Jobban megnézve az egész a hátsó kis csapágyon támaszt Beütöm most már azt a szabványszámot ...

Előzmény: vaskukac, 2016-11-12 10:07:19 [38635]

A filc tömítés tartója utáni alátét ?
Ha az első csapágy nagy átmérőjén támaszkodna nem akadályozná a tengely forgását ?

Előzmény: vaskukac, 2016-11-12 10:07:19 [38635]

Vannak benne jó ötletek.
7:00 körül a csúcs rajza elvi hibás.
Vajon mi vele a baj?

Előzmény: Csuhás, 2016-11-11 19:11:31 [38633]

Tetszik a megoldás, a géptörés ellen kiváló.

Ezzel csak annyi a baj, hogy ha már álló helyzetben emeled ki a kést, akkor az első szívós anyagnál a menetkés hegye az anyagban is marad. Emiatt ugyanúgy figyelni kell a kifutást, mint eddig, de legalánn a gépet véded vele.

Előzmény: sasi, 2016-11-10 22:44:17 [38627]

Nem régen volt szó a forgócsúcsokról, most osztott meg Viktor egy témába vágó érdekes videót

Szép estét mindenkinek. Lenne egy E400-as gép eladó 1500 mm-es kipróbálható állapotban. tel:harminc-611-6945.

Előzmény: sasi, 2016-11-10 22:44:17 [38627]

Lehet, hogy nem fogalmaztam érthetően, a lényeg az az egészben, hogy a gép egy bizonyos hossz elkerülése után üresben szalad, és a600 fordulat lehet, hogy a visszakapcsolás pillanatában már jóval kevesebb lesz. Ezt a fajta technikát a fékes rendszer csak nehezítené, éppen az a lényeg, hogy ne bökjön le a gép, hanem szaladjon. A gép üresbe kapcsolásának a pillanata fontos tényező,fogásban se maradjon,de túl gyors se legyen a gép fordulata, a visszakapcsoláskor. Nem véletlenül írtam a menetvágás begyakorlásának a fontosságát, egy-két menet vágásához nem érdemes a különböző segédberendezéseket felszerelni.

Előzmény: svager, 2016-11-10 17:51:28 [38609]

Ez tetszik... Ezt én is kifogom próbálni.
Gratulálok.

Előzmény: sasi, 2016-11-10 22:44:17 [38627]

Ez nagyon jó,tényleg stresszmentes

Előzmény: sasi, 2016-11-10 22:44:17 [38627]

Ha már frekiváltót használunk az esztergán, csupán két állítható ütköző, két végállás kapcsoló, no meg némi elektronika és nem kel az irányváltással foglalkozni, csupán a keresztszánt kell tekergetni.

A gépemen 1,5 kW-os motort 2,2 kW-os frekiváltóval hajtok. A fékezést úgy be lehet állítani, hogy szinte azonnal megáll, ezért óvatosan érdemes megkeresni az optimális értéket, ami még nem rázza szét a gépet.

Menetvágás

Nem Neked célzott, csak úgy...álltalában!

Előzmény: jani300, 2016-11-10 19:34:26 [38624]

Akkorndurva lehetett.
Azért ezzel a fékezgetéssel nekem is vigyázgatni kell majd,mert ugye az Ean főorsó retesze nem a leg bikább,na meg plussz egy 200-as tokmány.

Előzmény: svager, 2016-11-10 19:24:57 [38622]

Egyszerű , nincs olyan munka .
Utoljára csigát (menet részét) csináltam , kis gyalugép asztalhoz .
Nem tudtam rásózni senkire Muszáj volt ...

Előzmény: laacika, 2016-11-10 19:16:59 [38620]

Viszont ha nagyon nagy a tömeg,vagy nincs fékellenállás
a frekiváltó csak lassítja de nem állítja meg egyből.

Előzmény: svager, 2016-11-10 19:24:57 [38622]

Én így többször nem szeretném megállítani.

