Egy kicsivel másabb is az én gépem, pl 19 jelű borítás nincs illetve a tokmány tárcsa egy balos ellenanyával van biztosíta a 40 es főorsó meteten

  

Előzmény: Csuhás, 2017-06-20 19:16:57 [39786]

A tokmány ellenanya mögötti körmös anyát is fellazítottam, de így is csak az említett 5 mm hosszirányú mozgása van

Előzmény: Csuhás, 2017-06-20 19:16:57 [39786]

Konkrét típusismeret nélkül írom: Elvileg a hátsó körmös anyákat levéve, és elől a labirint tömítést az orsóházról lecsavarozva az egész főorsónak előre ki kell csúsznia.

Előzmény: happisusu, 2017-06-20 19:05:34 [39785]

Szép napot mindenkinek, egy kis nagy segítségre lenne szükségem, szeretett E1N esztergám megadta magát, : A föorsó házban a körmös kapcsoló az" álló" részt az ékszijhoz rögzítő 2; 3; 4 m6- os csavarból az egyik elszakadt, és nem tudom ki piszkálni a körmös kapcsoló résén. ( a gyerek kicsit nagyfejű )
Szét kellene szednem a Főorsót, de ..... odáig eljutottam, hogy a fogaskerék ház oldali fogaskereket leszedtem, a két siklócsapágy körmös anyát is, most kb 5 mm mozog hossz irányba, de rendes értelmezhető rajzot nem találtam vagy esetleg egy szerelési útmutató is jól jönne.
előre is köszi minden segítséget.
Üdv Süsü

  

Most elbizonytalanodtam, hogy rúd, vagy pálcika a 30-as anyag.
Ha az MVE-be teszem, pálcika. Ha az SV18-ba rúd.
Lehet inkább fűrészelem.
Komolyan: 30 és 60 centi hosszban kell beengedni az orsóba. Mindkét oldalról elérhetetlen pont. Jó lesz az a felréselt cső-kúp kombó.

Előzmény: svejk, 2017-06-20 13:32:47 [39781]

Pálcika az, ami belefér a patronba. :- )

Előzmény: svejk, 2017-06-20 13:32:47 [39781]

jav.: 12 >> 12-es

Előzmény: svejk, 2017-06-20 13:32:47 [39781]

No igen.
Akkor csak a gép a kérdés, mert egy MVE-n a 12 köranyag pálcika, egy kis ERBA-n meg rúd.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-20 13:23:44 [39780]

Pálcikákat eleve jobb patronba fogni, a behúzó szárban pedig szokott lenni ( vagy készíthető bele ) ütköző.

Előzmény: svejk, 2017-06-20 13:17:30 [39778]

Ideiglenes ütközőt csináltam a múltkor, nem kell hozzá más mint egy menetes szár és két műanyag korong, egy előre egy hátra. Az elsőt meg lehet kúpozni egy kicsit hogy bele szoruljon az orsóba ( ne forogjon el állításkor ) Ha pedig előre kell ütköző akkor egy hármas pálcát fogtam a szegnyereg tokmányba, kicsit elgörbítve hogy ne legyen útban. Használatkor oda kell húzni a tengelyvonalba és lehet is ütköztetni.

Előzmény: Dakota25, 2017-06-20 12:52:23 [39777]

Rövid munkadarabokhoz a Farkasnadrág által írt a tökéletes, végül is csak egyszer kell elkészíteni.
De mivel rudakat írtál így én eleve úgy gondoltam, hogy valahol az orsóban lesz a vége.

Előzmény: Dakota25, 2017-06-20 12:52:23 [39777]

Hátulról szerelni tényleg kényelmes...
A pár helyen felsliccelt cső és a beleillő kúp lesz a megoldás. A morse-kúpost nehezebb elkészíteni.
Mindkettőtöknek köszönöm!

Előzmény: svejk, 2017-06-20 12:36:04 [39776]

Ezt hátulról kényelmesen tudod szerelni.

Előzmény: svejk, 2017-06-20 12:34:54 [39775]

Készíts a főorsó csőtengelyébe olyan eszközt mint a bicikli kormánymagasság állító. gyakorlatilag egy belsőkúpos végű cső, egy menetes kúpos dió meg egy menetes szár.

Előzmény: Dakota25, 2017-06-20 12:24:59 [39773]

Főorsó ütközőnek hívják, a teste egy a főorsóba illeszkedő Morse kúp, átmenő menetes furattal. Ebbe menetes orsót hajtasz , majd anyával lerögzíted és kész.

