Álltalában ugye 118 fokos a csúcsszög,puhább anyagoknál (alu,réz stb) 140 fok.A hátszög pedig 6-8-10fok,nem hiszem hogy ezekkel baj lenne.

Előzmény: Istvan0728, 2017-06-24 06:46:29 [39811]

Nekem valahogyan ezek a fokok nem jönnek össze! A 130 az puha anyagokhoz van (pl. aluminium) a 10 fok pedig keményhez. Milyen anyagon próbáltad?

Előzmény: laacika, 2017-06-23 22:40:11 [39806]

Tudomásom szerint az E 400 as ban dugattyús a szivattyú . Egy térfogatkiszorítás elvén működő szivattyúhoz mindig építenek nyomáshatároló szelepet ( köznapi szóhasználatban "nyomásszabályozót" ) Az egy ülékre záró kúpos vagy golyós elem rugó előfeszítéssel .
A szivattyú ( ha nem kopott ) karakterisztikája a H /Q síkon egy közel függőleges egyenes amit a közel vizszintes karakterisztikájú nyomáshatároló felül határol ( az ordináta a H az abszcissza a Q ) . A szűrő egy ellenállás aminek a karakterisztikája ( turbulens áramlást feltételezve) egy parabola .
A két karakterisztika metszéspontja a munkapont . Ez kialakulhat a függőleges egyenesen , ekkor a szivattyú teljes térfogatárama átmegy a szűrőn de kialakulhat a vizszintes szakaszon amikor az olaj egy része a nyomáshatárolón távozik .
A másik bajra Csaba is rávilágított : ha kopott a szivattyú akkor a függőleges karakterisztika jelentősen elferdül ( balra) ilyenkor is kedvezőtlen munkapont alakul ki , csak az olaj a szivattyún belül távozik résolaj formájában
Egy nyomásméréssel sok információhoz lehet jutni . A manométer a hidraulikások "voltmérője " , Még egy adalék : a klasszikus Zsiguli szűrőn max 35 liter/ perc olajnál már káros nyomás alakul ki a bemeneten ( kb 42 cSt viszkozitás esetén )

Előzmény: bundyland, 2017-06-23 20:13:11 [39803]

A két vágóél nem azonos hosszú !(A keresztél nem esik középre) .

Előzmény: laacika, 2017-06-23 22:40:11 [39806]

Előzmény: laacika, 2017-06-23 22:40:11 [39806]

Egy kép még a fúrásról.

Előzmény: laacika, 2017-06-23 22:40:11 [39806]

Üdv.
Csinálltam egy egyszerű kis fúróélezőt,a képen látni egy 31 eset meköszörülve.
Ez után kiköszörültem egy 21,5mm-est,kipróbáltam szegnyeregbe tolva a padon de majd hanyatt estem mikor rámértem 22,7mm-t fúrt.

Fúrás mente:
Anyag le oldalaz,szépen lassan központfúróval megfúr majd bele a 21,5mm-es telibe,nem mocorgott a fúró hegye.
Ez után kipróbáltam úgy is hogy egy 10mm es el előfúrtam de akkor is ugyan azt a méretet fúrtam.

Mikor meg volt a központ furat (most csak a hegye) 3mm akkor mértem az anyagon furat széltől anyag szélig (anyag leátmérőzve) igy 0,03mm eltérést mértem.Többször mérve is.

A fúrót 130 fokba köszörültem,a főél 10 fokosra van hátraköszörülve.

Ilyet nem igazán tapasztaltam eddig,a köszörülésembe nem igen van hiba mert marha jól és könnyen lehet vele fúrni.A két él szinte teljesen egyformán forgácsol,tehát mindkét horonyból szépen jön a forgács.
Szerintetek?
Görbe a fúró?nem igazán tudok másra gondolni.

A képen a 31 es fúró.

  

Szia!A szivattyúdnál nem lehet hogy túl nagy a résolaj?És nem tud elég nyomást előállítani és ezáltal nincs meg a megfelelő liter szállítás sem. Vagy a beépített szűrő előtt el megy a nyomás?Vagy csak egyszerűen a szűrőben lévő nagyobb mennyiségű olajat nem bírja továbbítani?

