Meglett a hiba! Ezen a gépen A4988-asok hajtják a léptetőket. 1,45A van a motorra írva. A leírás alapján a trimmer állítható Vref feszültséget úgy számoltam 0,56V körülire kell állítanom, ez adja a kb 1,4A-t. Az Y meghajtója 1,35 V-ra volt állítva valamiért ami 3,25A-t jelent. Így letiltott folyamatosan, csoda, hogy nem ment tönkre. Visszaállítva normális értékre tökéletesen megy.

Előzmény: zozo, 2018-03-18 09:45:35 [37395]

Elkalandoztam , továbbra sem tudom.
Helyben nem tekerhetik, mert maga a tekercs körbe van bandázsolva.
A tekercselő ismerősig még nem jutottam el személyesen, majd megmutatom Neki a képeket.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2018-03-21 20:46:46 [37445]

Köszönöm!

Holnap belenézek.

Előzmény: Szalai György, 2018-03-21 15:54:10 [37434]

A meleg víz és a mosószer néha csodákra képes.

De hogyan lehet leszedni a segédpólust?

Előzmény: svejk, 2018-03-21 20:33:03 [37443]

Előzmény: svejk, 2018-03-21 20:33:03 [37443]

Jelentem kimostam, jó lett.

Hígított hideg zsíroldóval befújtam majd 80 fokos magasnyomásúval kimostam.

A szárítást külsőleg végeztem egy eldobható palackos gázmelegítővel melegítettem kívülről a motortestet.
Úgy 70 fok környékére sikerült felmelegíteni és melegen tartani úgy 2 óra hosszáig 1 töltettel.
Közben párszor átfújtam sűrített levegővel a tekercseket.

Az este babonából nem mértem rá a tekercsekre.

Másnap megmérve a segédpólusok 10 MOhm felett voltak 500 V-on, de a főpulusok csak olyan 2-300 kOhm körül.
Így azokra bevetettem az árammal való melegítést.
68 Ohm volt az ellenállás, így 220V DC-vel viszonylag gyorsan elérték a "jó meleg" állapotot.
Talán hallani is véltem ahogy belül felforr a víz, de lehet csak a melegedő lakk adta a hangot.
1 óra múlva már annak is 10 MOhm felet lett a szigetelési ellenállása.
Ezt tartotta lehűlve is, holnap megy be a motor a helyére.

Köszönöm a tanácsokat, főleg Bence András biztatását a sterimob-ra!

Előzmény: svejk, 2018-03-17 21:42:50 [37387]

Te a megrajzolt kontúr külsején marsz, a "Part"-ot választottad! Ott elfér az 1/8"-os szerszám is. De a kritikus részen 2.863mm a szélesség, és ott belül kellene marni, vagyis "Hole". Ott már a 3mm-es maró sem fér el.

Előzmény: farkastibor, 2018-03-21 19:46:56 [37438]

köszi srácok!
tényleg túl vastag volt a marófej mérete a programban.

Úgy tűnik, hogy nagyobb a megadott szerszám átmérője mint a kivágás szélessége.

Vagy csökkentsd a szerszám méretét vagy növeld meg a kimunkálandó rész szélességét

Előzmény: greycat, 2018-03-21 15:48:31 [37433]

mashine order= automatic-ra kell állítani

Előzmény: farkastibor, 2018-03-21 19:46:56 [37438]

Érdekes , nálam működik.

  

Előzmény: greycat, 2018-03-21 19:42:02 [37437]

köszi! de nem a lyukaknak..
hanem alul van két s alakú bemarás. azt nem rajzolja meg rendesen. átugrik rajta, és alul megáll. ahogy a képeimen is látszik.

