Köszi a segítőkész hozzászólásokat,holnap majd érdeklődök ezeknél is és ahol a legmegfelelőbb ott lesz megvéve.

Nekem szegedről szereztek be egy 330 mm átmérőjü tengely anyagot amit 70mm hosszban lefűrészeltek!

Nemtudom mit takar az a kovácsolt előgyártmány de ennél látszódnak rétegek mintha úgy lenne felhajtogatva a 330mm átmérő,azaz ugy néz ki mintha kb.20 mm vastag lemezből felhajtogattak volna 330mm re!

Előzmény: joshua, 2015-02-17 20:44:00 [34255]

Szabolcs megye: Renomé Ferro Kft. Minden van. Ami nincs, hoznak...

Amennyiben valamelyik vastelepük a közeledben van,keresd őket ,többnyire vágnak bármiből ami van nekik :http://www.komfort.hu/bemutatkozas/index.php
Vagy egy szintén rugalmas forgalmazó :http://www.salzgitter.hu/

Előzmény: joshua, 2015-02-17 20:44:00 [34255]

KOVÁCSOLT termékek

Előzmény: joshua, 2015-02-17 20:44:00 [34255]

Kovácsplt termékek

Előzmény: TROMF22, 2015-02-17 21:13:00 [34256]

Egy ekkora darab pogácsát a régi szép időben, főleg C45-ből csak kovácsolt előgyártmányként sikerült beszerezni.
Ma már igen nagy szelvényeket is fűrészelnek, de lehet, hogy mégis egy kovácsolt darab lenne a megoldás.
Talán:ISD DUNAFERR

Előzmény: joshua, 2015-02-17 20:44:00 [34255]

Szerintetek hol kellene beszereznem 350 átmérő és 160 vastag C45-ös anyagot.

Mert nekem van egy jobb is,csak nincs hozzá gép!
Lehet ezen élcelődi, de, hibátlanul kaptam vissza, minden esetben!Egy esetet kivéve még pénzbe sem került!

Előzmény: svejk, 2015-02-15 17:54:00 [34249]

Üdv Urak!Egyenlőre E2N megyeget.Amint idő lesz szétkapom és teljeskörűen megpróbálom helyre pofozni.Addig amíg a marógép nincs kész,addig nincs időm.Mindenképp profin szeretném hántolni a gépágyat..azt utána jöhet a többi.A kiórázás és a pontosítás még alakulóban, elképzelésem van,de még nem érett meg a dolog.(you tuben van pár ügyes videó-főleg oroszok)Köszönöm a segítő gondolatokat!üdv, jó éjt!

Nem tudom, hogy a Pupák kolléga mit alkot az E2N szegnyereggel, a tanácsom a következő. A kúpot meg kell igazítani, szegnyerget oldalra, magasságra beállítani, és mehet rajta a munka. A szegnyereg vonalban fúrása, az új hüvely elkészítése, legyen esedékes az egész gép felújításakor.

Eljutottam a "csendéletig" #27212 de nem találtam,valószinü ,hogy átsiklottam felette!
Kiváncsi lettem volna ki mit irt a szegnyereg dologra,gondolkodtam olyanon,hogy csak a szegnyereg kophatott mivel az öntvény a morses hüvely viszont valószinű,hogy edzett igy az kevésbé kopott,igy csak elégvolna felperselyezni a szegnyerget és mehetne vissza bele a régi hüvely,persze még nem mértem semmit igy csak elgondolás az egész!

Előzmény: Atti19, 2015-02-15 07:22:00 [34247]

Heli .
A szegnyerget fúrórúddal kiesztergálni 5-6 évente megcsináltuk s mindig új nagyobb csúszóhüvely kèszult bele . Természetesen hántolás után s a szegnyerget 1 csavarral enyhèn meg kell húzni , s az alsó csúszófelületet is ellenőrizni kell mert ha hiba van rajta ( beràgàs ) belemásolja furatesztergàlàsnàl .
Csúszóhüvelyt egy fogàsbol kell esztergálni ( kulseje , MK2-3 kup ) MK 2-3 dörzsáral csak simitani felületet ( javítani kúpot ) majd edzeni köszörülni .

Előzmény: Pupák, 2015-02-14 23:02:00 [34245]

Hmm.. lehet de a többit nézve is csak 2 darabosakat láttam.

Lehet itt is van gépi meg kézi verzió?

Minden esetre nem pénz érte ha használható.

Anno egy fórumtársunk kölcsönadta többünknek a sajátját, talán hónapokig vándorolt az országban, pedig ugye szerszámot, asszonyt nem adunk kölcsön.

