Ez valóban többet tud, mint ami itt az előzőekben szóba került.
1987-ben kaptam róla egy részletes prospektust.
Abban a horonymaró funkción kívül furatköszörű, palástköszörű feltétekkel is szerelhető volt.
Sőt volt egy kiegészítő kulisszás mechanizmus, amivel reteszhorony vagy bordásagy vésés is megoldható volt.

Leginkább katonai műhelykocsik tartozéka volt, amiben az egy darab esztergát jól kiegészítette.

Ne bosszankodj, hogy nem haladsz! Én lassan harminc éve készülök rá, hogy lekoppintom a nemlétező esztergámra.
(mostanra azért egy kis eszterga már került, csak közben megvénültem)

Előzmény: jani300, 2016-11-06 18:16:05 [38581]

Nem marógép kiváltásra gondoltam .
Csak kihasználatlan nagy gépet tudnék osztófej + csúcsnak használni .
A késtartó helyére egy 90 fokban fordítható bak , belefúrva a gépen a csapágyazott orsónak furat .
Magasság állítás nem kell .
Gondolkodtam már azon hogy az 1500 MVE re felfogatni hegesztett szerkezetet , és hosszan lehetne benne síkolni , de ezek el szoktak múlni , elég hamar
De ha el tudnám adni az MVE-t . a télen még plusz annyit hozna a meleg hely Kényelmesem
Ez a versamill valami hordozható helyzetfúrónak néz ki .
De egyszerűbb dolgok sem készülnek
De köszönöm a linket , érdekel minden hasonló .

Előzmény: TROMF22, 2016-11-06 16:30:15 [38580]

Keressetek rá a "versamill" vagy "versa mill" kifejezésre.
Egy sokoldalú, gyári kivitelét találjátok annak, amin spekuláltok. Lehet az ötletet tovább fejleszteni.

http://www.practicalmachinist.com/vb/tooling-parts-and-accessories-for-sale-or-wanted/32-versa-mil-portable-machine-254605/

Előzmény: jani300, 2016-11-06 16:19:16 [38579]

Csinálni oda egyet , úgy gondoltam .

Előzmény: laacika, 2016-11-06 16:17:52 [38578]

Akinek van.

Előzmény: jani300, 2016-11-06 15:56:42 [38577]

A késszán helyére egy vertikálfej vonalbafúrt tartó furattal .Nem kell a magasság beállítással foglalkozni .
Tetszik ez az ötlet .

Előzmény: laacika, 2016-11-06 15:26:19 [38576]

Köszi
Egy 20-as tengelyre gondoltam C45-ből,valami masszivabb csapágyazással,elől támcsapággyal.

Előzmény: jani300, 2016-11-06 14:51:26 [38575]

Van egy piros pontod !
Még a végén ezt megpróbálom
Persze nem nudli nyócas tengővel !

Előzmény: laacika, 2016-11-06 14:33:04 [38574]

Nem hát,addig még nem lesz marógépem addig egy komolyabb kétoldalas osztótárcsát akarok csinálni a főorsó végébe,igy akár paláston tudok felosztani,fúrni,menetelni,reteszpályát marni,de akár homlokon is ha épp nem kell csúccsal támasztani.

Előzmény: jani300, 2016-11-06 14:25:49 [38573]

Aha !
Rendesen befogod , és valahogy rögzíted a főorsót .
Éppenséggel nem is rossz !:)

Előzmény: laacika, 2016-11-06 14:20:27 [38572]

Ezt a segéd orsót berakom a késtartóba,a tengelyt pedig a tokmányba,amibe reteszpályát akarok.
Persze lehet forditva is csinállni,de úgy korlátozott a megfogás,ha csak nincs a egy magassági szán satuval.
Igy (forditva) akár nagyobb vastagabb tengelybe is tudok marni reteszpályát vagy akár igy furni is tudok palást felületen,elforditva a késtartót meg akár komlokfelületen is.

