Üdv Urak!

Egy aszinkron motor forgórészből szeretném kipréselni a tengelyt.
Valaki látott már ilyet közelről?
Nem tudom megállapítani hogy a forgórész tövénél lévő rozsdásabb rész az maga a tengely, vagy egy zsugorgyűrű.
Esetleg az is elképzelhető hogy ezt így öntik ki, és nem lehet szétpréselni?
A fogaskerék felőli tengelyrész a vastagabb.
Mindkét irányba próbáltam préselni, de nem akar megmozdulni.

    

3/2-es pneu útváltó és nincs szenvedés. 1 gombnyomás- 1 ütés.

Előzmény: designr, 2020-05-05 14:24:40 [44135]

A felirat nem ezzel készült..az az etalon..

Előzmény: designr, 2020-05-05 14:24:40 [44135]

Egy ilyen ütőhengert átalakítasz ,bemenő levegő mennyiség szabályozva hogy csak egy ütésre elég levegőt kapjon..Ment privát..

    

Előzmény: kisssandor, 2020-05-05 11:20:36 [44134]

Alu lemezbe kellene számokat beütni. Ötlet kellene könnyen gyártható pneu. ütőhengerre. Egy gombnyomás-egy ütés.

Van egy Erba 300 tip. kis esztergám. Mostanában az a nyűgje, hogy kisebb fogásoknál is le tilt az elektronika. Régebben vasat , rezet is esztergáltam vele , most a metamid is sok neki. Van erre valami meg oldás?

Igen, az is lehet a "visszafele" forgás oka.
Szimmetrikus -mindkét irányban összeszerelhető- állórésznél ezért szokták "összejelölni" szétszedés előtt a dolgokat.

Jani jól mondta, cseréld a segédfázis tekercs -piros- két végét.
De ugyanoda jutsz, ha a másik tekercs -főfázis- két végét cseréled meg, amiből az egyik a képen fekete, a másik meg...nemigen látszik.

Előzmény: dtb, 2020-05-04 20:59:02 [44131]

Köszönöm, kipróbálom! Közben a fürdőszoba magányában lehet, hogy rájöttem, mi a hiba... Lehet, hogy magát a motortestet, a tekercseket fordítottam el véletlenül 180°-kal, akkor lehet, hogy azért fordult meg a forgásirány. Holnap okosabb leszek.

Előzmény: jani300, 2020-05-04 20:09:54 [44130]

A motorból kijövő két piros vezetéket megcseréled , a többi marad .
Szerintem .

Előzmény: dtb, 2020-05-04 19:42:42 [44128]

Még annyit, hogy a motor tekercs bekötésekhez hozzá se lett nyúlva, az nem lett kikötve...

Előzmény: dtb, 2020-05-04 19:42:42 [44128]

Segítséget kérnék villanyászoktól. A korábban kérdezett szivattyú már szinte teljes összeszerelt állapotában van, de hiába ugyanúgy kötöttem vissza, ahogy eredetileg volt, nem jó forgásirány. Ez a fotó még a szétszedéskor készült, garantáltan ugyanígy van visszakötve, vagyis már eredetileg is el lett valami cseszve. A képen a fehér köpenyes vezeték jön a konnektorból, a fekete a kondi. Mit kell forgásirány váltáshoz megcserélni?

  

Előzmény: dtb, 2020-04-28 16:23:40 [44087]

Kollégák!

Dolgozott valaki EU-215 esztergán? Használatával, az egyes kezelőszervekkel kapcsolatba lennének kérdéseim! Legyetek szívesek az e-mail címemre írni, mert ezen a fórumon "nem vagyok otthon". Viszonylag sürgős lenne a segítség, mert tegnap este sikerült "elvarázsolnom" a gépi előtolást!
Előre is köszönöm!

mernokferi@gmail.com

Azért gondolom hogy nincs benne fék kikapcsolt állapotban, mert a nagytesója ennek (Mitsubishi M3-J3-70A, kb ugyanez csak kicsit nagyobb, 700W-os szervót hajt meg)
kikapcsolt állapotban nem fékez, könnyen lehet kézzel forgatni.
Az persze elképzelhető hogy másképp lenne beállítva.. bár kikapcsolt állapotban szerintem mindegy is lenne a beállítás, illetve miért csak az U -V között lenne rövidzár, a W-vel meg nem?

Előzmény: svejk, 2020-05-04 14:28:32 [44125]

Nem ismerem ilyen szinten ezt a típust, de ugye nincs benne fékrelé?
Pl. a Yaskawa SigmaI-es kikapcsolt állapotban rövidrezárja a motorkimeneteket.