Előzmény: laacika, 2016-11-10 19:20:58 [38621]

Na itt egy jó példa arra hogy mennyivel előbb meg tud állni mint ha csak elbennénk a hajtást.

Előzmény: svager, 2016-11-10 19:15:39 [38619]

Hogy hogy nem vágsz késsel menetet?
Most azon tünődöm hogy az Ean-on a gyári kapcsoló mennyi időt elvesz,biztos ismered.
Sok az út a két forgásirány közbe.
Bevallom éddig 1x vágtam késsel,csak próba volt.

Előzmény: jani300, 2016-11-10 19:10:04 [38618]

Alacsony sebességen meg tudja állítani,viszont a nagy sebességgel forgó orsót nem bírja,vagy nagyon nagy frekvenciaváltó kell.
Egyszer a marógépen levettem a lassítást 0-ra,a motor 1,5kw a frekiváltó 3kw-os.
A motor forgott úgy 1000-et,a főorsó nincs szerintem 4kg-nál több,ahogy megállítottam természetesen azonnal megállt,viszont akkorát csattant,hogy azt hittem elszakadt a fogasszíj.

Előzmény: jani300, 2016-11-10 18:59:53 [38617]

Rendben , akkor ott a kontra .
A frekiváltós menetvágásnál azért kézreállónak kellene lenni az irányváltó karnak is , gondolom .
Lehet ám az irány váltást írta Svejk , már rég volt .
De nagyon rég nem vágtam menetet ,késsel .

Előzmény: svager, 2016-11-10 18:39:57 [38615]

Az az igazság hogy nem tudom !
Egyszer Svejk írta , hogy pik pakk megfogja a frekiváltó .
Fékes gépem van de ki van lazítva , hogy ne fogja ... Túl nagy a hálózathoz a gép .

Előzmény: svager, 2016-11-10 18:39:57 [38615]

Ez egyértelmű.

Előzmény: svager, 2016-11-10 18:39:57 [38615]

Még frekvenciaváltóval nem tudod lefékezni olyan gyorsan a főorsót mint egy mechanikus fékkel.

Előzmény: jani300, 2016-11-10 18:31:22 [38612]

Igen,és igen akarok egy kapcsolható féket a váltóhoz,menetvágásokhoz.

Előzmény: jani300, 2016-11-10 18:31:22 [38612]

Ugyan már!!
752 amúgy,de egy kicsit ha oda csavarok a frekin akkor tudom követni magam a géppel
1200-ő még csak teccik a siklócsapágyaknak.

Előzmény: jani300, 2016-11-10 18:17:09 [38611]

Egyébként frekiváltóval hajtod ugye ?
Akkor elvileg fékes is lehet a géped .

Előzmény: laacika, 2016-11-10 18:13:34 [38610]

Ugyan már !
730 KÖRÜL VAN A MAX FORDULATA Ha jól emlékszem ...

Előzmény: laacika, 2016-11-10 18:13:34 [38610]

De jó a téma!!
Na pont ezt akartam én is irni hogy az Ean-om al nem igen fogok soha ilyen tempóval megpróbállni menetet vágni.

Előzmény: svager, 2016-11-10 17:51:28 [38609]

Volt egy sejtésem,hogy nem csak a jó reflexen és a gyakorlaton múlik a dolog.
600-al nem fogsz menetet vágni,egy olyan gépen amin nincs se fék se kuplung.

Előzmény: crosspisti, 2016-11-10 13:11:43 [38606]

Amire elértem erre a szintre, a késsel menetet vágni, hosszú évek gyümölcse,és ahogy írtam a megfelelő gép léte. Nekem is van egy E2N gépem azon ritkán vágok menetet, nem is megy vele ahogy akarom. Én azt szeretem, ha üresben kapcsolva szaladhat a gép, az E2N esetében ezt nem érzem annyira. Az E-400 körüli gépekkel tudom leginkább megoldani a menetvágást, ezeknél már van elegendő lendület. Lehet, hogy nem mindenki csinálja így, de nekem ez vált be.

