Még valami. Az MPG esetén egy tengelyhez 2 pin tartozik? (LPT-ből 2 pin bemenet). Vagy globálisan csak 2 pin bemenet kell az MPG-hez?

Az szerintem nem gond!
Ha megnézel egy ipari gépet, amin van enkóder a főorsón, annak is ingadozik olyankor az érték, és ott se forog a főorsó! Pedig ez egy 20 millás gép!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-05-28 08:32:00 [10409]

A fordulat ha megy közel jó. A probléma az ha áll a gép tehát S=0 akkor ugrál a Spindle érték hektikuskan közben pedig nem is forog.

Szia! Gondolom a mach-ból szabályozod a fordulatszámot. Nem lehet hogy a számítógéped nem adja ki jól a jelet?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-05-28 07:31:00 [10407]

Az lenne a kérdésem, van-e valakinek valami ötlete hogy mi okozza azt a jelenséget MAC3-ban, hogy a gép áll és a főorsó fordulat ugyanakkor ugrál ide-oda. Nagyon bosszantó ugyanakkor így megbízhatatlannak tűnik.

Szia

19-et kellett volna visszaolvasni és ott a heuréka rész arra ad következtetni hogy a Danibá által adott tip a táp csere megoldást jelentett

Előzmény: svejk, 2013-05-25 14:06:00 [10405]

Bizonyára felületesen olvastam, de az utolsó 8-10 hozzászólás a tápról szólt.

Előzmény: piq, 2013-05-25 13:33:00 [10404]

Szia

"Azt mondjuk végképp nem értem, hogy írja a koma hogy a diagnosztika fülön látja rendesen a két csatorna jelét, akkor miért a tápban keresitek a hibát? "

Én nem kerestem a tápban a hibát!!
Ilyet tőlem nem olvashattál.
Ugyan azt próbálom 2 napja mondani amit most leírtál.
10345;10350;10395,10398; stb
Ezek az Én írásaim, és szerintem nincs benne rossz javaslat.
///És ha már táp, 5v osról volt szó, de 7-10V ról is "moccani" kell neki. Én ezért zártam ki a tápot, és mondtam ha vesz egy másik dugasztápot sem fog változni semmi(szerintem).
De mivel a diagnosztika fülön látni a bemenőjét az MPG-nek, így 100% hogy programon belül van a megoldás.
(ja, és feltételezem hogy a NiMH töltők már kihaltak nokiáéknál)///
Már a telepen sem találkozni velük.

Üdv Piq

Előzmény: svejk, 2013-05-25 10:32:00 [10403]

Csak úgy megjegyzem, a "Nokia töltő" elég tág fogalom. Az első telóm kivételével Nokiám volt/van (de már nagyon utálom ) a régi trafós töltők áramgenerátorosak voltak 7V max kimenő feszültséggel, aztán jöttek a kapcsolóüzeműek szinte mindenféle feszültséggel az 5-7 V-os tartományban.

Azt mondjuk végképp nem értem, hogy írja a koma hogy a diagnosztika fülön látja rendesen a két csatorna jelét, akkor miért a tápban keresitek a hibát?
Még zavaros tápfesz miatt is, de moccannia kellen a tengelyeknek.

Előzmény: piq, 2013-05-25 00:03:00 [10398]

Szia

Az bizony.
Húú de sokszor benéztem már nagyobbakat dolgokat is, és meg voltam győződve hogy a program a nem okés.
Egy kis pihenő, ilyenkor segít.

"Ha tul sok az "info " az is nagyon ártalmas tud lenni..."
Ezt aláírom.

De ez még csak a kezdet, ez után jönnek még a nyomógombok, OEM kódok, stb.


