Végigolvasva a hozzászólásaidat felmerült bennem, hogy a legjobb lenne ha meg tudnál kérni valakit aki tud esztergálni, próbálja meg ő is mielőtt mindent szét szerelsz. Mint ahogy előttem is írták a leszúrást több tényező is befolyásolhatja. A tokmány ütése nem, rosszul fogása viszont nagy hatással van a leszúrásra. Pontosabban, amikor a pofáknak csak a hátsó része fog, ilyenkor az anyag állandóan billeg.

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-06-10 22:30:00 [37548]

A tokmányom sajnos megérett a cserére az 100% a tokmány hátlapja tiszta, ütés mentes. Vasárnap gondoltam, hogy kinézek a vásár használt részlegére ott sokszor találni időseknél cégtől elmentett jó állapotú holmikat. Egy 200as 3 pofás TOS tokmányom van, de felrakni nem szeretném mivel mindenki azt mondta, hogy a súlya miatt kinyírja a főorsó csapágyait.

Előzmény: grekon, 2016-06-10 22:25:00 [37547]

A hàtlap nem volt megutve ?? Le turulted jol illesztès elott?? Jo minossègu ,àllapotu a tokmàny ???

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-06-10 22:17:00 [37545]

" A keresztszán és a kisszán holtjátéka minimális" attol az lötyöghet , tegyèl rà oràt ès feszisd meg fel le .

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-06-10 22:13:00 [37544]

A tokmányt hátlappal együtt szereltem le és vissza, a munkadarab nem volt megütve ezért kérdeztem a hátlap újboli felszabályozását és igen ugyan attól a diótól húztam.

Előzmény: grekon, 2016-06-10 22:11:00 [37543]

Kedves grekon, túl gyorsan válaszoltam az előbb. A késtartóm állítható magasságú és vadonat újak, nem rég készültek. A prizma illetve kés helye huzalszikrán készültek miután magát a késtartót derékszögbe köszörültem. A keresztszán és a kisszán holtjátéka minimális, a vezetőprizmák szorítócsavarjait rendszeresen figyelem a hosszánt ahogy említettem is rögzítem leszúráskor. A gyorsacél kést hol én köszörültem, hol huzalon vágtuk meg 2 vagy 3mm-nél nem csináltuk nagyobbra, de vettem forrasztott lapkás kést azzal sem volt jobb függetlenül mennyire fogtam közel a késtartóhoz. Egy valami maradt abból amit mondtál a hántolás és a sebesség. A hántolásnak egyenlőre nem fogok neki állni a sebességet meg próbálgattam ~180-800-ig ø-től és anyagtól függően. Mind ezeket elmondtam több embernek illetve azt is, hogy gépkönyv alapján mérve a főorsón 0,2-et tudtam emelni mielőtt utánna húztam a csapágynak. Az esztergám 1960as évek eleji, bár az biztos, hogy van mit tanulnom esztergálás terén hiába tanultam és dolgoztam egy keveset, de ha valamit nem tudom inkább kérdezek. Ezért vagyok itt fent is pl mivel nem nagyon tudok kit kérdezni.

Előzmény: grekon, 2016-06-10 21:49:00 [37539]

" Pontosan mi az a holtjáték ami rendben van? " Főorsó holtjàtèka 0 illik legyen , de kèzbol konyen forogjon s 600-1000 fordulaton ne melegedjen 1 ora forgàs utàn se .
"Amikor felraktam a tokmányt viszont orázva egy már régebben megesztergált munkadarbot befogva 0,4-es ütést mértem.." Rosszul raktad visza a tokmànyt , vagy rosz a felulete ( meg van utve ) vagy nagyon rosz a tokmàny DE ENNEK SEMMI KOZE A HOLTJÀTÈKHOZ . Ugyanattol a diotol huztàl ??

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-06-10 21:53:00 [37540]

Üdv, kelleme egy kis segítség, olyan szakit keresek aki tudna csinálni, 14 × 3 mm trapéz anyát kb 70-80 mm hosszban bronzból.

