Én csak idéztem a fórumozó szavait.
Nem egy századon múlik de valami iránymutató lehetne a gépkönyvben.
Hőmérséklet, olaj, fordulat?
A gépnek van egy üzemi hőmérséklete ami az előírt olaj használatával nem igen lesz a többszöröse.
Fordulatszám: szép lenne ha minden váltáshoz állítani kellene a csapágyat.
Az ebédet hagyjuk.
Ezek olyan dolgok amik mellett a főorsónak jól kell futni.

Nem 1 századon múlik a beállítás!hanem a hőmérséklet, olajminőség, és a tervezett fordulatszám, változója hozza meg a hosszútávú csapágy beállítást!
Nagyon érzékeny a bronzcsapágy! az ebéd szünet előtti beállítás már nem jó ebéd után!
Csapágy illesztésnél ez fontos!

Előzmény: Cseh László, 2016-02-08 23:03:00 [36363]

Nemrég visszaolvasgattam az indexfórumon egy kicsit, régről találtam egy hozzászólást e400-as főorsó csapággyal kapcsolatban,
azt írta egy fórumozó, hogy órázva 0,06-ra beállítva a leg jobb mert 0,05 nál nagy fordulat mellett képes megszorulni.
Ezzel kapcsolatban van valakinek pontos információja?
Én is leszeretném ellenőrizni.
De adatokról a gépkönyvben sincs semmi csak a csapágy után állításának a manuális magyarázata.

Az én gépemen is teljesen korrektül kapcsol az ütközővel!

Előzmény: Cseh László, 2016-02-08 17:26:00 [36361]

Az ütközővel való kikapcsolásnál nem kap pofont, azt pont erre találták ki.
(E400-ról beszélek)
Én pl. használom zsákfurat esztergálásnál amikor már akkora a furathossz hogy egyáltalán nem látod hol tartasz a forgácsolással.
Precízen be lehet állítani és nekem még eddig mindig pontosan kapcsolta ki.
Még ráadásul az ütközőre ami ráfut
(nem tudom a pontos nevét)
forgatható 4 állása van és egy bizonyos határon belül 4 végállást tudsz beállítani, csak mindig a megfelelő csavarhoz kell átfordítani.

Előzmény: crosspisti, 2016-02-08 15:43:00 [36359]

Nincs igazad pl e3n esetén a gépköny szerint is így kell használni mert precízen kikapcsolja az előtolást. Az itt emlegetett golyós határoló az valóban az ütközési károk megelőzésére van beiktatva. Sok gépen egy elnyíródó stift szolgál ilyen célra.

Előzmény: crosspisti, 2016-02-08 15:43:00 [36359]

Egyet azért nem árt tudni. Az előtolás automatikus kikapcsolása nem az ütközőre szaladásra van kitalálva, hanem hibázás esetén védje meg a gépet a töréstől.A ütközőre szaladáskor mindig kap egy pofont, ki lehet azt kapcsolni a maga idejében kézzel is.

Amit ezzel kapcsolatban írtál az igaz
"ez egy racsni, ami szörnyű kerregésbe kezd ha nem kapcsol ki az előtolás!és még állítható is! "
Ezzel az a helyzet hogy 4 rugó feszít 4 golyót a meghajtó tengelyről (lakatszekrény) a meghajtott tengelyre (vonóorsó) ennek a rugófeszesség beállításnak azért nagyon ott kell lenni, mert pl. ha nagyobbat fogsz akkor ledarál és megállt a kés onnantól kezdve "liszt" a késnek és a többit tudjátok.
Ez egy biztonsági megoldás volt a gyártás terén.

Előzmény: KoLa, 2016-02-05 22:41:00 [36357]

Eddig két gépen találkoztam a legkorrektebb előtolás kikapcsolással az ütközőre futva...
Az első az E3N, amivel ha felütközünk, szépen kidobja magát a fogaskerék beállítható, erőhatárolóval! túl közelről nem indítható de nulláig ütközik!
A másik a mostani EE-400-am aminek elektromágnes kapcsolja be az előtolását! akik ismerik a mechanikus kapcsolású E-400-asokat azok tudják, hogy azokkal nem lehet ütközőre menni kikapcsolásra, csak 4-5mm-ről... vagy, kiiktatjuk az ütközős kikapcsolást azzal hogy félre fordítjuk az ütköző dobot, hogy ne ütközzön, ilyenkor szokták felfedezni a hobbi esztergályosok hogy, van egy beépített erőhatároló a vonóorsón, ez egy racsni, ami szörnyű kerregésbe kezd ha nem kapcsol ki az előtolás!és még állítható is!
de, visszatérve az EE-400-hoz- itt egy mikrokapcsolóra van bízva az előtolás kikapcsolása!Ha jól állítjuk be akkor érintőre kikapcsol bármekkora fogással toljuk is éppen a szánt!nálam még kell egy pár tizedet tolni az ütközőig hogy addig beálljon az egyensúly.

