Azért a 18 x 0,25 mm2 nem egy olyan méret amit visznek mint a cukrot. Vágást akkor kell fizetni ha a német raktárból jön. (valószínű itthon nincs belőle, de lehet, hogy a német raktárban is van darab akkor nem kérnek vágási költséget)
Hívd fel őket bátram lehet tudnak ajánlani más alternatívát.
Az oldalt megnéztem azok a feltételek... Inkább több helyről mint tőlük. Nincs szükségem egy tekercsre, innentől bukott a dolog, egy keresés mérés oldalcsípésért nem fizetek 4500+ áfát ami az egyik tétel kb negyedára. Hétfőn egy telefont megeresztek, találtam egy biztató céget, hátha van minden ami kell. Onnantól kezdve hogy a megyeszékhelyen nincs a legnagyobb ipari és lakossagi villanyszerelési boltban ventillátor személyesen be sem próbálkozok sehol. Ha nem linkeled nem keresek mást . Hajam égnek áll az ilyen lehúzós cégektől, mai vilagban a vevőt megfogni nem elilyeszteni kell.
Igen tisztelt fórumtársak! Az SPC-02 néven futó 1 tengelyes mozgásvezérlőhöz kapott valaki beállító programot? Esetleg sikerült utólag beszerezni? Alapállapotban 0 rámpával történik, (vagyis nem történik meg emiatt) az irányváltás. Hálás lennék bármi infóért. Az "írj annak akitől vetted" és az "üsd be a keresőbe" akciókon túl vagyok már. Programozó kábelt sikerült szereznem.
designr | 3604
2018-06-09 14:45:10
[38056]
V.János falfestés témakör..nekem ilyenkor mindig ez ugrik be..
Megoldódott az opel motor hűtővíz melegedése . Légtelenítési gond volt .Két légtelenítő cső megy a kiegyenlítő tartályra és a vízpumpától jövő el volt dugulva , a csöcs dugult el a tartályban . Addig telefonálgattak ,cseszegettek míg rájöttem .Telefonban mondtam nézzék ezt meg ,de nem ment . Csak azért írom mert sokan próbáltak segíteni és úgy látszik megvan a hiba .
Törölt felhasználó
2018-06-09 13:34:21
[38054]
Beírod a keresőbe: Plexiragaszó, és ott van. Igen, látszik.
Előzmény: Nemes Mihály, 2018-06-09 12:50:26 [38053]
Nemes Mihály | 406
2018-06-09 12:50:26
[38053]
Üdvözlöm az Urakat. Egy kis segítséget szeretnék kérni, hátha valakinek van ebben tapasztalata. Plexiből szeretnék egy házszámtáblát készíteni, amely nappal és este is olvasható. Alakja és mérete jelenleg mindegy. Úgy gondoltam, hogy a plexibe V-szerszámmal belegravírozok és feketével kifestem, egy másik lapot rá szeretnék ragasztani, hogy úgy tűnjön, mintha az anyag belseje lenne kimarva. Gondoltam megvilágítom oldalról és így olvasható lesz éjjel is. Kérdésem: Mivel tudom összeragasztani úgy, hogy a ragasztás ne látszódjon és víztiszta plexi színe ne változzon???? Ha ki van festve a betű, akkor is látható oldalról megvilágítva? Válaszokat előre is köszönöm! Üdv, Mihály
dtb | 1914
2018-06-09 01:12:08
[38052]
Nem a motor miatt kellett erősen rögzíteni, hanem a nagyon alacsony bordájú ékszíj miatt, azt kellett feszíteni. Az első próbálkozásnál 2mm vastag 10x20mm parafa került alulra-felülre, de ha meghúztam feszesre, akkor átadta a rezgést, ha meg nem volt megfeszítve, akkor meg a szíj ugrott könnyen. Kukáztam, csere lett nagyobb motorra, vastagabb bordásra. Most olyan jó kis rekedtes emberes hangja van, de ez már nem az idegesítő vonyítás.
Azért némi minimális olajosnak kinéző nem odavaló dolgot láttam a sapkán , és egyre rosszabb ,a dolog . De csak a légtelenítést akartam kérdezni ,de köszönök minden segítséget .
