Köszönöm mindkét tanácsodat, terítem ki a gépet egy asztalra, hozzáférek mind a táphoz, mind a meghajtókhoz.

Előzmény: dezsoe, 2020-01-10 15:02:55 [43367]

Sziasztok!

Még kezdő vagyok laser gravírozásban. Van valakinek infoja, hogy egy 3mm-es rétegelt lemezt hány W-os laser vág át 1 lépésben? És egy 2W-os hányszorra vágja át?
Szeretnék egy olcsóbb gépet, de kitétel, hogy a 3mm-es rétegelt lemezt elfogadható időn belül vágja. Van esetleg ötlet?

Előre is köszi.

Ugyanúgy kell bekötni, mint a normál léptető vezérlőket.
Írd be a keresőbe, hogy "cnc wiring method" és nézd meg a képeket. Több ezer találat közül választhatsz, ha szerencséd van, akkor a te típusod is ott lesz a találatok között.

Előzmény: Rudy79, 2020-01-10 18:27:25 [43370]

Sziasztok! Építettem egy 3 tengelyes gépet, és a vezérlés bekötésével nem tudok dűlőre jutni. Adott egy 34SSM5460 zárt hurku hibrid szervó és a hozzá való HBS86H vezérlő. A bekötéseket már 40x átnéztem azok nem hibásak. Az lenne a kérdésem, hogy a Mach3-at másként kell beállítani a normál léptetőnél?

Gondoltam erre a megoldásra korábban, csak túl egyszerűnek tűnt, így elvetettem Tanácsodra nekiugrok.
Szeretném kipróbálni a motort felújítás után is vezérelve, üresfutásban és fix nyomatékkal történő terheléssel is. Ha szóba tudnék állni a szervóvezérlővel, ki tudnám nyerni az üresjárati áramfelvételt, abból gyorsan kiderül, hogy nincs szinkronban.
Gyanítom, hogy a permanens mágneses forgórész megszenvedi a szétszerelést, még akkor is, ha permaloy hüvelyt kap kihúzás előtt, ez pedig ugyanazt eredményezi, mint egy fázishibás resolver. Előzményként csak annyit, hogy egy lengyel és egy magyar szervómotor felújító cégnek küldtem javításra 1-1 ilyen motort, mindkét esetben egy gyenge, nyomatékszegény motor lett a vége.
Köszönöm a gondolatot.
O.

Előzmény: designr, 2020-01-10 13:33:45 [43364]

Simán jegyzettömbbel összemásoltam úgy, hogy fejlécből és láblécből csak egyet hagytam meg. A megjelenítő saját program, de akár a Mach-ba betöltve is ezt látod.

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2020-01-10 14:57:52 [43366]

A furatok azért jók, mert ott az X és Y mozgást a levegőben végzi, nincs ellenállás. Feltöltöttem ide Robsy csillagtesztjét, annyi módosítással, hogy az F értéket előre meg kell adni MDI-ből. 0,5 mm mélyen szeretne menni a kód, ha ez túl mély, akkor írd át, csak egyszer van leírva az elején. Nullázni kell a teszt munkadarabhoz indulás előtt. Futtasd le, hogy visszatalál-e a kezdő pontba, illetve, ha újra elindítod, akkor simán végig kéne mennie az előző árokban. Ha nem teszi, akkor elmásznak a tengelyek.

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2020-01-10 13:59:17 [43365]

Még egy (de csak most) kérdésem van: az első képet, amin egyszerre látható a maró-, és furó.tap milyen programmal csináltad. Sok időt megspórolt volna nekem, világosan látható: a furatok-vezetősávok egybe esnek. A mechanikát kell alaposan átnézni.
Köszi

Előzmény: dezsoe, 2020-01-10 10:57:15 [43361]

Mach3.042(2010-es licens), a motormeghajtókra már nem emlékszem, valami gyári kütyü, ott vannak vagy 10 éve. Az a bosszantó, hogy a fúratok jók, azokat keresztben-hosszában is néztem, a körbevágás is merőleges, amennyire a kis méretet mérni lehet, csak a vezetősávok tolódnak el.
Attól tartok, egy asztalra ki kell terítenem az egész rendszert, hogy minden részegységhez hozzáférjek: külön dobozban a tápegység, a számítógép, plusz a gép.