Első "MPG mach3 párosom így nézett ki, és máködött.
MPG

Első MPG

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2013-05-25 06:17:00 [10401]

Sziasztok

Mielött itt valaki kérdez valamit több kört lezongorázott már egyedül .Megvan gyözödve arrol hogy már mindent kiprobált és szerinte minden Ok .
Ilyenkor jön az a dolog hogy nem látja a fátol az erdöt , ezen csak a rutin tud segiteni ( visszakérdezünk ) !
Ha tul sok az "info " az is nagyon ártalmas tud lenni mert csak hátráltat és gyanura ad okot ( okositott Mach3 ) pedig ez 99%-ban hamis és csak elterel a valos problémátol .
Érdekes modon sokat találkozom rossz tápbekötésekkel vagy eleve rosszul megválasztott tápokkal , ezen táv segiteni nagyon nehéz ( föleg ha ehhez párosul egy rossz mérés is ) .Sok sok türelem és mindig van megoldás !!

Ne tessék félre érteni
Eszembe nem jutna civakodni.Pláne nem egy táp miatt.
"Én, nem állapítottam meg, hol a hiba. Csak, tényeket írtam, ami lehet a hiba oka is. "
Teljesen világos. Ez igaz.

Amiket Tibicnc elmondott, csak az alapján lehet találgatni.Azon vagyunk.
Ha ott lennénk mind a hárman a gép felett,azért könnyebb lenne. Mimikával kifejezve az itt leírtakat, más lenne a hangulat,kevésbé félreérthető,és már megtaláltuk volna mi a hiba.

Ezt Én is végig zongoráztam anno, de az esetek 99%-ban figyelmetlenségeimből(mint pl mach3 rossz pin konfiguráció,hiányzó, vagy felesleges pipa, rosszul bekötött vezetékek, volt hogy már majdnem bontottam a gépet,szidtam a Mach3 -mat, pedig csak a Jog nem volt bekapcsolva, vagy elfelejtettem a tápját bedugni.
:)
Amit így megtanul az ember,saját kárán, arra 100% ban emlékezni fog, és 99%-ban nem követi el mégegyszer.

Üdv Piq

Részemről minden ok.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-05-25 00:46:00 [10399]

Én, leteszem a telefont.
Eléggé elmentünk egymás mellett.
Így már csak rossz lehet az irány, és a vége.
Én, nem állapítottam meg, hol a hiba. Csak, tényeket írtam, ami lehet a hiba oka is.
De, ha nem, nem. De, előbbre jutni, mindig, csak megbeszélve lehet, vádaskodás nélkül.
Bocs, hogy bele szóltam, az én szerény képességemmel!

Előzmény: piq, 2013-05-25 00:03:00 [10398]

Danibá,no-no , túl késő van hozzá.
Én nem is mérek 16-v ot.
És ez a 15-16V a mai derült ki, ellenben ez az egész már vagy 3 napja húzódik.
Azt a részt elolvastad amikor írtam,(kb 3x)és nem csak ma "HA jó A TÖLTŐ" mennie kell."egy" jó ... töltővel stb "

Én nem az övéről beszélek, hanem "egy" jó üzemképes nokia töltőről.

Mi a garancia egy ilyen töltőnél amit vesz, hogy jobb lesz mint egy telefontöltő??
"Én, nem vontam kétségbe, hogy nálad, neked ment akár menyi volttal. Az lehet.
De, a stabilizált 5 volt az, biztos jó lesz. "
Nekem se sok kedvem van az itt megszokott lavinát elindítani, de végszóba csak annyit.
Ha az MPG kap áramot, a pc kap jelett, a mach3 látja a jelet, a beállítás is jó, akkor valamelyik tengelynek reagálnia kell. A kalibrálás fülön a számláló akkor is megmozdul ha kézzel megpiszkálod azokat a pineket amin az mpg van beállítva,(ha jól van bellítva) és a kezemben nincs stabil 5v. De nekünk itt a rendszer most süket. Viszont a mach3 ba beérkeznek a jelek. Nem lenne logikusabb a sorban ezt következőben keresni a hibát . Nem 100% hogy rögtön minden megy elsőre,elvárás szerűen, de a motorokon hallható ha ezek teljesülnek amit leírtam.

