Titán nitrid bevonatra gondolhattak .

Előzmény: Csikarc, 2019-11-21 08:01:43 [42986]

Úgy is hirdetik, hogy 5% kobalt tartalmú HSS anyag.

Előzmény: kertész laci, 2019-11-20 22:53:45 [42983]

Szerintem is! Ha a forgácsoló élét megköszörülöd akkor pont ezt a bevonatot távolitod el!

Előzmény: kertész laci, 2019-11-20 22:53:45 [42983]

Én is vettem itt többször a fórumon, recat és rukot is. Egyet sem törtem el, pedig főként kézi fúróban használom (állványosba bármilyen szarral könnyű fúrni ). Sztem gyártó függvénye, lehet ott más volt az élszög. Persze anyagtípus függvényében én is állítom a fordulatszámot, előtolást, kenem...

Előzmény: GB35, 2019-11-20 16:37:07 [42958]

Lehet tudatlan vagyok , de a kobalt csak bevonat rajta?Nem ötvöző?

Előzmény: lovas gyula, 2019-11-20 20:09:44 [42969]

Ezt is megnézem.
De a dolgok folyása már túlhaladt ezen, most éppen új csapágyakat guberálok...
Volt egy kis kiverődött csapágyzsír a kő oldali pajzs mögött.
Ragacsos volt tőle a forgórész és az állórész első 10-20 lemeze is.
Mekkora légrésük lehet ezeknek?
(ahh, hülye vagyok itt a kezemben, megmérem...)
A kommutátor egyébként elég szép, de az is megkapja a karbantartást.
Kis vacak és ez is érdekes tud lenni...

Előzmény: PSoft, 2019-11-20 22:15:39 [42981]

Most nézem a képeket...

A talpban a kapcsoló?
Az is lehet kontakthibás, csak lazán összezáró érintkezőkkel, amelyek folyamatosan ívet húznak.
Ez is okozhatja az ingadozó fordulatszámot.
Hagyd ki a kapcsolót, tekercset, egy próbára kösd be nélkülük a motorba menő két sárga vezetéket.

Előzmény: TROMF22, 2019-11-20 21:40:20 [42977]

Gördülőcsapágyas elől-hátul.
Már a pajzsok leszedésénél járok, de láttad a képeken milyen sértetlen még a kicsike, nem szeretném elrondítani barmolással. Hátha még tovább szolgál...
Be van ütemezve a csapágycsere is.
Van egy pár kiló ilyen apró csapágyam, a guta üt meg, ha pont ilyenek nem lesznek.

Előzmény: jani300, 2019-11-20 21:55:55 [42979]

Nekem továbbra is gyanús a csapágyazás ,azt nézted ?
Csúszócsapágyasnak gondlom , ha igen kapott kenést valaha ?

Előzmény: TROMF22, 2019-11-20 21:40:20 [42977]

Ne vedd készpénznek, de ennyi idő elteltével lehet "ludas" a megöregedett zavarszűrő kondi is.
Egy gyors próbát megér, ha kiveszed és nélküle próbálod meg a motort.
Ha nem, akkor tovább kell keresni a lehetséges okozót, mint már lentebb is írták mások.
Kefék, kommutátor környéke, állórész tekercsek...

Előzmény: TROMF22, 2019-11-20 21:26:18 [42976]

Köszönöm a segítségeteket.
Sajna a helyzet változatlan. Vánszorog és ingadozik a fordulatszám kondi nélkül is.
Mélyebbre kell ásni és barátkozni a búcsú gondolatával...

Köszönöm ez volt a tippem, de így már esek is neki.

Mondjuk, ha a kondi lesz a ludas, remélem pótolható.
Ez a felirata:
D0.1(x)+2x2500(y) 250V/16A

Előzmény: PSoft, 2019-11-20 21:17:58 [42974]

Egyébként ott a kondin a bekötési rajz ,látszik a képeden .

Előzmény: TROMF22, 2019-11-20 20:56:32 [42971]

A kék, a csípőfogó...
Utána, amit pirossal összehúztam, azt a kettőt-kettőt kösd össze.
A tekercset én hagynám, azzal az évtizedek múlásával sem szokott gond lenni.

  

Előzmény: TROMF22, 2019-11-20 20:56:32 [42971]

ZAVARSZŰRŐ KONDENZÁTOR

Itt magyarázat is van habár most nem olvastam végig -
Folyamatos vezetékként kezelendő szerintem , rögtön a betápon lehet .
Milyen a motor csapágyazása ?

Előzmény: TROMF22, 2019-11-20 20:56:32 [42971]

Köszönöm a hasznos tippeket!

