nem jó mert akkor le kell bányászni a jeladó mágnest

Előzmény: kymco1, 2014-01-08 08:38:00 [716]

az a csapagy nem fer el ott ahol van?
tegyel fel egy seager gyurut ra egy masik csapagy es annyi.

Előzmény: istvan58, 2014-01-08 08:29:00 [715]

Hali,

Ha ezt is acélbol csinálom, milyen anyagot válaszak ami kevésbé oxidálódik/rozsdásodik?
Mert ezt a részt nem akarom lefesteni.
Szerintem az eddig használt s235 szerkezeti acél hajlamos a rozsdásodásra.

Előzmény: Szalai György, 2014-01-07 17:50:00 [677]

Amugy jól felszorult a csapagy, rögtönzött lehuzóval nem mozdul.

Nem kizárt mert két hátsó dekni van, kozte vannak a hall szenzorok,a belső az keresztül lyukas.

Előzmény: sanyi, 2014-01-07 22:02:00 [711]

Ha jól látom a képen, a forgórész mágneseid végei szép fényesek és tükör simák.
A ferrit mágnes kizárva, mert az jellegzetesen matt fekete, nem pedig fényes.
Az AlNiCo mágnes (Ami vesztené az erejét.) egy öntvény, csupa rücsök a külseje, ezek meg itt sima fényesek.
A Neodimium-vas-bór mágnesen lévő oxidvédő galván réteg tükörfényes. Annak alacsony a hőmérséklettűrése, de a kínaiakat ez nem biztos, hogy zavarja.
Szamárium-kobalt mágnes is tükörfényes. Magas a Curie pontja, jó drága motorokat készítenek belőle.
Szerintem ez a forgórész kihúzható gyengülés nélkül.

Előzmény: istvan58, 2014-01-07 18:21:00 [683]

Szerintem ez az eset kizárt mert az elmozdulásnak ez esetben látható nyoma lenne a hásó deklin, ugyanis ott kellett volna kijönnie a tengelynek. Ha a másik irányban történt az ütés akkor annak meg jó nagynak kellett lennnie, hogy a csapágy tehetetlanségnél fogfa még a zégert is lenyomja...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-01-07 20:38:00 [707]

benéztem fogásztükörrel...ott a zéger

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-01-07 20:38:00 [707]

Szupi!

Előzmény: istvan58, 2014-01-07 20:38:00 [708]

a tengelyvég nullás, most mértem meg.

Előzmény: svejk, 2014-01-07 20:21:00 [704]

Az is lehet, leejtették tengelyirányból szállításkor a motort, és akkor csúszott el a csapágy a zégert is eltolva magaelőtt egy dinamikus ütés kapcsán. Ha visszahúzod, lehet ott lesz a zéger is.
Így lehet, nem is a gyártó a hibás, náluk még működött tesztelve, legyünk jóhiszeműek.

Előzmény: istvan58, 2014-01-07 20:29:00 [706]

megpróbálok egy olyan lehúzót csinálni hogy belöl nyomjon, ugy néz ki van hely.

Na de fevetődik bennem hogy volt ez a motor kipróbálva?? mi a garancia hogy a jeladó mégnes jol van pozicionálva ??

Előzmény: svejk, 2014-01-07 20:21:00 [704]

Sajnálom, hogy ilyen motort fogtál ki.
Kicsi, műszaki érzéki feszegetéstől semmi baja nem lesz a csapágyadnak. Ehhez egy egyszerű csapágy lehúzó ötletet mondanék:
A csapágy külső átmérője +3 mm-es távolságra egy ~15*15*2 alu szögprofilba készítsél 2 db 3-as furatot. Ezen átbújtatsz két hosszabb (~35 mm) M3-as hengeres fejű csavart, ellátod anyával. Ezután pedig beakasztva a csavarfejeket a csapágygyűrűbe, és a profil lapját felütköztetve a tengelyvégen középen el kezded szimmetrikusan az anyákkal felváltva visszahúzni a csapágyat. Ha nem mozdul, és már hajlik az alu profil, akkor lesz gond....
Ja és közben figyelj a mágnesgyűrűre is, nehogy megsérüljön, mert azt pótolni nem egyszerű.

Előzmény: istvan58, 2014-01-07 20:09:00 [703]

Tiltott szerelési mód, de az vesse rád az első követ aki még nem csinált olyat

De nem félek én attól, hogy a kis kínai olyan szorosan illesztette volna, hogy sérüljön a csapágyad.
No persze az is igaz, hogy ennyi erővel szorosabbra is illeszthette mint az előírt.