Előzmény: Dakota25, 2017-06-20 12:24:59 [39773]

Van valami gyakorlatban bevált eszköz, ami a főorsó belsejében elhelyezve állítható ütközőként működik?
Kicsit különböző hosszúságú rudak egyformára igazításához lenne szükség rá.

Egy régi tokmánynak nem csak a pofái vannak elhasználódva. Szóval jó ez már nem lesz :- ( Ahogy már írták, a pofa elejébe gyűrűt fogva fel tudod köszörülni, vagy egy vídiás késsel fel tudod esztergálni a pofákat. Így ezen az átmérőn jól fog majd. A tokmány persze a közepes átmérőknél jobban kopott mit a két szélén, tehát ha valahol szabályozással
kompenzálod a pofa billenését az más átmérőnél nem lesz jó.

Előzmény: Metattila, 2017-06-20 08:51:06 [39771]

Sziasztok!

Van egy régi tokmányom aminek nagyon elhasználtak voltak a pofái és gondoltam egyet és felhegesztettem majd lemartam szögre és egyformákra, de továbbra is az a problémám vele, hogy a pofák eleje nem szorítja a munkadarabot. Mi lehet a probléma? Mit rontottam el?

Előre is köszi a segítséget!

        

Akkor ez emu sajátság lehet mert mindhárom emu estén 63 fogú kerék van a nortonban és az kapcsolódik withworth meneteknél. ( a 2/127 arányt 1/63-al közelítve )

Előzmény: svejk, 2017-06-18 00:08:50 [39768]

Persze csinálok ha látok rajta érdekes részt, egyelőre a környezetemben marad.

Előzmény: dezsoe, 2017-06-17 14:00:22 [39765]

Ha colos a vezérorsó akkor a metrikust csinálja közelítőleg a 127-es nélkül.
Korrekt esetben nem lehet megúszni nélküle, bár sok gép így készült régebben pl. az EMU160-as is.

Persze kicsi az eltérés, egy normál anya szélesség esetén gyakorlatilag elhanyagolható.

Előzmény: Vetesi75, 2017-06-17 14:47:12 [39766]

Erre gondoltam,de hogy őszinte legyek féltem leirni hogy Magyar exportra is készitettek,igen annó még haverok voltunk!meg még egy jó darabig.

Előzmény: svejk, 2017-06-17 08:09:52 [39761]

Minek megvenni, ha egyszerűen nem kell hozzá?
Colos menetnél 1:1-ben hajt.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-17 12:14:31 [39764]

Azért, ha még csinálsz fotót, akkor tedd fel a többi közé bátran, szerintem senki nem fog haragudni érte.

Előzmény: svejk, 2017-06-17 09:02:31 [39763]

Magam mindig örömmel nézegetek érdekes régi gépeket, nem véletlenül az egyik kedvenc oldalam a lathes

127-es kereket pedig lehet venni.

Előzmény: svejk, 2017-06-17 09:02:31 [39763]

Ipari erős gép, sorozatgyártásra szánták.

A szegnyereg tekerője vagy 200 mm átmérőjű, meglendítve vagy 30 mm-t mozdul.

Akinek van olasz késtartója az is azt mondja, hogy a hagyományos lassú, kényelmetlen.
Akinek nincs annak meg tökéletes a hagyományos is.

Nézegettem a gépkönyvét és a táblázatokat.
0,8-as emelkedést nem tud, 127-es kerék sincs hozzá, tehát valamelyik menetet csak közelítőleg tudja.
(nem tudom colos-e vagy metrikus a vezérorsója)

Nem is azért raktam fel ide, hogy szuper tudású gép, hanem a 74 éves kora, állapota és masszívsága miatt.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-17 08:42:00 [39762]

Még mindig a szegnyereg: Kényelmetlen, de erős megoldásnak tűnik hogy a szegnyereg nem egy karral, hanem négy csavar meghúzásával rögzíthető. Kis gépen ahol egy egy művelet sokkal rövidebb ideig tart ott nagyon bosszantana ez a megoldás.

Előzmény: svejk, 2017-06-16 16:26:52 [39755]

Magyar exportra is gyártották.
ཧ-ban még nagy barátok voltunk...
Gépkönyvet is csak franciát találtam hozzá.

Előzmény: laacika, 2017-06-17 00:15:08 [39760]

Tetszik ez a gép!
Tos ba láttam ilyen ferdeágyast.
Az hogy is van hogy szinte minden felirat Magyar de Német gép?

Előzmény: svejk, 2017-06-16 16:33:00 [39759]

A két főorsó olajozási táblán kívül minden tábla magyar feliratú.

