Mi az a nyomócsapágy?!?!?
Ilyet nem ismerek.

Mesélj mit ajánlasz helyette, legalább ilyen könnyen megalkothatót és olcsót?

De hagy kérdezzeK.
Milyen átmérőtt tippelsz a csapágyaknak?

Előzmény: Lampas, 2009-11-02 20:07:00 [6039]

Felejtsd mar el azt a nyomocsapagyat;
Felteszel egy 5 kilos motort, es meg nyomod is;
csak acel furasra akarod hasznalni?

Előzmény: KisKZ, 2009-11-02 19:38:00 [6037]

Na ez a tutti. Így csapágyaznak nagy golyósorsót a nagyon nagyok.
Autóemelőnek is elmenne. Hatalmas terhelhetőség minden irányban.
És ha még olcsó is…

Előzmény: KisKZ, 2009-11-02 19:38:00 [6037]

Itt is van:

A két csapágy együttesen nem volt 2E Ft.

A fedél alatt itt nincs benn a hézagoló még, mert azt majd a részletezés után számolom ki milyen garnitúra kell.

hát cimborám,a csavarnál van egy kis narancs sárga négyzet,és messzirűl ugylátszik!:)))

Előzmény: KisKZ, 2009-11-02 19:29:00 [6034]

MIndjárt mutatom a csapágyházat.

Hun teccik látnyi bátyó az ékpályát? Mert én nem rajtam ám bele!
Ha van benne azt valaki belelopta!

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-02 19:28:00 [6032]

HA menézed már nem kerül alá a legfelső helyzetben mert a Z plattform (ez jó szó és ha nembaj innentől használom) nem megy fel odaáig. A nálunk megszokott min 2mm hézag meg van hagyva a felső végállás felett még hézagnak.
Igy ha ugynézed gyakorlatilag a csapágyház belelóg a Z plattformba felülnézetből.

Előzmény: Szalai György, 2009-11-02 18:08:00 [6028]

okoska,lehet ennek is nézni meg annak is!:)))a csapágyházba van ék pálya is????:)))

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-11-02 18:59:00 [6029]

Amit leírsz egy másik vezérlő szoftverben meg van oldva. Scan, majd ahhoz illesztve a megmunkálás.

Előzmény: Szalai György, 2009-11-02 17:29:00 [6027]

Bátyó!!
Az egy csapágyház!!
Hanyadik emberke vagy aki elnézi?
Egyébként ha nem gondolnék arra, hogy ne kelljen agyonforgácsolni (bár önteni lehetne!!!) akkor jócskán tudnék faragni belóle.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-02 17:16:00 [6026]

Üdv

Azt hogy mennyi hely van az orso anya dönti el
valoszinü nem nagyobb a csapágy ház mint az orso
anya átméröje .

Nádházi bácsi az az Mtz-nek nézett valami amit én E2N tengelykapcsolohoz hasomlitottam az a csapágy ház és nem a kuplung , a kuplung fölötte van .

Nem hiszem hogy a mérö orának külön hellyet kellene biztositani hiszen többet fogja anélkül használni a gépet akkor meg minek a felesleges suj és a nagyobb méret .Álltalában a maromotorhoz rögzitem a mérö orát . Az Övé meg szögletes is ráadásul .

Előzmény: Szalai György, 2009-11-02 18:08:00 [6028]

Ez a része nem tetszik.
Biztos profi ez a csapágyház, (érdekelne közelebbről, meg az ára is) de szerintem ettől nem tudod vékonyabbra venni a Z platformot.
Ha feljebb tudnád emelni a csapágyházat, tengelyestől, motorostól, akkor nem kéne felső helyzetben bekerülnie a platform alá. Vékonyíthatnál, amíg az anya vastagsága engedi.
De nem biztos, hogy jól látom.
Ha így a lehető legvékonyabb, akkor pont jó.

