Nekem meg még mindíg nem esett le...

Előzmény: n/a (inaktív), 2007-10-21 21:08:00 [1837]

Most esett le!

Előzmény: n/a (inaktív), 2007-10-21 21:08:00 [1837]

Nem tudtam, hogy gádzsi vagy!

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-10-19 22:51:00 [1834]

Tibor "szabin" van?

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-10-21 11:57:00 [1835]

Jó lene valamit érteni, értenem...
A szervó/DC motorok fordulatszáma viszonylag széles tartományban vátozik, kiviteltől függően...
Pl. ugyanakkora DC motor van, hogy 1200rpm-es és van, hogy 6000rpm-es...

Mi határozza meg az (alap) fordulatszámát... (jó tudom az áram meg fesz... de...?)

Nekem még nem jött meg...

Előzmény: n/a (inaktív), 2007-10-19 20:34:00 [1833]

Baró egy cucc! If I had some of them....

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-10-18 10:13:00 [1831]

Hallihó Péter!
Az adok veszekben régebben feltettem a sajátjaimat, úgyan ez a márka, csak nagyobbak...most már nem adom el!
Profi cucc....
Nagyon spéci belseje van.....az enyém 4-kefés.

Hallihó!

Egy szervómotor, biztos az... mert rá van írva...
Az adati szerint... maga a tökéletesség egy 80V-os vezérléshez...

nem akarom kommentálni...

Előzmény: corgon, 2007-10-16 10:00:00 [1829]

mi volt a problema? Nem mukodott?

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-10-16 09:53:00 [1828]

Nekem füst volt...

Előzmény: corgon, 2007-10-16 09:47:00 [1826]

Tyutyi hasznalja. Tudtommal...

Előzmény: corgon, 2007-10-16 09:47:00 [1826]

Egy kerdesem lenne ehez a DC Szervo driverhez: http://www.cncdrive.hu/ ,hasznalya valaki hobby cnc gep hajtasara? Milyenek a tapasztalatok vele?

Most, mikor már tudod, hogy elég max. 2-3-at párhuzamosan kötni és a lába sem fog melegedni a FET-nek ?

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-10-14 14:03:00 [1824]

Ugy meg vagyok már ijedve , hogy beteszem az adok-veszekbe vagy a szekrény aljába...

Előzmény: HJózsi, 2007-10-14 13:33:00 [1823]

IRLBA3803P - Áramvezetőképessége a TO220 tokozásnak - ITT - 4,3mm-es bekötőmadzagot kell az 1-es ábra szerint beforrasztani

MBN400A6.pdf

irlba3803.pdf

De gyártanak!
Nagyobb frekiváltókban használnak illyet.
Nekem is van egy illyen, du. lefotózom (de most mennem kell)

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-10-14 09:46:00 [1819]

Mert drága a tokozás (komoly), és nem azonosul a mai miniatürizálás világához.

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-10-14 09:46:00 [1819]

FET contra IGBT
Régebben volt egy határ kb. 60 V
Ami alatt fet-et, felette igbt-t volt gazdaságos használni.
50-60 V-ig egyszerű a fet gyártás, felette a technológiából adódó szigetelési problémák lépnek fel. (ez meglátszik a nagyfeszültségű fet-ek árán is )
a FET-nek Rdson-ja van ami mindig annyi (ma már egyre kevesebb ), tehát az árammal lineárisan növekszik a disszipáció.
Az IGBT-nek maradékfeszültsége van ami kb. 1, nagyobbaknál 1,5-2 V. tehát a nagyobb áramoknál sem növekszik a veszteségi teljesítmény.
(egyébként tudvalevő hogy az igbt egy fet meg egy biboláris tranzisztor házassága)

miért nem gyártanak olyan "blokkokat" aminek csavaros kivezetése van...

Előzmény: svejk, 2007-10-14 09:43:00 [1817]

Nyákra nem gondoltam, mondjuk réz profiljaim vannak itthon... És akkor is kalkulálva...
Láttam a bikakábelemet és a motort... értem.

A FET-eket igen is nagyon szabad párhuzamosan kapcsolni, mi sem bizonyítja jobban hogy egy nagyáramú fet-ben is tőbb ezer kis fet van párhuzamosan kapcsolva.

