Sziasztok! A teljesítmény kérdéséhez hozzászólva: Nekem egy E400 hoz hasonló gépem van. 380x100 -es. A képeken látszik a motorteljesítmény . 2,2/1,5 KW, Gondolom a D-Koreaiak is kiszámolták , hogy ez elég.1968 -tól gyártják változtatás nélkül. Egyébként minden gépemet felújítok , hogy ne kelljen hozzányúlni míg használni fogom.
PSoft | 18648
2017-08-06 18:12:02
[40060]
" Még két praktikus logikai lépés és feltaláljuk a frekiváltót"
Igen de majd jól...nem annak hívjuk, mer az már...fel van találva! (de sebaj...lesz még egy, csak önmagával kompatibilis bizbasz)
Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-08-06 16:54:02 [40057]
Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-08-06 16:45:04 [40056]
Csuhás | 6740
2017-08-06 17:20:41
[40058]
A Pityesz féle unformer megoldás lehet, viszonylag olcsó, elbírja a lökésszerű túlterheléseket, reverzálásokat stb. Amit nem tud a kellő teljesítmény, hiszen az egy fázisból kivehető teljesítmény limitált, és azon még ront az unformer vesztessége. Egy fázis és 16A megszakító esetén az kb 3.7kW ebből kell gazdálkodni. Egy háztartási gép és az eszterga már nem biztos hogy mehet egy időben.
Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-08-06 16:45:04 [40056]
ANTAL GÁBOR | 4681
2017-08-06 16:54:02
[40057]
Tovább gondolkodtam : azért egy 5-7 szeres induló árammal induló aszinkron motort elég kínos lenne elindítani egy ilyen eszközről . ( Rezisztív terhelésre jó lehet de annak meg nem sok az értelme ) Még két praktikus logikai lépés és feltaláljuk a frekiváltót
Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-08-06 16:45:04 [40056]
ANTAL GÁBOR | 4681
2017-08-06 16:45:04
[40056]
Lehet a "Pityesz féle " megoldásra gondol . Vagy valami olyan primitív " frekiváltóra " ami közbenső egyenáramú körből indul de a feszültséget sem változtatja és stabil 50 Hz es a kimenete ( 3 félhíd lóg a DC buszon és a félvezetőket egy cél elektronika kapcsolgatja )
Nincs szándékomban kibelezni a gépet. Egyszer valaki azt irta itt hogy az az igazi egy szerszámgép esetében ha a freki váltó mell párosul egy mechanikus váltó is.Az évek alatt ez be is bizonyosofott. Gondolom itt most az alacsony Hz miatti nyomatékvesztésre gondoltok. Egyértelmű hogy jelen esetben mivel eléggé alsó határon van az a teljesitmény amivel rendelkezni fogok igy nem tudok majd annyit mozogni Hz el mint a kis Ean om al és a rajta lévő 2,2 es motorral.Ott szinte egy sebességi fokozatot használltam,egyedül csak menetvágásnál kapcsoltam mechanikusan,akkor sem a legkissebb áttételte,bőven birta a motor. Igen itt szerencsés lesz 50Hz körül mozogni de kiváncsi leszek hogy pl 30Hz en mit fog produkálni.
Persze, akkor a nehezén te már túl is vagy, ha van ilyen cuccod, a "filléres" anyagárú gyengeáramú rész már nem akkora gond. Persze azért az nagy kérdés, hogy milyen kialakítású a 15 KVA végfokod, és milyen feltételek mellett lehet vezérelni.
Hát igen . Van szétberhelt 15KVA inverter végfokom , hatalmas hűtőbordára szerelve , de ehhez már nem lesz elég tudásom . Lehet keresek róla képet . Szép nagy frekiváltó lehet alap ehhez ?
Én is egyfázisról nyomulok ,unformer szerűséggel . Azért szerűség , mert akkoriban nem volt számomra elérhető kész példa . Ki kellett találnom , sok buktatón át . "olcsóbb és kellően nagy teljesítményű megoldások" Erről szívesen olvasnék néhány szót .
Örülök, hogy Te is figyelmezteted, ebben az esetben eszébe ne jusson az 50 Hz-től eltérni. Halkan jegyzem meg, ha csak a három fázis előállítása a cél, manapság erre vannak frapáns, olcsóbb és kellően nagy teljesítményű megoldások, mint egy ekkora géphez gyengécske frekiváltó, aminek kapcsán ráadásul állandóan retteghet is, mikor fagy le a hajtás P hiány miatt, és gyárt selejtet.
Ez így érdekes . Akkor a gyári 3,6 kW os motor nem is elég a gép teljesítmény próbájára . Ha a motor billenőnyomatékát nem is lépi túl ,de egy jól beállított hőkioldó már leválthat .
Üdv ! Bocsi de ezt most nem értem . A Laci csak a három fázis előállítására használja a frekiváltót . Nem hinném hogy kibelezi a gépet , megmarad a nyomaték váltó . Elvileg csak 50 Hz kell a frekiváltónak működnie .
Ennél a példánál Laacika frekiváltója halálra ítéltetett a 67 rpm miatt, így ehhez felesleges kacat szerepkörben lehet eleve. Csak akkor bírhatja az Alu anyagot is, ha a motor az 50 Hz-hez tartozó névleges fordulaton fog pörögni, Így aztán ez az egész ebben az esetben csak játszadozás a semmivel, az elektronikus, haszontalan csicsával.
Csak azokban az autókban a kasztnin meg a beltéren kívül általában a hajtáslánc és egyéb elemei, futómű, fékrendszer sem egyeznek. Lehet anno a hiánygazdaság idejében a gyárban került 3 raklap kisebb villanymotor, 'azt az anyagbeszerző meg az üzemvezető rábólintott egy kis baksisért cserébe, hogy majd ezzel szereljék a gépeket. Mert ez van. A melósnak meg mindegy volt....
