Volt régen egy szakma : nehézgép szállítás . Fiatalként sokszor bámultam a kigyúrt ( de nem ez a fontos hanem az hogy nyugodt és profi embereket akik a trükkösebbnél trükkösebb helyére varázsolták be a spéci gépeket. Aztán a rendszerváltás elvitte ezt is . Magam elöször a saját dolgaim mozgatására tanultam bele de a végén már pénzért is vállalkoztam . Az előbb felsorolt felszerelés nem teljes : van még hidraulikus hévérem , hidraulikus emelőim , gyári forgózsámolyom + kerekes tappancsaim , 2.5 tonnás békám .stb
Egy jó tanács : a kis esztergák fajlagosan billenékenyebbek ( szerintem )
Nekem pl van egy EMU 250 esem . Azt ha kellett szállítani (öltöztem néhányszor ) akkor a rögzítő csavarok felhasználásával rácsavaroztam egy előre hátra bőven túlnyúló ( 40*40 es vastagfalú) zártszelvény keretre . A csavarok (imbusz ) feje rejtve volt hogy a görgőzés könnyen menjen .
Mottó : legyen stabil mint a forint

Előzmény: szf, 2016-10-12 18:01:46 [38481]

Cégünk géptelepítéssel és mozgatással foglalkozik.Nagyon sokféle feladatott csináltunk már.

Példaként álljon: Egyszer egy rendkívül bonyolult pozícióból kellet volna kiszedni egy E400/1500-at . 200000Ft-os ajánlatot adtunk a megrendelőnek (apa és fia), nagyon soknak találta. Elmondott mindenféle rabló zsivány szar alak stb.

De megoldották, igaz a gyerekre ráborult az eszterga és belehalt. Később az apával találkoztam, és még ő kért bocsánatot és rájött , hogy 200000Ft-ba került a fia élete.
Megérte?

Ezért úgy gondolom aki még nem csinált ilyet az neki se álljon. Mindenképp hívjon egy olyan szakít akinek rutinja van benne, és megfelelő eszközei, és nem akarja utánfutón szállítani.

Csatlakozom az elöttem szólókhoz Aki ismer az tudja hogy tropa a gerincem Ennek ellenére állítom hogy igen sok gépet szállítottam már . Többek között az egyetem alagsorából (lépcső és forduló !) egy tele talpas E400 ast egy nagy orosz marót egy nagy sugárfúrót , egy 630 as gyalugépet két tanintézeti fűrészgépet , agy Fo32 es fúrót és egy kis esztergomi marót
Felszerelés és nyugalom kell hozzá . A legnagyobb gépem egy 2000 es EE630 ami 5 tonna fölötti
Görgők stangák komoly mennyiségű fa 5 tonnás pullift
3 tonnás "lengyel " egy házi készítésű nagyon alacsony nagyon masszív kocsi, Hilti , acéldűbel , kockavasak selyemkötél, sekli nagyteherbírású csövek fülecselt kötelek bányalánc
Varga Laci vett tőlem e E400 ast . Azt egy vasashulladékos konténerbe pakoltuk be és és mint a gullivert úgy lepányváztuk mert a felrakás és a kiszedés az ferde állapotban történt
Kb 3 hete egy látens cnc ző barátomnak vezényeltem le egy bridgeport cnc marógépének a beszállítását . A dolog pikantériája egy gigantikus aknán való átkelés volt aminek a gerendázata az egyszál vasas beton kerítésoszlopból bolt megcsinálva )

Mottó : türelem , felszerelés, szaktudás

Mondjuk Te ritka jó erőben vagy az tény...

Előzmény: jani300, 2016-10-12 16:29:59 [38478]

Na ehhez csak annyit , hogy dombon felfele , így vittem a 3-3,5 tonnás gépeket ,egyedül
Ilyenkor jobb is a padló , mert nem csúszik .
De veszélyes , nagy figyelmet , átgondolt munkát igényel .
Dikkeken szoktam nevetni , vannak tízen , de én egyedül többre megyek ...