Egyszer régebben használtam már vékonyabb kobaltos fúrót, de azokkal nem volt ilyen gondom. Olvasva az írásod, most már világos, hogy azért nem volt azokkal probléma, mert azokat elsőként állványos gépben használtam.
Úgy érzem, hogy második nekifutásra több szerencsével fogok járni.

Előzmény: lovas gyula, 2019-11-20 20:09:44 [42969]

Restellem a kérdést, de ...
Kicsípem, és marad négy szabad vezetékvégem.
Ezekkel mi lészen?
(Kerestem, de ennek a 4+1 pólusú kondinak nem találtam bekötését.)
Ja és a tekercs maradjon?

  

Előzmény: PSoft, 2019-11-20 20:10:22 [42970]

A motorod is "pici".:)

Előzmény: TROMF22, 2019-11-20 20:08:52 [42968]

Legalább 15 éve szinte csak ilyen fúrókat használok. Nagyon sok rozsdamentes munkám van.
Amit megfigyeltem! az új szerszámot csak állványos gépen használom mert a nagyon éles szerszám a kézifúróban táncolhat és a végén harap . ilyenkor az egyik vagy mindkét éle kipattan. Az ilyenformán sérült fúró köszörülés után már nem lesz 100% mert a kobalt bevonat elveszik.
Aamikor már az állványos fúróval elő van "kezelve" bátran lehet használni kézi fúrógéppel is.
Való igaz, hogy jobban törik mint a hss, de én már nem török ilyen fúrót el. A multkoriban kölcsön adtam egy céges készletemet egy külsös szerelőnek. Hát ő is egymás után törte el őket.

Előzmény: GB35, 2019-11-20 17:16:35 [42961]

Alakul ez ....
Csak én ezekben a villanyos dolgokban egy kicsit komótos vagyok. Nincs benne rutinom, piciket lépkedek.

Előzmény: PSoft, 2019-11-20 20:05:26 [42967]

„A fenekébe van ültetve...”

De igen!
Én először, azokat csípném ki belőle.

Előzmény: TROMF22, 2019-11-20 20:01:46 [42966]

Még minden gyári állapotú benne.
A szénkefék zárókupakjáról most vettem le a "pecsétviaszt".
Szét fogom szedni. Boncasztalra kerül.
A fenekébe van ültetve egy zavarszűrő kondi és egy gyűrűforma tekercs. Ezek nem lehetnek ludasok?

Előzmény: Csuhás, 2019-11-20 19:34:56 [42964]

A sajátom is igy pusztult el! Én talán 73 ban vettem. 25 évet kibirt. nem nagyon használtam.

Előzmény: TROMF22, 2019-11-20 18:59:46 [42962]

Hogy néz ki a kommutátor? Egy motor nem fárad így el, ha lassan forog annak oka van. Szorul a szénkefe, telementek kefeporral a kommutátor szegmenshézagai, valahol nagy átmeneti ellenállás alakult ki, pl a kefét bekötő sodratnál stb.

Előzmény: TROMF22, 2019-11-20 18:59:46 [42962]

-eddig azt hittem, ilyen már csak nekem van az egész világon '75-ben hoztam az NDK-ból...

Az enyém még jól bírja, pedig sokat kapott már.
Egy mikázást azért megérne a dolog, ha szétszeded, legalább azt is látod, milyen a tekercselés állapota.

  

Előzmény: TROMF22, 2019-11-20 18:59:46 [42962]

Kedvenc kis NDK "kivehető ajtajú" köszörűgépecském megadni készül magát.
A 12000 /min fordulat helyett csak 5-6000-re pörög fel és üresben is van egy kis ingadozása.
Egy kis finom nyűstölést még elvisel, nincs amperszaga, nem melegszik, de nem az igazi.
A szénkefékből még bőven van vagy 10 mm.

Itt a vég? Nagyon sajnálnám.

      

Szia!

Köszönöm a választ!
Próbáltam érdeklődni, hogy mégis mi az a pozitívum, ami miatt 4-5-szörös áron mennek az efféle szerszámok, de az eladó sem volt a helyzet magaslatán. Meg aztán a személyes megtapasztalás igénye is ott bujkál az emberben mindig.
Sejtettem én, hogy valamilyen speciális alkalmazásra jobb kell, hogy legyen, mint a sima HSS, ezért találták ki.
Csak az nem derült ki mostanáig, hogy cserébe viszont van olyan feladat ahova az olcsóbb HSS a jobb.

Előzmény: Szalai György, 2019-11-20 16:47:56 [42959]

Ha jobb kell, a RECA HSS-O Ultra nekem megfelelt.
Kapsz itt a fórumon.