2-3 tized előtolással viszont fogja bírni szerintem . Az EAN on nem is volt ilyen kicsi fordulat ,ha jól emlékszem . A kés , azért nagyon perdöntő lehet
Szerintem utólsó csavarig ugyan az csak egy opció hogy lehet 5,5 ös motorral is kérni. Kicsit olyan ez mint talán egy autó tipus kijön 1,4-1,6 és 2.0 ő literes motorral.
Tegnap jól átbeszéltem egy taggal ezt a (eléglesz vagy nem) kérdést,neki is 2,2 kw os motor van az e400 án,teljesen tökéletesen használható ha az ember 5mm es fogásokkal akar dolgozni,márpedig én nem,leveszem 2x re. Azért ha abból indulunk ki hogy gyárilag szerelték ezeket ,6 ossal is akkor már tényleg nem olyan vészesen kevés a 2,2kw. Persze a teljesitmény (amit a gépkönyv ir) próbát ezzel a 2,2 kw al tuti hogy men nem birom csinállni!
Nekem ez csak azért furcsa, hogy ezzel a nagy döggel elég lesz neked a 2.2kW, mert emlékezetem szerint te akartál 16-os keresztszán orsót szerelni az EAN-ban, mert az mennyit kibírhat.... és azért mert az 1.5kW-al bírta az 5mm fogást is.... ez sok esetben valószínűleg nem fogja, de ne legyen igazam. Robsy-nak kell igazat adjak, itt azért sok feltételnek együtt kell állnia, hogy "normálisan" lehessen forgácsolni, nem olyan mint mondjuk egy rongykoronggal polírozni, ha nem bírja a motor, teszek fel kisebb átmérőt.
Köszi de meg lett a baj. A vissza folyó cső volt eldugulva. Rátoltam egy csövet és belefujtam,buborékozott egy nagyot és megindult az olaj lefelé,ki kell takaritani az egész orsóház alját tisztességesen.
Az a helyzet hogy gyárilag semmilyen. Nekem is folyt ki az olaj! DE ennek két oka volt. Az első a tömítés tényleg hiányzik, oda vettem 0.3mm vagy 0.5mm tömítőlemezt és kivágtam a tömítést
Másrész viszont azt a tárcsát amit lecsavaroztál annak az alső csavarját mélyen fúrták és bizony ha belenézel belátni a főorsóházba és szépen ott csúrgott/szivárgott ki az olaj. Mire ezt megtaláltam sok időm ment rá, ekkora baromságot elkövetni!
A legtöbb nyomja csak a betont . De ha lehet használni akkor nem piszkálom . A kusong on működik gyorsjárattól kezdve minden . Azt azért megnéztem a főorsóházban van e olaj .
Hát, nem!:) Közel 15 éve van nálam a TUM-25B-1000. (előtte, egy öreg E1N volt) Olajcserén, külső takarításon kívül, még nem "piszkáltam".:) Illetve, egy üzemóra számlálót építettem be, mikor hozzám került. Most néztem rá, 4219 órát forgott a főorsó, mióta nálam van.
Hasonló állapotú, színvilágú,(eredeti festéssel)mint a videón látható.
Ráköttem a váltóra az 5,5 ös motort,elindul megy,majd kiderül mennyire lesz elég. Bocsánat ha mostanság túl sok e400 al kapcsolatos kérdést teszek fel,de rendbe kell raknom a gépet.(idővel ki ismerem a gépet) Első kérdés: A képen látható részen milyen olajtömitőt alkalmaztak?mert bizony nekem nincs benne semmi és igencsak engedi az olajat. Gondolatom szerint itt egy filc gyűrűnek kellene lenni. Köszönöm a segitséget.
Törölt felhasználó
2017-08-05 07:48:08
[40022]
Két fő eset lehetséges:
1. A főorsó fordulatszámát mechanikus áttétel kapcsán változtatjuk. Ilyenkor minimális lehet a motor P, ~1.5 KW ++ az esetek 99%-ra elég. 2. Csak frekiváltót használunk direkt közeli áttétellel. Ilyenkor mivel a nyomaték állandó, alacsony fordulatokon a 10 KW-os motor is kevés lehet.
Épp ezért ha már valaki hagyományos gépen szórakozni akar frekiváltóval, akkor úgyis rákényszerül a mechanikus áttétel változtatására is, mert az eredeti motorral a forgácsolási P kevés lehet kis fordulatokon.
Ez a sok tanács, ötlet, hogy így úgy hány KW-os motor kell, csak a fentiek figyelembevételével dönthető el. Persze az se ártalmas, ha valaki veszi a fárdságot, és kiszámolja a nála legjellmezőbb forgácsoláshoz szükséges P-t.
laacika | 3149
2017-08-05 00:41:51
[40021]
Hoppá! Meg jött az én emberem :; Üzenetben kérlek cseréljünk tel számot. Köszi.
Ha eljössz Gyálra, nálam kipróbálhatod mit tud 2.2kw-os motorral .röpsúlyos kuplung nélkül az e-400.Én nem termelésre használom ,hanem Tmk. jellegű melóra .Amit eddig befogtam, azt meg is esztergáltam.Amit érzek;a a reverzálásnál lustább mint a szomszéd Eu-400-a 5.5ös,kuplungos mocival.
EAN 170/1000 ? ez a tanműhelyi . Azért se fogom most nézegetni vagy keresgélni . Máshol van , de mindjárt indulok oda ,aknát ásni . Tök jó most az idő hozzá !
2017-08-06 23:41:34
Nincs szándékomban kibelezni a gépet.
Mire ezt megtaláltam sok időm ment rá, ekkora baromságot elkövetni!