Előzmény: bundyland, 2017-06-23 20:13:11 [39803]

Képes eltörni a csapágyat, vagy a tengelyt, akkora erő van benne hidraulikus ütéskor. Az olajszűrőt bőven kidurrantja.

Előzmény: bundyland, 2017-06-23 20:13:11 [39803]

Sziasztok!

Raktam E400-ba a szivattyú nyomó ágába egy autó olajszűrőt.
Most alig csordogál. A kérdésem az lenne attól aki látott már ilyet hogy a beépített dugattyús szivattyú milyen rővel képes nyomni, ergo valahol levegős még a rendszerem (teljesen szét volt szedve) vagy a beépített pumpa nem is képes hogy átnyomja a szűrőn az olajat ?

Előre is köszönöm!

Köszönöm a segítséget!

Előzmény: Csuhás, 2017-06-23 07:15:40 [39801]

Mondjuk azt hogy a nyitott tokmány pofáinak nincs érezhető billenő, vagy oldal irányú kotyogása. ( csak sugárirányba mozdítható a menet játéka miatt. ) Szépen hegesztesz de még messze vagy a tökéletes megoldástól, hiszen kopott a tokmány ház is, amit még simára húzhatsz marógépen, de kopott lehet a spirálmenet amivel házilag nem sokat lehet kezdeni.

A megoldás az szokott lenni, hogy az embernek van több tokmánya, egy napi használatban, egy új és precíz pontos munkákhoz, és egy másik nyers felületek megfogására nagyoláskor. ( precíz munkához egyébként is inkább puha pofát használunk, pláne ha több darabot is kell készíteni )

Előzmény: Metattila, 2017-06-22 22:43:45 [39800]

Még csak küzdök egy kicsit a tokmány pofákkal. A pofa oldalsó hornyai oldalát hegesztettem fel és marom újra, hogy ne legyen billenése mikor meghúzom. Az lenne a kérdésem, hogy gyakorlatban kb mennyit billenhet egy tomány pofa mikor meghúzzák?

  

Előzmény: Csuhás, 2017-06-20 10:19:34 [39772]

Tisztelt Tagok! Alkatrészek esztergálását vállalom, nagy pontosságú, C-tengelyes, hajtott szerszámos CNC géppel. Egyedi gyártást és széria munkát is. Maximális munkadarab méret: átm.300mm, hossz 400mm. Normális árakon dolgozom, rövid határidővel. Rajzot, elképzelést e-mailben várom: mezes.tamas@citromail.hu Köszönöm!

A #8-as az "ali"-n 8USD, ingyen postával. Itt.

Előzmény: tomtoled, 2017-06-20 20:06:37 [39791]

Ok.
Kösz.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-20 20:46:27 [39796]

Fúrj be négy kis furatot a leendő sarkokhoz, majd azután esztergán fúrd a középső furatot. Így kevesebb reszeléssel, véséssel megúszod. De így kifúrva gyakran elég egy 8x8-as nyers hss anyagot átnyomni, vagy átütni rajta.

Előzmény: tomtoled, 2017-06-20 20:38:23 [39794]

Igaz az nem lesz olyan kemény anyag , de egyelőre jó lesz.

Előzmény: tomtoled, 2017-06-20 20:38:23 [39794]

Köszi.
Valószínű az lesz majdnem amit mondtál , mert szerintem irreális az ár , a többi kulcsokhoz viszonyítva.
Fúrók mondjuk egy 7,9 -8,1-es lyukat és vagy kireszelem vagy
keményfém késsel esztergán kivésem.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-20 20:18:59 [39793]

Elsőre ezt találtam: négyszög kulcs

Előzmény: tomtoled, 2017-06-20 20:06:37 [39791]

nincs=van

Előzmény: tomtoled, 2017-06-20 20:06:37 [39791]

Köszi.
Nekem 8-as kellene , azok általában 6-osok , legalábbis
Én nekem olyan van , annak meg nincs megfelelő vastagsága hozzá.
Sehol nem találtam ,eBay-en sem.
Létezik az , hogy ilyen nincs mondjuk nem horribilis áron?

Előzmény: Csuhás, 2017-06-20 19:58:13 [39790]

Hasonló kulcsot készíthetsz: Szerencsés esetben egy dugókulcs másik fele jó méretű négyszög. Ha nem akkor is kevesebb munka azt átreszelni a megfelelő méretre. Végül egy laposvasra hegesztve kialakíthatod a nyelét is.

