Elsőnek ha a vizes visszacsapóra gondolsz azt felejtsd el,1 hétig max 1 hónapig jó.
Vegyél rendes levegőhös való visszacsapó szelepet,mióta ilyet használok 3 éve,azóta 1 hétig megmarad a levegőm a kompresszorban.(pár ezer ft)

A másik,ha jól olvasom Jikow 2 hengeres sűritőd van,a Liazokon volt ilyen,300cm3 környékén van és elég neki bőven a 2,2Kw nem kell a 3,5 de ha ez van és ezt szeretnéd rárakni minden képp akkor nem szóltam.

Persze értem abból akarsz építeni amid van otthon de pár ezer ft ér (azt hiszem 5) lehet venni 1 és 3 fázisú nyomáskapcsolót,az én 1 fázisúm is elengedi az az tehermenetesiti a nyomóágat.Igaz nekem csak a freki váltó bemenetét kapcsolgatja de kapcsolgathatna egy 24 vagy 230V-os mágneskapcsolót is.

Előzmény: kocsora, 2020-06-09 19:58:58 [44407]

Akkor nincs mese össze kell dobni.
Már csak egy időrelé kell a szelepnek. De egyébként ki kellene annak bírni a folyamatos üzemet is csak ugye az is veszteség.

No persze ilyenkor szokott még az jönni, hogy kell egy 400/230 V-os trafó a szelepnek mert véletlen pont nincs kiépítve a nulla.
Egy 24 V-os táp a digitális nyomáskapcsolónak, stb.
Gondolom a mágneskapcsoló meg a motorvédő már meg van.

De sokszor beleszaladtam már én is az ilyen "melyik ujjamat harapjam meg?" címszóba.

Előzmény: kocsora, 2020-06-10 22:05:38 [44436]

Ha ez tudja azt, amit írnak, akkor nem szabad foglalkozni vele 3500Ft-ért.
Ez csak a kapcsoló, nincs más mint a tiédnek.

nyomáskapcsoló

Előzmény: svejk, 2020-06-10 19:37:20 [44433]

Először is köszönöm mindenkinek az építő jellegű hozzászólást.

svejk: a kínlódás oka, hogy szinte minden van itthon. Persze el is adhatnám...

Nincs frekiváltó. Egy 3.5 kW-os 3 fázisú motor hajt egy Jikov 2 hengeres sűrítőt. Vagyis hajtani fog

Előzmény: svejk, 2020-06-10 19:37:20 [44433]

Villanyosan minden könnyebb...:)
hátha még EP szelep is van!

Előzmény: PSoft, 2020-06-10 20:25:51 [44434]

Csak hogy bonyolítsuk és legyen még egy ötlet...

Én, "villanyosszemmel" gondolkodva...
A mágnesszelepet csak "impulzus üzemben" nyitnám.
Egy üzemközben töltődő kondenzátor áramát, a kompresszor leállásakor "rásütném" a mágnesszelepre.
Hasonlóan, mint a DC fékeknél szokás.

Előzmény: svejk, 2020-06-10 19:37:20 [44433]

A gyakorlatban ezt a puritán megoldást úgy szokták kivitelezni, hogy megfúrják 1-essel aztán elzömítik sokkal kisebbre.

Persze egy idő után el is dugulhat no meg ha túl kicsi a lyuk és van egy rövid állásszünet akkor már megint nehezen indul.


Igazából nem is értem a kínlódást hiszen összesen 15 ezer forintból meg van egy
- rendes 3/4"-es ürítős visszacsapószelep
- nyomáskapcsoló mely közvetlen a motor áramát tudja kapcsolni és le is ürít
- biztonsági szelep
- nyomásszabályozó
- két feszmérő
- két gyorscsatlakozó

Igen kínai minden, de működik.

Onnan tudom, hogy én a napokban vettem, de rögtön eladó is lett a tartály hibája miatt.

Persze azt megint nem tudjuk, hogy az eredeti kérdező mekkora méretekben gondolkodik.

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-06-10 19:18:27 [44431]

Hidd el lezárna.
Egyrészt elég pici furaton megy a szabadba azon a bizonyos szelepen másrész ez ugya kompresszor és a visszacsapószelep közt van ott pedig lökéshullámok vannak.

Egyébként állítható akár 1 bar alá is.

Előzmény: RJancsi, 2020-06-10 16:55:44 [44428]

Egy kis érdekesség.

Referenciaként: 7 bar nyomással sűrített levegővel ellátott csővezetékben szivárogtatunk 1mm átmérőjű lyukból levegőt 72 liter / perc, és egy 4mm átmérőjű lyukból 660 l / perc.
72L/perchez kell 0,4 kW és 660l/perchez 4 kW kompresszor motor teljesítmény.
7óra alatt 0.4KW= 2.8Kwh
1 év alatt (~240munkanap) ~28000.-Ft a semmibe.