Béna vagyok, hol kapható emberi áron és nem dobjával liycy kábel? 18 ér és 0.25 mm² ami kellene, bár ha lenne választék. 50-50 méter .5 mm² kábelre is szükségem van. Tme kilőve, a 0.5 mm² ből vegyél 500 métert mikor ennyire nem lesz szükségem. Vagy én vagyok béna vagy tényleg 25 helyről kellene rendelni mindenféle kábelt?
smalla | 1114
2018-06-08 11:34:51
[38046]
Én még megpróbálnám (hamár úgyis ottvan), hogy a parafa alátámasztást nem nagy felületen, hanem minél kisebb felületen építeném be, hogy a parafa rugalmassága fel tudja venni a rezgést. Itt a nagy felület nem szerencsés. Érzésre szerintem egy alátámasztási pont ne legyen nagyobb fél-egy négyzetcentinél. úgy választanám meg a méretet, hogy mikor meghúzom a bilincset, akkor kismértékű deformáció legyen látható. De egy nema 17-es motort biztos nem kell eszeveszetten megfogatni, nem fog az elmászkálni.
Sziasztok! Segítséget kérek tőletek. Olvastam a három lap összecsiszolásáról (valahol, valamikor), amit utána leppelő lapként lehet használni. Hol tudok ennek a technikának utána olvasni, ki lett-e már vesézve akár itt az oldalon, ismert-e hozzá szakirodalom?
svejk | 33038
2018-06-07 20:49:57
[38043]
Ha nem tapasztalom én sem hiszem el. Autószerelő ismerős már pár éve mondta, de én csak legyintettem. Itthon az alföldön nem volt vele baj sosem, de a nyári nyaralások alkalmával a mediterrán utakon így visszagondolva már voltak jelei.
Tavaly aztán az autópályán kánikulában már itthon is felmelegedett úgy, hogy már elvette a klímát. Haver erősködött, hogy termosztát, de mondom meleg mindkét cső. De azért csak kiheréltük... Semmi változás. Aztán csak nekiduráltam magam kivettem a vízhűtőt, kb. negyed óra a művelet a franc se gondolta, hogy ilyen könnyen kijön.
Volt szöszmösz is a két hűtő közt, de igazából a vízhűtő alsó harmada inkább sárral volt elrakodva, Mezei víznyomással oda-vissza kimostam, a hűtő belsejével nem is foglalkoztam. S lőn csoda nem bírtam itthon 85 fok felé vinni.
Most hívtam ,nem klímás . Felforr kinyomja a vizet ,töltögeti utána . Én alapjáraton néztem ,úgy teljesen jónak tűnt ,termosztát csere után . Szépen kapcsolt ki-be a ventilátor ,a víz is visszahűlt . De megy vele ,nem áll meg ... Nem állok neki ,majd megoldja .
Amelyiket légteleníteni kell, azoknak van a homlokfalnál légtelenítőjük, ha nincs ilyen, akkor elvileg kihajtja magából a levegőt. Gondolom a szintet újra ellenőrizte és utánatöltött.
Ez kivételesen nem egy elcseszett opel motor . Nincs a szivattyú a vezérlésben ,és a termosztát is jó helyen van . Biztosan kevesebbet csuklik azóta a tervező De rajta a szíj és átmelegszik minden ,jó lehet . Vagy hengerfejes ,vagy eldugult a hűtő szerintem . Felhívom hogy pucoltassa ki a hűtőt . Azt kérdeztem először kivették e a téli hűtőtakarást , volt már akinek teljesen le volt takarva ilyenkor is (szomszéd).
Előzmény: Rabb Ferenc, 2018-06-07 19:58:15 [38039]
Most hogy mondod ,az furcsa is volt hogy nem forró levegőt fújt ,ha beindul a ventilátor , lehet tényleg el van dugulva kívülről a hűtő is . De nem az én bulim csak csesztetnek hogy mi lehet a baja ,köszönöm .
Gondolom kettős hiba. A hűtő is el van rakodva, főleg ha klímás. A két hűtő közt nagy mennyiségű mocsok összegyűlik. Tavaly én is kivettem kitakarítani és alig hittem el, hogy ettől megjavult. A kánikulában már 110-120 fokos vízzel jártam előtte.
Rájöttem . A régi nem nyitott ez egyértelmű . Az újat pedig ne én teszteljem már azért . De ki lett próbálva , nyitott átmelegedett a hűtő , és kapcsol ki be a ventilátor .
C OPEL CORSA hűtőrendszerét kell légteleníteni ? Termosztát nem nyitott ,csere után egy nappal ismét melegszik . Neten nem találtam infót róla . Nem én csinálom csak cseszegetnek telefonon ...
