morfonr:

vajon lehet cnc-t épiteni a lineáris elemek merevségére alepozva?

Végig marod két összefogott anyag éleit derékszögben, egyszerre

Síklapra állítod az egyik azonos oldali élein és a másik oldali szembe forgatott élek között látszik a fényrés alapján, ha nem derékszög az amit martál.

(a lentebbi derékszög ábrához hasólóan a szürke és piros közt lesz a fényrés)


A vezetékek egyenessége is így ellenőrizhető.
Két egyszerre mart élet szembe forgatsz és ha köztük változó vastagságú a fényrés, akkor még állítgatni kell a vezeték egyenességét...

Előzmény: keri, 2009-06-02 13:56:00 [4776]

Ez a derékszög vizsgálat nem semmi.....
Dobtam egy hátast.....

Köszönöm ORCA!
Csak ne sajnáljatok semmilyen infót, még ha bagatellnek tűnik is.
Ha csak egy kettő olyan ami újat mond, már megérte!

Előzmény: ORCA17, 2009-06-03 13:36:00 [4779]

A derékszög használatával kapcsolatban - esetleg ötletadónak ajánlom:
ITT és a javításáról is találsz néhány gondolatot

Előzmény: keri, 2009-06-02 13:56:00 [4776]

Még egy:
Nem véletlen a próbálgatás! MErt ez tényleg csak az. Tudom, hülyeségnek tűnik, de ahogy lentebb ítram ezen tanulom meg az alapdolgokat.
Valódi gépet mindenképpen gondosan terveznék.
Csak kell a tapasztalat!

Ezt már igaz irtam valahol, de tudni kell, hogy van felajánlásom arra, hogy ha megtervezek egy öntött alu vázat, akkor azt ingyen kiöntik nekem és megmunkálják. Azonban ez nem olyan dolog amit bármikor kérhetek, igy nem akarom semmiképpen hogy nagy hibát vétsek a tervezésben.
Ugyhogy inkább görcsölök előbb akár egy fél vagy egy évet is.

Előzmény: keri, 2009-06-02 13:56:00 [4776]

Szia!
Köszönöm a tippeket!
Ez a véletlen készült váz tényleg csak a hegesztés gyakorlására jó már.
Több mindent eltoltam, már az elején.
Viszont az egész anyag kb 500Ft-omban volt és szerencsére van még.
Sokat tanultam viszont rajta.
Én már ilyen vagyok.... A magam kérén tanulok csak. De ez legalább tuti bevésődik!

Előzmény: keri, 2009-06-02 13:56:00 [4776]

Néhány óra gyakorlás elég az elfogadható hegesztéshez. Viszont én nem a gépvázon tanultam hegeszteni, hanem hulladék vasak össze hegesztgetésével. Így kevesebb a pocsékba ment anyag.

Másik: Én általában megtervezem a gépet amit építek. Még ha szabad kézzel skiccelve is, de általában CAD-el 3Dben. Így már a virtuális térben is kiderülhet pár tervezési hiba és a gép kinézete garantáltan jó lesz. A lényeg, hogy amikor neki állok építeni, akkor már tudom mit kell csinálni. Ez is arra jó hogy kevesebb legyen a selejt. Nem utolsó sorban pedig kevesebb beépített hiba lesz benne.
Az egész lakásomat és szinte az összes bútoromat így csináltam, nem is volt túl sok gond, de azért így is előfordultak apró bakik.

Ha valami nagyon komplex, mint pl. a CNC szoktam prototípust építeni, de azt jóval olcsóbb anyagokból. Jelen esetben bútorsínes, és forgácslapos gépet építettem ebből a célból, ami ugyan semmire sem jó a tesztábrák rajzolásán és fakockák síkolásán kívül, de rengeteget tanultam vele és tapasztalatot szereztem a CNC érzékeny pontjairól és lehetséges hibáiról.

A precíz összerakásra irányuló kísérleted majdnem jó.