Előzmény: jani300, 2016-11-06 14:06:08 [38570]

Magassági szán kellene inkább .

Előzmény: laacika, 2016-11-06 13:00:42 [38569]

Szia !
Tengelyekbe hogy gondolod a reteszhorony készítését , evvel a segéd orsóval ?
Hová fogod be a tengelyt ?
Mindha fordítva csinálnád , nekem úgy tűnik .

Előzmény: laacika, 2016-11-06 13:00:42 [38569]

Sziasztok.
Egy ilyen csapágyazott tengely elkészitésén töröm a fejem,főként tengelyek retesz helyének a marására használlnám késtartóba fogva,plusz tengelyek és egyéb dolgok palást fúrására és sok másra is használnám,és persze lenne neki egy saját villanymotorja.
Pl milyen fordulat lenne az optimális egy 8-as újmaróhoz.
A kérdésem még az hogy milyen csapággyal szerelnétek?
A videón csak egy támcsapágyat tesz hátra,én tennék minden képp előre is.
Egy collos vascsőbe gondoltam a csapágyakat.
https://www.youtube.com/watch?v=lRpnMb_ufs4

Esztergagépet, esztergapadot vennék!

Azonnal használhatót, E400 vagy E2N típusút, max. 1000-es csúcstáv, max. 5,6Kw, Tass 150 km-es körzetében 400 ezerig. Más magyar típusú is szóba jöhet, ha nem felújítandó és jól árasított.( a műhely elkészült, most már van hova tennem a gépet)

Tisztelettel várom az ajánlatokat.

Köszönöm!

Megtörtént.

255
David Kes 100 eszterga gépkönyve
http://data.hu/get/10082878/DAVID_Kes100.pdf
http://data.hu/get/10082879/DAVID1.pdf
http://data.hu/get/10082880/DAVID2.pdf

Előzmény: Csuhás, 2016-11-05 14:22:19 [38563]

Sziasztok!

Találkoztatok távol-keleti TOS utánzattal (tokmány)?
A logó majdnem ugyan olyan. Milyen minőséget képvisel?

Üdv Mindenkinek!

Egy családi ház körül olykor akad némi esztergálnivaló, és hogy ne kelljen állandóan szívességet kérni, egy E400-1000 esztergapad beszerzésére adtam a fejem. Azt szeretném kérdezni a tapasztalt szakiktól, hogy miket nézzek meg a felkeresett gépeken, hogy ne utólag legyen csalódás? Milyen áron szoktak ezek használható állapotban gazdát cserélni? (A hirdetési árakat persze ismerem, de ezek önmagukban nem sok információt hordoznak...)

Köszönöm! L.

Előzmény: Csuhás, 2016-11-05 14:22:19 [38563]

Így igaz, estefelé majd meg is osztom.

Előzmény: hostya, 2016-11-05 13:06:10 [38562]

KÖSZÖNJÜK!

Csuhás biztos rá fog csapni, és felteszi a többi gépkönyv közé...

Előzmény: HJózsi, 2016-11-05 12:23:27 [38561]

DÁVID KES 100 eszterga gépkönyv

A gépet már eladtam, de előtte bescanneltem a gépkönyveket:

DAVID Kes 100.pdf

DAVID I..pdf

DAVID II..pdf

töltse le akinek kell, egy hét múlva leveszem a tárhelyemről...

Odát kaptam választ: "az E1N-en a vonóorsón van egy gyűrű, amit egy hernyócsavarral lehet az orsóra rögzíteni. Amikor a lakatszekrény bal oldala nekiütközik a gyűrűnek, azt a vonóorsóval együtt balra tolja ami megszünteti a vonóorsó hajtását"

Előzmény: PSoft, 2016-11-05 07:49:02 [38559]

Itt ugyan nem említi...
De, én úgy emlékszem, van rajta automatikus hossz előtolás kikapcsolás.
Talán, a lakatszekrényen van egy kinyúló 8-as körüli átmérőjű "rúd/csap".
Amit a hosszán ha ütközéskor benyom, oldja az előtolást.
Régen volt már, de majd a mostani E1N tulajdonosok pontosítanak, ha tévednék.