Előzmény: Csuhás, 2016-10-12 15:45:35 [38477]

Lehet rámpát használni, de az erős igazi rámpa legyen ne az alkalomhoz összetákolt. A rámpa legyen fixen erősen beakasztva ( odacsavarozva ) az utánfutóhoz. Az utánfutó a rámpa beakasztási helyénél legyen alá bakolva lehetőleg úgy ami oldalterhelést is elvisel. ( ne egy léccel hanem egymás mellé fektetett gerenda darabokkal támaszd alá. ) Jó ha a művelet alatt ki van ékelve az utánfutó kereke. Ha tényleg nehéznek érzed a gépet akkor érdemes menet közben a két rámpa között tolt bakolással követni a gépet hogy ha valami megmozdul akkor arra üljön fel a gép. Ha a rámpa nem kipróbált akkor azt is alá kell építeni legalább a közepén, vagy még inkább követve a gépet. Ez nehézkesnek és lassúnak tűnik, de ha nincs daru, targonca stb akkor csak így szabad nekifogni.

Előzmény: jani300, 2016-10-12 15:00:48 [38476]

Igazad van ! Nem játék .
Én is vittem utánfutón 1 tonnás marógépet többször , necces az biztos . Oda kell figyelni .A defekt ilyenkor végzetes , lehet .
4 tonnás volt a legnehezebb gép amit egyedül mozgattam .
A "Csuhás" által leírt módszerrel .
Még azt se szeretem ha valaki "hatótávon" belül van .
Akinek kérdeznie kell hogyan , lehet tényleg jobb ha darust hív .
Felrakást , ha van mivel felemelni a gépet , úgy tartom a legjobbnak , ha a felemelt gép alá toljuk az utánfutót (nem magában ,hanem járműre akasztva).(emelőponton kötéllel , emelve , a gépet )
Szir , szar ból eszkábált rámpán feltolás , messze kerülendő . Ha a gép törik csak , az még szerencse
Ha valaki mégis ilyesmire vetemedne , minden figyelmeztetés ellenére .

Előzmény: Motoros, 2016-10-12 14:37:58 [38475]

A közel 1 tonnás gépet? egyedül?

Ügyes vagy, meg biztosan szerencsés is.
De aki itt érdeklődik, hogy hogyan is fogjon hozzá annak is tanácsolod?
Persze amíg rakodás közbe rádől a gép az magánügy, így járt oszt annyi.
De ha az úton ártatlan embereket agyoncsap az már más tészta.

Nekem apám anyám balesetet szenvedett a 4-es úton mert egy "hozzáértő" a túlterhelt utánfutójával végigszántotta a kocsijuk oldalát, amivel akkumulátorokat szállított.
Annak pedig nem fent volt a sulypontja mint az E1N-nek.
na de mindegy lefordulok a témáról.

Előzmény: fakukac, 2016-10-12 11:53:22 [38473]

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy van-e valakinek EAN340 (kocka) olyan gépkönyve , vagy dokumentuma , ahol részlet rajzok

és metszetek is vannak. Amolyan szerelési kézikönyv , gépkönyv féle.


Ha van megfizetném, mert amiket találtam , csak egyszerű paraméteres és üzembehelyezési könyv.


Ami nekem van letöltve nagyon kevés.

Üdv: Sanyi

Én már nem egy E1n, és E2N gépet hoztam haza így, több száz km távolságból!
Minden gond nélkül megoldható!
Lényeg, hogy középre kerüljön a gép z utánfutón, és az utánfutó 4 sarkába spaniferezd ki!
Meg sem fog mozdulni!
Magas emelésű békával tettem fel, és vettem le egyedül.