Előzmény: KisKZ, 2009-11-02 08:29:00 [6023]

Reggeli kávé közben, még egy félgondolat jutott a féleszembe.
Nem szeretem a forgácsoló szakmát.
Hogy is szerethetném, mikor soha sem tanultam, soha sem gyakoroltam.
Amit összeolvastam róla, (mint sok kis puzzle darab) itt van valahol a fejemben, de nagyon nem akar összeállni az egész kép.
Ott tartok vele, hogy ha pontosan meg akarok munkálni valamit, akkor fel kell fognom a gépasztalra a félterméket. És azután? Megmunkálni? Nem.
Órázgatni, pofozgatni gumikalapáccsal, megint órázgatni… így tovább, míg nem keresek egy rövid kötelet, meg egy mestergerendát.
Ez helyett kéne a Z platformon, a spindle mellett, egy kis szabad hely. Rá egy elfordítható óraállvány, és kész.
Ha egyszer pontosan felmérném a megmunkáló szerszám és az óra közöti pozíció különbséget, akkor mindig gyorsan felvehetném a munkadarab lokációját, és ez alapján pontosíthatnám a megmunkálást. Aztán csak félre hajtanám az órát egy védett helyre, hogy ne legyen útban.
Minden esetre nem fogom szűkre méretezni a Z platformot.
Mert láttam reggel, Te szépen leszedtél róla minden feleslegesnek tűnő sarkot.

Előzmény: KisKZ, 2009-11-02 07:12:00 [6019]

cimbora!méret arányos ez a vázlat?a "Z kuplung egy mtz-é?

Előzmény: KisKZ, 2009-11-01 23:55:00 [6013]

Danibá!
Készítenél néhány képet a Te megoldásodról?
Előre is köszönöm!

Természetesen bárki mástól is szívesen fogadok ilyesmit.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-11-02 01:06:00 [6014]

hall sensor?Kékesdi István!:)))

Előzmény: KisKZ, 2009-11-02 08:28:00 [6022]

Gyuri!
Mire gondolsz hogy rossz helyen van a csapágyház? Ezt mond el légyszíves!

Előzmény: Szalai György, 2009-11-02 06:36:00 [6016]

Az Y hídnál még azon is gondolkodok, hogy hogyan tegyem állíthatóvá az Y körüli elfordítását az egész hídnak. Itt szeretném ugyanis megoldani azt, hogy a maró homlokfelülete és a megmunkálási sík pontosan párhuzamos legyen.
Ötlet van, de majd ugyis meg fogom mutatni és kérlek rá benneteket, hogy véleményezzétek!

A végálláskapcsolókkal még bajban vagyok, ugyanis nem választottam még típust.
Vannak ipari végálláskapcsolóim is, nagyobb méretűek, de......
Ez még ki fog alakulni.
Esteleg valami kisebb, masszív, pontos típust ajánlana valaki?

Hát ez mg (attól függetlenül ahogy most kinéz) az utólsó pillanatig képlékeny dolog.

Az Y gyakorlatilag még sehogy sem áll. Ez csak egy kiinduló pont.

A főorsóval kapcsolatban mindenképpen kellene egy jól működő, kiprószált megoldást látnom valahonnan.
A levegő terelésére gondoltam már, éppenhogy hűtési szempontból nézve a dolgot, bár egyáltalán nem tudom mennyire lenne hatékony, és bizony igazad van abban, hogy "nagy port kavarhat", de most szó szerint.
Mindenképpen olyanok jelentkezését várnám, akik használnak teknomotort, mert semmiképpen nem szeretném ha károsodna egy hibás kialakítás miatt.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-11-02 07:27:00 [6020]

Némi !?

Na erröl van szo kezétcsokolom .
Ezt igy már szeretni fogod .Az "Y" hidat ugye még felrögzited egy szélesebb profilra ?Elég gyengécskének látszik az a két kb 30-as profil .
Ha a csapágy( "Z" ) nincs utba használd .
A föorso ? megfontolando csak ne zárd el teljesen a levegöt hogy tényleg tudjon hüteni .
Ha nem teszel valami levegö terelöt alá akkor teljesen televeri a mühellyedet porral vagy hütö folyadékkal akkor meg miért ne fognád a nyakát a motornak .Csak egy ötlet .

