Én is jobban szeretem nézni ahogy más dolgozik :D

Előzmény: KisKZ, 2010-04-18 21:34:00 [7241]

Az mit csinál ?

Előzmény: keri, 2010-04-18 21:35:00 [7242]

A lefutott teszt után, van lehetőségem valahol utólag megtekinetni az adatokat?

Előzmény: PSoft, 2010-04-18 21:33:00 [7240]

drivertest.exe Mach3 alapkönyvtárában van.

Előzmény: KoLa, 2010-04-18 21:24:00 [7237]

Egyébként ma voltam Hostyánál.
Srácok!
Gyönyörű ahogy dolgozik!

Keresd a Mach-könyvtárában a Driver Test.exe-t.
Erről beszélt keri.

Előzmény: KoLa, 2010-04-18 21:24:00 [7237]

De jó, hogy én még nem is kerestem!
Tényleg ó lenne néha monitorozni az LPT1 kimenetet.
Meg tudnám szerintetek oldani mondjuk egy AVR-el és egy leválasztókártyával?
Ha látnám azt amikor akadás van, vissza tudnám nézni azt, hogy akkoriban mi is történt a kimeneteken.

Előzmény: KoLa, 2010-04-18 21:24:00 [7237]

De hogy micsoda dolgokat talál az ember!!!!
Volt egy pár felfogóm már régen készítették nekem) a fa géphez. Ezekkel fogattam fel a kis kézi köszörűt (vagy fúrót vagy hogy hívják), mint főorsót a fa gépre.
Nos most levettem mert kiderült, hog ypont stimmel az egyik lépcső átmérő az Ádám féle orsó csapágyához.
Elsőként végre nagyobb mennyiséget martam le kézzel a vacak fúró/maró géppel ennek a tetejéből. Kérlek ne nézzétek azt, hogy mennyire pontotalan az orsó beállítása.
A fúró az nem maró ugye. Ezt is megtanultam. Elég csak annyi, hogy ha nem ellenirányú marással megyek neki a felületnek mindenhonnan és már be is dől a szerszám és ott hagyja a nyomát a felületen rendesen. De most ez abszolute nem baj, mert ez a rész nem működő felület, cupán a férőhely miatt kellett egy picit megpucolnom. Egyébként szép tekergetés volt egy D3-as maróval. Kicombosodtam a cégére.


ÉS összeraktam egy halom dolgot amit találtam, hogy gondolkodhassak arról, hog ymiből és hogyan is tegyem össze a Z tengelyt:
(a sín csak jelképes! Még mielőtt valaki belekötne! Az természetesen hoszabb lesz majdan)

Nem találok ilyen néven semmit a Mach3 könyvtárban - pontosítsd már hogy miről van szó és melyik verzió?

Előzmény: keri, 2010-04-18 20:35:00 [7233]

Köszönöm a tippet!
Meg fogom próbálni.

Előzmény: keri, 2010-04-18 20:35:00 [7233]

Én hülye!
látod?
El sem olvasom véágig amit írsz.
Csak belekezdek és már válaszolnék is.
Bódy! Én már nagyon sokkal fogok neked tartzozni ám! Megköszönöm és elfogadom.
Ezért tényleg le kell majd ülnöm és csinálni egy pár reliefet (de rendesen, ha egyáltalán ugy meg tudok egyet) csak neked.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-18 20:02:00 [7232]

Svejknek hála, a monitor mar megoldva.
Szerencsére sok "szemetem" van a számítástechnikai oldalról is.
Van egy midi torony ház, A szükséges kártyák (bár itt miminum ami kell) ésa az egyéb kiegészítők mind. Csak egy alaplap és egy proci kell már ebbe a házba, plusz némi RAM. Egy régi ATA winyó. Nem is kell nagy...
Majd csak belefutok valakinál ilyesmibe (MOPAR??? )

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-18 20:02:00 [7232]

Mach-nak van belső diagnosztikája, valami portdiag vagy ilyesmi a neve, és a program könyvtárban van.
Elég hatásos, és látványos.
Segít rendesen beállítani a gépet.

Előzmény: KisKZ, 2010-04-18 19:44:00 [7231]

Monitorod van? Nekem van egy Pentium 4-es van rajta XP és Mach3 ,nem használom, ha kell, elküldöm Neked.Egy kisméretű PC.