Előzmény: almacsutka, 2016-10-12 08:47:02 [38470]

Az utánfutók közül a két kerekű 600 kg-os határeset.
Valamikor volt egy ilyen kalandom E1N -kategóriájú géppel.
Nem csinálnám még egyszer. Nem a felrakás meg a levétel a fő gond. Elég egy durdefekt, vagy vészfékezés és...

A raklap alá nem biztos hogy ajánlott mert csak enmeli a súlypontját feleslegesen
Csak spanifereket szabad használni nem pedig himi humi köteleket egyebeket.
Ügyelni kell a horog terhelésre is, szóval szakértelmet igényel ez is meg a kötözés is.
A négy kerekes 1200 kg-os kis autószállító az már jobb, de ott meg a súlyhatárba alig férsz bele a normál jogsival.
Szóval én daruskocsit fogadnék KCR-est és kiperkálnám azt a 30 ezret. Az felveszi, lerakja és kész.

Előzmény: almacsutka, 2016-10-12 08:47:02 [38470]

Egy pajszerrel megemelgetni és lécdarabokat dugni alá addig amíg befér a gép alá a béka, azután ahogy leírtad. Magam béka nélkül és egyedül mozgattam a gépeim, három csődarab, egy ölnyi mindenféle méretű fadarab, és egy huszas betonvasból kovácsolt feszítővas segítségével. Nem egy hatékony megoldás, de mindent meg lehet vele csinálni, a raklapról levételt, vagy a küszöbön való átsegítést is. A lépcsőhöz viszont jó ha van egy megbízható kötél és megfelelő kikötési pont is. Ha nem végeztél ilyen munkát akkor keress egy gyakorlottabb segítőt mert egy megbillenő gép könnyen csontot törhet.

Előzmény: almacsutka, 2016-10-12 08:47:02 [38470]

Sziasztok!

E1N esztergát szeretnék szállítani. Az én elképzelésem, hogy egy raklapra rá kellene valahogy rakni. (pl magasemelésű kézi targoncával(béka) hevederrel megemelni és alá a rakalapot)
Majd szintén a magasemelésű kézi targoncával a raklapostul felrakni a gépet az utánfutóra.

Azt a verziót ismerem még, hogy acélgörgőkkel kigörgetni az utánfutóig, aztán rámpán felhúzni szintén a görgőkön.
Nekem a raklapos megoldás jobbnak tűnik.

Tudnátok 1-2 tippet adni? Ti, hogy csinálnátok?
Köszi!

Esztergagépet, esztergapadot vennék!

Azonnal használhatót, E400 vagy E2N típusút, max. 1000-es csúcstáv, max. 5,6Kw, Tass 150 km-es körzetében 400 ezerig.

Más magyar típusú is szóba jöhet, ha nem felújítandó és jól árasított.

Köszönöm az eddigi ajánlatokat, írtam választ, de azokra még nem érkezett reagálás.

Továbbra is tisztelettel várom az ajánlatokat. A konkrét vásárlás kb. két hét múlva esedékes a műhelyem elkészülte után.

Megtörtént a csapågy csere is az orsóházba (golyós 4db).
Gondoltam hogy halkabb lesz,de hogy ennyivel,kb negyede hangja van a gépnek.

vagy.... nincs meg a megfelelő háttér, gondolok itt azokra a mérő- és megmunkáló eszközökre, tusírléc, tusírasztal, valamint valamilyen szintű szakmai ismeretre, tapasztalatra amik egy megfelelő minőségű gépfelújításhoz kellenek... még ha az a gép hobbi célt is fog szolgálni... és ehhez az affinitás elég kevés....

Előzmény: designr, 2016-10-10 22:21:20 [38464]

Annyira mint eddig,0,01-0,02.

Előzmény: svejk, 2016-10-11 06:02:25 [38465]

Most mekkorára állítottad a radiális csapágyhézagot?

