8-asról 6-ra szűkítő

Bár nem néz ki profinak... én megpróbálkoznék egy darab felhasított húzott rozsdamentes csővel

Előzmény: atideath, 2016-11-02 12:29:26 [38507]

Én sajnos nem találtam sehol eddig. ER16-os patron nem jó bele tutira? Valahol azt láttam hogy Precision ER16-ot írtak a Kress patronjára. Ki tudja ezt már...

Előzmény: ebalint, 2016-11-02 13:02:51 [38509]

Itt is árulnak néha szűkítőt, kérdezzz rá.

De ahogy Motoros is írja ( + 1 db 3 mm )

De kb. fele áron is lehet szerintem kapni.

Előzmény: atideath, 2016-11-02 12:29:26 [38507]

Ha csak annyi a kérdésed, hogy be tudod e fogatni akkor a válasz: Igen.
Az hogy ezt aztán mire tudod használni az már más téma.
Javarészt 3 patronmérettel elvagy: 3.175 mm 6 mm és esetleg 8 mm. Olcsóbban kijössz ha megveszed a hiányzó kettőt...szerintem.

Előzmény: atideath, 2016-11-02 12:29:26 [38507]

Véleményt szeretnék tőletek kérni. Van egy Kress marómotorom amihez gyárilag 8mm-es befogó patron van, viszont iszonyat drága a többi befogópatron hozzá (db-ja kb 5 ezer). Kérdésem az lenne ha vennék egy ER16-os szárat, annak a tengelyét leesztergálnánk 8mm-re az mennyire gyengíti meg ezt a szárat? Azt bele tudnám fogatni az eredeti patronba.

:(( Tanulmányozva rájöttem... sajnos...

Előzmény: svejk, 2016-10-31 15:28:10 [38505]

Ho-hóóó!

Nem úgy van az mint gondolod, az nem E1 gépé, csak példának huzakodtam elő vele!

Előzmény: SzabóKrisztián, 2016-10-31 15:06:28 [38504]

Svejk kollega most rakott fel az imént egy csomó méretezett rajzot az előbb említett esztergához, eredeti gépkönyvből (?) kimásolva. Full autentikus. Keresd a Hagyományos forgácsológépek topikban.

Előzmény: Gépipari Szolnok 75, 2016-10-31 13:37:42 [38502]

Természetesen

Előzmény: Gépipari Szolnok 75, 2016-10-31 13:37:42 [38502]

Szia! Nekem is ilyen gépem van, de sehol nem találtam
gépkönyvet róla.Én is szeretnék egyet , pedig levéltárban is érdeklődtem. Eredeti laposszíjas a tied is?

Üdv: Sanyi

Előzmény: SzabóKrisztián, 2016-10-31 10:58:13 [38499]

Köszönöm, de említettem, hogy nem E1N-hez keresek, hanem E1-eshez. Teljesen más a kettő. Köszönöm, Krisztián

Előzmény: HJózsi, 2016-10-31 11:14:13 [38500]

Motoros tett fel egyet kicsit lejjebb : [38490]
A főorsó külön nincs benne sajnos ...

Előzmény: SzabóKrisztián, 2016-10-31 10:58:13 [38499]

Sziasztok. Keresek E1 (nem E1N!) gépkönyvet. Tegnap átnéztem Csuhás gyűjteményét, de abban nem találtam megfelelő gépkönyvet. Ha minden spanifer szakad, már egy főorsó méretezett rajzzal is megelégednék, amely tartalmazza a csőtengely köszörült felületeinek - természetesen, magától értetődő - tűrésezett méreteit szintúgy. Ha valaki tudna esetleg segíteni, nagyon hálás lennék. Köszönettel, Krisztián

rézforgács közé való a barna, öntvény közé az aranyszínű

Előzmény: PSoft, 2016-10-13 17:47:08 [38497]

De hisz ezek, nem is a padlóra szoktak esni!
Hanem, az ágy alá a tálcába.:)
Ott meg mindegy...úgy se találod meg a sokféle forgács között.

