Az a fekete az műanyag?
Olyant tudok neked adni plusz távtartónak, vagy csinálhatsz belőle rövidebb verziót.

Előzmény: Nemes János, 2009-12-02 19:12:00 [6339]

Alucsőből lesz a távtartó, ha növelnem kell a távolságot akkor új távtartókat kell vágni, na ezt nem akarom, meg a csavar se volt olcsó.
Csavar
Levegő cső

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-01 23:19:00 [6337]

A levegö csö nem jo ,tul merev a rögzitésnél és hamar eltud mozdulni .

Halgass a Sanzira .Nálam kis gépnél( 1.3Nm motor ) a vastagfalu benzincsö vált be a legjobban , 4-es furat 6.15 tengelyre tuti és még rögziteni sem kell .Kis menet emelkedésü orsoknál ahol muszáj a direkt hajtás csak ezt a modszert használom .

Előzmény: Nemes János, 2009-12-01 22:46:00 [6330]

Most igazán...
Hát mekkorák azok a csavarok?
Tegyél már fényképet, mert nem hiszem el, hogy egy félórás munkával (maximum!!!) ne lehetne növelni a tengelyek közötti távolságot.
Annyit meg megér.
Tökéletesen rugalmas kompromisszum nem létezik...

Előzmény: Nemes János, 2009-12-01 22:58:00 [6334]

Az nem jó.
Az helyett akármilyen szövetbetétes locsolócső jobban megteszi. Bilinccsel rögzítsd.
Tuti lesz.

Előzmény: Nemes János, 2009-12-01 22:46:00 [6330]

figyuszka,az egy tengejűséget spécin meglehet csinálni egy kis cél szerszámmal!:)))holnap lefényképezem,és felrakom neked!:)))

Előzmény: KisKZ, 2009-12-01 22:50:00 [6332]

Azért agyalok annyit rajta, mert a távtartókat kellene beméretezni. Úgy kell megcsinálni, hogy egyenlőre csővel is működjön, de később rendes tengelykapcsoló is odaférjen, és ne kelljen újra csavarokat és távtartókat csinálni.

Előzmény: KisKZ, 2009-12-01 22:50:00 [6332]

Ezért jó a szíjas megoldás is, hogy az tud ide oda hajlongani, sőt még áttétel is megvalósítható vele. Persze az lehet kicsit többe kerül.

Cső esetében a csonkok egytengelyűségi hibájától függően (mert ha van azt ki lell egyenlíteni ugye) a két tengelyvég a lehető legközelebb legyen.
Nekem össze vissza csavart, deformált egy ilyen csőmegoldást anno a fagép, pedig kb 5mm volt csak a csonkok között.
Persze a kis távolság igazándiból nem a csonk végek között a fontos, hanem a bilincsek között.

Előzmény: Nemes János, 2009-12-01 22:46:00 [6330]

Cső esetében mindenképpen igazad van abban, hogy ha megfelelően egy tengelybe esnek a csonkok, akkor a legkisebb távolság a legjobb.
Én a későbbi kupplung lehetőségeket latolgattam.

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-01 22:20:00 [6328]

Nem slag, rendes nagynyomású levegőcső, kék merev 1mm falvastagsággal.

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-01 22:20:00 [6328]

Most gondolkodám, és biza nem sok értelme van a kjelzőnek.
Se akkor ha jó, se akkor ha rossz a gép. Nem igazán tudnék PC-s jelet mutogatni rajta.
A kereső érdekes inkább.
A lencserendszere.
Vagy ki tudja.... Lehet az sem....

Mindenesetre életemben első esetben kénytelen voltam és visszakértem a két hete egy doboz cigiért elajándékozott ZENIT gépemet.
Szerencsére megértő volt az illető, mert nem csak ezt az egyet kapta anno. Azt (ha már a magamé) szét merem bontani és meg tudom nézni miis/hogyanis.
Az a baj, hogy most még abban a fázisban vagyok amikor keresgélem a lehetőségeket. Nincs konkrét megoldás a fejemben. Ezért nézegetem a fényképezőket, és ezért próbálok például egy DLP-s rossz projektort szerezni és megnézni. Csak hogy egyáltalán hogyan is néz ki belülről, és el lehet-e egyáltalán képzelni a kis panelek felhasználását.