Előzmény: laacika, 2016-10-10 21:05:02 [38463]

Kérdezd csak meg Lacit..pár hónap alatt annyit tanult..aki manapság vesz egy használt gépet és van affinitás..rövidesen ismeri töviről hegyire..vagy nagyon jó gépet vesz amihez nem kell hozzányúlni..vagy olyan pénzes hogy másra bízza..

Előzmény: svager, 2016-10-10 20:23:00 [38456]

Persze.
Van a kis stift ami az elfordulás ellen van,tudod.
Az körül az anyag fel volt nyomódva domborúra,ezt meg igazitottam reszelőves plusz cseréltem a csapágy közt fabetétet vastagabbra és jó erősen behúzva szépen körbe festette a csapágy külső felületét a megkent fészek.

Előzmény: Csuhás, 2016-10-10 20:56:53 [38461]

Engem az érdekelne , hogy vastagabb keményfa betét kellett bele .
Hogy az hogyan is van .
És tudom hogy javítgatja , de a gép nem szar , csak kopott vagy elbaszott , bocsi .

Előzmény: Csuhás, 2016-10-10 20:56:53 [38461]

"Első csapágy nem rendesen illeszkedett be a helyére" Miért nem illeszkedett? Valami kúpszög eltérés volt, vagy felverődés, esetleg az elfordulás elleni stift volt a bűnös? Írnál erről egy sort?

Előzmény: laacika, 2016-10-09 21:32:27 [38447]

Igen,egy megbecsült gép lesz,most cserélem a főorsóházba a 4db golyôs csapágyat.
Ezután jön a kereszt szán orsó és anya cseréje,és hántolása.
Ha ez is pipec akkor már csak aprôságok lesznek,mint pl nóniusz a szegnyeregre (mint az újabb kocka Ean-on).
Meg van a gyorscserélös késtartóm is,7db betét lesz hozzá, a plusz 3 db most készül hozzá,1db leszúrópenge tartós,1db morze 3 -as,és egy olyan ami aljába egy V marár van,igy abba kör alakú kést illetve kissebb tengelyeket is megfoghatok reteszt marni bele.
Ezen felül lesz egy amin sak egy 16x16 os négyzet acél lesz és a végén egy csapágy.
Egyenlöre egy 3 pofis meg egy 4 pofis tokmányom van hozzá de egy siktársa is meg lesz hamarosan.
Még egy hütő/kenő folyadék tartályt kell hozzá csinállnom.
Egy magassági szánt is szeretnék hozzá satuval de ezt meg gondolom mert idővel szeretnék mellé egy marógépet is.
Röviden ennyi.

Előzmény: Csuhás, 2016-10-10 19:02:02 [38452]

Előzmény: svager, 2016-10-10 20:26:22 [38458]

Mond azt,hogy 6mm a hossza volt..

Előzmény: laacika, 2016-10-10 20:23:19 [38457]

Persze,egyértelmű,ez a fogás csak is a tesz miatt volt ekkora!!

Előzmény: vaskukac, 2016-10-10 20:14:13 [38455]

Ezt egyébként már az elején sem nagyon értettem,hogy mi az összefüggés egy szerszámgép felújítás és a gép mellet eltöltött évek között.
Gondolom egy autószerelőnek sem kell 20 évet vezetnie,hogy autót szerelhessen.

Előzmény: vaskukac, 2016-10-10 20:10:04 [38454]

Azért csak óvatosan, ez nem egy nagy teljesítményű eszterga.
Ha hosszú életű gépet akarsz, akkor kisebb fogásokkal dolgozz, ha egy mód van rá.

Előzmény: laacika, 2016-10-09 17:45:15 [38444]

Attól hogy valaki esztergályos, és 30 évet töltött a gép mellett, még nem biztos, hogy ezeket tudja.
(Tisztelet a kivételnek.)
A szerszámgépjavítás az egy másik szakma, a géplakatosé.

Előzmény: designr, 2016-10-10 07:45:37 [38449]

A sejtésem beigazolódott...

