"Nem szétvált hanem javításkor le szokták venni a hűtőbordát a panelről csak az újra ragasztás nem sikerült valami jól"
=====
Így igaz..!

Válasszuk szét a dolgokat..
-A panel-hűtőborda szétválás/összeragasztás az egyik kérdés.
-A másik kérdés a #1513 hozzászólásodban mutatott tuning lehetőség..

Engem a "tuning" része érdekelt (volna), de arra sajnos nem kaptam választ..

Leírom még egyszer:
"A kérdésem arra irányult, hogy: Milyen TÍPUSÚRA lehetne KIVÁLTANI..?? (tuning..) (-az eredeti diódákat-)
Ebben szerettem volna segítséget kérni"
===========

"egész nap elbeszélünk egymás mellett "

Ne használj többesszámot!
-Én csak kérdeztem.. (tuning ügyben)
-Te viszont nem a kérdésemre válaszolsz, hanem mellébeszélsz.

Ha nem akarod, vagy nem tudod a "tuningolást" (értsd:Eredeti diódák kiváltása más típusra) közzé tenni az a Te dolgod..
Ha nem hát nem...
Remélem nincs harag..

Előzmény: Csikarc, 2018-05-27 19:26:47 [37898]

Nem szétvált hanem javításkor le szokták venni a hűtőbordát a panelről csak az újra ragasztás nem sikerült valami jól . De rendben , hagyjuk - egész nap elbeszélünk egymás mellett .

Előzmény: hostya, 2018-05-27 16:37:41 [37897]

Ez a rajz nekem is meg van..

Azt is tudom hogy: "A 20 A-es gyorsdiódákat kell kiváltani"
A diódákat valaki előttem kicserélte.. eredetire..
Ekkor vált szét a panel a hűtőbordától..

A kérdésem arra irányult, hogy: Milyen TÍPUSÚRA lehetne KIVÁLTANI..?? (tuning..)
Ebben szerettem volna segítséget kérni, de hagyjuk...

Előzmény: Csikarc, 2018-05-27 14:38:56 [37896]

A 20 A-es gyorsdiódákat kell kiváltani .Ezek gyakran megadják magukat . Itt az SMI rajza :

  

Előzmény: hostya, 2018-05-27 11:48:03 [37892]

Nem értem mit akarsz fúrkálni - harmadszor meg már nem írom le a mondandómat . Szóval csináld úgy ahogy jónak látod és valamilyen eredmény biztosan lesz . Ismerni meg ismerem a 131-est elég sok ilyen panelt vittem be anno a MÉH telepre .

Előzmény: hostya, 2018-05-27 12:52:43 [37893]

Köszi a segítséget, közben nekem is jutott eszembe,hogy tudok én is kiszereltet de csak hétfőn tudok utána járni, ha nem jön össze akkor kereslek.

Előzmény: GB35, 2018-05-27 08:18:08 [37889]

Nekem is ez volt az első ötletem,(szilikonzsír) DE..

Sajnos a panelon csak egyetlen furat van, és ha rendesen rögzíteni szeretném, még legalább 5db furatot kellene fúrni ahhoz hogy kb. egyenletes réteg alakuljon ki a panel és a hűtőborda között.

Ha ki lenne forrasztva a panel az "alaplapból", akkor nem is kérdeztem volna, de ez a panel a helyén van...

.. és pont a kiforrasztásra nem merek vállalkozni.

Így néz(ne) ki a kiforrasztott panel:


Közben túrtam a net-en és EZT találtam.
Hátha jó lesz..

Előzmény: Csuhás, 2018-05-27 07:16:55 [37888]

Ez a tuning tetszik.

Tudsz róla írni bővebben..? Vagy esetleg egy-két link..

Előzmény: Csikarc, 2018-05-27 00:28:15 [37885]

Nem tudom a tipusát de lényeg , hogy van .

Előzmény: picur, 2018-05-27 04:44:38 [37886]

Szerintem meg nem egyszerű mert nagy a felület és ezért nem tudod jól rászorítani . Az FBS szinte biztosan rossz választás mert túl sűrű és nem tudod vékony réteggé szétnyomni és inkább lenne hőszigetelő mint hővezető . A szervizben letisztították a két felületet azaz az előző ragasztó réteget is eltüntették majd Loctite-al vékonyan kenték és préssel szorították össze majd úgy hagyták megkötni a ragasztót .Természetesen az elektronika felületére tettek egy sík szivacsos réteget, hogy a nyomás egyenletesen eloszoljon .A zsír akkor lenne jó ha sok csavarral tudnád összeszorítani . Szóval nem tudom miért nem ragasztod .Így sem valami jó a gép bekapcsolási ideje de FBS-el ragasztva szinte biztosan romlana ez az érték .

