Szerintem a két csapágy közti távtartó üt a videón.
Az, hogy együtt üt a külső és belső felület csapágyhibára utal... szét kell szedni kiórázni főorsót egy másik gépen. A csapágy belső gyűrűjére pedig rá kell mérni a helyén így minden kiderül. Utána kell a további lépéseket számba venni.

Előzmény: morfeus, 2015-06-14 16:16:00 [35050]

Azt hiszem ezekhez nincs is patron, --egy gonddal kevesebb.

Előzmény: Csuhás, 2015-06-14 20:25:00 [35063]

Ez csak az előgyártmány ütése, a videót nézve a tokmánytárcsánál nem lehet látni problémát!
Ezért ilyen olcsó! a főorsót a furathoz kell gyártani! Nem egyszerű de! ha megvan a furat akkor az a bázis felületünk! ha ezt két csúcs közé fogjuk akkor lehet hogy üt a külső palást! kit érdekel!A hobbi gépen nem ez fog rezonanciát okozni!:)))
Azért olcsóbb mert ezt a részét nem munkálták meg!de az egytengelyűség a két csapágy között talán fennáll, ha egy felfogásban készült!
Nagyon kicikínai lehetett ha nem így van!
Azt veszem észre hogy vannak már jó kínai cuccok is!

Előzmény: morfeus, 2015-06-14 16:16:00 [35050]

Nézzük mit lehet majd kezdeni ezzel az orsóval? Az illesztőfelületből leesztergálhatsz, és a tokmánytárcsát megperselyezheted. Egy kis munka de hibátlan lesz az eredmény. Nehezebb ügy a morse kúp. Kérdés hogy milyen eszközeid vannak hozzá? Ha patronokat használsz akkor meg kell nézni hogy mennyi kúp bővítést enged meg hüvely. Ha nem sokat akkor lehet gyártani másik patronhüvelyt amit mindig azonos pozícióban használsz vagy felköszörülöd a kúpot és hosszabb hüvelyt gyártasz. Álló csúcs nem akkora gond hiszen gyakran csak egy tokmányba fogott vasdarabot kúpozunk meg egyszer használatos csúcsnak. Mindent összevetve kényelmetlenebb géped lesz, de a hibát részben lehet javítani részben ki lehet kerülni.

Előzmény: morfeus, 2015-06-14 18:46:00 [35060]

Holnap kiderül

Előzmény: Motoros, 2015-06-14 20:03:00 [35061]

Ne szaladj ennyire előre. Meg fog az oldódni valahogyan. Nem tudom elhinni, hogy ekkora hibával a cég gépet ad ki a kezéből.

Előzmény: morfeus, 2015-06-14 18:46:00 [35060]

Ha netán kellene egy új főorsó(holnap kiderül milyen hibát találok ha kiszedtem a csapágyakat és a tengelyt), akkor van olyan köztetek aki letudja gyártani?

Gondolom két különböző felfogásból készült az orsófej és a csapágy helye.

Nem értem hogy nem lett jó. Két köszörült/kemény esztergált csapágyméret van rajta.

Előzmény: Csuhás, 2015-06-14 17:07:00 [35056]

Akkor most az a nagy kérdés,hogy ha rossz a főorsó tengelye és nem tudok szerezni(forgalmazótól H.Józsi) akkor tud e valaki segíteni helyrehozni vagy csinálni egyet?!

A csapágyfészek pontossága ez esetben nem számít. Az orsó két mélyhornyú csapágyban fut és ahogy írták nincs mérhető lógása. Szvsz gyári selejt az orsó.

Igen új kb 1 éves de csak fél éve használom intenzíven!
Tengely irányban nem tapasztaltam elmozdulást,a kontra anyákat holnap tudom megnézni mert akkor kibányászom (picit nehéz kerekesszék),de megnézem!
Azt,hogy milyen fajta csapágy van benne nem tudom de megnézem mert inkább feleslegesen veszem ki a két csapágyat mint,hogy csak az lenne a gond!
Ha problémás holnap jelzem és írok tipust ill fotózom is a tényállást!
Még egyszer neked is és mindenki másnak is köszönöm a segítséget és tanácsokat!