Előzmény: vjanos, 2016-10-13 16:18:44 [38495]

Az arany az be van vonva valami titán vegyülettel ami jobb siklási tulajdonságot kölcsönöz neki és talán keményebb is . Ha lekopik akkor nem sokat ér. Én "**gány krómnak " hívom . A barnán ez nincs de lehet emiatt az alapanyaga kapásból jobb
Csak egy próba tudja megmondani a különbséget ( ha Iscar lenne akkor az aranyat preferálnám ) Vettem a LIDL is fúróból ( nem bántam meg mert van olyan mint egy magyar gyorsacél fúró és elég normális a köszörülése ) az is sárga ( direkt nem aranyat írtam ) valamilyen fémet rágőzöltek de hogy nem titánnitrid az biztos Jelszó : vakuljon a vásárló

Előzmény: Csuhás, 2016-10-13 14:53:47 [38492]

Az egyiket világosabb padlón jobb keresgélni, a másikat sötétebben...

Előzmény: Csuhás, 2016-10-13 14:53:47 [38492]

it=itt!

Előzmény: laacika, 2016-10-13 14:58:23 [38493]

Vettem pár cuccot,(még nincs it),van köztük egy kúpos dörzsár melynek kis átmérője 20mm,nagy 29mm,élhossz pedig 140mm,ez szerintetek Morze 3?

Szerintetek mi az érdemi különbség ezen két lapka között?
Barna és Arany
Persze látom hogy más bevonata van, de használhatósában mi az eltérés. Próbáltam a neten találni leírást a jelölés értelmezéséről de sikertelenül. Egyébként akinek van ilyen kínai leszúró kés annak érdemes venni lapkát mert ha jól emlékszem nemrég még ennek a duplájába került.

Igazad van!

Rosszul emlékeztem.

Előzmény: Motoros, 2016-10-13 07:34:44 [38490]

"A kezikönyvben 400kg-ot írtak az e1n-re."
ITT inkább 500 fölött van, de ha Hostya szerint jársz el akkor a 600 kg terhelhetőségű ráfutófékes utánfutón tudod szállítani.

Előzmény: almacsutka, 2016-10-12 23:03:03 [38485]

A képen látom a furatokat, nem lesz az a csavar olyan nagy.

Előzmény: almacsutka, 2016-10-13 07:31:58 [38488]

Köszi!
Mekkora anyák/ csavarok fogják össze a két elemet?
(Mert ha vmi extrém nagy akkor villáskulcsot is kell még szerezzek)

Előzmény: hostya, 2016-10-13 01:30:06 [38487]

Bocsi..

Lemaradt két kép. (legalábbis nem látható)

Előzmény: hostya, 2016-10-13 01:23:14 [38486]

Én így csináltam anno az E1-el...

1. Szét kell választani az alsó öntvény lábazatot(szekrényt) a "géptől".. (6db csavar kiszerelése, + le dobni az ékszíjat)

2. A két különálló darabot, 3 ember kézzel simán feltesz egy utánfutóra..

3. Megfelelően rögzíteni az egészet, és már mehet is..

4. Az egyéb tartozékok (forgács tepsi+ egyebek) mehet a 'fődarabok' mellé/közé..

Biztonságos, és nem kell annyit foglalkozni súlyponttal..

Otthon meg úgyis szét kell(ene) szedni a gépet legalább annyira, hogy rendesen le legyen takarítva.. (urambocsá "felújítva")



http://cnctar.hobbycnc.hu/hostya/E1/Sz%E1ll%EDt%E1s/DSC06161_smal.jpg

http://cnctar.hobbycnc.hu/hostya/E1/Sz%E1ll%EDt%E1s/DSC06216_smal.jpg

Előzmény: almacsutka, 2016-10-12 08:47:02 [38470]

A kezikönyvben 400kg-ot írtak az e1n-re.

Előzmény: Motoros, 2016-10-12 10:12:47 [38472]

No egy ilyen emberke mellet dolgoztam egy darabig ! Birkabácsi, ez volt a beceneve( én azért János úrnak hívtam, tisztelet) pont olyan mint amilyenek leírtad. Mostaniak hamar gyorsan, mottó: fiatal vagyok és kapkodok, hibázhatok. Sok gépet kellet már vinnem a ilyenek miatt a MÉH telepre. (Vagy elbontanom).

