Igazából nem kell útmérő egy esztergára. Esetleg egyet felrakhatsz emulziótól védett helyre, hátra a kúpvonalzó helyére ha gyakran kell hosszú tengelyeket készítened. Tokmánypofa vagy akár új tokmány ügyében keresd Rolandot sasgep.hu elég nagy készlete van tartozékokból.

Előzmény: zoltan60, 2016-02-12 04:56:00 [36399]

A magyar nyelvű könyvnek nagyon tudnék örülni, remélem van hozzá Neked. Amik vannak a esztergán programok azok mind .MIN kiterjesztésű fájlba vannak írva és egyik programunkhoz sem találtam alprogramot. (Nagyon egyszerű program az összes.)

Előzmény: Machinev, 2016-02-11 18:15:00 [36395]

Szép napot. Rég jártam a fórumon. Szeretnék tanácsot kérni. Van egy E2N-F-es gépem, útmérőt szeretnék rátenni, milyet javasoltok? Második kérdésem:van két tokmányom, de sajnos hiányosak. Tos 160/3 külső pofák nincsenek, Tdeg 160/3 ennek a belső pofa 3-as menete foghíjas. Nincs véletlenül valakinek, nagy segítség lenne. Köszönöm

Szia,

nagyon köszönöm, igazán rendes vagy, írok e-mailt!

Előzmény: Devera csaba, 2016-02-11 19:48:00 [36397]

Szia!Van pár darab DÁVID eszterga fogaskerekem ha érdekel 1dbZ75 és 3db Z65 postáért neked adom.
Üdv Csaba!

Előzmény: Durkonorbi, 2016-02-11 19:19:00 [36396]

Van egy jópár fogaskerék (kaptam vele, de nem bele valóak), nem tudom teljes szett-e, de tuti kicsi esztergáé volt... 1-2 napon belül megpróbálom alaposan szemügyre venni őket, majd teszek be róla ide infot... de alapvetően azért szeretném a gyári verzióra megpróbálni visszaállítani - elég sok apróság meglett közben hozzá, így már elég kevés plusz meló lenne vele, ha meglennének a fogaskerekek...

Előzmény: Csuhás, 2016-02-11 09:34:00 [36393]

Szia!

Holnapra megnézem Neked a magyar nyelvű könyvet, mert van két U10L Okumánk. Én az angolt használom, de rémlik valami, hogy van.
Alprogramot mi .MIN kiterjesztésű fájlba írunk O1(2,3 stb) és RTS blokkba, majd a főprogramot szokott módon kiválasztva input gomb megnyomása után ,,ALPROGRAMOTTARTALMAZOFAJL.MIN,01 (vagy 02, 03 stb, blokknévtől függően).

Előzmény: Norbicnc, 2016-02-10 23:09:00 [36390]

Szia.
Megyarul nem talátam,csak angolul,de elég részletesek,sok képpel,példaprogrammal

programozás

kezelési

Előzmény: Norbicnc, 2016-02-10 23:09:00 [36390]

Ha nincs kereked se közdarabod, akkor érdemes megfontolni hogy valamelyik elterjedt magyar gép pl e1n kerekeihez készítesz közdarabot, simát nem ilyen elfuserált alakút, és azzal használod.

Előzmény: Durkonorbi, 2016-02-11 08:41:00 [36392]

Sajnos erről nem láttam infot most, hogy átnéztem - annyit látok, hogy elvileg eltérő méretű közdarabok vannak a csatlakoztatáshoz - ezek viszont nincsenek meg, így ezeket majd le kell esztergálnom. 1 db bazi nagy kerék van meg (a 90-es), annak a belső átmérője 10 mm! Kép róla:

Előzmény: sufnituning, 2016-02-10 23:47:00 [36391]

Mekkora furat van a fogaskerekekben?

Előzmény: Durkonorbi, 2016-02-10 22:49:00 [36389]

Sziasztok!

A munkahelyemen lévő CNC eszterga gép pontos típusa és vezérlője: Soarer L270E ; Okuma OSP-U10L
Meg tudnátok nekem mondani, hogy ez milyen programozási nyelvet használ?
Nagyon alap dolgokat tudok csak benne csinálni, de nem ismerem a kezelését és a menüjét és sok funkcióját sem amire szükségem lenne mint pl alprogramot létrehozni és behívni főprogramba vagy különböző ciklusok használata, létrehozása stb.
Nem tud valaki ehhez a vezérlőhöz magyar nyelvű segédanyagot? (angolt találtam, de nagyon gyenge az angolom)
Bármilyen segítséget tudtok nekem adni a vezérlőjével kapcsolatban azt nagyon szépen köszönöm!