Előzmény: n/a (inaktív), 2007-10-14 09:23:00 [1811]

Ekkora áramoknál már valóban nem piskóta a nyáktopológia.
Egyébként számoljatok utána:
a vörösréz fajlagos ellenállása kb 0.0178
Tehát a 3 mm2-es 2 * 10mm hosszú alkatrészláb ellenállása: 0.000119 ohm.
tehát 179 A-nál 3.8W-ot disszipál.
Ezt, ahogy Tomasz írta a nyák és a tokozás símán elvezeti.
És akkor még nem biztos, hogy csak mezei vörösréz a láb....

Előzmény: n/a (inaktív), 2007-10-14 08:32:00 [1809]

Arról ne is beszéljünk, hogy 100A-ekre milyen nyákot készítesz???

Csak egy kis példa: a P2M-ben a sönt (az üzemi sönt) értéke 0.0333 Ohm, és akkor mennyi legyen a "kis értékű" kieggyenlítő R?! Elég "csak" nem halálpontos szimetriájú nyákterv (vagy gyártás) és már nem szimetrikus a kieggyenlitő R ...
Szerintem nem kivitelezhető...

Ha van is lehetőség ilyenre (nem tudom), az biztos drága (javítani biztos egyszerre kell a párokat)... és nem eléggé ellenőrzött (kézbentartott) a folyamat.

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-10-14 09:26:00 [1812]

Igen... tényleg... ez más mint a tranyók... persze nincs átmenet...
Esetleg összeválogatni? Valahogy, valamit kellene a motorhoz majd csinálnom...

Előzmény: n/a (inaktív), 2007-10-14 09:23:00 [1811]

Itt a nyitás teljes szinkronja a lények, ellenkező esetben a gyorsabb magára veszi az összes terhet és az nem egészséges. Lehet, hogy itt is segít a kisértékű R a nyitási diffik kieggyenlítésére, de nekem nincs ebben gyakorlatom (FET-ek esetén) és nem szívesen folyamodnék ilyen "technikákhoz"!

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-10-14 09:15:00 [1810]

Fetek... Nagy áram... A Párhuzamos használatuk megengedett? Abban nem bízok, hogy egy db kibírja..
Kell "áram korlátozó" ellenállás külön mindegyikhez...?
Én a FET-ekhez nem értek, de hangtechnikában a végfokhoz hasonlítom a dolgot (magamban)... ott lehetett a végfok tranyókat "sokszorozni"... jó a hasonlat? Ott is kicsi értékű ellenállások voltak...
Ha igen? Van határa? veszélyei?

Előzmény: n/a (inaktív), 2007-10-14 08:32:00 [1809]

Ez ok, de ezek szerint ezeket a FET-eket a lehető legrövidebb lábbal (L- konvergálása a 0mm hossz felé) kell beforrasztani a gyűjtősinre...! Hej... szép egy nyák terv lehet...

Előzmény: n/a (inaktív), 2007-10-13 23:25:00 [1807]

Gondolkoz egy kicsit! Hídba hogyan vezérelsz 90V-mellett logikai Gate FET-et közvetlen TTL kimentről?!

Előzmény: tatai, 2007-10-13 21:50:00 [1804]

FET lab ....azert nem mindegy, hogy
hogyan hul az "drot" ...a fet laba mindket vegen "hutve" van a forrpont es tokozas felol is.

A kulon 12 Volt talan a gyorsabb reakcio miatt van a logikai szint heylett.
Hisezen vegulis kis kondenzatorkent viselkedik a dolog nyitaskor-zaraskor...aminek (szerintem)jot tesz, ha ilyenkor durvabb "pofont" kap...gondolom ezt a fizika konyv alapjan, mert
amugy nem ertek a dologhoz.

Hali, nézzetek meg egy irfz 24, 34, 44 adatlapot, jóval kevesebbet tudnak, de ha így nézzük azoknak is füstölni kellene. / oda is min 2,5-es vagy 4-es kábel lenne jó kivezetésnek...
Egyébként ha valakit érdekel jövőhéten lefényképezhetek 1-2 biztit 160...430A-ig, nem biztos, hogy akkora a vezeték keresztmetszet a mekkorának elképzeljük...

Nemis igaz..az én IGBT-im jobbak..

