Így bizony...

Előzmény: B.Zoltán, 2017-01-31 22:01:17 [39309]

Most nézem a linket , hát neked akármi elfér oda.

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-31 21:36:21 [39307]

Az enyemen is van vedoburkolat.
Holnap remelem megjon a fordulatszammero is,be is szerelem azonnal.

Nálam jó a felső oldali hozzáférhetőség...

Előzmény: B.Zoltán, 2017-01-31 21:34:48 [39306]

Inkább gondoljuk át , hogy nézzen ki a háza.
Én nem szeretném levenni a védő burkolatot az orsóról ,ezért nem sok hely van.
Jó lenne felülről látni a számozott tárcsát.

Előzmény: Nemethf, 2017-01-31 21:19:44 [39305]

Dobj egy kepet,haddlassuk.

Szépen illeszkedik a kerék.
Módosítottam a profilon és a 3,14-et 3mm-re vissza vettem.
Most jobban illeszkedik ,mint egy szabványos 1 modulos kerék.

Előzmény: B.Zoltán, 2017-01-31 20:38:47 [39303]

Most lett kész egy próba darab meglátom , hogy kell-e még módosítani rajta.

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-31 19:52:10 [39302]

Kiváncsi leszek!!!

Előzmény: B.Zoltán, 2017-01-31 19:18:27 [39301]

OK
Készül a fogaskerék.

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-31 18:57:35 [39300]

Az enyem is 20mm atmeroju!

Előzmény: B.Zoltán, 2017-01-31 17:44:48 [39299]

Az orsó átmérőjét is mérd meg , nekem 20 mm-es.

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-31 13:12:46 [39293]

ok rendben.

Előzmény: B.Zoltán, 2017-01-31 14:00:53 [39296]

Ezek 3mm-es orsóra kell a 30 28 fog. 2-re ki kellene számolni .

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-31 13:12:46 [39293]

Ha már működő kész , beszélünk róla nincs semmi akadálya.

Előzmény: Nemethf, 2017-01-31 13:29:23 [39294]

Az éjszaka elnéztem , mert elég ha a 14 fog duplája 28 fogú van , mert ez osztható 4-gyel 7-tel Így vágható a 0,7 0,8 1.75 is amit a 30 fogúval nem lehetett.Ezt írja a végén talán , de én is csak fordító segítségével értelmeztem.
Így a 24 fog fölösleges.

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-31 13:12:17 [39292]

hello.esetleg engem is erdekelne egy ilyen.na nem ingyen termeszetesen.

Előzmény: B.Zoltán, 2017-01-31 11:52:30 [39290]

.. ez ugyanúgy igaz a 3 mm -es trapézorsóra is?

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-31 13:12:17 [39292]

Amit nem vágtam, hogy Ő ugye egy 2 mm emelkedésű orsóra írta, hogy

" ... The metric threads one would most probably want to cut are 0.5, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.25, 1.5, 1.75, 2.0, 2.5 and 3mm pitch (corresponding to M3 to M27 coarse). A 15 or 30T pinion would cope with all but 0.7, 0.8 and 1.75mm. A 14T pinion would deal with those three, though dies might be thought preferable for 0.7 and 0.8mm, and 1.75 mm is only met with on M12 coarse. ..."

Előzmény: B.Zoltán, 2017-01-31 11:57:01 [39291]

Persze a 15 14 12 vagy ezek variációja is jó.

Előzmény: B.Zoltán, 2017-01-31 11:52:30 [39290]

Ezt cikket kerestem az éjjel de nem találtam.
Aztán ugyan ide jutottam a számolgatással , hogy 30 28 24 kerékkel M2-vágható a metrikus menet.
Különben én az egész szerkezetet megtervezem és kinyomtatom , ha jó neked is nyomtatok.

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-31 11:43:21 [39289]

Egy kis "házi":

Threading dial

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-31 11:42:09 [39288]

Köszi mindenkinek a segítséget; már csak egy kérdés: akkor a 3 mm-es emelkedésű orsóhoz a 28 és 30 fogúval le tudom fedni ami kell, ugye?
Ami még kérdés: elvileg a14 és 15 is jó lenne, nem? Vagy az a kisebb átmérő miatt (csatlakozás a hajtásnál) nem annyira jó?

Előzmény: B.Zoltán, 2017-01-31 11:31:36 [39287]

Nem kell a fogas kerékkel problémáznod , ha összehozom akkor nyomtatok neked is.

Az Universalhoz váltó kereket nyomtattam ,teljesen használható.
Tényleg ahogy a csuhás írja nekem is egy vékony műanyaglap fogaskerekem van most , és teljesen jó működik.
De most próbálok egy normális ferde fogazású kereket nyomtatni.

