakit ,többe kerülne mint amit maga az eszerga ér

Előzmény: vomberg, 2014-11-21 20:27:00 [32657]

Neki ne állj...

Ezt csak komoly, sok-sok éves tapasztalattal tudod megcsinálni, ez kottából nem megy.

Előzmény: Windrad, 2014-11-21 20:03:00 [32656]

Üdvözlet mindenkinek,
A segítségeteket szeretném kérni ,egy E1n eszterga főorsó cseréjéhez kérnék jó tanácsokat.
Sikerült szereznem egy köszörült főorsót és kaptam hozzá használt perselyeket is amik eredetileg nem ahhoz az orsóhoz voltak illesztve
Sajnos senki nincs a közelben aki segíthetne a beszerelésben
Elméletben ismerem a hántolás de még eddig nem csináltam ilyet .Hántoló szerszámot tudok csinálni hozzá .Mit javasoltok hogy fogjak neki?
Kérdésem lenne még hogy a perselyen lévő nútokba valamilyen filc anyagot tegyek végleges összerakásnál,vagy hagyjam üresen? milyen tintát használjak a tusírozáshoz? El fog állítódni az orsó tengelye a szánszerkezethez viszonyítva,vagyis kell-e magán az orsóházon hangolni a végleges beállításhoz.Várom az ötleteiket

Ez a mai nap a "kis" örömök napja...

Előzmény: kertész laci, 2014-11-21 17:50:00 [32654]

Köszönöm mindenkinek a segítséget, ma újra szabályoztam a tárcsát ,helyre állt a rend.

sikerült a művelet, köszönöm!
A jelölés nem látszott a szíjtárcsán...

Előzmény: mikkamakka, 2014-11-21 16:44:00 [32651]

Ja meg tehermentesítsd a szíjakat.

Azaz jól csinálod, forgasd a főorsót míg a horonyba bele nem kap a retesz.

A bal oldali menetes szarokat leszedtem, kb 1-1,5 cm-t mozdul, aztán semmi, olyan mintha közvetlen a jobb oldali csapágy után lévő fogaskerék nem engedné... ötlet?

bal oldalon leszedsz mindent (menetes szarokat) ovatosan elkezded ütni a végét. Nagyon vigyázz mert van 2 retesz aminek egy tengelybe kell álnia csak ugy jön ki! ha kicsit meglazult akkor már tudod kézzel igazítani. van benne bal oldalon egy nyomcsapágy az rá tud gyógyulni.

Előzmény: fakukac, 2014-11-21 14:30:00 [32648]

Üdv Urak!

Szedett már szét valaki E1N fő orsót?
Hogyan kellene kiszedni?
Előre is köszönöm!

Szia ! 630 hosszú a főorsó ,41,17 a végén a furat . Elöl csúszócsapágyas . Brutálisan erősnek tűnik .Lefényképezi majd a gyermek .
A rövid kúp így ránézésre nagynak tűnik ,de rápróbálok egy tárcsát .
Eddig még nem is kapta meg a rozsda

Előzmény: kertész laci, 2014-11-20 19:51:00 [32636]

Szervusz!
Mielőtt nekiesnél bármilyen nmérésnek is a gépen, nézd meg, hogy a főorsó csapágy lóg-e.
Ha minden rendben, vagy ha beállítottad utána mérd meg az ütést az orsó külső kúpján, a belső ebben az esetben nem számít. A tárcsának fel kell feküdnie a kúpon, berágódás, kosz nem lehet a két alkatrész között. A főorsót nem tudod az E-400-on ilyen könnyen elgörbíteni,úgygogy biztos vagyok benne, hogy a kúpon mozdult meg a tárcsa, mert a felfekvése nem volt tökéletes. Ellenőrizned kéne tusír festékkel a két kúp csatlakozását is, ha pontos munkát akarsz csinálni.

Előzmény: kertész laci, 2014-11-20 23:12:00 [32644]

Ja ezt nem tudtam. Akkor meg oválisra van kopva a csapágy és a főorso "felmászik rá, majd leesik" De a szerszámpiacon van új orsó és csapágyak is.

Előzmény: Csuhás, 2014-11-20 19:25:00 [32632]

Szerintem ,van mögötte egy gallér,aminek neki kell ütközni a tárcsamenet hátlapjának ( a kúp csak megvezeti)

Előzmény: Csuhás, 2014-11-20 22:01:00 [32643]

Kb amit kézzel nem megszakadva tudsz húzni egy cirka 30..40cm-es szárú kulccsal. Határozottan érezned kell amikor összezár a kúp.