Előzmény: dezsoe, 2020-01-10 10:57:15 [43361]

A "meghajtod a motort" természetesen mechanikusan értettem..ekkor már csak a resolver jeleit kell kinyerni..
Egyszer kell kibogarászni a bekötést..ha több darabról van szó megéri..
Természetesen ez csak 1 módszer..lehet van egyszerűbb..

Előzmény: designr, 2020-01-10 13:29:18 [43363]

Ahogy a leírásodból kiveszem több ilyen motorról van szó.
Ha van egy gyári beállítású..tökéletesen működő motor akkor már félig nyert ügyed van.
Én ac szervóknál szoktam azt alkalmazni mikor encodert átszerelek,beállítok hogy egy gyári beállítást átmásolok..
Itt a resolver miatt kicsit más a helyzet..
Szerintem működik az a megoldás hogy lassú fordulattal meghajtod a motort fix fordulattal.."bármivel"
Természetesen a jól működő..tökéletes beállítású motort.
Szkóppal megnézed és megjegyzed a bemenetein ilyenkor kiadott fázis helyzet és a resolver jeleinek egymáshoz viszonyitott helyzetét.
Ezt a csapágyazott motorra át kell másolni..
Féltem én is hogy de hát pl szervóknál 2048-as encoder..nagyon pontosan kell..nem kell töle tartani..pl egy 8 pólusú motor..simán működik egy mindenféle szögmérő nélküli..alkoholos filces jelölés..

Előzmény: onagy, 2020-01-10 12:07:11 [43362]

Elakadtam.

Kicsit cnc is, de inkább AC szervómotor javítás, nem tudom ide, vagy az elektronikás topik-ba soroljam.
Adott egy meglehetősen furcsa AC szervó motor, amit Krones palacktöltőgépeken is használnak (ISD401 Servo Drive 0-900-41-790-8 U in 300VDC Iin4.4A Nn600rpm Part No.:175G7000). Néha csapágyas lesz, ez még megoldható lenne, de van a végén egy mágnestárcsás hall traduktoros resolver, ennek pozícióját/fázishelyességét beállítani a szét- majd összeszerelést követően pontosan nem sikerült.
A motor kialakítása is érdekes: frekvenciaváltóval/szervoerösítővel egybeépített konstrukció, DC300V távtáplált, CAN bus-on kommunikál.
A Danfoss gyártotta a Krones-nak, a szervó firmware kicsit más talán, valszeg ezért nem tudtam a Danfoss VLT konfiguráló szoftverével szóba állni vele. A resolver pontatlan beállítása magas üresjárati áramot/alacsony nyomatékot eredményez, a csatolt vezérlőrendszer ezt hibaként értelmezi. Van valakinek tapasztalata ezzel kapcsolatosan. Egy teszt és beállítópadot szeretnék összerakni ezeknek a motoroknak a beállítására, tesztelésére.
A segítséget természetesen meghálálom.
Köszönettel,
Ottó

      

Azért egy kicsit megnyugtató, hogy a középső puklik nem hibák, hanem a pálya részei.

Ugyanakkor az látszik, hogy a tengelyek egy kicsit lemaradnak. A Y jobban, de az X is veszít pár lépést. Az utoljára elkészült vezetősávra passzolnak a legjobban a furatok, a legelső vezetősávon a legnagyobb az eltérés.

A gép képe alapján nem valószínű, hogy mechanikai hiba, hacsak nem csúsznak a szíjtárcsák a tengelyeken és/vagy a motorokon. Vagy ez, vagy az elektronika veszít el jeleket. Milyen programmal és milyen elektronikával hajtod?

    

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2020-01-10 08:35:51 [43360]

Először a vezetősávokat maratom ki, 0.04 mm mélyen (mintha ez is több lenne), majd a gravírozó tűvel (d0.2) "pontozok". Azt elég merevnek gondolom, csak azután fúrok, miután átírom a z mélységet.