Előzmény: KisKZ, 2010-04-18 19:44:00 [7231]

Ezt teszem! Nem kell annak olyan nagyon rohanni.
Remélem megszűnik a dolog.
Mindenesetre jó lenne egy pici PC-t összerakni neki, amin semmi de semmi nem fut a háttérben (feleslegesen persze) ami megzavarhatja. Mert valahogy nem vagyok biztos abban , hogy tuti mindig stabil a jel.
Érdekes volt amikor elektron segítégével megnézegettük a kimeneteket hangkártya segítségével. Nagyon különböztek a különböző tüskéken a jelek, (fülre) pedig ugyanolyan jelfolyamot engedtünk rá. Mintha némelyik zavaros lenne.
Lehet marhaságot mondok, bocsánat érte.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-18 17:37:00 [7228]

ááá!
Ez nem gép, hanem egy lehetséges hibákat felhalmozó és bemutató project.
De tényleg. Ha lenne ilyen topic akkor az hajtana és idegesítene, hogy teljesíteni kell.
Jól van ez így ahogy van. Sunyiban.
"Csak csenben, csak halkan, hogy senki meg ne hallja!"

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-18 18:36:00 [7229]

Nem volna ideje egy: "Épül a gépem ::: KisKZ" topicnak ?

Vegyél vissza a sebességből és a gyorsulásból, jó lesz az!

Előzmény: KisKZ, 2010-04-17 22:18:00 [7223]

Jóvanna!
Igazad van de hát...
Minden hibát azért követek el, hogy más ne tegye meg utána!
Csak a kezdők érdekében vagyok hüle!

Előzmény: KoLa, 2010-04-17 22:39:00 [7225]

Akkor ott valami még nem jó ?

Előzmény: KisKZ, 2010-04-17 22:21:00 [7224]

KisKZ !

jah!
Ho ymiért szorul meg egy picit az Y?
Erre mindenki nagyon vigyázzon (mármint a kezdők), hogy ne kövesse el azt a hibát amit én anno tettem.
Amikor a menetet vágtam a végmegmunkáláshoz, a satuban egy rongyal vettem körbe a trapézmenetes orsót.
Ez azonban nem ovlt elég, így amikor megszorítottam a satut, a menet profilt sikerült egy picit eldeformálnom.
MOst kínlódok mert kézi köszörűvel kell korrigálnom ezt a menetrészt, ugy hogy ne legyen lötyögős se a végén.
MEni meg yugyan a cucc igy is, de nem ugy ahogy más helyeken, ahol megprörgetbe az anyát az szépen fut ide oda.
Itt egy pörgetés után megáll, és az anyát egy picit erősebben forgatva tudok csak túljutni ezen a helyen.

Az X asztal ma tesztelgetne volt egy picit többet.
0.002 pontosság. HURRÁ!!!
Csak a gyorsulást lkell jól belőnöm, mert még mindig (2200/min és 700as gyorsulásnál) van hogy ritkán megakad egy pillanatra és elmegy más tájékra.
Sajnos a telefonomat is kinn hagytam a garázsban, igy a rakta lévő képeket nem tudom megmutatni.
Pedig találtam egy pár dolgot a Z-hez, és sikerült azzal a vacak fúró/maróval lemarnom egy alu alkatrészt is.

Mondjuk ugy, hogy a vizszintes asztal a hátsó, a híd felette pedig a laptop melletti. A laptop mellettire kell feloperálnom a Z-t.
Talán még anyagom is van hozzá, mármint a síklapokhoz.
Az egyik az a síklap lesz, amelyik egyoldalt felmegy a futókocsira, másoldalt a lineáris kocsikat teszem fel rá.
A másik, az a síklap lesz, amelyiken a főorsó motor lesz egyik oldat, a másik oldalt pedig a sínek.

De még meg kell érkeznie az orsónak Libustól.
Aztán látom, mennyit helyet kell biztosítanom neki.
Ráadásul az egy olyan orsó (ha minden igaz), hogy csak a megszorítása után lesz kottyanásmenes, így valamilyen csavarszorításos, felmetszett megfogást kell kitalálni.

Na majd meglátom....

A #7213-ban a laptop mellett az "X" tengely van?
Hátul meg az "Y"? És az "X"-re megy fel a"Z" tengely?

Előzmény: KisKZ, 2010-04-12 20:31:00 [7220]

Még ott a Z!
Valahogy fel kell operálnom a Teknomotort (ideiglenesen amig nem lesz a nagyobb gép meg).
Egyelőre még nem látom, de a hétvégén kialakul.
A probléma, hogy ehez pontosan kellene majd fúrni, és ez az én eszközeimmel szinte lehetetlen.
Az Y plattformon eddig egy jócsák nagyobb alu lemez volt felerősítve a horonyanyákkal. Ezt is jó lenne egyenesen levágni, de....
Azt hiszem megpróbálok valami olyasmit összerakni az egyenes vágáshoz mint amit ORCA csinált anno egy pár kocsiból/sínből és egy pici flexállványól.