Üdv

Előzmény: KisKZ, 2009-11-01 23:55:00 [6013]

Igy van.
Az egy hézagolható csapágyház. A lehető legkisebb még ehető árban kahtaó radiális és axiális csapágy keverékkel.
Próbálnám olyanra tervezni a dolgokat, hogy a féleség minél kisebblegyen, vagyis amit csak lehet, univerzálisan minden tengelyen használható legyen. Ilyenek lesznek pl az Y síntartók is. Egy alkatrész amit megforídítva fel lehet tenni alulra és felülre is.

A Z plattform magassága jelenleg 40mm.
Talán többnek tűnhet. A szélessége pedig 110mm.

A végállásérzékelők a plattformba és a hátlapba, majd a további tengelyeknél a véglapokba lesznek integrálva.
Helyet hagytam neki, de még nem döntöttem el a pontos típust, ezért nem tettem fel rá.

A főmotorral kapcsolatban még megköszönném, ha olyanok akik már tettek fel ilyen motort mutatnának példát. Nagy segítség lenne.

Előzmény: Szalai György, 2009-11-02 06:20:00 [6015]

Dehogyis!
Csak szóljatok bele és mondjátok!
Ezért teszem ide.
Eddig azt hittem, hogy a nyaki megfogással túlzottan elfogom a levegő útját. Ezért válaszotottam egyelőre ezt a megoldást.
De ha Ti akik már alkalmaztatok ilyen motort et tanácsoljátok, mindenképpen megfogadom.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-11-02 01:06:00 [6014]

A végállás érzékelők helyét is kalkuláld be, mert még a végén nem lesz nekik, és majd csavarozgathatod őket kis béna lemezkékre.

Előzmény: Szalai György, 2009-11-02 06:36:00 [6016]

Látom már, az nem is kuplung, hanem csapágyház.
Rossz helyen van.

Előzmény: Szalai György, 2009-11-02 06:20:00 [6015]

Kezd letisztulni.
Azt a bazi nagy Z kuplungot kéne még elfelejtened, vagy feljebb tenned, hogy csökkenhessen a Z platform X irányú vastagsága.
Pedig így is szép. De úgy meg laposabb lehetne.
A főmotor felfogatás tényleg nem biztos, hogy jó, ha még nincsen meg a motorod. Erre a módra nem mindegyik ad lehetőséget.

Előzmény: KisKZ, 2009-11-01 23:55:00 [6013]

Mááá, ne haragudj, nem olvasom vissza az egésszet, de ez a főorsó felfogatás több sebből vérzik. Nagyon, nem akarok belemenni, de ezek a motorok úgy vannak tervezve, hogy a nyaknál melegszik a csapágyak miatt a legjobban. A hűtésbe be van kalkulálva a nyaki megfogás hűtő hatása. A felfogatót hüti a levegő, és az anyag is elvezeti egy részét. A jó nyak megfogás még akár a ventilátor nélkülli üzemet is engedheti( csendes üzem). Másrészt, minnél közelebb lesz a felfogatás a szerszámhoz annál kevébé rezonál. Ha akarod fent is megfoghatod, az csak jó. A hátlapja is hozzá érhet a felfogó laphoz, különösen ha venti nélkül akarod használni. De, azt is figyelembe kell venni, hogy a lehető leghamarabb elérje az üzemi hőmérsékletet.
A túl hűtéstől károsodik a csapágy. Stb.

Bocs, a belekukorékolásért. Mivel te másképp látod.
Azért ajánlom átgondolásra. Én, már elég rég óta használok ilyet.

Előzmény: KisKZ, 2009-11-01 23:55:00 [6013]

Némi haladás:

Legyen ahogy mondod!

