köszi, én tapasztalat hiányába csak megérzésre hagyatkoztam. meg is rendeltek Kláviótol a 420mm-es síneket.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2014-01-20 21:59:00 [816]

Szia

Szerintem igen .MIndig duplázom a sin hoszt a mozgáshoz képest .

Előzmény: istvan58, 2014-01-20 21:52:00 [815]

Hali,

Z tengely sínjei HWIN15 lesz, vannak újszerű kocsiajim csak sint kell venni. Az lenne a kérdésem ha a Z mozgás 210mm maximum akkor a kocsik által elfoglalt hosz elég ha 200mm, vagyis ha 420mm-es sineket vásárolok?

az ára is meg az hogy ehez a fogaskerekek acélbol vannak és nem alu. Igy ha cserélhető lesz akkor ez jobban birja.

Előzmény: Szalai György, 2014-01-18 22:07:00 [813]

Ha szabad kérdezni, mi miatt választottad a HTD szíjat?
Műszaki oka van, vagy az ára döntött?

Előzmény: istvan58, 2014-01-17 12:43:00 [808]

javitva...
Az oldalfalba akasztva a mérőt az x orsó vonalába és oldalra húzva 200N erőnél kb 4 századot hajlott. 100N nál kb 2 századot.
hogy ez a merevség mire lesz jó nem tudom de majd kiderül.

most hogy tudok erőt mérni elvégeztem még néhány sztatikus merevségi tesztet.

Beakasztotam a mérőt a híd szélébe,kb 200mm a központtól (kb ez lesz a maximális munkaterület széle) és két órával mértem az elmozdulást (y irányban) 200mm-nél (ahol be volt akasztva) és a közepén az orsóvonalán.

300N erőnél a széle kb 2.5-3 századot maradt le.
100N-nál 1 századot.

Az oldalfalba akasztva a mérőt az x orsó vonalába és oldalra húzva 200N erőnél kb 4 századot hajlott. 100N nál kb 1 századot.
hogy ez a merevség mire lesz jó nem tudom de majd kiderül.

Megjött a digitalis húzó mérleg, megismételtem a csapágy előfeszítés mérést ugy hogy megforgattam lassú fordulaton esztergába, és mértem az csapágyházon az erőt 30mm erőkaron. Kb uganazt az eredményt kaptam mint az elindítós móddszerel.

vagy ha HTD-5M lesz akkor 40 fogig acél kerekek vannak.

köszi, de lehet valami htd lesz mégis, és kitalálol valamilyen könyen cserélhető megodást.
Valószinüleg acéllal megperselyezem az alu kerekeket hogy tartson benne a menet.

Előzmény: Rinaldo, 2014-01-17 12:34:00 [807]

Ha kísérletezni szeretnél 2 bordás PJ 286-ot tudok küldeni neked!

Előzmény: istvan58, 2014-01-17 10:53:00 [802]

A menet mint áttétel is túl nagy, ráadásul a súrlódás miatt nem számítható ki pontosan.
Itt relatív kis összenyomó erőkről van szó.

Előzmény: sanyi, 2014-01-17 12:05:00 [804]

Azért az nem egy iparos módszer, ráadásul elég sziszifuszi munka és feltételen kell egy pontosan, de biztosan rögzíthető anya.
Ilyenek az említett SKF tengelyanyák, a hernyócsavar végén a menetes kis bronz betétekkel.

Előzmény: sanyi, 2014-01-17 12:05:00 [804]

Azért O elrendezésű csapágyaknál ahol két párosítható vagy nem párosítható csapágy van és nem ér össze a két belső gyűrű és nincs hézagoló lemez csak az anya adott értékű meghúzási nyomatékával lehet beállítani a csapágy előfeszítést.

Előzmény: istvan58, 2014-01-16 17:43:00 [777]

Mondjuk én könnyen beszélek mert CNC-sítve van az esztergám.

Előzmény: istvan58, 2014-01-17 10:53:00 [802]

csak egy szijtarcsa hozzá 6-8eft, mig a fogas 5-600ft.
vagy esztergálni? végül is nem elképzelhetetlen, mondjuk max 4 bordást.

Előzmény: keri, 2014-01-17 10:46:00 [801]

vbodi is hosszbordással csinálta, úgy rémlik voltak kisebb méretek is.

Amúgy ha az a teljes szíjhossz, akkor az nem is olyan nagy.

Előzmény: istvan58, 2014-01-17 09:57:00 [799]

lehett mégis HDT3 HDT5 vagy T5, vagy AT5 lesz.

nem hinném hogy kell variátor,egy jol szabályozott BLDC motor lesz.
A kupos szoritóval csak az a gond hogy nagyobb átmérők vannak.
A hoszbordás szíjal meg az hogy min 254mm a legrövidebb

Előzmény: keri, 2014-01-17 09:41:00 [798]

És ahogy látom van kúpos szorítós, talán az a legegyszerűbb rögzítés, bár gondolom árban is jelentkezik.