Előzmény: Csuhás, 2016-11-10 16:34:54 [38607]

Ügyes vagy! Nekem nem sikerül kellő biztonsággal megoldanom az irányváltást és késkiemelést a kb 3mm széles menetvégi árokban hiszen erre csak 0.2sec adódik a másodpercenként 15mm-el haladó szánnál.

Előzmény: crosspisti, 2016-11-10 13:11:43 [38606]

Az 1,5 emelkedésűt 600 fordulat/perc, de ehhez a gyorsasághoz megfelelő gépre, és nagy menetvágási gyakorlatra van szükség. Példának említem, sokat vágtam régebben késsel menetet, a fogások közt sem ált meg a gép, csak az utolsó fogásnál, hogy pontosan lehessen tartani a méretet. A menetvágási technikám, a gép nem rögtön visszakapcsolása, hanem bizonyos ideig üresben futás.

Előzmény: svager, 2016-11-10 12:04:53 [38605]

Mekkora fordulaton vágod a menetet?

Előzmény: crosspisti, 2016-11-10 10:21:00 [38604]

A képen látható kés kiemelő csak fél megoldás,nem ilyenre gondoltak, ez a fajta csak a keresztszán kitekerését hivatott gyorsabbá tenni. A jobb megoldás amikor ütközőre szaladva nyítt a késtartó. Véleményem szerint egyik sem szükséges, meg kell tanulni menetet vágni.

Előzmény: Kopirnyák, 2016-11-10 09:06:45 [38603]

A minap szó volt a késkiemelésről menetvágáskor.
Excenteres késtartó

A 4-es Skoda forgócsúcsot újítottam egy másik ugyanolyannal, az' nem bírta!Úgy beállt hogy leégett a hegye! Vissza került a régi, még mindíg megy, bár kicsi hangja van,mint ahogy tavaj is vót.
A többi nem érdekes.

Előzmény: vaskukac, 2016-11-09 09:58:10 [38601]

Tudom, hogy melyikről beszélsz, én azt "gombacsúcsnak" hívom.
Abban valóban 3 db golyóscsapágy van,az átlag különös pontosságot nem igénylő munkához jó ez.

De ezen hol van a beállítási lehetőség?
Megint keveredik a szezon a fazonnal.

Amiről eddig beszéltünk, az a Danuvia gyártmányú forgócsúcs volt.
Ha abba golyós csapágyat raksz, - aminek a hézagát nem illik tengelyirányú előfeszítéssel beállítani - elméletileg nem tudod beállítani.
Erre találták ki a ferde hatásvonalú csapágyat.

"pedig ebben aztán van csapágy ahogy kell, kúpgörgős és nyomcsapágy"
Ez is rendben van, kérdés, hogy azt a csúcsot milyen terhelésre találták ki. Pedig a Skoda jó szokott lenni.

"Fogyasztói társadalom!?"
(Csak a zárójelben megjegyzett véleményem:
Ha megnézed a Skoda csúcsban a csapágy méretét, mondjuk egy Danuviához képest, ugyanannál a kúpméretnél, látni fogod, hogy az előbbi jóval kisebb. Szóval ugyanannál a méretnél ha a terhelés egyezik, hamarabb tönkremegy. Csodák pedig nincsenek, ez a kisebb, kezelhetőbb méret ára...
Persze minőségi bajok is lehetnek, merta régebbi Skodák is kisebbek voltak, és mégis jól állták a sarat.)

Előzmény: KoLa, 2016-11-08 20:58:16 [38596]

"olyan fasza,hogy összeraktam,és vettem hozzá egy E 400-ast."

