Nem lehet a csövet függőlegesen befogni, vagy az egész koordináta rendszert elfordítani?

Előzmény: bankimajki, 2016-11-18 21:41:52 [38731]

Ez is jó lenne, de ha egy cső belsejét kell esztergálni, akkor egy a csőre merőleges hajtott szerszámmal ez nem kivitelezhető. A CNC Z tengelyére pedig úgy rögzíteni egy orsót hogy azzal egy cső belsejében is tudjon esztergálnni, nem egyszerű feladat. (Emiatt amellett maradok hogy legyen kellő teljesítmény és sebesség a 4. tengelynél is.) Az épül a gépemben található egy videó is. Ott egy marógéppel esztergálnak, nagyon praktikusan.

Előzmény: Szalai György, 2016-11-18 21:37:12 [38730]

Vagy, alacsony fordulatú tokmány és hajtott szerszám.

Előzmény: bankimajki, 2016-11-18 19:54:37 [38725]

Köszönöm a jótanácsokat. Az épül a gépemben folytattam a problémám felvázolását, kérlek oda írjatok ha tudtok még hasznos tanáccsal szolgálni.
(Az én hátamon is felállta a szőr amikor 3500RPM-mel forgott a 130-as tokmány, emiatt is estem kétségbe a motortengely miatt.)

Ne engedd el a lehetőségét a hosszabb anyagok befogásának, tehát mindenféleképpen csőtengelyes megoldásban gondolkozz.
Az esztergagépek alapfelépítése 200 év alatt alig változtott, nem kell neked feltalálnod semmit.
A külön tengely pedig adja a mechanikus áttétel lehetőségét.

Előzmény: bankimajki, 2016-11-18 19:54:37 [38725]

Még a szőr is felborzolódott a hátamon amikor elképzeltem a 3500-al pörgő 130-as azaz legalább 4kg körüli tokmány egy 12!-es tengelyen. Szvsz életveszélyes, bármikor elfáradhat az anyag ás elrepül a tokmány. Jobban jársz ha egy kis fogazott szíjjal hajtasz meg akár két olcsó csapágyházba szerelt legalább 25-ös átmérőjű tengelyt. Ha mégis a motorra illeszted akkor max 80-ast javaslok. Azt vedd figyelembe hogy a motor forgórészét tengelyirányban a legtöbbször csak egy hullámos rugó alátét pozicionálja ami az egyik csapágy mögött van. Az forgácsoláshoz kevés lesz.

Előzmény: bankimajki, 2016-11-18 19:54:37 [38725]

""Apró alkatrészek esztergálásához... ""
Ha ez a cél, akkor a 80-as tokmány bőven elég...(szerintem)

Előzmény: bankimajki, 2016-11-18 19:54:37 [38725]

Szeretnék pár alapvető információt kérni tőletek.
A CNC-mre szeretnék feltenni egy forgató/eszterga gépet, viszont ma próbálkoztam az összeállítással és pár alap teszttel és kissé elbizonytalanodtam.
Az eszterga főorsó meghajtását egy 24V-os 600W-os DC motor adja, amire egy 130-as tokmányt rögzítettem. (A motor tengelyére direktben.) Most csak a tokmány pofáival szorítottam a tokmányt a motortengelyre, majd különböző fordulatszámokra pörgettem. (24V-on 3500RPM-et forog.) Ettől ilyedtem meg kissé, mivel ennek a motornak elég durva nyomatéka van és elég brutális volt a 130 mm-es tokmány perdülete, amikor 3500RPM-mel forgott. (Kissé elbizonytalanodtam hogy a 12-es motortengely és csapágyazása ezt mennyire fogja tolerálni. Igazából itt lennének a kérdéseim. Apró alkatrészek esztergálásához mekkor maximális fordulatszám kellhet? Mivel gondolom kerületi sebesség a lényeges, ezért pl. egy 5 mm átmérőjű tengelynél már viszonylag nagy fordulatszám kellene. (1000 RPM-ig úgy gondolom hogy a jelenlegi "motortengelyre a tokmány elképzelés" jó lehet, ezen fordulatszám viszont nem igazán szeretném vinni ezt a koncepciót.) Van ennek így értelme szerintetek? Vagy próbálkozzak kisebb tokmánnyal? (80-100 mm)