Előzmény: Farkas Ádám, 2009-12-01 22:05:00 [6324]

A csavarokból csak egyszer kell leköszörülni nagyjából 3 mm-t, soha többet.
Minél nagyobb a távolság, a közötte levő összekötő elem annál jobban ki van téve a csavaró hatásnak.
Adott anyagból nagyobb hosszon a cső jobban csavarodik, ami nekünk nem jó, mert torzítja a forgatás átvitelét.
(közben rájöttem, hogy levegőcsövön valószínűleg a locsolóslag-szerű levegőcsövet érted, elnézve a méreteket. Ha ennek ellenére mégis valami brutál Festo cső van rajta, akkor dobd le róla)

Ha megfogsz két kézzel egy darab csövet, akkor mikor merevebb?
Ha a két kezed közelebb fog, vagy ha messzebb?
Minél közelebb, annál jobb.
Viszont akkor miért pont a cső?
Mert a rugalmasságánál fogva elsimítja a rámpa végén levő sarkokat, így a gyorsulásod nem lesz ütésszerű (kihegyezett példa, de a lényeg ez), a motorranem viszi át a rezgéseket, vagy a motor rezgéseit a tengelyre.
Ha kell, akkor szakad, megóvva a sokkal drágább alkatrészeket a pusztulástól.
Inkább cső szakadjon/forogjon meg, mint a golyósorsó anyája, vagy valami más.
Én már láttam odacsapott golyósanyát. Műszaki szemekkel nézve nem szép látvány, és utána már soha nem lesz ugyanolyan.
Ha nekem cső helyett kuplung lesz (a kupplung németül van), akkor is valami lightes verzió. Törjön az, ne a többi.

Előzmény: Nemes János, 2009-12-01 22:07:00 [6325]

Igen. Ha minden jól megy még idén össze is tudom rakni.

Előzmény: elektron, 2009-12-01 21:59:00 [6322]

Hát igen ez a levegő cső elég merev, de ez van itthon, majd meggyengítem két furattal vagy majd kiderül ha összeállt.

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-01 21:44:00 [6316]

Nem én csinálom a gép alkatrészeit, ezért központba lesznek a tengelyek. Akkor 6mm lesz a távolság, hogy a csavarokból ne kelljen levágni. 60mm-es csarok vannak 15mm az orsó vége és 19mm a motor tengely, és 15mm alulemezbe megy bele a csavar. Én arra gondoltam minél nagyobb a távolság annál jobb.

Előzmény: KisKZ, 2009-12-01 21:26:00 [6311]

Most már nem de holnap megnézem mik vannak... És ha rossza gép, akkor minek a kijelző? Másfajta kijelző nem jó?

Előzmény: Farkas Ádám, 2009-12-01 21:45:00 [6317]

Persze hogy arról. Az egyetengelyűség soha nem Zicher ám! Ez a feladat (mármint ennek a kiegyenlítése) benne van a tengelykapcsoló napi teendői között.
Egyéb esetben pl, egy ilyen spirálisan felmetszett kupplungnál a szabad sprirál hossz talán számíthat abban, hogy esetleges szorulás esetén a kupplung törése előtt még mennyi deformációt bír ki a kupplung? Most igy nem vagyok képben ezzel teljesen. De ha igen, akkor az a jó, ha a metszett rész két végénél van a két tengelyvég.

Persze ismét csak igy gondolom. lehet marhaság.

Más kupplungnál persze mások (is) lehetnek a szempontok ami meghatározza a két tengelycsonk távolságát.

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-01 21:37:00 [6313]

Neked még az első géped készül ?

A gumibak nálam is lesz, de szerintem kétkörös végálláskapcsoló rendszeren gondolkozom.
Az első kör a normálisan használatos.
A második pedig lever mindent, mint egy E-Stop, mielőtt a 10Nm áttételezve összehajtja a masinámat...