Előzmény: Csuhás, 2020-06-10 07:13:42 [44413]

Basszus, privátban akartam, régen nem értettem, más hogyan tévesztheti el
Töröljétek lécci, ezzel együtt.

Előzmény: Törölt bejegyzés

Biztos így van, de az is igaz amit én állítok, a hyundai kompresszoromnak kell 20 mp mire eléri az 1 bar nyomást. Nem hiszem, hogy egy ilyen 1 bar-os szelep bezárna akárhogy erőlködik szegényke. Lehet, hogy gyűrűzni kellene, mert már vagy 15 éve nem volt szétszedve.

Előzmény: B.Zoltán, 2020-06-10 14:37:13 [44425]

Off: Nem tudna valaki kisegíteni HA5OB M. Zoli telefonszámával? On:

Megelőztél, nem néztem a fórumra közben.

Ez a jó megoldás, gondolom a bolti kompresszoroknál a költsék hatékonyság fontosabb, és mellesleg nem fogyaszt, de hobbi szinten ez nem szempont annyira.

Előzmény: Kerekes Sándor, 2020-06-10 13:49:59 [44423]

Pedig működik, ott nem szökik több levegő, mint amit tanácsoltatok.
Ezért én nem szoktam csak úgy dolgokat állítani, persze tévedhetek én is, de talán 10 év alatt feltűnt volna.

Előzmény: RJancsi, 2020-06-10 11:43:56 [44417]

Az első kompresszorom ilyen szuszogós rendszerű, de 10 éven keresztül működött, most nincs benne olaj, ezért nagyon nem vallattam.

A többi, normális működés esetén a nyomáskapcsoló kikapcsoláskor leszellőzteti a kompresszort, ezeknél ez egy biztonsági szelepnek nevezhető, hogyha mondjuk áramszünet miatt áll le, akkor is betudjon indulni.

A lényeg az, hogy leállítás után a sűrítés visszalöki a dugattyút ezáltal leesik a nyomás és kiszellőzteti a kompresszort.

Most megnéztem a legújabb kéthengerest is.
Ha menet közben kihúzom a konnektorból kb 1-2mp között leszellőztet, és újra indítható.

Lehet, hogy a gyűrűk tömítetlensége is kell hozzá, hogy 8 bárnál leessen a nyomás a kompresszor térben.
A két újabbnál már nem hallom a sziszegést, valószínűleg jóval alacsonyabb nyomáson szellőztet le azért is telik el 2mp is.
Ha eközben újra indulna nem tud elindulni.

Azért írtam, amit írtam hogy ez kivédi azt, hogy a kis lukon állandóan szökjön a levegő, és újra tud indulni.
De egy szeleppel egyszerűbb, ami motorral együtt behúz, leszellőztet ha kikapcsolják.

Előzmény: Csuhás, 2020-06-10 12:30:31 [44419]

Szia Kocsora!
Én úgy oldottam meg,hogy a"T"idomra tettem egy alaphelyzetben nyitott mágnesszelepet,a kompresszor,és a visszacsapószelep közzé.Amikor elindul a kompresszor a mágnesszelep lezár. Amikor leáll a kompresszor kinyit a mágnesszelep,és leereszti a nyomást a kompresszorból.

Előzmény: kocsora, 2020-06-09 19:58:58 [44407]

Nagyobb baj, hogy a pneu gyorscsatlakozóim engednek, ezért pár óra alatt leürül a légtartály. A legjobb amikor elfelejtem kikapcsolni és éjjel elindul a kompresszor a garázsban. Nem mondom, hogy kiesek az ágyból miatta, de elég morcos vagyok, hogy fel kell kelnem kikapcsolni.

Előzmény: svejk, 2020-06-10 13:13:49 [44420]

Hoppá! Ez nem is tűnt fel, pedig így van.

Előzmény: Csuhás, 2020-06-10 12:30:31 [44419]

Van ilyen gyári szelepem nekem is, valószínű arra apellál, hogy a visszacsapó lezár de a kompresszor szelepei mindig átengednek kissé.

Nem egy üzembiztos szerkezet.

Előzmény: Csuhás, 2020-06-10 12:30:31 [44419]

Ezt nem értem. Azt mondod hogy a szelep 1 bar felett lezár, akkor megszűnik a kis lyukon a szellőzés. Ok. Ezután megáll a kompresszor és le van zárva a szellőző lyuk. Azaz nincs tehermentesítve a következő indulásra.