A síkolási eljárásod irtó macerás, de akár működhet is. A lényege hogy többször kell végigmenni a felületen nagyon kicsi lépésekben. A kő kopás okozta hiba a lépcsők méretéhez aránylik. Ha 0,01mm lépésben köszörülöd akkor a hiba ennél nem lehet nagyobb. Persze a nagyoláshoz lehet nagyobb lépéseket használni.
Azonban, szerintem jobban jársz ha elviszed egy síkköszörűshöz. Garantált eredmény és nincs macera. Nem dolgoznak drágán.

A párhuzamos sín felrakása így nem jó. Akármilyen precízen is jelölsz, ne számíts rá hogy elég pontos lesz.
Amit én tervezek alkalmazni:
Simán mérd ki precízen a sínek helyét, de hagyjál egy kis játékot nekik. Általában elegendő annyi amennyit a furatok engednek elmozdulást. Egyik sín rögzít másik lazán felcsavarozva. 2 kocsi fentvan, közéjük teszel egy megfelelő méretű vasat és összeszorítod a kettőt. Ha ezt végighúzod a sín mentén a második sín beigazodik az elsőhöz és a szükséges mértékben párhuzamos lesz. Persze kell vele szöszölni, mert a lehúzás közben is elmászhat, de ha a két egymáshoz rögzített kocsival nem szorul meg a rendszer, akkor elég párhuzamos. A mozgató orsó beállítása ugyan így történik.

A tornyot pedig ne hegesszed síkolás után, mert a hegesztés deformációt visz bele a vázba és akkor máris mehet kukába a síkolás. Szerintem a tornyot külön síkoltasd majd csavarozással rögzítsed. Ennek van egy olyan előnye is, hogy be tudod állítani a merőlegest. Viszont azt ne a képen látható derékszöggel tedd, mert az pontatlan lesz.

A derékszöget még nem tudom hogy fogom pontosan beállítani, de az Y tengelyt az alaplap síkolt felületéhez igazítom magasságban az etalon vassal. A derékszögességét kénytelen vagyok elhinni valami precíz derékszögnek, a dőlését pedig majd a maró motorba fogott kurblivas módszerrel finomítom.

De ha már bátor voltam és kezdő dobozolásomat fel mertem rakni akkor ezt is felteszem és tanácsot kérek.
nem most hanem az előtte lévő hétvégén kimentem és jobb híjján ugy döntöttem megpróbálok megtanulni hegyeszteni (nem egy alkalom kell hozzá tudom, nem is kettő).
Koncepció nélkül kezdtem hozzá, csak rakosgattam az elemeket valahogy és a hegesztésre koncentráltam először, majd, hogi ymár megvolt egy pár darab azért mégis legalább alakilag próbáltam valami hasznos, később használhatót készíteni.
Ez lett belőle:




Az alapot adó keret két eleméről még nem volt akkor időm levágni a kilógó részeket.
Aztán.,...
Aztán rájöttem, hibát követtem el.
Nem kellett volna az alapot és a tornyot összehegeszteni még.
Azt hiszem valahogy szétoperálom Őket.
Az a gondolatom támadt, hogy a vezető sínek helyére előbb egy-egy acéllemezt (5-10mm vastag) hegesztek majd fel. Az első lépésként az egész alapot megfogom.
Van egy asztali köszörűm, valamint több komolyabb, potos szánom.
A kettőt kombinálva csinálok egy kézi mozgatású síkköszörű féleséget.
Mereven összefogom az alapot és a "síkköszörűt" (persze a lehetpőségekhez képest pontosan beállítva) és a köszörűvel lehúzom (nem két pillanat lesz az sem) egyszerre a két acéllapot.
Persze figyelnem kell majd a kökopásra rendesen!
HA ez megvan, az egyikre felfogatom az egyik lineáris sinemet, majd ráteszem a kocsit. Ezen a kocsin rögzítek majd egy merev szerkezetet aminek a végén valamilyen jelölő eszközzel be tudom lőni a másik acéllapon a pontos párhuzamos helyet a másik sinnek.
Ha ezzel megvagyok felfúrom és felteszem a másik sínt, szintén kocsikkal együtt.
Ekkor kellene összehegeszteni az asztal alapot és a tornyokat.
Az Y helyére szintén felhegyesztenék két acéllemez csíkot.
Ekkor kellene egy pontosan, az asztal síneire merőlegesen mozgatható azokra fogott kocsira felfogni a köszörűt. Szintén felhúzás következne.
Ezzel már akár használható dologgá avanzsálhatna ez a próbahegesztett darab.