Előzmény: Csuhás, 2016-11-05 07:35:28 [38558]

A másik fórumon kérdeztek tőlem E1N gépről de ez nekem nem volt így segítsetek ne mondjak butaságot. Szóval az E1N előtolása kikapcsol akadásra? Az emu tudom hogy lekapcsol, de azt inkább csak vészmegoldásnak tartom. Az E3N rendszerű lakatszekrényben pedig állítható nyomaték határoló van és azt üzemszerűen lehet ütköztetve megállítani.

Zsákos estich betont használt,ebben nem csak cement és kavics van,hanem mügyanta és egyéb adalékok is.
Nem lesz hosszú életű a projekt,a beton ebben a formában nem alkalmas gépépítésre .

A betonnak nagy a nyomoszilárdsága viszont a húzó szinte nulla,ezért is kell a betonvas bele,ráadásul a srác szép fényes csöveket használt amik majd szépen kicsúszik amikor a beton teljesen kiszáradt.

Még egy negatív tulajdonsága van a betonnak,csak akkor jó rezgéscsillapító,ha legalább 1m3 tömben van,de ha nem hiszed kérdezd meg valamelyik panelban lakó ismerősödet.

Előzmény: vjanos, 2016-11-04 17:09:01 [38547]

Köszi,nagyon ügyesek Tos-ék,kicsit kényelmesebb menetet vágni mint egy Ean-on.

Előzmény: Csuhás, 2016-11-04 20:34:59 [38555]

Valamikor régen írta valaki, hogy egy olyan körmös kapcsoló van benne aminek csak egy körme van, így csak egyféle pozícióban tud összekapcsolódni. Ezért lesz mindig szinkronban a főorsó és a vezérorsó. De a részleteket nem tudom mert még nem láttam ilyen gépet, bár érdekelne.

Előzmény: laacika, 2016-11-04 20:27:13 [38554]

Hát valahogy nekem nem derült ki hogy,hogy kezdett ugyan ott mindig!

Előzmény: Csuhás, 2016-11-04 19:10:53 [38552]

A melegen hengerelt köracél olyan, amilyen, de csak négypofás tokmányban tudom a leghamarabb úgy befogni hogy, a kisebbik átmérő ne üssön túl sokat!
Ott van a nyoma a hengerlésnek, ezt kell két pofa közé betenni és kicsit forgatva előre hátra az anyagot a tokmánykulccsal ráálni a legkisebb átmérőre.

Előzmény: crosspisti, 2016-11-04 13:23:02 [38529]

Így: tos

Előzmény: laacika, 2016-11-04 18:54:52 [38550]

Van benne egy ügyes kuplung szerkezet aminek magam is kíváncsi volnék a működésére.

Előzmény: laacika, 2016-11-04 18:54:52 [38550]

Nagyszerű,és igy hogy kezd be a kés ugyan ott?

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2016-11-04 17:49:56 [38549]

A Tos SVR 18 as esztergán ez gyári tartozék !! Hab a tortán hogy egy szinkron kuplunggal a vezérorsó forgása könnyedén kikuplungolható . Vagyis nem kell a hajtást reverzálni . A tokmány forog tovább de a szán megáll . Aztán a kés kikapása után egy kart átváltva a kuplung egy halk kattanás után újra (szinkronozottan ) bekapcsolható és indulhat vissza a szán

Előzmény: laacika, 2016-11-04 17:40:03 [38548]

Szóval ez egy hátra húzható késtartó menetvágáshoz,hogy vissza felé ne kelljen mozdulni a kereszt szánnal csak a karral hátra engedni a kést?
Na ezzel a késtartóval szivesen megnéznék egy videót.
Nagyon ötletesnem talállom,jól használható?
Ha igen akkor azt hiszem csinállnom kell egyet.