Láttam nemrég egy fotót, sima esztergált hüvelyről ami gondolom azért legalább egy kicsit meg volt keményítve mondjuk gáztűzhelyen melegítve és vízben hűtve. Ami tetszett az az volt hogy egy kopott csapágy gyűrű volt az elején besajtolva és abból volt kiesztergálva a patron kúpja. Cbn lapkával simán tudod esztergálni a csapágyat. Viszont egy edzett állócsúcs kifúrását igen keserves megoldani.

Előzmény: designr, 2016-11-18 17:43:57 [38723]

Készített-e már valaki eszterga patronkészlethez fészket..pl állócsúcsból?Mennyire megoldható..pár tapasztalat kellene..

A sárgaréznél nem indokolt, de a bronznál nagyon is!amikor fúrjuk, nagyon sok hő fejlődhet, kell rá az emulzió erősen!ugyanúgy mint a műanyagok fúrásánál, ott is ugyanez a helyzet kenni és hűteni is kell a hőre lágyulókat, de a bakelit fúrás is meghálálja az emulziót, nem száll a por mindenfelé, könnyebb letakarítani a gépet...
Pár éve egy csomó bőrkarmantyút esztergáltam, ehhez ugye csak éles kés kell, közben lett egy sürgős hűtővizes munka,fél óra kb, gondoltam nem mossa le annyira a bőrport az emulzió hiszen még volt a tepsiben tegnapi apróforgács is szűrő gyanánt.
Pár nap múlva... mintha lilulna az emulzió szine, másnap már szép pasztel lila volt, egy hét múlva sötét lila, fél év kellett neki mire, a teljes mosásos vízcserék után megszünt az átok.

Előzmény: Kopirnyák, 2016-11-16 09:22:37 [38721]

Ha nem indokolt a sárgaréz, bronz egyéb... emulziós kenése, én akkor is szoktam, szebb lesz a felület.

Előzmény: KoLa, 2016-11-15 22:41:28 [38719]

Ja! az egy másik eset!

Előzmény: Csuhás, 2016-11-15 22:20:38 [38718]

Ez valószínűleg úgy volt hogy nem hozta vissza a forgácstárolóból, hanem előtte acélt forgácsolt, és aztán meg sárgarezet, csak a videón látszik hogy pár deka sárgaréz forgácsér nem takarította le a gépet,viszont adta rá az emulziót erősen, így csak lepotyogott a keresztszánra,még kérdeztem is tőle hogy miért hűti a sárgarezet mikor nem indokolt? a válasza az volt hogy:azért, hogy ne szóródjon szét a forgács!

Előzmény: Csuhás, 2016-11-15 22:20:38 [38718]

Pontosabban Laslie normál acél forgácsot halmozott a forgácstálcán a lefolyó köré hogy az kiszűrje az apró forgácsot amit egyébként lemosna a hűtővíz a szivattyú tartályába.

Előzmény: KoLa, 2016-11-15 21:56:07 [38717]

Sárgarezet különben nem is olyan jó esztergálni csúcsesztergán, nagyon szemetel! emlékszem Laslie hűtővízzel fogta meg a sok apró forgácsot!

Előzmény: Devecz Miklós, 2016-11-15 21:48:45 [38716]

PSoft még erre is képes.

Előzmény: KoLa, 2016-11-15 21:46:31 [38715]

Na, most olvasom! ha sárgarézből is tudsz efféle rugóforgácsot akkor nagyon ráérsz!

Előzmény: PSoft, 2016-11-14 22:50:32 [38697]

Most kérek elnézést a tegnapi 'bunkó esztergályos' stílusért!
Agyamra ment már a sok munka!