Előzmény: Csuhás, 2018-05-27 07:16:55 [37888]

Létezik olyan verzió, amelyiknél mindkét végállásban duplázva van a mikrokapcsoló. Az egyik az üzemi végállás, a másik a túlfutás elleni védelem.
Sajnos külön típus nincs ezekhez. Inkább csak ötletadó megoldásnak raktam fel.
A múltkor volt egy komplett hajtómű cserém, csigakerék elkopás miatt. A leszerelt példányon a végállás egység üzemképes volt mondtam is, hogy tegyék el hátha szükség lesz még rá.
Ha gondolod megkérdezhetem, hogy megvan-e még és hogy mennyiért válnának meg tőle.

Előzmény: picur, 2018-05-27 04:53:32 [37887]

Nos sokkal egyszerűbb a helyzet mint gondoltam. Ha alu hordozós a panel akkor magam megkenném egy kis szilikonzsírral ( vagy akár fbs-el ) majd a helyére rakva odafognám vagy négy csavarral. A hővezető képesség alig számít, leheletnyi réteg van két nagy alu felület között.

Előzmény: Csikarc, 2018-05-26 21:31:07 [37877]

Szia!
Igen ez jó lehet ha mindkét oldalon mondjuk 2 mikrokapcsoló. Van ennek valami típusa?

Előzmény: GB35, 2018-05-26 22:07:36 [37881]

A végállás kapcsolón.

Előzmény: Csikarc, 2018-05-26 21:42:50 [37880]

Persze , a fényképen egy GYSmi 131-es SMI van . De van olyan is amikor valaki megunja a ...talicska GYS-t zűrjeit és megtuningolja inkább .

    

Előzmény: hostya, 2018-05-26 22:21:16 [37882]

A kép:

  

Előzmény: GB35, 2018-05-26 22:22:21 [37883]

Vagy volt még ilyen is:
Ezeket a hajtómű kimeneti tengelyére szokták ráépíteni.
Legtöbbször a hajtómű házra van ráépítve, mint külön egység.

Előzmény: GB35, 2018-05-26 22:07:36 [37881]

Igen.
Pontosan ilyen..

Előzmény: Csikarc, 2018-05-26 21:31:07 [37877]

Szia !

Valami ilyen végállás kapcsolóra gondolsz ?

  

Előzmény: picur, 2018-05-26 15:06:08 [37861]

Min ?

Előzmény: picur, 2018-05-26 21:42:06 [37879]

Szia! Valami típus vagy gyártó nincs rajta???

Előzmény: Csikarc, 2018-05-26 16:32:20 [37863]

Alu lap vékony kerámia szigeteléssel .

Előzmény: Csikarc, 2018-05-26 21:31:07 [37877]

Olyan szúnyog combos .

  

Előzmény: Csuhás, 2018-05-26 21:05:51 [37875]

Ne provokálj ,mert törölve leszünk
A harmadikat kirezeltem ,mert görbe volt "picit" a tengelye . Most a szerszámgépek picit altatva vannak , más miatt .
Nincsen értéke ,mert nem eladó .
A semlegesben fojtassuk ha ,akarjuk
Az hogy sok minden van befejezetlenül az igaz .
De legalább merek álmodni

Előzmény: Csikarc, 2018-05-26 20:50:16 [37874]

Gondolom combosabb félvezetők vannak a panelen. Azoknak szokott rögzítő furatuk lenni. Nem lehet a nyákon olyan helyet találni ahova elfér néhány csavar?

Előzmény: hostya, 2018-05-26 18:07:51 [37865]

Tudod az a baj , hogy nincs befejezve ! Így tulajdonképpen mindenbe belefogsz és aztán minden félbe van hagyva de így kicsi az értéke . Holnap álljál neki és fejezd be .. majd jön a fényképezés !