Előzmény: kertész laci, 2014-11-20 21:50:00 [32642]

Ja és a legfontosabb kérdés;mekkora nyomatékkal kell meghúzni a tokmány tárcsát rögzitő hollandit?

Előzmény: kertész laci, 2014-11-20 21:12:00 [32641]

Köszi,előbb-utóbb vennem kell,mert az enyém elejéből hiányzik vagy 5 milliméter ami a meg vezetést szolglálja.Köszönöm neked is az eddigi segítséget.
Más;350 -es bakköszörű ,magyar .Még a típust sem lelem rajta(lehet öregebb nálam)erre kellene kötartót alkotni. ()Itt vérzett el az e400 ).
36-os tengely,ez minden ,amit tudok róla. Ja még az, hogy bármit nekitolok ,nem lassul le ,tehát nem kinai .

Előzmény: Csuhás, 2014-11-20 20:14:00 [32638]

Most vettem észre
Pár napot kérek . Ezt tudom hol van

Előzmény: kertész laci, 2014-11-20 19:23:00 [32631]

Nekem az első e400-am még ismerkedek vele ,Eu175-öst is hajtottam az is jó de nem ismerem ,beállították nekem ,én megtoltam ...csipasz voltam .
Én sem találtam még leirást a kocka e400-ról pedig egy 1500-as összerakása rám vár.

Előzmény: jani300, 2014-11-20 20:07:00 [32637]

Itt árulnak e400 főorsót. Ahogy a képeket elnézem ez nem nagyon görbülhetett el, ez nem kínai

http://szerszampiac.hu/szerszamgep/eszterga/eszterga_foorso_e400

E400 am nem volt soha . Egyetértek avval amit írtál . Csak a régebbi verziókról találnék itthon könyvet . De szerintem ez is csúszócsapágyas , szép hosszú az első kúpja . Az áteresztést most már azért is megmérem
Hosszú kúpos EU-m volt 175ös és 215ös is

Előzmény: kertész laci, 2014-11-20 19:40:00 [32635]

Ja ,és az már a kocka e400 ,gördülő csapággyal, 50-es át eresztéssel.Az enyém még a régi ,gömbölyű 40-es furattal.

Előzmény: kertész laci, 2014-11-20 19:40:00 [32635]

"Ha tényleg görbe a főorsó ,van egy új rövid kúposom"
Apropó!A hosszú kúpos ;egy hollanderrel van felhúzva a hosszú kúpra,a rövid kúpos meg bajonettes 4 csavarral a rövid illesztő kúpra.És ez megegyezik a vörösprolival,de a két orsó nem csereszsabatos .Vagy van más verzió is?

Előzmény: jani300, 2014-11-20 15:57:00 [32626]

Van az is,csak itthon maradt.

Előzmény: Csuhás, 2014-11-20 19:25:00 [32632]

Mértem én már mindenhol , de az illesztőkúp 1 tizedet nem tom hova tenni .

Előzmény: Alex63, 2014-11-20 19:17:00 [32630]

A hosszú kúpon egy tizedet mért, belül meg nem tud mérni mert nincs még szögtapintós órája.

Előzmény: Alex63, 2014-11-20 19:17:00 [32630]

Dobj egy képet róla !

Előzmény: jani300, 2014-11-20 15:57:00 [32626]

Ne a tárcsán mérj, hanem a kúpban, vagy a főorsó illesztő felületén.

Előzmény: kertész laci, 2014-11-20 11:31:00 [32625]

Azt hiszem valóban a tárcsa fel szabályzása lesz egyelőre.Megmértem tüskével,szűkítővel,a legjobb mérés ;az orsó tövében 2 század,350 mm-rel jobbra 2 század.A legrosszabb(több ponton forgattam benne a tüskét is,a szűkitőt is);az orsó tővében 2 század 350-nél 5 század.E kettő közt van az igazság szerintem .
Most már úgy gondolom,hogy simán ráillesztettem a tokmányt a tárcsára ,mikor vettem a gépet.(nem volt kellően felhúzva a menettel a tárcsa az orsóra),és most megmozdult ,a pofon hatására,ezért volt viszonylag laza a hollander,a baleset után.Most meghúzom,és üt .A másik tárcsa nem ennek a gépnek a tartozéka,lehet az is félre szabályozva .Bár az orsófej külső kúp 1 tizedes ütését még mindig nem értem.

Előzmény: Csuhás, 2014-11-20 11:17:00 [32624]

Valaki esetleg hátha tudja kapásból.
A TOS SV18-nak mekkora átmérőjű a keresztszán orsója?
Azt tudom, hogy 3 mm emelkedésű és átmérőben van a nóniusz kalibrálva.

Egyszer volt téma, hogy milyen anyagból legjobb nóniuszt készíteni esztergára, a legjobb olvashatóság miatt.
Milyenből is?