A folyóforgácsról van szó! az amelyik rugó alakban jön le az a kedvesebb!mert kezelhetőbb,van a másik ami úgy jön le a késről mintha 3-as köracél lenne, nyíl egyenesen és csak a késtartón kezd ívelődni, iszonyatosan szúrós, ragadós veszélyes forgács, menekülni kell előle ha, egyébként minden rendben, csak lepattant a kés hegye...
A tört forgácsot szeretjük, de ez legtöbbször nem jön össze csak nagyolásnál!
Sokszor nagyon hasznos a folyóforgács!leszúrásnál,beszúrásnál,homlok beszúrásnál szinte nélkülözhetetlen!UFF én beszéltem!

Előzmény: PSoft, 2016-11-15 20:09:59 [38710]

Köszönöm, mindkettőtöknek!

Előzmény: Devecz Miklós, 2016-11-15 20:49:43 [38712]

Forgácstipusok

Előzmény: PSoft, 2016-11-15 20:09:59 [38710]

Azt hiszem, az a "folyóforgács".

Előzmény: PSoft, 2016-11-15 20:09:59 [38710]

Ne keressél Te fázist gumicsizmában!

Inkább azt mond meg, Ti hogy hívjátok "tudományosan" azt a fajta forgácsot, amit én a [38697]-ben "rugóforgácsnak" mondok.

Tudod, amilyenből a ringó törzsű pálmafát szoktátok csinálni, három-négy, félbehajtott söröskupakkal a tetején.:)

Előzmény: KoLa, 2016-11-14 23:43:34 [38699]

Van olyan gép ahol a kar csak álj állásban 1 pozicióban arretált és a rudazat végén lévő mikrokapcsolók pedig mindhárom pozicióban.
Itt semmit nem ér a kar kiherélése, és a kar folyamatos kiemelése menetvágásnál.A 4 csavarral lezárt elektromos dobozba is barmolni kell, és a rugót gyengíteni vagy kiakasztani, hogy teljesen elhallgasson a csattogás.

Előzmény: Csuhás, 2016-11-15 11:09:22 [38706]

Tanuló koromra emlékezve, akkor úgy küszöbölték ki a véletlenszerű indítást, hogy nyomógombokat szereltek az indítókar helyett. A dolog rendben is volt egész addig míg menetet nem kellett vágni. Ebben az esetben a gépet csak abban az esetben lehetett vissza kapcsolni, ha a 0 gombot először megnyomtuk. Kész zongorára ált a kéz.

Két dolgozó felváltva dolgozott ugyanazon a gépen szabálytalanul balesetveszélyesen. Hiba mondták nekik ezerszer...
Egyik elment jött egy új dolgozó, sikerült neki rögtön megtanulni a rosszat a másiktól.

Később két zsír új dolgozó került a gépre, megkapták az oktatást hogy-mint...
Eszük ágában sem volt szabálytalanul csinálni.

A szokásjog igen nagy úr, generációváltás vagy igen komoly munkafegyelem betartatása kell a megváltoztatásához.

Előzmény: Csuhás, 2016-11-15 11:09:22 [38706]

De miért? Menetvágásnál egyszerűen le vagy fel kell tolni a kart, és csak félúton kell egy leheletnyit ellentartani hogy a rugó ne húzza be a kikapcsolt pozícióba. Szvsz csak megszokás kérdése, talán csak annak okozhat gondot aki rendszeresen többféle esztergán is dolgozik.

Előzmény: svejk, 2016-11-15 11:04:06 [38705]

Igen, szerintem is a menetvágás miatt.
Igazi műhelyben én még nem láttam funkcionálisan működőt, mindenki kiheréli.
Talán mert a tanuló korában az EAN-on nem volt, és azt szokta meg.
Ha jól rémlik az MVE-n sincs, viszont a TOS SV18-on van gyárilag. Az E400-ra meg nem emlékszem.

Előzmény: Motoros, 2016-11-15 10:56:37 [38704]

Lehetséges, mert magától nem igen romlik el, viszont akkor azt nem értem miért teszik, mármint szándékosan? Talán zavarja a bekattanó hangja
Az én gépemen is a rugó ki volt akasztva a mikrokapcsolóknál, ezzel mintegy elnémult az oda vissza kapcsolásnál. Véletlenül szúrtam ki.
Talán így könnyebb menetvágásnál oda vissza kapcsolni...miközben hiába várják otthon a gyerekek.

