Szia vbodi, nagyon örülök, hogy felteszed a képeket, jó kedvcsinálók!

Géptervem
Vitára bocsájtom marógép tervemet ,Talán igy többen meg tudják nézni .

A csúcsot, ha kiveszem a tokmányból, mindig újraesztergálom.

Az egyszerű menesztő.

A piacon vettem kiesztergáló fejeket 3000/db áron.

A csapágyhely futáspontossága 0,01mm.

Sziasztok!
Ma elkezdtem egy fortuna építését ez az erős, lassú fordulatú(max 6-7000 ) később építek majd egy nagyfordulatút is (25-30000).A tengely anyaga 40mm átmérőjű húzott köracél, C45-ös. Egyik végén kiesztergáltam egy MK-3-as kúpot, ebbe kerül egy MK3/2 átalakító hüvely, az alkalmazható szerszám méret MK-2-es.Az MK-2-es hüvelybe belenyomtam egy MK-2-B16 szárat. A kőracél másik végét oldalazás után központfúrtam.
Befogtam egy 25mm-es köracélt a tokmányba és csúcsot esztergáltam,befogtam az anyagot két csúcs közé és menesztettem egy egyszerű menesztővel. A két csúcs között méretre esztergáltam, és kiesztergáltam a csapágyfészket. A pontos méretre esztergáláskor nagy segítség a keresztszánon egy mérőóra. A csapágy helyeket +0,04-0,05 mm-re szoktam esztergálni mikrométeres átmérő ellenőrzés mellett, utána már csak finom csiszolópapírral húzom fel méretre, gyakori csapágy próbálgatással.Fontos hogy a tengely hideg legyen a próba idején, akkor jó, ha kézzel cuppanósan fel lehetnyomni a helyére. Az általam használt csapágy 35/72 mm-es, 30207 kúpgörgős, olajban fogom járatni anyás előfeszítéssel.

Még csak az X tengelyen van szervo motor, ez megy Gyíkkal és imp. generátorral, az Y és a Z kézzel. De marni már így is tudok vele.

Előzmény: Hunka Tibor, 2008-04-18 20:20:00 [2923]

Mikor fog dolgozni a gép ??

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-04-18 19:38:00 [2922]

A gépem X és Y csúszócsapágyainak olajozása.

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=72450&page=32Egy gyorsan kivitelezhető energialánc.

stancolo acél szalag

Előzmény: Hunka Tibor, 2008-04-17 22:39:00 [2918]

Létezik un. Stancolo acél , szerintem azt használják .

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-04-17 21:46:00 [2916]

Géza!
Linkeld már be légyszi! Kösz.

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-04-17 21:46:00 [2916]

Nézzétek meg a francia Octopus nevű gépet. Ott is ugyanez a megoldás, acélszalag van ragasztva aluszelvényekre. A gép maga hatalmas méretű, famunkára készült.

Előzmény: Kristály Árpád, 2008-04-16 22:59:00 [2911]

Bocs Árpinak

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-04-17 12:18:00 [2914]

Szia Tibor!

Természetesen szívesen Látlak Téged is, árpinak írtam mailt.

Előzmény: Hunka Tibor, 2008-04-16 23:09:00 [2913]

Ha lehet akkor én is csatlakoznék a látogatokhoz . Mostmár csak szervezésen mulik .

Előzmény: Kristály Árpád, 2008-04-16 23:03:00 [2912]

Köszönöm!
Tudom mert még belék nevelték, hogy olyan nincs, hogy nem megy csak akarni kell.

Ezért Jó látni olyan fiatal embereket mint például általam oly nagyra becsült BALU, MasteGy stb.!!!!!!
A eszmecserére való invitálás KÖSZÖNÖM!
Élni szeretnék vele...remélem nem az ország másik végében laksz.....
Üdv.: Árpi

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-04-10 21:38:00 [2907]

Hallihó!
Igen!
A múlt héten láttam Én is gyári...Profi gépen ezt a ragasztásos technikát, na persze nem szallagfűrészlap volt rajta....mert az olyan blamázs lenne egy több millkos gépnél....
Üdv.: Árpi

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-04-16 19:51:00 [2910]

Érdekes megoldás, de szerintem a csapágyak az alu felületet hamar legyalogolják. Itt kéne alkalmazni D.Laci ötletét a szallagfűrészlap ragasztást, úgy örökéletű lenne.

Előzmény: Hunka Tibor, 2008-04-16 19:31:00 [2908]

Szoval van élet a trapézmenet és a golyosorson tul is .

Előzmény: Hunka Tibor, 2008-04-16 19:31:00 [2908]

Érdekes megoldás

Árpi! Kitartás nélkül semmi nem megy, egész télen bütyköltem, szerencsére, mivel villanyszerelő mester vagyok, a tél holtidő egy-egy hibaelhárítástól eltekintve volt szabadidőm.
De elejétől fogva minden percét élveztem és nagyon sokat tanultam TőLETEK is.Nem beszélve az első marás sikerélményéről.
Természetesen bármikor szívesen látlak egy eszmecserére Téged és ez a meghívás minden fórumtársra érvényes.

