Amúgy se kell 500 évre tervezni, ugye az ember érje meg amíg a cucc bírja.

Előzmény: tomahawk, 2010-12-10 21:07:00 [8492]

Úgy van!

Előzmény: PSoft, 2010-12-10 22:24:00 [8496]

Megdőbbentő, de az átlátszó benzincsövek jórésze is szilikon.

Előzmény: svejk, 2010-12-10 22:04:00 [8494]

Még a "nyomtatóbontós" időből...
Ha jól emlékszem,talán a HP is ezt a szivattyútípust építette a DJ-xxx sorozatú tintás nyomtatóiba.

Előzmény: svejk, 2010-12-10 22:04:00 [8494]

Nekem egy ilyen szerkentyű van de ezt vákuumra tervezték.

A benzincső felejtős, nem stabil anyag.
minden alkalmazásban, legyen az Skoda vagy orvosi műszer szilikoncsövet láttam használni.
Kis méretekben a régi sárgás-barna színű bicikli szelepgumi is használható lehet.

Előzmény: tomahawk, 2010-12-10 21:07:00 [8492]

Ipari alkalmazását is láttam már, működött.

Előzmény: tomahawk, 2010-12-10 21:07:00 [8492]

Csak ötletnek szántam, de szerintem is jó.
Olcsó, egyszerű, a hajtómotor fordulatszámának változtatásával szabályozható a szállított mennyiség. A műanyag csövet (fogyóeszköz) autósboltokban olcsón, méterre lehet kapni: benzincső.

Előzmény: Nemes János, 2010-12-10 20:38:00 [8491]

Szuper! Én is valami ilyesmit akarok csinálni.
Harmadik elnevezés: tömlőszivattyú.

Előzmény: tomahawk, 2010-12-10 08:26:00 [8484]

A régi Skodák ablakmosó szivattyúja is így működik, 3 csapágygolyó masszírozza a szilikoncsövet.

Előzmény: Szalai György, 2010-12-10 18:07:00 [8489]

Ez, ha jól gondolom, léptető motorral van meghajtva. Akkor minek kell ennyi áttétel?
Hát a csövet biztosan nem kíméli ez a megoldás. Kéne legalább a nyomógörgő.
Az egészségügyi művese gép (hemo dializátor) tömlős (perisztaltikus) pumpájáról vehette az ötletet, de a részletek megfigyelése nélkül. Ott elég, ha a 3-4 órás kezelést kibírja egy tömlő, azután úgyis megy a biológiailag szennyezett hulladékba, mert nem sterilizálható.
A tartósra tervezett „bélpumpa” sokkal kifinomultabb megoldásokat használ.

Előzmény: tomahawk, 2010-12-10 08:26:00 [8484]

jogos. elismerem

Előzmény: Csaby, 2010-12-10 06:18:00 [8483]

Hivatalosan Perisztaltikus adagoló szivattyú a megoldás neve.

És mégjobb ha egy hengerpalásthoz nyomja a csövet az a csapágy

A megoldás tipikus a gyógyászatban. A cső használat után eldobható

Előzmény: stojka, 2010-12-10 11:20:00 [8485]

Jo..de jobb is lehetne ha csapágyak lennlnek a csapok helyén.

Előzmény: tomahawk, 2010-12-10 08:26:00 [8484]

Két érdekes hűtőszivattyú megoldás hobbi CNC gépekre:

Te pedig nem igazán jól vetted le a szmájlit a mondat végén.
A második mondatom viszont megegyezett a többiek véleményével.

Előzmény: robokacsa, 2010-12-10 01:19:00 [8482]

dinamóként? minek???
nem kötekedni akarok, de
nem igazán jól vetted le a kérdést.
léptetőmotorokról volt szó a kérdésemben, és a csapágyazásra voltam kíváncsi.
de mindenki másnak köszönöm a hozzászólását

Előzmény: Csaby, 2010-12-09 06:22:00 [8478]

Műanyag bordáskerék gyártása epoxi gyantából: a minta bordáskereket szilikonnal körbeöntjük majd megkötés után félbevágjuk a formát és kivesszük a minta kereket, összerakjuk a formát, és epoxit töltünk bele.