Előzmény: Motoros, 2015-06-14 16:46:00 [35054]

Ez elég durva. Olyan mintha a csapágyak lennének a hibásak, de csapágyat ekkora ütéssel sehol nem gyártanak.
Két kúpgörgős csapágy van benne?
A tengely tengelyirányban nem kotyog...azaz a tengely végén lévő kontrás anya ami a két csapágy feszítését állítja az nem laza.
Mikor új a gép akkor előfordul, hogy nem járatták, mert járatás után ezeket az anyákat újra kell húzni.

Új ez a gép egyáltalán?

Előzmény: morfeus, 2015-06-14 16:16:00 [35050]

Imbolyog rendesen,nem kizárt a csapágyhelyek sem központosan készültek a házban.

Előzmény: morfeus, 2015-06-14 16:16:00 [35050]

Huuh ez nagyon durva. Új volt a gép, garancia nincs esetleg? Talán érdemes volna megkeresni a hazai forgalmazót, esetleg át lehetne cserélni a főorsót egy kirakati gépből.

Előzmény: morfeus, 2015-06-14 16:16:00 [35050]

Azt kérdezed mit lehet kezdeni a főorsóval?Ehhez tudni kellene hogy tényleg jók a csapágyak.Tegyük fel jók ,akkor az illesztőfelületből levenni pár mm-t és egy gyűrűt ráhúzni majd átmérőzni méretre vagy inkább egy új tokmányhátlapot rá aminek a felfogófuratai a tokmány felől be vannak süllyesztve így felcsavarozva összejelölve véglegesre esztergálva a sajá gépen.A Morse kupot meg szerintem csak köszörülni lehetne de az már más gépet igényelne.

Előzmény: morfeus, 2015-06-14 15:50:00 [35049]

Most szedtem le a főorsó ház első takaró lemezét és a látottakról készítettem egy pici videót,hogy lásd illetve lássátok mennyire üt a tengely!
Csak azt nem tudom,hogy a ménykübe tud ennyire ütni két csapágyázás közt!
Itt a videó megnézhető!

Bocsánat a rossz minőségért meg a kézremegésért de telefonnal így sikerült!

UI: A tokmány hátulján a gyorsváltó tárcsa koricál,de ez már gyárilag ilyen!

Előzmény: n/a (inaktív), 2015-06-14 15:17:00 [35048]

Értem,de ezt"megfeszítve az orsó végét" ,hogy érted mármint melyik végét feszítette meg?
Gondolom a tokmány oldalra gondolsz!
A főorsó furat az olyan 22-es lehet ha jól emlékszem,de ehhez mint írtad kellene egy olyan darab anyag ami végig ér a főorsó furatban(üreges tengelyben)!
Viszont ehhez pontosnak kellene lennie az anyagnak amit nem tudok most kivitelezni,mármint a megfelelő pontosságot!

Ha beigazolódna a gyanúd,hogy üt a főorsó tengely azzal mit lehet kezdeni szerinted?

Előzmény: n/a (inaktív), 2015-06-14 15:17:00 [35048]

Egy mérést még el lehetne végezni de ehhez kellene egy főorsófuratnak megfelelő átmérőjű acélrúd ami pontosan illeszkedne bele Az orsó mindkét végén kinyújtva megmérni a hengeres furatnak az ütését.Mert ha ez jó akkor nem a csapágy a ludas hanem valószínű egy esztergáláskor hosszabban kinyújtott csúccsal nem támasztott anyag rámászott a késre megfeszítve az orsó végét.Ebben az esetben a hátlap is üt oldalra.

