Sakk készlet esztergálás :O

A mérettől,az anyagoktól és a kialakítástól függ.

Előzmény: norbi1, 2015-03-15 20:52:00 [34611]

Megcsinálom én csak tudni akarom,hogy ti menyiért csánlnátok!:D

Előzmény: Áts László, 2015-03-15 20:41:00 [34610]

Mekkora méretű? Ha nem nagy és elfér a gépemen meg tudom csinálni,akár anyagbeszerzéssel is.

Előzmény: norbi1, 2015-03-15 20:34:00 [34609]

Még valami: lehet tudni,hogy menyibe kerül egy munkahenger elkészitése anyag nélkül?
Privátba is jöhet!

Na bakker hányszor láttam már ezeket a perselyeket Laslie oldalán,valószinü készitek én is egyet az adott mérethez!Köszönöm mindenkinek!

Előzmény: hostya, 2015-03-15 10:39:00 [34607]

A puha pofa alkalmazása a legegyszerűbb, természetesen az adott átmérőhöz felszabályozva.


De ha nincs puha pofa, akkor készíteni kell valami lágy anyagból(acél is lehet) egy hasított perselyt(futtert), amit rá kell fűzni a rúdra, és azt befogni a kemény pofás tokmányba.


Kép copyright by: LASLIE..

Előzmény: norbi1, 2015-03-15 09:39:00 [34604]

Én sokszor egyszerűen körbetekertem pofa szélességbe 0.5mm-es alulemezzel. A króm réteg alatt nem kemény hacsak nem kéregedzett fajta.

Előzmény: norbi1, 2015-03-15 09:39:00 [34604]

Én szerelhető lágypofát esztergálok méretre.

Előzmény: norbi1, 2015-03-15 09:39:00 [34604]

A hidraulika szárat,hogy szoktátok megfogni,hogy ne hagyjon nyomot?pofák felszabályzása méretre vagy réz/bronz lemezek anyag-pofa közé?

Előzmény: István83, 2015-03-14 22:22:00 [34600]

Legtöbbször az a probléma hogy nem lehet venni ugyan azt a karmantyú szennylehúzó és egyéb gyűrűket. Ilyenkor más gyártóét kell betenni.A katalógusokban benne van a beszúrások mérete mint a dugattyúé mint a csőé.

Előzmény: norbi1, 2015-03-14 20:57:00 [34597]

Szép iparos munka. Mondjuk menetórának egy kicsit túl van méretezve. Magam fele ilyen szélesre tervezem de műanyagból.

Előzmény: mikkamakka, 2015-03-15 03:59:00 [34601]

Nemsokat haladtam a menetórával, és inkább marós munka volt...
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A tömítő elemek (o gyűrű,karmantyú,szennylehúzó)
helyének pontos lemásolása.A honolt hüvely,hidraulika szár nyom nélküli megfogása.
Nagy átmérőjű hüvely esetén főleg.Én munkahenger
esetén centirózásról még nem hallottam,hacsak
nem arra gondolt valaki,hogy ne üssön esztergálás előtt,de ez szerintem alap egy félkész termék esztergálásakor.Ha hegesztett az egyik fele akkor azt is ugyanúgy lemásolni,hogy a hegesztet rész a váll alatt legyen.A csatlakozók felhegesztése után kell hozzá egy fordított élletörő,amivel a hüvely belsejét ki tudod sorjázni inkább sűlyeszteni.Hirtelen ezek jutottak eszembe.

Előzmény: norbi1, 2015-03-14 21:45:00 [34599]

Lenne egy hidraulikus munkahenger ami tropa,és kellene egy újat késziteni,kérdésem,hogy mire kell legjobban ügyelni,van e valami tanács kezdőknek?
Valaki régebben mondta,hogy centirozni is kell,ez nemtudom,hogy vicc volt e vagy komoly!?

Előzmény: István83, 2015-03-14 21:24:00 [34598]

Én,javítottam már párat.Sok alkatrészt gyártottam már hengerekhez.Mire vagy kíváncsi.

Előzmény: norbi1, 2015-03-14 20:57:00 [34597]

Csinált már közületek valaki hidraulikus munkahengert?

Tettem bele kihúzó szemeket M10 est azzal szépen kijött az egyik oldali a másikat most fogom majd kivenni . Köszönöm a tanácsot .

Előzmény: svejk, 2015-03-13 21:45:00 [34594]

ügyes...

Előzmény: mikkamakka, 2015-03-13 02:16:00 [34585]

Nem emlékszem már pontosan, de ha nincsenek benne kihúzató menetek, akkor majd a tengely kilöki.