Hát igen, akinek van CNC esztergája! Klasszak a videóid a Youtube-on.

Előzmény: KoLa, 2010-12-08 22:12:00 [8475]

Csúcsos támasztékkal akarod felvenni az axiális erőket? Miért akarod te gyártani a csapágyat? Bármelyik filléres mélyhornyú csapágy pontosabb és nagyobb terhelhetőségű mint egy csúcsos támaszték.
A motor csapágyai nem teherviselőnek vannak kitalálva, érdemes függetleníteni az orsótól és csak a forgó mozgást átvinni.

Előzmény: robokacsa, 2010-12-09 01:14:00 [8476]

Ez az ötlet csak akkor jó, ha a tengely egyik végén lévő motort dinamóként használod és az így termelt áramról hajtod a másikat.
Egyébként felejtsd el. A motor csapágyazása nem az orsóra van méretezve.

Előzmény: robokacsa, 2010-12-09 01:14:00 [8476]

Elsőre csábítóan egyszerű a megoldásod. Mekkora csapágyterhelésre, hány munkaóra élettartamra szánod?
A motorban lévő csapágy élettartama annak típusától és terhelésétől függ. Nem arra van kitalálva, hogy tengelyirányú erőkkel birkózzon, hanem arra merőlegesekkel. Ha neki kell felvenni az orsó tengelyvonalával megegyező irányú erőket, akkor jóval rövidebb élettartamú lesz, mint ha egy frankó, ferde hatásvonalú, vagy pláne axiális csapágyra bíznád ennek a terhelésnek a felvételét.
De még nem írtad, hogy mekkora ez a terhelés, és milyen számú csapágy. Ezek ismeretében becsülhetsz élettartamot, ha az megfelel neked, akkor a megoldásod neked be fog válni.

Újabban sok műszaki hitványságot meg lehet magyarázni a költséghatékonysággal. Ha nem sajnálod a motor csapágyát, mert jutányosan jutott, és eladásra szánod a megoldást, akkor majd a vevő eldönti, hogy mennyire jó ez neki. Ha van hozzá elég ismerete.

Próbagépnek egy-két körre biztosan működőképes megoldás. Jó nagy motorban lévő jó nagy csapággyal, kicsi tengelyirányú terheléssel, hosszabb távon is beválhat.
Szerintem.

Előzmény: robokacsa, 2010-12-09 01:14:00 [8476]

van egy kis időm gondolkodni, és felmerült bennem egy ötlet, kíváncsi vagyok a véleményetekre, az ötlet pozitív és negatív részére.
a lényeg, hogy golyósorsót szeretnék felrakni egy gépre.
mindkét végére szerelek léptetőmocit, természetesen megfelelő forgásiránnyal bekötve.
a kérdésem ami bennem felmerült, hogy ezzel a megoldással a csapágyazást megoldottnak tekinthetem-e?
és a tengely kottyanását, a tengelyvégekre szerelt valamiféle mechanizmussal, pl hegyes ,inkább kúpos támasztékkal megtámasztom, az mennyire jó megoldás?
esetleg a mocikban már van valamiféle kottyanásgátló rendszer, és nem is kell vele foglalkoznom, csak erősen összetolom a tengely két végén a motorokat.
jöhet a pro és kontra.

Így kell ezt megoldani Bodi!roppant egyszerű!
Ha félig cnc-sítjük akkor így kell

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-12-08 15:21:00 [8457]

Ez a KoLa ötlete volt annak idején. Gyorsacélból köszörultem egy fogprofil alakú kést, befogtam a késtartóba és a fogakat a hosszánnal gyalultam 0.1mm-es fogásokkal. Az alu tárcsa a tokmányban volt, az osztókört egy papírlapra szerkesztettem körzővel. A tokmányt minden fog kimarása után egy osztással kézzel elforgattam. A képek fenn vannak a táramban, ha végignézed őket, könnyen megtalálod.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-12-08 20:21:00 [8470]

Igazából én is egyenesre köszörültem a marót, az élretörést reszelővel csináltam.