Előzmény: svejk, 2020-01-09 17:05:27 [43357]

Ja, tényleg, a g-kódot küldd már el, légy szíves.

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2020-01-09 16:56:30 [43355]

Egyébként a G-kód tuti hogy jó? ...mert mintha nagyon egy sugár átmérővel lenne elcsúszva minden. ...csak kérdezem.

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2020-01-09 16:50:01 [43354]

Milyen fúróval fúrtad?
Ha csak mezei HSS ráadásul kissé kopott és nagy az előtolás, illetve picit is nem derékszög a fúrás iránya a PCB-re akkor el tud a fúróhegy csúszni a PCB-n és a fúró tud hajolni annyit.

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2020-01-09 16:01:49 [43351]

Ez nem merőlegesség kérdése, hanem olyan, mintha az egyik tengely kotyogna, vagy a munkadarab tudna elmozdulni az egyik tengely mentén.

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2020-01-09 16:56:30 [43355]

Hasonlóan néztem az Irfannal, a kijelölés téglalapja sarkai nem estek a lyukakra. Először egy üveglapra rajzoltatok egy C-Y tengelyt, nézem merőleges-e??

Előzmény: dezsoe, 2020-01-09 16:48:16 [43353]

Ha nem is elfordult, de most az elküldött képeket nézve, az a gyanúm, nem merőleges az X és az Y.
Holnap ez a dolog.

Előzmény: svejk, 2020-01-09 14:50:47 [43350]

Hát, kutya legyek, ha értem. A géped az atomstabilnak látszik, a panel viszont biztos, hogy mozog a szerszámhoz képest. (Tehát vagy a panel mozog, vagy a szerszám.) Ez tisztán látszik a bekeretezett helyeken. Ezért nincs semmi a helyén. Az is látszik, hogy csak az egyik tengely mentén mozog, a képen függőleges irányban.

  

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2020-01-09 16:27:49 [43352]

Készültek képek
Addig is köszi

      

A marás volt előbb, a fúrás utóbb. Képeket megpróbálok jobbakat.

Előzmény: svejk, 2020-01-09 14:50:47 [43350]

Én úgy veszem ki, a jobb felső sarka körül elfordult a marás és a fúrás közt.

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2020-01-09 14:27:44 [43348]

Borzasztóan homályos a kép, alig lehet kivenni belőle valamit. Azt próbálnám kinézni, ha lehetne, hogy mi mozog. Arra emlékeztet, amilyet az öreg fagépem csinált, amikor nem volt elég stabil a főorsót tartó, X irányban mozgó egység. Ahogy lenyomta az anyagba, úgy elcsavarodott az egész hátrafelé, emiatt Y irányban elmászkáltak a marások. Ráadásul annak függvényében, hogy mennyire kellett mélyre menni az anyagban. Ha tompa volt a szerszám, akkor még rosszabb volt. Esetleg tudsz egy élesebb, nagyítható képet csinálni? Netán a gépről is, amivel marod?

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2020-01-09 14:27:44 [43348]

BOT, hadd dicsekedjek azzal a néhány orosz szóval, ami 12 év nem tanulás után megmaradt.
Korábban kértem tanácsot mit tegyek, a karcoldámat gyakran használom PCB (nyák= csak nem szeretem ezt a szót, nálam mást jelent) gravírozására. A baj: eltolódott a furat és a vezetősáv. A fúratok jó helyen vannak, a sávokról már nem lehet ezt elmondani. Mindenféle igazgatás után ez lett a legjobb eredmény, ezzel már meg tudom csinálni a próba-panelt, de látható nem az igazi.

  

ez egy chrome bug. vagy 3-4 éves

áthidalható.
az ablakban jobb klikk, vizsgálat. ezzel egy fejlesztői eszközt aktiválsz alul, nem kell használnod. ám ha aktív akkor nem záródik be a JS prompt.

