A tokmánytárcsa felfogása a főorsóra . A rövidkúpos az újabb egyszerűbb , kényelmesebb .
És az EAN ban nem Morse kúp van (elég baj )

Előzmény: vjanos, 2014-12-04 22:12:00 [32809]

Ez igy igaz ,az enyém is rövid kúpos ,mert kicseréltem az orsót,egy menet vágásos letekeredés miatt .De meg van a régi is az eredeti csapágyaival, összehasonlítható.

Nem akartalak megsérteni . De veszek festéket az tuti ha még egyszer el akarok adni gépet . Fújtam már autót is csak sikerül
A jó gépet nem igen adják el . De erről nemrég írt más .

Előzmény: vjanos, 2014-12-04 22:05:00 [32808]

Ezt a kúposságot kifejtenétek?
Gondolom nem a furatban levő morse valahány?

Nem a málló festéket akartam kiemelni...
Gondolom a felületi rozsda még lejön, de azért voltak más gondok is.
Ha sok szabadidőm lenne lehet máshogy állnék hozzá, de azért nem egy félév szereléssel akarok indítani.

Előzmény: jani300, 2014-12-04 21:41:00 [32804]

Kíváncsi is vagyok rá milyen főorsó lehet benne .
Mert nem egyforma a kettő .

Előzmény: hostya, 2014-12-04 22:01:00 [32806]

"Ja és ez a gép is rövidkúpos ahogy elnézem . "

Nekem is ez tűnt fel hogy rövid kúpos, pedig eredetileg ez a típus(EAN 170) nem az..
Inkább az EAN 340-re jellemző a rövid kúpos főorsó fej kialakítás.

Előzmény: jani300, 2014-12-04 21:41:00 [32804]

Komoly esztergályosnál nem láttam még frissen festett gépet . Pedig van ismerősöm akinek a hat gépéből 5 rendszeresen dolgozik .
Laslie-é sem volt összekenve ha jól emlékszem
Nem akarok senkit megsérteni , csak kicsit túl van hajtva az esztétikai tuning a fórumon szerintem .
De megértem azt is aki fényesítgeti a kis kedvencét , nincs avval sem semmi baj .

Szia ! Állóbáb az kell . Futóbábot én még nem használtam az EAN on , habár már talán kettő is van . Hűtőfolyadék szivattyúra se lesz akkora szükséged ezen a gépen . Ha a málló festék a legnagyobb baja , az jó . Legalább nem ecsetes "gépfelújító". Szerintem azért hagyta kint mert nincs benne nagy üzlete , tojik rá .
Alkudj belőle bőven , ha lehet .
Az "ecsetesek" nem a szívem csücskei , az jól eltakar sok mindent .
Nem leszek ezzel népszerű , de én mást nézek egy gépen . Csak azt akarom jelezni , vannak más szempontok is . Ha mállik a festék ,az még mindig jobb mint amikor mindent összekenek .
Ja és ez a gép is rövidkúpos ahogy elnézem .

Előzmény: vjanos, 2014-12-04 21:08:00 [32802]

Köszönöm, abszolút a környék.
De Laci egy picit közelebb van ha össze tudjuk egyeztetni, őt látogatom meg.

Előzmény: Discovery, 2014-12-04 15:31:00 [32799]

Apropo agyoncsapva....

Ma épp útbaesett, megnéztem ezt.

Olcsó, de semmi tartozék, se bábok, se síktárcsa, se szivattyú.
Sajnos már nincs ilyen "jó" állapotban mint a képen: egy hete a szabadban áll, piros rozsdás az összes prizma, szán, málló festék alatti kilátszó fémfelület

Az eladó valami gépkereskedő féle, egész normális, szimpatikus de ahogy mondta "nem volt idő tető alá vinni, letakarni". Nem értem én ezt

Elindítottuk (így utólag nem volt olyan jó ötlet, minden nedves volt körülötte) az egyik sebességben rettentően csörömpölt, a másikban viselhető hangja volt.
Az előtolást nem sikerült bekapcsolni, a késszán nem mozdul, a norton karját nem tudtam odébb tenni...

Előzmény: Alex63, 2014-12-04 18:40:00 [32801]

Hobbyra tökéletes az Ean, persze csak ha nincs még agyoncsapva.

Előzmény: vjanos, 2014-12-04 14:31:00 [32798]

Ha délpest megfelel,nálam van egy régi,tanintézeti,kipróbálhatod.

