Van olajálló 0.5mm vastag gumilemez is.

1mm2-ből kijön az egész.
Ennél olcsóbban megoldást nem tudok.

Előzmény: Csuhás, 2020-06-01 21:20:51 [44335]

Leskicceltem.

8db gyűrű kell 40mm peremszélesség 235mm belső-275mm külső átmérővel
25mm nyak
276mm-re lehet kihúzni.
Harmonika 8mm az összetolt vastagság.

Tesa szalag vagy bármilyen csomagoláshoz használatos szalag ami könnyen le lehet szedni.

Bármilyen gumi ragasztó, vagy a 3M termékek közzül lehet választani kétoldalas gumihoz való ragasztócsíkot és akkor nem kell maszkolni.

Ha varrod akkor nem is kell ragasztani.

  

Előzmény: Csuhás, 2020-06-01 21:20:51 [44335]

(Kárpit)Bőr, mint megoldás, könnyen beszerezhető.
Cipész, kárpitos méretre szabja, varja.

Előzmény: Csuhás, 2020-06-01 08:28:40 [44320]

Nagyon tetszik az ötleted! Nem is gondoltam volna hogy ilyen vékony gumi is kapható. Ráadásul van az Orczi úton is. A ragasztásról mesélnél? Mivel maszkolod, és mivel ragasztod? Általános gumi ragasztó, vagy valami spéci anyag? Mi az a skf szalag? Egy erősebb házi varrógéppel lehetne varrni? Gondolom a ragasztott gumit kellene erősítésként végigvarrni, majd a varrást is lekenni ragasztóval.

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-06-01 20:51:05 [44333]

Ezek nagyon kicsi gumik, máshova már kerestem harmonikát, a bosszantó hogy méreteket nem adnak meg, az meg nem segít hogy trabant féltengely gumi.

Előzmény: dtb, 2020-06-01 20:23:37 [44332]

Saját magadnak készíthetsz 1mm gumilemez ebből kell kivágni a megfelelő méretű gyürüket (vagy brámilyen alakot) amiket le kell maszkolni a belső és külső széleitől 5mm elhagyva és gumi ragasztóval összeragasztani és kész is az egyedi harmónika. Ha van a közeledbe börvarrógép akkor varrhatod is.
Végpére a belső peremre meg csíkot kell ragasztani vagy varrni. SKF szalaggal rögzítheted.

Előzmény: Csuhás, 2020-06-01 20:04:04 [44329]

Itt nézz szét.
Nekem sima gumiharmonikák vannak védő gyanánt. A kocsikhoz annyiféle készül, tuti, hogy találsz valami hasonló méretet...

Előzmény: Csuhás, 2020-06-01 20:04:04 [44329]

Bocsi, most olvasom hogy ez az átmérő kicsi Neked..

Előzmény: Csuhás, 2020-06-01 20:04:04 [44329]

Nem egy elegáns megoldás, de a semmitől jobb..
Páraelszívó gégecső.

Gégecsövek

Ne az alumíniumot nézd, hanem alatta a fehér PVC-t, ami acél(huzal merevítésű PVC fólia) és kihúzva olyan mint egy "harmonika"..

Előzmény: Csuhás, 2020-06-01 08:28:40 [44320]

Méregettem a porvédő harmonikát. Nos elég ügyetlen méretei vannak. A két végén kell egy rövid hengeres szakasz aminek az átmérője 235mm mondjuk 15mm hosszúságon. A harmonika kinyújtva 260mm összenyomva kb 70mm. A belső átmérő is kb 230mm a külső nagyjából mindegy de jó volna ha nem lenne túl vastag ( max 300mm).

Próbáld meg a klímásoknál időnként kapható meleglevegő elvezető gégecső megfelelő hosszúságú darabját. Ha nincs, akkor vizesboltban lehet kapni többféle gumiharangot. Ha belefér ennyi kompromisszum.

Előzmény: Csuhás, 2020-06-01 08:28:40 [44320]

Sziasztok!