Előzmény: tóthz, 2016-02-05 19:24:00 [36355]

Vagy! patentosabbá' kell tenni a kapcsolást! de ehhez kicsit szét kell szerelni az előtoló házat...

Előzmény: izbeki, 2016-02-05 18:55:00 [36354]

A 6353 hsz. képe csak a lakatanyát mutatja. Annak menetvágáskor van csak szerepe. De azért érdemes megnézni, hogy milyen pocsék munka!
Én szerkesztettem egy kétirányú reteszelést, de nem valósítottam meg, mert még ütközőt és tehermentesítőt is akarok rátenni. A kínai közepes gépeken úgy lett megoldva, hogy egy "bikát" csavaroznak a szánra, és az megállítja amikor méretre ér. A vonóorsó kuplungja pedig kikapcsolásig csúszik.

Előzmény: izbeki, 2016-02-05 18:55:00 [36354]

Az ütközőt csak azért gondoltam, hogy ne tudjam átkapcsolni a keresztirányú előtolásba véletlenül.

Előzmény: tóthz, 2016-02-05 18:05:00 [36350]

Az nem lehet,hogy nincs jól beállítva a fecskefark,túl nagy a holtjáték és keresztbe tud fordulni,ezért megszorul?

Előzmény: tóthz, 2016-02-05 18:05:00 [36350]

Bocs kérek egy törlést

Előzmény: svager, 2016-02-05 18:24:00 [36351]

Az nem lehet,hogy nincs jól beállítva a fecskefark,túl nagy a holtjáték és keresztbe tud fordulni,ezért megszorul?

http://www.imgserv.com/images/2016/02/05/6w2FlcqfD.jpg

Előzmény: tóthz, 2016-02-05 18:05:00 [36350]

Sajnos az ütköző nem oldja meg azt a problémát, hogy nagy fogásmélység esetén izomerő nélkül kapcsold ki az előtolást.
Emiatt is kérdeztem, hogy a másik elrendezés mennyire "kezes"?

Előzmény: izbeki, 2016-02-05 17:35:00 [36349]

Nekem HBM450-es gépem van, ezen felül van a kapcsoló. Nekem inkább az okoz problémát, hogy mikor kifele kapcsolom a hosszirányú előtolást, átbillen a keresztirányú előtolásba. Hát az szívás. Lehet valami ütközőt kéne kreálnom.

PSoft: Köszi!

Előzmény: RJancsi, 2016-02-05 15:26:00 [36345]

Így van! A képen levő gép elrendezése alapját képezhette a közepes árú kínai gépeknek.

Előzmény: fakukac, 2016-02-05 15:45:00 [36346]

Bár a Kínaiak ilyen gépeket gyártanának, továbbra is Kínai áron....

Előzmény: tóthz, 2016-02-05 15:16:00 [36343]

Elnézést, a próba topicban azt hittem már tudok képet beszúrni, de mégsem

-----------------

Kicsit még gyakorolod,és menni fog!:)

PSoft

Előzmény: RJancsi, 2016-02-05 15:24:00 [36344]

Lehet, hogy tévedek, de legjobb tudomásom szerint "Csepel" esztergapadom van. Az előző tulaj szerint kb. 80 éves. Az eszterga.
http://kepfeltoltes.hu/160205/pic1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img]
Ennél nem karral, hanem egy kúpos csavarral "kapcsolható" az előtolás. Ha betekerem, a csavar végén levő kúp a csőtengely oldalán levő átellenes furatokon kinyom két csapágygolyót, ami a tengelyen levő - és addig szabadon forgó - fogaskerék két hornyába kapaszkodik. Remélem érthető voltam.




A kék kurbli alatt levő karral lehet váltani a hossz- vagy kereszt előtolás között, a jobb oldali gomb az előzőekben leírt kúpos csavar

Előzmény: tóthz, 2016-02-05 15:07:00 [36342]

Ez a harmadik kínai elrendezés. Ennek a gépnek kapcsolókarja a lakatszekrény homloklapnak a közepén van.
Ez a kapcsolási rendszer ugyan messze elmarad a magyar szerszámgépektől, de a jól kezelhető kategóriába tartozik. Ezt jól ismerem, lehet vele dolgozni!