Nagyon köszi előre is, két táblázat van róla a gépkönyvében, első körben nekem bőven jó lenne ha metrikus menetet tudnék!

Első táblázat

Második táblázat

Előzmény: sufnituning, 2016-02-10 20:52:00 [36386]

Ma délután kióráztam és 0,09 mm.
Nem volt időm utána állítani de holnap megoperálom.

Előzmény: hostya, 2016-02-09 19:09:00 [36372]

Bocs, de ezt nem tudtam kihagyni

Előzmény: vjanos, 2016-02-09 20:22:00 [36378]

Mondjál lécci méreteket( furat, modul, fogszámok) , megnézem.

Előzmény: Durkonorbi, 2016-02-10 19:24:00 [36385]

Sziasztok,

KES-100 Dávid esztergához keresnék a mentevágáshoz kerekeket - vagy ami gyanítom esélyesebb olyas valakit aki kp-ért, esetleg másik fém kerék készletet beszámítva le tudja gyártani (eredetileg műanyag kerekei vannak)...

Urak,

leszorító körmös késben lehet használni olyan váltólapkát, aminek a geometriája ugyanolyan, kivéve azt, hogy billenőcsapos vagy csavaros rögzítésű? A gyártók a TN.. lapkákat írják elő a körmös késekhez, azzal sehol sem találkoztam, hogy csak furat nélküli lapkát engednének. Hogy van ez? Biztonságosan szorít a köröm a lyuk felett is?

Köszönöm!

"Persze ugye az is elő volt írva, hogy üzemmelegre kellene járatni a gépet munka előtt, "
Ahogy mondod, nekünk még anno minden reggel kezdés előtt melegíteni kellett a gépeket.
Még a tanműhelyben is, harmadikos korunkban kikerültünk a gyártósorra (ott már nem volt vakarózás a szaki mellett).
A kuplungos bulgár gépeket meg főleg kellett melegíteni, mert a hideg olajjal nem azt csinálta amit te akartál.
A régi szép idők
Visszasírom.

Előzmény: vaskukac, 2016-02-09 18:48:00 [36371]

Akkor ezt meg is beszéltük.
Megnézem amiket megadtál és meglátjuk mi a jó.
Mindenesetre ez egy iránymutatónak megfelel.
Köszönöm hostya.
De ilyen részletességgel miért nem lehet a gépkönyvben ezt feltüntetni?
Ahogyan svejk is írta az E1N könyvben.

Előzmény: hostya, 2016-02-09 19:09:00 [36372]

Üdv az uraknak!
Eddig főként mint olvasó voltam itt jelen, de nemrégen én is szembesültem ezzel a csapágy beállítási problémával. Nevezetesen az épülő gépem főorsójába beépített nem olcsó( nn 3009 kp) csapágyat sikerült tönkretennem tudatlanságomban. Ezután körülnéztem a neten és találtam egy beépítési útmutatót, amiben szintén az említett 0,005mm es beállítási hézag szerepel, és azt is leírja hogyan és milyen segédeszközökkel érhető el ez az érték.
A leírás:
manual
Hátha valakinek segít

Ezt ugye az E2N könyvéből ollóztad?

Ott meg van adva az érték is: 0,005 mm.
Igaz ott kúpos belsőgyűrűs kétsoros hengergörgős a melső csapágy.
Van itt sokunknak ilyen gépe, valaki el bírta érni ezt az értéket?

Előzmény: hostya, 2016-02-09 20:09:00 [36377]

Köszi.
Így már megvan, de hirtelen nem jöttem rá.

Előzmény: hostya, 2016-02-09 20:09:00 [36377]

Nem kell mindig poént mondani...

Előzmény: sufnituning, 2016-02-09 19:40:00 [36374]

A gyakorlatban nem a (csapágy)hézagot mérjük, hanem a csapágyhézagból adódó csapágy-orsó közötti játékot..
Népiesen "kottyanást"
Valahogy így:


Több irányból érdemes elvégezni az ellenőrzést (vízszintes-függőleges), mert a használat során a főorsó csapágy többnyire oválhoz hasonló kopásképet mutat..

Előzmény: vjanos, 2016-02-09 19:35:00 [36373]

Sok helyen le vagyon írva. A szokásos eljárás az hogy egy farúddal aláfeszítünk a tokmánynak és ezredes órával mérjük az elmozdulást a csapágyhoz legközelebbi elérhető helyen, majd 120 fokot fordítva megismételjük kétszer, ezek átlaga a csapágyhézag. A feszítő erő gépfüggő, a kis gépeken 30kp körüli a tipikus érték.