Előzmény: laacika, 2016-10-09 21:32:27 [38447]

Ne értsd őt félre, egy konkrét elhanyagolt "szar" gépről beszélt és nem egy típusról. Vélhetőleg szépen rendbe rakva megbecsült gép lesz belőle.

Előzmény: jani300, 2016-10-10 17:15:39 [38451]

Ha szar , vidd a méhbe .
Nem szar gép az EAN !
Nem szeretem ha ilyet ír valaki , de nem szólok többször .
Meg se kellett volna akkor venni .
Még ha megharagszol , akkor is .

Előzmény: laacika, 2016-10-10 17:10:08 [38450]

Oké.
Na ez az hogy nagyon sok minent könyvből nem leht megtanulni!!

A szakik meg tényleg kikopnak,egye kevesebben vannak.

Azt mondom az esetemben egy szar gép mellett/rendbe tétele közben tényleg sokat tanul az ember.

Előzmény: designr, 2016-10-10 07:45:37 [38449]

Ne szó szerint értsd ..ez csak egy mondás..
van több tízféle esztergályos könyv..az ilyen fogásokat trükköket azonban azokból nem lehet ellesni..ezért az ilyen fórumon zajló hibakereséseknek komoly oktató hatása van..
A máskor hallgatag szakemberek vitatkoznak..mi meg tanulunk..
Aztán a gép szerelésekor--évek alatt jönnek a tanulságok tapasztalatok..
Sajnos egyre kevesebb a 20-30 évet pad mellett töltött ember akitől kérdezni lehessen..

Előzmény: laacika, 2016-10-09 21:32:27 [38447]

gondolom figyeltük páran háttérből a fejleményeket és örülünk, hogy meglett a kiváltó ok. Jó lenne tanulságnak egy ilyen volt ilyen lett videó egymás mellett, ha megvan még a hibás működésről a felvétel! ...

Előzmény: laacika, 2016-10-09 21:32:27 [38447]

Bocsánatot nem is kértem csak megköszöntem

Első csapágy nem rendesen illeszkedett be a helyére,plussz kevés volt a keményfa betét, 0,7helyett 1,3mm est kapott és a helyén lett össze hántolva.

Előzmény: designr, 2016-10-09 18:00:37 [38445]

Jól beszélsz!

Előzmény: designr, 2016-10-09 18:00:37 [38445]

Szerintem minden meg van bocsájtva..egy feltétellel..
Szeretnénk okulni hol volt a baj..ha már végig aszisztáltuk..

Előzmény: laacika, 2016-10-09 17:45:15 [38444]

Jelentem jó lett az Ean.
6 milis fogásnál is szépen muzsikál.

Köszönöm mindenkinek aki tényleg segitő szándékkal álltak a dolgokhoz,vannak jópáran!!

Esztergagépet, esztergapadot vennék!

Azonnal használhatót, E400 vagy E2N típusút, max. 1000-es csúcstáv, max. 5,6Kw, Tass 150 km-es körzetében 400 ezerig.

Más magyar típusú is szóba jöhet, ha nem felújítandó és jól árasított.

Tisztelettel várom az ajánlatokat. Köszönöm!

Sokszor az emberek elmennek a legolcsóbb, és legegyszerűbb megoldások mellett, a főorsócsapágy hosszanti réseiben a fa megfelelő anyag. Fából készítettem a mezőgazdasági eszközökhöz csapágyakat, mert azon a helyen azok váltak be. Bükk fából olajban kifőzve. Sok kombájnon még mindig fa csapágy van a rosta mozgatásánál.

Való igaz ahány ház annyi szokás
Előzőleg nekem is textilbakelit volt benne ,de én mikor raktam össze az orsóházat én műfát tettem bele.

Előzmény: svager, 2016-10-02 17:34:54 [38440]

Erre szokták azt mondani,ahány ház annyi szokás.