Köszönöm az utóbbi hozzászólásokat is, egy kis pontosítás a miértekről. Még egyszer: a motor jó, szépen, rángatás és remegés nélkül jár, kézben tartva olyan halk, hogy a számítógép zaja mellett szinte nem is hallható, pont ezért választottam ezt. A motoron gyárilag volt egy bordás-szíjhoz való kerék, de nagyon kicsi fogazású (fogmagasság<0.5mm) Igazából ez, és a zártszelvényhez hasonló alu profil páros okozta a gondot. Ahhoz, hogy biztosan át tudja adni a nyomatékot, nagyon meg kellett a szíjat feszíteni, ezért gondoltam a kengyelre. Elhiszem, (és most már tudom) hogy csak peremesen illik felfogatni a motort, de elsőre mechanikai szempontból a kengyel is megfelelőnek tűnt. (Sőt, csak az tűnt megfelelőnek.) Az alu híd, mint valami hangfal doboz felerősítette a nagyfrekis rezgéseket, és a halk motor egyszerre nagyon hangos lett, és ezen nem változtatott sem a parafa alátét, sem a léptékek változtatása, sem a vezérlő freki módosítása (arduino) sem az, hogy sehol nem volt fémes érintkezés, csak ha lazább volt az ékszíj... Szóval ez így kuka, újratervezés, más motor, más ékszíj, más felfogatás,... de ebből is tanultam!
Előzmény: Szalai György, 2018-06-07 07:17:26 [38028]
Csikarc | 5045
2018-06-07 08:27:42
[38030]
Mielőtt még valaki belekötne a leírtakba - az elektronikai részével azért nem foglalkoztam mert már mások leírták .
Plusz ami a legfontosabb szerintem a dinamikus rezgésnek is (vektorokként kell kezelni) iránya és ereje van .Mivel léptető motorról beszélünk így logikai alapon jól ki lehet szűrni a dolgokat - tengelyirányban semmi így radiális lesz az összes erő .Én például kezdésnek a motor öntömegét növelném mivel mivel a tehetetlen tömeg is csökkenti a rezgést .A jelen vitatott esetben valószínűleg nagyon feszes a szíj is .Rugalmas anyagot lehet tenni a motor és a váz közzé de az eredeti problémát nem szünteti meg csak csak csillapítja a másodlagos problémát ( zaj , hang). Gépjármű motoroknál is el szokott szakadni a gumibak - de ha az erős rezgés okozza akkor azt is érdemes csökkenteni ill. az okát megszüntetni .
Előzmény: Szalai György, 2018-06-07 07:17:26 [38028]
Szalai György | 9490
2018-06-07 07:17:26
[38028]
A már meglévő rezgés elszigeteléséről van szó, ha jól értem. Tehát nem magát a rezgést csökkentenéd a keletkezési helyén, hanem csak a terjedését szeretnéd gátolni. Biztos Te is tudod, hogy ez a rosszabb megoldás, de nyilván nem adódik most más, ha ezt választottad.
Rezgésszigetelésre a rugó a megoldás. Készíthetsz egy rugókon álló, merevített L alakú motortartót. A motort ajánlott módon, arra kiképzett helyen rögzítve rá. Így kapsz egy „talpasmotort”, amit nyomó rugókra állítva szerelhetsz a géptestre. A rugó nem csak acél spirálrugó lehet. Szilikongumi, poliuretán, akár több rétegű és csavar nélküli, ragasztott kialakítású is. A rugóerő optimális méretezése művészet. Kiinduló adatok és tesztek nélkül meg varázslat. De érzésre próbálkozni mindég lehet.
Csavarkötés átviszi a rezgést mindkét megoldásnál nincs vibrácios megszakitás a rögzitésnél ha a maromotor üt forgorész/patron illesztés akor rég megete a fene az egészet...
Nem, nem egészen így van. Alapszabály: Sem szervomotort sem léptetőmotort nem fogatunk fel kengyellel. Kizárólag, az arra kialakított peremmel. A peremmel felfogatás, már jót tesz a zajosságának (más mellett). Tudod, segíteni csak annak lehet, aki hagyja. Aki ragaszkodik az eleve hibás elképzeléséhez, azon nem.
Ha remeg a motor, hiába csökkented a zaj halhatóságát. A káros hatásai mindenképp meglesznek. Károsítja a motort, károsítja a meghajtást, és nem utolsó sorban nyomot hagy a munkadarabon. Már, csak hab a tortán, hogy rontja a gyorsulást és a végsebességet. A hobbista abból főz, ami van, című dolog. De, tudod, ugyanabból az alapanyagból is 1000 féle pörköltet lehet készíteni.