Előzmény: farkastibor, 2018-03-21 19:34:16 [37436]

,,Drill,, kell használni

    

Előzmény: greycat, 2018-03-20 21:07:02 [37429]

http://mek.oszk.hu/04700/04765/04765.pdf
Ha nem is teljeskörű, de segithet!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-03-21 15:33:53 [37432]

Az enyémben, a kompresszor forgattyúsházában le lehet venni a sonkát.
Azután kihúzható a motortengely a rajta lévő forgórésszel az első pajzs csapágyából, a motor felé. (Csapággyal együtt jön ki.)
Ha kint van, már vághatnám ahol akarom. De nem akarom.

Előzmény: kocsora, 2018-03-21 09:19:41 [37430]

légyszi nézzen rá egy szakember!!
csak mert cseszegetnek miatta.. :D
köszönöm!

Előzmény: greycat, 2018-03-20 21:07:02 [37429]

Sziasztok
Nincs valakinek esetleg Hunor PNC721 villamos doksija vagy manualja?

Jól tetted. Abból tanul az ember.

Előzmény: Csuhás, 2018-03-18 21:25:32 [37428]

Tisztelt Mesterek!

Segítséget kérek.
Van egy leéget állórészű kompresszorom. Gondoltam teszek rá egy villanymotort.
Ezeknél a szerkentyűknél a forgórészt utólag sajtolják vajon a tengelyre?
Hogyan tudnám legjobban levàgni a tengelyt ? Egy körmös tengelykapcsolót gondoltam ráépíteni.

Köszönöm.

    

üdv!
bénázok...
van egy dxf fájl. 2 vonalat nem tudok cam programban megtervezni. lyuk marás lenne, de az estlcam mindig félre tervezi.
segítsetek légyszíves! mit bénázok el?
itt a dxf fájl:

https://drive.google.com/file/d/1ybM4kVpiyOxwtYA3LVGlBcPHcvr3syJx/view?usp=drivesdk

köszönöm!

    

Csak arra akartam célozni hogy harminc negyven éve az ipar leépülésével rengeteg cucc került a felszámolásokból a kereskedőkhöz, majd a barkácsolókhoz. Így ezek a cuccok újra felbukkannak. Van ami tartja az értékét, míg más ma is kb annyi forintot ér mint amibe akkoriban került.

Előzmény: PSoft, 2018-03-18 21:10:31 [37427]

Elég lett volna annyi, hogy...

Ezek a lapkák, nem ilyenek.

Előzmény: Csuhás, 2018-03-18 20:37:03 [37426]

Doboznyit adnak kb annyiért. Ne tévesszen meg hogy van olyan lapka is aminek darabja bőven 10eFt felett van. Ezek a rendszerváltás előtt hazamentett lapkák nem ilyenek.

Előzmény: cikoln, 2018-03-18 20:29:56 [37425]

a topik neve megmutatja a kérdésem súlyát is..:)

Előzmény: designr, 2018-03-18 20:19:13 [37424]

Ezt komolyan kérdezed?

Előzmény: cikoln, 2018-03-18 20:16:21 [37423]

darabját? vagy egy doboznyit?

Előzmény: vadember, 2018-03-18 20:05:01 [37422]

2500-ért vettem ilyen ISG lapkát a zsibin. Az háromszög formájú volt.

Előzmény: cikoln, 2018-03-18 18:04:44 [37421]

Sziasztok, - mivel nem találtam megfelelő topikot - ha segítenétek a beazonosításban/árazásban, akkor lenne ilyen lapkám pár doboznyi..

Köszönöm

  

A vákuumos szárítás csak a szárítási időt csökkenti, nem kell 10-20 órát várni. Egy rendes gőzborotvás mosás után öblítés desztillált vízzel, levegővel kifújni a maradék vizet, bespriccelni tiszta alkohollal, ismét kifúvatni és mehet a szárítás. A mérések alapján lehet dönteni indokolt-e még további szárítás.

Előzmény: svejk, 2018-03-18 14:53:19 [37415]

A fiam egy
ilyenszörnyeteggel suhan. Ez is dörzshajtásos.