Géplakatosokat kérdeztem mint azt leírtam korábban. Köszönöm a tanácsokat akkor előbb ezeket is megvizsgálom.

Előzmény: grekon, 2016-06-10 21:49:00 [37539]

Pontosan mi az a holtjáték ami rendben van? Azt tanácsolták, hogy rakjak be a főorsóba egy morse 4-es kúpot és a tövénél emeljem meg egy léccel miközben egy mérőórával mérem, hogy mennyi az annyi. Utánállításnál 0,02-0,1mm tartományban tudtam mozgatni és leszúráskor nem változott semmi. Amikor felraktam a tokmányt viszont orázva egy már régebben megesztergált munkadarbot befogva 0,4-es ütést mértem.. Esetleg szabályozzam fel a tokmányhátlapot mielőtt neki állok vagy mi lehet még a hiba forrása? Ja leszúrásnál szánt lerögzítem és kézi valamint gépi előtolásnál is ugyan az a helyzet.

Előzmény: Robika37, 2016-06-10 20:01:00 [37538]

Ki mondta neked ha " leszúrásnál beremeg " akkor a konuszos csúszócsapágy ovàlis ??? Volt egy magyar esztergànk 15 èv alatt (napi 16 ora melo) egyszer ha kellett huzni a konuszos csúszócsapágyon keresztszànt viszont 3-4-szer kellett gyalulni (hàntolni) ; utolso alkalommal màr sàrggarèz lemez alàtàtelezèssel , ekkor lett a legjobb .
A leszúrásnál beremeg legvalószínűbb okai :
1.keresztszàn laza , kopott - utànnahuzni , hàntolni
2.kis hoszàn laza kopott - utànnahuzni akàr annyirahogy nem tudod tekerni , hántolni
3.kèstarto forgófelülete kopott - fel kell marni , esetleg edzett lapot emelèsnek berakni ha kell a magassàghoz
4.TUL LASSÙ FORDULATON SZURSZ LE vagy tul vastag vagy tul hoszu kèssel , vagy a kès nagyon ki van fogva
5.kismilio egyèbb ok
Lehet jobb lenne elobb megtanulni esztàrgàlni akàr kicsit rosz gèpen is s utànna javitgatni .

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-06-10 07:46:00 [37531]

Szia András !
Ha csak leszúráskor remeg be akkor mindenképpen mérd meg a függőleges irányú holtjátékot és ennek figyelembevételével kezdj a javításba. Leszúrásnál sok egyéb tényező is okozhat rezgést,remegést.

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-06-10 07:46:00 [37531]

Nagyszerű, köszönöm! végső esetre mondjuk néztem ónbronzot alapanyagnak, ami 4800ft/kg szal remélem javítható... Még egy gondolatom mondjuk van, de az átalakítással járna szal először az egyszerübbet próbálom. Lefogom fényképezni mi, hogy van a gépben, hátha másnak is segít majd.

Most jutott eszemben, régebben javítottam egy hasított csapágyú gépet. A csapágy furatát fel szabályoztam, a főorsót megköszörültettem, a csapágy menetes részét tovább esztergáltam. A csapágy kúpra húzása még mindig lehetséges lett.Ki lehet próbálni, talán nálad is kiadja, bár nálam egy nagyobb gépről van szó.

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-06-10 13:26:00 [37534]

Minden bizonnyal, hiszen azért van a csapágy mindkét végén anya. Az egyikkel behúzod a kúpba majd a másikkal kontrázod. Ha annyira megkopott hogy kikoppan akkor leesztergálhatsz a végéből pár millimétert hogy tovább húzható legyen, vagy a kúpra a berakás előtt sörös dobozból ráhajtasz egy réteget, és ezzel hozod a beállítható tartományba a csapágyat. Persze az ovális kopást így is meg kell igazítani.

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-06-10 13:26:00 [37534]

Vagy mivel behasítva be is van, a külseje lenne kúpos? Passzolok, de hamarosan meglátom...

