Nem ismerős valakinek ennek a keréknek és szíjnak a profil típusa? Az orsók végein vannak és szeretnék a motorra is ilyen profilút szerezni, nomeg szíjat csak nemtudom milyen profilú lehet. Az egyik keréken van egy M15299-4-0 felirat, a szíjon semmi, google barátom nem segített.

        

Ó hát csak most esett le, a negyedik képen a "vezértárcsa" amit írsz. Ez nagyon okos. Amikor befordította munkapozicióba akkor zárt, ha billentette akkor nyitott és kivette.

Előzmény: jani300, 2018-02-13 18:24:55 [36901]

"Viszont még egy érdekes: a rugós pofánál alapesetben nem befele tol a rugó...azaz szorít...hanem kifele hmm."
A (szerszám)zár vavan ! A képen éppen . Szerintem .

Előzmény: Motoros, 2018-02-13 17:34:47 [36897]

A célszerszám ügyben köszönöm a hozzászólásokat. Valóban stimmel felfogatásra a gyalura.
Valóban az excentert forgatva nyit-zár a retesz.

De még nem találtam rá értelmes magyarázatot a célszerszámon kívül.

Inkább egy satut találtam volna a gépre szerelve.
A tulajnak lövése sem volt a gépről. Megvette és vagy 20 évig kerülhette csak...

Jó nagy kitolás lenne ha nem úgy működne
Szerencsétlen csóri minden munkadarab cserénél feszegethetné nyitásba valami csavarhúzóval ,a rúgó ellenében
Mindezt teljesítmény díjazásban
Most jobban megnéztem azért ,és még vezérlő tárcsája is van , nem csavarral szorít . Csak agy fél fordulat ...
Evvel sem szívesen melóznék napi nyolc órában .

Előzmény: Motoros, 2018-02-13 17:34:47 [36897]

Ha Neked is lenne ilyen szutykos valamid , akár rá is faraghatnád a meghosszabbított tengelyre
Persze az eredeti csigát ki kellene akkor venni .

  

Előzmény: laacika, 2018-02-13 17:20:49 [36895]

A munkadarabot rögzítő rugós izénél azért gondoltam a hiányt mert az arretáló szerint körbe lehet forgatni, és akkor kiesne ha nem lenne még plusz valamivel rögzítve. De ez nem valószinű, a 6 mart horony csak a kóbor apácák megtévesztése miatt van, vagy csak azért mert a marós teljesen átmarta.
Viszont még egy érdekes: a rugós pofánál alapesetben nem befele tol a rugó...azaz szorít...hanem kifele hmm.

Előzmény: jani300, 2018-02-13 17:26:58 [36896]

Onnét valami tényleg hiányzik .
Vannak nekem is hasonló célbefogó eszközeim ,sose használtam még ugyan , de érdekesek ...

Előzmény: Motoros, 2018-02-13 17:04:45 [36890]

Hmm
Ha közelebb laknál mondanám hogy elmegyek megnzni
Tehát te ki iktatnád a csigahajtást vagy meghagyva o0egy olyan átttelt alkotnál hogy (kb 68 tekerés helyett 10 lenne) ha jól értem,igy olyan nehéz lenne emelni szerintem hogy sokkal hosszabb erőkar (tekerőkar) kellene.
Ugyan ez a fúród van?mert bizony satuval kb 50-60kg ot kell emelgetni,130mm es erőkarral csigásan se olyan könnyű.

Előzmény: Csuhás, 2018-02-13 07:26:22 [36862]

A 7.-es pontot en tisztaznam a gyartoval. Mert a 7-es pont azt mondja soha. Viszont a magyarazat alapjan meg a mukodo motor eseten soha jon le. Ez a ketto egymasnak ellent mond.

Ha nincs tisztazva es az ember megis bekoti oda a kapcsolokat es leeg a cucc akkor a gyarto mondhatja azt, hogy dehat a 7-es pont egyertelmuen megtiltja. A magyarazat pedig nem ad mentesitest a tiltas alol.

Problemas fogalmazas, tisztazni kell.

Előzmény: remrendes, 2018-02-13 17:05:09 [36891]

Pontosan ahogy irod,nincs baj,a nagyobbik Frekiváltóm igy használom már sok éve,4 mágneskapcsoló egy dobozba és 4db 400V -os aljzat,igy hajtom az e400-at,a darabolót,a kompresszort és egy csiszológépet.