Előzmény: morfeus, 2015-06-14 12:47:00 [35047]

Nem most került hozzám de idáig a tokmánytárcsa és a főorsó felületre fogtam!
De mivel nem szakmám így nehezen állok neki a gyárit alakitaní!
Talán egy csapágy ellenörzést kivétellel vagy egy cserét meg ér a dolog!
Mi a véleményed?

Előzmény: Sz.József, 2015-06-14 05:15:00 [35045]

A kínai tényleg mindenre képes, még talán az is lehet, hogy maga a főorsó külső csapágyméreteihez képest a belső furat illetve a kúp üt.
Egy asztali kínai kiseszterga tipusnál például a szegnyereg furata nem tengelyes a főorsóval. Ez ugyan állítható, de az állítás nagyon körülményes...lehetetlen.
A beállítás meg ha nagynehezen sikerül akkor 10 meghúzásból 5 ször rosszúl áll be.
pedig az ágyon van egy egyenesbevezető kúp.
A másik fő gondjuk a motor rögzítése- szinte nevetséges... meg a harmadik..de nem is sorolom.
Tele konstrukciós meg gyártási hibával.
A hobby esztergályos a 20 ismeretlenes hibahalmazon sosem fogja magát átrágni és elmegy a kedve az egésztől.
Pedig az anyag azért benne van, de az kevés valami hiányzik.

Hostya megelőzött a "szöghelyzet" ellenőrzéssel...

A legdurvább az lenne ha a csapágyhely ütne a morse kúphoz és a peremhez képest...

Felmerül az a kérdés, hogy a gép most került hozzád?
Vagy régebben és eddig még ezt nem ellenőrizted?...
Ha régebben került hozzád, kezdetekkor még nem volt benne a 0,09?

Előzmény: hostya, 2015-06-13 23:35:00 [35044]

"Megnéztem a főorsót beleraktam a csúcsot és azon is azok az eltérések vannak mint a többi mért helyen! "


Ha az eltéréseknek "közel" azonos szöghelyzetben/főorsó pozícióban van a maximuma/minimuma akkor, szerintem a csapágy a "bűnös"...
A partvisnyéllel+órával csak a csapágy hézagot(kottyanást) tudod ellenőrizni, az "ütést" nem..

Nem tudom milyen típusú csapágy van a nevezett kisgép főorsóján, de én már találkoztam olyan mezei egysoros mély hornyú(6205) vadiúj kínai csapággyal, aminek a furata 0,16mm-t ütött...
A golyók futófelülete és a furat nem volt egytengelyű a belső gyűrűn..

Másik eset..
Ferde hatásvonalú csapágy belső gyűrűjén a "golyópálya" nem jött ki "tisztára" a köszörüléskor...
Az ember azt gondolná hogy egy csapágy, ami edzett köszörült/finiselt alkatrészekből áll,rendelkezik "egyfajta" pontossággal, de ez sajnos nem mindig van így...
Ezek a kínaiak sok mindenre képesek.. sajnos.

Előzmény: morfeus, 2015-06-13 12:02:00 [35043]

Megnéztem a főorsót beleraktam a csúcsot és azon is azok az eltérések vannak mint a többi mért helyen!
Gondoltam illetve mondtad,hogy lehet csapág,de kinulláztam az órát és partvisnyéllel nem tudtam függőlegesen megmozdítani a főorsót annyira,hogy jelezze az óra!
Vagyis a csapágyak jók,szerintem ill ti is említettétek,hogy csak felületi egyenetlenség lehet!
Csak azt furcsállom,hogy a csúcsnak a furata a főorsóban is üt a csuccsal eggyütt!

Előzmény: Sz.József, 2015-06-12 22:22:00 [35029]

Valamikor dolgoztam TMK-ban, tudom a hántolást, tusírozást. Sok gépet újítottunk ott fel.