Előzmény: D.Laci, 2020-01-06 19:50:16 [43333]

Jut eszembe, -bár, sose használtam- a TUM-25b főorsóján is van DC fék.
Lehet, valami rossz beidegződéből?
Pedig arról...nem forog le a tokmány.

Előzmény: sufnituning, 2020-01-06 22:04:28 [43345]

"Igen ám, csak azon a fűorsón menetes volt a tokmánytárcsa rögzítés."

Ez az amikor a puding visszanyal

Előzmény: PSoft, 2020-01-06 21:56:35 [43344]

„Nagyon meggyőző a DC fék.”

Olyannyira, hogy 'anno az E1N-emen megcsináltam, kipróbáltam, facán működött is.
Csak DC inpulzust kapott a motor egyik tekercse.
Egy gyári olasz megoldást koppintottam ott 220VDC volt a fék inpulzus.
Egy töltött elko-t kapcsolt rá egy jelfogó tekercsére, az elko nagysága határozta meg a fékinpulzus idejét.
Az eredeti alkalmazásban, egy gyártósori gép körasztalát fékezte adott szöghelyzetekben.

Szóval, facán működött az E1N-en, megállt a főorsó mint a szög az inpulzus hatására.
Igen ám, csak azon a fűorsón menetes volt a tokmánytárcsa rögzítés.
Amikor másodszor is leforgott a tokmány -egyszer le is pottyant az ágyra- ...akkor vettem ki a fék biztosítékát.

Előzmény: svejk, 2020-01-06 21:08:09 [43340]

Ügyes megoldás

Előzmény: sufnituning, 2020-01-06 21:06:34 [43339]

Pont úgy csináltam.

Előzmény: zozo, 2020-01-06 21:31:00 [43341]

Ha megnyitnád egy másik lapon újra a hobbycnc fórumot és a kettő közt váltogatnál? Hátha akkor ott maradna a felugró ablak... -csak ötletelek.

Előzmény: D.Laci, 2020-01-06 19:50:16 [43333]

Nagyon meggyőző a DC fék.
Általában a frekiváltók is tudják ezt a funkciót.
De azért az áramra és/vagy időre figyelni kell, mert le lehet vele égetni a motort.

Előzmény: Csuhás, 2020-01-06 20:55:28 [43337]

Szia!

A legkisebb fordulat pontosan 7:00 perc alatt fordul egyet.
A legnagyobb fordulat 0:26 mp alatt fordul egyet.
A különbség itt jóval több.

Tehát kb 5-400 mm átmérőt tudok hegeszteni AWI-val és CO2-vel is ugye CO2-vel gyorsabban.

Az áteresztése 52mm

Itt van két fotó ahogy bejelöltem a főtengely bordáskerekét filccel és egy csavarhúzó a pontra mutat.
Így pontos a fordulatmérés(ez a hátoldal)

A másik képen meg az áttételes BMW motor, a 2. kuplungos hajtómű és a bordáskerekek közt is van 1:3 áttétel.

És dönthető 0 - 22,5 - 45 - 76,5 - 90 fokokban.

    

Előzmény: vadember, 2020-01-06 17:07:35 [43332]

Jól működik, automata gérfűrészen volt ilyen amit javítottam.
Jó a fékhatás.

Előzmény: Csuhás, 2020-01-06 20:55:28 [43337]

Írd meg a tapasztalatod, mert magam még nem próbáltam.

Előzmény: Kézsmárki Zoltán, 2020-01-06 20:26:55 [43336]

Szia!

Köszönöm, kipróbálom!

Előzmény: Csuhás, 2020-01-06 20:07:47 [43335]

Igen. De ahogy csökken a fordulat úgy csökken a fékező nyomaték. Ha kis fordulaton is erős fékezés kell akkor pl egyenirányított 24V-ot kell az egyik tekercsre kötni.

Előzmény: Kézsmárki Zoltán, 2020-01-06 20:03:28 [43334]

Tisztelt Urak!

Fékezhető-e úgy 3 fázisú aszinkron motor, hogy a hálózatról lekapcsolt motor kivezetéseit rövidrezárom?