Előzmény: istvan58, 2014-01-07 20:09:00 [703]

azthiszem van is ithol, csak kell egy kis lehuzó.
az nagy gond ha a csapágy külső gyűrűjét húzom?

Előzmény: szf, 2014-01-07 19:57:00 [702]

Lehet kapni "fél" zegeert is.Pont ilyen helyre való.

Előzmény: istvan58, 2014-01-07 19:54:00 [701]

Amugy most néztem ha sikerül valami jó kis ügyes lehúzót szerkeztenni akkor lehuzzom a csapágyat a mágnesgyűrüig beteszem a zégert és viszatolom ütközésig.

meghajtó:

Link

Előzmény: svejk, 2014-01-07 19:45:00 [698]

azt külön rendeltem, még uton van

Jut eszembe, milyen meghajtót adtak hozzá?

Előzmény: istvan58, 2014-01-07 18:21:00 [683]

na jó semmi gond, először én is röhögtem

Na szóval neodinium?? vajon...

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-01-07 19:31:00 [695]

egy qrva email cimük nincs cask ez:
Company Name: Beijing Times Electric Co., Ltd. Maria

Company Address: No. 13, Chongwen District, Beijing Guangming Road, Hing Building, Room 503 million

Tel 010 -87197282 010-67185922

Fax :010 -87197282-807

Akkor meg sem mukkantam, megyek vissza fanuc pulse codert javítani

Előzmény: istvan58, 2014-01-07 18:58:00 [686]

nem mert nem tudom hogy vegyem le. Egyébként letapogatva egy 4 pólusu mágnes gyűrü. Valószinü lehet ilyet szerzni.

Előzmény: svejk, 2014-01-07 19:25:00 [693]

Én egyébként így ahogy van visszahúznám a csapágyat és 638-cal rögzíteném.
A későbbi cserénél csak egyszerűen fel kell melegíteni kívülről irányított lánggal.

A jeladó miatt egyébként sem lesz egyszerű majd a csapágycsere.

Előzmény: istvan58, 2014-01-07 18:21:00 [683]

azt nem veszem le mert ragasztott.
elég a csapágyat kijebb huzni és bettenni egy zégert.

Előzmény: svejk, 2014-01-07 19:22:00 [691]

Egyébként nyugodtan húzd ki ez szerintem nem AlNiCo mágnes.

A végén felragasztva az valami mágnesgyűrű a tengelypozícióhoz?
a helyzetére nagyon figyelj, ha véletlen le akarod szedni!

Előzmény: istvan58, 2014-01-07 18:21:00 [683]

szerinted neodinium mágnes van benne?

Előzmény: svejk, 2014-01-07 19:20:00 [689]

Ez qrva jó!
(már megbocsáss ez nem káröröm)
A kínai MEO csodája.

Előzmény: istvan58, 2014-01-07 18:21:00 [683]

egy barátom mondta :

legszebb öröm a káröröm, mert nincs benne irigység!

Előzmény: Atti, 2014-01-07 19:03:00 [687]

地址:北京市崇文区光明路13号亿兴大厦503室 | 京ICP备09062172号

Előzmény: istvan58, 2014-01-07 18:23:00 [684]

az nem ápen igy van mert ha ALNICO akkor elég egy tized mp és a mágnes ereje feleződik.

Nem hiszem, hogy a csapágy lehúzása, zéger felrakása, majd csapágy visszatétele olyan hosszú időt venne igénybe. Legrosszabb esetben is egy óra. Ennyit bőven kibír a forgórész, ha ki van szedve.

Valahol olvastam, hogy napokig nem szabad külön tárolni őket, hiszen nem rohamosan veszti el a mágnesességét a forgórész.

Előzmény: istvan58, 2014-01-07 18:21:00 [683]

gondoltam irok a gyártónak de milyen nyelven )?

Gyártó

Nos a csapágyat kijebb kell húzni és feltenni mögé egy zégert. De könyebb lenne ha kivenném a forgórészt....
És most jön a dilemma : ki venni vagy nem venni? A lemágnesezésre gondolva.
Ezen a fotón látszik a négy mágneslap a lemezelt forgórészbe, lehet hogy neodinium és akkor szétszedhető, vajon _??

Tengely,
látszik az zéger helye ahol a csapágy meg kellet volna ütközzön:

a két zárófedelet levettem és akkor láttam hogy a hátsó csapágy kb 10mm-el beljebb van, messze a csapágyháztol!