Előzmény: Miki2, 2015-02-15 17:41:00 [34248]

Szerintem ebből a készletből hiányzik a középső fokozat.
Nekem az MK1-es készlet három darabból áll.

Előzmény: svejk, 2015-02-14 22:35:00 [34240]

Részben az én ötleteim, amit leírtam, többsége csak összefoglaló, ugyanis kb egy-násfél éve felmerült már a téma és akkor elég jól körbejártuk itt a fórumon.

Előzmény: Pupák, 2015-02-14 22:52:00 [34243]

Örülök Kedves KoLa, hogy tetszik a téma!Sajna csak ilyenkor tudok kommentelni, nap közben a gépet izzítom kint a műhelyben..., de este igyekszem bekapcsolódni.üdv

A szegnyeregre visszatérve - fúrórúddal kiesztergálom az öntvényt.Vékony a falvastagság..., perselyezés helyett nem lenne érdemes csináltatni egy profi túlméretes új csúszóhüvelyt?Természetesen mindezek előtt a gépágyat is korrekciózni kéne, hántolás stb..., a szegnyereg alá hézagolás minden...és utána fúrás és túlméretes hüvely.Mi a tapasztalat Urak?Csináltatok ilyesmit?Amúgy előbb - utóbb át kell rajt esnem, 47 éves a gép, van benne "km.".Újat, kis kinai játékot nem akarok venni, komolyabb gép meg milliós tétel...Amúgy maximálisan elégedett vagyok az E2N-el.Hobby dolgokra, TMK cuccosokra nagyon jó.Menetet vágni is könnyű vele(menetvágó késtratóval)A mai hurkatöltő orsó kivételével(4,9-es menetemelkedésű!!!) még eddig olyan menet nem volt, amit nem tudtam vele megvágni.Első sorban veterán, oldtimer cuccokhoz, kisgépekhez,motorokhoz kellett gyagyásabbnál-gyagyásabb Withworth meneteket vagdalni.Jó gépek.Köszönöm előre a segítő válaszokat!Szép estét, jó pihenést, holnapra meg jó esztergálást a műhelyekben!

Az ilyen Pupákok,kedvemre valóak!

Előzmény: Pupák, 2015-02-14 22:52:00 [34243]

Köszi Atti19!Kimerítő a válaszod.Jó ötleteid vannak!Amúgy Z=120 E2N-750R cserekerék.1,25-ös modulu.Asszem nem a forgács volt a hibás.Nincs meg a fogaslécem "vége".., gondolom annó valakinek kellett a hurkatöltőhöz.Így vettem a gépet.Éppen láss csodát, - hurkatöltő orsót akartam "megigazítani",..és az ütközőben kb 550mm-nél rázárt lakatanyával ütköztem, kitolta a villát a cserekerekeknél..és foghegyre ért, és rotty.Sajna van ilyen.Amúgy korrekt lett a fogaskerék, szabad kézből flex vágókoronggal kiköszörültem.A fogprofilnak megfelelően gyémánttal a korongot előtte kétoldalt "felhúztam",...enyhe kis hangja van,de..ma már nem is vettem észre.A morse kúpon még meditálok, végülis van hántoló cuccosom, megpróbálom a furatban "kikotorászni", esetleg a térségben lakó fórumtárstól kérek egy MK2 dörzsárat.Üdv, és köszi a szuper ötleteket.(Pl. ez a fúrórudas dolog nagyon tetszik.A marógépem elindul,azt szétkapom az E2N-t,..tuti megcsinálom.Amúgy forgács gondom nagyon nincs, mivel esztergálás közben non-stop fujatom levegővel a forgácsot.Amint leállok hátulról a cserekerék felől ki szoktam fujatni a szmötyit.Léghálózat van, imádom ha tiszta minden felület.)Üdv!

Előzmény: Atti19, 2015-02-14 19:16:00 [34229]

teszteljük!


Szar ez a virtuális billentyű!

Előzmény: svejk, 2015-02-14 22:35:00 [34240]

Vedd meg! és majd

Előzmény: svejk, 2015-02-14 22:35:00 [34240]

Eza a bordázott egy nagyoló, normál a símjtó?

Előzmény: svejk, 2015-02-14 22:32:00 [34239]

Köszi mindenkinek!

MT1(2)(3) taper reamer

Előzmény: svejk, 2015-02-14 22:06:00 [34235]

"morse taper reamer", "mk2 reamer"

Előzmény: svejk, 2015-02-14 22:06:00 [34235]

reamer

Előzmény: svejk, 2015-02-14 22:06:00 [34235]

Segítenél egy keresőszóval?

Előzmény: sufnituning, 2015-02-14 21:55:00 [34234]

Ebayon egy MK 2 dörzsárat 5.400ft-ért vettem, hozattam MK1-et és MK3-at is és egy postával megúsztam. Természetesen újak és kiváló minőségűek, számlával.