Előzmény: VighLajos, 2018-03-18 12:29:49 [37407]

Azt nem tudom, hogy hogyan jön le a segédpólus.

Az ilyen zsíros szénporos beülepedett koszt, szerintem ecsettel ki nem szeded a menetek közül. Bármilyen vegyszerrel sem.
Egyszer takarítottam kormot, elhanyagoltság és párásodás miatt berobbant kapcsoló cellából. Csak denszesszel sikerült, teljesen szétszedett állapotban.
Délután kezdtük és másnap reggelre sikerült végezni vele, hogy indulhasson a bánya.

Lehet, hogy a motorod takarításához egy jó öreg, gázolaj tüzelésű gőzbi kéne.

Előzmény: svejk, 2018-03-17 21:47:14 [37388]

No persze egy ponthegesztő a fazonhuzalhoz is jó lenne, meg amúgy is átmelegszik az egész vastest.

No abbahagyom a témát, mert már biztos unalmas majd beszámolok az eredményről.

Előzmény: svejk, 2018-03-18 14:57:42 [37416]

A főpólusoknál, (gerjesztőtekercs) megoldható, de a segédpólusok kb. 4x6-os fazonhuzalból vannak tekerve.

Mozdonyoknál csináltuk, ott a TC. motorok forgórésze volt mindig a ludas.
Befékezve, álló helyzetben 800-1000 A de egy kicsit időnként mozdulni kellett, mert kimelegedett volna a kommutátor.

Előzmény: Csuhás, 2018-03-18 14:46:28 [37413]

Holnap megkérdezem még a tekercselő ismerősömet aztán lehet megkereslek.

Visszagondolva úgy 300x300x350-es lehet a mérete.

Előzmény: papa49, 2018-03-18 12:49:38 [37409]

Ha ilyen koszos akkor ecsetelni szoktam közben. Ahogy nézem ide 10 doboz sem lenne elég.
A bernernek állítólag van kannás kiszerelés is.

Vidd el automosóba oszt’ hagy szóljon.

Előzmény: svejk, 2018-03-18 14:41:47 [37412]

Nagy motorokat a tekercsre kötött kis feszültséggel szokták kifűteni. Ez neked is megoldás lehet.

Előzmény: svejk, 2018-03-18 14:41:47 [37412]

1 dobozzal belefújtam még a szétszedés előtt, de nem nagyon hatotta meg a zsíros, összeállt szénport.

Nem vicc, már telefonáltam egy-két helyre hátha van valakinek egy kiselejtezett villanysűtője, ránézésre abba beleférne éppen.

Előzmény: Révész Richárd, 2018-03-18 12:56:16 [37410]

Nekem volt gyerekkoromban, a feles-háromnegyedes biciklimen. Gyújtórész a dörzskerékben, ha esett az eső, vizes volt az út, akkor előbb-utóbb behalt a gyújtás. Volt, hogy km-en keresztül tekertem, majd ki köptem a tüdőmet, hátha mégis elindul

Aztán ment a sütőbe mint Svejk motorja, hogy megint jó legyen 12 éves gyerekként 20 perc alatt szétszedtem, olyan rutinom volt benne.

Előzmény: VighLajos, 2018-03-18 12:29:49 [37407]

Jómagam a féktisztítóra esküszök, bár ahogy írtad elég drága. Jól tisztít és jól párolog,
Nem igényel sok szárítást.

Mosás után rakd be a sűtőbe( ha az asszony engedi )

Előzmény: svejk, 2018-03-18 12:29:57 [37408]

Nem agymenés. A vegyszeres mosás és desztillált vizes öblítés után kell egy alkoholos öblítés, ami segíti a víz párolgását. Sok éve már működő dolog a vákuumos szárítás. Ciklikusan történik, pl. 10 perc 80 fokon,vagy amit a készülék kibír, 1 perc vákuum és kezdődik elölről. Sok vízkáros berendezést hoztam már helyre így, legyen az motor vagy pl. trafó, szépen látszik a vákuum alatt a távozó folyadék. Van saját vákuumos szárítóm, ha tudok szívesen segítek, amenyibben méretekben alkalmas.