Segítség kéne egyszerü cnc programra, amivel tudnám mozgatni a tengelyeket. 3 év után, csak össze raktam a gépet, de most valamivel kikellene próbálnom, hogy mit finomitsak a mozgásán.
TB6600 motorvezérlők meg HY-JKM2 5X kártya.
Keresgéltem, de csak olyan lenne jó amihez nem kell net.

A BN102-nek kb. 70cm a kerülete, meg kb. 25cm a kinyújtott hossz.

Előzmény: svejk, 2020-06-01 09:17:14 [44324]

Délután megmérem hogy mekkora kellene. Nagyon szikraállónak nem kell lennie, mert egy elé akasztható köténnyel védem majd a szikrától. A köszörűportól kellene csak védenie az oszlop olajos csúszófelületét.

Először is mekkora átmérőre és hosszra kell?

Előzmény: Csuhás, 2020-06-01 08:28:40 [44320]

Ilyen nekem is fog kelleni. Én a hegesztőknél használatos árnyékolóponyván gondolkoztam, belső oldalán lakkozva, hogy tartása is legyen - az valamennyire tűzálló (szikraálló), de bármilyen ötletet szívesen fogadok ezzel kapcsolatban.

Előzmény: Csuhás, 2020-06-01 08:28:40 [44320]

Őket is megkérdezem, de eddig 50..60eFt ajánlatokat kaptam.

Előzmény: Révész Richárd, 2020-06-01 09:00:49 [44321]

EZT nézted már?
Nem tudom mennyiért csinálják, de egy próbát megérhet.

Előzmény: Csuhás, 2020-06-01 08:28:40 [44320]

Két dolgot kérdeznék:

Szerszámköszörű nyakára kellene valami porvédő harmonika. Beszerezni nem tudom, készíttetni pedig vagyonokért lehetne. Ha jól emlékszem védő harmonika készült itt a fórumon több is. Kinek milyen anyag vált be?

Ha jobb ötletet nem kapok akkor kamionponyvából gondoltam varrni esetleg huzal betéttel. Talán a hatszög alakú egyszerűbb volna mint a kör. Viszont nem találok Budapesten olyan boltot ahol ilyen ponyvát adnak kis tételben. Tud valaki ilyen boltot?

    

Nekem a hosszú I nincsen meg ...
Egyébként magyar billentyűzet (mármint a feliratozása), silver line

Hu ez hogy maradt ki? Köszi. Az a bizonyos faék.
Egyébként másik laptop, word dokumentumban betű leüt, átvisz, bemásol.
Üdv

Előzmény: vadember, 2020-05-31 18:12:42 [44314]

Képernyő billentyűzeten is műxik.

Előzmény: RJancsi, 2020-05-31 19:01:01 [44316]

Ha már úgyis tudod a helyét (a "C" betűvel közös gomb), nálad nem működik az "Alt Gr + C" kombináció?
Nekem Dell az asztali gépem és a laptopom is, mindkettőnél műxik.

Előzmény: fa_kukac, 2020-05-31 16:48:45 [44312]

Nehéz őket felhívni... vissza úgy se hívnak.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2020-05-31 17:15:53 [44313]

Lenyomod az ALT billentyűt+38. ASCII kód.

Előzmény: fa_kukac, 2020-05-31 16:48:45 [44312]

TS 34063 nak nézem ami valóban Dc-Dc konverter , de Balázsék biztosan segítenek

Előzmény: borcz, 2020-05-31 16:02:18 [44311]

Sziasztok!
Segítséget kérnék aki ért hozzá.
Most egy Dell gépen kezdtem el dolgozni, és borzasztóan hiányzik a programozáshoz az 'ÉS' jel. Ami az alsó sorban a C betűvel közös gomb. Enélkül sem c sharpban, sem basicben nem tudok programozni. Tud valaki segíteni?

Üdv nektek!

Korábban sikerült megsütnöm a képen látott kicsikét.
Odáig eljutottunk hogy DC-DC konverter. Típust nem lehet leolvasni róla. Interneten sok kép lett felnagyítva, de ez a részlet nem derül ki...
Van valakinek ötlete hogy milyen lehet?

Előre is köszönöm a segítséget.