Előzmény: elektron, 2009-12-01 21:49:00 [6319]

Húúú!
De jó lenne!
Két dolog ami érdekes lehet.
Az egyik a kijelző, a másik a kereső.
De nem tudok, is merek semmit mondani.
Ha tudsz róla valamit mondani, mondjuk típus, megnézném valahol, hogy milyen kialakítású.
Ha nem tudom arra felhasználni amire szeretném, dőreség lenne elfogadnom bármit is.

A májad meg azért dagasztom, hogy aztán kiműtsük és saját zsírjában kisütjük.
Jó lesz majd sástóra a talira.

Persze akkor tolsz ki velünk ha rosszmájú leszel most!

Előzmény: Farkas Ádám, 2009-12-01 21:45:00 [6317]

Csak jól meg kell választani a dolgokat, mint az elektromos biztosítéknál, hogy az üzemszerű működésnél ne szóljon bele a dolgokba, ha meg baj van, verődjön ki, mint a bizti. Péter a tengelyvégi gumibak formájában is betesz egy ilyen funkciójú alkatrészt.

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-01 21:44:00 [6316]

Érthető.
Vajsima rezgésmentes futás, nagy pontosság, hiszen ott minden ívmásodperc számíthat.
Logikus.

Előzmény: Farkas Ádám, 2009-12-01 21:42:00 [6315]

Ja tényleg... akartam adni neked ajándék digitális fényképezőt... nem neked kellett? Rosszat?, jót?

Előzmény: KisKZ, 2009-12-01 21:17:00 [6308]

Akkor jó, ha passzos.
Elképzelted, hogy a 2-3 mm hosszon is mit működik egy ilyen csődarab rugalmasságilag?
Ahhoz eleget, hogy csillapítsa a csillapítani valót.
Én szívem szerint a levegőcsövet kicserélném vastagfalú benzincsőre. Utána bilincset rá.
Szerintem a levegőcső túlságosan merev és kemény, így se csillapítani, sem pedig a "nyomatékkapcsoló" szerepét nem képes betölteni.
Oda olyan anyag kell, ami tud szakadni, vagy csavarodni, vagy akármi.
Ha a tengelyed megakad, akkor az legyen az első alkatrész, ami elpusztul, mert így a többi ép marad.
Igazából ezért jobb a cső, mint a gyári kuplung.
Nézd meg a Varsát, ő is leszaggatta a kuplungokat a gépről, mert túlidiótázta a játékot. Bár, ő a golfkocsiba is V8-at rakna, mert "biztos, ami biztos" (Bocs Péter, a vita óta ül bennem ez a beszólás)
Tehát éljen a benzincső, vesszen a levegőcső, ép hajtásokat, és elsőnek szakadó kuplungokat mindenkinek.

Előzmény: Nemes János, 2009-12-01 21:34:00 [6312]

A google egy csillagvizsgáló alkatrészeként adott találatot...

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-01 21:22:00 [6310]

Dagasztom a májam.

Előzmény: KisKZ, 2009-12-01 21:17:00 [6308]

A két tengelyvég közötti távolságról van szó.
Én feltételezem, hogy a két tengely a lehető legnagyobb mértékben egytengelyű.

Előzmény: KisKZ, 2009-12-01 21:26:00 [6311]

A cső nem hiszem hogy szakadni fog, mert csak 1A-esek a motorok még bilincset se tervezek rá mert eléggé passzos, már kipróbáltam és le kellett vágni.

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-01 21:21:00 [6309]

Csupán az én véleményem:
pl. az a kupplung ami itt van előttem egy motoron (D8 as tengelycsonk), ugyis a szorítócsavarnál fog ténylegesen.
A rugalmas felhasított rész ami a két tengely eltérését is hivatott bizonyos keretek között elviselni, ennél a teneglyátmérőnél durván 10mm.
Ha ebbe belelóg az egyik és a másik irányból a motor és/vagy az orsó tengely 1-1 mm-t szerintem még nem veszélyes.
A két tengely eltérését egy ilyen kupplung használata (és egyébként is) esetében azért egy bizonyos elég kis határ között illik tartani ugye.
Tehát minél jobban, pontosabban központosítod a motor és az orsó tengelyedet, annál kisebb rugalmas hossz szükséges a hiba kiegyenlítéséhez.

