Igen köszönöm! Már csak a külföldi kifejezés kellene.

Előzmény: prinx, 2018-02-19 17:40:07 [37053]

Üdv gondolom a lapolásra gondolsz!

Előzmény: J-Steel, 2018-02-19 17:08:59 [37052]

Hogy nevezik azt a motor tengely kialakítást, amikor nem reteszt, hanem két bemarást tesznek rá, 90-fok eltéréssel?
Esetleg az angol kifejezést is megosztaná valaki?

  

Szerintem keresd meg a legközelebbi bontót..

Előzmény: jani300, 2018-02-19 09:46:03 [37050]

Ha már ennyire belebonyolódtunk
Purhabozzam ?Vagy rongyozzam ?

  

Előzmény: remrendes, 2018-02-19 07:31:38 [37049]

Ez durva, de sajnos igaz. Csinalok majd 1-2 kepet egy Nemetorszagban "felujitott" Fiat Polskirol.

Előzmény: jani300, 2018-02-18 13:17:43 [37019]

Bocsi ezt a semlegesbe akartam írni.

Az AUDI horganyozta a karosszéria elemeket. Ennek az volt az előnye, hogy ponthegesztésnél a megolvad horgany körbe fogta a hegesztést. Ha meg megkarcolta valami a kasznit horgany és a vas galván elemet képzett és ráhordta a felületre a horganyt és kijavította magát. Így ők 25 évvel ezelött is 8 évet vállaltak átrozsdásodásra.

Régen a drótos tót cinezte a kirohadt lábosokat, fazekakat.
Ezek víz egyéb tárolásra alkalmasak voltak, csak arra kellett ügyelni, hogy a sparheltra ne kerüljön fel mert kiolvadhatott.
Láttam olyan edényeket amiket rézzel keményforrasztottak, gázzal, műhelyben, ez bírta a meleget is.

Előzmény: MoparMan, 2018-02-18 21:21:11 [37042]

Huh most már meg sem merek szólalni.
A Ganz gyártott a trópusokra is mozdonyokat, a megoldás valami olyasmi volt hogy a horganyzott lemezeket még tüzi ónozták, az ón réteg savnak lúgnak ellenáll, viszont a csak ónozott vaslemez ha karcolódik akkor a rozsda tovaterjed, és teljesen alárohad.
A csak tüzihorganyzott lemez a savas klímát nem kedveli.
A horganyzással + ónozással különleges klimatikus viszonyoknak is meg lehet felelni évtizedekig.

Lásd a bádogos is a tüzi horganyzott lemezt ónnal forrasztja, és a csatorna 20..30 évig ott van.
A hegesztés során a vékony 0.5 mm körüli lemez szinte elég, és a belső részeken nem is lehet rozsdavédeni, ezért van, hogy a lakatolt részek nem soká újra rohadásnak indulhatnak.
Tehát én nem vetem el a forrasztott alátétlemezes---glettelt megoldást, márcsak a házilagos kivitelezhetőség miatt sem.
Azért kellene belülre tenni ezt a bizonyos lemezt, méghozzá 1...2 mm távolságtartással a kaszni belső síkjához képest, hogy legyen a glettelésnek helye és vastagsága.
A "talplemezt" ami horganyzott lemez, esetleg szinhorganylemez, elég pár ponton rögzíteni.
A fémtisztára pucolt vas kasznirészt természetesen kezelni kellene letvasszerrel a forraszthatóság végett.
A fenti történet csak agymenés, majd meglátjuk mi lesz belőle.

Hát igen.
Elég furcsa ilyen megoldásokat hallgatni egy ilyen körben.

Én is meg voltam győződve, hogy az ilyen barkácsolások kocsmai fröccsözés témái lehetnek csak.
De hát mindig "tanul" az ember.

Előzmény: VighLajos, 2018-02-18 23:12:13 [37043]

...azt már látom, hogy használz autót nem tőletek fogok venni...

de éltem. a cinezés az illesztésre jó, régen alkalmazták "fedőként" a ponthegesztett lemezek találkozásánál, de nem az elrohadt lemez pótlásra!