(a bemutatott képen mondjuk nem látok ilyen eszközt)

Előzmény: MacGyver, 2020-05-04 09:36:33 [44120]

A 7-szegmenses kijelzőn valóban nem volt hibakód, de az MR configurator progijában írta mikor USB-n keresztül csatlakoztattam, (eleinte próbáltam álligatni rajta, hátha)
Az egyik hibakód a 47-es volt ami a doksi szerint Cooling fan alarm, de miután szétszedtem konstatáltam hogy nincs is benne ventillátor..
A másik pedig 07-es hibakód, amit az alarmok között nem találtam meg, 10-től indul a számozás, így nem tudtam hova tenni.. Mikor szétszedtem, ezt a zárlat dolgot talátlam egyedül, és most logikusnak gondolom hogy ez lesz a baja.
Ezektől függetlenül forgat, ha kap vezérlést csak annál a zárlatos fázisnál gondolom fékez egyet, emiatt forog csúnyán.

Tehát úgy érted, hogy a fázis vezetékem (U-V-W) kontaktos lehet valahol, és ezért ment tönkre az IGBT ? Oké, jól megmozgatva kimérem.. köszi a tippet!

Előzmény: onagy, 2020-05-04 13:25:08 [44123]

Na ugye. Ami lehet még benne, az a Mitsubishi PSS30S92F6-AG, de az elvileg pin kompatibilis a Xinnerrel, sze arról másolták. ESD érzékeny, úgyhogy csak ésszel...
Ha megszakad a motor-szervó közötti U-V-W kanóc egyik vezetéke, akkor szoktak ilyenek történni, ezeket mérd ki.
Furcsálom, hogy hibakód nem volt, pedig ezeknek a moduloknak van fault signaling kimenete.

Előzmény: MacGyver, 2020-05-04 12:40:44 [44122]

Szia!

Wáó! Tényleg úgy néz ki.. akkor kiforrasztom
köszi a fényt az alagútban!
jelenetkezem majd, hogy mire jutok.

Előzmény: onagy, 2020-05-04 10:55:51 [44121]

Szia

Valszeg az IGBT modulod zárlatos. Szemre egy XINER XNS21765 van benne, de ez akkor derül ki, ha kiforrasztod. Kiforrasztás előtt mérd meg a magasságát, mert egyébként nem fog találni az új a hűtőbordával, vagy felcsavarozva forraszd be az újat, egy kevés hővezető pasztát tegyél a híd, az IGBT-modul és a hűtőborda közé . kb 20USD.

O.

Előzmény: MacGyver, 2020-05-04 09:36:33 [44120]

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem.
Adott egy Mitsubishi M3-J3-40A Szervóvezérlő.
A probléma az, hogy amikor forgat, akkor "zakatolva" - csúnyán forog a motor. Kikapcsolt állapotban kézzel forgatva is érezni ezt, amikor rá van dugva a vezérlő. (ha lehúzom a fázisokat akkor simán forog)
Úgy néz ki, ennek az az oka, hogy az U és V fázisok között a vezérlőn kikapcsolt állapotban zárlat van. A V és W fázis illetve W - U között nincs zárlat, ott kb 10...20Megaohm van.
Bekapcsolt állapotban nem merészeltem méregetni a fázisokat.. nincs is nagyon eszközöm hozzá, de szerintem az sehogy sem normális hogy 0 ohm van au U és V között. Jól gondolom?

A csatolt képen a vezérlő nyákja látható, jelölt alkatrészből jön ki au U V W fázis. Ezen alkatrészen sajnos nem látok semmi feliratot. Nagyjából alá látni, de alul se nagyon vélek karaktereket látni.

Tudja-e valaki hogy lézetik-e ilyen alkatrész kereskedelni forgalomban? mi a neve/ száma ennek?
Másmilyen megoldásra ötlet? esetleg pihen-e valakinél ilyen, vagy hasonló szervó vezérlő? (STEP-DIR-es kellene)

válaszokat előre is köszönöm!
üdv

  

Köszi!
Úgy néz ki, megvan a megoldás!
Scan2Cad-el megcsináltam a kiszemelt JPG képet DXF formátumba.
Azt az általad javasolt F-Engrave-ben megnyitva azzal megcsináltam a G kódot.
Ezt már zokszó nélkül megeszi a Candle 1.0.
Holnap neki is állok a gravírozásnak, most éjjelre már nem zajongok a géppel.
Köszi mégegyszer, ez hasznos proginak bizonyult!

Előzmény: juhasz, 2020-05-03 07:14:17 [44118]

Próbáld ki a F-Engrave-t.