Előzmény: svejk, 2016-11-15 08:49:40 [38702]

Csak nem egy Prága V3S félnehéz katonai műhelykocsi a Varsói szerződés valamelyik seregéből.
Olyanon nyargalta be az országot apósom, az Aszfaltútépítő Vállalat gépszerelőjeként, még a STRABAG idők előtt.

Előzmény: PSoft, 2016-11-14 22:42:54 [38696]

Így van, nem elkopik hanem elgörbítik, ledrótozzák, behegesztik.
Az enyémen is game over volt, úgy is maradt.

Előzmény: Motoros, 2016-11-15 08:08:08 [38700]

Remélem még ma este szétkapod ripityára azt a General Electric-es müszit!

Előzmény: Szalai György, 2016-11-14 22:33:38 [38695]

"Ez a védelem viszonylag hamar megkopik"
Kb 6 mm mély 90 fokos bemarásba ugrik be egy edzett stift. Ez nagyon soká fog megkopni, inkább a rugó esetleg törik, vagy fárad.
Olyannal már találkoztam, hogy a bekapcsolt állapot nem arretált mert leakadt a rugó a mikrokapcsolóknál...mert a bekapcsolt esetben meg ott a reteszelés...de ez meg nem olyan veszélyes.

Előzmény: Csuhás, 2016-11-14 19:26:21 [38689]

Én meg, gumicsizmában egy szeggel a kezemben szoktam a fázist megkeresni!

Mikor olvastál az elektronikai topikban hozzászólásomat? csak azért hogy legyen!
Aki ennyire tájékozott, és esztergagépe is van az, hogy hogy nem próbálta még ki a menetvágás lehetőségét?
Decemberben majd bekötöm a 3 fázist az egyik frekiváltómra!pedig tudom hogy kell!csak nincs rá most idő!

Előzmény: Szalai György, 2016-11-14 08:18:34 [38680]

Valahogy nekem is egyből a "műhelykocsi" szó jutott eszembe!

Előzmény: PSoft, 2016-11-14 22:42:54 [38696]

"... de decemberben összeszedem magam és vágok valami..."

...szép, hártyavékony, hosszú "rugóforgácsot" csillogó aluból, vagy sárgarézből, a karácsonyfára.:)

Előzmény: Szalai György, 2016-11-14 19:33:36 [38690]

Bakker!

Ez egy igazi, "műhelykocsi"!
Láttam már ilyet, régebben is!

Előzmény: Szalai György, 2016-11-14 22:33:38 [38695]

Alacsony energia felhasználású.

Csomagtartóban is szállítható.

Előzmény: laacika, 2016-11-14 20:18:58 [38693]

Nem rossz dolog,sőtt .....
Mikor összeraktam a gépet gondoltam is rá hogy olyan gyengusz a kapcsolóorsó ellenállása/fokozatai,(csak az orsó végén lévő régi fajta fekete Ganz kapcsoló ami fogja/pozicionálja,ezért én rögtön orvosoltam a hibát,az orsón van egy kis tárcsa,belefúrtam és belenyomtam egy rugót és egy golyót,ahol a Előre-O-Hátra állás van ott pedig a golyóval szembe egy kis furat hogy a golyó fele besüllyedjen,igy határozottabban fogja az állásokat.

Előzmény: Csuhás, 2016-11-14 19:50:28 [38692]

Ne legyél ennyire bátortalan,uccu neki menetet vágni!
Milyen géped van?

Előzmény: Szalai György, 2016-11-14 19:33:36 [38690]

De akár lehetne is, nem olyan bonyolult, és szvsz hasznos. :- )
Itt látszik valamelyest az e2n megoldása:

Előzmény: hostya, 2016-11-14 19:40:14 [38691]

"Célszerű megnézni az indítókar reteszelését is. Arra gondolok hogy előbb jobbra kell elhúzni a kart és csak azután lehet le vagy fel emelve indítani."
=========
Az EAN-on sajnos NINCS ilyen reteszelés...