Előzmény: Atti19, 2015-02-14 19:16:00 [34229]

A szegnyerget gépműhelyben köszörültesd fel, nem
érdemes morse dörzsárakal bajlódni, és ha lehet MK3-ra bővíttesd. Egyébként a hüvely edzett, így elég nehéz is lenne dörzsárazni, legalábbis az enyém edzett.

Előzmény: Pupák, 2015-02-13 03:10:00 [34228]

Nekem hiányzott a cserekerék burkolatból a forgácsvédő betét. Egy kúpos műanyag elemet ragasztottam be ami eredetileg egy csillárnak volt a bekötést takaró kupakja. A furata csak kb másfél milliméterrel nagyobb a tengelynél és a főorsó kb 10 millit belelóg a kupakba. Ez így már nem engedi a forgácsot a fogaskerekekre.

Előzmény: Atti19, 2015-02-14 19:16:00 [34229]

Sajnos ebben a gépkönyvben sincs bent amit Ő keres.
Én is keresnék az "EAN-1000"-ről metszeti esetleg robbantott ábrát,rajzot.......

Előzmény: fakukac, 2015-02-14 19:31:00 [34230]

Csuhás Úr gyűjteményében ezt is meg találod! A 156-os bejegyzést keresd!

Előzmény: n/a (inaktív), 2015-02-12 19:16:00 [34227]

Lehet a kúpot javítani, ha valami berágódás van belül, de egy MK2-es dörzsár a boltból véve egy vagyon. Néha ki lehet fogni használtat megfizethető áron. Ha egy tökéletes állapotú kúpot megfestesz tusírfestékkel és beleteszed a szegnyereg kúpjába, majd megforgatod kicsit, akkor látható lesz belül, hogy hol fekszik össze a két felület. Elég szűk a hely, de egy HSS-ből köszörült kis eszközzel (hántoló) meg lehet igazítani a sérült részt.
Elsőnek meg kell fontolni, érdemes-e vacakolni vele, mert ha a szegnyereg furata is oldalra kopott, ovális, akkor azt kell felfúrni és új hüvelyt kell készíteni bele. A felfúráshoz egy fúrórudat kell gyártani, amit a tokmányba fogsz, a másik végét én a bábbal támasztottam meg. Szegnyereg a hossz szán előtt, az tolja maga előtt, hogy gépi előtolás legyen, Le kell terhelni a szegnyerget, vagy kézzel rátehénkedni, ahogy én csináltam. A kés köszörülését nagyon át kell gondolni, nem könnyű eltalálni a tapasztalatom szerint, de én csak hobbista vagyok. Az új szegnyereg hüvely biztos pontosabb, jobb lesz , ha megköszörülteted, de szerintem esztergálva is létre lehet hozni egy megfelelő darabot. Pláne, ha sikerül dörzsárat szerezni a kúphoz. Belefér az MK3-as kúp is.
Cserekereket ki lehet fogni hirdetésekben, nem érdemes vacakolni vele szerintem.
A cserekerék burkolatot viszont érdemes átalakítani. Svejk útmutatása alapján tettem a főorsó végére egy negyvenes PVC lefolyócső darabot (pont rámegy), ami kiér kicsit a burkolaton kívülre. Így biztosan kivezeti a forgácsot. Ha még gyári a burkolatban az az alu tölcsér, ami bele van szegecselve, akkor azt le kell fúrni és kiesztergálni nagyobbra a belsejét, hogy a cső átférjen rajta. Szerintem attól szokott törni a fog, hogy a gyári megoldásnál be tud kerülni a forgács a fogaskerekekhez. Nekem már ment bele, amikor még nem alakítottam át. Arra lettem figyelmes, hogy kattog valami ott belül.
Hányas fogszámú kereked tört?

Előzmény: Pupák, 2015-02-13 03:10:00 [34228]

Üdv Urak!
Rövid kérdésem lenne:
MK2-es E2N szegnyerget valaki javított már fel?
Dörzsárazni lehet a kúpot?
Egyáltalán dörzsár beszerezhető?
Komplettan a szegnyereg is megviselt..., mit érdemes vele tenni?(Persely stb...)
Ajkán ismerek egy speckó műhelyt, érdemes lenne köszörültetni a csúszóhüvelyt?(MK2-t?)
Más:
cserekerék fogtöréssel foglalkoztatok?Javítottátok?
Felhegesztettem az öntvényt, kiköszörültem,kireszeltem,..de kicsit kattog..
Érdemes lenne Diamant moglicével feltölteni és lefejtő maróval vagy modul maróval rámenni?
Köszönöm az esetleges válaszokat!
Köszönettel:Bálint
(Ja a marógép alakul..., a hűtővíz körrel szívok,,..de már lesz vm.)

