Szia ! Egyélű 4mm akrilmaró,17000/perc ,20mm/s 7mm fogásmélységgel számolhatsz eps lemeznél.

Előzmény: rolac, 2018-09-24 18:35:19 [11482]

Kedves Mindenki!

Szeretnék segítséget kérni, hogy nikecelt vagy lábazati szigetelő anyagot mivel ajánlott marni.

Előre is köszönöm.

Tisztelettel:
Rolac

Köszönöm a segítséget!

Előzmény: farkastibor, 2018-09-02 22:38:33 [11480]

A hiba forrása;
------------------------------------
Intel Pentium III или сравнимые с ним процессоры
Мин. 300 Мгц (рекомендуем 700 Мгц), 64 Мб RAM (рекомендуем 128 Мб)
Мин. 1024 х 768 пикселей, True Color
Windows 98/2000/ME/XP с Internet Explorer, начиная с версии 5.5.
Дисковод CD-ROM

Előzmény: DoNc, 2018-09-02 22:05:43 [11478]

Hello
elküldtem privátban egy DEMO-verziot

Előzmény: DoNc, 2018-09-02 22:05:43 [11478]

Sziasztok!

A WinNc, azon belül a SINUMERIK 810D/840D és a hozzá tartozó 3D View programokat honnan tudnám letölteni(vagy legalább a DEMO-t)? Amit én letöltöttem memória hibát írt. Az oldalon pedig még a DEMO-t sem találom, tud valaki tanácsot adni nekem, akár a letöltéssel akár a hibával kapcsolatban?

Köszönöm!

Üdv,

a következő a problémám. Az Aspire-ben megírt g-code
(Mach 2/3 ATC Arcs (mm))-t egy Mach3 driveren futtatva vágok. Eddig minden jó volt, csak elszállt a driver, újra raktam de most nem akarja lefuttatni a 1000 sor feletti codokat vagy hibásan futtatja.

Mi lehet a probléma és mi a megoldás?

Esetleg Debrecenben ismertek valakit aki CNC marógépekkel és a szoftverekkel foglalkozik?

Előre is köszönöm.

Szerintem a frekvenciaváltó határát hamarabb eléred mint a motorét.
Bár, van amelyik 1600Hz-ig is képes felmenni.

Előzmény: dtb, 2018-07-29 20:41:12 [11475]

Igen, ezt terhelés nélkül csináltam, igazából nem is a motor teszt volt az elsődleges, hanem a frekiváltó, ez csak annak a hozadéka volt. Igen, a csapágy/csapágyazás minősége egyértelműen megszab dolgokat, de azt hittem, van valami bevett gyakorlati szoró, pl néxlleges x3, vagy valami hasonló. A ventilátorlapát 8000-nél már turbónak is elment volna, úgy fújt

Előzmény: svager, 2018-07-29 20:31:32 [11473]

Míg szét nem repül.
De olyat még csak hűtőventilátor nélküli, kommutátoros motortól láttam.
A forgórész kiegyensúlyozása sosem lehet tökéletes. A gyártó által megadott határfordulatig biztosan megfelelő.
Az fölött . . . Egyszer csak szétveri a csapágyat.

A motor hatásfoka a fordulatszám függvényében egy másik kérdéskör.
És lehet egy fordulatszám amikor a motor összes hasznos nyomatékát felemészti a ventilátorlapát. Ha eljut odáig.

Előzmény: dtb, 2018-07-29 19:41:24 [11472]

Nem a magas fordulaton járás a gond,terheld le és mindjárt kiderül.

Előzmény: dtb, 2018-07-29 19:41:24 [11472]

Sziasztok. Adott egy 250W háromfázisú motor(~2A) ~1800-as fordulattal(kopott az adattábla, de kicsi motor). A D.Lacitól vásárolt parker frekiváltó beállítása közben ki-ki próbálgattam különböző fordulatszámokon, és gyakorlatilag a 8000-es fordulatig minden gond nélkül meg lehetett pörgetni. A teljesítményadatok (parker monitor software), hang, rezgések alapján mehetett volna még BŐVEN nagyobb fordulaton is, de tovább nem mertem, mert a motor nem volt lefogatva, és tönkre tenni sem szerettem volna...
Szóval, mi alapján lehet egy motorról megállapítani/megsaccolni, hogy max mennyire lehet TÚLPÖRGETNI? Van erre valami ökölszabály, vagy tapasztalati érték?