Borcz

  

Sziasztok a képen látható sanyo denki vezérlőt és hozzá való motort lehet valahogy linuxcnc-vel vagy mach3-mal mozgásra bírni esetleg enkoder cserével műkodhetnek. Előtét kártya vagy hasonló dologgal műkődhet?
Bekötési rajzon nem találtam step/dir jeleknek a helyét.

    

Nem ismerem a típust, de manapság annyi az olcsó gagyi szerszám hogy a helyedben kivárnék és vennék kb ezen az áron valami használt minőségi mérőeszközt. Mitutoyo, Tessa, Mahr stb

Előzmény: gerleimarci, 2020-05-29 16:28:42 [44307]

Bocsáss meg hogy kijavítalak.

"A lényeg úszó dugattyús kell a finom szabályzás érdekében."

A képen egy szelep látható, és az -(sajnos nem..)- köztudott, hogy a szelepnek tolattyúja van, és NEM dugattyúja..
Dugattyúja a munkahengernek van.

Lentebb írta Antal Gábor a #44301-ben.
"Ezek a rosszul használt ( netán értelmezett ? ) fogalmak visznek be a málnásba... "

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-05-29 07:57:00 [44297]

Szerintetek ez mennyire lehet gagyi? Valakinek tapasztalat olcsóbb órás tolómérővel?
Topex tolómérő

A rajta lévő mágnesszelepet fel kell használni lábpedálos engedélyezésre a biztonság fokozására.

Előzmény: Kopirnyák, 2020-05-29 09:21:32 [44299]

Köszönöm!

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2020-05-29 09:38:29 [44303]

Köszönjük. Megnyugodtam, akkor mégsem írtam akkora zödséget.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2020-05-29 08:40:11 [44298]

Miért csökkenne? Az alapesetben a szükséges motorteljesítményt a nyomás és a térfogatáram szorzata határozza meg .

A frekiváltóról táplált motor nyomatéka elég széles tartományban állandó . Ha fele a fordulatszám akkor a motor szögsebessége is fele, és konstans nyomaték esetén a motor által szolgáltatott teljesítmény is a felére esik
A hidraulikus teljesítmény is a fele lesz hisz a fele fordulaton felére esik a térfogatáram . ( Q = n*q)

Konklúzió : megmarad az egyensúly a fele teljesítményű motor kiszolgálja a fele teljesítményigényű szivattyút

Előzmény: Kopirnyák, 2020-05-29 09:29:48 [44302]

Szeretem ezeket a mindenre kiterjedő frappáns válaszokat. Akkor ha jól értem, (ez még a jövőben jól fog jönni) ha a motor sebességét csökkentem frekiváltóval mondjuk 30% vagy 50%-al, akkor a préseléssel kifejthető erő (ebben a konkrét esetben 16tonna/ 200bar) nem fog csökkenni?

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2020-05-29 08:40:11 [44298]

Nem " NYOMÁSSZABÁLYOZÓ " hanem nyomáshatároló szelep . Ha nyomásszabályozó lenne akkor szabályozná a nyomást. Itt szó sincs szabályzásról . Ezek a rosszul használt ( netán értelmezett ? ) fogalmak visznek be a málnásba ( mint említettem )

Előzmény: Kopirnyák, 2020-05-29 09:21:32 [44299]

a 44277 ben már leírtam de ide kívánkozik :
" Az köztudott hogy a mobil technikában használatos kézi útváltókkal kényelmesen ( és veszteségesen !! ) lehet sebesség szabályzást csinálni . A tolattyú helyzetével valójában a ház és a tolattyú éle közötti rést ( a fojtást ) állítjuk "

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2020-05-29 08:40:11 [44298]

Tudom hogy ez kell(ene) rá, de ez a hidraulika tápegység egy kompakt, gyári (tartályban a motor,ezért is gondolom, hogy hamarabb melegszik a rendszer), a tengelyvégén a radiáldugattyús szivattyú, tartályon a kilépő ágra közvetlen ráépítve a nyomásszabályozó, elosztó egység, és ezen van a mágnesszelepes működtetés. Erre akartam/ akarok egy kis szabályozhatóságot, mert mint említettem van hogy az alapban a szelepen átáramló mennyiség sok, ugye így csak két végállás van, teljesen nyitott/ teljesen zárt. Sajnálom szétrobbantani a vezérlőegységet, ezért gondoltam, ha tudok elektromosan beavatkozni akkor jelenleg az a legegyszerűbb. Tulajdonképpen a mágnesszelep tengelyét mechanikusan betolva ugyanúgy tudok szabályozni, de ahhoz kell egy vezérlőkart ráépíteni, amire most nem nagyon van időm, de az lesz a hosszútávú megoldás.

