Magam is rendelkezem pár darab hasonlóval.
Azoknál nem annyira katasztrofális a helyzet az anya orsó találkozásánál mint a képeden.
Nem előfeszítettek és önmagukban nem előfeszíthetők. Nem is utánállíthatók. Ezek kotyognak. A jó állapotúak is. Rövid az anya. A jóknál alig venni észre a kottyanást, mert a jó porvédő is tart.

Megoldás: Két anya egy orsón egymáshoz csavarral előfeszítve. (Egyenetlenül kopott orsónál befeszülhet!)
Olcsóbb megoldás: A kotyogó anya szükséges mértékű kifordítása az orsó hosszvonalából.
Másik olcsó: Orsótengely irányában súllyal, rugóval feszesen tartani.
Lehetetlen megoldás: A golyók cseréje nagyobb méretűre.

Előzmény: tatai, 2009-07-05 18:20:00 [5086]

Sziasztok.
Van egy kis gondom egy golyósorsóval, egészen pontosan az anyával, használtan vettem és egy pici lötyögése, kottyanása van hosszirányban. Holott nem kéne neki lennie mert úgy tudom, hogy ezek előfeszítettek. Nem sokat lötyög, úgy egy két tized milimétert, de szeretném kivenni 0-ra mert így lerontja a gépem pontosságát.
Be tudom ezt valahogyan állítani? (Hogy ne legyen kottyanása)
Az anya így néz ki:

A másikoldalról pedig így:

Köszönettel, TT.

Úgy nézem topicot tévesztettem,szerintem törölhető,de abba sem halok bele ha marad.
Köszönöm.

Előzmény: knifemaster, 2009-07-04 18:43:00 [5084]

Most jutott az eszem helyébe,orsóhajtásnál ~1 méteres fesztávon,ha pl.tr16x4 mm-es orsót használok,akkor annak a un."belógása" belefér még abba a tűréstartományba,ahol a hajtás gördülékeny,feltéve,hogy az orsó futása 0.3 mm -en belül van?
Vagy nincs akkora jelentősége,hogy foglalkozni kelljen vele?

keri(a)szocimotoros(p)hu

Köszi!

Nyomj egy mailt, a fórumon nem publikus.

Előzmény: keri, 2009-06-30 23:13:00 [5080]

Keverjetek össze olajat meg zsírt aztán próbáljátok meg milyen.A vasat nem fogja megenni.

Ne szúrjatok ki már velem nekem is kell ilyen zsír, de nem tudom melyik cégről van szó.

Vagy ha bemegyek a sarki csapágyboltba ott tudnak ilyet adni nekem?

köszi, megvan.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-30 22:06:00 [5078]

Igen.

Előzmény: corgon, 2009-06-30 22:03:00 [5077]

Ez ugyan az a megnemnevezhető cég mint a múltkor?

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-30 20:31:00 [5076]

Az Egymegnemnevezhető cégnél kapsz kis kiszerelésben is.

Előzmény: corgon, 2009-06-30 20:04:00 [5075]

igen itt nésztem én is. De sehol nemtaláltam például a Optimol Longtime PD0 kisseb csomagolásbann mind 25 vagy 50kg.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-30 19:41:00 [5074]

A honlapról:
A HIWIN a következo kenozsírokat ajánlja:
- BEACON EP1, Esso gyártámány
- Microlube GBO (KP 0 N-20), Staburags NBU8EP, Isoflex Spezial, Klüber gyártmány
- Optimol Longtime PD0, PD1 vagy PD2 az alkalmazási homérséklettol függoen, Optimol
gyártmány
- Paragon EP1, (KP 1 N-30), DEA gyártmány
- Multifak EP1, Texaco gyártmány

Ez engem is érdekelne, az SKF gördülőcsapágy zsírtól szorulni kezdett az egész. A 15W40-es motorolaj egész jó, csak azt nem fogja vissza a tömítés.

Előzmény: corgon, 2009-06-30 12:51:00 [5070]

hűtős boltban, vagy klímás cégnél érdeklődj

pesten a Hóbagoly áruházban biztos találsz refco vákuumszivattyúhoz való olajat

de elvben híg hidraulika olaj is jó lehet

Előzmény: sanka74, 2009-06-30 15:22:00 [5071]

Sziasztok!

Én arra ondoltam hogy 3db 1000 mm hosszú és legalább 100x50-es zártszelvényből készítenék tartályt a tartalékvákuumnak(0,013 m3 lenne a tartály.olvastam róla, le kelle vágni a tetejét és ki kell takarítanom???Mien olaj kell bele?
Kb 300x500x3 plexi lapot akarok vele rögzíteni maráshoz.Köszi.