Előzmény: B.Zoltán, 2020-06-10 10:54:32 [44415]

Frekiváltó fogja hajtani?

Ha nem akkor add el ezt a kütyüt és vegyél rendes kompresszorra való alkatrészeket.

Árban ugyan ott leszel.

Előzmény: kocsora, 2020-06-09 19:58:58 [44407]

De ha 1 bar nyomásig nyitva van, akkor elég "combosnak" kell elnnie a kompresszornak, hogy így is 1 bar fölé növelje a nyomást. Az én kis egyhengeres Hyundai kompresszorom biztos elketyegne az idők végezetéig és még mindig nyitva lenne a szelep.

Előzmény: B.Zoltán, 2020-06-10 10:54:32 [44415]

Még annyit, hogy nekem ami visszacsapó szelepem van, annak át lehet tenni a rugóját az ellen oldalra.
Így már alkalmassá válhat a feladatra, esetleg a rugó erejét kell korrigálni.

Előzmény: B.Zoltán, 2020-06-10 10:54:32 [44415]

Ha megcsinálod az a bizonyos leszellőztetést( kis luk stb) érdemes volna elé tenni egy szelepet, mint a gyári kompresszorokon is van, ami 1 bár nyomásig nyitva van utána zár egy rugó ellenében.
Ez megoldja az újra indulás tehermentesítését és nem fogyasztja folyamatosan a levegőt sem.

Igaz 1 bárig a tartály töltése lassabb a leszellőztető kis luk miatt, de utána már csak kikapcsoláskor hallható a működése.

Ez a szelep egy primitív visszacsapó szelep szerűség, fordított működéssel, megcsinálni nem egy nagy kaland.

Előzmény: kocsora, 2020-06-09 19:58:58 [44407]

Ötletes!

Előzmény: Csuhás, 2020-06-10 07:13:42 [44413]

Fúrj a kis furat helyett egy négyes menetet, majd egy csavarra a menetre teljes hosszban köszörülj egy ferde lapolást. Ezután egy kontra anyával csavard be a furatba. Így egy tisztítható, szabályozható rést kapsz.

Előzmény: kocsora, 2020-06-09 22:07:46 [44410]

Aliexpresszen talalsz idoreleket 3-4 dollarert.

Előzmény: kocsora, 2020-06-09 19:58:58 [44407]

Ennek utánanézek.
Kösz.

Előzmény: lovas gyula, 2020-06-09 21:53:35 [44409]

Erről már én is hallottam. Lehet megpróbálok egy 0,7 mm-es furatot. Ekkora a legkisebb fúróm itthon.
Kösz.

Előzmény: RJancsi, 2020-06-09 20:24:41 [44408]

A mágnesszelep elég ha monostabil módban müködik

Előzmény: kocsora, 2020-06-09 19:58:58 [44407]

Primitív, de működő megoldás (láttam már ilyet élőben). A kompresszor és a visszacsapó szelep közé kell egy kapilláris luk a nyomócsőbe (pár tized mm). Amikor megy a kompresszor, ugyan kifúj egy kicsit, de ha elég kicsi a luk nem okoz számottevő veszteséget. Amikor leáll, a lukon keresztül leürül a nyomócső, a visszacsapó szelep tartja a nyomást. Minél hosszabb/vastagabb (nagyobb térfogatú) a nyomócső annál könnyebben indul a kompresszor.

Előzmény: kocsora, 2020-06-09 19:58:58 [44407]

Urak!

Kompresszor építésben vagyok. Kaptam egy elektronikus nyomáskapcsolót. A kérdés az, hogy így milyen módon oldjam meg a nyomóág tehermentesítését.
Felmerült gondolatként egy "T" ág beépítése, arra meg egy mágnesszelep. Ezzel az a gond, hogy a kompresszor álló helyzetében a mágnesszelep állandóan feszültség alatt van és szerintem nem bírná sokáig.
Visszacsapóra egy klasszik 3/4" réz visszacsapót gondoltam.
Ez mind van itthon.

Persze vehetnék egy 400V-os mechanikus nyomáskapcsolót golyós visszacsapóval, tehermentesítő ággal is...

Köszi.

    

Talán ALGERIAN REGULAR...

Előzmény: borcz, 2020-06-07 12:23:24 [44405]

Üdv
Keresek a képen látható betű típust. Aspire progit végigp9rgettem nem nagyon találtam
Van valakinek ötlete?

Köszönettl,
borcz

  

„A 100+ mikrós sorba a nyomógombbal és az egész párhuzamosan a 40 mikróssal?”