Mindhárom tengelyen 20X4-es trapézmenetes orsó van, a lin tengelyeken olajjal feltöltött műanyag csúszóperselyek vannak.Az X és az tengely átmérője 50mm, a Z 35mm hidegen húzott köracél.Az X és a Z persely anyaga Danamid, az Y anyga ZX100.A trapézmenetes anyák anyaga ZX100,padon kiesztergáltam a menetet, majd trapézmenetes orsóból készült menetfúróval készre símítottam.150W-os szervomotorral próbáltam, az áttétel 1:3 ,jól viszi.A mozgatáshoz szükséges nyomatékot súllyal mértem, lásd előrébb.Még egy skiccet sem rajzoltam.a fejemben állt össze az egész, elötte csináltam egy próbagépet 25mm-es tengelyekkel és 120 fokban beállított csapágas kocsikkal, nagyon könnyen gördült, de a csapágyak bemángorolták a tengelyt, ez a megoldás edzetlen köracéllal zsákutca.A siklócsapágyhoz nagyobb motor kell, de stabilabb és rezonancia mentesebb.Szerintem most már Neked is neki kell gyürkőznöd a gépednek, sok sikert és örömöt kívánok hozzá.

Előzmény: Szalai György, 2008-04-10 18:11:00 [2902]

Mindhárom tengelyen 20X4-es trapézmenetes orsó van, a lin tengelyeken olajjal feltöltött műanyag csúszóperselyek vannak.Az X és az tengely átmérője 50mm, a Z 35mm hidegen húzott köracél.Az X és a Z persely anyaga Danamid, az Y anyga ZX100.A trapézmenetes anyák anyaga ZX100,padon kiesztergáltam a menetet, majd trapézmenetes orsóból készült menetfúróval készre símítottam.150W-os szervomotorral próbáltam, az áttétel 1:3 ,jól viszi.A mozgatáshoz szükséges nyomatékot súllyal mértem, lásd előrébb.Még egy skiccet sem rajzoltam.a fejemben állt össze az egész, elötte csináltam egy próbagépet 25mm-es tengelyekkel és 120 fokban beállított csapágas kocsikkal, nagyon könnyen gördült, de a csapágyak bemángorolták a tengelyt, ez a megoldás edzetlen köracéllal zsákutca.A siklócsapágyhoz nagyobb motor kell, de stabilabb és rezonancia mentesebb.Szerintem most már Neked is neki kell gyürkőznöd a gépednek, sok sikert és örömöt kívánok hozzá.

Előzmény: Szalai György, 2008-04-10 18:11:00 [2902]

Én szintén (mindenhez) gratulálok!!! Különösképp nagyon ürülök, hogy publikálod a dolgaidat !!!
(Én is most tesztelgetek és kisérletezgetek... de egyenlőre "magamban"... Meg van az oka...

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-04-10 08:28:00 [2898]

Ma mértem meg a súlyát,295kg, a furgonomba belefér,a talin majd számítok a segítségetekre. A lábai kicsavarhatóak.

Előzmény: Kristály Árpád, 2008-04-10 14:58:00 [2900]

Huhhúúú !!!
Nem ám, ez nem piskóta !
Egy masszívum. Sugárzik belőle az őserő. Hány kilót nyom?
Milyen motorok, milyen áttétellel, milyen orsóval, mekkora felbontással, mekkora tömegeket mozgatnak, mekkora utakon, mekkora gyorsulással, végsebességgel, menyi erő marad forgácsolni, stb?
Minden hol trapézorsó lesz?
Vannak terveid, rajzaid, számításaid, vagy agyból készíted, esetleg próbálgatással?

Fú…. Millió kérdés. De jó lenne, ha nem is kéne feltenni, hanem mindenki szépen dokumentálna mindent.

Az én gépemhez is megvan már minden vázelem, merevítő elem, sin, kocsi, orsó, csapágy, motor. Az X-hez a fogasszíj áttétel kerekei, kúpos tengelyszorítói és a fogasszíj is. De nincsenek csapágyházaim.
Minden meglévő anyagot mérethelyesen megrajzoltam PC-n. 3D-ben szerettem volna, vettem hozzá új PC-t, programom is került, rengeteget kínlódtam vele, de nem ment, sajnáltam rá az időt, ezért 2D-ben maradtam, az jól megy. Mikor van időm, készítem az X összeállítási rajzokat, ezekből kialakulnak a hiányzó, főelemeket összetartó, mellékelemek formái, elhelyezkedései. Lassan megy, de élvezem.
És már nem nagyon kell gyűjtögetnem a gépalkatrészeket. Már nem mindent szedek össze, hogy majd jól jön az még, hanem csak ha illeszkedik az elképzelésembe és jobb a meglévőtől, akkor csapok le rá. Számításaim sajnos még nincsenek. Előbb méregetek. Tömegeket, rugalmas behajlásokat. Mikronos órával. Én vagyok a terhelés. 85kg. Nehéz eset.
Nincs esztergám, marógépem, ezért jól meg kell mindent terveznem, rajzolnom, mert nem szeretnék szívesség munkát kérni senkitől azért, hogy aztán kidobjam a szemétbe a nem illeszkedő, hasznavehetetlen, eredményt.