Előzmény: Csuhás, 2016-11-04 15:05:19 [38541]

Neked el is hiszem

De nem morzsálódik, pereg szét így könnyen?

Előzmény: svager, 2016-11-04 16:47:19 [38546]

Tényleg eléggé gány,viszont mint gyakorló kömüves mondom,a beton ebben a formában sokkal jobban csillapítja a rezgéseket mint mikor agyon van csömöszölve.

Előzmény: vjanos, 2016-11-04 15:28:08 [38543]

Szóval ez egy hátra húzható késtartó menetvágáshoz,hogy vissza felé ne kelljen mozdulni a kereszt szánnal csak a karral hátra engedni a kést?
Na ezzel a késtartóval szivesen megnéznék egy videót.
Nagyon ötletesnem talállom,jól használható?
Ha igen akkor azt hiszem csinállnom kell egyet.

Előzmény: Csuhás, 2016-11-04 15:05:19 [38541]

Ez szintén menetvágáshoz készült, csak kézi karral lehet előre tolni a kést egy rugó ellenében. Plusz volt egy gondolatom hogy ha az excentert szintén egy csapágyra cserélem akkor a két csapágy közé egy ék alakú sablont rögzítve egyfajta mini kúpvonalzót kapok.

Előzmény: svager, 2016-11-04 15:21:32 [38542]

Belenéztem pár videóba... ha már ennyit dolgozott vele, megcsinálhatta volna jóra is

A keresztszán betonkocka alá jutott két szögvas ami csúszik a csöveken, műanyag anyába fúrt menetes szán, szellős-kavicsos beton...

Előzmény: Motoros, 2016-11-04 14:22:39 [38533]

Ez már majdnem kész.

Egyébként mire haszálod?

Előzmény: Csuhás, 2016-11-04 15:05:19 [38541]

Hmm ez jó gondolat. Van is egy hátrahúzható késtartóm, azt egyszerűbb volna átalakítani, egy retesz beépítésével.

Előzmény: svager, 2016-11-04 14:58:44 [38539]

Itt arra gondoltok hogy leszúráskor csavargatja/lebillenti a betétet?és valahogy adnátok neki egy plussz merevséget?

Előzmény: Csuhás, 2016-11-04 14:48:28 [38537]

Inkább hátra kellene húzni egy erös rúgóval(kiemelje a kést a fogásból),mert ha nem billen le teljesen,összekaristól mindent.

Előzmény: Csuhás, 2016-11-04 14:48:28 [38537]

Bezárnak a kohók,nyitnak a betonüzemek?

Előzmény: Motoros, 2016-11-04 14:22:39 [38533]

Itt a skicc a késtartó elképzelésemről:

Igen ! de a célnak még megfelelő és legegyszerűbb verziót ( a vezérorsó van meghajtva kívülről )

Előzmény: vjanos, 2016-11-04 14:33:05 [38535]

Szerrintem Cnc-esztergát... :D

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2016-11-04 14:17:45 [38532]

Ezen a videón látszik egy felbillenő késtartó. Amit nem kell a visszafutás alatt hátrahúzni. Nos én hasonlóra gondolok csak olyanra ami lefelé billen. Kezdéskor egy rugó ellenében kézzel meg kell emelni, és akkor bekattan egy retesz. Majd amikor a menet végére ér a kés akkor esetemben egy szegnyereghez rögzített húzórúddal kioldaná a reteszt és a kés egy pontosan meghatározott helyen lebillenne. Ezután van időm az irányváltásra. Visszatéréskor tudok fogást venni hiszen a kés nem akad be a menetbe, majd következő fogáskor ismét visszakattintom a forgácsolási pozícióba. Talán így érthető. Ha nem az és érdekel akkor próbálok valami móricka rajzot készíteni.

Előzmény: vaskukac, 2016-11-04 13:55:03 [38530]

Esztergapad készítés, gyorsított eljárással:



Továbbiak még itt.