Üdv PIq

Részemről ennyi!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-05-24 23:35:00 [10396]

Bocs. Még az kimaradt. Ha a kézkeréken az van, hogy 5 -12 volt.
Akkor, abba egyet érthetünk, a 15 – 16 volt az, sok neki. Mert megadta a minimum, és maximumot. Talán, nem véletlen.

Előzmény: piq, 2013-05-24 23:14:00 [10395]

Idézet tőled:
„Ebben nem osztom a véleményt. Ha nem stabil akkor milyen?Ugyan olyan 5v mint ha usb-ről vennéd le. És stabil, máskülönben tönkre vágná a telefont is.”

Na, akkor ezt beszéljük meg. A fentiekben biztosan tévedsz.
Ha, stabil 5 volt lenne, akkor nem mérhetnél 15 – 16 voltot. Csak 5 voltot. De ugye nem ötöt mért.
A vásárolni kívánt tápnál írják, hogy stabil 5 volt.
De, az ára is tükrözi.

Hozzá teszem, a készülékekhez adott tápok, 99 százalékban nem stabilizált feszültségűek.
Mert, a stabilizáló részt magága a készülékekbe építik be. Így van ez, a telefonoknál is.
Nézd csak meg, van a töltőn olyan jel, hogy szaggatod vonal, fölötte egy hullámvonal. Ha, jól emlékszem.

Én, nem vontam kétségbe, hogy nálad, neked ment akár menyi volttal. Az lehet.
De, a stabilizált 5 volt az, biztos jó lesz.

Persze, ezen, nem akarok vitázni. Ezt, csak én így gondolom. De, előbb, utóbb megtudjuk. Mi volt a hiba. És, mint tudjuk, a hiba mindig más szokott lenni, mint amire gondolunk.

Előzmény: piq, 2013-05-24 23:14:00 [10395]

Ebben nem osztom a véleményt.Ha nem stabil akkor milyen?Ugyan olyan 5v mint ha usb-ről vennéd le. És stabil, máskülönben tönkre vágná a telefont is. És mivel ÉN már használtam,ezért írtam hogy elviekben mennie kell vele ha jó a tápés, 100mA 5-12V a kézikerék adatlapja szerint. De mielőtt még tápot rendelnék Tibicnc helyébe, azért hogy a nyugalom meglegyen, egy usb 5v jára rádugnám mint ahogy javasoltad neki.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-05-24 22:56:00 [10394]

A két táp között az a különbség, hogy a egyik nem stabil.
A másik, szűrt, stabil 5 volt.

Előzmény: piq, 2013-05-24 22:42:00 [10391]

USB bekötése.

Kivezetés, Név, Leírás, Kábel színe.

1 Vcc ,,, +5VDC ,,, Red
2 D- ,,,, Data- ,,,,,,, White
3 D+ ,,,, Data + ,,, Green
4 Gnd ,,, Ground ,,,, Black

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-05-24 22:27:00 [10390]

Kivezetés, Név, Leírás, Kábel színe.

1 Vcc ,,, +5VDC ,,, Red
2 D- ,,,, Data- ,,,,,,, White
3 D+ ,,,, Data + ,,, Green
4 Gnd ,,, Ground ,,,, Black

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-05-24 22:27:00 [10390]

Szia.
Nálam nokia töltővel ment sokáig,még a leválasztó kártyát is.Ha a táp nem halott, annak azzal is menni kell. Pc-tápra is volt már kötve az is használható, de szerintem amit kinéztél sem jobb mint egy jó működő nokia töltő.
16v -ot mértél? Jól mérted?
12v al hajtottam már mpg-t véletlenül, és azzal is ment, de 16V al még nem
Ha a ledek villognak a mach3 kapja a jelet.
Ha a tápot kihúzod jó hogy nem villog. de ehhez szerintem nem is kell magyarázat.
Viszont mint mondtam ha a diagnosztikánál látod, akkor csak konfig probléma van.
És olyant hogy "okosított mach3" miatt lenne ilyen. Pár bugot rá lehet kenni, de ez már nem . ((Nekem volt már okosított, volt hivatalos, amelyik x@r volt az az is maradt, mindegy volt milyen módban raktam fel)). Ha az lenne a baja, meg kell próbálni egy másik kiadást. Először én Hw, és beállítás terén keresgélnék, és csak utána bántanám a programot, főleg ha másrészről meg jól muzsikál. Várom a fejleményeket. remélem hamarabb megoldódik mint a tápod odaér.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-05-24 21:48:00 [10383]

Szerintem, jó az a táp is.