Előzmény: Szalai György, 2019-11-20 16:47:56 [42959]

Nem vagy béna. Félre vagy tájékoztatva.
Az a fúró nagyon merev anyagú, alig rugalmas, rögtön törik. Nem mondták?
Oszlopos/állványos gépben lehet jól használni, de az előnyeit a rozsdamentes anyagban látod igazán.

Előzmény: GB35, 2019-11-20 16:37:07 [42958]

Sziasztok!

Kobaltos fúró lenne a kérdésem témája.
A múltkor egy vásárlás alkalmával rábeszéltek a HSS Co (5%-os)fúrószárra.
A szokásos szöveg után, hogy "bár sokkal drágább, de jobb is" ráálltam, hogy nosza tegyünk egy próbát, haladni kell a korral stb.
Helyszíni vasmunka volt a feladat, 2-es falú zártszelvénybe kellett 6,5-es furatokat készíteni kézi akkus fúrógép segítségével.
Normál hármas HSS fúróval előfúrtam a lyukakat, majd jött a 6,5-es fúró.
Az első fúrásra kipattant a vadi új fúró éle. Élezésre korrekcióra nem volt lehetőség. Így álltam neki a második furatnak, amibe rögtön el is pattant az egész fúró.
Béna vagyok gondoltam, majd elővettem egy használt normál hat és feles HSS csigafúrót, amivel lazán kifurkáltam a többi kb. száz likat úgy, hogy a fúrószárnak semmi baja sem volt a végére.
A műhelyben újra éleztem a törött kobaltost, hogy majd kipróbálom az állványos géppel, mert bizonyára arra lett ez kitalálva....
Hát az eredmény nem volt meggyőző.
Ez semmiben nem volt jobb a megszokott HSS fúrószáraktól, sőt összességében az volt az érzésem, hogy alulmúlta a HSS-eket.

Megkérdeztem egy havert, hogy neki mik a tapasztalatai a HSS Co fúrókkal. Annyit mondott, hogy drága, van ahova jobb (pl. beletört csavarok kifúrása), de törik mint a ropi.

Nem szeretnék 1-2 tapasztalat alapján általánosító ítéletet hozni (no meg aztán mindig ott motoszkál bennem, hogy lehet, hogy csak én csinálok valamit rosszul), ezért inkább megkérdezem a fórum nagyérdemű közösségét, hogy nekik mik a tapasztalataik ezen a téren?

.

    

Sziasztok valaki tudna nekem segíteni encoder bekötésben

    

Elnézést VJANOS-nak szántam

Esetleg ilyen

  

Előzmény: zozo, 2019-11-10 22:51:33 [42950]

Stimmt! RG-65 én minden más, ami úszik-csúszik. Az általad javasolt profil valószínűleg működne, de még nehezebb kivitelezni, mint a V-t. Most találtam maróhegyet, amire HRC65-öt írnak, kíváncsi leszek, harapja-e. A befogó pofa alapanyagom is úton van. 6m-es szálat adnak csak, de nekem 70 cm kell. Próbálok ismerősön keresztül leeső darabot szerezni. Befogó pofa nélkül a kori két vége rezeg, kihajlik, nem lehet megmunkálni.

Előzmény: zozo, 2019-11-11 10:11:23 [42952]

Áh, most ugrott be, honnan ismerős a neved. RG-65 hajóosztály! Egyik Kopaszi gáti versenyen beszélgettünk is, de lehet több mint 10 éve.
Kicsi ez az ország!

No és mit szólnál ilyen élprofilhoz? Ez gyors is lenne és oldalra is jól tartana.

  

Előzmény: tibusio, 2019-11-11 08:38:33 [42951]

A V azért kell, mert különben oldalra csúszik a egész. A szél oldalról nyomja. Mint a normál vitorlásokon a swert. Annyira csúszik oldalra, hogy még ólmot is fel kell pakolni a korik fölé. Jó szélben 400g/kori volt a jó. Az első szánkóval én is elértem a kb. 50 km/órát, de az egy 1,7m hosszú test. Most kisebbet építünk a modellező sporikkal, hogy egyforma legyen, és versenyképes. A képen látszik a különbség.

  

Előzmény: zozo, 2019-11-10 22:51:33 [42950]

Ha jégvitorlásra kerül a penge, teljesen felesleges a V-profilt beleköszörülni. Mivel elől egy kormányzott van, azt lehetne kicsit harapósabbra, a hátsókat pedig jól siklóra.

Itt fontos a jó siklási tulajdonság, mert a szél nem fogja különben megmozdítani.
Minél jobban közelít az él a "lapos egyenesre", annál jobban siklik. Ha mély az árok, akkor harapja a jeget, ez való a gyors hatékony stoppokra, de ugyanakkor nem való nagy sebességű siklásra.