Kérném a véleményeteket arról, hogy ez így kivitelezhetőnek tűnik-e, ha valahol hibalehetőség, vagy jobb ötlet lenne azt is szívesen fogadom.

Nem tudom milyen gépet csinálsz, de szerintem teljesen felesleges ilyen márkás csapágyat használni. Vannak annál sokkal olcsóbb de egyáltalán nem annyival rosszabb csapágyak.
Egy Alu vázú gépnél nem a csapágyak lesznek a pontosságot korlátozó elemek.

Előzmény: keri, 2009-05-31 20:17:00 [4772]

Szerintem egy hobby gépen még egyszerűbb az orsó két végén egy-egy sima mélyhornyú csapágy, olyan beépitéssel, hogy az orsót húzásra lehessen előfeszíteni.
Ennek persze előfeltétele hogy a váz legyen elég erős. Továbbá az alkalmazott csapágy bírja a fellépő tengelyirányú terhelést. Ez csak méretezés kérdése.

Előzmény: Laslie, 2009-05-31 10:00:00 [4766]

Nézegettem a FAG katalógusban a csapágy árakat.
Sajnos akármelyik megoldást is nézem a hozzá való csapágyak árai kb. megegyeznek.
Az axiálcsapágyas pedig még drágább is.
Majd még megkérdezem csapágyboltban is, de ha ilyen árak vannak akkor megéri megvenni az orsócsapágyakat.

Nem ragaszkodom a listához ha van jó ötletetek.
Azok csak az általam felderített lehetőségek.

Kúp görgősön én is gondolkodtam de emlékeim szerint azok sem olcsók és a gördülési ellenállásuk is nagy...viszont cserébe jobban terhelhetők és elvileg pontosabbak.

Szerintem elég az egyik oldalon a csapágy.

Előzmény: keri, 2009-05-31 09:04:00 [4765]

Szia Laslie!
Én kúpgörgőset használok előfeszítve m12X1-es anyákkal és tökéletesen működik, meg vagyok vele elégedve. Olvass vissza a #4763-ba és meglátod, hogy mely megoldások között kellett választani.Szerintem a legkézenfekvőbb a ferdehatásvonalú volt a listáról.

Előzmény: Laslie, 2009-05-31 10:00:00 [4766]

Nincs baj vele, csak annyi hogy a nyomcsapágy alapban csak egyik irányba terhelhető, de arra nagyon. Persze vannak szimmetrikus felépítésűek de azok beállítása még bonyolultabb mint a ferdéké. Csak nagyon nagy átm. 40-50mm feletti orsóknál használatos.
Bonyolultabb a csapágyházkiképzés is és nagyobb a helyszükséglete is.
A fordulatszám is korlátozott.

Én még kisebb golyósorsóknál szinte kizárólag a ferdehatásvonalúak valamely vállfajával találkoztam, a túlvégen uszócsapágyazással.

Előzmény: Laslie, 2009-05-31 10:00:00 [4766]

Ebben „semmi érdekes”.
Ipari gépeken is használják. No meg, kézenfekvő.

Előzmény: Laslie, 2009-05-31 10:00:00 [4766]

Azon gondolkodom, hogy a fórum lakossága miért favorizálja annyira a ferde hatásvonalú csapágyak beépítését a golyósorsó rendszerekbe ??
Van egy "több száz éve" bevált megoldás ami mintha teljesen a feledésbe homályába veszett volna.
Az olcsó mély hornyú és a nyom(talp)csapágy kombinációja. Anyával előfeszíthető, kopás esetén van mód a korrekcióra. Mi a baj ezzel ??