Előzmény: Csuhás, 2016-11-14 19:26:21 [38689]

Én tudom. Néztem pár videót, mindnek a kabátúját kapta el.
És mögöttem sohasem állt senki esztergálás közben, nem figyelmeztet, nem tanít rajtatok kívül senki.
Hát odafigyelek.
Takarításhoz hosszú csőrű olajozó kanna, (Sajnos még nem réz, csak bádog) és hosszú nyelű radiátorfestő ecset.
Viszont a konnektorból még sohasem húztam ki a takarításkor, de ezután azt is megteszem.
Eddig négyszer esztergáltam, mindig rövid ujjú pólóban és magas fordulatra még sohasem mertem feltenni az ékszíjat.
A gépi előtoláshoz sem volt még bátorságom, de decemberben összeszedem magam és vágok valami menetfélét, lesz ami lesz.
Tisztában vagyok a rutintalanságommal, ezért tartok tőle biztonságos távolságot.
Szívesebben csinálom, amihez értek is, öreg kutya már nehezen tanul új kunsztokat.

Előzmény: PSoft, 2016-11-14 18:52:35 [38686]

Célszerű megnézni az indítókar reteszelését is. Arra gondolok hogy előbb jobbra kell elhúzni a kart és csak azután lehet le vagy fel emelve indítani. Ez a védelem viszonylag hamar megkopik és elég csak le vagy fel húzni a kart és már indul is a gép. Mivel a munkában ez a fajta védelem alig zavar, ezért érdemes ellenőrizni, megjavítani.

Előzmény: laacika, 2016-11-14 19:09:56 [38687]

Jó kis gép, ilyen volt nekem is 15 évig. Sok szerencsét hozzá!

Előzmény: Istvan0728, 2016-11-14 14:50:07 [38684]

Hányszor de hányszor gondolok rá én is mikor csak épp takaritok,vagy pakolászok egy meló után a forgács tálca közelébe/körül,Ean-on két inditó kar is van ugye,még sosem indult el ilyen véletlen dologból kifolyólag,de az ördög nem alszik,szokták mondani,hozzá szoktattam magam ahhoz hogy NEM takaritun meg ilyenek úgy ha nincs kikapcsolva,most már többször is felnézek a ftekiváltóhoz hogy le van-e kapcsolva.
Kis dolgok ezek de .....

Előzmény: PSoft, 2016-11-14 18:52:35 [38686]

Megtörtént...

Még, az E1N-em volt.
Tibor barátom,(aki ismeri, tudja, kissé...kapkodós):)épp takarítgatta az ágy, tokmány alatti részét.
Persze, a gép, ki volt kapcsolva, de, NEM A FŐKAPCSOLÓVAL!
Balkézre, az orsóház/tepsi alatt volt az irányváltó kapcsolója.
Combjával, fölfele meglökte a kart, elindult a gép!
Bal keze kabát ujja beleakadt a tokmánypofákba, elkezdte föltekerni a "rongyot".

Ott álltam mellette...
Szerencséje volt, három okból is.

-a "birkózás" közben a gépen, megcsúszott az ékszíj, ami a váltóról az orsóházba hajt.
-előző munka menetvágás volt, így extrém alacsony fokozatban volt a váltó.
-látva a szorult helyzetet, kettőt lépve, le tudtam kapcsolni a gép főkapcsolóját.

Mázlija volt, kisebb horzsolásokkal/véraláfutással a bal karján, megúszta a kapkodós takarítást!

Csak utána gondolkodtam én is,Ő is...

-Ha előző napokban feszítek a szíjakon, mint ahogy már terveztem...
-ha az előző munka, valami magasabb fordulatú....
-ha épp nem állok ott mellette...

Szóval, nem "mumus" az a kabát ujj!
Komolyan kell venni, látni(előre látni)kell a valós veszélyhelyzetet!!!

Előzmény: Szalai György, 2016-11-14 08:18:34 [38680]

Gyönyörű!

Előzmény: Istvan0728, 2016-11-14 14:50:07 [38684]

Hazaérkezett!

Jöhet a beüzemelése.

Egészen addig viccesnek tűnik ez a kabát ügy, míg tényleg meg nem történik a baj, én már átéltem ilyet, több évtized távlatából is rémisztően hat rám az eset.

Előzmény: Szalai György, 2016-11-14 08:18:34 [38680]