Ami fontos még, hogy mindkét él egyforma magas legyen, különben megintcsak fékez.
A koriknak beállónak kell lenni a jégvitorláson.

Én régebben faipari gyalugép késből köszörültem a motoros jégszánomra pengéket. Ezt egyszemélyesre építettem, egy 125 ccm-es Marelli motorral. A légcsavar még megvan, a szán már rég a méh-ben Kb. 50-60 km/h-t sikerült elérni vele.

Előzmény: tibusio, 2019-11-10 17:55:26 [42944]

Végre kezdem belakni a műhelyemet a költözés után...
Most épp 10-15 sima és kb 5 db háromfázisú konnektort kellene felszerelni, mert összesen egy db háromfázisú dugalj van a falon jelenleg.

Szuterén, betonfal. Falon kívüli szerelvényekben és kábelcsatornában gondolkodom.

Milyen szerelvényeket válasszak, hogy érdemes ezt kialakítani?
Vannak valami ilyen célra való szerelődobozok, konnektorcsoportok?

Illetve van egy ládányi használt barna-szögletes fali konnektorom és kapcsolóm. Ezeket valamibe süllyesztve fel tudnám használni?

Arról a pirosról csinálj már egy rendes képet
Olyant még én sem láttam

Előzmény: Csikarc, 2019-11-10 20:42:19 [42947]

Ne a kéket nézzed hanem a nyeles barnát.+ Még amiről nem szóltam, a lényeg mellettük van - a nagy köszörű korong. Szerszámkarbantartást rendelt el az asszony azaz késeket kellett éleznem neki. Ahhoz kellet a korong mert azzal szoktam leszabályozni, becsiszolni szépen a ... mit is? Fiataloknak találós kérdés.

Előzmény: Bicska, 2019-11-10 19:45:37 [42946]

Nem -régi- orosznak néz ki, ez tök szabvány menetelőfej, sztem a rothiba is belemegy

Előzmény: Csikarc, 2019-11-10 14:58:30 [42941]

Bocs, a kő Borazon, a Szovjetúnióból. Azt írták, mindent visz.

Köszi a válaszokat, akkor egyezik a tapasztalat, marni szinte lehetetlen. Mégis kéne. A korik rádióirányítású modell jégvitorlásra lesznek feltéve, azért a V alak. Van egy készletem, azt profi mester csinálta, nem tudom, hogyan. Most a második egység készül, azt már én szeretném élezni. Köszörű korongot már szereztem (valami karbid akármi), de jó lenne a nagyját marni. 45 fokos satuba fogom be, és meg lesz támasztva acél pofákkal. Utánaolvastam, HRC54-es keménységet írnak a korikra. Hőkezelt szénacél.
A gép:

  

Most néztem ezt a szikraképes dolgot, az se hülyeség, ha ismert etalonokkal hasonlítjuk össze, hogy mire hasonlít legjobban.

Előzmény: zozo, 2019-11-10 15:00:54 [42942]

Ja és anyagminőséget nem tudok, sokféle szikraképpel találkoztam, de az tuti, hogy a ruszki hokikorinak alig van szikrája Az olyan hegyes, mint a wolfram acéloké.

Előzmény: zozo, 2019-11-10 14:55:38 [42940]

Újra megnéztem a csővágó görgőt, nem érdemes foglalkozni vele annyira kitört egy darabka. A metszőt pedig csak le kellett takarítani és láthatóvá vált a számozás. Egyúttal bemutatom az általam magasztosított CCCP-s metszőt. Szép a színe is.

    

Előzmény: jani300, 2019-11-10 09:34:06 [42929]

Kemény műjégre akarod? Ez másra nem lesz jó úgy, mert a puhább jégbe ragadni fog.
Én mondjuk 0.8-as koronggal csináltam egy árkot középre, utána pedig profilozott kövön leköszörültem az oldalfalat, szögbe.
-De sosem tudtam meg, hogy miért volt jobb a V profil, mint egy kellően megválasztott rádiuszos árok.

A természetesen befagyott tavakra mondjuk csak nagy rádiuszú U profil használható.

Lehet, hogy tudatlan vagyok, de kori élet marni... -olyat még soha nem hallottam. Még a köszörült felület is ha nem fényes, nyafognak a profik. Volt olyan kemény penge is, hogy rádiuszos gyémánton tudtam csak kihúzni az élét.

Előzmény: tibusio, 2019-11-10 12:22:44 [42939]

Üdv!
Hoki korcsolya élet szeretnék U profilról V profilra változtatni. Ki tudja, milyen anyagból van és milyen anyagú/specifikációjú marószárat kell beszereznem hozzá?

Holnap megkérdezem a tekercselőket.

Előzmény: Arany János, 2019-11-10 10:40:37 [42936]