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-31 08:45:50 [39283]

Igen passzol, ennél az alkalmazásnál nem számít hogy a menet 3mm emelkedésű, míg a kerék 3.14. Beépíteni sem kell ferde tengellyel, legfeljebb csúnya kapcsolódás esetén keskenyebbre kell esztergálni a fogaskereket.

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-31 09:31:41 [39285]

Igen, erre gondoltam, bár ha az osztófejjel csinálnám meg danamidból, akkor még a ferdefogazás sem lenne gond... de megnéztem egy modul 1 -es eszterga cserekerékkel, valóban szépen passzol bele simán is...

Előzmény: Csuhás, 2017-01-31 09:25:01 [39284]

Odavaló fogaskereket nehéz találni, hiszen ferde fogazású kell. Viszont az erőszükséglet olyan kevés hogy akár műanyaglemezből is elkészítheted, akkor még a ferde fogazással sem kell törődnöd. Szerintem keress egy 3d nyomtatót a kerékhez.

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-31 08:45:50 [39283]

Szerintem nekem is 3-as, de megnézem mindjárt. Nem lenne kedved nyomtatni egy újabb 30-asat és egy 28-ast is? Bár most rakom össze az osztófejet, lehet megcsinálom itthon "hagyományos módon" danamidból; meg szétnézek lehet-e venni valahol baráti áron esetleg készen oda való fogaskereket...

Előzmény: B.Zoltán, 2017-01-31 01:05:36 [39282]

Nekem 3 mm emelkedésű az orsóm lehet , hogy neked is annyi.

Most egy 30 fogú műanyag kerékkel a leggyakoribb meneteket vágni tudtam , de egy 28 fogú még kell nekem is.

Az egész ketyerét megrajzolom és kinyomtatom 3D nyomtatóval fogas kerékkel együtt.
Meglepően használható még az egy modulos kerék is.

Sajnos most csak ferde fogazású kereket tudok szerkeszteni , de ezzel is működik.

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-31 00:23:08 [39280]

... illetve ez már MA lesz...

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-31 00:23:08 [39280]

Köszi, holnap megnézem a menetemelkedését az orsónak, és meglátjuk, mi kellhet majd!

Előzmény: Csuhás, 2017-01-30 21:34:50 [39277]

Ez nagyon jonak tunik.Mivel pont ilyen gepem van erdekelne engem is.A fogaskereket hogy csinaljatok?(kezdo vagyok)

Én az Asist esztergámon csak ilyen menetórával vágok menetet , mert lassan áll meg és az előre hátra mód használhatatlan.

Így viszont folyamatosan megy a motor és viszonylag gyorsan vissza lehet állni az elejére egy kis gyakorlással.
Ezt a kütyüt max egy félóra alatt csináltam talán próbára , aztán még most is az van nem csináltam jobbat.

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-30 20:03:59 [39272]

A fogszám és a skála a vágandó menet emelkedésétől és a vezérorsó menetemelkedésétől függ. Nagyjából három fogaskerékkel lefedhető a legtöbb vágható menet. Célszerű egy táblázatba összeszedni a emelkedések, a zárásra használható pozíciók, a hozzátartozó fogszámok adatait.

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-30 20:25:37 [39276]

Köszönöm; én csak csinálnék akkor rá egyet! Az akkor stimmel, hogy a menetemelkedéshez nézzem a csigakerék fogszámát?

Előzmény: Csuhás, 2017-01-30 20:10:18 [39275]

A szerkezet neve menetóra.
Nincs különleges igénye, pl a kis kínai gépeken is szokott lenni ilyen.
Igazán csak akkor érdemes az elkészítésével szórakozni ha gyakran vágsz hosszú meneteket. A tipikus rövidebb meneteknél nem sokat nyersz vele. ( Készítettem én is, de eddig még élesben nem használtam )

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-30 20:03:59 [39272]

Köszönöm!!! Találtam rá számítást, amivel talán lehetne kezdeni valamit:   

Előzmény: vjanos, 2017-01-30 20:06:20 [39273]

Menetóra.
Azt hiszem nem minden emelkedéshez jó, vezérorsótól függően.

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-30 20:03:59 [39272]

Srácok,

kérdeznék egy dolgot; adott egy asztali eszterga, menetvágási lehetőséggel, előre/hátramenet kapcsolóval. Ha menetet vágnék, akkor ugye a szokásos körök után a késsel elindulok a munkadarabon túlról úgy, hogy zárom a lakatanyát. Amikor elérek a menet végéig, a gép leírása szerint gyorsan ki kell tekerni a keresztszánt. Majd zárt lakatanya mellett visszaforgatva újra előre menni, fogást venni stb. Namost ugye látom némely gépen, hogy van egy kis forgó tárcsa, és annak a pozícióját figyelve a szaki/hobbista a kinyitott lakatanyát visszazárja ugyanabba a pozícióba. A megfelelő pillanatba. Angol oldalakról már igyekeztem kiokosodni ezügyben, kb. látom is a lényegét, de lenne azért kérdésem:
- mi ennek a magyar neve (angolul ugye thread dial indicator)
- ha készítek egy ilyet a gépre (a megfelelő fogszámmal), akkor én is csinálhatom így (nem kell mindig visszaforgatni, hanem pozícióban lehet újra zárni stb.)? Vagy ennek van valami olyan spéci gép oldali igénye, ami nem feltétlen van meg egy kisebb gépen ( Ilyen gépről lenne szó )

Köszi köszi.
Nézem.