De, egyszerűbb, és olcsóbb lenne a számítógéped 5 voltját használni.
Akár az USB –ből. USB csatlakozóval, még oldható is lesz könnyen.

Mert ugye, minden számítógépben ott a szűrt, stabil 12 és az 5 volt is.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-05-24 22:06:00 [10389]

ez a táp jó lehet hozzá

http://www.hestore.hu/prod_10023537.html

köszönöm mindenkinek

heuréka

már rendelem is meg a tápot

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-05-24 21:51:00 [10384]

Egy használt PC tápjának 5 voltja is megfelelő.
Vagy a PC –d 5 voltja.

A Mach3 ha haragszik, ha nem. Nem ő a hibás. Mint általában. Hanem, a használó.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-05-24 21:48:00 [10383]

Látod, ráéreztem,
Az nem 5 volt. Pláne, nem stabil 5 volt.
Ez, bizony stabilizált 5 voltot igényel.
Ezt megoldod, és minden ok lesz.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-05-24 21:45:00 [10382]

így sem akarja az igazat olyan számításba jöhet

hogy a mach3 nem eredeti vagy hiányos vagy csak engem nem szeret

Előzmény: piq, 2013-05-23 22:00:00 [10350]

elméletileg kap mondjuk azt nem értem hogy miért van hogy 5v a táp (nokia töltö eröl megy a irc is)de amit mérek az 15-16v

meg ha kikapcsolom a tápot nem is villog a led a diagnosztikába

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-05-23 21:24:00 [10349]

Ötlet: Olyan kézi tekerőt kell csinálni, ami eleve csak gyorsulásos korlátolt jelet ad ki ... és a Mach akkor nincs leszop@tva.

Értem, köszönöm a választ! No de mivel már elkészült a dedikált PC, nem bontom, meg, annyira nem létfeltétel. Olvastam a gépkönyvben, hogy akár USB-n keresztül is lehet használni az MPG-et. Ezt hogyan lehet használni? Például USB-s joystickkal.

Szia.
Nálam Linux alatt lpt2-n (szervó enkóderből berhelt MPG-vel még nem volt ilyen gondom)
Ha ki is marad pár impulzus, az MPG és a program között veszik el.(de ahhoz nagyon rángatnom kell, és egydül csak gyors-módban lehet kiejteni a ritmusból,az meg nagyon nem érdekel, ha pozícionálok, ugysem 3000mm/min el fogok a munkadarab közelében száguldozni) Amit az emc2 kiad a stepper-vezérlőknek, az hiánytalanul megvan.Vagyis annyit számol amenyit léptet. Amikor megépítettem, nagyon sokat tekergettem pontosan ezeket a dolgokat tesztelve, de bátran kijelenthetem(vagy csak szerencsés vagyok) Hogy akár lassan, akár mint egy ideg-beteg oda -vissza rángatva, a léptetőmotoros gépem még nem tévesztett. Én viszont már sok marót törtem figyelmetlenségből MPG vel.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-05-24 07:38:00 [10353]

Szia Zolibá

Elöbb nézd meg hogy az eddig elhasznált 5 bemenetböl hány felesleges és hátha kerül 2 ahova az MPG mehet
A válasz pedig : igen az LPT 2 ad még szabad pineket hozzá .

Előzmény: Bácsi Zoltán, 2013-05-24 13:53:00 [10377]

Valami nem világos. Ha az LPT1 porton az összes bemeneti pin használom, akkor az MPG bemenetet hogyan kell definiálni? Fizikailag bele kell tenni egy LPT2 kártyát a gépbe és ott definiálni két pin-t a MPG-hez?