Előzmény: cszsoca, 2020-05-02 20:59:32 [44116]

Csak az a baj, hogy az én vezérlőm nem olyan...
Lásd lentebb a kép.

Előzmény: elektron, 2020-05-02 20:51:38 [44115]

Igen, ezt megtaláltam, de itt lézerről ír.
Lézerhez én a LézerGRBL programot próbáltam, azzal nincs is gondom, a lézerrel már tudok dolgozni, annak a használatára hamar rájöttem. (Csak pár napja merültem bele a CNC világába.)
Visszatérve a problémámra, az én vezérlőmön nincsenek olyan kontaktok, mint más vezérlőkön, amin keresztül állítgatni lehet dolgokat.
Arra gondoltam próbálkozok más programot nézni kép/G-kód átalakításra, mert ez az Inkscape problémás...
A legújabb verziója nem fordítja le a G-kódot, hibát dob mentésnél, egy korábbi 0.48 ugyan megcsinálta a G kódot, de ezzel meg ugye itt van ez a Check door hiba.
Próba képpen konvertáltam egy képet a DotG nevű programmal, azt a G kódot gond nélkül elkezdi csinálni a Candle, nincs a Check door hiba, csak ez meg nem az, ami nekem kell, mert ez ugye dot alapú.
Esetleg tudtok valamilyen programot ajánlani?
Ja, és köszi minden segítséget!

Előzmény: dtb, 2020-05-02 20:25:21 [44114]

Az elektronikán az A1 nevű kivezetést a GND-re kell kötni, keresd meg a panelen, attól megjavul.

Előzmény: cszsoca, 2020-05-02 19:56:40 [44113]

Can't connect to the Laser - Status: Check door

Előzmény: cszsoca, 2020-05-02 19:56:40 [44113]

Szia!
0.9 szerintem, mert az 1.1-es Candle-el nem csinált semmit, és olvastam valahol, hogy ebben az esetben marad az 1.0.
1.0 -val viszont már a vezérlő gombokkal tudom mozgatni, már kezdtem örülni, hogy menni fog ez a dolog, amikor belefutottam ebbe a Check door problémába.
Már kezdem azt gondolni, hogy valóban a G kód nem jó, lehet más programmal kellene próbálkoznom.
(Az a baj az idegen nyelveket nem nagyon értem, de rengeteg videót néztem meg ma is, hátha rájövök magamtól, de nem sikerült eddig.)

Előzmény: juhasz, 2020-05-02 19:46:19 [44112]

Melyik GRBL-t használod? Ha 1.1-et akkor frissítsd a Candle-t is 1.1-re.

Előzmény: cszsoca, 2020-05-02 12:47:05 [44107]

Check door..... ellenőrizni az ajtót , be van-e csukva?
de előtte az adatlapot ki kellene tölteni!

Előzmény: cszsoca, 2020-05-02 12:47:05 [44107]

Biztos, hogy a Z vezérlője valamilyen zajt szed össze, pl. a főorsóét. Máshogy nem valószínű, hogy többet lépne, ha motor hiba lenne, akkor inkább lemaradna.

Előzmény: svejk, 2020-05-02 14:27:54 [44109]

Nem ártana azt sem tudni hány Nm-es moto,r mekkora a mozgatott tömeg, mekkora emelkedésű az orsó és nem ilyen adatokra kellene támaszkodni, hogy: "A motorok és golyósorsók kb. azonosak"

Igazán nem is lenne szabad az ilyen kérdésekre válaszolni.

Előzmény: svejk, 2020-05-02 14:23:48 [44108]

Általában mint minden példa természetesen ez is hibádzik.

Eleve én a kérdésben nem tudom értelmezni Z tengely esetén az "odébb szalad " kifejezést.

Ha valóban irányfüggetlen akkor lehet forgatni a sapkát a fejen.

De ha mindig felfelé menet téveszt, -azaz lefelé szalad- akkor a példámba esetleg lehet kapaszkodni.

Előzmény: mex, 2020-05-02 12:34:33 [44106]

Sziasztok!
Kezdő vagyok...
Vettem egy CNC 3018 Pro-t.
A lézerel már tudok bánni, de a maróval nem boldogulok.
Candle 1.0.11 et használok.
Inkscap 0.48 programmal csináltam egy képből G kódot.
Amikor a Candle-ben rányomok a Sent gombra, az alábbi üzenetet kapom: Check door
Nem világos számomra, hogy mi ez, mit tegyek.
(Rakok fel képet a vezérlőről is.)
Köszi!

    

Egy kicsit sarkítottál ugye?