Utána a fúrás... hát....
Lehet segítséget kell majd kérnem hozzá, hogy pontos legyen.

Azt már eldöntöttem, hogy most tényleg nem a szépség a lényeg, vagy a teljesen tökéletes, sima gyors működés.
Pontos legyen!
Ha lassan is de pontosan tudom használni, akkor már készíthetem vele a pontosabb alkatrészeket éppen önmagának. Persze azért igyekszem..

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-12 18:24:00 [7219]

Alakul a projekted!

Előzmény: KisKZ, 2010-04-12 09:15:00 [7213]

Ja hülye vagyok hiszen a szívóoldalból belekerül a kompreszor házába először...

Előzmény: svejk, 2010-04-12 15:57:00 [7217]

És amikor az olajdugó odakerül a csőből a kompresszorhoz, akkor az nem mondja, hogy "ej-ha de nagy falat!" mivel az olaj nem nyomható össze.

elvben mind a két ágon jól jön a hurok

de a szívó oldal az érdekesebb

azt is azért nem árt tudni, hogy a kompresszor olaj a hűtőközegben oldódik részben, egészben, semennyire sem fajtától függően és ha beindul a körfolyamat akkor nincs már gond csak a hosszabb ideig tartó leállások alkalmával

Előzmény: svejk, 2010-04-01 20:39:00 [7210]

Nagyon jól néz ki, gratula

Előzmény: KisKZ, 2010-04-12 09:15:00 [7213]

köszönöm!

Sziasztok!
Csak ugy, hogy pl. Tibor komám se higgye azt, hogy nem dolgozok.
Sajnos az orsók beállításával lesz még dolgom, mert a csapágyazáshoz közel érezhetően nehezebben mennek a kocsik. Lesz mit pontosítanom. De ez a sora a dolgoknak.
Egy nagy, pneu munkahengerből származó 65*65-ös profilt kellene valahogy viszonylag pontosan feldarabolnom még, az Y híd lábainak.
Azért kellene pontos merőleges darabolás, mert sajnos nincs kéznél a profilokhoz való sarokelem, így az építészeti sarokelemet kellett elővennem és átfúrnom ezekhez a pozíciókhoz. De ha minden jól megy, talán lesz igazán ide való elem, hála CNCviktor-nak.

szóval a két tengely már felmotorozva és folyamatos futtatás közben:

Mégegyszer elolvasva azt hiszem értem a "pezsgődugós" elvet.
A dugók nélkül szép lassan a beltériben rakodna le az olaj, így viszont átnyomja a beltérin egyben az egészet a nyomás.

Előzmény: robroy007, 2010-04-01 08:55:00 [7207]

A klímánál is a nyomóágban van az olajcsapda, nem? Akkor a "pezsgősdugó" elv szerint is induláskor továbbra is csak a beltérin keresztül tud visszajutni a kompresszorba, holott ez kerülendő.

A fixen beépített visszatérő szerintem sem tökéletes...

Ez egy háromfázisú 1 kW-os körüli kompresszor, szabad áramlásban sok olajat hord ki, jó lenne automatizálni, bár az olajos levegő esetemben még hasznos is lehetne, nem kellene plusz olajzó
Egyébként Precise főorsó olajködkenésének és szerszámcserélőjének levegőellátása lenne a feladata.
Halk, tudja a folyamatos üzemet(persze erősen visszafogott teljesítménnyel)

Előzmény: robroy007, 2010-04-01 08:55:00 [7207]

Hosszában a "laposvas" mi célt szolgál?

Előzmény: DeaK Jozsef, 2010-03-31 23:00:00 [7204]

Szia Svejk!

olajcsapda készítése klíma rendszerekben

3m szintkülönbségenként egy csapda
kb 3xd hajlítási sugárral
nem feltétlen kell U alak lehet egy egyszerű hurok is , csak alsó ponton kell U

hűtő rendszerben gyakorlatilag azért van rá szükség, hogy az olajzsákokban induláskor össze folyó olaj a mögötte felgyülemlő nyomás hatására mint pezsgős dugó lendületet vegyen és a kompresszor felé meginduljon ezzel biztosítva, hogy visszajut a szükséges kenési helyekre

nagy hűtőrendszerekben van olajleválasztó tartály, amiből egy egyszerű úszós megoldással mint a WC tartály töltés van, így már nincs szükség mágnes szelepre mert mechanikusan minden gond nélkül megoldható a probléma

vagy nyomó oldalon lévő zsákból kapilláris csővel visszavezetni szívó ágba, de ezt én egyszer csúnyán be sz@ptam mert jobbnak gondolta a kapillárist használni mint a tényleges irányt így sose lett elég nyomásom

azon is gondolkodni kell mennyi olajveszteség lehet a kompresszorba egy sima levegős olajleválasztó amit felfog annyit vissza pótolsz és nincs gond de ha előre dobsz bele + 1 decit egy háztartási kompresszorba még nem adja fel a leckét neki ugyanis a köcsög tetejéből szív az alján pedig a főtengelyben lévő furat hordja fel az olajat