Viszont ahogy látom van variátor tárcsa is, ezzel fokozatmentes áttételezés valósítható meg...csak hogy elültessem a bogarat a füledbe

Előzmény: istvan58, 2014-01-17 09:35:00 [797]

lehett akkor ilyen lesz:

http://powerbelt.hu/products/pj-tarcsa

http://powerbelt.hu/products/pj

Előzmény: keri, 2014-01-17 09:04:00 [796]

Persze ez csak az én elképzelésem szerint, és amúgy is lehet cserélni a szíjtárcsa párokat ha nem tetszik.
Tárcsákat ékpályával rögzíteném, anyával a tengelyen leszorítva.

Előzmény: keri, 2014-01-17 09:00:00 [795]

Ha nem fontos a pozicionálás, akkor inkább hosszbordás ékszíj.
Nem nagyon lényeges hogy szerelni lehessen a szíjtárcsákat, mert könnyen át lehet pakolni a szíjat az egyik tárcsa párról a másikra, ahogy itt is megoldották, vagy ahogy ezen a faesztergán.
A szíjkereket úgy kell méretezni, hogy mindig egyformán feszes legyen a szíj, így a feszítésnek is elég annyi, hogy a motor pozícióval egyszer beállítod a feszességet.

Persze szerintem elég max 3 fokozat ha van elektronikus fordulatszám szabályzás.

Meg ahogy Szalai Gyuri is kérdezte, tudni kell mit terveztél vele. Ha tudod milyen anyagot/szerszámot használsz, akkor már a fordulatszámokat és nyomatékokat is tudod.
Pl, van egy nagy átmérőjű síkmaród, acélra, annak az igényeire méretezném az egyik áttételt. Aztán 1-2 ujjmaró, acélra, alura, ezek közelében a középsőt, majd jöhet a mechanika max. megengedett 9000-es fordulata. Gravírozásra pedig egy kisebb átmérőjű fortuna, nagyobb fordulatra.

Előzmény: istvan58, 2014-01-16 23:17:00 [791]

A motor az 4500 ig forog.
A főorsó valószínű 9000 ig. Igy első korbem 1:2 attételel ami megforditva 2:1 hez. Gondolkodom a HDT vagy T profilú szíjon.
A fogasszijtarcsak rögzítését kell ugy megoldjam akkor hogy könyen szerelhető legyen.

Előzmény: Szalai György, 2014-01-17 06:16:00 [792]

Vannak itt használható gondolatok.
http://www.sasovits.hu/cnc/irodalom/fokozatnelkuli_2.pdf

Előzmény: Szalai György, 2014-01-17 06:16:00 [792]

Fordulatszám tartomány és nyomaték igény?

Előzmény: istvan58, 2014-01-16 23:17:00 [791]

Hali,

neki fognák a főorsónak, de még sok a nyitott kérdés:

-milyen szíj?
-milyen szíjtárcsa?
-milyen rögzítés?
-cserélhető vagy több lépcsős?
-ha több lépcsős, menyi....2,3...4
-szijfezités?

stb, stb, stb....

Így van ahogy mondod. Nagyon kicsi megmunkáló erőre van méretezve az én gépem, és így beállítva nem a csapágy visz be pontatlanságot nálam.

Előzmény: Szalai György, 2014-01-16 22:03:00 [787]

Amúgy leginkább a végsebességben érződött a legkisebb veszteség növekedés.

Előzmény: istvan58, 2014-01-16 21:14:00 [785]

Ne szórakozz, nekem van olyan léptetőm aminek ennyi az összes nyomatéka :D

Előzmény: istvan58, 2014-01-16 21:14:00 [785]

Azt gondolom, (de nem tudom) hogy még pár dolog meghatározza a csapágy pontos beállításának a szükségét.
Lehet egy kényszer a gyenge motor is.
Ha az orsó-anya kapcsolatban sincs előfeszítő erő, vagy az elvárt pontosság csak a tized milliméteres tartományban van, vagy rugózik az egész gépváz, vagy az orsó terhelése nagyon kicsi, akkor a végcsapágyba is szükségtelen az előfeszítés.

Sajnos nem nagyon van olyan dolog, ami nem rugó. És szerencsére olyan sem nagyon van, ami nem sörnyitó.

A Te esetedben valószínűleg a Te módszered volt a célravezető.

Előzmény: keri, 2014-01-16 20:23:00 [781]

Nagyon köszi a gyors választ. Mindjárt meg is nézem. Egyébként, nagyon precíz alapokon épül a géped! Elismerésem

milyen motor az amelyik megárzi a 35Nmm-ert...vagyis 0.035Nm-ert

Előzmény: keri, 2014-01-16 20:23:00 [781]

van gyáriban is nulla előfeszitésü,
néhány gyári csapágy ahol meg van adva az előfeszítés is:

orsócsapágyak

Előzmény: keri, 2014-01-16 20:23:00 [781]

X,Y orsók átmunkálva.
Csapágyak előfeszítése most kb 30-35 Nmm inditó nyomaték. 7003B csapágyak, gyáriban láttam 20- tol 35Nmm előfeszítésig.