Előzmény: jani300, 2018-05-26 20:37:52 [37873]

Vágtam hozzá burkolatot 5ös lemezből , hegesztettem lábat ,síkolt felső kerettel . A másodiknak már lába is volt . Nem megy egyik sem ,még . Majd ...

Előzmény: Csikarc, 2018-05-26 20:34:52 [37872]

Előzmény: jani300, 2018-05-26 20:33:38 [37871]

Nem baj
Van még két régi 300as kisebb motorral .

Előzmény: Csikarc, 2018-05-26 20:25:22 [37868]

Alumínium-alumínium .....alacsony viszkozitású fémragasztó - Loctite 496 . De nem szokott a gyári ragasztás elengedni, ezért gondolom valószínűleg már javított kivitel az SMI panel . Szervizben préselve ragasztották .

Előzmény: hostya, 2018-05-26 18:07:51 [37865]

Az utolsó kép a net-ről van,és ki van szerelve az egész áramkör a dobozából..

Az a baj, hogy valóban lehetne a helyén is fúrni néhány furatot a panelra, de sajnos a belső oldalon a tüskesor miatt elég sűrű a "nyák-rajzolat"..

Én is valami bilincses rögzítésen gondolkodok, de akkor is jó lenne valami 'paszta', ami nem folyik ki a panel ferde helyzete miatt..

Előzmény: pbalazs, 2018-05-26 18:21:32 [37866]

Nem fogod elhinni ... nem hiszem el !

Előzmény: jani300, 2018-05-26 16:51:22 [37864]

Ja, nem tudok ilyen ragasztót

Előzmény: hostya, 2018-05-26 18:07:51 [37865]

Az utolsó kép alapján mintha hozzá lehet férni annyira fúróval, hogy ne kelljen leszerelni a panelt. Vagy tévedek?
Esetleg bilinccsel, vagy valami csipesszel odaszorítani?

Előzmény: hostya, 2018-05-26 18:07:51 [37865]

Vásároltam egy GYSMI 131 tip. hegesztő invertert, amit előző életében javítottak.. (kicserélték az 5db diódát a vég-panelon)
A panel(pcb) 2mm vastag alumínium hordozójú felület szerelt "nyák lap", ami egy soklábú tüskesorral be van forrasztva az "alaplapba"...
A panel gyárilag össze volt ragasztva a hűtőbordával, de ez a ragasztás sajnos elvált...

Keresek olyan ragasztót, hőpasztát. stb.. ami alkalmas lehet ebben az alkalmazásban, tehát nem csak a jó hőátadási képesség a követelmény, hanem a rögzítés is.! 100-150 C° tartományban.

Így néz ki jelenleg:





A fenti képeken látható hogy a hűtőborda és a panel között szinte zéró a hőátadás.. (semmi nem rögzíti, csak ott van.. lötyög-fityeg.
A mechanikai rögzítést (csavarok) elég nehéz lenne megoldani, mert ahhoz ki kellene forrasztani a panelt az "alaplapból", amire én nem vállalkozok..

Így kellene kinézni a ragasztás után:


Jelenleg az a helyzet, hogy kb 50mm 2-es pálca leolvasztás után letilt a hővédelem, ami nem is csoda ilyen "szerelés" mellett.

Ebben kérem a hozzáértők segítségét.

Ja ja van valahol nekem is két ilyen kúpos felfogóm .
Talán elhiszed ...
De most nem fogom keresgélni .
Valami rettenet nagy teljesítménye volt a motornak .csak a tárcsákat vettem meg , de már bánom .
Azért kérdeztem rá milyen gépen is van az a kő .

Előzmény: Csikarc, 2018-05-26 16:28:50 [37862]

Nekem a csigahajtóműben vannak ilyen végállás kapcsolók és 1-20 fordulat között lehet őket állítani .

  

Előzmény: picur, 2018-05-26 15:06:08 [37861]

Nekem az Evig 300-as köszörűmön szépen futnak a szorító tárcsák mert ugye a belső tárcsa kúpos illesztésű és ehhez illeszkedik a külső tárcsa amin meg állítható kiegyenlítő súlyok vannak gyárilag és persze van kgst-és asztali köszörűm is - no azok már nem futnak olyan jól . Minden esetre minden követ érdemes felszerelés után a két oldalról is leszabályozni ... már ha nem cserélgeti az ember a köveket mert persze minden csere után más-más helyzetet vesz fel .