Keresztszán, kéziszán, csapágyazás , szíj, váltótengely és egy kis külcsin. Sajnos időhiány miatt kellene a segítség.

Előzmény: Csuhás, 2015-06-13 09:06:00 [35038]

A fúró élére rákenődhet a réz (a tiszta 4 kilences réz főleg), ugyanis a 20 mm mélyen a megszorult forgács miatt tulhevül a fúró és akkor már az az él nem olyan.
Az él mindíg legyen borotvaéles, és jobb gépen élezni, persze ilyenkor már oda a spéci kobalt réteg.

A 30 mm hossz az már hosszú furatnak számít.
Az automatások ilyenkor a fúrót is és a munkadarabot is forgatják. Ez csökkenti a félremenést.
Az ilyen melót jobb cnc-vel csinálni, ha egyszer belövöd akkor mind jó lesz.

Előzmény: zozo, 2015-06-12 22:22:00 [35030]

Van egy halásztelki lehetőség is. nem olcsó de ..

Előzmény: Csipi, 2015-06-13 08:58:00 [35037]

Egy bácsit tudok, aki itt néhányunknak hántolást tanított, de most nincs kéznél a telefonszáma. Azt sem tudom dolgozik még. Ár.. az nagyon sok. Szinte biztos hogy bőven meghaladja a gép jelenlegi árát. Szvsz egy rendes felújítás 500..800eFt körül lehet. Viszont ha ráérsz akkor magad is nagyon sokat tehetsz hogy jobb legyen a gép.

Előzmény: Csipi, 2015-06-13 08:58:00 [35037]

Hol újítanak fel E2N esztergát? Van valakinek referenciája? Kb menyiért?

Köszi a tippeket! Első körben a félreköszörülést próbálom.

(Jani, így is kanyarodik a fúró, 30mm-nél már 2 tizedet elmegy, ha kicsit jobban nyomom neki)

Anno az Izzóban hss késsel és bőséges emulziós kenéssel munkálták meg a vörösrezet. Fúrásnál esetleg egy fúrót tönkretéve megpróbálhatnád az élszalagot egy hangyányival aláköszörülni a csúcstól mondjuk 10mm-től kezdve.

Előzmény: zozo, 2015-06-12 22:22:00 [35030]

Esztergában fúrva nem, ez biztos!persze szögmérőhöz kell köszörülni a fúrót és nem kell kivenni a keresztélt mert majd az vezet, a hosszabbik élt érdemes, éppenhogy a rövid él mögé élezni kicsit!

Előzmény: jani300, 2015-06-12 23:14:00 [35033]

Nem megy úgy félre ? Csak kíváncsi vagyok , egyébként értem mire gondolsz .

Előzmény: KoLa, 2015-06-12 22:49:00 [35032]

Próbáld meg azt hogy egy hetes fúrót félreköszörülsz, az egyik éle nagyobb legyen két tizeddel vagy ahogy sikerül! jó a hss is és az emulzió!

Előzmény: zozo, 2015-06-12 22:22:00 [35030]

A fordulatszámmal próbáltál "játszadozni"?

Előzmény: zozo, 2015-06-12 22:22:00 [35030]

Vörösrezet fúrkálok 7,5-ös fúróval, de nagyon utálom már, hogy a vadi új kobalt fúró is megszorul benne 15-20mm mélységnél. Vágóspray-vel kenem, (ez vált be) de 5mm-enként ki kell tekerni ahhoz, hogy ne rágjon be a fúró.
Esztergálni szintén katasztrófa. Van valakinek tapasztalata vörösréz forgácsolásban?
Valami jobb kenőanyag esetleg?

Ok...
Hát, ha egyszerre "kóricál", akkor lehet a csapágy a bűnös...

Előzmény: morfeus, 2015-06-12 22:20:00 [35028]

Ezt még nem néztem de Csuhás javaslatával letesztelem a csapágyakat a 35012 hsz alapján!
De szerintem egyszerre koricál a morse is!
Ha a csapágy jó akkor marad az illesztő felület méretalá vétele és akkor legalább kiórázható!