Előzmény: sufnituning, 2016-02-09 19:40:00 [36374]

Gyártó: Esztergomi Szerszámgépgyár
Típus: PW550-M
Löket hossz: 50 és 500 mm között állítható
Löketszám: 14 és 140/ perc között állítható
Késtartó állíthatósága: 100 mm; dönthető 90° ban
Tárgyasztal méretei: Sz 320 mm; H 560 mm
Jellemző méretei: M 1600 mm; SZ 1200 mm; H 2100 mm
A gép súlya: 1600 kg
Villamos motor teljesítménye: 3,8 kW, áramfelvétele: 4,9 A

Előzmény: jani300, 2016-02-04 11:20:00 [36338]

hézagmérővel

Előzmény: vjanos, 2016-02-09 19:35:00 [36373]

A gyakorlatban hogyan, mivel kell megmérni ezt a hézagot?

Előzmény: hostya, 2016-02-09 19:09:00 [36372]

Így már teljesen érthető számomra.

Még egyszer leírom:
Semmi sértő szándék nem volt a kérdésemben, bár úgy érzem mégis egy kis sértődöttség érződik az írásodból..
Sajnálom, és bocsánat érte...

Ahogy írod, jelenleg karbantartóként dolgozol, ahol lehetőséged van a karbantartás mellett esztergálni is.
Ez egy szerencsés helyzet, mert ha Te állítod be az adott gép főorsójának a csapágyát, akkor azt TE ki is tudod próbálni, és meg is tudod tapasztalni az 'eredményt'.

"Nem egy századon múlik de valami iránymutató lehetne a gépkönyvben. "

Szerintem van is ilyen iránymutató adat a gépkönyvben.

Annak az 1század csapágyhézag különbségnek akkor van jelentősége, ha a gépet tartósan magasabb fordulaton, és/vagy terhelésen használjuk.
pl. 2-4-8 órán keresztül simítunk, vagy éppen átm. 6-os anyagra 4-es csapokat kell készíteni, de abból több százat.. stb.

A Te esetedben, ahol egyetlen gép van a "cégnél", akkor azon az egy gépen MINDENT meg kellene tudni 'csinálni'...
(Legalábbis ezt várják el.. ez tapasztalat, mert dolgoztam ilyen helyen, ahol egyetlen eszterga volt a cégnél, és én voltam az esztergályos.. )
Én azt javaslom hogy állítsd be a csapágyhézagot 0,03- 0,05mm-re, és használd.(!)
Használat közben kiderül hogy sok, vagy kevés az a 3- 5század.
Nekem itthon E1-es gépem van, aminek szintén siklócsapágyas főorsója van, és nálam 0,03mm a csapágyhézag, és nekem és a gépnek is, így jó..

Előzmény: Cseh László, 2016-02-09 17:29:00 [36370]

Az igazsághoz hozzátartozik, hogy csak a tartós nagyobb fordulatszámmal járó üzemben kell hideg állapotban növelni a csapágyhézagot, hogy üzemmelegen az előírt hézaggal lehessen használni a gépet. Ezért nem kell minden váltás után állítani.
Persze ugye az is elő volt írva, hogy üzemmelegre kellene járatni a gépet munka előtt, de nagyítóval lehetne keresni azokat akik ezt megtették... Nem kell ezt tesztelgetni, a huzamosabban jellemző használathoz kell beállítani a csapágyhézagot, nem próbálgatással, hanem méréssel.