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2016-10-12 18:29:00 [38482]

öltöztem = költöztem

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2016-10-12 18:29:00 [38482]

Volt régen egy szakma : nehézgép szállítás . Fiatalként sokszor bámultam a kigyúrt ( de nem ez a fontos hanem az hogy nyugodt és profi embereket akik a trükkösebbnél trükkösebb helyére varázsolták be a spéci gépeket. Aztán a rendszerváltás elvitte ezt is . Magam elöször a saját dolgaim mozgatására tanultam bele de a végén már pénzért is vállalkoztam . Az előbb felsorolt felszerelés nem teljes : van még hidraulikus hévérem , hidraulikus emelőim , gyári forgózsámolyom + kerekes tappancsaim , 2.5 tonnás békám .stb
Egy jó tanács : a kis esztergák fajlagosan billenékenyebbek ( szerintem )
Nekem pl van egy EMU 250 esem . Azt ha kellett szállítani (öltöztem néhányszor ) akkor a rögzítő csavarok felhasználásával rácsavaroztam egy előre hátra bőven túlnyúló ( 40*40 es vastagfalú) zártszelvény keretre . A csavarok (imbusz ) feje rejtve volt hogy a görgőzés könnyen menjen .
Mottó : legyen stabil mint a forint

Előzmény: szf, 2016-10-12 18:01:46 [38481]

Cégünk géptelepítéssel és mozgatással foglalkozik.Nagyon sokféle feladatott csináltunk már.

Példaként álljon: Egyszer egy rendkívül bonyolult pozícióból kellet volna kiszedni egy E400/1500-at . 200000Ft-os ajánlatot adtunk a megrendelőnek (apa és fia), nagyon soknak találta. Elmondott mindenféle rabló zsivány szar alak stb.

De megoldották, igaz a gyerekre ráborult az eszterga és belehalt. Később az apával találkoztam, és még ő kért bocsánatot és rájött , hogy 200000Ft-ba került a fia élete.
Megérte?

Ezért úgy gondolom aki még nem csinált ilyet az neki se álljon. Mindenképp hívjon egy olyan szakít akinek rutinja van benne, és megfelelő eszközei, és nem akarja utánfutón szállítani.

Csatlakozom az elöttem szólókhoz Aki ismer az tudja hogy tropa a gerincem Ennek ellenére állítom hogy igen sok gépet szállítottam már . Többek között az egyetem alagsorából (lépcső és forduló !) egy tele talpas E400 ast egy nagy orosz marót egy nagy sugárfúrót , egy 630 as gyalugépet két tanintézeti fűrészgépet , agy Fo32 es fúrót és egy kis esztergomi marót
Felszerelés és nyugalom kell hozzá . A legnagyobb gépem egy 2000 es EE630 ami 5 tonna fölötti
Görgők stangák komoly mennyiségű fa 5 tonnás pullift
3 tonnás "lengyel " egy házi készítésű nagyon alacsony nagyon masszív kocsi, Hilti , acéldűbel , kockavasak selyemkötél, sekli nagyteherbírású csövek fülecselt kötelek bányalánc
Varga Laci vett tőlem e E400 ast . Azt egy vasashulladékos konténerbe pakoltuk be és és mint a gullivert úgy lepányváztuk mert a felrakás és a kiszedés az ferde állapotban történt
Kb 3 hete egy látens cnc ző barátomnak vezényeltem le egy bridgeport cnc marógépének a beszállítását . A dolog pikantériája egy gigantikus aknán való átkelés volt aminek a gerendázata az egyszál vasas beton kerítésoszlopból bolt megcsinálva )

Mottó : türelem , felszerelés, szaktudás

Mondjuk Te ritka jó erőben vagy az tény...

Előzmény: jani300, 2016-10-12 16:29:59 [38478]

Na ehhez csak annyit , hogy dombon felfele , így vittem a 3-3,5 tonnás gépeket ,egyedül
Ilyenkor jobb is a padló , mert nem csúszik .
De veszélyes , nagy figyelmet , átgondolt munkát igényel .
Dikkeken szoktam nevetni , vannak tízen , de én egyedül többre megyek ...