Én gumifát tennék bele,az biztos rúgózik.

Előzmény: G.Tamas, 2016-10-02 16:14:31 [38439]

Üdv !
Ean főorsócsapágy-ba puhafa éket tettek anno . Pont azért hogy valamilyen szinten összehúzható legyen és lehessen állítani a feszességet .

Nézd, ha láttad, ott voltál, én elhiszem, meg a másik, hogy a fíber egy lehetséges jó megoldás, szemben a bakelittal.
Aki nem tudja megkülönböztetni a kettőt, az meg bajban lesz a pótláskor.
Az már más kérdés, hogy én a fára esküszöm.
Tudomásom szerint egyébként a bakelit/textilbakelit elődje a fíber. A papír a vegyi kezelésen kívül, amit leírtál, én úgy tudom, hogy fenolformaldehid gyantával is át van itatva. Aztán innen jöttek rá, hogy lehet ezt máshol is használni, és elterjedt bakelit néven.
A fíber kifejlesztését egyébként - csakúgy mint a szerszámgépek akkori fejlődését - a II. világháború hadiipara kényszerítette ki. Ezen belül is a repülőgépipar, mert könnyű, olcsó, és erős sárkányszerkezeteket lehetett belőle gyártani, gyorsan. (Azért megnéznék egy ilyet...:))

Előzmény: hostya, 2016-09-28 01:19:52 [38435]

Vére egy kis szakmaiság is.
Igen,nagy darabszámban gyártották Miskolcon is,hivtam is a sulit pár hónapja.
Hiába na,ezek a gépek tényleg nem egy szerszámgépgyár kapuin gurultak ki.
Ha a politik nem szól közbe akkor még ma is mehetne/menne a Magyar szerszémgépgyártás.

Szóval akkor ezért van az a vita hogy bakeli vagy keményfa,akkor keményfa.
Az enyém elsőcsapágya között is textil vagy papirbakelitnek látszó lapocska van,meg fogom vizsgállni hogy az-e.

Előzmény: hostya, 2016-09-28 01:38:57 [38436]

Aki esetleg nem tudná...

A vulkánfíber a régi bőröndök alapanyaga volt.

Hirtelen ezt találtam róla:
"A vulkánfíber egy cellulóz származékú anyag, amely oldószerekkel, zsírokkal, olajokkal ellenálló.
Viszont nem minden vegyszernek áll ellen.
A papírrétegekből álló műanyag.
Kénsavval v. cinkkloridoldattal pergamentálnak számos papírlapot és ezeket egymásra helyezve melegítéssel nagy nyomás alatt összesajtolják, végül a kénsavat, ill. cinkkloridot kimossák.

Fizikai és kémiai sajátságok
Megduzzasztva melegen könnyen formázható.

Jól forgácsolható, szilárdsága nagy, fajsúlya kicsi. "

Előzmény: hostya, 2016-09-28 01:19:52 [38435]

Én is ilyen tanműhelyben kezdtem a szakmát, ahol EAN-okat(is) gyártottunk.. (1970. MÜM 100 Miskolc)

Emlékeim szerint erre a célra vulkánfíbert használtak.

Egy régi gépből kiszerelt, olajjal átitatott/összenyomott vulkánfíber lemezke valóban (papír)bakelitnek látszik, de nem az...

Lehet hogy innen származik az a téves "felismerés" hogy erre a célra a bakelit is jó...

Előzmény: vaskukac, 2016-09-27 13:23:29 [38425]

Üdv!
Valakinek nincs véletlenül egy eladó felesleges Mk3-as szegnyereg eladó?
Igazából csak a hüvelyre, és az orsóra lenne szükségem!

Előre is köszönöm!
kelemen.zsolt71@freemail.hu

Milyen fotelben??
Én vasárnap is meloztam...

Előzmény: jani300, 2016-09-27 15:23:06 [38432]