Előzmény: Laslie, 2010-12-08 20:37:00 [8471]

Akkor lőttek ennek az ötletnek is az esetében

Mivel? Gondolom reszelővel.
Egyébként meg gyorsan bekopna ám az alu kerék.
A szíjak hihetetlen jól bírják, sokszor a kerék foga némi túlzással szinte elfogy, a szíjon meg meg sem látszik.

Előzmény: Laslie, 2010-12-08 20:37:00 [8471]

Stojka nem tud befogni modul marót , csak metsző kereket.
Illetve ha átbuzerálja a felfogót akkor talán, bár nem értem, hogy a fog tetőn levő rádiusz miképp kerül rá a kerékre Bódi esetében egy modul maróval ? Végül is elmegy úgy is csak a szíj élettartama csökken (gondolom) és hangosabb a hajtás.

Előzmény: svejk, 2010-12-08 18:51:00 [8467]

Én most tervezem hogy esztergán készítek ilyen fogazott tárcsát, megtennéd hogy azt is leírod hogy a vésőkést hogyan köszörülted meg amikor te is véséssel készítettél ilyen tárcsákat.
Köszi

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-12-08 18:21:00 [8465]

Igen megoldódott... semmi gond, én is ilyen vagyok

Előzmény: tomahawk, 2010-12-08 19:05:00 [8468]

A francba!
Tényleg nem küldtem.
(Tanulság: Magad uram, mert szolgáid trehányak.)
Bár azt írtad, hogy megoldottad....

Előzmény: svejk, 2010-12-08 18:51:00 [8467]

Ez is tök jó ötlet és ha kipróbáltad akkor biztos működik is.
Ez megoldás lehet Stojkának is, hiszen neki szinte mindenféle fogaskerékhez van szerszáma.
Értesítsük erről gyorsan!

(ui: Bocsi de most már ha eddig nem küldted akkor ne is küld. Az életem véges, megoldom másképp.)

Előzmény: tomahawk, 2010-12-08 18:36:00 [8466]

Én a T profilú bordáskerekek fogait modul maróval készítem. Az utolsó (8.) fokozat profilja (ami, ha jól emlékszem 135-től a végteleni fogszámig - fogasléc! - használható) megegyezik a szíj profiljával, 40°-os oldalszögű. Csak a megfelelő modult kell kiválasztani, eltalálni. A T-2,5-öshöz a 2m-os éppen megfelelő.

Igen, természetesen.

Előzmény: svejk, 2010-12-08 18:05:00 [8464]

De ugye mindegyik méretűt ugyan azzal a maróval martad?

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-12-08 17:52:00 [8463]

Ezután írtam egy pársoros G-kódot kézzel. Befogtam a tárcsát a forgatóba és kimartam a fogakat körben. Ezután rápróbáltam a szíjjat, hogy jó-e és ha kellett, 0.1-0.2mm-es fogással martam még egy kört.

Nagyon egyszerű a menete. Alu hulladékból kiöntöttem egy alu hengert, ebből tárcsákat szúrtam. A tárcsákba furatot fúrtam, esztergályoztam és dörzsáraztam.Egy esztergált csonkra felhúztam a tárcsákat és méretre esztergáltam

Megint nálad a pont MESTER.
De nem meséled el, hogy mivel pozícionáltad a kereket, milyen maróval martad a fogárkokat és hogyan készítettél olyan formájú a marót?
(Meg hogy újmaróval, vagy új tárcsamaróval.)

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-12-08 15:21:00 [8457]

Házilag készült és kottyanás mentes, nem úgy mint a gyári.

Hűha...bocsi!!
Felírlak az SFL-re(Sértődős Fórumtársak Listája)
(gyanítom nekem sem tetszett, hogy rám erőlteted azt amit Te tévesen kiolvastál a hozzászólásokból)

Ugorjunk!