Előzmény: Bodnár Miklós, 2018-02-18 21:10:21 [37041]

Úgy látszik te abban a korban nem éltél amikor a Wartburg gyárban a szemem láttára cinnel illesztette a szaki a vadiúj karoszériát ami még nem volt lefestve. Ennyit a cinezés mint gányolásról.

Előzmény: MoparMan, 2018-02-18 21:05:12 [37039]

Csak nyugalom ! A hosszú élet ritka

Előzmény: MoparMan, 2018-02-18 21:05:12 [37039]

ez most komoly? ultragányolási ötletek?
purhab, sziló, forrasztás?

Jó dolog az a purhab ,még szépen tárolja is a nedvességet .
Nem gondolnám hogy Misi erre vetemedne .
Van egy réteg aki előszeretettel használja . Neten is láttam .
Akinek tetszik hát használja ,nem az én dolgom végül is .

Előzmény: Bodnár Miklós, 2018-02-18 20:47:01 [37037]

Hát a purhabos dolgot szerintem az építőipar használja.
Az autóépítők nem . A cinezés még mindig közelebb esik a hegesztéshez és a fémkötéshez ( szerintem) A lettkolnival + nem nagyon fogja felgyújtani a Misi az autót ahogy én Őt ismerem.

Kétévente kasztnyizzák az autómat, van mit rajta, mert már javában nagykorú. Mindig ugyan az a műhely csinálja. Tavaj kérdőre vontak, hogy ki volt az az előző gánymester aki... Rendesen visszább vettek az arcból, mikor elárultam, hogy ez még csak náluk járt.

Well Done hideg zsíroldó leoldja. A bőrödet is.
Óvatosan!

Előzmény: Kelepeisz Lajos, 2018-02-18 13:57:12 [37024]

Nekem már melegedett szépen folyamatosan egy oszlop .
Gondolom csuklottak ...
Nem esek pánikba ,meglátom a purhabot mehet a francba !
Ennyire egyszerű .
Tudod mi az a figyelés ? Vizsgával kapcsolatos ?

Előzmény: Frédi, 2018-02-18 19:20:39 [37033]

Nem kell ennyire pánikba esni! Egészen biztos, hogy észreveszi és nem gyújtsa ki az autót. Bár nem fog örömtáncot járni.

Előzmény: jani300, 2018-02-18 18:47:34 [37032]

Legalább ne terjesztenéd !
Szerencsétlen kasznis nem veszi észre és már ég is az autó .
Az ilyen mehet nyugodtan északobbra , nem vakirgáljuk kifele a púrhabot !

Előzmény: Frédi, 2018-02-18 17:42:57 [37029]

Így már értem .

Előzmény: Motoros, 2018-02-18 17:13:26 [37028]

Van itt valaki, aki esetleg tudja, hogy EVIG EFG380 (EEN esztergákban lakik) főhajtás vezérlőn a HH piros LED mit jelent?
Volt némi gubanc a hajtásban, de már csak elvileg ez lehet a hiba.

Távolodva a szakszerű karosszéria javítástól, a következő ötlet(gyakorlatba tesztelt): Üreges rész kifújva púrhabbal,visszafaragva a karosszéria külső síkja alá pár mm-rel és mehet rá a kétkomponensű késtapasz, esetleg üvegszálas erősítéssel. Ha nem üreges helyen van a lyuk,csak simán hátoldalról fémtiszta felületre egy darab lemez fölragasztva a késtapasszal,külső felület síkba hozva szintén késtapasszal.

Előzmény: Motoros, 2018-02-18 12:40:38 [37014]

a porbelesre értettem,hogy nem kedvelik sokan, nem a pontozásos modszerre.

Előzmény: jani300, 2018-02-18 13:02:26 [37015]

Szívesen!