Előzmény: jani300, 2018-05-25 14:39:42 [37859]

Sajnos nem tudom a nevét, de azt sem,hogy külön ,étezik-e olyan végállás kapcsoló amit egy tengelyre rögzítek és mondjuk (beállítástól függően)20 fordulat után ad egy végállást, majd visszafele is ugyan így, motoros tolózárakon láttam már ilyent, valaki ismeri???

No ezt benéztem: nem a kérdező hanem Csikarc emlegetett 300-as követ.

Ha áruházi köszörű akkor két lehetőség van:
Az első: legjobb ha kidobod az egészet a kukába.
A második: Gyártani kell egy olyan felfogó tárcsát ami egy kis hüvelyben folytatódik és ezzel billegés nélkül cuppanósan feltolható a motor tengelyére. (Ez lehet kúpos is, vagy fel is ragasztható, és a helyén fel lehet szabályozni. ) Ezután esetleg lehet vele kis esztergakéseket újra élezni, lassan türelmesen.

Előzmény: jani300, 2018-05-25 14:39:42 [37859]

Akkor most már had derüljön ki , mekkora is az átmérője a kőnek ?
Mert ugye van kis nyeke-nyóka áruházi és van ahol külön cserélhető felfogója is van kőnek .
Nem egy kategória .

Előzmény: Metattila, 2018-05-25 10:18:42 [37856]

Cseréld ki a papír betéteket a tárcsák és a kő között.

Előzmény: Metattila, 2018-05-25 10:18:42 [37856]

Első körben megpróbálod a kő másik oldalát belülre tenni, ha nem javul, akkor 30 fokonkénti pozícióba forgatva próbálni, ha ez sem segít, akkor ahol kívánja sörösdoboz bejlag csík a kő és a pofa közé.

Előzmény: Metattila, 2018-05-25 10:18:42 [37856]

2 gépen is próbáltam a követ és mindegyiken üt. De meg megnézem a tárcsákat. Köszi a segítséget!

Előzmény: jani300, 2018-05-24 16:30:48 [37849]

Mindenkinek köszönöm. Ennyi infóval már elleszek.

Előzmény: Szalai György, 2018-05-24 17:14:47 [37850]

Egyszerűen nem jut eszembe mi az amit mi anno használtunk, de úgy rémlik viszkozitással kapcsolatos neve volt, vagy az is lehet az egész olajos szűrőt neveztük annak.

Végül is mindegy, van egy univerzális olaj a TCL46 az mindenre jó

Sokkal sűrűbbe nem ágyazódik be jól a kosz a hígabb meg hamar elpárolog.

Előzmény: Szalai György, 2018-05-24 17:14:47 [37850]

Hol van az a kis hobby műhelyed, a Szaharában, hogy ennyire kell védeni a sivatagi viharok által behordott homoktól?

Előzmény: Szalai György, 2018-05-24 17:14:47 [37850]

Arra figyelj, hogy megfelelő szintre töltsd bele az olajat! Ha kevés akkor nem fogja meg a port, ha meg sok, akkor kicsi lesz a szabad keresztmetszet. Ettől le lesz fojtva a kompresszor (kevés levegőt fog szállítani) és ami a nagyobb baj, rengeteg olajat fog magával ragadni a levegő (ettől mondjuk idővel beáll az üzemi olajszint).

Előzmény: Szalai György, 2018-05-24 17:14:47 [37850]

motorolaj mehet bele nyugodtan

Előzmény: Szalai György, 2018-05-24 17:14:47 [37850]

Van itt őstermelő?
Nem CNC, de majd az lesz.
Vettem egy kompresszort a kis hobby műhelyem számára tavaly.
Volt egy sor baja, de azokon már túl vagyok.
A rajta lévő légszűrő viszont össze volt horpadva és amúgy is gagyi szerintem.
Minthogy nagyrészt a beszívott mocskon múlik a kompresszor élettartama, kerestem rá rendes ipari légszűrőházat, papír légszűrővel.
Az sem volt elég a jóból, most még kerítettem előszűrőnek egy olajtükrös-olajnedves légyszűrőt is. Kistraktoron szolgált fénykorában.
Na, ilyennel még nem volt dolgom. Ki szabad ezt mosnom, Pl. gázolajjal?
Milyen olajjal nedvesítsem-tükrösítsem utána?