Nem veszem sértésnek,
csak azért mert valamit nem tudok és megkérdezem, de a válasszal szemben aggályaim vannak még nem azt jelenti hogy a szakmához hülye is vagyok.
Lehet hogy 20-30-év tapasztalat során van akinek ez a csapágy téma természetes, de ez valahol géplakatos szakma.
Én egyébként 1989-1991 között jártam suliba.
A Magyar Acélárugyár-ban voltam tanuló.
Akkor még megtanították az emberrel a szakmát és az oktatóm komolyan is vette a feladatait.
(De gondolom ezt sokan tudják tapasztalatból)
De sajnos a rendszerváltás egyik sötét foltja a privatizálás és a szabad rablás áldozata lett a cég is.
Akkor ott a gyárban ezt és hasonló beállításokat javításokat a géplakatosok csinálták.
Hogy a kérdésedre válaszoljak, emiatt nem dolgoztam a szakmába.
Menni kellett más irányba (más végzettségek más jellegű munka), mert meló kell és vele a pénz is.
A lényeg hogy más irányba sodort az élet.
Jelenleg egy kis cégnél vagyok karbantartó 1 éve van eszterga.
Ez megint csak olyan dolog ha egy gépalkatrészt kell legyártani ott nincs rajz egy kicsit kreatívnak kell lenni sokszor.
De ha már kételkedtél a szakmámban mentségemre legyen 25 év kihagyás után megrajzoltam, méreteztem és elsőnek elkészítettem a mesterkockát (igaz csak három volt a 35-ös külsőben).
Ezt meglátta egy haver, kellett neki egy kulcstartóra,
Megcsináltam bronzból 10-es volt a külső és abban egy 5-ös kocka.
Vannak olyan esztergályosok akiknek a méretek kiszámolása is feladná a leckét.
Csináltam egy hasítókúpot 60-as átmérővel 180 hosszon,
e400 as gépen kézzel vágva a kúpra a menetet.
stb, stb
Bocs hogy ilyen hosszúra sikerült, de ezzel azt akartam mondani, hogy nem a szakmai résszel van baj.
Ezt a csapágy témát nem tudtam.

Előzmény: hostya, 2016-02-09 00:05:00 [36366]

32. oldal, első bekezdés

Előzmény: svejk, 2016-02-09 09:15:00 [36368]

"Fordulatszám: szép lenne ha minden váltáshoz állítani kellene a csapágyat."

Pedig de, ha nem is mindegyik fordulatszámhoz.

Olvasd csak el az E1N gépkönyvét az kezdőknek íródott, vagy legalább is ott még elmagyarázták.

Vagy aki dolgozott EAN340-en az meg gyorsan meg is tapasztalhatta.

Előzmény: Cseh László, 2016-02-08 23:39:00 [36365]

Hát, ezért nincs iránymutató a gépkönyvben! mert ha állítunk egy kicsit a csapágyon azt utána tesztelni kell,hogy jó legyen egy pár évig!
A bronznak változik a mérete ha hagyjuk lehülni,utána lötyög benne a főorsó...persze egy jól fűtött műhelyben más a szitu!
Egyes cnc esztergákon hőmérséklet korrekció van erre az esetre, ha netán hideg lenne a műhelyben,de nem lehet kikapcsolni!pedig már lehetne 10 fokban is esztergálni!

Előzmény: Cseh László, 2016-02-08 23:39:00 [36365]

Bocsáss meg, nem akarom hogy sértésnek vedd..
Az adatlapod szerint Te esztergályos vagy.
Mennyi ideje dolgozol a SZAKMÁBAN..?

Előzmény: Cseh László, 2016-02-08 23:39:00 [36365]

Én csak idéztem a fórumozó szavait.
Nem egy századon múlik de valami iránymutató lehetne a gépkönyvben.
Hőmérséklet, olaj, fordulat?
A gépnek van egy üzemi hőmérséklete ami az előírt olaj használatával nem igen lesz a többszöröse.
Fordulatszám: szép lenne ha minden váltáshoz állítani kellene a csapágyat.
Az ebédet hagyjuk.
Ezek olyan dolgok amik mellett a főorsónak jól kell futni.

Nem 1 századon múlik a beállítás!hanem a hőmérséklet, olajminőség, és a tervezett fordulatszám, változója hozza meg a hosszútávú csapágy beállítást!
Nagyon érzékeny a bronzcsapágy! az ebéd szünet előtti beállítás már nem jó ebéd után!
Csapágy illesztésnél ez fontos!

Előzmény: Cseh László, 2016-02-08 23:03:00 [36363]

Nemrég visszaolvasgattam az indexfórumon egy kicsit, régről találtam egy hozzászólást e400-as főorsó csapággyal kapcsolatban,
azt írta egy fórumozó, hogy órázva 0,06-ra beállítva a leg jobb mert 0,05 nál nagy fordulat mellett képes megszorulni.
Ezzel kapcsolatban van valakinek pontos információja?
Én is leszeretném ellenőrizni.
De adatokról a gépkönyvben sincs semmi csak a csapágy után állításának a manuális magyarázata.

Az én gépemen is teljesen korrektül kapcsol az ütközővel!