Sziasztok,
mivel kenitek a HIWIN lineáris technikát?
Lajos

a rögzítés ideje hosszabb utána, ha jó a tömítés már csak tartania kell

az olajat azért kell benne lecserélni mert víz és légmentes környezetre van kitalálva az eredeti
illetve a a vákuum olajoknak is van több fajtája, sűrűsége a működési elv és végvákuum szerint

híg olajjal lehet ezeket járatni de annyira ezért legyen sűrű, hogy terheletlenül járatva ne ködöljön kifelé a kompresszorból mert különben egyszer csak el fog fogyni belőle és nincs rajta olajszint ellenőrző ablak eredetileg

Előzmény: Szigma, 2009-06-29 23:42:00 [5068]

Lehet. A kérdés az, hogy mennyi levegőt kell tudnia szállítani, és mekkora vákuumot kell csinálni??
A hűtőkompresszor ugyanis iszonyat keveset tud szállítani, de ha van ideje jó nagy vákuumot tud csinálni.

Előzmény: sanka74, 2009-06-29 17:42:00 [5062]

Hát sivesen.

Előzmény: sanka74, 2009-06-29 22:29:00 [5066]

Szia Richárd!
Köszi de nincs kompresszorom, a tartályt zártszelvényből fogom készíteni.Köszi szépen.

Szia Sanka.
Vákuumejektor nem lenne jó?Mekkora a tartály?
Küldök neked egyet ha megfelel.Csak ahoz meg kompresszor kell 5-6 bar kb.

Előzmény: sanka74, 2009-06-29 17:42:00 [5062]

Az RC Fórumon olvasni ilyen megoldásokat (ott vákuumformálásra használják). Ott írták, hogy az eredeti olajat le kell cserélni, külömben leéghet a szivattyú (én nem tudom miért, de ott magyarázzák)!

Előzmény: sanka74, 2009-06-29 17:42:00 [5062]

emlékeim szerint valaki már probálta használni igy , de most nem ugrik be ki volt , talán a rögzitési megoldások topikba nézz körül

Előzmény: sanka74, 2009-06-29 17:42:00 [5062]

Sziasztok!

Érdeklődnék hogy hűtőgépkompresszorból lehet-e vákuumszivattyút készíteni, persze megfelelő vákuumtartállyal és vákuumkapcsolóval?Elegendő szívóhatást tud produkálni kisebb darabok vákuumos rögzítéséhez?
Üdv.

Az megvan. Kéne egy ipariangol nyelvtudás.

Előzmény: sanyi, 2009-06-26 10:27:00 [5060]

Itt a fórumon csatolta be valaki. Egy nagy ipari gép tervezéséről szólt és volt benne rezgéscsillapításról is jópár oldal. Én letöltöttem, otthon majd megnézem mi a fájl neve.

Előzmény: Szalai György, 2009-06-26 06:13:00 [5058]

Anno az egyik kollgám mesélte, hogy a régebbi munkahelyén jópár mérési sorozattal bizonytották, hogy az egyik legjobb csillapító hatást (mármint a feltöltéses módzserrel) a söréttel érték el egy gépen.
Persze ez is csak egy ötlet.

„Volt korábban egy tanulmámy egy gép építéséről abban volt több mérés és teszt különböző csillapítási megoldásokról érdemes árböngészni.”
Jó volna azt is elolvasni. Merre található? Mire keressek?

Előzmény: sanyi, 2009-06-25 09:25:00 [5056]

Nem semmi, a fene sem gondolta, hogy ezzel valaki komolyan foglalkozik :D

Előzmény: sanyi, 2009-06-25 09:25:00 [5056]

Én is kisérleteztem különböző csillapítóanyaggal
1 Folyami homok
2 0,4-0,8mm kvarchomok.
Egy 60x40-as zártszelvényt töltöttem fel és mértem a változást. Nem túl kifinomult módon, de észrevehető különbség volt a folyami homok javára. Az egyik fontos tapasztalat az volt, hogy tömörítés nélkül nem olyan hatásos mint tömörítve. Ez mindkét anyagra igaz!
A tömegnövekedésről annyit, hogy 1 köbdeciméter homok ~2,2kg. Ha a gépem vázát ami acél és önmagában ~70kg teljesen kitöltöm homokkal akkor ~100kg lesz. Pesze ha öntöttvasból lenne akkor ~180kg lenne
Az y híd alu és kb. 9 kg homok nélkül. Homokkal megtöltve kb. a duplája lenne. ennek a hatásá még nem vizsgáltam.
Volt korábban egy tanulmámy egy gép építéséről abban volt több mérés és teszt különböző csillapítási megoldásokról érdemes árböngészni.