A hangját sajnos még nem hallottam, de állítólag rendben van a váltója.

Hátsó késtartó, hossznóniusz.... mondtam a kollégának ha eladja elővásárlási jogot kérek.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-16 16:26:18 [39754]

Külön érdekesség az ágy keresztmetszete...
Elől magasan egyetlen prizma, aztán hátul - valahol jóval lejjebb a forgács levezető nagy lejtő után - valamilyen ellen profil(ok).

Előzmény: svejk, 2017-06-16 16:18:43 [39752]

Pont szinest van kihúzva az ágy végéig, de ha jól megnézed látod. Ugyan azon a prizmán csúszik mint a hosszán.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-16 16:22:51 [39753]

A szegnyereg hüvely kb. átm 60-mm-es, 200 mm-t kitolva kézzel nem bírtam kottyanást észleni rajta.

Maga az a hátrafelé dőlő ferde ágy is nagyon tetszik.

A forgácstálcája vagy 250-300 (!) literes.

A Dahlander motor sem piti rajta vagyis jobban mondva benne.

Előzmény: svejk, 2017-06-16 16:18:43 [39752]

No jó rákerestem: Magdeburger

Előzmény: Csuhás, 2017-06-16 16:22:51 [39753]

Csak lesem a fotókat, és nem értem a szegnyerget... Nem tolható végig az ágyazatot? Vagy valamit nem jól látok?

Előzmény: svejk, 2017-06-16 16:18:43 [39752]

No szóval...

Csábítónak az egyik adattábla.

74 év alatt nem sikerült lekopnia egyiknek sem, nem csoda hiszen öntött.

Egy pár kép itt van még róla.

Ha van valakinek magyar gépkönyve hozzá azt megköszönnénk, egy franciát felraktam a tárba.

Előzmény: svejk, 2017-06-16 16:12:46 [39751]

Ma délelőtt egy nagy élményben volt részem.
Egyik kollégám vett egy Magdeburg esztergát, segítettem az elhozatalában.

Ránézésre hihetetlen fasza gép!

Nemsokára lesznek képek róla....

Ok, estefelé mérek neked.

Előzmény: tsab, 2017-06-07 10:24:37 [39749]

Rendben akkor várom az adatokat, hogy lássam milyen eltérések vannak, a prizma helyének méretei (remélem jól írtam, a bevágásra gondoltam) és a távolsága a közepéhez képest.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-07 10:10:43 [39748]

Egész biztosan át lehet alakítani. A méretektől függően vagy át lehet a talpat alakítani vagy le kell munkálni és egy új talpat készíteni. ( Ami lehet akár aluból is ) Szerencsére a báb jellegéből adódóan nem kell nagyon pontosnak lennie mert úgyis egyedileg tekered be a pofákat.

Előzmény: tsab, 2017-06-07 10:05:00 [39747]

Köszönöm!

Arra lennék kíváncsi mennyire különbözik egy emu-250-es bábjától. Igen, lemérném a sajátomon a szegnyeregről és meg szeretném tudni mennyire kell(ene) faragni, ha egyáltalán lehet -e. Úgy tudom csúcsmagasságra megegyezik. A ágy szélessége eltér ...


Üdv.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-07 09:42:58 [39746]

Van odahaza bábom, megmérhetek rajta méreteket, de mond meg hogy mit, mert komplett rajzot nem készítek. A felfogató rész egyébként illeszkedik az ágyazatra, méreteit lemérheted a szegnyeregről is.

Előzmény: tsab, 2017-06-07 09:26:53 [39745]

Sziasztok!

Kíváncsi lennék E2N eszterga állóbábjának pontos méreteire. Főként az felfogató rész érdekelne, de jó lenne egy teljes kép.

Üdv.

Köszönöm az infót!

Igen ,abból csak egy van .

Előzmény: svejk, 2017-06-01 21:45:55 [39742]

A szemölcs helye szerintem az az egy, egyedülálló furat 11 óra irányába.

Előzmény: happisusu, 2017-06-01 21:38:10 [39741]

Tehermentesítö csapok helye

Előzmény: tsab, 2017-06-01 10:47:51 [39738]

Köszönöm.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-01 11:51:28 [39739]

Nekem két egyedi csavar van ott ami bajonett tárcsát rögzíti akkor ha pl patronnal dolgozom (kúpvédő nélkül ) Magam a csavar kifelé eső feje alá tettem rugót, hogy a csavarok se csilingeljenek.

Előzmény: tsab, 2017-06-01 10:47:51 [39738]