179 A-ert 30V melett hihetetlen..rövidzár egy akkun...ha azt kibirná....de nem birhatja ki.

Bocsi...csak viccelődök..nem értek én ezekhet.

A tokozása nagyjából a TO220-ra hasonlít csak a lábai vastagabbak.
Az adatlapját nem én írtam eredeti (International Rectifier), gondolod, hogy nem lenne igaz amit írnak?
Igaz 179A-rel még nem próbáltam (nem tudok hirtelen ennyit előállítani, tartósan), (legfeljebb ha bedugom a konnektorba, aztán heggesztőpajzs mögül nézem)
Egyebként csúcsban 720A -tud (impulzusüzem).
Igaz én nem az áram miatt használom, hanem a renkívül kicsi átmeneti ellenállása miatt (melegedése sincs) (és ráadásul van egy csomó)

Egyébként ezek a FET-ek tényleg jobbak mint az IGBT-k (legalábbis úgy hallottam), nembeszélve arról, hogy logikai szintel is vezérelhetők. Ezért nem is értettem, hogy a szervóvezérlődnek (P2S) miért kell a FET-eknek külön nyitófeszültség?

Előzmény: n/a (inaktív), 2007-10-13 19:01:00 [1790]

Gözömsincs..csak azt tudom hogy szünetmentes tápban volt..12Vbol csináltak 3*380V-ot,nem kis pályás szerketez volt...80KW-os

Ezeket az IGBT-ket használják frekiváltókban és kapcs. üzemű tápokban... ha jól tudom...
Lehet, hogy hüleség amit kérdezek...
Ezeket nem tiszta egyenáramú körökben... azaz nem nulpontos kioltásúak mint pl. a tyristor ?
Én már annyira utánna néztem, hogy mindenki FET-el csinálja... (sok-sok-al, ha kell)
Van egy amerikai "bütykölő" aki 1USD/A alapon vállal ilyen vezérlők készítését... több Fet-el...
DC be - DC ki..

Előzmény: stojka, 2007-10-13 20:47:00 [1801]

ugyhivják hogy IGBT.

400A-os 600V-os FET

MBN400A6... Nem találok adatlapot? Mi ez?

Előzmény: stojka, 2007-10-13 20:19:00 [1798]

Pontosan...

Előzmény: n/a (inaktív), 2007-10-13 19:53:00 [1797]

Szevasztok

Péter!!!
Van MBN400A6,ezt használd..ha tudod.

Tehát ha jól értem, a csónakban mehet egy agregátor, csak a vízben már nem lehet robbanó motor által hajtott vízcsavar (pedig ez is az lenne csak közben van egy villany kuplung)?!

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-10-13 19:51:00 [1796]

Motorcsónak... Tudod a főbb belvizeinken robbanő motoros meghajtás tilos...(Fertő, Balaton stb...)
Kivétel: Duna, Tisza, Tisza tó...
Láttam példákat, a tető napkollektor, de pl. a generátor (szuperhalk Honda) használata a fedélzeten nem tilos...

Előzmény: n/a (inaktív), 2007-10-13 19:47:00 [1795]

Mit építesz? Villanybringát?

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-10-13 19:45:00 [1794]

Igazából "járműhajtáshoz" vettem...

Előzmény: n/a (inaktív), 2007-10-13 19:41:00 [1793]

Egyediekkel... nem.
Egy ilyen nagy áramúval igen sok gond lenne (zaj, melegedés, stb.)! Nem éri meg...

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-10-13 19:25:00 [1792]

Egyedi, azaz nagy áramú szervóvezérlőkkel nem foglalkozol? Ehhez a motorhoz? vagy lehetetlen...? Tuning modul? Ötlet?

Előzmény: n/a (inaktív), 2007-10-13 19:01:00 [1790]

Valaki "beválalná" ehhez a motorhoz a PWM+Fet vezérlés megoldását? Garanciával!
Forgásirányváltás (előre-hátra) elektronikusan szükséges...

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-10-13 14:05:00 [1780]

Az ilyen adatlapokat nem tudom komolyan venni! A lába 3×1mm, az-az 3mm2-es és 179A folyamatos??!!
Már csak az a kérdés miből van a lába (supra vezető)?!

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-10-13 17:54:00 [1787]