Az alvázvédőzés ill. a bitumenes homok szerintem azzal gátol, hogy elhangolja
a vasakat a súlyával és rúgóállandójával
a gerjesztő rezgés tartományából...azaz nem lesz rezonancia képes...meredeken csillapit.

A cementbe és a bitumenbe zárt homok esete sem azonos, szerintem...mivel a bitumen "folyadék"...

Rezgések. Kártékonyak, kellemetlenek.
Próbálok csillapíthatóság szempontjából szétválasztani két dolgot.

Az egyik a marószerszám által megmunkálás közben keltett, a Z mechanizmuson keresztül az Y hídra ható, főleg X-Y irányú rezgés csillapítása.

A másik a fenti rezgésnek az Y hídról, az előtoló orsókon és csapágyaikon, a gépalapra terjedő hatása, amit már a gépalapon (alapkereten) kell csillapítani.

A szerszám által keltett rezgés alapfrekvenciája a vágóélek számától és a fordulatszámtól függ.
Alsó határnak talán vehető hat élű szerszám 200 n/min fordulaton = 20Hz
Felső határ lehet egy élű szerszám 90 000 n/min fordulaton = 1500Hz
Ez épp a hangfrekvenciás sáv alsó és középső része. Az emberi fül érzékenységi maximuma meg pont 1kHz környékére esik.

A szerszámon kialakuló rezgés amplitúdója, az egy élre jutó előtolástól függ.
Tehát magasabb fordulatszám és kisebb előtolás, kisebb rezgés amplitúdót, de ugyan akkora anyagleválasztást eredményez.

(A léptetőmotorok nem mikrolépéses hajtásából eredő rezgésekkel nem gondolok, mert azt szerintem elektronikusan kell megszüntetni.)

A száraz, nagyszemcsés folyamihomok és a kvarchomok rezonanciacsökkentő hatása éppen abban rejlik, hogy rezgés közben a homokszemcsék egymással súrlódva felemésztik (súrlódási hővé alakítják) a rezgés energiáját. Ez jól hat az első esetben, az Y hídba építve. Szerintem felesleges vele dugig kitömni a zártszelvényt teljes hosszában, mert akkor ott is tömegnövekedést okoz, ahol a rezgés minimális. Inkább oda célszerű elhelyezni ahol a rezgés amplitúdója (kilengése) a legnagyobb. Ez egy vízszintes áthidaló esetében valószínűleg a két alátámasztási pont közötti távolság felénél van. Oda érdemes lehet kb. 1/4 hossznyi üreget kialakítani és 2-3cm magasan homokot tölteni bele. Ha nincs külön rekesz a homoknak, akkor a rezgés hatására oda vándorol ahol nyugalmat talál, tehát ahol a legkisebb szükség van rá.
Ha a homok meg van kötve, akár bitumenban akár cementhabarcsban, akkor a szemek nem tudnak egymáshoz képest elmozdulni, nem is emésztik fel a rezgést, de a tömeget növelik.
Így feleslegesen.

A bitumen hatásmechanizmusa kicsit más. Mint nagyon sűrű folyadék, csak a nagyon alacsony frekvenciájú rezgéseket vezeti jól. Már a mélyhang tartományba esőeket is csak alig vezeti. (jól szigeteli) Tehát nem éppen a rezgés keletkezési helyén történő csillapításra, inkább a rezgés egyik tárgyról másikra való terjedésének megakadályozására való.
Két kemény között egy puha elv. Erre a PUR hab is alkalmas. Ezt én nem tudom jól hasznosítani egy marógép szerkezetében, mert a hajtásláncba nem építhetek képlékeny elemeket.

Az energia megmaradás törvénye alapján, kis tömeg rezgése nagy kilengéssel ugyan akkora energiát képvisel, mint nagy tömeg rezgetése kicsi kilengéssel. (Azonos frekvencián.) Ez szerint a gépalap tömegének növelése, (telebetonozása) csökkenti a gépalap rezgésének amplitúdóját. De ha a rezgéskeletkezés helyéhez közel nem csillapítok, (az Y hídon) akkor az erősen igénybe veszi egészen a gépalapig a teljes előtoló mechanizmust, mielőtt átadódik a gépalapra. Trapézorsók és műanyag anyák esetén nem okoz károsodást, mert a műanyag anyák rugalmassága hatásosan akadályozza a rezgés továbbterjedését. Nagy baj van viszont precíziós golyós előtolás esetén. Az előfeszített golyósorsó-anya nem nagyon csillapítja a rezgéseket, jó hatásfokkal tovább adja. Közben pedig az anya golyó és orsó felülete fárad, kopik. Hamar oda a pontosság.