Köszönöm!
Határeset, 700mm az X tengely orsója 600mm lökettel. Tehát ide kell a támasztásA többi az 400mm.
Jól értem hogy a 400mm-es 16-os orsóhoz nem is kell akkor a másik végére semmi támasztó csapágy?

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-05-30 20:59:00 [4764]

Ha nem túl hosszú a golyósorsód, akkor az egyik végén dupla ferdehatásvonalú előfeszítve.Ha hosszú, akkor ugyanez a másik oldalon síma mélyhornyú, szabad tengelyirányú játékkal. Hosszú:600-700mm-nél hosszabb.

Előzmény: keri, 2009-05-30 20:35:00 [4763]

Ne de az eredeti probléma amit kérdezni akartam:
A golyós orsó csapágyazását hogy csináljam meg szerintetek? Hogy ne is legyen kidobott pénz a golyósorsó és ne is fizessek feleslegesen olyan csapágyért amit csapágy boltban olcsóbban megkapok.

-Szimpla mélyhornyú csapágy megfelelő fészekbe sajtolva
-Dupla mélyhornyú előfeszítve
-Dupla ferde hatásvonalú előfeszítve
-vegyek méregdrága orsócsapágyat
-vegyek megfelelő orsócsapágyat ami nem drágább mintha korrekt módon akarom kommersz csapágyból megcsinálni.

Üdv, én is most kezdek neki egy gépnek.
Én eleve úgy terveztem hogy vastagfalu alu U szelvényből rakom össze és abba lesz így befúrva a golyós anya. A pontosság miatt a kritikus felületeket síkba akarom maratni egy befogással.
Amit írtak előttem, hogy a felfogató lukak nagyobbra fúrásával akarok én is lehetőséget biztosítani a finom beállításra.

Viszont akárhogy forgatom a kezemben a golyós orsót, nekem sehogy sem akar befeszülni ez.
Inkább a párhuzamossági hiba amire érzékenyek ezek a szerkezetek szerény tapasztalataim alapján.

Másik ami megijesztett, hogy írtátok a kocsik aránytalan elrendezése is okozhat befeszülést. Na ez nekem nagy probléma lenne, mert 1 karos tehát teljesen aszimmetrikus szerkezetet csinálok. Viszont számításaim szerint még így is jóval a megengedett forgatónyomatékok alatt maradok. Meg hát ugye azért golyós vezeték, hogy ne feszüljön be, amíg el nem görbül a sín.

Persze nekem a normálnál hosszabb kocsim van pont az ilyen problémák ellen és mert a szükséges nyomatékok így vannak meg.

Itt az a lényeg hogy a golyósanya erősen rögzítve legyen billenés ellen . Ahoz bőven elég az előlátott 4 lyuk a goly.anyán . A skiccemben a zártszelvény kellő merevséget és ha feltételezzük hogy az oldalai derékszöget zárnak , akkor kellő pontosságot is ad .
Az én példámban nincsen semmi hüvely meg ilyesmi , csak a goly.anya és a zártszelvény . Ha az nem adja meg az egytengelyűséget , akkor a zártszelvény valamelyik oldala alá addig raknák hézagoló lemezkéket amig be nem álna ahogy kell ! A zártszelvény alján lévő lyukakat is nagyobbra fúrnám mint a csavar hogy ott is lehessen korrigálni a motyót ! És kész !

Előzmény: kanegér, 2009-05-20 10:14:00 [4759]

Jó lesz a reszelő is . Nem a 34 milis lyuk kell hogy pontos legyen hanem a 4 felfogó lyukak távolságai ! Én azt a 4 felfogó lyukat sem csinálnám pontos méretűre , hanem ha mondjuk a golyósanyán lévő lyukak 6 milisek , akkor én 7 vagy 7,5 milisre csinálnám a zártszelvénybe , ezzel is lehetőséget adva az utólagos finom behangolásra .
Zöld színnel jelöltem a golyósanya rögzítő csavarokat , a zártszelvény alján pedig az egész motyónak a rögzítő lyukai vannak .