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-05-29 07:46:16 [44296]

Egy kis fejtágítás : A ( térfogatkiszorítás elvén működő ) szivattyú által szállított olaj mennyisége egyenesen arányos a fordulatszámmal és azzal a mennyiséggel amit "belevasalt " a gyártó a szivattyúba ( egy körülfordulás által szállított mennyiség = q)
Ezen az alapon a szivattyú egy áramgenerátorral helyettesíthető ha villamos analógiát alkalmazunk . Az idealizált hidraulikus karakterisztika a nyomás -térfogatáram síkon egy függőleges egyenes ami az ordinátával párhuzamosan elvileg a végtelenbe fut . ( a szivattyú térfogatkiszorítású és az olaj összenyomhatatlan )

Amikor a szivattyú nyomócsonkjára ráépítjük a nyomáshatároló szelepet akkor egy vizszintes szakasszal lehatároljuk a karakterisztikát (Én mindig nyomáshatároló szelepet írok , többek nyomásszabályozó szelepet biztonsági szelepet , túlfolyó szelepet használnak de ezek mind a málnásba viszik az olvasót )
A terhelés hatására a munkapont ezen a két karakterisztikán ( vizszinte és függőleges ) tud kialakulni . Vegyünk egy hidraulikus ( prés) hengert amivel üresjárásban megközelítünk egy munkadarabot . A szivattyú nyomócsonkján a kötelezően kiáramlik a fordulatszám és a q által meghatározott olaj mennyisége . A henger a dugattyúfelület és a kiáramló mennyiség által meghatározott sebességgel mozog . A szivattyú nyomócsonkján nulla a nyomás ( valójában a hozzávezetés ellenállásából és a dugattyú surlódásából származóan egy kis nyomás azért kialakul )

Legyen a példában szereplő henger egy emelőhenger ami a gravitációs erőtérben egy súlyt emel . A sebesség ugyanakkora mint az előző esetben , a kialakuló nyomás a súly által determinált .

Ha a hengerrel préselünk akkor a mindenkori préserő fogja meghatározni a kialakuló nyomást . A sebesség változatlan

Mi van ha vége van a présútnak ? ( felkoppan a henger ) No ilyenkor belép a rendszerbe a nyomáshatároló szelep és az összes olaj azon fog a tartály felé távozni , a henger sebessége nulla ( hisz felkoppant ) . A kialakuló nyomás a nyomáshatároló szelep által beállított érték . A munkapont az ordinátán alakul ki . Az összes bevezetett teljesítmény hővé alakul ( a nyomáshatároló szelep intenzíven melegszik amit azonnal kézzel is érzékelhetünk .


Egy présüzemél elégedetlen hogy ne lehessen szabályozni a sebességet . Ezt egy soros fojtással lehet a legegyszerűbben létrehozni Ilyenkor a fojtás egy másodfokú parabola a p-Q síkon, amit összegezni kell a munkahenger terhelő erő által létesülő karakterisztikával . Ha csökkenteni akarjuk a sebességet akkor a munkapontnak mindenképpen a nyomáshatároló által létrehozott vízszintes szakaszon kell hogy kialakuljon . Ilyenkor a hengerbe egy csökkentett mennyiségű olaj fog áramolni , vagyis elértük amit szerettünk volna mert lelassult a hengerünk ) és a többi olaj a nyomáshatároló szelepen fog távozni . A nyomás egyértelműen a nyomáshatároló által meghatározott , a szabályzás veszteséges mert ami a nyomáshatárolón távozó nagynyomású olaj nem végez munkát