Előzmény: Szalai György, 2018-02-13 05:44:54 [36860]

Tévedés elkerülése végett az elején le lett írva "álló frekiváltónál")végezzük el a szükséges kapcsolásokat!

Nekem ilyen van a leirasban:

  

Előzmény: szf, 2018-02-13 15:01:57 [36878]

a rugóhiányra értettem a retesznél.

Előzmény: Motoros, 2018-02-13 17:03:40 [36889]

Igen, most az a ritka eset forog fent, hogy tévedsz.

Előzmény: jani300, 2018-02-13 15:34:57 [36880]

"anyám tyúkjai"

De "szakmaiatlan" vagy ma!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-13 16:18:06 [36885]

A frekvenciaváltónak vannak védelmei funkciói, ha valami nem stimmel a kimeneten,akkor ezek aktiválódnak

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-13 16:20:19 [36886]

még helyesebben: a motorátkapcsoló reteszelés védelme is elromolhat .....

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-13 16:18:06 [36885]

A védelem is elromolhat, így értendő, abban is vannak relék, kapcsolók, kontaktok, tápegységek, anyám tyúkjai, stb...:)

Előzmény: kyrk.5, 2018-02-13 16:13:56 [36884]

Hello,

a masodik pontot en ovatosabban fogalmaznam meg, mert elkepzelheto, hogy valaki ugy erti, hogy vedelmi berendezesek beepitese elhanyagolhato, hiszen az csak noveli a kockazatot, csokkenti a biztonsagot, helytelenebb es rontja az uzembiztonsagot. Holott nyilvan nem erre gondoltal, jol sejtem?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-13 15:43:22 [36881]

Szinte tudtam, hogy megmagyarázod, és neked a 2. megoldás semmilyen plussz kockázatot nem jelent az elsővel szemben.
Sok sikert, valóban téma lezárva.

Előzmény: szf, 2018-02-13 16:07:27 [36882]

Kedves Robsy!

Nagyra tisztelem a munkásságodat és szakértelmedet.
De, ha te úgy gondolod, hogy a problémák és a feladatok megoldására ne keressünk megoldásokat akkor te minek fejlesztesz különböző eszközöket. Miért nem veszed le a polcról a gyári eszközöket és betartva azok előírásait használod őket.

De azon gyártók berendezéseinek akiknek a gyári leírásukban találunk alkalmazási példákat az előzőekben tárgyalt kapcsolásokat azokat tekintsünk tárgytalannak?

Ismert példa alkalmazások vannak Lenze, Danfoss stb frekiváltóknál azok nem megfelelőek?

Részemről lezárva.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-13 15:43:22 [36881]

Most őszintén.
Bekötünk egy aszinkron motort a frekiváltóba
1. úgy, ahogy a gyártó leginkább javasolja, azaz közvetlenül, csak vezetékkel.

2. úgy, hogy közé teszek mindenféle elektromechanikus érinkezőket, kacatokat, meg vezérlés védelmi eszközöket.

Kérdés? Mi a helyesebb, bitonságosabb, kockázat nélkülibb, üzembiztosabb megoldás?

Gondolom egyetértesz végre velem, 1. a helyes és jó válasz.
Ennyi ez a történet, az összes többi a szokásos fölösleges szószaporítás, kötözködés, megmondom én annak a hüle gyártónak, mérnöknek, mi a tuti megoldás, a műszaki indokok, tények meg nem érdekelnek.

Előzmény: szf, 2018-02-13 15:01:57 [36878]

Szerintem nem hiányos .
A helyzetmeghatározás alakkal zárónak tűnik .
Van két fix állópofa , és egy szorító mozgópofa .
Persze tévedhetek .

Előzmény: Motoros, 2018-02-13 15:21:17 [36879]

Ha a két felfogó nút távolsága stimmel a gyaludhoz, akkor talán egy spéci módon elkészített 6 pozicióval rendelkező gyorsosztó valószinűleg egy alakos műanyag, vagy alumínium alkatrészhez, síkok kialakításához. Az arretáló gömbvégű karnál hiányzik egy rugó.
Ha nem a gépedre, akkor lehet marógépre, esetleg fúróra való.
Az alkatrész behelyezése és rögzítése is csak egy mozdulat volt. Viszont munkadarab szerszámba való rögzítéséhez még biztosan volt valami, mert így ez még nem megoldott.
Szerintem nemigen használható ez semmire már, hacsak nem demonstrációs célra.