Persze lehet rosszul gondolom.

Előzmény: Nemes János, 2009-12-01 21:16:00 [6307]

Fú, ez annyira jó, hogy nekem már nem is kéne...
Mire jó ez, sejtsebészetre?

Előzmény: Farkas Ádám, 2009-12-01 21:12:00 [6306]

Még sok is.
Szerintem 2-3mm-nél többet hagyni nincs értelme.
Ha az orsód nem mozog tengelyirányban, meg a motorod sem, akkor ennyi elég.
Nem beszélve arról, hogy közelebb tudod fogni a cső végeit bilinccsel, így a rugalmas kapcsolat sem lesz a kelleténél rugalmasabb. Ha meg szakadni kell, akkor a cső fog szakadni.

Előzmény: Nemes János, 2009-12-01 21:16:00 [6307]

Ádám!
Kikapol!
Most hencegsz?
Mert én meg megint sárga vagyok.

Előzmény: Farkas Ádám, 2009-12-01 21:12:00 [6306]

A menetes orsó és a motor tengely közt elég 8mm távolság? A 6,35-ös tengelyen egyenlőre levegő cső lesz a kuplung helyett, később majd csinálnék valamilyen komolyabb tengelykapcsolót.

Találkozott már valaki ilyen orsókkal? Hozzájutottam pár darabhoz, Nagyon spéci egymáshoz köszörült tengely, és anya. Emelkedése: 1.27mm Olyasmi mint a lintek orsók voltak, csak még precízebb.



rajta van egy dupla soros csapágy is, és a pontosság 0,000050"/forgás:) úgy megy mint a vaj...
weblap
PDFképek

A sajátoddal azt csinálhatsz, amit akarsz...

Előzmény: KisKZ, 2009-12-01 16:04:00 [6304]

A fenének vinnék csődbe egy Kft.-t?

Előzmény: elektron, 2009-12-01 15:51:00 [6302]

Igaz.
Az előző hozzászólásomban a "próbálod" helyett a "próbáltatod" is működik...

Előzmény: elektron, 2009-12-01 15:51:00 [6302]

Nem mondasz nagy hülyeséget, ugyanis, van aki arra való, hogy kitalálja a dolgokat, más meg csak arra képes, hogy megcsinálja amit mondanak, és ezt most nem a pénzre mondom, nem minden attól függ. Pl. neked is lehet több hasznod van akkor, hatékonyabb vagy, jobban kihasználod a képességeidet, ha megtervezel egy jó cuccot, minthogy ott barkácsolsz, meg a segédmunkával töltöd az időt, persze van amikor azt jobban megfizetik, mint egy jó mérnököt is.
Tehát tessék nyitni egy KFT-t és igazgató bácsinak elmenni...

Előzmény: KisKZ, 2009-12-01 11:15:00 [6300]

Ha nem próbálod ki az ötleted, akkor sosem derül ki róla, hogy esetleg sületlenség.
Tehát minden próba tanulás is.
Ha nem próbálod ki, akkor abban a hiszemben vagy, hogy egy esetleges sületlenség nem az.

A sületlen puding próbája is az evés...

Előzmény: KisKZ, 2009-12-01 11:15:00 [6300]

Jó lenne ha eredménye is lenne a hiperaktivitásnak.
Az lenne a jó nekem (de kinek nem persze) hogy én mondom mit kellene megcsinálni, és lenne aki meg is csinálja.
Igen, tudom hogy ez mindennapos dolog, amikor az embernek van pénze hogy megfizesse.

Utána tanulnám meg azt, hogy egy ötlet a legtöbbször addig szép és jó amig csak ötlet.
Amikor formába próbálod önteni, kiderül a sületlenség.