Előzmény: Kelepeisz Lajos, 2018-02-18 15:00:35 [37026]

Köszi!

Előzmény: roland7, 2018-02-18 14:32:31 [37025]

Szia!
Trisós vízben forralva lejön.

Előzmény: Kelepeisz Lajos, 2018-02-18 13:57:12 [37024]

Sziasztok!

Hogy tudom eltávolítani a már meglévő elox réteget az alumíniumról? Múltkor emlékszem hogy volt tárgyalva, de jó isten tudja hogy hol.

Köszönöm.

Az is egy megoldás ! Sőt láttam olyat ,hogy a Lada küszöbje ki volt öntve fehércementtel és kívülről le volt festve alvázvédővel . Számtalan ilyen dolgok születtek akkotályt.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-18 13:03:58 [37016]

Nem kell a lyukba bevarázsolni a lemezt ,hanem rá kell forrasztani , szorosan rányomva. Ha egy kicsit kiáll akkor pici kalapácsütéssel beljebb kell ütni csak hogy a körülötte lévő lemezzel egy síkba legyen. Majd egybecsiszolni és alapozó majd gitt.Lehet kapni a festékesnél két komkonensü javító vasgittet az elég az egészre. Mindig annyit keversz be amennyi szükséges. A gitt kötéséhez jó ha egy kicsit átmelegszik a kaszni mert fagyosan kuka.

Előzmény: Motoros, 2018-02-18 12:36:19 [37013]

Jó van ! Nem szótam !

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-18 13:25:03 [37020]

Popszegecs

Meg kell érteni hogy ennek vége !
Muszáj ezt észrevenniük .
Hagyjuk ezt meg a Németnek

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-18 13:13:57 [37018]

Azt elfelejtettem írni, hogy zárt végű popszegecs használata célszerű. Legjobb a vas anyagú, nem az alumínium.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-18 13:03:58 [37016]

Jó ,de ezt inkább ne !

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-18 13:03:58 [37016]

Jó nagy horganylemezt beszilózva fölragasztani. Popszegeccsel felhúzatni.
Utána, ragasztóval körbe a szélek és a szegecsek.
Majd, lekencsezni az egészet vastag alvázvédővel.
Esetleg a lemezre előbb, rezgéscsillapító lapot ragasztani.

A tank azért lukad ki, mert 1-2 évente nincs leeresztve az üzemanyag. Ami kihozná a lecsapódó, bekerülő vizet. Ez eszi meg belülről.

Előzmény: Motoros, 2018-02-18 12:36:19 [37013]

pontozásos módszer...nagyon egyszerűnek tünt, sokan nagyon nem kedvelik pedig.

Ezt most nem értem .
Ez nem kedv kérdése ,nem tudok más lehetőségről .
Lehet annak folyamatos varrat a végeredménye ,ha ez lenne a probléma .

Előzmény: Motoros, 2018-02-18 12:40:38 [37014]

6...10 folt van rajta max 40 mm átmérő lesz mire kitisztázom, van mogyórónyi is.
Volt egyszer egy kalandom a porbelessel...pontozásos módszer...nagyon egyszerűnek tünt, sokan nagyon nem kedvelik pedig.

Előzmény: jani300, 2018-02-18 11:22:46 [37011]

Na ilyesmire gondoltam, ez szimpi, lentebb írtam is, hogy forrasztanám, egyrészt mert ahhoz értek valamenyire, másrészt nem jár nagy hőközléssel, égésveszéllyel.
Bádogos lettkolnim az van valahol (bár csak sejtem mi is az). A cinklemez, csak a hátsó megtámasztást adja a gittelésnek.
Be kell varázsolni a lyukon, nem gond, aztán odaheftölni, és mehet a műgyanta vagy a forrasz...bármi. A festés kézi lesz, és helyi, csak ott ahol kell.

Előzmény: Bodnár Miklós, 2018-02-18 11:21:42 [37010]

Így valószínűleg még tartósabb is mint a hegesztés.
Ha nincs teherviselésnek kitett helyen .