Előzmény: Sz.József, 2015-06-12 22:14:00 [35027]

A főorsó morse kúpja is üt, vagy csak az illesztő perem?
Mert ha csak a perem, akkor talán a csapágyazás rendben lehet...

Előzmény: morfeus, 2015-06-12 21:19:00 [35022]

Csapágyazást átnézném de nem igazán tudom mozgatni a gépet!

Előzmény: n/a (inaktív), 2015-06-12 22:05:00 [35025]

Nyilván akkor nem lehet.Talán a csapágyazást kellene átnézni illetve kivenni a főorsót és azt kiórázni a csapágyhelyeken is .Akár a saját gépen is a szegnyereg és a késtartóba fogott csúcs között.

Előzmény: Csuhás, 2015-06-12 21:46:00 [35024]

Feltételezem hogy az illesztő felület még ezen a kis gépen is edzett, így nem nagyon lehet recézni.

Előzmény: n/a (inaktív), 2015-06-12 21:42:00 [35023]

Nem vagyok esztergályos csak hobbim,ezt a hibát ami nálad van a géppel én a sajátomon úgy korrigálnám hogy egyenes recézővel megnövelném az illesztőfelület átmérőjét az ütés értékével 0.09-0.01 mm-el.Ez alig érezhető változás a felületen utána meg a késtartóba fogott acélhasábbal visszapörgetném méretre.Így az anyagból nem lenne leesztergálva csak az eltérés mértékét helyzetét változtatnám meg.

Előzmény: morfeus, 2015-06-12 21:19:00 [35022]

Holnap rászánom magamat és megnézem mit tudok alkotni!
De jelentkezem a megoldással!
Így is köszönök minden tanácsot és segitséget amit nyújtotok számomra!
Remélem másnak is hasznos lesz és tanulnak belőle!

Van a neten több tucat ilyen honlap... angolul

Pl:
http://www.toolsandmods.com/lathe
http://madmodder.net/index.php?topic=8225.0
http://www.milsurps.com/showthread.php?t=3196

Előzmény: Motoros, 2015-06-12 17:27:00 [35019]

Köszönöm a kiigazitást igazad van!
Nem vagyok szaki,ezért néha keverem a szezont a fazonnal a külső pereme központosít.

Előzmény: Motoros, 2015-06-12 17:27:00 [35019]

Bocs az akadékoskodásért.. csak kiigazítalak: ----"külső pereme a menesztő"---- ez a perem nem meneszt hanem központosít.
A nyomaték átadására szolgáló elem a menesztő. Ilyen pl az esztegaszív stb.

Ezek a kis esztergák megérdemelnék, hogy legyen egy olyan hely, honlap vagy valami ahol le lenne írva az pontosan, hogy hogyan lehet feltuningolni őket, úgy hogy használhatók legyenek.

Előzmény: svager, 2015-06-12 14:56:00 [35018]

Sziasztok
Sajnos az enyém is ilyen már újonnan ütött a tárcsa és a tokmány is. Én a hátlapot és a külső peremet esztergáltam erre raktam egy új tokmánytárcsát ami a külső peremen ül fel tehát nekem most a külső pereme a menesztő.Az új tokmánytárcsát a helyén esztergáltam a tokmány méretére ami nekem most egy másik nagyobb 130-as (használt de még mindig jobb mint a gyári) és mielött levettem volna megjelöltem ,hogy mindig ugyanoda tegyem és így 0,01 lett .

Előzmény: morfeus, 2015-06-12 13:41:00 [35015]

Rendben kicsit nehézkes néha a felfogásom de most már tiszta a dolog !
Köszönöm mindkettőtöknek a segitséget!

Előzmény: Csuhás, 2015-06-12 14:00:00 [35016]