Előzmény: svejk, 2018-03-18 12:29:57 [37408]

Hmmm... ez már lehet csak agymenés lesz.

Bencze András írta, hogy szárítani 8 órán át 110-130 fokon, Ugye, hogy a víz biztosan elpárologjon.

Én erre írtam, hogy:
A szárítást nem tudom hogy fogom tudni megoldani, az is nagyon energiaigényes mert ugye nem elég melegen tartani szellőztetni is kell.

Mi lenne ha megvákuumoznám a mosás után?
Akkor elég lenne kisebb hőfok is.
Mekkora is?

Mondjuk azt még nem tudom honnan szerznék egy 500x550x500-as vákuumálló tartályt.

Előzmény: svejk, 2018-03-18 10:54:27 [37403]

"Dongó" motor? Emlékszik rá valaki? Apámnak a '60-as évek elején volt ilyenje...
A bicikli hátsó kerekét hajtotta dörzskerékkel.
Megette a gumit...

Előzmény: ORCA17, 2018-03-18 11:06:11 [37405]

Hopsz, nem követhet hanem elkövethet.. nem mindegy

Előzmény: svejk, 2018-03-18 10:59:05 [37404]

Nincs is már a cégnél...és talán már nem is él, ez már 67 éves "szülemény" A történet

Előzmény: svejk, 2018-03-18 10:59:05 [37404]

Amelyik tervező mérnök ilyenre képes az az életben más aljasságot is követhet.

Előzmény: ORCA17, 2018-03-18 10:46:29 [37402]

Feltétlen mosás lesz az első lépés, csak piszkálja a fantáziám, hogy vajon hogy van az a segédpólus szerelve.
No meg végszükség esetére is jó tudni.

És ez a legtisztább első pólus, gondolhatod hogy néznek ki a kommutátor felőliek.
A forgórész is piszkos de annak a szigetelési ellenállása szerencsére kiváló értékű.

Vannak ma már csudajó kíméletes, alkohol alapú tisztítószerek, no de egy ekkora motor kimosása kész vagyon lenne, még ha vissza is forgatom valahogy a szert.

Szóval azt mondod gőzborotva.... valami zsíroldószert ne is próbáljak?

A szárítást nem tudom hogy fogom tudni megoldani, az is nagyon energiaigényes mert ugye nem elég melegen tartani szellőztetni is kell.

Előzmény: Bencze András, 2018-03-18 10:38:49 [37400]

Elég trükkös megoldásokat találnak ki néha tekercs szerelésnél
Itt a pakett két fél darabból van, a komplett tekercs műgyantával kiöntve készül és azután a két fél pakettet egyszerűen belenyomják oldalról. Van a paketteken két egymásba illő szem, Egymásba pattannak, na azt nem igen lehet utána szétműteni. (onnan tudom, mert mi gyártjuk )

Előzmény: svejk, 2018-03-18 10:27:37 [37397]

Egy merész föltételezés így nem testközelből. Négy negyedből áll a vasmag. A kisebb keresztmetszetű tekercsek lebontása után a hegesztések leköszörülésével négy darabban kivehetőek a nagyobb keresztmetszetű tekercsek, és így már föltételezem ,hogy tekercselhető.

Előzmény: svejk, 2018-03-17 21:42:50 [37387]

Ha "csak" a szigetelési ellenállás kevés, mosás (gőzborotvával) szárítás (110-130 fok 8 óra) szokott segíteni. Ahogy néztem elég retkes, meg kellene próbálni.

Előzmény: svejk, 2018-03-18 10:27:37 [37397]

A tekercs alatt a segédtekercs pakettja értendő

Előzmény: ORCA17, 2018-03-18 10:31:35 [37398]