Egyébként ahogy mndani szokták: mindenki jó valaminek. Mondjuk elrettentő példának.
:)

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-10-28 11:48:00 [6011]

Szapulni csak azt szokták ami hasznavehetetlen és semmire nem valo .Itt ilyenröl eggyáltalán nincs szo söt nagyon is jo az egész ( a részletek és a hogyan lehetne a maximumot kihozni ebböl az összeállitásbol) ez a kérdés nem az hogy jo-e vagy sem .

Üdv

Előzmény: KisKZ, 2009-10-28 11:02:00 [6010]

Persze!
Teljesen igazad van!

Csak szpuljatok nyugodtan tovább! Előre is köszönöm!

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-10-28 10:48:00 [6009]

Több szem többet lát .

Le egyszerüsitve a dolgot amennyivel feljebb tudod tenni a maromotort annyival rövidebb lehet az "Y" magassága és ez számit ( nehezebben és máshol rezonál , merevebb a vázad és nehezebben kerül át a maromotorrol a rezgés )
Ha a marásbol ered a rezgés legfeljebb kisseb fogásokkal mész ( nagy dolog , belefér nem ? )

Előzmény: KisKZ, 2009-10-28 10:23:00 [6006]

Egyébként a tömeg és falvastagság növelése (és most nagyon meg fogsz lepődni!) pl egy váltóház esetében emeli a rezonancia frekvenciát!!

Egyébként ezeknél a cuccoknál a viszonylag magas fordulatszám miatt a gerjesztő frekvencia szerintem (gondolom csak!!) magas.
A probléma inkább a szerszám hajlás miatt kialakuló "anyagba harapás" által előjövő remegés.
Persze itt csak gondolkodgatok és lehet teljesen hibásan. Sajnos semmi tapasztalatom a megmunkálásokkal kapcsolatban.

Előzmény: sanyi, 2009-10-28 10:23:00 [6005]

Azért vitatkoznék a tömegváltoztatás rezonanciára hatásáról.
Több váltón kellett a japánokkal küzdenem mert utólag adták csak meg a váltó által alapból elérendő rezonanciafrekvenciát, és bizony nagyon sok kísérletezés eredményeként az jött ki, hogy ha egy gépszerkezet alapjában véve jól van megtervezve s valamiért a rezionanciafrekvenciát változtani kell annak a legjobb módja a tömeg, a falvastagság növelése.

Viszont az anyagok nagyon érdekesek amiket mondasz. Mindenképpen meg fogom nézni ahogy egy kicsit jobban ráérek.

Nagyon köszönöm!

Előzmény: sanyi, 2009-10-28 10:23:00 [6005]

A fejembe látsz?
Vagy én a Tiédbe?

Alapból valamiért azt kötöttem ki magamnak, hogy a Z szerkezet alsó része a motor "tégla" alsó része alá ne menjen.
Pedig.. Miért ne mehetne még egy kicsit lejjebb.
Sajnos a legmélyebb marható hosszt ugyis a még probléma nélkül befogható maró fogja megadni.

Csak akkor lenne érdekes az első kikötésem, ha valami olyat akarnék marni amibe még belemeríthetem a motor hengeres részét is.
Persze ezt max akkor lehetne, ha az ember lemodellezi a gépnek ezen részét is a preprocesszorban és figyelembe vetetti a CAM szoftverrel a pályageneráláskor. Ekkor lehetne csak nyerni vele valamelyest.

De tudom, hogy ennek itt nincs értelme most.

Ugyhogy mehet feljebb a motor még. A Z úthossznak viszont ezért még nem kell rövidülnie. Van most benne jó pár tíz mm még anélkül, hogy ez problémát jelentene.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-10-28 10:11:00 [6004]

Tömegnövelés nem csökkenti a rezonanciát, önamgában nem nyeli el a rezgés energiáját. Viszkoelesztikus anyagot kell alkalmazni megfelelő kialakításban. 1,6 mm ilyen anyag csilapítása 2 míg az alunak 0.06 körül van.

Küldtem képet arról amit többen javasoltunk.