Win7 + Chrome

"nagy kép url címe: az eredeti hirdetésben a képre kattintva a "letöltés"-en jobbklikk, cím másolása"

Nálam:
nagy kép url címe: az eredeti hirdetésben a képre kattintva a új lapon megnyíló jobb klikk, képcím másolása.

A gond inkább az, hogy "nagyítható kép link beszúrása" gombot (◱) használva:
nagy kép cím bemásolása után ha szeretném a kis kép címet kimásolni akkor a felugró ablak eltűnik mivel elhagytam közben a lapot.

Előzmény: MoparMan, 2020-01-05 21:46:33 [43281]

Mekkora a legkisebb ill. a legnagyobb elérhető fordulatszám átfogás? Én egy Wartburg ablakemelő motorjával csak háromszoros különbséget tudtam elérni.

Előzmény: sufnituning, 2020-01-06 14:57:47 [43327]

Gratula a sikeres "puding próbához"! Úgy negyven hsz-el ezelőtt TBS-TEAM kérdése volt a kulcs.

Előzmény: sufnituning, 2020-01-06 14:57:47 [43327]

Na jó, akkor visszamegyek.

Előzmény: Geszti Sándor, 2020-01-06 15:02:26 [43328]

Ja és még annyit hozzátennék, hogy a graetz egyenirányítót
rácsavaroztam egy 100 x 80 x 12 alulapra.

kb 10 percig forgattam folyamatosan a gépet, semmi nem melegszik, sőt hidegek az alkatrészek, a motor is.

Szerintem bírni fogja!

Köszönjük! Mehetsz vissza dolgozmi.

Előzmény: sufnituning, 2020-01-06 14:57:47 [43327]

Sziasztok!

Megérkeztem, csak közben egy kicsit kellett dolgoznom is.

Mindenkinek köszönöm a segítséget!

Ma reggel miután a kávémat megittam találtam egy 40 V 10000uF kondit.
Na fogtam, gyorsan bekötöttem és csoda történt, csak úgy hasít a gép, mindegy milyen állásban van a poti rendesen beindul a beállított sebességgel.

Erre apróságra hívta fel figyelmem TBS-TEAM külön köszönet.
Bár még kondi nélkül nem raktam össze tápot, de most úgy gondoltam kihagyom, hát nem volt jó ötlet

A kedélyek megnyugtatására a következő a tápegység összeállítása:
Toroid: 12V 300W 25A
Egyenirányító: KBPC 3504 (ezt találtam)
Kondi: 40V 10.000 uF (ezt találtam)
Sajnos a motorról csak annyit tudok, hogy egy BMW gépkocsi ablakemelője (ezt is találtam), rajta van a típusszám, de nekem ennyi elég volt.

Köszönöm mégegyszer mindenkinek a segítséget!

Előzmény: Rabb Ferenc, 2020-01-06 12:01:28 [43321]

Amilyen egyszerü áramkőr, olyan becsapós a terhelő áram. Minnél nagyobb kondit rakunk rá, annál kisebb lesz az áramfolyási szög. A szinuszcsúcsokon többszáz A-es áramimpulzusok lehetnek. A levagdosott csúcsok a trafót és az egyenirányítót melegítik a megengedett kimeneti terhelés mellett is.

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-01-06 13:44:13 [43324]

Keresek emberkét aki jól ismeri a Strigon Me250 es gépet,ha volna ilyen az kérem irjon üzenetet.
(Hidrós villámjárattal van gondom)

Van egy 12V/25A toroid trafója.
Ahhoz kell egy Egyenirányító híd.
Az ajánlott híd 35A tud ha maximumra terheli a trafót akkor is van 30% tartalék a graetz hídban.( mert 1/3 tartalékkal kell számolni)
Hűtés viszont kell a hídnak, hogy a toroid teljesítményét ki tudja szolgálni.
A lüktető egyenfeszültséget meg szűrni kell.


Az meg, hogy mit kötünk a táp végére arra meg ( biztosítékokat, kis automatákat, hőkioldókat...) kell megfelelően méretezni.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2020-01-06 10:51:10 [43310]