Előzmény: tomtoled, 2017-06-20 19:50:36 [39789]

Ilyen négyszögkulcs beszerzési forrást tud-e valaki?

Nekem bit fej is kellene külön.
Jó nekem a kínai is
Köszönöm.

  

Egy kicsivel másabb is az én gépem, pl 19 jelű borítás nincs illetve a tokmány tárcsa egy balos ellenanyával van biztosíta a 40 es főorsó meteten

  

Előzmény: Csuhás, 2017-06-20 19:16:57 [39786]

A tokmány ellenanya mögötti körmös anyát is fellazítottam, de így is csak az említett 5 mm hosszirányú mozgása van

Előzmény: Csuhás, 2017-06-20 19:16:57 [39786]

Konkrét típusismeret nélkül írom: Elvileg a hátsó körmös anyákat levéve, és elől a labirint tömítést az orsóházról lecsavarozva az egész főorsónak előre ki kell csúsznia.

Előzmény: happisusu, 2017-06-20 19:05:34 [39785]

Szép napot mindenkinek, egy kis nagy segítségre lenne szükségem, szeretett E1N esztergám megadta magát, : A föorsó házban a körmös kapcsoló az" álló" részt az ékszijhoz rögzítő 2; 3; 4 m6- os csavarból az egyik elszakadt, és nem tudom ki piszkálni a körmös kapcsoló résén. ( a gyerek kicsit nagyfejű )
Szét kellene szednem a Főorsót, de ..... odáig eljutottam, hogy a fogaskerék ház oldali fogaskereket leszedtem, a két siklócsapágy körmös anyát is, most kb 5 mm mozog hossz irányba, de rendes értelmezhető rajzot nem találtam vagy esetleg egy szerelési útmutató is jól jönne.
előre is köszi minden segítséget.
Üdv Süsü

  

Most elbizonytalanodtam, hogy rúd, vagy pálcika a 30-as anyag.
Ha az MVE-be teszem, pálcika. Ha az SV18-ba rúd.
Lehet inkább fűrészelem.
Komolyan: 30 és 60 centi hosszban kell beengedni az orsóba. Mindkét oldalról elérhetetlen pont. Jó lesz az a felréselt cső-kúp kombó.

Előzmény: svejk, 2017-06-20 13:32:47 [39781]

Pálcika az, ami belefér a patronba. :- )

Előzmény: svejk, 2017-06-20 13:32:47 [39781]

jav.: 12 >> 12-es

Előzmény: svejk, 2017-06-20 13:32:47 [39781]

No igen.
Akkor csak a gép a kérdés, mert egy MVE-n a 12 köranyag pálcika, egy kis ERBA-n meg rúd.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-20 13:23:44 [39780]

Pálcikákat eleve jobb patronba fogni, a behúzó szárban pedig szokott lenni ( vagy készíthető bele ) ütköző.

Előzmény: svejk, 2017-06-20 13:17:30 [39778]

Ideiglenes ütközőt csináltam a múltkor, nem kell hozzá más mint egy menetes szár és két műanyag korong, egy előre egy hátra. Az elsőt meg lehet kúpozni egy kicsit hogy bele szoruljon az orsóba ( ne forogjon el állításkor ) Ha pedig előre kell ütköző akkor egy hármas pálcát fogtam a szegnyereg tokmányba, kicsit elgörbítve hogy ne legyen útban. Használatkor oda kell húzni a tengelyvonalba és lehet is ütköztetni.

Előzmény: Dakota25, 2017-06-20 12:52:23 [39777]

Rövid munkadarabokhoz a Farkasnadrág által írt a tökéletes, végül is csak egyszer kell elkészíteni.
De mivel rudakat írtál így én eleve úgy gondoltam, hogy valahol az orsóban lesz a vége.

Előzmény: Dakota25, 2017-06-20 12:52:23 [39777]

Hátulról szerelni tényleg kényelmes...
A pár helyen felsliccelt cső és a beleillő kúp lesz a megoldás. A morse-kúpost nehezebb elkészíteni.
Mindkettőtöknek köszönöm!

Előzmény: svejk, 2017-06-20 12:36:04 [39776]

Ezt hátulról kényelmesen tudod szerelni.