Előzmény: kanegér, 2009-05-20 10:14:00 [4759]

A tesók függőlegesen álltak, és a 4 lyukas rész tartott egy tálcát amit fel, le szállított. Ott nem billent az alja, mert a teteje volt terhelve. Most viszont előjött a számomra talán megoldhatatlan probléma. A jelen eszközökkel 27 mm a legnagyobb lyuk, amit fúrni tudok. Az anya 34mm gondolom, reszelgetéssel ne is próbálkozzak, mert az nem lesz pontos. Ötlet? (ja pénz sincs most sajna tehát a végy egy...kezdetűek nem jók )
Elnézést hogy állandóan problémázok. Köszönöm a segítséget.

Előzmény: Svertel Istvan, 2009-05-20 09:27:00 [4757]

Teljesen jó megoldás lehet, csak én még kiegészíteném pár csavarral amit nálam az utolsó ábrán látsz. Azzal tudnád megakadályozni a bólintást. Hiszen ez a lényeg.
Csak lehet hogy két irányból (István képén ehhez fenn és lenn van anyag hozzá) nem elegendő. Jó lenne legalább három irányból megtámasztani a pontosan az orsóval egy tengelybe beállított hüvelyt.

Előzmény: Svertel Istvan, 2009-05-20 07:29:00 [4753]

Figyely , valamilyen funkciójuk van , talán a porvédő hermonikát lehet azokkal rögzíteni , vagy mit tudom én , de BIZTOS hogy nem az amire Te akartad . Ha már a testvéreit említed , hát azok hogyan voltak az eredeti helyén rögzítve ?

Előzmény: kanegér, 2009-05-20 09:15:00 [4756]

Köszönöm István! A rajz alapján megpróbálok elkészíteni egy ilyet. A csapágyakat lehet állítani mindkét oldalon, de oldalirányú feszülést nem vettem észre az eredeti felfüggesztésnél sem, csak a "bukást". A 3mm lyukak olyan célszerűnek tűntek, de ígérem leszokok róluk (amúgy akkor mi célt szolgálnak? Ahol be voltak építve az orsók testvérei ott sem volt funkciójuk....)

Előzmény: Svertel Istvan, 2009-05-20 07:29:00 [4753]

Még valami : a golyósanyát CSAKIS a téglalap alakú homlokján lévő 4 darab lyuk segítségével szabad bármire is felrögzíteni !!! Azokat az M3-as menettel ellátott üregeket FELEJTSED ELL , az NEM ARRA VALÓ !!!

Előzmény: Svertel Istvan, 2009-05-20 07:29:00 [4753]

És mondjuk nem ártana ha az orsó csapágyazásait is valamilyen módon lehetne állítani , hogy szépen párhuzamosan áljon a vezetőkkel és persze a golyósanyával is az egytengelyűségre törekedni !

Előzmény: Svertel Istvan, 2009-05-20 07:29:00 [4753]

Szia kanegér!
Szerintem próbáld meg azt hogy egy darab zártszelvényböl csinálsz a golyósanyádnak egy tartóházat amit utána nyugodtan ráheggezthetsz bármire . Csináltam egy skiccet ahol szürkében a golyósanya van , kékben pedig a zártszelvény .

Valaminek hajlani kell ha megszorul az anya. Legfeljebb nem veszed észre.
Sajnos én a város másik végén vagyok, és nem is szoktam arrafelé járni, így egyelőre nem vállalom a ránézést.

Előzmény: kanegér, 2009-05-19 22:50:00 [4749]

áááá! Ez még csak az asztalom egy része.
Nem voltál még a garázsomban.
Egerben jársz Szívesen megmutatom.
Persze bárkit szívesen fogadok.