"Akkor melyiktől lesz kisebb a motor üzemi árama, amikor megteszi a névleges nyomaték törtrésze is."

A mondatot nem igazán értem, de úgy általánosságban ha
egy valamilyen elektromos eszközre kevesebb feszültséget kapcsolunk akkor kisebb lesz az áramfelvétele is.
(persze mint mindig vannak kivételek)

Előzmény: Szalai György, 2018-05-01 18:59:49 [11469]

általában lehet, főleg , hogy esetünkben nem abszolute értékre vagyunk igazán kíváncsiak.

Előzmény: Pali79, 2018-05-01 13:53:10 [11468]

Csak kibújtál a szög a zsákból.
Akkor melyiktől lesz kisebb a motor üzemi árama, amikor megteszi a névleges nyomaték törtrésze is.

Előzmény: svejk, 2018-05-01 10:01:45 [11461]

Az áram mérésnél lehet a frekiváltó által kiírt értékre hagyatkozni vagy más módon kell mérni?

Előzmény: svejk, 2018-05-01 11:19:37 [11464]

A Perske motorok, -ha Te is arról beszélsz- szinte biztos, hogy már 1-2 tekercselésen átestek, velószínű ebből adódik az eltérés.
Sajnos tapasztalat, hogy a tekercselők nem nagyon vannak tisztában a frekiváltós rendszerek működésével.

Előzmény: D.Laci, 2018-05-01 11:30:35 [11466]

"csökkentett feszültséggel lehet üzemeltetni"
Az elásott kutyát kiástad
Mennyit szívtam már ilyenekkel.
Volt olyan motor amire 230V ráírva, de 110-130V környékén üzemelt rendesen, de ott viszont már nem volt gond a kisebb fordulat miatti lecsökkent hűtéssem.

Előzmény: svejk, 2018-05-01 11:24:10 [11465]

Egyébként meg mint tudjuk mindenki hazudik...

Hazudik a motorgyártó, hazudik a frekiváltó gyártója.
Ma már mindent csak iránymutatónak lehet tekinteni, olyan körülmények közt és olyan paraméterekkel használd ami meghozza a várt eredményt.

Pl. a jól ismert Perske motorokat is általában csak csökkentett feszültséggel lehet üzemeltetni kommersz frekiváltókkal, hogy a csapágyazásokról ne is beszéljünk.

Előzmény: svejk, 2018-05-01 11:19:37 [11464]

No de melyik fordulaton?
Értelemszerűen a max. fordulatszám áramát a max. feszültség határozza meg míg valamelyik közbelső fordulatszám áramát a közelébe eső törésponti feszültség.

Illetve összességében ahogy Csuhás is írta pl. a 411-es paraméter is befolyásolja a melegedést.

Ab ovo!
Ellenőrizd le, hogy nullától a max. fordulatig lassan tekerve a potit mekkorák a motoráramok!
Kiugró érték nem lehet sehol.
(no meg mérd meg korrektül a motor hőmérsékletét)

Előzmény: Pali79, 2018-05-01 11:05:11 [11463]

Ezeket mind átnézték és a motor adatainak illetve van ahol a józan paraszti logikával jónak tűnő értékre állítottam. De a fő kérdésem az lenne ezzel kapcsolatban, hogy ezek közül melyik az amelyik folyamatos üzemben, állandó fordulatszám esetén hatással van a motor melegedésére? Az indulás és fékezés itt nem játszik, a motor áram, fordulatszám, freki, feszültség az adattábla szerint beállítva. Akkor mi lehet még?

Előzmény: svejk, 2018-05-01 10:08:06 [11462]

Már hogyne lenne!