Előzmény: Cseh László, 2016-02-08 17:26:00 [36361]

Az ütközővel való kikapcsolásnál nem kap pofont, azt pont erre találták ki.
(E400-ról beszélek)
Én pl. használom zsákfurat esztergálásnál amikor már akkora a furathossz hogy egyáltalán nem látod hol tartasz a forgácsolással.
Precízen be lehet állítani és nekem még eddig mindig pontosan kapcsolta ki.
Még ráadásul az ütközőre ami ráfut
(nem tudom a pontos nevét)
forgatható 4 állása van és egy bizonyos határon belül 4 végállást tudsz beállítani, csak mindig a megfelelő csavarhoz kell átfordítani.

Előzmény: crosspisti, 2016-02-08 15:43:00 [36359]

Nincs igazad pl e3n esetén a gépköny szerint is így kell használni mert precízen kikapcsolja az előtolást. Az itt emlegetett golyós határoló az valóban az ütközési károk megelőzésére van beiktatva. Sok gépen egy elnyíródó stift szolgál ilyen célra.

Előzmény: crosspisti, 2016-02-08 15:43:00 [36359]

Egyet azért nem árt tudni. Az előtolás automatikus kikapcsolása nem az ütközőre szaladásra van kitalálva, hanem hibázás esetén védje meg a gépet a töréstől.A ütközőre szaladáskor mindig kap egy pofont, ki lehet azt kapcsolni a maga idejében kézzel is.

Amit ezzel kapcsolatban írtál az igaz
"ez egy racsni, ami szörnyű kerregésbe kezd ha nem kapcsol ki az előtolás!és még állítható is! "
Ezzel az a helyzet hogy 4 rugó feszít 4 golyót a meghajtó tengelyről (lakatszekrény) a meghajtott tengelyre (vonóorsó) ennek a rugófeszesség beállításnak azért nagyon ott kell lenni, mert pl. ha nagyobbat fogsz akkor ledarál és megállt a kés onnantól kezdve "liszt" a késnek és a többit tudjátok.
Ez egy biztonsági megoldás volt a gyártás terén.

Előzmény: KoLa, 2016-02-05 22:41:00 [36357]

Eddig két gépen találkoztam a legkorrektebb előtolás kikapcsolással az ütközőre futva...
Az első az E3N, amivel ha felütközünk, szépen kidobja magát a fogaskerék beállítható, erőhatárolóval! túl közelről nem indítható de nulláig ütközik!
A másik a mostani EE-400-am aminek elektromágnes kapcsolja be az előtolását! akik ismerik a mechanikus kapcsolású E-400-asokat azok tudják, hogy azokkal nem lehet ütközőre menni kikapcsolásra, csak 4-5mm-ről... vagy, kiiktatjuk az ütközős kikapcsolást azzal hogy félre fordítjuk az ütköző dobot, hogy ne ütközzön, ilyenkor szokták felfedezni a hobbi esztergályosok hogy, van egy beépített erőhatároló a vonóorsón, ez egy racsni, ami szörnyű kerregésbe kezd ha nem kapcsol ki az előtolás!és még állítható is!
de, visszatérve az EE-400-hoz- itt egy mikrokapcsolóra van bízva az előtolás kikapcsolása!Ha jól állítjuk be akkor érintőre kikapcsol bármekkora fogással toljuk is éppen a szánt!nálam még kell egy pár tizedet tolni az ütközőig hogy addig beálljon az egyensúly.

Előzmény: tóthz, 2016-02-05 19:24:00 [36355]

Vagy! patentosabbá' kell tenni a kapcsolást! de ehhez kicsit szét kell szerelni az előtoló házat...

Előzmény: izbeki, 2016-02-05 18:55:00 [36354]

A 6353 hsz. képe csak a lakatanyát mutatja. Annak menetvágáskor van csak szerepe. De azért érdemes megnézni, hogy milyen pocsék munka!
Én szerkesztettem egy kétirányú reteszelést, de nem valósítottam meg, mert még ütközőt és tehermentesítőt is akarok rátenni. A kínai közepes gépeken úgy lett megoldva, hogy egy "bikát" csavaroznak a szánra, és az megállítja amikor méretre ér. A vonóorsó kuplungja pedig kikapcsolásig csúszik.

Előzmény: izbeki, 2016-02-05 18:55:00 [36354]

Az ütközőt csak azért gondoltam, hogy ne tudjam átkapcsolni a keresztirányú előtolásba véletlenül.

Előzmény: tóthz, 2016-02-05 18:05:00 [36350]

Az nem lehet,hogy nincs jól beállítva a fecskefark,túl nagy a holtjáték és keresztbe tud fordulni,ezért megszorul?

Előzmény: tóthz, 2016-02-05 18:05:00 [36350]

Bocs kérek egy törlést

Előzmény: svager, 2016-02-05 18:24:00 [36351]