Előzmény: fakukac, 2016-02-05 14:46:00 [36341]

Bocsánat, pontosítok!
A #36339-ben látható két kép. Mindkettő kínai esztergát ábrázol. Mindkettő rendelkezik kereszt előtolással is.
Az alsó képen levő gép használatakor a fogás végén az előtolás kikapcsolásakor olyan erőt kell kifejteni, ami csaknem lehetetlenné teszi a pontos megállást! A forgácsolóerő növelésével brutálisan nő a kikapcsolásra fordított erő is.
A kérdésem arra vonatkozott, hogy a felső képen látható elrendezés is produkálja-e ezt a jelenséget?

A magyar szerszámgépeket semmiképp sem említeném itt, mert azoknál megoldott a kapcsolókar tehermentesítése!

Előzmény: Csuhás, 2016-02-05 14:23:00 [36340]

Nekem is ott van.
Teljesen jól kezelhető!

Előzmény: tóthz, 2016-02-05 14:12:00 [36339]

Lehet hogy nem értem mit akarsz megtudni. Nekem az e2n (új lakatszekrényes) gépen jobb kézre esik az előtolás kapcsolója. Kis elmozdulásra precízen könnyen kapcsolható. Szerintem egy balkezesnek sem zavaró.

Előzmény: tóthz, 2016-02-05 14:12:00 [36339]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Kérdezem, hogy a képeken látható előtolás karok közül használ-e valaki olyan verziót, ami a lakatszekrény jobb oldalán van?
Arra vagyok kíváncsi, hogy mennyire könnyű vagy nehéz kikapcsolni a fogás végén?

Sziasztok ! Akkor engem becsaptak PW 550 ügyben ,mert 1600 kilóban vettem , motor nélkül ...

Én is a segítségeteket szeretném kérni egy marógép beazonosításához valaki felismeri a képeken látható gépet?

Szia!

Igen, a PW550 az 1550kg!
Szóval a barátod 600kg-ot ingyen kapott!

Előzmény: vb9, 2016-02-03 20:07:00 [36334]

Hát akkor nagyon jól vette a PW-550-et mert a Pattanytyús könyv szerint 1550kg és szerintem is ...rohadt nehéz volt emelkedőn felgörgőzni.

Előzmény: vb9, 2016-02-03 20:07:00 [36334]

Üdv! Na, alakul a káosz gépsuly ügyben.
Ma néztem egy , az enyémhez megszólalásig hasonló gépet, de annak már SH 400 a tipusa.
Na, annak az adattábla szerint 870/920 kg a sulya, gondolom netto-bruttó, vagy alapgép-tartozékokkal mért suly lehet.
Amugy valos lehet, mert a PW 550 tulaja meg 960 kg-ot mond, mert Ő meg sulyra vette, még a számla is megvan rola.
Tehát a valoság valahol errefelé lehet...

Előzmény: fakukac, 2016-02-01 22:33:00 [36333]

Értem.
Köszönöm előre is!

Előzmény: vb9, 2016-02-01 22:21:00 [36332]

Üdv!
Valami brutál volt, egy boxerrel hoztam el, de rendesen leült.
Valahonnan 1.3 tonna rémlik, de lehet, hogy tévedek.
Holnap megprobálok utánanézni.

Előzmény: fakukac, 2016-02-01 22:19:00 [36331]

Szia!

Köszönöm az infót!
Esetleg a tiédnek tudod a súlyát?
Arra lennék kíváncsi!

Előzmény: vb9, 2016-02-01 21:41:00 [36330]

Üdv! Nekem ugyanígy néz ki a gépem, csak szerintem kicsit hosszabb. Az enyém típusa PW 400, a strigon
GH 400 elődje. Ha létezett olyan, akkor valószínűleg PW 320, vagy hasonló lehet.
PW 550 létezik, egy kollégámnál is van.

Előzmény: fakukac, 2016-02-01 20:00:00 [36329]

Üdv Urak.
Bár nem eszterga, de nem tudja-e valaki esetleg ennek a gyalunak a típusát?
Előre is köszönöm!

Bizonyára egy alomból valók.
jellegzetes íves szegnyeregtalp, stb.

Miért nem hívod fel a lánycsóki eladót? olcsóbb mint a gumicukor.

Egyébként a Tiéd nem GUB529-es?

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-02-01 18:18:00 [36327]

Szia! Közel járunk a valósághoz, de a főorsó háza
gömbölyűbb, magasabb. Vélhetően ez a gépsorozat lesz[#smile, 400-as elfordulással, 1000-es csúcstávval. Gyártó esetleg? Köszi!