Előzmény: B.Csaba, 2010-12-07 22:25:00 [8452]

Miért neked nincs még? )
Számszerűen nem tudom milyen erős, de csavaros csapágykinyomóval cseréltem már pár csapágyat.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-12-07 21:37:00 [8434]

Nekem is 1050W-os van ebből.
Nem mintha kéne az 1kW de fémeknél, alapjáraton lehet csak használni és ott nyomatékosabb, de még így is a gépvázam a gyengébb )

1/8"-os marókhoz azonban bőven elegendő a 800W-os. Az valamivel csöndesebb is.

Szépen fut, bár azt mondják az eredeti csapágyakat érdemes jobbra cserélni, ha elkoptak. A befogója elég precíz és jó konstrukció egy hobbistának. A motort kb ennyiért vettem én is de a patronokat szinte fele ennyiért vettem, szóval érdemes kivárni és csak azt a patront megvenni ami feltétlen szükséges neked.

Ja és ha tudsz vegyél olyan változatot ami lemegy 5000-es fordulatig...sajnos ilyet csak a németeknél láttam eddig.

Előzmény: Kopirnyák, 2010-12-07 20:57:00 [8425]

Csaba, ilyenkor illik elnézni a "kioktatást".

Bár én nem éreztem nagyképűnek és kioktatónak.
Egy mondat végi vigyor sok mindent megváltoztat.
:)

Előzmény: B.Csaba, 2010-12-07 22:25:00 [8452]

Jogos, elnéztem a hsz-eket.

De ettől még viselkedhetnél normális ember módjára is, és megadhatnád a minimális tiszteletet, mert én ki nem állhatom az effajta nagyarcú beszólásokat!

És ha megkérhetlek engem ne oktass, mert attól is eldurran az agyam, főleg ilyen stílustól!

Jó éjszakát.

Előzmény: svejk, 2010-12-07 22:22:00 [8451]

Csak nem vagy a toppon...:((

- nem én akartam kerékkel másikat forgácsolni
- én nem említettem semmilyen "24 kerekes véső szerszám" -ot

Esetleg szemüveg???
Stojka nem egyenlő svejk ....

Szerintem kezd elölről az olvasást, én megyek dögleni

Előzmény: B.Csaba, 2010-12-07 22:16:00 [8449]

Ááá...ez csak a T profilokon van a HTD és Zollos osztásún nincs ilyen.
Hidd el hogy nagyon vacakok az illesztések, persze ezt meg is magyarázzák a különböző nyíróerőkkel, amire gyakorlatilag Te is gondolsz, de ezek a hobby gyakorlatban nem hinném hogy jelentősen előfordulnak.

Még egyszer részemről zárszónak, Vbodi is bebizonyította hogy egy szerszámmal többféle fogszámú pontosnak mondható kereket lehet készíteni, marással vagy véséssel.

Előzmény: Laslie, 2010-12-07 22:06:00 [8448]

Tévedsz, elolvastam!

De Te kihagytad Szalai György hsz-ét?

Ő már próbálta felvázolni ugyanazt, amit én írtam.
Ez nem fogaskerék marás, vésés, ahol a fogaknak rádiusza van, tehát nyugodtan dolgozhatsz vésővel és marótárcsával is, az eredmény ugyanaz.

A fogasszíj fogainak oldala pedig egy részen egyenes, a két végén rádiusszal.
Tehát ha Te egy kis kerékkel akarsz egy nagyobbat forgácsolni, ott rengeteg a hibalehetőség, mert mint írtam is, a kis keréken lévő fogcsúcs jóval keskenyebb, mint egy már 2x, 3x nagyobb fogszámú kerék fogárka.

Tehát vésésnél már a kis kereket is kell egy picit jobbra balra forgatni, együtt a nagy kerékkel, hogy kialakíthassa a szélesebb fogárkot.

Na ezt házilag összebarkácsolni elég macerás lenne, és még az elkészült fogprofil sem lenne tökéletes.

Tehát ez csak úgy oldható meg, mint "gyárilag" is, hogy a fogvésőd vagy maród fogprofilja tökéletesen azonos a szíj fogprofiljával!

Ez az általad említett "24 kerekes véső szerszám" esetében egyáltalán nem teljesül!

Előzmény: svejk, 2010-12-07 22:02:00 [8446]