Előzmény: svejk, 2017-06-20 12:34:54 [39775]

Készíts a főorsó csőtengelyébe olyan eszközt mint a bicikli kormánymagasság állító. gyakorlatilag egy belsőkúpos végű cső, egy menetes kúpos dió meg egy menetes szár.

Előzmény: Dakota25, 2017-06-20 12:24:59 [39773]

Főorsó ütközőnek hívják, a teste egy a főorsóba illeszkedő Morse kúp, átmenő menetes furattal. Ebbe menetes orsót hajtasz , majd anyával lerögzíted és kész.

Előzmény: Dakota25, 2017-06-20 12:24:59 [39773]

Van valami gyakorlatban bevált eszköz, ami a főorsó belsejében elhelyezve állítható ütközőként működik?
Kicsit különböző hosszúságú rudak egyformára igazításához lenne szükség rá.

Egy régi tokmánynak nem csak a pofái vannak elhasználódva. Szóval jó ez már nem lesz :- ( Ahogy már írták, a pofa elejébe gyűrűt fogva fel tudod köszörülni, vagy egy vídiás késsel fel tudod esztergálni a pofákat. Így ezen az átmérőn jól fog majd. A tokmány persze a közepes átmérőknél jobban kopott mit a két szélén, tehát ha valahol szabályozással
kompenzálod a pofa billenését az más átmérőnél nem lesz jó.

Előzmény: Metattila, 2017-06-20 08:51:06 [39771]

Sziasztok!

Van egy régi tokmányom aminek nagyon elhasználtak voltak a pofái és gondoltam egyet és felhegesztettem majd lemartam szögre és egyformákra, de továbbra is az a problémám vele, hogy a pofák eleje nem szorítja a munkadarabot. Mi lehet a probléma? Mit rontottam el?

Előre is köszi a segítséget!

        

Akkor ez emu sajátság lehet mert mindhárom emu estén 63 fogú kerék van a nortonban és az kapcsolódik withworth meneteknél. ( a 2/127 arányt 1/63-al közelítve )

Előzmény: svejk, 2017-06-18 00:08:50 [39768]

Persze csinálok ha látok rajta érdekes részt, egyelőre a környezetemben marad.

Előzmény: dezsoe, 2017-06-17 14:00:22 [39765]

Ha colos a vezérorsó akkor a metrikust csinálja közelítőleg a 127-es nélkül.
Korrekt esetben nem lehet megúszni nélküle, bár sok gép így készült régebben pl. az EMU160-as is.

Persze kicsi az eltérés, egy normál anya szélesség esetén gyakorlatilag elhanyagolható.

Előzmény: Vetesi75, 2017-06-17 14:47:12 [39766]

Erre gondoltam,de hogy őszinte legyek féltem leirni hogy Magyar exportra is készitettek,igen annó még haverok voltunk!meg még egy jó darabig.

Előzmény: svejk, 2017-06-17 08:09:52 [39761]

Minek megvenni, ha egyszerűen nem kell hozzá?
Colos menetnél 1:1-ben hajt.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-17 12:14:31 [39764]

Azért, ha még csinálsz fotót, akkor tedd fel a többi közé bátran, szerintem senki nem fog haragudni érte.

Előzmény: svejk, 2017-06-17 09:02:31 [39763]

Magam mindig örömmel nézegetek érdekes régi gépeket, nem véletlenül az egyik kedvenc oldalam a lathes

127-es kereket pedig lehet venni.

Előzmény: svejk, 2017-06-17 09:02:31 [39763]

Ipari erős gép, sorozatgyártásra szánták.

A szegnyereg tekerője vagy 200 mm átmérőjű, meglendítve vagy 30 mm-t mozdul.

Akinek van olasz késtartója az is azt mondja, hogy a hagyományos lassú, kényelmetlen.
Akinek nincs annak meg tökéletes a hagyományos is.

Nézegettem a gépkönyvét és a táblázatokat.
0,8-as emelkedést nem tud, 127-es kerék sincs hozzá, tehát valamelyik menetet csak közelítőleg tudja.
(nem tudom colos-e vagy metrikus a vezérorsója)

Nem is azért raktam fel ide, hogy szuper tudású gép, hanem a 74 éves kora, állapota és masszívsága miatt.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-17 08:42:00 [39762]