Előzmény: crosspisti, 2016-06-10 12:42:00 [37532]

Géplakatosokat kérdeztem meg evvel kapcsolatban, mindketten azt mondták, hogy kúpos és a gépkönyv szerint is az. Ha fel lehet még palástköszörülni mert kiadja akkor még azt megjátszom, csak akkor a főorsót is lehet, hogy fel kell illetve össze kell hántolni azokat. Ha oválisra kopik akkor azt mondták, hogy hiába állítom utánna csak egy vékony felületen fog futni és nem sok eredménye lesz. Úgy néz ki igazuk lett, de csak akkor leszek benne biztos ha kiveszem a helyéről és ráórázok...

Előzmény: crosspisti, 2016-06-10 12:42:00 [37532]

Lehet, hogy én vagyok tájékozatlan, de tudomásom szerint ennek a gépnek a sikló csapágyának a belseje nem kúpos, a főorsó sem. A kontár megoldásnak nem vagyok híve, ha nem lehet állítani a csapágyat, újat kell készíteni. Szerintem hozzáértő ember be tudná állítani a mostanit is.

Előzmény: Csuhás, 2016-06-10 07:22:00 [37530]

Sajnos úgy néz ki, hogy oválisra kopott mert leszúrásnál beremeg annyira, hogy nem lehet leszúrni vele. Hiába állítottam utánna, sajnos. Szóval a lényeg, hogy szeretném rendbe rakni a gépem.

Előzmény: Csuhás, 2016-06-10 07:22:00 [37530]

Most csak felderítési céllal szeded szét? Vagy javítani is készülsz? Jó kérdés mit lehet kezdeni egy oválisra kopott csapággyal? Cserélheted, de gondolom ritka és drága. Ha nem nagy a kopás akkor felesztergálhatod a kúpot. Hajlíthatsz mondjuk hármas bronz lemezből betétet amit lágyforrasztással berakhatsz a felesztergált eredeti csapágyba, majd szép új kúpot munkálhatsz bele. Esetleg kicsit fuser megoldással a csapágy köré rakott pár tizedes lemezzel jobban összeszorítva a csapágyat beleférhet egy hibátlan új felület. A legérdekesebb amit szívesen kipróbálnék az a csapágyfémmel való kiöntés.

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-06-10 06:20:00 [37529]

Nincs rutinos szaki aki kijönne hozzám ( pedig csak 10km Kaposvártól ) és egyáltalán ránézne... 8 embert próbáltam akik géplakatosok , igaz ebből 3 nem nyugdíjas és csak egyikőjük dolgozik aktívan a szakmában... Az aggódásom csak abból ered, hogy nem egy csereszavatos dologról van szó és bár szerszámkészítő vagyok és meg is tudok a cégemnél oldani sok mindent, nagyobb kárt még csak véletlenül sem akarok! A hétvége fele megpróbálkozok a dologgal, addig is ezer hálám!!

Előzmény: Csuhás, 2016-06-09 23:05:00 [37528]

Nagyjából úgy ahogy írod. Persze lehet hogy nem kell menetes szár, gyakran elég egy fadarabot az orsó hátsó végére illesztve egy kicsit megkocogtatni majd simán kézzel kicsúsztatni. Fogaskereket csak meg kell fogni hogy ne essen be az orsóházba. Jegyezd meg a sorrendet és az irányokat. Ha elakad akkor ne nagyon erőltesd inkább tapogasd körbe hogy megtaláld azt ami esetleg beakad. Ha így aggódsz akkor esetleg próbálj egy rutinosabb szakit keríteni segítségül.

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-06-09 22:52:00 [37527]

Tehát akkor:
körmös anyák lehajtása a menetekről
menetes szár átfűzése a főlrsón
a főorsó végére valami ütközőt csavarni a menetes szárnak
a tokmány felől fával alátámasztani a főorsóházhoz képest a menetes szárat és kihajtatni a főorsót. Jól értettem a műveletet? a fogaskerekekkel mi lesz? Simán lejönnek a főorsól vagy huzatás közben nem árt kiékelni esetleg? Bocsi hogy ennyire szétszabdalom csak nem akarom elrontani...