103, 104
200-208
no és a töréspontok a 423-428.

meg ezen kívül van még egy pár amit birizgálni kell...

Mint írtam nem egy: Gyere cipó hamm bekaplak! frekiváltó...

Előzmény: Pali79, 2018-05-01 09:16:34 [11458]

No speciel ettől nem fog kevésbé melegedni, esetleg hamarabb letiltani. Ez a paraméterhez a motor névleges áramát kell beírni.

Előzmény: Szalai György, 2018-05-01 08:36:15 [11457]

No persze, mindjárt bele a lecsóba...
A magyar nyelvű utasítása ellenére nem épp kezdőknek való frekiváltó.

De ha muszáj akkor gyári alapértelmezés, névleges és max. freki és feszültség beállítás majd a töréspontok beállítása. Grafikonokkal szemléltetve van, így azért megérthető.

Előzmény: Pali79, 2018-05-01 07:23:44 [11455]

Ez egy 2Kw motor 6000 rpm. 20 perc után 3.7 maróval
Nem biztos ,hogy a motorral van a probléma.

      

Előzmény: Pali79, 2018-05-01 09:16:34 [11458]

Átnéztem a frekiváltó doksiját, de nem találtam benne olyat amivel az említett paramétereket lehetne változtatni. Abban esetleg lehet valami amit Szalai György javasol, mert most minden a motor adattáblájának megfelelően van beállítva. Ma megpróbálom kicsit konkrétabban megmérni a motor hőmérsékletét. Érzésre egyébként a gyári hűtést érzem kevésnek, mert nagyobb fordulaton sem érezni egy kisebb fuvallatot sem a légcsatornák közelében. Kiindulva egy bármilyen barkácsgép szellőzéséből, ezt elég kevésnek érzem.

Előzmény: Csuhás, 2018-05-01 07:39:17 [11456]

Szerintem a 105 MOTOR CURRENT értéket vedd kisebbre, ha vékony maróval dolgozol és nem kell a névleges motoráramhoz tartozó nyomaték.

Előzmény: Pali79, 2018-05-01 07:23:44 [11455]

Mitől melegszik a motor? Vagy nagyobb áram melegíti, ez esetben nem jól van beállítva a feszültség karakterisztika, és ez miatt a szükségesnél több áram folyik át a motoron. A nagy fordulatú motoroknál ez tipikus, mert a váltó alapból 50Hz-nél adja ki a névleges feszültséget a gyors motoroknál viszont ez gyakran csak 300..400Hz körül szükséges. Mondjuk egy ilyen hiba gyorsan le is égeti a motort. Melegedhet még a kimenő jel magas felharmonikus tartalma miatt, ezen szűrővel vagy a pwm frekvencia változtatásával lehet segíteni. Elvileg az alacsonyabb érték kevesebb vesztességet jelent a motorban. Végül a hűtés hatásfoka csökken alacsonyabb fordulaton, ez nem függ a váltótól, de ilyenkor a motorra épített plusz ventilátor segíthet.

Előzmény: Pali79, 2018-05-01 07:23:44 [11455]

A frekiváltó melyik paramétere lehet hatással a melegedésre? Ha érdekes az enyém egy Danfoss VTL2800.

Előzmény: Szalai György, 2018-04-30 14:02:18 [11454]

Ha hatezres fordulaton muszáj forognia, és ott tényleg alkalmatlan a gyári légkeverője, akkor lehet a megoldás a külső eszközzel fújás.
De ha a környezet is 30 C fokos, akkor nehéz lesz azzal megnyugtató 40 C fokon tartani a motort, olyan kicsi hő átadó felületeken.
Ha már a buta frekiváltó elkerülhetetlenül nyomja bele a fűtő teljesítményt.

Ettől azért lehet kicsit egyszerűbb.
De pontosabb is.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2018-04-29 15:31:59 [11450]

Valamelyik iskolázott fórumtársunk biztos azt is ki tudná számolni, hogy mit érne a négy sarkában levő hornyokban a az utólagos hűtővíz víz áramoltatása.
Nem tűnik bonyolultnak megoldani a tömítést.