Előzmény: nonopapa, 2016-01-29 04:36:00 [36324]

Keresek EEN400-hoz gépkönyvet.
Nem a programozás, hanem a mechanikai rész érdekellne.

Igaz ez is át van alakítva kicsit.

Előzmény: nonopapa, 2016-01-29 04:36:00 [36324]

Szia.
Ez a gép,vagy csak hasonlít rá?
Típus itt sincs megadva.
eszterga

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-01-29 03:44:00 [36323]

Tévedés a fonal még csak meg sem lett fogva...az a helyzet, hogy a sok bába közt elvész a gyerek.

Volt itt ugye Potisje B35, Skoda xy, Liberta xy, MVE 340, VDF xy, meg isten tudja még mi, de legyünk őszinték ezek egyikére sem hasonlít a masina.
Zárjuk rövidre...olyan fórumozó segítségét kérném a típus beazonosításában, aki ÉRDEMBEN tud segíteni. Leírja a gép pontos GYÁRTMÁNYÁT ÉS TÍPUSÁT - nem tippelget -, esetleg még egy linkel is megtámogatja azt, én megnézem/utánanézek és meggyőződöm a hasonlóságáról, ezt követően kipostázom az adott címre a gumicukrot.! Üdv mindenkinek!

https://goo.gl/photos/12mKkntJnUtV6aGQ6
https://goo.gl/photos/cqiWqhWnUG5ZEJoi6

Szia!Hostya!
Sokan elveszítik a fonalat!és dörmögnek!
Pedig ha visszaolvasnának...! de akkor meg, keresgélni kell!
A gyengébbek kedvéért itt a cucc! szép munka! és precíz!

" Így szokták az esztergályosok!"

Előzmény: hostya, 2016-01-28 20:27:00 [36321]

Szerintem is veled van a baj.
Meg ne sértődj érte...

Ez hosszú lesz..! (bocsánat érte)

Kerested anno.. Ennek a gépnek a típusát (#36196)

Erre írtam a #36197 -ben:"Úgy negyven egynéhány éve dolgoztam ilyenen...
Olasz gyártmányú Liberta..
A típusra már nem emlékszem.
Erre Te.. :"Ez tuti Liberta, nem inkább valami hazai, talán mve-típus? "

Erre én: "Biztos hogy nem MVE, mert azon is dolgoztam vagy 9 évet...
De ha kételkedsz, akkor írd be a Gugliba hogy MVE..." (#36199 )

Innentől kezdve néhányan - köztük Te is- úgy vélik hogy az általad keresett gép(típust) én az MVE-vel azonosítom..
Nem értem..??

Olvasd vissza a történteket...

==========
© stibib 2015. dec. 25. 23:08 | Válasz | #36196
Bocsesz!
Tehát erről a masináról lenne szó.

https://goo.gl/photos/12mKkntJnUtV6aGQ6
https://goo.gl/photos/cqiWqhWnUG5ZEJoi6
============
© hostya 2015. dec. 26. 09:42 | Válasz | #36197
Úgy negyven egynéhány éve dolgoztam ilyenen...
Olasz gyártmányú Liberta..
A típusra már nem emlékszem.
Válasz 'stibib' üzenetére (#36196)
==========
© stibib 2015. dec. 26. 13:26 | Válasz | #36198
Ez tuti Liberta, nem inkább valami hazai, talán mve-típus?
=========
© hostya 2015. dec. 26. 15:07 | Válasz | #36199
Biztos hogy nem MVE, mert azon is dolgoztam vagy 9 évet...
De ha kételkedsz, akkor írd be a Gugliba hogy MVE...
KÉP1
Az ཮-60 -as években készült olasz gépeken alkalmazták ezt a fajta "praktikus" ágy kialakítást, amin a forgács hátul 'csúszik' le a "tepsibe"...
Pl. Misal
KÉP2
==========
© stibib 2015. dec. 26. 20:20 | Válasz | #36200
Az alábbi/korábbi időben hirdetett valaki egy szintén ilyen gépet, ott is típus megjelölés nélkül.
2015. szept. 16. 17:31 | Válasz | #26502
Hostya, én elhiszem. hogy nem mve, de megnéztem egy-két Libertát a neten és arra nem hasonlít. Ha te meglelnéd és elküldenéd a típust.!?
==========
© norbi1 2015. dec. 26. 21:05 | Válasz | #36201
Láttam a hirdetést,mit válaszolt a hirdető?
Válasz 'stibib' üzenetére (#36200)
========
© stibib 2015. dec. 26. 21:22 | Válasz | #36202
Egyelőre semmit, még nem tudtam felvenni vele a kapcsolatot.
===========
© stibib 2015. dec. 27. 13:02 | Válasz | #36203
A pontos link...

http://sgforum.hu/listazas.php3?id=1400217192&order=reverse&index=56&azonosito=hobbycnc

26502 üzenet
==========
© stibib 2015. dec. 28. 23:03 | Válasz | #36207
Üdvözlet Norbi!