Előzmény: kanegér, 2009-05-19 22:53:00 [4750]

Látom te sem 5S szerint élsz rengeteg a cumó az asztalon. A szerkezet viszont elmés, azt hiszem kéne egyet gyártanom...:)

Előzmény: KisKZ, 2009-05-19 20:37:00 [4747]

Szia!
Az előrebukás azt jelenti, hogy amint megindul az asztal, az anya picit megfeszül. Nem hajlik semerre (10-es lemez), a kék zártszelvény csak próbából van felrakva. A szerkezetet a már meglévő golyós orsóhoz és a lineárisokhoz mérten kellett építenem. Mérete 58cm*45 cm. A mostani állapot szerint az asztalfelület hasznos x irányú mozgása 38 cm körüli. Helyileg Szigetszentmiklósi vagyok. Egy ránézést megköszönnék

Előzmény: Szigma, 2009-05-19 22:30:00 [4748]

Na ez egy vicc. Azok a furatok nem a mechaniaki rögzítésre szolgálnak. Amint írtad a #4723-ban az két darab M3-as menet? Ha igen akkor azt felejtsd el. Ne akard felfúrni M6-ra mert akkor sem lesz jó. Ezt az "előre bukást" nem egészen értem. A kereszt tartó (amihez a kék zártszelvény van hegesztve) ezek szerint erősen behajlik?

Én más problémát is látok a szerkezetedben.
A két lineáris vezeték távolságához képest kevésnek látom a rajtuk lévő kocsik távolságát.
Ha ez az arány nem jó, akkor is könnyen befeszül a szerkezet.

Helyileg merre vagy? Egy helyszini ránézés valószinűleg hamarabb vezetne eredményre, mint a találgatás és az irogatás.

Előzmény: kanegér, 2009-05-19 07:09:00 [4736]

Két három nap alatt megtanítalak rá hidd el!
Egyáltalán nem nehéz.
Neked is megvan az amit nap mnt nap használsz. Beszédszinten mehet az is és én csak ámulnék ha látnám. Tényleg nem nagy dolog.
De a másik kanegérnek:
Ha csak kiöntöd a csövet nem lesz meg a kehetőséged arra, hogy a hüvely esetleges helytelen "keresztbe" állását vissza tudd állítani. Mindenképpen csináld meg azt, hogy tudd állítani!!!!
Én nekem sincs sok eszközöm. Ami van az is olyan. De volt más hogy ehhez hasonlóan fogtam megdolgokat.
Ez itt lentebb ugyan nem egy olyan dolgo ami erős lenne, de a fagépen pl. először az egyik tengelyen a danamid orsót hasonlóan fogtam meg.

Előzmény: Szalai György, 2009-05-19 15:42:00 [4746]

Ha majd indítasz egy ilyen skicc tanfolyamot, jelentkezek strébernek.
Már rég szükségét látom.

Előzmény: KisKZ, 2009-05-19 10:30:00 [4744]

Köszönöm a "skiccet"..(ha ez skicc, milyen a rendes Gratula, szép munka.
Érten értem, látom is, de ezt szerintem nem tudom megcsinálni. Esztergám nincs, marógépem szintén (most készül ) De megpróbálom (lehet hogy ráhúzok valami csövet és kiöntöm műgyantával...csak a szerelhetőség akkor oda.

Előzmény: KisKZ, 2009-05-19 10:30:00 [4744]

Megértem hogy kell a skicc.
Itt van egy amolyan vázlatféle. Ezt gyorsan össze tudtam dobni.
Az elv a lényeg nem a méretek.
Ha lehet a csavarok furatait azért tedd távolabb mint a képeken láthatóak!
A cső is inkább tégla lett a végére.
Igy egyszerűbb talán.











Az utolsó képen látható 3 furattal tudod korrigálni azt, ha esetleg keresztben állna a hüvely a csőben.

Előzmény: kanegér, 2009-05-19 09:39:00 [4743]

Köszi:) Azt hiszem a skiccet választanám ha lehet ....Az orsóval van némi gondom.
1: az anyát nem lehet leszedni az orsórol, mert a vége perselyeztetve lett a másik végén meg mechanikai gát van.
2: Igy összeszerelve nem fér be a fúró alá
3: Nem merem megfúrni, mert nem ismerem a szerkezetét, lehet hogy kárt okozok benne akkor aztán pech.
Erről a "csöves" megoldásról is tudsz egy móriczkát..ez jól hangzik.