Előzmény: Szalai György, 2018-04-29 18:58:11 [11452]

Gondolom ezt a problémát már biztosan nem, hiszen a léghűtéses motorban gyökeredzik.
A vízhűtéses motor csak egy másik problémakör, más kérdésekkel.

(Olvasom a neten, hogy a kínai léghűtéses motorok frekiváltóján 120Hz alsó határt kell szabni, mert 8200 rpm alatt égnek.)b

Előzmény: keri, 2018-04-29 15:15:50 [11449]

Nem arra gondoltam, hogy ezt a ventilátort cserélném, hanem esetleg egy kisebb ventit tennék rá pluszban. A jelenlegi mintha semmi szellőt nem csinálna. Még tervezek egy kis munkát 6-os maróval, majd teszek rá egy hőmérőt.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2018-04-29 08:13:23 [11447]

Nem bonyolultabb mint az atomreaktoroké. Ha oda jó - ide is megfelelő lenne.


Bár jobb lenne a melegedés okát megszüntetni mint a tüneteket elfedni. Ha tényleg forró már egy kettes marótól is, annak oka van. Ha viszont csak egy kis ijedtség, akkor pont így a jó mert csak üzemmeleg.

Előzmény: Szalai György, 2018-04-29 13:54:38 [11448]

Talán egy vízhűtéses motorral megkerülhető hatékonyan ez a probléma.

Előzmény: Szalai György, 2018-04-29 13:54:38 [11448]

Motorfordulatszámtól független külső léghűtés esetleg megnyugtathatna.
Akár hűtött levegővel, hőfokszabályozva, PID-el, riasztással, vészleállással, precízen.
Kerülne annyiba, mint a motor. Vagy kicsit többe.
(Majd megint tetten érnek a bölcsek, hogy bonyolítom, de hát nem tudok nem önmagam lenni.)

Előzmény: Pali79, 2018-04-29 03:54:40 [11446]

Csak óvatosan azzal a tuningolással a 24 ezres fordulat miatt!

Eddig nagyon szubjektív "értékeket" mondtál. Nagyon meleg, elég meleg...

Ha meleg, de kézzel tartósan tudod fogni, akkor 50 fok alatti. Ha pár másodperc után el kell engedned mert éget akkor min 60 fok körüli. Ha azonnal fájdalmasan éget az már 80 fok vagy felette. Ha nedves ujjal megérintve sistereg akkor 100 feletti

Szóval milyen meleg???

Előzmény: Pali79, 2018-04-29 03:54:40 [11446]

Megint dolgoztattam a gépet és 1,5 óra után inkább leállították, mert nagyon melegnek éreztem. Gondoltam megnézem a ventilátorát. Hát eléggé vicc kategória. Ezen muszáj lesz tuningolni valamit.

  

Igen, ebben igazad van, elvileg a max távolság usb-nél 15M, de saját tapasztalatból is tudom, hogy már a 10M is néha gondot okoz a feszültség esés miatt.

Előzmény: Pali79, 2018-04-27 06:23:20 [11444]

Természetesen a PC és a kártya között közvetlen a kapcsolat. Lehet működik teljes hálózaton keresztül is, de nekem eszembe se jutott kipróbálni. Nekem valahogy kézenfekvő az ethernetes változat stabilabb mivolta. Az usb esetén nem javasolnak 5 méternél hosszabb kábelt, míg az ethernet esetén jóval nagyobb távolság esetén is stabil a kapcsolat.
Persze nem akarlak én meggyőzni, ha neked az usb jobban tetszik vedd meg azt. Abból állítólag jól használható a 4000 Ft-os verzió is.

Előzmény: dtb, 2018-04-26 23:18:58 [11443]

Az ethernetes verzióval nekem csak az a bajom, hogy olyan szinten tele van biztonsági hibákkal, hogy az már vicc. Ha zárt (peer-to-peer) rendszerben megy, internet, és router nélkül, akkor ok. Az USB-s verzióknál csodálkozok, hogy panaszkodnak, annak menni kellene, én azt favorizálnám, arról nem is beszélve, hog 16/16 IO portnak már elégnek kellene lennie mindenre.