Előzmény: svejk, 2020-05-02 11:14:26 [44105]

" sőt x és y irányba sokkal nagyobb súlyt kell mozgatnia mint z-be függőlegesen."

Gondolom van autód...
- Sík úton egyedül simán el bírod tolni/mozgatni.
- De vajon megemelni meg tudod?

Előzmény: dp, 2020-05-01 21:27:28 [44102]

Miféle motor szervó ?

A Step jel érintkezése ha nem OK emiatt egy csomó jelet kaphat, mikor épp nem ér hozzá majd hozzáéreget ?

Előzmény: dp, 2020-05-01 17:51:29 [44100]

Ha minden tengelyen egyforma a vezérlő, cseréld el valamelyiket a z tengely vezérlőjével. Ha a Probléma átköltözik, akkor a vezérlő, ha nem akkor a motor a hibás.

Előzmény: dp, 2020-05-01 21:27:28 [44102]

Köszi a tippet, sajna nem segít, pedig már 2mp-re is
állítottam a felfutást.
Az a gond, hogy nem kihagy, hanem megszalad a gép. Túlzás nélkül akár 2 cm-t is. kb. átlag 10 percenként egyszer hibázik, de akkor nagyot, és kizárólag a Z irányban.
A motorok és golyósorsók kb. azonosak, sőt x és y irányba sokkal nagyobb súlyt kell mozgatnia mint z-be függőlegesen.
Feltételezem ennek az egy motornak az eltérő hangjával függ össze a probléma, de ez csak tipp.

Előzmény: svejk, 2020-05-01 18:48:21 [44101]

Leginkább az Acceleration-on állítsál, ha a sebesség nem segít.

Előzmény: dp, 2020-05-01 17:51:29 [44100]

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni kezdő CNC-sként, mert a CNC-m Z tengelyén a motor véletlenszerűen hibázik, és sokkal többet lép mint kellene. Olyankor kifejezetten éles hangja van, és akár 2-3 cm-el odébb szalad!
Normál működés közben is hangosabb a többi motortól, mintha rezonálna.
Próbáltam már állítani velocity-t, pulse width-et, de nem javult.

Bárkinek bármi ötlete hol keressem a hibát?

Szia! Írok privát, köszönöm.

Előzmény: nagysam, 2020-05-01 13:40:01 [44098]

szakembernek nem nevezném magam, de használok castolin szórópisztolyt időnként, keress nyugodtan, hátha tudok újat mondani.

Előzmény: picur, 2020-05-01 11:29:56 [44097]

Keresek fém felszórással foglalkozó szakembert. Vannak felszóró poraim Castolin gyártmányúak minden ismeretanyag érdekel ill. tapasztalatokat szívesen megismernék.

Rendben, köszönöm a segítséget kereslek privátban

Előzmény: szf, 2020-04-29 10:46:24 [44095]

Ha nem jelentkezik senki és van türelmed kivárni sorod akkor hozd el és megnézem.

Előzmény: norbi2jz, 2020-04-29 10:15:51 [44094]

Sziasztok, egy kis segítséget szeretnék kérni, beszereztem cimborám jóvoltábol egy 2.2KW vízhűtéses kínai marómotort, Angliából hozta elég baráti áron, zsír újnak nézem, frekiváltóm nincs még hozzá és sajnos a csatlakozó ellendarabja sincs meg hozzá, valaki letudná nekem próbálni, hogy működik-e egyáltalán érdemes-e foglalkoznom vele vagy engedjem el.

Köszönöm a figyelmet

Akkor bocs.

Előzmény: dtb, 2020-04-28 18:01:02 [44092]

Igen, ezen már túl vagyok. a motor jó, bár csapágyas, de pörög mint az állat. Most jön a felújítás part 1.

Előzmény: Csikarc, 2020-04-28 17:37:22 [44091]

Béla,ne variálj,nyugodtam kösd rá a 40 mikrósat amit adtam délután. Kipróbálni a szivattyút tökéletes. Amennyiben működik a szivattyú akkor majd utána gondolkodhatsz a pontos, gyári értékű kondenzátor beszerzésén. Pár száz forintos tétel.

Előzmény: dtb, 2020-04-28 16:23:40 [44087]

Igen, olajos, a bekapcsolás után azonnal elkezdte okádni az olajat..
KÖSZÖNÖM!!!!
...Egyébként kb 30 éves, a pincében találtam szegény apám cuccai között.

Előzmény: Szalai György, 2020-04-28 16:44:17 [44089]

25uF / 400V AC valószínűleg olajpapír szerkezetű.
Jó nagy, jó régi.

Előzmény: dtb, 2020-04-28 16:23:40 [44087]