Első lépésként mindenkép megemelném a feszültséget a vezérlő által tolerált feszültség 90% -ára. Megkeresném azt a mikrolépést, aminél halhatóan, érezhetően a legsimábban megy a motor. A motort pereménél fogatnám fel. Egyébkén, a vásznas vagy nem vásznas gumilap alkalmas a rezgéscsillapításra. De, az úgy lenne hatékony, ha két oldalon vassal vulkanizált lapot készítesz, vagy beszerzel, és a motort pereménél fogva, nem fémes kötéssel felfogatod a motortartóra. (Vannak motorok, aminél ez gyárilag meg van oldva.)
Bizonyos feltételeket, a hobbistának is teljesíteni kell. A tények nem alkalmazkodnak senkihez. Olyan eset nincs, hogy nem lehet megoldani a peremmel felfogatást. De, meg kell oldani, ahogy más is megteszi. Tudom, plusz munka. Van, ami nem megspórolható.
Mivel bordás-szíj hajtás van, csak így tudom a motort rögzíteni, és a szíjat megfelelően feszíteni. A kengyel és a motor közé, a motor és a váz közé is tettem parafát. A H betű két szára a rögzítőcsavar, a közepe a leszorító, alatta van a motor.
Kedves Danibá! Nem vettem kötekedésnek, de időnként elfelejtkeztek arról, hogy ez egy hobby oldal, ami jelen esetben arról szól, hogy ez van, ezzel kell főzni. ...és tudom, hogy szarból nem lehet várat építeni, de adódnak olyan helyzetek, amikor az ember mégis megpróbálja. Jelen esetben már az alu híd is kifogásolható, de ez van. Igazából az érdekelt volna, hogy szövetes vagy sima gumi, vagy szilikon, vagy teflon, vagy parafa, (de az már kilőve), vagy rágott kenyérbél, mindegy, csak csendesebb legyen. ...és milyen vastagságban javasolt, melyik a legoptimáslisabb... stb. Biztos vagyok benne, hogy ezekben kérdésekben is van tapasztalatod
"Kengyellel" akkor a motort hozzászorítod a vázhoz, és így a teljes test érintkezik, minden rezgést átad a váznak ami aluprofil, és erősíti a motor rezgéseit, ha jól értem. nem lenne egy L idom jobb megoldás
Ja, bocs! Ha kötözködésnek vetted akkor nem szóltam. Valamiért azt feltételeztem, hogy igazi megoldást keresel.
Nem a Kínaival van a baj, hanem a meghajtó IC -vel. Ami nem jó azt bárki gyártja, akkor se lesz jó. A hitet nem zavarják a tények. Elnézést, hogy beleszóltam.
Akkor most próbálom másképp feltenni a kérdést, hogy ne a vezérlőn lovagoljunk. Mit javasoltok a fém tartószerkezet és a kengyelszerűen lefogatott léptetőmotor KÖZÉ rezgéscsillapítás céljából? Off: léptetőmotor: több vezérlővel is lett hajtva, hangos mindegyikkel, de nyugodtan szidjátok tovább a kínait. Ez már reflex, úgy látom
Mire gondoltál? Ettől jobb tanács nincs. A többi csak gányolás. Próbálkozhatsz még a mikrolépés növelésével. Esetleg a feszültség növelésével. Bár, nem tudom most mennyi. "De a kutyából nem lesz szalonna." A jó megoldás, jó vezérlő.
Sehol nincs fémes kapcsolat a motor és a váz között. A linkelt vulkanizált felfogatót ismerem, nekem is van, de azért nem azt használom, mert akkor nem lehet ékszíjat feszíteni. A motor egy kis nema17-es, a vezérlő kínai TB6600, de mondom, kézben tartva szinte semmi hangja nincs a motornak...
Ha a csavarok direktben összekötik a motort és a szerkezetet, akkor hiába parafázol... Ez a fajta damper állítólag jó, ahol gumi van vulkanizálva a két fémlemez közé.
De a vezérlőn is múlhat, esetleg nagyobb felbontásban más lehet a hangja. Mekkora motor, milyen vezérlő? Kis TMC2130 bélyeg nem opció?
2018-06-09 17:02:00
. Hajam égnek áll az ilyen lehúzós cégektől, mai vilagban a vevőt megfogni nem elilyeszteni kell.