Előzmény: svejk, 2010-03-26 16:20:00 [7195]

"És a párás evegő nem árt az SMD-nek ? " ezt nem értem, hol a pára? mire gondolsz? Az átbuborékoltatás a nyomó oldalon elvileg kivihet a levegőbe valami kevés párát de az sztem elhanyagolható, kb a buborékképződés csak annyi mint egy akváriumban.

Előzmény: elektron, 2010-03-31 21:40:00 [7203]

Elkezdem a gyártását. munkaterülete x700 y1400 z200 Anyaga 20mm vastag laposvas

ez az új gép komplett terve

Na ez nekem is jól jöhet. És a párás evegő nem árt az SMD-nek ?

Előzmény: Motoros, 2010-03-31 20:44:00 [7199]

Tudod mit szoktam én csinálni, ha nincs válasz a kérdésemre ?
Beírom a kugliba, hogy "gyakori kérdések".
Erre kidob egy olyan oldalt ahol mindenki felteszi az idétlenebbnél idétlenebb kérdéseit és van vagy 200 ezer ember aki ezeket olvasgatja. A közlési vágy meg igen csak hatalmas az emberekben, talán lesz válasz rá.
Én innen tudtam meg 40 éves fejjel, hogy a kutya azért kergeti a farkát meg rágja a lábát mert tele van a bűzmirigye. Hogy ezt eddig miért nem tudtam ?!?

Előzmény: svejk, 2010-03-31 20:58:00 [7201]

Én valami bonyolult dologra tudok elsőre gondolni, pl. hogy az olajcsapdában összegyűlt olajat bizonyos időközönként egy mágnes szelepen keresztül visszaengedem a szívóoldalra.

Előzmény: Laslie, 2010-03-31 20:18:00 [7197]

Ez érdekes...
Bár nekem a nyomásra van szükségem és ebben az esetben gondolom még több vizet venne fel az összenyomott levegő.
(egyébként meg várom ám a képeket arról a szerkezetről amiről beszéltünk )

Előzmény: Motoros, 2010-03-31 20:44:00 [7199]

Svejk: Amikor az smd beültetőmet csináltam akkor a vákumot egy sima hűtőgépkompresszor gerjesztette. A nyomó ágon viszont kiköhögte az olajat és ez zárt helyen gond volt. Ezért a nyomásoldali csövet bevezettem egy vizzel telt kóláspalackba amin keresztül bugyborékolt. Gondoltam hogy a viz megfogja az olajat, a pótásáról meg majd valahogy gondoskodom. De erre nem lett szükség ugyan is csodák csodája az üzem során a viz nem lett olajos és a levegő is tiszta maradt. Csak tippelni tudok hogy a 15 cm vizoszlop nyomása benntartotta az olajat.
Ezt hátha tudod használni.

Előzmény: svejk, 2010-03-31 20:28:00 [7198]

Idáig tuti..
De hogy kellene visszavezetni a szívóágba?
(a szívóág itt ugye maga a tartály)
A legnagyobb gond, bár ezt még nem írtam, hogy folyamatosan megy a kompresszor, bár bizonyos időközökben be tudnék iktatni rövid időszakot amikor visszacsurgathatnám)
A klímások is használják ezt az olajcsapdát amikor a kültéri magasabban van mint a beltéri.
De annak működését sem ismerem

Előzmény: Laslie, 2010-03-31 20:18:00 [7197]

Az olajcsapda egy U alakú csőszakasz...
Bár gondolom nem erre voltál kíváncsi...

Előzmény: svejk, 2010-03-26 16:20:00 [7195]

Na, nehogymá' senki sem tudja a megoldást!???
Tessék megerőltetni az agytekervényeket és emlékeket!

Fórumtársak!
Hogy is kell egy jó kis olajcsapdát és olaj visszavezetést csinálni egy hűtőkompresszorhoz?
Mintha már lett volna róla szó...

Saját magát szakítja mint a csengő. Nagyon egyszerű szerkezet.

Előzmény: Szalai György, 2010-03-25 11:37:00 [7192]