Hátsó csapágyház:

Hátsó fedél az adatokal :

Nagy örömel vettem át ma a postán a Kinábol érkrzet Brushless motort.
De örömöm addig tartott amig kicsomagoltam
A motort nem lehetett k;zel megforgatni.

ok,
marad az acel

Előzmény: Szalai György, 2014-01-07 17:50:00 [677]

Az acél és alu közötti hőtágulás különbség a jól beállított sínjeidet fogja szét-össze feszegetni.
20C körül beállítod és fixálod.
+40-nél az alu lap kb. 0,05mm-el nyúlik többet, mint az acél.
-20-kor az alu lap kb. 0,1mm-el zsugorodik kevesebbet, mint az acél.
(210mm távolságra vonatkoztatott értékek, de lesz ennyi a sínek között?)
Szerintem maradj következetes az anyagválasztásban, míg nem kényszerülsz másra.

Előzmény: istvan58, 2014-01-07 16:30:00 [676]

A Z tengelyt ugy kezdeném hogy először egy lapot az X lineárokra amire lehet szerelni tetszőleges Z tengelyt/tengelyeket.
Ez valószinüleg 200mm széles 210mm magas lenne és kb 10 mm vastag + merevitések acél vagy egy 15-20mm vastag aluminium.

Az lenne a kérdésem hogy a hőtágulás miatt használhatok alut? Eddig kerültem mert mint korában is irtam a gép egy nem állandóan fűtött helyen van. Lehet -20 tol +40 celsiusig.

ha a csapágyház "fedelét" nem rá csavarozod , hanem egy lépcsős tárcsaként a tengelyen vannak és azzal együtt forognak (lehet lépcsős-labirintos alakja) 1~2 tized hézaggal , akkor a centrifugális erő kidobja a koszt , és nem kell menetet gyártani

Előzmény: istvan58, 2014-01-06 14:52:00 [670]

Ha tengelyvéget, vagy kommutátort kell csiszatolni az esztergán, akkor az olajozott polírpapírt egy sík, munkafelület szélességű vaslapra lehet ráfogni kézzel és reszelőként használni a munkadarab forgatása közben. Így teljes szélességben nagyjából azonos mértékben forgácsol.
Az egyik szélét jobban rányomva ott többet visz, így picit kúposítani is lehet, de nem lesz benne dimb-domb.

Előzmény: istvan58, 2014-01-06 14:10:00 [666]

Igen éppen arra gondolok hogy tömör legyen.De lehet alu is jó lenne?

Előzmény: TROMF22, 2014-01-06 15:27:00 [671]

Azt hogy hol kapsz ilyet sajnos nem tudom de arra azért gondolj hogy a rozsdamentes igen rossz hővezető. Nem tudom hogy ez mennyire szempont biztos van itt aki ehhez jobban ért és van tapasztalata ebben.

Előzmény: istvan58, 2014-01-06 14:52:00 [670]

"rozsdamentest" nem fogsz könnyen találni.
Talán valamilyen hidraulika javító műhelyben lehetne keresni selejt D40 mm névleges méretű hengert.
A magasabb nyomás tartományban előfordul 7,5-8 esetleg 10 mm falvastagsággal is.
Egy ilyen szakműhelyben esetleg tudnának adni egy darabka HPZH (St.52) csövet is amit az új gyártáshoz, felújításhoz használnak.
A Gimex (Győr) raktárkészletében van 45H8/60 mm cső is.
Ha ők közvetlenül nem is, de valamelyik vevőjük esetleg ad egy ilyen kis darabot.
Végső soron tömörcső + eszterga. Nem olyan hosszú az a 150 mm.

Előzmény: istvan58, 2014-01-06 14:52:00 [670]

a csapágy külső átmérője az 47mm.
Jó lenne az orsóházat valamilyen vastagfalu rozsdamentes csőböl csinálni, legalább 58-60mm átmérőjü ls mondjuk 42mm-es lyukkal. Legalább akkora legyen a favastagsága hogy 3 vagy 4es csavart tudjak belehajtani ne keljen menetes kupakot gyártani rá.
Holl tudnék ilyett venni 120-150mm-ert?

Ez jó
A PITU emlegetett -0,02 méretet. Ez maradt meg bennem.
Te # 651-ben 0-ra mérted.
Ha a két 0/0 határérték találkozik az tényleg nem fog összecsusszani ezen az átmérőn sem.
Nem fog megártani az óvatos finom csiszolás.

De a táblázat legalább használható

Előzmény: istvan58, 2014-01-06 14:10:00 [666]

a tengelyt 0-ásnak mérem.

Előzmény: TROMF22, 2014-01-06 14:24:00 [667]