Előzmény: Csuhás, 2016-06-09 10:39:00 [37526]

Az általam látott valamennyi gépen első lépésként a főorsót kell kivenni a tokmány irányába. Ez néhány körmös anya levételét igényli. Pár fadarab és egy menetes szár megoldja a kihúzást. Azért figyelni kell nehogy beakadjon valami retesz. Ezután lehet a csapágyakhoz hozzáférni.

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-06-09 10:33:00 [37525]

Csak a csúszócsapágyat szerettem volna a tokmány irányába lehúzatni a főorsóról de nem sikerült mert felütközik az anyába amivel fel tudom huzatni a tokmányt a főorsó rövidkúpjára. Lehetséges egyáltalán így kivenni a csapágyat vagy az egész főorsót kell kivenni előre és azt a csúszócsapágyat a házból?

Előzmény: Csuhás, 2016-06-09 07:36:00 [37524]

Ezt nem igazán értem: Hogyhogy ütközik a tokmány hollandijába? Úgy akarod kivenni a csapágyat hogy benne van a főorsó?

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-06-08 19:38:00 [37523]

Helló megint, sajnos nem hozott eredményt a csúszócsapágy feszítése... Valaki el tudná nekem mondani a sorrendjét a főorsó kivételénem, esetleg mire figyeljek oda. Előre nem lehet -vagy legalábbis én arra jutottam, hogy nem lehet- lehúzni a bronzcsapágyat mert felütközik abba az anyába amivel fel lehet húzni a tokmányhátlapját a főorsó kúpjára. Ha kell megpróbálok képet felrakni. Előre is kösz!!!

Én még eszterga szegnyeregben nem láttam orros éket... (ettől persze még lehet..)

Orros ék:




Orros ékkel való tengelykötést, egykori nagyapám, egykori szecskavágóján láttam...

Előzmény: Miki2, 2016-06-05 09:41:00 [37520]

A fúrók szárából, ha le akarunk esztergálni, tokmányban fogva, elég pontatlan. Azon részt kell a fúróból a pofáknak fogni, ami még hengeres. Az élszalagos résznél fogva nem lehet központosítani, még az egyenként szorítópofás tokmányban sem, mert szorításkor ott is keresztben húzódik a fúró.

A szegnyergekben álltalában egy orros ék gátolja a hüvely elfordulását.
Annak a terhelhetősége határt szab a max. forgácsolási erőnek.

Előzmény: KoLa, 2016-06-04 23:40:00 [37518]

Azért a szegnyereg kúpok közt is van kivétel .
Az agyonstrapált SN 63 as Tos gépem szegnyergében van helye a menesztőlapnak , igaz a Morse is 5 ös benne .
Lehet szándékosan hagyják ki a nenesztőlapot kis gépeknél . Nem lehet annyira túlterhelni megfordul a kúp

Előzmény: KoLa, 2016-06-04 23:40:00 [37518]

Valahogy! sajnos! az esztergagépek nem fúrógépnek készülnek!pedig ha kihasználnák a gyártók, a kúpos szárú fúrók végén lévő lapolást, elfordulás ellen!
Talán érne valamit hogy nem sérülnek meg a belső kúpok.
Sajnos, idáig, még nem jutottak el a szegnyereg tökéletesítésében.
Az 50-es fúrómon 4-es kúp van, évtizedek óta használom!meg is kopott az élszalag!
Nem szabad már vele átfúrni mert akkor beszorul!és megfordul, zsákfurathoz tökéletes, a 4-es kúppal nem fordul meg.

Ilyen tanácsokat szerintem inkább ne adj senkinek...
Minden gépen azért van akkora morse kúp, amekkora, mert ahhoz a mérethez illeszkedő szerszám által okozott igénybevételt bírja el.
Sajnos bevett gyakorlat ez, meg is van általában az eredménye: gép vagy szerszámtörés, de örülhet a szivar, ha csak annyival megússza, amennyit crosspisti írt.
A másik, hogy pontos morse kúpot esztergálni nem lehet.