A fentiekből az is következik hogy egy konstans fojtás beállításával a henger terhelése is befolyásolja annak sebességét ( nő a terhelés , csökken a henger sebessége )
Ezt kiküszöbölendő találták fel a mennyiségállandósító szelepeket amelyek fojtása automatikusan változik és így a sebesség a munkaszerven a terheléstől függetlenül konstans . Az egyszerűbbek a fent levezetett fojtásos szabályzáshoz hasonlóan sorosan vannak a körbe beépítve és a szabályzás pont annyira veszteséges mint a közönséges fojtásos szabályzás . Ezek a két utas mennyiségszabályozók . . Ha csökkenteni akarjuk a veszteségeket akkor 3 utas mennyiségállandósítókat kell alkalmazni

Végszó : az első bekezdésben leírtak szerint a legfrappánsabb megoldás vagy a fordulatszám vagy a q csökkentése .A fordulatszámot ha villanymotoros a meghajtás akkor egy frekiváltóval kényelmesen csökkenthetjük . A q változtatására találták fel a ferdetárcsás axiáldugattyús szivattyúkat , a változtatható excentricitású radiáldugattyús és lapátos szivattyúkat

A lényeg úszó dugattyús kell a finom szabályzás érdekében.

  

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-05-29 07:46:16 [44296]

Neked egy a képen lévő kapcsolás kell.
Pl: szelep
Mechanikus karral folyamatos szabályzást végezhetsz és ne egy ökör ára.

    

Előzmény: Kopirnyák, 2020-05-28 22:20:08 [44290]

Miért igényel állandó nyomást?
a nyomóerő kialakulásához idő kell, Ezt használjuk fel finomkodásra az irányitókar mozgatásnál.

Előzmény: Kopirnyák, 2020-05-28 22:51:52 [44293]

Szerintem egy présnek alapból nyitott rendszerünek kell lennie. ekkor nem melegszik a folytástol alapon, mert nincs.
Bár én könnyen vagyok ,mert nekem ferdetárcsás szivattyum van ami állitható , de azt nem tekergetem ,csak egy a 3/2 es szeleppel finomkodok.
Jó az ha nem fix nyomás van ,mert akkor egy egyszerű nyomásmérőn követheted a nyomóerő alakulását!

Előzmény: Kopirnyák, 2020-05-28 22:12:57 [44287]

Úgy gondolom ez nem lehet megoldás. Egyrészt mert 4KW/3F motor egy frekiváltó ide már húzós. A motor fordulatát ha csökkentem, akkor esik a teljesítménye is, a szivattyú pedig állandó teljesítményt igényel állandó nyomáson. (ha rosszul mondom javítsatok ki) Az állandó nyomásra szüksége van a rendszernek.

Előzmény: Bencze András, 2020-05-28 22:32:16 [44292]

Úgy gondoltam, hogy a szivattyú fordulatszámával valamennyire arányos a nyomás illetve a szállított olajmennyiség. És ha jól vettem ki, az a cél, hogy az változzon.

Előzmény: Kopirnyák, 2020-05-28 22:23:10 [44291]

A szivattyút tulajdonképpen a nyomásszabályozón keresztül lehet szabályozni. Ezzel kevésbé könnyű mahinálni, a fojtásokkal lehet az áramlást szabályozni.

Előzmény: Bencze András, 2020-05-28 22:16:32 [44289]

Tulajdonképpen igazad van. Ez amúgy egy hidraulikus prés, nem folyamatos üzemben dolgozik. Habár most élhajlítóként is debütálni fog. Azért (lenne) kényelmes tulajdonképpen így, mert a potméter a nyomógomb mellett, gyorsjáratban ráközelítek fél fordulat a potméteren és mindjárt lassú a munkahenger mozgása. Eddig az volt a baj, hogy gombot nyomva nem volt lassú járat, mire egy csapágy bekerült a helyére, volt hogy későn állt meg és már roncsolt is.

Előzmény: hostya, 2020-05-28 21:45:19 [44285]

Miért nem az olajszivattyút szabályzod? (lehet hülye kérdés, nem értek hozzá tehát feltehetem)

Előzmény: Kopirnyák, 2020-05-28 22:13:42 [44288]