Előzmény: G.Tamas, 2015-03-13 21:41:00 [34593]

Záródugót mivel lehet kivenni ?
kivettem a 2 db hernyócsavart de a záródugó nem akar semerre mozdulni

Előzmény: svejk, 2015-03-13 21:31:00 [34592]

Kiveszed a záródugókat és kiütöd. Legalább is úgy emlékszem.
Majd minden esztergánál így van megoldva.

Előzmény: G.Tamas, 2015-03-13 20:46:00 [34590]

http://www.kephost.com/image/FNlV

Szép estét !
Szeretnék egy kis segítséget kérni Ean orsóházának szétszedéséhez a képen látható tengelyt hogyan tudom kivenni ?

Jól néz ki és szépen dokumentáltad !

Előzmény: mikkamakka, 2015-03-13 02:16:00 [34585]

Igen, megéleztem a "lefejtőmarót".

Előzmény: fektiforg, 2015-03-13 14:12:00 [34587]

Jól látom, Te acélt gyémánt kővel köszörülsz ?

Előzmény: mikkamakka, 2015-03-13 02:16:00 [34585]

Szép munka!

Előzmény: mikkamakka, 2015-03-13 02:16:00 [34585]

Nem túl sok időm volt, csak itt tartok. Műveleti sorrendben a képek.

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Ez is egy megoldás, a kompenzált fogazásnál is szerszámelállítás van. A 34582 hsz. szerinti is jó lehet.

Előzmény: mikkamakka, 2015-03-11 17:38:00 [34579]

Épp ezzel küzdök.... Van "régi" E1N orsóm, már le is daraboltam, meg szerszámélezővel megéleztem. A késtartóba kell egy befogót a "fogaskeréknek". Majd holnap...

Egy rövid darab, az E1N orsójával megegyező orsóra a tengelyével saccra párhuzamosan 4-6 "árkot" vágsz gyorsvágóval, majd befogod a tokmányba, csúccsal megtámasztod, és a késtartó helyére magassághelyesen, elforgathatóan, de úgy, hogy ne lobogjon, befogsz egy sárgaráz, vagy bronz, esetleg textilbakelit, imid-amid stb. tárcsát, végül a keresztszánnal, szép lassú forgás mellett lefejted a tökéletes profilú, szükséges fogszámú kereket.

Előzmény: mikkamakka, 2015-03-11 17:38:00 [34579]

Egy eredeti gyári ütköző inkább öntöttvasból készülhetett. A képen levő darab kisipari kivitelnek látszik. Mintha egy szimpla ütközőre szereltek volna rá utólag egy revolver kiegészítést. A prizma mérete alapján lehet hogy valaki ráismer majd.

Előzmény: fakukac, 2015-03-11 18:14:00 [34580]

Üdv Urak.
Valaki esetleg meg tudná mondani, hogy ez milyen gépre való ütköző?
Előre is köszönöm!

Azt meg tudom csinálni, hogy egy picit kisebbre veszem az átméröt (anyag amiböl a fogaskerék lesz) és egy kicsit lejebb marom a fogakat. (a láblör átmérö kisebb lesz). Igy kompenzálódik a 3- 3,14 közötti különbség. Igy kapni fogok egy "szabványtalan" fogaskereket, és ez már tuti megfelelö lesz.

Előzmény: vaskukac, 2015-03-11 14:13:00 [34577]

Itt láthatók a régen beígért kínai C6132 típusú egyetemes eszterga mentórájának a képei.
A gép vezérorsója 6 mm emelkedésű.

(Számomra érdekessége még a gépnek, hogy a metrikus menetekhez 1,25 modulos, míg a colosokhoz 2 modulos cserekerék készlet van.
A cserekerékhajtás ennél a komolynak mondható gépnél is bakelit, -mint biztonsági törőelem- fogaskerékkel kezdődik)

A hozzászólásod szerint: "Az a fogaskerék a vezérorsóra kapcsolódik. A kerék jellemző mérete ez estben a fogosztás, aminek azonosnak kell lennie az orsó menetemelkedésével."
Arra próbáltam célozni, hogy mindig a modult adjuk meg, nem a fogosztást, az csak egy származtatott érték, tehát mikkamakka helyesen adta meg a fogaskerék jellemzőjét.
Az már más kérdés, hogy az egyes modul mennyire passzol a 3-as orsóhoz, valóban nem a legelőnyösebb.

Előzmény: Csuhás, 2015-03-11 13:41:00 [34574]

Igen, nézegettem nem drágák, Köszi.