Én is gratulálok a gépedhez. Ha lehet, írj róla minél többet. Nevet adtál már neki?

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-04-10 08:28:00 [2898]

Na ez már nem piskóta,gratula

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-04-10 08:28:00 [2898]

Hallihó Vbodi!!!!
Hát nem semmi!!!!
Látom nagyon kitartó vagy!
Apám...ezt sajnos a talira nem tudod elhozni mert minimum targonca kell....
Azért szívesen megnézném személyesen....

Gratula!

Üdv.: Árpi

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-04-10 08:28:00 [2898]

Hajrá! A dokumentáció megérne egy külön honlapot!

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-04-10 08:28:00 [2898]

A végén természetesen fortuna lessz, ez csak próba.

Az első próbamarás.A motor 1KW-os 2800/min,a frekiváltó Omron 1,1KW-os.4-5 Hz-nél olyan erelye van, hogy kesztyűs kézzel nem tudtam lefogni.100 Hz-val süvít.A maró 8mm horonymaró, az alu öntvényben 3mm fogással, spriccelős hűtéssel,amilyen gyorsan tudom kézzel tekerni az Y kerekét.

Sziasztok!
Hátha valaki nem ismeri.

Köszönöm a bíztatásokat!
Ma már be is szereztem két Robotront, S 6125 és S 6130-as típusokat.
Aki "írógépről indult", és van valami tanácsa, esetlég rajza, szívesen fogadom!
Hétvégén gépbontás lesz!

Szerintem nyugodtan állj neki,menetközben majd megoldódik minden.Én is igy álltam neki s most már 2,5szer 2m eset kezdem épiteni.A tandijat persze mindenkinek meg kell fizetni.Sok sikert hozzá

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-04-07 01:08:00 [2888]

A vezérlőegységel lesz a legkisebb problémád. Az igazán nagy feladat egy jól funkcionáló mechanika 3-4 tengely készitése. Ha fel vagy vértezve megfelelő kompromisszum készséggel, ami az eredeti elképzeléshez képest sajnos szinte mindig egy kis visszalépés. Akkor nyugodtan állj neki irógépekből épitkezni és az elvárásaidat is ehez igazitani.Vannak itt a fórumon akik már túl vannak az "irógépeken"

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-04-07 01:08:00 [2888]

Sziasztok!
Néhány hete figyelem a fórumot, és tanulgatok tőletek!
Szeretnék egy 3tengelyes CNC gépet forgatóegységgel összeépítve. Ez így ugye elég húzós ár lenne, ezért úgy gondoltam, hogy gépépítési tapasztalatok híján, talán elektromos írógépekből raknám össze az első gépemet. Készített már ilyet valaki?
Amennyiben megvannak az írógépek, és készítek hozzá valamilyen mechanikát, akkor ugye kell egy vezérlőegység. Na, ettől félek nagyon, mert az elekromosság, és a vezérléstechnika nem erősségem!
Szívesen olvasnék arról itt a fórumban, mire ügyeljek.
Ötleteiteket várom!

Központos magfurat fúrás.

Sima golyós ferde hatásvonalú csapággyal nem próbáltad? Mekkora nyomatékkal lett előfeszítve a kúpgörgős csapágy? Nem húztad túl feszesre?
A ferde hatásvonalú cspágyakat viszonylag közel építik be egymáshoz, gyakran követlenül egymás mellé, de csak a tengely egyik végére. Ilyen esetben párosítható csapágy kell.
Mekkora nyomaték kell ha ráteszel az asztalra mondjuk egy 5-10 kg tömegű testet? Ez az adat is érdekes lehet. Egyébként tetszik a dokumentálás minősége szerintem sokaknak van benne tanulságos dolog. Sok sikert!

A tengely megforgatásához szükséges súly:1,52 kg.
Afogatáshoz szükséges nyomaték:0.76 Nm.
Elösször a tramézmenetes szár két végén egy-egy kúpgörgős csapággyal próbáltam, akkor a nyomaték igény közel a duplája volt, most kettő-kettő sima mélyhornyú van benne.Remélem a két-két csapágy jobban bírja a tengelyirányú terhelést.

Sziasztok!
Esztergáltam aluból egy 100mm átm. tárcsát, a lin. tengelyek elmozdításához szükséges nyomaték mérésére.Az erőkar így 50mm, a ráakasztott súlyok kg-ja osztva 2-vel a nyomaték Nm.