Előzmény: vjanos, 2014-12-04 14:31:00 [32798]

Szia!
Ha Aszód még a környék akkor tudok mutatni
1000 és 750 változatban is.

Előzmény: vjanos, 2014-12-04 14:31:00 [32798]

Más. Gondolkodom egy picit nagyobb esztergán a Ferm FMD500 helyett.

Egy EAN-al szemezek.
Budapesten vagy a környéken van esetleg valaki, aki ilyennel rendelkezik, és működés közben meg tudná mutogatni a gépet?
Csak ha megyek nézni egyet, mégis tudjam, melyik kar hova...

Vannak valami főbb tipushibái esetleg, amire érdemes odafigyelni?

Oké, köszi, már folyamatban van, reggel megjártam a csavarboltot

Előzmény: Sz.József, 2014-12-04 12:26:00 [32796]

János!
Szerintem ez a kopás (törés) egy hosszú folyamat eredménye.
Ha elkészíted ezeket a csavarokat egy (majdnem) akár milyen csavarból, akkor
az általad is említett hobbi szinten, majdnem örökre ki fog szolgálni.
Ez csak egy saját vélemény.

Előzmény: vjanos, 2014-12-03 22:41:00 [32793]

Nem olyan vészes mert meghúzáskor a tokmánykulccsal tuszkolod befelé a diót. De szvsz túlragoztuk a témát, esztergálni kell nagyobb szilárdságú csavarból, vagy menetes szárból, ennyi az egész.

Előzmény: Áts László, 2014-12-03 23:31:00 [32794]

De ez a normál eset csak addig tart,amíg meg nem húzod a tokmányt. Pont meghúzáskor kapja ez a csap a fő terhelést,mert a fogaskerék tolná kifelé a diót...

Előzmény: crosspisti, 2014-12-03 12:26:00 [32789]

Na szóval ilyenek ezek a rosszéletű csavarok:

Előzmény: vjanos, 2014-12-03 12:59:00 [32791]

Utolsó mondatodban magad írod miért nem jó ez a magoldás.

Előzmény: vjanos, 2014-12-03 11:13:00 [32788]

Régi tokmány, lehet kopott a dió

Iletve valszinüleg ezek még az eredeti csavarjai, sok éve tekergetés után lettek ilyenek. Csak nem tudom eredetileg milyen minőségű volt, és nem akarok sokkal gyengébet belerakni, még ha nálam csak hobby hasnálatban is van...

Előzmény: crosspisti, 2014-12-03 12:36:00 [32790]

Még az is előfordulhat,ha nagyon laza a dió csavar viszony , indításkor mindig lendületből nekiugrik a dió a csavarnak, és az veri ki.A nagyon kikopott dió is ludas lehet.

Számomra hihetetlennek tűnik ez a csavart faló dió. Normális esetben a csavar hozzá sem ér a dió elforgatásakor a dió hornyához, tehát terhelés nincs, csak a kiesést biztosítja. Valószínű, hogy a horonyhoz képest vastag a csavar, vagy a menetek ferdék. A csavarok minősége átlagos, nem indokolt a nagy szakítószilárdság.

Kösz a tippeket!
Este majd lefotózom a régi csavarokat szemléltetésképp.

Azt álmodtam meg, hogy mehetne egy külön kemény csap a dió mellé, és egy sima hernyócsavar biztosíthatná kiesés ellen.
Csak ha netán az is megrágódik, akkor hogy piszkálom ki? :S

Számottevő terhelés valóban nincs, de a dió kemény mint az üveg (jó esetben), és általában a nút ahova a rögzítő csavar megy nincs is rendesen lesorjázva, így szereti megenni a csavarokat. A gyári csavarok a legtöbb tokmányban sajnos elég hitványak...

Előzmény: Csuhás, 2014-12-02 21:59:00 [32783]

Veszel egy 6-os edzhető anyagot (C45, "ezüstacél" stb.) elkészíted a csavart, majd felmelegíted forrasztólámpával, vagy lánggal és olajba mártod. Kopásálló lesz, és elég szilárd is. Lehet BKNY csavarból is, de mondjuk egy 12.9-es csavart már körülményes esztergálni, és ha el is készül, attól az még mindig lágy marad. Egyszerűbb a csavarból kialakítani, csak vigyázz, hogy ki ne forduljon a tokmányból.