Előzmény: svejk, 2015-03-11 12:54:00 [34571]

Igen. pontosan, kézzel végiggördítettem az orsón, (Nem vagyok az elmegy kategória híve) de ez most "elmegy". Csak magát kell forgatnia, erő "0".

Előzmény: Csuhás, 2015-03-11 13:41:00 [34574]

Egyes modulnál a fogosztás pont Pi. Azaz 3.14-es fogtávú kerék csatlakozik a 3-as emelkedésű orsóhoz. Nem ideális de erre a célra megfelelhet.

Előzmény: vaskukac, 2015-03-11 12:58:00 [34573]

A fogosztás is a modulból származtatható, ha kimérte, hogy az egyes modul megfelel, akkor amit megadott, az helyes.

Előzmény: Csuhás, 2015-03-11 07:07:00 [34564]

Az orsóra csatlakoztatandó fogaskerék tulajdonképpen egy ferde fogazású fogaskerék. a fogferdeség a menet emelkedési szöge.
Ha trapézprofilú lenne, nem tudna legördülni az orsón. Az orsó tengelymetszetben egy fogaslécnek fogható fel. (csiga-csigakerék kapcsolat, csak nem a kedvező kapcsolódási feltételeknek megfelelően kialakítva)
A kapcsolódás így pontszerű lesz, de ebben az esetben a kis terhelés miatt nem érdekes.

Így már minden világos, köszi.
A 15 fogas 1 modulos kerék C45-ből ha jól emlékszem 600 Ft körül van a powerbeltnél.

Előzmény: mikkamakka, 2015-03-11 12:51:00 [34570]

Osztókészülékkel tudnám megcsinálni, csak az macera. (venni egyszerübb) 3-as ja. Kapcsolódik hozzá az 1-es modul, megnéztem egy kicsit nagyobb fogaskerékkel. Nem nagy dolog beállítanom, 5 perc az anyagot leesztergálni is kb. De felfogatás is kell, meg a tengely, meg a "nóniusz" azért gondoltam, ha lenne valakinek eladó az gyorsabb.

Előzmény: svejk, 2015-03-11 12:46:00 [34569]

Értem.
Tehát akkor a megfelelő maró hiánya a szűk keresztmetszet.
Nem ismerem az E1N-t.
3 mm emelkedésű a vezérorsója?
Meggyőzően fog illeszkedni hozzá az 1 modulos egyenes fogazás?
Gondolom már kipróbáltad...

Ha igen, akkor 1 modulus félnyers kerekeket különféle fogszámmal olyan áron kapsz a Powerbeltnél, amiért el sem indítod a marógépedet.

Előzmény: mikkamakka, 2015-03-11 12:37:00 [34568]

Az orsóhoz. Nem oda kell? Ha fogaskereket kellene gyártanom, (mindegy hogy lemez vagy valami) akkor annak milyennek kell lennie? Lefejtőmarón nem tudok csak modult marni.

Előzmény: svejk, 2015-03-11 11:58:00 [34567]

Szintén hmm..
Te melyik fogaskerékhez akarod csatlakoztatni?
Mi lesz a működési szisztémája?

Előzmény: mikkamakka, 2015-03-11 11:07:00 [34566]

Hm... Egyfogaskerék egyikfő jellemzője a modul. Ha van 2 fogaskerék és azoknak nem egyezik a modulja akkor azok nem kapcsolódnak. ha nekem 1 es modul kell akkor oda nem lesz jó 0.8-as vagy 2-es modul pl. Az elelkészítés nem nagy feladat, de gondoltam ha van készen akkor nem kell vele időt tőltenem. E1n re kellene. gyári nincs hozzá.

Előzmény: Csuhás, 2015-03-11 07:07:00 [34564]

Ráadásul nem is igazi fogaskerék az ami rajta van, hanem egy, a vezérorsóhoz csatlakozó ferde trapézprofilszerű kerék, mely általában cserélhető.

Most, hogy eszembe juttattátok, még mindig nem fényképeztem körbe a kínai gépét és adattábláját.
No de majd ma!

Előzmény: Csuhás, 2015-03-11 07:07:00 [34564]

Nem értem a kérésed. Az a fogaskerék a vezérorsóra kapcsolódik. A kerék jellemző mérete ez estben a fogosztás, aminek azonosnak kell lennie az orsó menetemelkedésével. Talán jobban jársz ha géptípusra keresel menetórát, vagy ha van lehetőséged akkor elkészíted magadnak. A kerék nem visz át érdemi erőt, így akár egy lézervágott lemez kerék, van egy műanyag kerék is alkalmas lehet.( Így teszek én is az e2n gépre )

Előzmény: mikkamakka, 2015-03-10 22:56:00 [34563]