Ha tényleg görbe a főorsó ,van egy új rövidkúposom . Nagy valószínűséggel E 400 . A mostani állapotát azért meg kell nézzem
De szinte kizárt hogy elgörbítetted .

Előzmény: kertész laci, 2014-11-20 11:31:00 [32625]

Szerváltam egy másik tokmány tárcsát azon is ekkora oldal ütést mérek.Kivettem a főorsó kúpból a reteszt ,így egymáshoz képest 60 fokonként elforgatva,lehúzva ,megy a legnagyobb ütés a főorsó egy állandó pontjára .
Szereztem egy mérőtüskét , de csak mk4-es.Szerintetek egy mk 5/4-es kúp csökkentő mennyit ront a pontosságon?

Szvsz a tárcsát újra kell szabályoznod. A szűkítőd, vagy a főorsófuratod régebbről származóan koszos, vagy felverődött, esetleg nem egymásba illeszkedő a két kúp.

Előzmény: kertész laci, 2014-11-20 10:31:00 [32622]

A E-400- as gépeknél, ilyen karamboloknál, nem a főorsó, hanem egy bordás tengely szokott elgörbülni az orsó házban. Valószínű, hogy azért akad egy ponton. Az elgörbült tengelyt elég körülményes kiszerelni általában ki kell fűrészelni.

Előzmény: kertész laci, 2014-11-18 20:59:00 [32598]

Senki sem sérült ,kis fordulaton történt .még csak a késtartót vagy a szánt se lökte el.Az orsófejen csak 1 század ütést mérek,de a kúpba helyezett mk 5-4 szűkitőn már kettő tizedet az orsó tövében.A 200-as tárcsán is 2 tizedes oldalütést mérek.

Ellentmondasz magadnak hiszen ezt írtad:
"Azóta üt,nem kicsit a tokmány,de a tokmánytárcsa a is ,sőt még a tengelykúpja is"
Ha jól látom - nagyon helyesen - most szerzel be egy mérőórát, ha azzal végigtapintod a főorsófejt akkor kiderül az igazság. Tüskét ne keresgélj, ehhez nincs rá szükséged, és elég drága dolog. Most úgy tűnik hogy a tokmánytárcsád görbülhetett el, vagy ha nem volt precízen illesztve a tokmány akkor lehet hogy csak a tokmány csúszott el a tárcsán. Ez nem probléma mert a tárcsát tokmány nélkül felfogva könnyedén újra lehet esztergálni. Egyébként mi sérült még meg? Tokmánypofa, gépágy, késtartó, ne adj isten Te? Azt hiszem ezt a hibát már nem fogod még egyszer elkövetni.

Előzmény: kertész laci, 2014-11-19 20:10:00 [32620]

A tegnapi főorsó ügy folytatása; feltettem a 300-as siktárcsát és az 1 tizeden belűl fut ,szerintem ez elfogadható.A főorsó belső kúp mérése is érdekelne,de arra,nem leltem még mérőtüskét . Szerintem az mutatná ki a föorsó görbűletet leg hitelesebben.

Ez vastagabb, asszem 50es...
De ha a tied komplett, és olcsón megválnál tőle, küldj egy képet privátban...

Előzmény: jani300, 2014-11-19 10:58:00 [32618]

Ha átmérő 32(32,5 szemüveg)a nyele akkor van egy hasonlóm . A

Előzmény: vjanos, 2014-11-18 23:02:00 [32613]

Nekem pl. az egész művelet meg volt egy laza délután, két sör között.
Nem kellett másik motor,ezzel járó mechanikai átalakítások.
Nekem így volt költségmentes és gyors megoldás.

Előzmény: Csuhás, 2014-11-19 07:58:00 [32616]

Na ja.. ezek is megoldások, és persze be is lehet vezetni a három fázist. Összefoglalva minimális korlátozással a dahlander motor használható három fázisú bemenetű frekiváltóval. Ha csak egy fázis van akkor vagy nagy kompromisszumot kell kötni a előbbiekben leírtak szerint. Ez esetben szvsz egyszerűbb elcserélni a dahlandert egy sima aszinkron motorra ami deltában teljes értékűen használható.

De így is lehet:
http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=130905491&t=9131104

Előzmény: PSoft, 2014-11-18 21:50:00 [32607]

Nem olvassák a fórumot ! Vagy nem ismerik a 220/380 as autótrafót (EGY FÁZISRÓL ÍROM)

Előzmény: PSoft, 2014-11-18 21:50:00 [32607]

A képen levő (Manurhin?) automata eszterga késtartó szánhoz való ékléce nincs valakinek véletlenül?