Előzmény: vjanos, 2014-12-02 21:10:00 [32780]

Igen, pont javasolni akartam, hogy akkor végy még szilárdabbat.. Fabory vagy talán a kende utcai barkácsboltba is hoznak rendelésre.

Előzmény: vjanos, 2014-12-02 21:53:00 [32782]

BKNY csavarból van 12.9-es is.
Az már bőven sok.

Előzmény: vjanos, 2014-12-02 21:53:00 [32782]

Bőven jó lesz oda a javasolt csavar. Elvileg nincs terhelésnek kitéve, csak a kiesés ellen biztosítja a diót. Ha aggódsz akkor a csavar anyagot megpróbálhatod megedzeni egy kicsit, feltételezem hogy edzhető.

Előzmény: vjanos, 2014-12-02 21:53:00 [32782]

Ez oké
Csak azon aggódok, hogy ha valami gyengébb anyagból készül, mint az eredetiek, akkor nem fogja sokáig bírni.

Előzmény: laca, 2014-12-02 21:18:00 [32781]

Végy egy M6-os 8.8-as csavart, ami kiadja, és szedd le magméretre. Vagyis kettőt....

Előzmény: vjanos, 2014-12-02 21:10:00 [32780]

Esztergatokmány dióját biztosító csavar kéne nekem. Lehet ilyent kapni készen?

35mm hosszú "hernyócsavar", ebből 5mm M6 menet, a többi része 4.7mm átmérőjű.

M6 csavarból meg lehetne csinálni, csak egyrészt olyan felületet nem tudok, másrészt valami kemény anyag kéne.

Vettem egy használt tokmányt, két dió eléggé szorult. Elrágták a csavarjaikat, alig tudtam kiszedni...

Köszönöm Tomi!

Előzmény: Ftomi, 2014-12-01 18:12:00 [32778]

Sziasztok!

Nem tudom volt e már az is lehet a linkek között lenne a helye, de mivel nagyon sok(ha nem mind) eszterga ezért gondoltam itt is megállja a helyét
leírások

köszönöm

Zoltán01-nek szántam.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-11-26 18:59:00 [32774]

A 15. sorszám alatt találod.

Csuhás

Üdv Néktek.

segítség kellene. 2 napja bújom az internetet de nem találok E400C esztergához gépkönyvet. Esetleg valakinek van vagy tud valahonnan szerezni? digitális formában tökéletes lenne. köszi

Képek itt:


http://kepfeltoltes.hu/view/141126/kep1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/141126/kep2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/141126/esztergag_p4_003_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Üdv, segítséget kérek, a képen látható magyar gyártmányú eszterga gépet felismeri vki., ki a gyártó, vagy mi a gyártmány neve?
köszönöm

Köszi!

Előzmény: Dakota25, 2014-11-24 19:53:00 [32767]

Sajnos csak egy van. Arra pedig vár valaki és innen is érdeklődött ma egy fórumtag. Nem felejtelek el, ha esetleg úgy alakul, hogy a vevőjelölt(ek) visszalépnek akkor írok.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-11-24 17:10:00 [32766]

17.9 mm-t mértem (18RD)

Előzmény: svejk, 2014-11-20 17:19:00 [32628]

Vagy elcserélném...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-11-24 17:09:00 [32765]

Szia, a kos TOSt megvenném, ha nem háromfázisú

Előzmény: Alex63, 2014-11-23 21:52:00 [32741]

" border="0" style="max-width:970px"> Ennyire vagyok sötét mint ez a fotó. :D Itt lakik a kérdéses motor, a németek jó kitalálták ezt is, csak hát én sötétben tapogatóztam és nem láttam ezt az ajtót, pedig a vásárlás helyszínén ki is nyitottam. :D Na mindegy, de legalább őszinte vagyok. Kicserélem a motort egyelőre egy 1 fázisúra, aztán kerítek egy jobb 3 fázisút, mindenesetre hétvégém már zörgök a géppel. Mindenkinek köszi a segítséget! Béna vagyok na, legközelebb csak a béna topikban írok.

Előzmény: jani300, 2014-11-23 23:29:00 [32763]

Bénában vagy semlegesben szívesen megpróbálom elmagyarázni . Nem bonyi csak szokatlan .Nem a szokásos járt út . De csak talált anyaggal megy , , mert különben a rendes bekötés sem drágább .

Előzmény: Alex63, 2014-11-23 23:23:00 [32761]