Előzmény: MoparMan, 2009-11-30 22:42:00 [6289]

Atól én tuti messze vagyok, de nem is érdekel az ilyesmi.
A beszélgetőpartnerségről annyit, hogy majd megvesztem, hogy nem tudok kitől tanulni, amikor nem volt NET-ed.
Csak most annyival másabb, hogy nem csak dumálni szeretnék a dolgokról (mert eddig csak azt csináltam) hanem haladni is. Ezért az esti csend.

Előzmény: elektron, 2009-11-30 22:44:00 [6291]

Szervusz Laci !
Ezzel csak az a pici baj van, hogy nálunk nem a 60Hz a standard.

Előzmény: keri, 2009-12-01 09:49:00 [6295]

Köszönöm a tippet.
Előbb forgatáspróba a hétvégén utána meglátom.
Szerintem nem lesz gond.
Mire használni tudom majd ugyis lesz még időm vele foglalkozni ha kell.
Sajnos a mechanika gyártása még mindig nem indult el. Pedig a múlt hétre ígérték, hogy megbeszéljük, hogy a rajzok milyen formában a lergcélszerűbbek a megmunkáló szempontjából.
Na de....
Ingyen lónak ne nézd a szemét!

Előzmény: MoparMan, 2009-11-30 22:51:00 [6294]

Kár, hogy az ehhez hasonló régi jó ötletek, már elvesznek a mai digitális csodák árnyékában.
Jó lehet azt is tudni, hogy a hálózati 50Hz (amivel a vénycső fénye hullámzik) szinte soha nem pont annyi. Néha kicsit több, néha kicsit kevesebb, csak az biztos, hogy a napi periódusszámnak meg kell lennie.
A fénycsövekben lévő fényporok gyártói pedig arra törekszenek, hogy a fénypor tehetetlensége mindinkább kiátlagolja, csökkentse a villogó hatást. Ezért régen sem fénycsövet, hanem Glimm lámpát használtak stroboszkóp építés célra, és nem a bizonytalan hálózati frekvenciáról, hanem a Glimmet trigger eszközként használva önálló oszcillátorként. Később pedig vakucsövet, külön jelgenerátorról.
Mai napság hódítanak a nagy fényerejű Led-ek, de stroboszkópot már nem építenek velük. Pedig kisfeszültségű üzemük, gyors működésük és nagy impulzus tűrésük nagyon alkalmassá teszi őket.

Előzmény: keri, 2009-12-01 09:49:00 [6295]

Nemrég volt probléma hogy hogyan mérjünk fordulatszámot, fordulatszám mérő nélkül.
Egy régi, de nagyon jó ötletet találtam. Egy stroboszkóp tárcsa amit sima fénycsővel megvilágítva a megfelelő fordulatszám gyűrűje állni látszik.
Itt a lap közepe táján vannak a tárcsák nyomtatási képei.

a motort nyugodtan leveheted róla, nem lesz baja, úgy már tudod "kézzel ellenőrizni" a kottyanást..persze ez nem egzakt de a semminél több
szerintem még gy kis kuplungot is találsz benne...

Előzmény: KisKZ, 2009-11-30 22:14:00 [6286]

Azért lehet átlag feletti IQ-val élni, csak más a nézőpont..., bele lehet jönni...

Előzmény: elektron, 2009-11-30 22:44:00 [6291]

Én is voltam így, és néha én sem bírok magammal.
Sajnos, éjszakákat nem alszom, mert jár az agyam a gépen, és tehetetlenül toporzékol bennem a tettvágy. Itt kint.

Persze, másnap meg olyan vagyok, mint a mosott szar, pedig akkor dolgozni kellene, nem aludni.
Most is aludni kellene, úgyhogy megyek is.

Petikém, drága tesóm, az egy csigahajtás, és a tokmány felől ha megmozdul, akkor van baj.
Nyugodj le, és próbálj meg többet pihenni, mert egy kikészült hobbysta szarnak sem jó.

Előzmény: KisKZ, 2009-11-30 22:33:00 [6288]

Csak nem 201 az IQ-d ? Gondolom az olyan emberek nem érzik magukat jól, mert nem találnak nem unalmas beszélgetőtársakat.

Előzmény: KisKZ, 2009-11-30 22:33:00 [6288]