Tudjuk hogy keresed a lehetöségeket ( amugy nem válaszolnál ).

Még valami talán eddig ez a leg kivitelezhetöbb
és még jo is lehet .

Nézd meg hátha a motort feljebb tudod tenni a "Z" asztalán ( persze anélkül hogy változna a "Z" csapágyad hossza ) .Két dolgot is nyernél vele 1 : nehezebben rezonál a motorod
2 : mégis rövidülhet az "Y" magasságod
60-70mm már elég lehet .

Üdv

Előzmény: KisKZ, 2009-10-28 09:32:00 [6003]

Értelek. A motor maga a gerjesztő elem. Teljesen igazad van.

Ha valami alakul és változtatok (azért igenis koncentrálok arra amit lentebb írtatok és tanácsoltatok, még ha nem is úgy néz ki itt írva ),
jelentkezni fogok.

A megmunkálóval éppen most egyeztetek a lehetőségekről.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-10-28 09:01:00 [6002]

Ok Ok

Hagyd el a könnyitést , valoszinü az is számit .

A mototr sujjára gondotam , ami ha ménél könnyebb annálkisseb a tehetetlen ségi rezonanciája ( egy sujjosabb motor ha berezonál nehezebben hadja abba a rezgést mint egy könnyebb motor , persze vázra épitve , nem kézben ).
Nem igazán van több ötletem .

Követtem a Laslie-t " áldásom rá!".

Üdv

Előzmény: KisKZ, 2009-10-28 08:41:00 [5998]

A lapok, és keretek nincsenek.
Éppen ezeket kell köré terveznem a meglévő elemek köré.
Megvan a marómotor, a sínek, a lineáris csapágyak, a csapágyházba való golyós és axiális csapágy, a kupplung, és a léptecs.

A többit prószálom éppen kitalálni.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-10-28 08:11:00 [5994]

Zoli!

Egy kicsit légy kérlek szabatosabb! Igy nem biztos hogy tudom milyen irányokról beszélsz! :
".... meg kellene növelned az "Y" sinek központját ami itt nem is olyan egyszerü ...."

Tudom Te érted mit mondasz, de én csak tippelek a lehetséges min, 2 irány között. Tessék pontosank lenni!
Tudod... Mi itt benn megszoktuk hogy szabatosan, mások számára is átláthatóan fogalmazunk. Ezért is van hogy sokszor kisregénynek tűnik az amit írok, de próbálom leírni mindazt az infót ami a megértéshez kellhet. Még igy is igyekszem hogy ne legyen tényleg regény.

Kérlek fejtsd ki inkább!

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-10-28 08:11:00 [5994]

javítanék:
"...Így a motor felfogó csavarok és az alsó Z csapágy pontosan egy szintben vannak. ..."

Alaphelyzetben. De ugye nem a csapágy mozog hanem a sín a Z vel együtt!

Előzmény: KisKZ, 2009-10-28 08:24:00 [5997]

Igen. A másik dolog amin már egy ideje töprengek éppen a lehetséges rezonancia probléma.
A marómotor adott, és épp dolgokhoz nem vagyok hajlandó nyúlni. Az ilyesmiket nem bántom. tehát itt felejthető a súlycsökkentés.

Egyébként amit mondasz (mármint a súlycsökkentés) az ami a lehető legerősebb hatással dolgozik a szerkezet saját frekvenciájának romlása felé.

A léptecsek 1.7 Nm-esek.
Nem túl erős, de a másik fém mechanikán tesztelve elég rendesen bírják a gyűrődést.

Azt hiszem éppenhogy ki fogom hagyni a Z felfogó lap könnyítését ahhoz, hogy a súlyt növelve javítsak a rezonancia frekvencián (még igy számolás és tesz nélkül is). Ugyanezt teszem az Y hátlappal is (bár ott ugye eleve szükséges levenni a könnytést, hogy a TR anyát fel tudjam fogni.

Egyébként ha érdekel a motor tengely és az Y csapágy síkja között jelenleg 124mm van.
Ha érdekel szívesen adok adatokat.