Előzmény: Bodnár Miklós, 2018-02-18 11:21:42 [37010]

Tegyél fel képet,kíváncsi vagyok már én is .
Egyébként itt nem is kell igazából még hegeszteni sem tudni CO-val . Mert ezt nem lehet hegeszteni .
Pontokat kell tenni , utána közte újabb pontokat .(van hogy hűteni kell minden pont után )
Tanulgattam egy darabig mostanában , úgy 30 kiló 0,8 as huzalt elgyakoroltam . De beleuntam .
Egy rossz hozzányúlás és lesz egy szép nagy luk
Kis munkákat érdemes elvállalni .
Egy szétrohadt busszal pl rengeteg munka van .
Gazdasági totálkár . Anyag árban is sokallnák a munkadíjat .

Előzmény: Motoros, 2018-02-18 10:59:58 [37008]

Üdv Misi !
Annak idején eléggé rohadtak az autók és egy -egy törés javításakor láttam rozsdásodás javítást.Persze akkor még
nem volt műgyanta vasgitt. Tehát a rozsdás részt megtisztították lehetőleg fémtisztára és fogták a nagy bádogos lettkolnit és becinezték . A cinezést lehet szépen
utómunkálni egy reszelővel és a gitt is megáll rajta. A lyukat prifilra vágott cinklemezzel pótolták. Azért írtam lettkolnit mert az sok hőt tárol ,szemben a mai divatos gázmelegítőknél. Ezt Te is meg tudod csinálni és a cin nem nagyon rohad el.
Sok sikert !

Előzmény: Motoros, 2018-02-18 10:59:58 [37008]

Erről eszembe jut...'70-es évek, apósom VW bogarának kilyukadt a kipufogó dobja. Amerikai rokon küldött hozzá "ragasztót". Aszongya' -keféld le, mosd le vízzel, kend körbe a lyuk szélét, tedd rá, nyomkodd bele a szövetet, várj kicsit, kend be az egészet, várjál kicsit, indítsd el a motort, készen vagy.

Én röhögtem mint a fakutya, na ebből semmi se lesz, de az após nekiállt és csinálta.
Aztán mi lett a vége? -az autó már szétrohadt alatta, több százezer a motorban, de a kipufogó dob még a javított volt rajta

Előzmény: Motoros, 2018-02-18 10:59:58 [37008]

Igen, jó lenne rendesen megcsinálni, sajnos co-m nincsen, csak awi de ehhez a tudásom kevés, Ha volna házilagos, korrekt megoldás, az lenne a jó. Aki a kipufogót javította, magyarázott valami passziválós, gittes kenős kész bolti variációról ennek utánanézek. Nem szívesen vállal senki lakatolást, még az árajánlatig sem jutottunk.
Tudják talán, hogy nem költök úgy sem rá annyit mint amennyit az egész ér...a fényezést még nem is számítva.

Előzmény: zozo, 2018-02-18 10:42:25 [37007]

Áh, így már értem. CO2 -vel kéne meghegeszteni akkor, mert megérdemli, hogy rendesen megcsináld, ne csak egy-két évre. Igaz, ha hegeszted, tutira kétszer akkora lesz majd a lyuk, mire rendes szélet fogsz.
Egyszer én is nekiálltam kasztnizni, mikor azt hittem, oda már tudok varrni, akkor futott tovább még vagy 20mm-t a lemez. Jó, hogy csak 2-3 db foltot szabtam/hajlítottam/ íveltem le előre, mert azok bizony menetek is a hulladékos ládába.

Előzmény: Motoros, 2018-02-18 08:11:02 [37004]

Valaki tudná gyorsba, a Win98 mekkora vinyót tud kezelni?
És mennyi és milyen memóriát?

Teszek, ha oda jutok, ilyen lucskos időben nem akarok nekikezdeni.

Előzmény: remrendes, 2018-02-17 07:57:55 [37002]