Ha kihagyod a 40 mikróst, akkor csak indításnál dolgozik a kondi, a motor pedig csendesebben fut. De elég lehet az állandó üzemű 40 mikrós, ha nem terheléssel indul a motor. Pl. egy körfűrész, vagy köszörű.

Előzmény: sastas, 2020-06-05 18:11:13 [44403]

A 100+ mikrós sorba a nyomógombbal és az egész párhuzamosan a 40 mikróssal?


Illetve kicsit frissítenék a méréseimen, ugyanis vennem kell egy új multit. 200 ohmos állásban, magában mér 14 ohmot... Kicsit megmozgatva a tárcsát már csak egyet mutatott, úgy 9 és 7 ohmos volt a két tekercs. A lényegen nem változtat. Bekötöm, megnézem. Köszi

Előzmény: zozo, 2020-06-05 18:00:12 [44402]

Állandó üzemre jó. Ha kevés az indító nyomaték, akkor 100+ mikrós indító kell, nyomógombbal.

Előzmény: sastas, 2020-06-05 17:52:08 [44399]

Ott is

A feketék és kékek között

Kiváló, köszönöm. Megyek és felsaruzom a kábelt, és mondom mi a helyzet

Előzmény: zozo, 2020-06-05 17:53:45 [44400]

Amúgy hol mérsz szakadást? -az üres csavarokon?
Ahová a kondi megy ott, 38 ohmnak kell lennie.

Előzmény: zozo, 2020-06-05 17:50:15 [44398]

Köszönöm. Mértem, se csipogva, se ohm állásban nincs zárlat.

40 mikrós kondi megfelelő lehet?

Előzmény: zozo, 2020-06-05 17:50:15 [44398]

Mielőtt áram alá teszed, a test és a tekercsvégek között is mérj ellenállást. A többit meg mondták már, a single kék meg a mellette lévő lemezre a kondi, a két lemezesre a 230V.

Előzmény: sastas, 2020-06-05 17:14:02 [44395]

F-F főfázis K-K segédfázis

Előzmény: sastas, 2020-06-05 17:25:24 [44396]

Fekete és fekete között 18, kék-kék között 20 ohm. Máshol szakadás. Na ez "vicces"

Előzmény: sastas, 2020-06-05 17:14:02 [44395]

Nemhinném, hogy Nyugati

Újra van festve, hogy nézzen ki valahogy, na ezt kellene beüzemelni. Most szedem le róla a lemezkéket, hogy megtudjam, melyik tekercs mekkora ellenállású. Máshol azt láttam, hogy valami többsebességes csoda, kívácsi vagyok a mérésekre.

  

Előzmény: RJancsi, 2020-06-05 16:55:32 [44394]

Jobb híján egy orosz oldalt találtam, ha "piacos" a motor tán nem nyugatról érkezett de ott is lehet ilyen.

LINK

Előzmény: sastas, 2020-06-05 15:34:59 [44392]

Először nézd meg a GND pontok érintkezéseit, kötéseit.
Én még a paralel portnál jártam így, egy rossz kábel miatt.

Előzmény: Devecz Miklós, 2020-06-05 11:04:48 [44391]

Sziasztok,

Egy érdekes problémába futottam bele. Van egy villanymotorom, ami elvileg 750W-os, 2800RPM-es. Ismerős vette, "piacos" motor. Segítséget kért a bekötésében, de ilyet még nem láttam. 2 tekercspár(világoskék és fekete mind a 2 pár) jön fel csak a kapocsdeknibe, és mivel ilyet még nem láttam, nem akarom elkötni.

Szasztok!

Lehet, hogy volt már téma, de nem találom.
Elkezdett rendetlenkedni a CNC-m. Menet közben megáll, elkezd visszafelé menni, Stop gombra nem mindig reagál, stb.
Mach3-at használok UC100-al.
Első nekifutásra a vezetékekre gyanakszom, mert ha megpiszkálom őket, akkor egy darabig hiba nélkül elmegy.
Le kellene cserélnem ezeket?
Milyen típust használjak?

Köszönöm előre is a segítséget.

Hát azért nem mindegy, hogy mekkora súlya van a gyerkőcnek. A 10 éves unokám a 30 kg-jával bő 15km-t robog a 40 ezer Ft-os járgányával, ebben van füves terep, földút és aszfalt is.
A járgányhoz még ajánlott 80 kg-os használó nem sokáig élvezi a technikát. Mint minden kínai termék esetén, itt is 2-vel kell osztani az ajánlásokat és akkor nincs velük baj.

Előzmény: RJancsi, 2020-06-04 09:06:20 [44388]

Jók a meglátásaid! Lehet hogy leteszek a megvételről. Valószínűleg mini lehet.

Előzmény: RJancsi, 2020-06-04 09:06:20 [44388]