Úgy látom aggaszt ez mást is.

A PUR hab is csillapít valamelyest...

De helyette a rücsi-nek nevezett alvázvédő anyagok sokkal jóbbak rezgés csillapításra...

Két kategória van az átfesthető
Ez PUR vagy műgumi alapú.
pl. jól csillapít ezek közül a
HB Body 950
Novomix Gravit 600

Eleve audio célokra készül ezért drága...
ES-500 Entdröhnspray

---------------
A másik csapat a nem átfesthető, ez bitumen alapú.


----------------
Ezek az anyagok cirka ~1 cm vastagon már egész jó a hatásuak... A bitumen alapú nehezebb, tehát hatásosabb, de azt csak olyan helyre ahol nem érsz hozzá később ill. ahol a melegtől (~50-55 fok fölött) nem folyik ki/meg (azaz a zártszelvény belsejébe...)

Az anyagok kaphatók spray verzióban is cirka 1200 Ft/félliter áron ill. dobozosban jóval olcsóbban....

Ha teljes kitöltés akarnék, asszem akkor is
azt csinálnám, hogy meleg bitumenben elkevernék annyi durva homokot amenyit csak bevesz és ezzel önteném tele a zártszelvényt.

Előzmény: keri, 2009-06-23 19:08:00 [5041]

Néhány éve én is úgy gondoltam, hogy ha nem is jelentősen, de a befektetett munka és pénz arányában csökkenti a rezgés, de tévedtem.
50x50x4-es zártszelvénnyel kísérleteztem, jól halható eredménye csak a folyami homoknak volt, betonnal nem próbáltam. Zajkeltőnek léptető motort használtam Profi1 vezérlővel. A Pur-habot inkább meghagyom arra, amire való, hőszigetelő réskitöltő.

Előzmény: Szigma, 2009-06-24 12:31:00 [5051]

"A rezonanciákról: alak és tömegfüggő, a purhab szerintem csak arra jó, hogy..."

Kiegészíteném a mondat elejét a csillapítással.
A purhab pontosan erre jó. Nem állítom, hogy a legjobb, de semminél biztosan sokkal jobb.
Szóval nem csak a pókkal tolunk ki ha kitöltjük a zártszelvényt vele.
Arra viszont számítani kell, hogy ez a kis frekvenciás rezgéseket nem fogja jól csillapítani, inkább a nagyfrekvenciásakra lesz hatásos. Tehát csilingelni nem fog a tartó.

Előzmény: sasi, 2009-06-23 19:27:00 [5042]

Úgy látszik, felületesen olvasok, a rácsos tartó rajzodat nem is láttam, így most magyarázkodhatok…

Azt gondoltam, a beszéd tárgya egy tömör híd könnyítésének módja (#5010), arra írtam a példát, habár talán szemléletesebb lenne a hajók, repülőgépek ablakainak mai, és kezdeti alakjukat összehasonlítani.

Alumínium ragasztásához nekem az Epokitt vált be, valamikor műszerdobozokat készítettem így, de azóta megismertem a popszegecset…

Előzmény: Szalai György, 2009-06-23 21:48:00 [5046]

http://www.vatera.hu/femipari_eszterga_kiegeszitoivel_149256473.html
Ezzel szemezek, csak messze van.

Kb 1.5 Kw.
http://www.vatera.hu/ean_1500_egyetemes_eszterga_149383834.html Ennél kicsit kisebb, vagy max ekkora, ez csak illusztráció. Szeretnék venni egy leélt esztergát, hogy építsek belőle valami használhatót. Első tervem a főorsó átalakítás. Pozicionálhatóra és gyors tokmányosra akarom majd átépíteni. Csak még ezekhez ötletek sincsenek. Gyors tokmányhoz láttam már tengelyt meg szórító rendszert. Csak az a kérdés hogy építem össze a szervót meg a gyors tokmányt.A köv meg a vezérlés... De azért van a fórum hogy gondolkodjunk Ha meglesz a gép úgy is teszek fel róla képet!

Előzmény: lovas gyula, 2009-06-23 21:48:00 [5047]

Megkérdezhetem, hogy mekkora gépről vah szó?