Előzmény: Csuhás, 2016-10-12 15:45:35 [38477]

Lehet rámpát használni, de az erős igazi rámpa legyen ne az alkalomhoz összetákolt. A rámpa legyen fixen erősen beakasztva ( odacsavarozva ) az utánfutóhoz. Az utánfutó a rámpa beakasztási helyénél legyen alá bakolva lehetőleg úgy ami oldalterhelést is elvisel. ( ne egy léccel hanem egymás mellé fektetett gerenda darabokkal támaszd alá. ) Jó ha a művelet alatt ki van ékelve az utánfutó kereke. Ha tényleg nehéznek érzed a gépet akkor érdemes menet közben a két rámpa között tolt bakolással követni a gépet hogy ha valami megmozdul akkor arra üljön fel a gép. Ha a rámpa nem kipróbált akkor azt is alá kell építeni legalább a közepén, vagy még inkább követve a gépet. Ez nehézkesnek és lassúnak tűnik, de ha nincs daru, targonca stb akkor csak így szabad nekifogni.

Előzmény: jani300, 2016-10-12 15:00:48 [38476]

Igazad van ! Nem játék .
Én is vittem utánfutón 1 tonnás marógépet többször , necces az biztos . Oda kell figyelni .A defekt ilyenkor végzetes , lehet .
4 tonnás volt a legnehezebb gép amit egyedül mozgattam .
A "Csuhás" által leírt módszerrel .
Még azt se szeretem ha valaki "hatótávon" belül van .
Akinek kérdeznie kell hogyan , lehet tényleg jobb ha darust hív .
Felrakást , ha van mivel felemelni a gépet , úgy tartom a legjobbnak , ha a felemelt gép alá toljuk az utánfutót (nem magában ,hanem járműre akasztva).(emelőponton kötéllel , emelve , a gépet )
Szir , szar ból eszkábált rámpán feltolás , messze kerülendő . Ha a gép törik csak , az még szerencse
Ha valaki mégis ilyesmire vetemedne , minden figyelmeztetés ellenére .

Előzmény: Motoros, 2016-10-12 14:37:58 [38475]

A közel 1 tonnás gépet? egyedül?

Ügyes vagy, meg biztosan szerencsés is.
De aki itt érdeklődik, hogy hogyan is fogjon hozzá annak is tanácsolod?
Persze amíg rakodás közbe rádől a gép az magánügy, így járt oszt annyi.
De ha az úton ártatlan embereket agyoncsap az már más tészta.

Nekem apám anyám balesetet szenvedett a 4-es úton mert egy "hozzáértő" a túlterhelt utánfutójával végigszántotta a kocsijuk oldalát, amivel akkumulátorokat szállított.
Annak pedig nem fent volt a sulypontja mint az E1N-nek.
na de mindegy lefordulok a témáról.

Előzmény: fakukac, 2016-10-12 11:53:22 [38473]

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy van-e valakinek EAN340 (kocka) olyan gépkönyve , vagy dokumentuma , ahol részlet rajzok

és metszetek is vannak. Amolyan szerelési kézikönyv , gépkönyv féle.


Ha van megfizetném, mert amiket találtam , csak egyszerű paraméteres és üzembehelyezési könyv.


Ami nekem van letöltve nagyon kevés.

Üdv: Sanyi

Én már nem egy E1n, és E2N gépet hoztam haza így, több száz km távolságból!
Minden gond nélkül megoldható!
Lényeg, hogy középre kerüljön a gép z utánfutón, és az utánfutó 4 sarkába spaniferezd ki!
Meg sem fog mozdulni!
Magas emelésű békával tettem fel, és vettem le egyedül.

Előzmény: almacsutka, 2016-10-12 08:47:02 [38470]

Az utánfutók közül a két kerekű 600 kg-os határeset.
Valamikor volt egy ilyen kalandom E1N -kategóriájú géppel.
Nem csinálnám még egyszer. Nem a felrakás meg a levétel a fő gond. Elég egy durdefekt, vagy vészfékezés és...

A raklap alá nem biztos hogy ajánlott mert csak enmeli a súlypontját feleslegesen
Csak spanifereket szabad használni nem pedig himi humi köteleket egyebeket.
Ügyelni kell a horog terhelésre is, szóval szakértelmet igényel ez is meg a kötözés is.
A négy kerekes 1200 kg-os kis autószállító az már jobb, de ott meg a súlyhatárba alig férsz bele a normál jogsival.
Szóval én daruskocsit fogadnék KCR-est és kiperkálnám azt a 30 ezret. Az felveszi, lerakja és kész.