De igen, tudsz.

Előzmény: KoLa, 2013-05-24 13:01:00 [10375]

Szia! A Linuxcnc-vel nem tudok majd, két mpg-t egyszerre használni?
A Mach-l működik egyszerre x-z!

Előzmény: sneci, 2013-05-24 11:25:00 [10374]

Jaj Tibor! Ez szándékosan ilyen és csak a tekerővel. Itt pont nincs szinkron követelmény. Ebben az üzemmódban a végcélt viszed be a tekerővel, és kizárólag 1 tengelyre. Tekerővel nem tudsz egy időben több tengelyt mozgatni.

A szinkron vezérlésben meg már többször bizonyított a Linuxcnc.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-05-24 11:13:00 [10373]

A kérdés kérdés marad, legalábbis számomra. Meddig nevezhető szinkron hajtásnak egy megoldás, mik a határai, hogyan viselkedik azon túl (lásd előző hsz.).

Előzmény: sneci, 2013-05-24 10:36:00 [10369]

Persze, persze....
De tudod, az autóiparban is pár autót a betonfalnak engednek töréstesztek kapcsán, hogy ezáltal is tökéletesebb, biztonságosabb, minél jobb legyen a termék. Tudom, hogy itt a Fórumon keveseket érdekel a nagyobb dinamika, egységugrás teszt, de higgyétek el, nem árt ezeket kitapasztalni levegőben, kockázat nélkül egy CNC gép mellékhajtásainál se, hiszen akkor már tisztába vagyunk a rendszerünk határaival, és ha azon belül használjuk, sok pozícionálási gondtól megszabadulunk. Nem öncélú, elméleti témák ezek, nagyon is közvetlen gyakorlati limit értékek keletkeznek belőlük. Ráadásul az "örökzöld csicsvilág" téma is így azonnal érezhető, egy dolog a szép monitor ablakok sokasága, más dolog a valóság.:)
Mellesleg pár ilyen elektronikus szinkron teszt után sokkal nagyobb tisztelettel nézünk egy több százéves mechanikus szerkezetre is, mint pl. a lakatanyára és társaira, mint az igazi mechanikus szikron hajtásra.:)

Előzmény: Béni, 2013-05-24 10:35:00 [10368]

Meglehet Te tudnál igazán írni egy közérthető részéletes manuált a Mach3-hoz, ráadásul rögtön magyar nyelven.

Sajnos amit mi anno lefordíttattunk, már nagyon ideje múlt, azóta sok új funkcióval bővült a setup képernyő is.

Biztos kevés időd van, de gondold át, a múltkor is könnyen összejött a nem is kis pénz a fordításra, bizonyára most sem lenne másképpen.

Előzmény: Polgárdi Balázs, 2013-05-24 10:19:00 [10367]

Hasznos dolgokat írtál, azt hiszem el is mentem, mert majd egyszer biztos eljön az idő, amikor én is beüzemelek egy MPG-t.

Előzmény: Polgárdi Balázs, 2013-05-24 10:19:00 [10367]

Manuál módban nincs menetvágás. Szándékosan állítottam olyan max. sebességet és gyorsulást a tengelyre a teszteléshez, hogy ne tudja követni a kereket.
Ha a sebesség és gyorsulás a gép biztonságos határaira van állítva, akkor sem kézzel sem programból nem illik ezt meghaladó paraméterekkel dolgozni.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-05-24 10:18:00 [10366]

Én többnyire Heidenhain vezérlőkön nőttem föl, ahol a kézikerék nem "racsnis" és nincs kitüntetett pontja. Ezért nekem az a természetes, hogy tekertem és nézem, hogy hova megy, nem a kijelzőt vizslatom. Nem érdekel, ha esetleg nem annyit megy, mint elméletileg kellene. (Ha nem szinkron.)
(Nem is értem a racsnis jelentőségét.)
Ettől függetlenül az ipari megoldásokat is ki lehet akasztani a kézikerékkel. (Eredmény: vészleállás durva pozicionálási hibával.)
De azért nem teszünk meg mindent, amire képesek vagyunk az élet más területén sem.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-05-24 10:12:00 [10365]