Előzmény: KisKZ, 2009-05-19 09:12:00 [4739]

A csövet az egyik oldalán lelapolod, és ott készítesz négy menetes furatot. Ezzel fogod fel majd a kocsira.
Utána már van lehetőséged kihézagolni a cső lapolt felülete ls a kocsi felülete között az egészet. OHNE hüvely bukás és feszülés.
Érdemes a csövet olyan hosszúra elkészíteni, hogy a hüvely teljes hosszán végigérjen és az elején található, négy furatot mabába foglaló peremre ütközzön fel.
Akkor van arra lehetőséged, hogy ebből az irányból is bemeneteled a csövet és azokat használva fogod össze a csövet és a hüvelyt.
Persze minehhez jó lenne, ha a cső furatát és a lelapolását a lehető legpárhuzamosabban őn elkészíteni.

Előzmény: KisKZ, 2009-05-19 09:16:00 [4741]

De ha ez megy, akkor elgondolkodhatsz egy "csövön" amit rá tudsz húzni az orsó "bukó" oldalára, és valamilyen módon be tudod állítani a megfelelő helyzetét és fixálhatod.

Ja! És persze ez csupán az egyik irányban jó!

Előzmény: KisKZ, 2009-05-19 09:12:00 [4739]

Szia!
Én próbaképpen az orsó hátsó része alatt (a négy csavaros felfogaással ellentétes oldalon a lemezbe fúrnék egy furatot, megmenetelném és egy csavarral megnézném, hogy azt állítva, és visszatámasztva az orsó bukását tud-e összeszerelt állapotban is simán futni az egész.
nem tudom mennyire voltam érthető. Ha nem csak szóllj és skiccelek.
Persze ez elsőre csak egy próba. Nem végleges megoldás.

Előzmény: kanegér, 2009-05-19 07:15:00 [4737]

Svejk: Ezt egy függőleges mozgást (emelő) végző gépben használják....Spec ez vadonat új volt.

Előzmény: svejk, 2009-05-19 01:02:00 [4733]

Üres mozgásnál nincs holtjáték, fut rendesen.
Az orsó és a kocsik között tökéletes a párhuzam,szépen együtt futnak. A homlokfalon már volt rögzítve, de sajnos oda 5-10mm-nél vastagabb anyagot nem tudok megmunkálni. (eszközhiány. Lehet hogy ha növelném a vastagságot nem lenne gond? A legtöbb helyen én is a csavart preferálom....de ezek még nem azok a helyek.

Előzmény: kozmaj, 2009-05-19 07:04:00 [4734]

A kék átkötőt fúrtam meg kínomban. Ott van a 2 csavar (bár a képen nem látszik.)A 3. képen levő 2 furatba mennek.

Előzmény: Szigma, 2009-05-19 00:36:00 [4730]

Az asztal (8as lemez még ennek a tetejére jön, ez csak a kocsik összekötését és a párhuzamosságot adja.

Előzmény: sanyi, 2009-05-18 23:54:00 [4729]

A 10. képen látható rögzítés teljesen rossz! Ha az anyát üresen mozgatod (rögzítés nélkül) van valamilyen holtjátéka az orsóhoz képest?

Az anyának a homloklapján található furatokkal kellene felfogatnod, ahogy azt már vbodi írta is. Nagyon figyelni kell a páruzamosságra a kocsik és az orsó tengelye között is. Sajnos a precíz orsók nagyon érzékenyek az ilyen beállítási hibákra. Ha a vázat hegeszted mindenképpen csavarodik, deformálódik valamerre. Ha síkba tudod maratni, akkor talán már nincs gond. Ezért szeretnek sokan (velem együtt) csavarozni a vázon a hegesztés helyett.

Előzmény: kanegér, 2009-05-18 17:41:00 [4725]