Előzmény: almacsutka, 2016-10-12 08:47:02 [38470]

Egy pajszerrel megemelgetni és lécdarabokat dugni alá addig amíg befér a gép alá a béka, azután ahogy leírtad. Magam béka nélkül és egyedül mozgattam a gépeim, három csődarab, egy ölnyi mindenféle méretű fadarab, és egy huszas betonvasból kovácsolt feszítővas segítségével. Nem egy hatékony megoldás, de mindent meg lehet vele csinálni, a raklapról levételt, vagy a küszöbön való átsegítést is. A lépcsőhöz viszont jó ha van egy megbízható kötél és megfelelő kikötési pont is. Ha nem végeztél ilyen munkát akkor keress egy gyakorlottabb segítőt mert egy megbillenő gép könnyen csontot törhet.

Előzmény: almacsutka, 2016-10-12 08:47:02 [38470]

Sziasztok!

E1N esztergát szeretnék szállítani. Az én elképzelésem, hogy egy raklapra rá kellene valahogy rakni. (pl magasemelésű kézi targoncával(béka) hevederrel megemelni és alá a rakalapot)
Majd szintén a magasemelésű kézi targoncával a raklapostul felrakni a gépet az utánfutóra.

Azt a verziót ismerem még, hogy acélgörgőkkel kigörgetni az utánfutóig, aztán rámpán felhúzni szintén a görgőkön.
Nekem a raklapos megoldás jobbnak tűnik.

Tudnátok 1-2 tippet adni? Ti, hogy csinálnátok?
Köszi!

Esztergagépet, esztergapadot vennék!

Azonnal használhatót, E400 vagy E2N típusút, max. 1000-es csúcstáv, max. 5,6Kw, Tass 150 km-es körzetében 400 ezerig.

Más magyar típusú is szóba jöhet, ha nem felújítandó és jól árasított.

Köszönöm az eddigi ajánlatokat, írtam választ, de azokra még nem érkezett reagálás.

Továbbra is tisztelettel várom az ajánlatokat. A konkrét vásárlás kb. két hét múlva esedékes a műhelyem elkészülte után.

Megtörtént a csapågy csere is az orsóházba (golyós 4db).
Gondoltam hogy halkabb lesz,de hogy ennyivel,kb negyede hangja van a gépnek.

vagy.... nincs meg a megfelelő háttér, gondolok itt azokra a mérő- és megmunkáló eszközökre, tusírléc, tusírasztal, valamint valamilyen szintű szakmai ismeretre, tapasztalatra amik egy megfelelő minőségű gépfelújításhoz kellenek... még ha az a gép hobbi célt is fog szolgálni... és ehhez az affinitás elég kevés....

Előzmény: designr, 2016-10-10 22:21:20 [38464]

Annyira mint eddig,0,01-0,02.

Előzmény: svejk, 2016-10-11 06:02:25 [38465]

Most mekkorára állítottad a radiális csapágyhézagot?

Előzmény: laacika, 2016-10-10 21:05:02 [38463]

Kérdezd csak meg Lacit..pár hónap alatt annyit tanult..aki manapság vesz egy használt gépet és van affinitás..rövidesen ismeri töviről hegyire..vagy nagyon jó gépet vesz amihez nem kell hozzányúlni..vagy olyan pénzes hogy másra bízza..

Előzmény: svager, 2016-10-10 20:23:00 [38456]

Persze.
Van a kis stift ami az elfordulás ellen van,tudod.
Az körül az anyag fel volt nyomódva domborúra,ezt meg igazitottam reszelőves plusz cseréltem a csapágy közt fabetétet vastagabbra és jó erősen behúzva szépen körbe festette a csapágy külső felületét a megkent fészek.

Előzmény: Csuhás, 2016-10-10 20:56:53 [38461]

Engem az érdekelne , hogy vastagabb keményfa betét kellett bele .
Hogy az hogyan is van .
És tudom hogy javítgatja , de a gép nem szar , csak kopott vagy elbaszott , bocsi .

Előzmény: Csuhás, 2016-10-10 20:56:53 [38461]