Előzmény: Csuhás, 2016-06-03 21:01:00 [37503]

Nem látom az értelmét annál a a kis gépnél, hogy 22 fúrónál nagyobb fúróval keljen fúrni, nem is erre készült.Furatkéssel szépen fel lehet bővíteni a készülő furatot.A nagyobb fúrókat valóban le lehet esztergálni kisebb méretű kúpra, de a kúpot nagyon pontosan tartani kell,mert ha megfordul a fúró, tönkre mehet a szegnyereg kúpja. Nem is beszélve arról, hogy milyen nagy a fúró elfordulásának a veszélye fúrat bővítéskor.

Előzmény: tomtoled, 2016-06-03 21:31:00 [37512]

Szia Gábor!
Ezt a," lusta menet " módszeredet, én is használom, csak kicsit másképpen!
Századolós simításra van egy-két ilyen kódom!
G91 az alapja, tehát inkrementális lépések, a végén mindíg a kezdőpontba áll vissza!aztán mérek, majd léptetek pár századot ha kell! sorozat gyártásnál erre nincs szükség, ott van hogy 5mm-es fogással századolok!:)

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2016-06-01 20:47:00 [37497]

Nagyon szépen köszönöm !

Keresni foglak mail- ben.

Előzmény: Csuhás, 2016-06-03 21:37:00 [37513]

Videót nem láttam még erről. Ha konkrétan nem világos valami akkor szívesen válaszolok.

Előzmény: tomtoled, 2016-06-03 21:31:00 [37512]

Köszönöm !
22-ig megvagyok , átgondolom és próbálom
megoldani
Üdv,
tomtoled

Előzmény: Csuhás, 2016-06-03 21:23:00 [37511]

Hmm, ha ez kínai akkor tedd el a 27-es fúrót egy ideig, fúrj mondjuk 13-as fúróval, az még belemegy a legtöbb tokmányba és késsel bővítsd fel a furatot.

Előzmény: tomtoled, 2016-06-03 21:19:00 [37510]

Köszönöm !
Ez nekem kínai, mivel amatör vagyok ilyen téren.
Valami hasonló videó link esetleg?

Előzmény: Csuhás, 2016-06-03 21:12:00 [37506]

Szerintem igen. Addig megfogja amíg a csúcsfurat elkészül, megtámasztva már lehet esztergálni. De fontos gondos órázás, mert kis felületen lehet csak megfogni a fúrót.

Előzmény: PSoft, 2016-06-03 21:15:00 [37508]

Egy hosszabb futterbe fogva(az élszalagot), csúccsal támasztva is jó lehet.?

Előzmény: Csuhás, 2016-06-03 21:12:00 [37506]

Ha nincs ilyen tokmány akkor egy alu vagy műanyagdarabba esztergálnék késsel egy 27-es furatot, amibe szorul a fúró majd kifogás nélkül egy fadarabbal beleütögetném a fúrót.

Előzmény: Csuhás, 2016-06-03 21:12:00 [37506]

Független pofás tokmányba fognám be, kióráznám, majd csúcsfurat ha nincs rajta, végül csúccsal támasztva esztergálnám meg a kúpot.

Előzmény: tomtoled, 2016-06-03 21:07:00 [37504]

Bocsánat !
A főorsó furat.

Előzmény: tomtoled, 2016-06-03 21:07:00 [37504]

Köszönöm a választ , de ,hogyan oldjam meg , mondjuk egy 27-es fúrónál .
Nekem csak 21 az átmenő furat.

Előzmény: Csuhás, 2016-06-03 21:01:00 [37503]

Le szoktam ezeket esztergálni morse kettőre.

Előzmény: tomtoled, 2016-06-03 20:55:00 [37502]

Nekem az a gondom , hogy nem tudok be helyezni morse 3-as fúrót a szegnyeregbe.
de lehet , hogy ezt nem értem

Előzmény: Rocco33, 2016-06-03 20:47:00 [37501]

6800+áfa, jobban jársz ha veszel 2-es kúpokat
morze2 950+áfa

Előzmény: tomtoled, 2016-06-03 20:43:00 [37500]

Köszi !

Ugyan mennyi az ára?

Előzmény: Rocco33, 2016-06-03 20:25:00 [37499]