Előzmény: Kappann, 2018-02-13 11:48:51 [36868]

A legelső ilyen jellegű vezérlést a frekvenciaváltó németországi képviselőjével együtt csináltuk kb 15 éve.
Mind a mai napig üzemel a berendezés.

Az, hogy az ilyen jellegű vezérléseknél a reteszelések és a védelmek kialakítása nem kérdéses. A beüzemelést csak gyakorlott szakemberre bíznám.

Ez egy hobby fórum! Gyakran látni, hogy elektromos vezérlések kialakításánál sorozatosan figyelmen kívül hagyják az idevonatkozó előírásokat és szabványokat.
De nem csak a laikusok hanem sok esetben tapasztalható , hogy a villamos szakemberek is.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-13 13:21:50 [36875]

Gyári kapcsolás a Danfoss-tól

    

Ez javaslat nem követelmény!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-13 13:21:50 [36875]

Itt vastagbetűvel szedve javasolnak valamit!

Ettől függetlenül úgy vállalsz kockázatot és szeged meg a gyártói ajánlást, ahogy csak akarod, a reteszelés pedig alapkövetelmény, ha már annyira kell a több motor egy frekiváltó bevállalás.

Előzmény: szf, 2018-02-13 12:26:59 [36873]

Én tudatlan

Előzmény: szf, 2018-02-13 12:26:59 [36873]

Lenze frekvenciaváltóval már 10-15 évvel ezelőtt is csináltam olyat, hogy más villamos paraméterű motortorokat hajtottam ugyanavval a készülékkel.

Frekvenciaváltó menüjében van PAR1 és PAR2 paramétercsomag ahol minden megtudsz adni a motor működésével kapcsolatban.
Sőt abban az esetben, ha dahlander motorhoz kellet felhasználni ott meg adja magát.

Frkvenciaváltó kimenetén minden esetben mágneskapcsolós átváltás történt, hogy melyik motorral üzemeljen.
Szinte minden frekiváltóban van arra lehetőség, hogy a kimeneti reléket konfiguráljuk a futás/stop üzemmód figyelésére.Majd ezt a relét hozzá logikázzuk a motorok mágneskapcsolós kiválasztásához.

Ezen úgy látom több motor egy váltón de egyszerre működik minden motor. A köztes kapcsoló meg csak leállításra szolgál

Előzmény: simarex, 2018-02-13 12:06:30 [36869]

Egy alkalmazás , de több is létezik

  

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-13 10:47:40 [36866]

Az eszköz nem gyári tartozéka a gyalunak. Valami nagy sorozatban készült munkadarab speciális befogójának tűnik. ( Gondolom nagy sorozatban kellett valami egyszerű műveletet végezni betanított gépkezelővel. Talán nem is gyalulást, hanem valami hajlítás besajtolás jellegű dolgot. A lényeg az lehetett hogy ne kössenek le ezzel egy hatékonyabb gépet. )

Előzmény: Kappann, 2018-02-13 11:48:51 [36868]

A több motoros vezérlés példa
Ha még nem találkoztál ilyennel az nem azt jelenti hogy nincs

  

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-13 10:47:40 [36866]

Üdv.

Vásároltam egy gyalugépet,és kaptam hozzá egy eszközt(nem biztos,hogy az övé) amit nem ismerek fel.

Ha valaki felismeri fotó alapján,mire való és megosztja azt megköszönném.

          

makercamot nem ismerem..flasht elvbol nem hasznalok..
az svg-be belenezhetsz lathatod hogy tarolja..
esetleg azt kiprobalhatod hogy inkscape modositas utan ujrainditod es ugy irod ki ujra az svg-t..

Előzmény: Tys23, 2018-02-12 19:53:04 [36855]

Jó neked, hogy ennyire magabiztos vagy. Szívesen olvasnék tőled olyan gyári ajánlást, ahol javasolják a frekiváltó kimenetének átkapcsolgatását.

Persze értem én azt is, hogy majdnem mindent lehet, ettől Hobby ez a Fórum, de talán ha a hobby is párosul némi műszaki szaktudással, szabályok betartásával, az nem hátrány, sőt.

Előzmény: simarex, 2018-02-13 09:31:31 [36865]

Elég költséges megoldás!
Sok frekiváltó van aminek több paraméter készlete van ezeket kell csak meghívni.A másik sokkal egyszerűbb a kisebb motornak egy saját "adaillő" 3fázisú hőkioldó

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-13 08:37:50 [36864]

Ahogy György is írta, "piros lámpás" dolog egy frekiváltó kimenetét mechanikus kapcsolókkal piszkálni.