Ezzel, én is így voltam 'anno.
Összeszedtem ezt-azt, többek közt a csúcsot is.
Utána a sok "apróvashoz", vettem egy nagyobb vasat, az volt az E1N.:)

Előzmény: kertész laci, 2016-11-08 22:19:25 [38599]

Gyári.Nekem is van egy -két forgó házas, a nagyobbat szétszedtem,két golyós van benne ...olyan fasza,hogy összeraktam,és vettem hozzá egy E 400-ast.
Van kisebb is .Az állítható, tűgörgős Skoda gyártmány.

Előzmény: PSoft, 2016-11-08 21:44:47 [38597]

Nem hommade!
Van egy a melóhelyemen is, azt, szét akartam tépni de nem sikerült!fasza!

Előzmény: PSoft, 2016-11-08 21:44:47 [38597]

Abból a "forgóházasból", nekem is van egy.
Ez, valami "home made" lehet?
Igaz, hogy én nem használom nap mint nap, de csendesebb, mint a spéci, kúpgörgősnyomcsapágyashátultűgörgős.

Előzmény: KoLa, 2016-11-08 20:58:16 [38596]

"Golyós eleve nem lehet benne, mert azt nem tudod beállítani"

Nekem van egy, nem is tudom miféle,az a fajta ahol a ház forog, és külön van beleillesztve az edzett hegy, na ebben 3db zárt golyóscsapágy van, teljesen mezei kivitelű!és bírja a nyomást, már vagy 15éve cseréltem benne csapágyat utoljára, persze nem mindennap ez van bent, hanem egy Skoda gyártmányú.
Mostanában vettem egy új Skoda forgócsúcsot 4-es kúppal, nem bírt ki egy évet sem, pedig ebben aztán van csapágy ahogy kell, kúpgörgős és nyomcsapágy, plusz olajozó csavar, amit ki kell csavarni és a furaton olajozni.
Vigyáztam rá nagyon mert drága vót!mégis elkezdett hangja lenni egy fél év után, nem bírta a csapágy!
Visszatettem a régit ami, tíz évig már használatban volt!most is ez van, bírja!
Fogyasztói társadalom!?

Előzmény: vaskukac, 2016-11-08 12:22:08 [38589]

Én is pontosan igy gondolom.

Előzmény: vaskukac, 2016-11-08 12:22:08 [38589]

Bocs.
Erre gondoltam.

Előzmény: jani300, 2016-11-08 19:47:30 [38592]

Ügyes fickó szerintem.
1 kézzel teker,hosz szánon előtolás,és a keresztszánnal követi lea kúpot.

Előzmény: jani300, 2016-11-08 19:47:30 [38592]

Ok !
Két kézzel tekeri egyszerre .
Az úgy már nem buli akkor .

Előzmény: Révész Richárd, 2016-11-08 19:38:03 [38591]

Nézd végig.
A kezébe van a szinkron

Előzmény: jani300, 2016-11-08 19:33:55 [38590]

https://www.youtube.com/watch?v=0NE6c-YhBGE
AZ ADOK VESZEKBEN NEM MEREM ÉN EZT FOLYTATNI .
Tetszik ! Már megint megvan fordítva a szokásos eljárás! Menetmarás .:)
De nem látom vagy csak nem tudom kivárni , hogy hajt le szinkronban a vezérorsóra .
Valami kardán hajtás lehet ?

Kúpgörgős szokott benne lenni.

A pontossági kivitelekben el tudom képzelni, hogy ferde hatásvonalú van, bár ilyet még nem láttam ebből a típusból.

Golyós eleve nem lehet benne, mert azt nem tudod beállítani.

Előzmény: laacika, 2016-11-08 09:17:54 [38588]

Ezekben a jó Magyar forgócsúcsokbanakimszedett már szét az milyen csapágyat talállt?
Én eddig 3db ot szedtem szét,mindbe elől egy kúpgörgős,mögötte pedeig egy támcsapágy van.
Van aki állitja hogy álltalába ebbe a fajtába legelől ferde hatásgonalú vagy sima golyós csapágy van.
Szerintem mindet kivétel nélkül kúp/tám csapággyal szerelték.