Előzmény: frissadam, 2009-06-23 20:00:00 [5043]

Sajnos nem tudhatom ki írására reagáltál, hiszen mellőzted a válasz gombot.
Örülök, hogy nem tetted fel azt a kérdést, mert minden tiszteletem ellenére úgy érzem, a hasonlatod kissé sánta. Amit írtál a kör és háromszög reszelő esetéről az teljesen helyénvaló.
A te esetedben (bereszelt köracél) a belső éllel szemben nincsen áthidaló szakasz, (elreszelted) így a belső él valóban feszültséggyűjtő. Ekkor tényleg fontos, hogy a belső alak sarkos vagy íves.

Az én rajzomon viszont, (és a hidaknál is) csupa áthidalóval „söntölt” belső él látható, ami már nem feszültséggyűjtő pont. Hiszen az ott ébredő mechanikai feszültséget áthidalja, „kisöntöli” a belső éllel szemközti áthidaló szakasz. Ettől merev a zárt háromszög, mindaddig, míg a söntszakasz meg nem szakad. Akkor lavinaszerű a törési folyamat. Ez a rácsos tartók nagy hátránya. Előnyük viszont a tömör anyaghoz viszonyítva alig kevesebb terhelhetőség és a nagyon jelentős tömegcsökkenés.

Előzmény: sasi, 2009-06-23 19:27:00 [5042]

Gyakorlatilag igen, szervó hajtás kell rá.
Vagyis egy egyenáramu motor, és enkoder + vezérlő.

Előzmény: frissadam, 2009-06-23 20:00:00 [5043]

Sajnos nincs "vagy". Ha jól értem a problémád.Szervómotor kell annak minden tartozékával ecoder, vezérlő. tápegység.

Előzmény: frissadam, 2009-06-23 20:00:00 [5043]

Hi! Valakinek nincs ötlete hogy lehetne megoldani a pozicionált főorsós hajtást? "c" tengelyre gondolok. Hogyan tudnám megoldani,hogy fokban vezéreljem az elfordulását a főorsómnak? szervomotorral hajtatnám a tokmányt?
Vagy?

Kísérlet: 10-es köracélt bereszelek átmérő 6-os reszelővel 3 mm mélyen, egy másik helyen háromszög alakú reszelővel, ugyan olyan mélységig. Ugye a kérdést már föl sem kell tennem, hol törik el kisebb erő hatására, azaz a tervezés során, egyik fő ellenségünk a feszültséggyűjtő pont, pontok, illetve azok kerülése. Kör alakú kivágásnál a feszültség egyenletesen oszlik el a felületen, talán tovább nem is kel ragoznom…
A rezonanciákról: alak és tömegfüggő, a purhab szerintem csak arra jó, hogy a pók nem tud átmenni a tartó másik oldalára, jól kitoltunk vele, úgy kell neki, ha nem volt annyi esze, hogy kívül közlekedjen!

Ja mellesleg ha lassan is, de haladok a gépemmel. Az Y hidat raktam rá az X tengelyekre. Frankon beállítottam párhuzamosra. 0,02mm-es tolómérővel nem tudtam kimérni a párhuzamostól való eltérést és a híd is ugyan olyan simán mozog mint rögzítés előtt.

Ha még nem mondtam volna 80*80-as alu zártszelvényből van és irtó masszívnak érzem. Kézzel nem sikerült mérhető torzulást okoznom a gépen, igaz nincs mérő órám. Holnap viszont veszek egyet mert sokkal egyszerűbb az élet vele.

Jó minőségű derékszög tényleg csak 20ezerért van? Most csak az anyag derékszögességét felhasználva állítottam be, majd még ahhoz képest trimmeltem hogy a mechanika ne szoruljon, szóval nem olyan tökéletes szerintem a derékszögesség, pedig azért az nem ártana ha nem rombuszokat marna négyzet helyett

Ja és az ólom is azt mondja platy, mégsem építek belőle gépet

Azért nem tömör acél, mert kicsi a pincém és nincs darum, és az alut könnyebb szerelni, nem utolsó sorban az én alkalmazásaimra fontosabb a gyors mozgás, mint a szuper nagy precizitás. Nem akarok acélt marni. Alut is csak ritkán és lassan. De azért az ember igyekszik a maximumot kihozni a lehetőségeiből.
Én a nem mozgó részeket akarom betonnal kiönteni, mert már ez is javítja a gép stabilitását, a mozgó híd meg elég rövid hogy ne legyen gond, de purhabbal még ki lehet nyomin, mert nem rontja a súlyt.

Rendes marógép az tömör acélból van, illetve láttam CNC esztergát ahol nagy szilárdságú betonnal volt még megpakolva a szán. A merevséghez ez kell.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-23 10:33:00 [5036]

Szalai Györgynek válaszoltam. Uff.

Előzmény: Kopirnyák, 2009-06-23 17:40:00 [5037]