Előzmény: Pali79, 2018-04-26 14:01:54 [11434]

Köszönöm, ez jó hír. Csak az motoszkált bennem, hogy ha kívül ilyen meleg akkor belül biztos jónéhány fokkal melegebb lehet. Majd megpróbálok termisztort tenni a motorra, olvastam a frekiváltó doksijában, hogy be lehet állítani a riasztási hőmérsékletet. Talán érdemes kihasználni ezt a funkciót.

Előzmény: Szalai György, 2018-04-26 18:02:28 [11440]

Írtam lentebb: "2-es kétélű maróval max 2mm mélyen pozdorjába"

Előzmény: happisusu, 2018-04-26 17:28:05 [11439]

A leghitványabb szigeteléssel készülő tekercselés is (A osztályú) 100 C fokig fűthető huzamosan, üzemszerűen.
Az ipari motorok meg legalább F osztályú szigeteléssel készülnek, arra 155 C fok megengedett.
Szerintem nincs miért aggódnod, míg a csapágyzsír nem kezd kifolyni. Az a túlmelegség első jele, mert az átlagos csapágyzsírok csak 110 – 120 C fokig alkalmasak.
Az meg már nagyon magas elvárásokra készült motor volna, aminek a csapágyait 200-250 C fokig bírós zsírral töltik.

A kissé fokozott melegedés sajnos a frekvenciaváltós hajtás velejárója is.
Nem csak a rézben, hanem a vasban keletkező melegedés is megnő a nem tisztán szinuszos táplálás miatt.
Akkor is, ha jól van beállítva.

Előzmény: Pali79, 2018-04-26 13:31:24 [11433]

"de sikerült még az előtolást feljebb vinnem, így a fordulatot is feltekertem picit,"
Az előtolás nem kimondottan a fordulatszám függvénye, inkább forditva. a fordulatszámot a szerszám- anyag viszonya határozza meg. mit marsz milyen szerszámmal??

Előzmény: Pali79, 2018-04-26 15:14:01 [11438]

Hát az elsőre azt tudom mondani, hogy én mindent megtettem amit tudtam kútfőből, de ez az első frekiváltó+motor párosom, ezért benne van a tévedés lehetősége.
A második felvetés kézenfekvő, ezért is tapogattam folyton, hogy ha gáz van akkor leállítom, de sikerült még az előtolást feljebb vinnem, így a fordulatot is feltekertem picit, hátha segít, de nem tapasztaltam érezhető változást.

Előzmény: vjanos, 2018-04-26 15:06:50 [11437]

Két ötletem/tippem van:
- megfelelően hozzá van-e paraméterezve a frekiváltó?
- ezek a nagyfrekis motorok nem szeretnek alacsony fordulaton menni, és ez a 6000 a maximális negyede. Másrészt ugye a venti fordulatszáma is negyede, lehet, hogy annyira lecsökken a légszállítása, hogy emiatt melegszik.

Előzmény: Pali79, 2018-04-26 13:31:24 [11433]

Csak annyira, hogy összedugtam, feltelepítettem. Minden gond nélkül ment a telepítés, minden dokumentum elérhető hozzá.

Előzmény: designr, 2018-04-26 14:05:26 [11435]

És ezzel van-e tapasztalat?Próbáltad már vagy még ezután lessz beüzemelve?

Előzmény: Pali79, 2018-04-26 14:01:54 [11434]

Én is gyűjtögettem infókat nemrég. Az USB-re többen panaszkodnak, elég vegyes a tábor, van akinek bejött, van akinek nem. Az ethernetes verzió ígéretesnek tűnik, viszont a külföldi fórumokon sokan szívtak ezekkel a vezérlőkkel. Ezek alapján én inkább biztosra mentem és rendeltem egy ilyet.

Előzmény: dtb, 2018-04-26 10:25:04 [11432]