Leveleztem a hirdetővel, bakker ő sem tudja megmondani a gép típusát.!
Valaki esetleg?

http://sgforum.hu/listazas.php3?id=1400217192&order=reverse&index=56&azonosito=hobbycnc

26502. üzenet
Válasz 'norbi1' üzenetére (#36201)
==========
© crosspisti 2015. dec. 29. 13:48 | Válasz | #36208
A kép alapján ez a gép egy korai VDF, nagyon hasonlít a magyar MVE géphez, de nem az, kicsit kisebb, német gyártmány, szerintem a60-as évekből való.
Válasz 'stibib' üzenetére (#36207)
==============
© Discovery 2015. dec. 29. 15:28 | Válasz | #36210
Szerintem kérded Varga Pistától. Ő hirdette a szóban forgó gépet.
Válasz 'stibib' üzenetére (#36207)
=========
© stibib 2015. dec. 29. 21:48 | Válasz | #36212
Varga Pista szintén nem tudta megmondani a gyártmányát.!
Na ez most már egy rejtély, aki megoldja az kap tőlem egy zacskó gumicukrot...komolyan kipostázom!

https://goo.gl/photos/12mKkntJnUtV6aGQ6
https://goo.gl/photos/cqiWqhWnUG5ZEJoi6
Válasz 'Discovery' üzenetére (#36210)
==========
© sufnituning 2015. dec. 30. 14:50 | Válasz | #36213
Nézd meg mi van a villanymotor adattábláján!
Talán közelebb jutsz, esetleg a nemzetiséget, vagy gyártót megtalálod.
Válasz 'stibib' üzenetére (#36212)
==========
© stibib 2015. dec. 30. 22:37 | Válasz | #36218
Próbáltam már, csak a beütött számok, a feliratos/festett rész sajnos lekopott...így sem jutottam előrébb.
Válasz 'sufnituning' üzenetére (#36213)
==========
© gorbi 2015. dec. 31. 02:36 | Válasz | #36221
Ez valami Skoda tipusú gép, mintha már láttam volna ilyet...
Válasz 'stibib' üzenetére (#36212)
========
© Czubora József 2016. jan. 10. 19:06 | Válasz | #36286
Szia! Ez tutira egy 340-s MVE
Válasz 'hostya' üzenetére (#36199)
=========
© hostya 2016. jan. 10. 21:54 | Válasz | #36293
Persze hogy az..!
Én is azt mondtam(írtam).
De olvass vissza egy kicsit, #36196 -#36199.
Válasz 'Czubora József' üzenetére (#36286)
==========
© KoLa 2016. jan. 10. 22:06 | Válasz | #36295
Visszaolvastam...
Válasz 'hostya' üzenetére (#36293)
=============

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-01-27 21:42:00 [36320]

ÜdVözlet!

Biztos velem van a baj, de én nem látom az azonosságot az MVE340-el, a főorsó háza pl nem stimmel...
https://goo.gl/photos/cqiWqhWnUG5ZEJoi6

kontra...
http://szerszampiac.hu/szerszamgep/eszterga-marogep_es_tartozekai/mve_340_esztergapad_elado

máskülönben létezett ez az MVE340 1000-es csúcstávval, és 400-as elfordulással?

Előzmény: hostya, 2016-01-10 21:54:00 [36293]

Köszi !

Előzmény: Csuhás, 2016-01-26 17:11:00 [36318]

Igen szerintem nagyjából minden szögletes és kifúrt lapkával működhet a dolog.

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-01-26 16:27:00 [36317]

Ok, már értem, köszi ! Akkor ezt mondjuk egy DCMT 11-hez is meg lehet csinálni - a megfelelő mértetben ?

Bocsi elsiklottam a kérdésed felett. Igen a késen egy lépcső van és az oldal csavar egy alátéttel ennek szorítja neki a lapkát. Előny hogy nincs a lapka oldalánál hézag, illetve nem kell egész vékony ujjmaróval küzdeni a fészek kialakításánál.

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-01-26 15:41:00 [36315]