Sziasztok.
EAN 170/1000 gépkönyvet,rajzokat,robbantott alkatrész rajzokat keresek.Amit a neten találtam az csak nagyvonalakban ír a gépről.Hozzájutottam egy géphez,de pár dolog nem működik rajta.Segítségeteket köszönöm.

Keresek egy gépkönyvet!
A Digép által gyártott, 100 tonnás hidraulikus prés lenne az!
A tipusa: DSH 100
A 60'-s években készült,most javítás alatt áll...
Nagyon megköszönném ha valakinek van ilyen gépkönyve és tudna segíteni, a hidraulikus rész érdekelne elsősorban!

Egy 20x20-as Sandvik késszár árából kiindulva, a végén az a fúrórúd kb. Magyarország éves költségvetését igényelheti.

Előzmény: Áts László, 2015-02-11 23:48:00 [34224]

Kulcs a furatesztergáláshoz:
sandvik

Fiúk! Szerelt már szét valaki közületek UNIVERSAL 3 eszterga meghajtómotort?
Az enyémben sajnos kettétört a tengely, és nem tudom szétszedni... Az első motorpajzsban lévő csapágy után tört el. Van egy fémlap amire szerelve van a motor, egyik oldalon szabadonfutós ékszijtárcsa van a másik oldalon pedig a motorpajzs. Ha valaki már szedett szét ilyet, megköszönném a segitséget, ötleteket.

Ide is felteszem hátha..

Keresek tokmánypofákat a következő méretekkel:


A: 16mm
B: 7mm
C: 7mm
D: 6,8 (7)mm
P: 6mm

Nem baj ha kopott, elesztergált, felhegesztett, kifúrt... stb.
Az sem baj ha nem egy garnitúra.
6-9 db-ra lenne szükségem, de ha valakinek csak 3 van, az is jöhet.
Egyébként ez a méretű pofa a magyar(Danuvia) 125-ös tokmányba való.

Mesélhetnél róla...

Voltam ott pár hónapja én is egy esztergát nézni. Kint rohadt egy csomó gép közt ez is az esőben, ahogy levették az autóról. Mondom lehet érdemes lett volna még öt métert odébb tolni a nagy féltető alá.
A válasz: Minek? Így is elviszi majd valaki.

Előzmény: Alex63, 2015-02-08 04:37:00 [34217]

Köszi a figyelem felhívást!

Előzmény: Alex63, 2015-02-08 04:37:00 [34217]

Úgy látom nem csak nekem volt már vele problémám.
Amúgy ha olyat vesz tőle az ember amin látszik hogy nem nyúlt hozzá senki, akkor jó üzlet is kisülhet belőle.

Előzmény: Alex63, 2015-02-08 04:37:00 [34217]

Az EAN is egy eszterga. Ugyan olyan "pontos" tud lenni, mint bármely másik eszterga.
Hogy a pancserek mit terjesztenek róla, annak SEMMI jelentősége.
Persze, hogy miket sorolunk a pontosság tárgykörébe, azon lehet gondolkodni.
A késtartója nem bajnok a "visszaállásban".
De hát egy cnc esztergán nem rúg labdába egy öreg négykéses késtartó. Mindenképpen csere.
A pontosságot a felújítás minősége fogja megszabni.

Vigyázzatok vele, nem korrekt!

Előzmény: fakukac, 2015-02-05 21:41:00 [34203]

Kösz,
Azt sajnos nem ismerem.

Rakjál be csak egy "intelligens" Robsy esztergakés 1 tengelyes adaptert a késtartóba, és már van is egy fél CNC esztergád a hagyományosra építve nulla átalakítás mellett. Így már pl. szinkron meneteket tudsz készíteni Norton szekrény használata nélkül.

Előzmény: Szasza43, 2015-02-06 20:35:00 [34209]

De persze..precízen kivitelezve jó lessz..Én csak azt próbáltam érzékeltetni hogy nem kis munka..ha eldöntöd..tervezni..nem csak két orsó motorok és jólvan..eredeti csúszófelületeken jóval nagyobb súrlódás..komoly lakatosmunka..erős motorok..de szerintem tudod..Külön szánrendszerrel akkor jársz jól ha nem akarod véglegesre..kipróbálomj..megvolt..tudod..

Előzmény: Szasza43, 2015-02-06 22:19:00 [34213]

A kérdésem, ha csak golyósorsos meghajtást teszek rá, hossz illetve, keresztirányba az nem lenne elég?
Lehet, hogy naiv vagyok....