Előzmény: Csuhás, 2017-01-30 11:10:41 [39270]

Ezt a fórumot nézegesd végig, itt láthatsz egy tucat fotót az ékléces megoldásról.

Előzmény: Csuhás, 2017-01-30 11:04:04 [39269]

Egy eszterga keresztszán ékléce kb 2..3mm eltérést mutat a két vége között. Magyarán ha ékléces volt akkor ezt látnod kell rajta, nem is beszélve a léc két végénél a prizmába befúrt süllyesztésről és menetről. Az viszont elképzelhető hogy a megkopott, eltört stb éklécet kontár módon betétlécre cserélték ezért utólag megfurkálták oldalról a prizmát. Itt egy kép egy ékléces késszánról, látszik az ék alak és az állító csavar is. ( a régi fórum egy képe )   

Előzmény: laacika, 2017-01-30 10:48:54 [39268]

Vagy percekről?
Persze fokokról van szó!én úgy gondoltam hogy a léc eleje és vége között vajon mennyi eltérés lehet.
Keresztszánom is ék léces volt,csak akkor azt tudnám minek vannak benne oldalról a menetes furatok.

Előzmény: jani300, 2017-01-29 23:44:32 [39267]

Fokokról
Szemmel láthatóan nem párhozamos , de konkrétumot nem tudok fejből mondani .

Előzmény: laacika, 2017-01-29 23:25:42 [39266]

Ha már itt tartunk akkor kérdezek is egyet,az ék lécnek vajon mennyire kell ék alakúnak lennie?
Gondolatom szerint századokról van szó.

Köszönöm szépen! A vastagsága miatt lehet, jobban menne síkköszörűn?

Előzmény: grekon, 2017-01-28 22:51:34 [39264]

Ha oldalról csavarok szoritjàk nagyon nem javasolnàm az ontvènyt (3 mili vastagsàban csoda lenne ha nem törne el ) .
Mivel öntvény a csuszofelulet edzett acèl vagy sàrgarèz lenne a jo vàlasztàs . Èn egy feljavitott acèlbol (amit mèg vidiàval lehet munkàlni ) csinàlnàm marogèpen ( kis fogàsokkal hogy ne görbűljön ) .
Ezek a betétlécek akkor jok ha 2-5 szàzad milivel kissebek a lehetsègesnèl , szinte ne kelljen szoritani csavarral .

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-28 19:35:39 [39263]

Igen, így van, tényleg betét (illesztő) léc lesz (és így akkor már értem is, miért az öntvényt írtad)!

Akkor a kérdést kérlek így nézzétek!!!

Köszönöm előre is!

Előzmény: Csuhás, 2017-01-28 19:25:47 [39262]

Szerintem kevered a betétlécet az ékléccel. Az első az ami végig azonos keresztmetszetű, és oldalról csavarokkal állítják. Az ékléc viszont ék alakú és hosszirányban elmozdítva állítják a hézagot. Az első csak néhány csavar hegyén támaszkodik, míg a második teljes felületen felfekszik ennek megfelelően jóval merevebb. Cserébe egy kicsivel körülményesebb a gyártása.

Előzmény: Durkonorbi, 2017-01-28 19:12:31 [39261]

grekon;

ékes (paralelogramma a keresztmetszete?!), ha jól saccolom - most nincs itt - olyan 3 mm vastag lehet. A szánszerkezet öntvény.

Sajnos rosszul volt korábban használva, és egyrészt az állítócsavarok, amik hegyesek (de az éklécen egyenes végűnek volt kialakítva a süllyesztés) átlyukasztották, és a korábbi rossz beállítás miatt (ha kint volt a szán, utánahúzták a külső csavarral) ferdére kopott, majd kissé el is görbült, így még ferdébbre kopott... valami fényes anyag amúgy, mintha valami köszörült acél lenne...


Csuhás;

uh, tényleg? Én pont az gondoltam, hogy mivel a szán öntvény, inkább valami nála puhább anyag; hogy ne a fecskefark kopjon... bár akkor meg gyorsan kopna?

Előzmény: grekon, 2017-01-28 12:48:23 [39259]