Itt van néhány ujabb kép. Bár itt nem nagyon látszik hogy mi változott.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-10-28 08:11:00 [5994]

"...De tényleg a Marómotor befogó ne lógjon a Z szerkezet alá... "
Ezt így nem teljesen értem.
Kérlek egy picit magyarázd meg!
Én a marómotort az eredeti 4 csavarral fogom oda a felfekvő felülethez.
Alul nem tennék a hengeres nyaknál megfogást, hogy kicsit se zárjam el a levegő útját.

Így a motor felfogó csavarok és az alsó Z csapágy pontosan egy szintben vannak. Pontosan:
A felfogó csavarok vízszintes szimmetria síkja és az alsó Z csapágy vízszintes szimmetria síkja egymáson fekszik. Ha így nézem a felfogás nem lóg túl lefelé.

Nem erre gondoltál?

Előzmény: Farkas Ádám, 2009-10-27 23:04:00 [5992]

Ezt már tegnap este meg is tettem.
Egyre vékonyabb a szerkezet.

Előzmény: Farkas Ádám, 2009-10-27 23:09:00 [5993]

Ez van Laslie!
Azért köszönöm. A Te elgondolásod nekem is nagyon tetszetős egyébként, igy szeretném majd megoldani a következő gépet, de most sajnos megvannak a korlátok.
Ez megint csak egy "tanuló" gép lesz.
Jobb mintha én hegesztgetnék össze vissza és felxelnék. Sajnos eszköz híjján az a gép amit én saját magam csinálok e mellett (bárhogy is megy már az elkészített része) nem lesz az igazi. Eszközeim és a tapasztalatom a gyakorlatias dolgokban sajnos minimális.

Így gyártatok, de a meglévő dolgok köré.
Ha ez valamelyest működni fog, akkor már lesz egy eszközöm, hogy jobbat készítsek vele. nem leszek annyira másra utalva és végre itt is elmerülhetek a gyakorlati részben.

Előzmény: Laslie, 2009-10-27 22:56:00 [5991]

Jó reggelt mindenkinek

Jol értettem hogy ezek a mechanikai cuccok már levannak gyártva ? Akkor ez ilyen marad .

Csak ugy provizor számolgattam egy kicsit , és most látok még egy problémát ( amit irsz Te is )

Az "Y" csapágyad és a morszár központja most kb :150-170mm re van egymástol .A géped nagyságához ez nincs arányban ,ahoz hogy munka közben ne csavarja el az "Y" hidadt a maromotor meg kellene növelned az "Y" sinek központját ami itt nem is olyan egyszerü .Csa egy gondolat , meglehet probálni elhagyni azt a 62mm-es darabot és a sinhez ( egy talp-al ) rögziteni a maromotort , viszont igy csak az "Y" hid mögött tudod a orsot a hellyére tenni , az meg bonyolitja a dolgot .

Szerintem hagyd igy az egészet .
Ilyen távolságnál nagyon sokat számit már a maromotor sujja is . Ha a rajzod méret arányos akkor a két "Y" sin központja Kb 70-80 mm most , félö hogy ekkora maroszár kinyullásnál ez rezonálni fog Neked föleg ha lefelé dolgozik a marod .Hiába csinálsz neki egy massziv "Y" hidat ez a probléma akkor is meg marad .Gravirozáshoz , relief készitéshez , kisseb könnyen megmunkálhato anyogokhoz jo lessz. Probáld meg csökkenteni a motor sujját .

Üdv



Üdv

Előzmény: KisKZ, 2009-10-27 22:53:00 [5990]

És nem tudom milyen vastag a golyós anya,,,De: Faragd le, és sűlyeszd bele az anyagba.

De tényleg a Marómotor befogó ne lógjon a Z szerkezet alá...

Előzmény: KisKZ, 2009-10-27 22:53:00 [5990]

Áldásom rá.... )

Előzmény: KisKZ, 2009-10-27 22:53:00 [5990]