A dupla golyós anyákot, okulva a csapágyakbol, csak éppen öszehuztam kézzel,azelőt csőkulcsal, persze finoman. , . Amugy egyenként sem kotyognak. De igy biztosabb.
És a gyári szenylehűzók megfelyelve egy filcböl készült-el.

Előzmény: istvan58, 2014-01-16 20:56:00 [782]

ugy is lehetne mérni hogy az orsót forgatva esztergába, az anyán mérni a nyomatékot rugós mérlegel. Az eredmény ugyanaz kell hogy legyen.

Előzmény: keri, 2014-01-16 20:23:00 [781]

Én elektrontól is látam ilyen nyomaték mérést.
A csapágyat pedig én órával állítottam addig amíg megszűnt a kottyanás. Az szerinted nem jó? igaz nekem nem volt szükségem előfeszítésre, inkább a minél könnyebb forgathatóságra mentem rá mert a kicsi léptetők, direkt hajtással nagyon megérzik ezt is.

Előzmény: Szalai György, 2014-01-16 19:18:00 [779]

szia,

a lézervágás külömböző helyeken történt, egy része baráti alapon, (az oldalak) az Y híd előlapja az itt:



lezervagas


anyag 10 es lemez, autocadben leküldtem, majd futár hozta 1 hét műlva. anyag+vágás+futár 11700 ft.

Előzmény: Földi Péter, 2014-01-16 18:39:00 [778]

Nekem meg nagyon is tetszik ez a csapágy elindítós mutatványod. Mert szerintem eddig egyedülálló.
Senki nem ismertetett még ilyen kísérletet (vagy nem emlékszem rá) és jól mutatja, hogy az „érzésre beállítom” megoldás menyire kártékonyan és feleslegesen terhelheti a csapágyat, csökkenti az élettartamát. Főleg az olcsó hobbycsapágyét.
Szerintem a Hobbyista biztosan nem tudja érzésre beállítani, mert nincs erre kialakult készsége. Csak azért állítja úgy, mert hát bizony, nem tud jobbat.
Te most mutatsz egy jobbat.
Szerintem.

Előzmény: istvan58, 2014-01-15 21:48:00 [755]

Szia István,
Megkérdezhetem hol lehet ilyen stabil tartókonzol (Y/Z) lézervágatni? Nagyon tetszik a megoldást, én magam is hasonlót, vagy csaknem ilyet szeretnék építeni. Köszi a választ előre is,Péter

Előzmény: istvan58, 2014-01-04 15:57:00 [637]

a csapágyat utközésig kell huzni, az előfeszítés a hézagolótol fűg, az anya nyomatákétol nem.

Előzmény: sanyi, 2014-01-16 16:44:00 [776]

Ugyan nem értek hozzá, de nem lehetne egy nyomatékkulccsal meghúzva az anyát pontosan beállítani az előfeszítést?
Szeritnem még egyszerűbb mint a mérés.

Dicséretes a precizitásod és a türelmed,
de nem biztos, hogy ez lesz a sarkalatos pontja a géped kifogástalan működésének...
Amúgy sok sikert az építéshez és ha aktívan nem is de figyelem a géped alakulását.

Előzmény: istvan58, 2014-01-16 11:17:00 [771]

Én is sokszor így járok...
Méregetek, bonyolítom a dolgot, aztán a végén marad a tapasztalati érték, meg az érzés )

Persze fordítva is megesik, amikor az ember úgy gondolja, hogy jó amit csinált, aztán ha nem megfelelő, akkor kezd el méregetni.

Előzmény: istvan58, 2014-01-16 11:24:00 [773]

ja...persze csak legalább kindulásnak legyen valami támpont....ugyan ez van a golyós anyákal, szerintem ezeket is tull előfeszitettem...érzésre hagyatkozni sok tapasztalat kell...azért egy kis mérés jól jön

Előzmény: svejk, 2014-01-16 11:21:00 [772]

Hajrá!
Majd a kész gépen a mérőóra megmutatja, hogy mi a pálya.

Előzmény: istvan58, 2014-01-16 11:12:00 [769]

amugy ha 0,2mm rel 37,5Nmm,
+ egy pausz papir ami 0,07-0,08mm körüli akkor megy fel kb 90-100Nmm-re

Előzmény: svejk, 2014-01-16 10:43:00 [766]

én is leoldalaztam az anyát.

Előzmény: keri, 2014-01-16 11:10:00 [768]

hezagoló lemez,pausz papir gyürű....a külső gyűrűk közé.
De végül csak egy 0,2 hézagoló lemez mardat...igy van a 37,5Nmm induló nyomaték, szerintem nem szorul, könnyen forok. Igy marad és ha bekopik majd lecsöken és akkor közel lesz a 20Nmm-hez , remélem

Előzmény: svejk, 2014-01-16 10:43:00 [766]

á, nem kell annyira bonyolítani, nekem sima hatlapfejű 1mm-es menetemelkedésű lapos anyával van megcsinálva, nagyon finoman lehet hézagot állítani. Persze az SKF azért jó mert nem üt úgy mint a sima anya, nekem le kellet oldalazni, de így már jó.

Előzmény: svejk, 2014-01-16 10:43:00 [766]