Nem nincs közvetlen, csak közvetett kapcsolat a fejlesztőkkel. Amikor elkezdtem a mozgásvezérlők fejlesztését igencsak bele kellett merülnöm a működésébe. Sokszor saját mérésekkel és célirányos kísérletekkel és milliónyi loggolt adat elemzésével tudtam csak egy funkció működését kideríteni. Na de most nem is erről van szó, hanem az MPG-ről.
Velocity és Step/Velocity módban tulajdonképpen egy Jog-olásnak tekinthető, ahol a sebességet a tekerés sebessége adja. Itt a gyorsítás és lassítás kontrollált és a tekerés sebességével arányos az elmozdulás. Ha hirtelen abbahagyod a tekerést, akkor is a lassítással fog megállni a tengely, amit sokan késésnek fogtak fel.
A "Single step"-nél csak egy, a "Multi step" üzemmódnál pedig az összes MPG által adott impulzust számlálja és a beállított "Cycle Jog Step" értékkel lelépteti az "MPG Feedrate"-nál beállított sebességgel. Ha ilyenkor gyorsan megtekerjük az MPG-t és viszonylag kis érték van beállítva "MPG Feedrate"-hoz, akkor azt szépen végiglépkedi. Ezt is sokan szerintem tévesen hibának értelmezik, holott csak a sebesség paraméter van lassúra állítva.

Előzmény: svejk, 2013-05-24 09:53:00 [10360]

Na de ez így abszolut nem szinkron kézikerék, és a lépéstévesztés elve benne van a kézikerék algortimusban. Egy kis továbbgondolással máris a menetvágási szinkron problémáknál vagyunk. Mi van a rá- és lefutási szakaszban? Vagy ha hirtelen megáll a főorsó?

Előzmény: sneci, 2013-05-24 10:06:00 [10364]

Az emberi dinamikus határ mozgások mérésével elég sokat foglalkozom manapság is. Egy újjmozgásban 50 mm lökethossz mellett már mértem 12-15 Hz-es csúcs frekvenciát is. Bizonyos zenészek, sportolók nagyon gyors ujjakkal, csuklóval rendelkeznek.:) Én magam olyan 7-9 Hz-el tudok rángatni, de lehetne még edzéssel fokoznom egy picit.
Egy biztos: bátran vállalom Hobby kézikerekek kiakasztását egy kis tesztmozgással.:)

Előzmény: svejk, 2013-05-24 09:45:00 [10358]

Erről jutott eszembe...
A Linuxcnc-vel néztem a tekerő viselkedését, mégpedig úgy, hogy a gép ne tudja követni a tekerő pozíciót. Ha beletekertem mondjuk 1000mm-t és gyorsan vissza 800-at, akkor természetesem nem ment el 1000-ig, majd vissza 200-ra, hanem a pillanatnyi pozícióból állt 200-ra. Tehát a tekerő a - manuál módban - a trajektória tervezőnek adja a célpozíciót, az meg a pillanatnyi helyzetből számolja a célt a beállított sebesség és gyorsulás figyelembe vételével.
Van infód erről, hogy a Mach hogyan csinálja?

Előzmény: Polgárdi Balázs, 2013-05-24 09:45:00 [10359]

No jó, a Mach3 lapjai kiterítve, akkor lássuk a Te rendszeredet!

Az elég érdekes és baj is lehet, mert akkor bizonyos határdinamika felett oda-vissza mozgatásnál "széteshet" a rendszer, azaz amikor előre tekeredik a kerék, éppen hátrafelé is mehet a tengely, valamint amikor már áll a kerék, még mindig mozog a gép.

Előzmény: Polgárdi Balázs, 2013-05-24 09:45:00 [10359]