Ráadásul ugyebár két különböző P-jű motorról beszélünk, így két különböző frekiváltó beállításról is, elég nehézkes lenne mindig átprogramozni is a cuccot.

Tehát az a javaslatom, hogy egy külön hajtással oldjad meg, és egy könnyen, olcsón vezérelhető kefés DC motorral.

Előzmény: laacika, 2018-02-12 21:57:11 [36856]

Nyugodtam átlehet kapcsolni, de a váltón ne legyen futásparancs, "álljon"

Előzmény: Szalai György, 2018-02-13 05:44:54 [36860]

Ha megváltoztatod az asztalemelő áttételét akkor sokkal egyszerűbben lehetne jó géped. Ha közelebb laknál mondanám nézd meg az én fúróm, az kicsivel később készülhetett amikor már a gyártó is helyes megoldást választott. Kényelmes, egyszerű a használata, és biztosan gyorsabb mint a frekiváltós megoldás.Egy tengelyt megtoldani pedig nem nagy feladat.

Előzmény: laacika, 2018-02-12 22:52:35 [36858]

Egy par frekivalto konyveben mintha olvastam volna olyat, hogy a eszkoz es a motor koze nem rakhato magneskapcsolo.

Előzmény: Szalai György, 2018-02-13 05:44:54 [36860]

A főmotor frekvenciaváltójának kimenetét gondolod átkapcsolgatni szükség estén az asztalemelő motorra?
Egyszerűnek tűnik, de valamiért bennem ettől világit a piros lámpa.

Előzmény: laacika, 2018-02-12 21:57:11 [36856]

Munkaszervezés ?

Előzmény: laacika, 2018-02-12 22:52:35 [36858]

Oké,minden képp.
Nem biztos
Figyelj Imi,nekem megér annyit hogy életem végéig nem kell annyit tekergetni ha egymás után úgy fúrok hogy 300 milit emelni kell éa nem kell annyit tekergetni,nem is olyan könnyű igy satuval.

Előzmény: Csuhás, 2018-02-12 22:19:48 [36857]

Ha elkészíted azért dokumentáld le, alighanem Európa egyetlen motorizált asztalú kis fúrógépe lesz a tiéd. Magam még mindig a kurbli átrakását javasolnám..

Előzmény: laacika, 2018-02-12 21:57:11 [36856]

Köszi György.
Valami ilyesmi fordulat tartomány jött ki nekem is,sőt állitani is tudnám az asztalemelés sebességét ha a freki váltóról táplálom meg,csak egy mágneskapcsoló kell ami leválasztja mikor a főmotort üzemeltetem.2 kis végálláskapapcsoló és egy 3 állású billenő visszaálló kis kapcsoló és kész.

Előzmény: Szalai György, 2018-02-12 19:24:01 [36854]

Szia átállítottam nyolcról négyre nem segített, mutatom.

G0 X107.738 Y-0.953
G1 Z-0.2 F800
G2 X107.69999999999999 Y-0.81 I0.15 J0.12 F1500
G2 X107.83 Y0.01 I6.35 J-0.61
G2 X108.03 Y0.78 I14.65 J-3.3800000000000003
G2 X108.37 Y1.9100000000000001 I32.410000000000004 J-9.290000000000001
G3 X109.13 Y4.699999999999999 I-23 J7.74
G3 X110.45 Y11.91 I-151.84 J31.589999999999996
G3 X111.46000000000001 Y19.19 I-173.01 J27.54
G3 X111.8 Y23.42 I-58.29 J6.790000000000001
G1 X112.01 Y28.290000000000003
G1 X111.09 Y27.09
???
Nem értem lehet hogy nem az inspace hanem a makercam szivat?

Előzmény: hidroponi, 2018-02-11 23:52:58 [36833]

Tibor által célszerűnek ítélt 1200 mm/min emelő sebességgel akkor kb. 0,6 perc alatt teszi meg a 700 mm úthosszat, miközben 1 behajtó fordulatra nagyjából 10mm-t emelkedik.
Ha 0,6 perc alatt kell neki 68-at fordulnia, akkor percenként 113-at kéne.
3000 n/min motorfordulattal számolva az úgy 1:25 áttétel körül lenne.
Ha el nem számolgattam valamit.

Előzmény: laacika, 2018-02-12 19:04:04 [36852]