Nem írtam ,hogy szorul a tengely ,mert nem teszi .
Csak nagyon hangos ezeken a részeken ,ha szorulna a mini léptetők csak döcögnének (1-1.3Nm). Ez az orsóm kézbe véve (ahogy letekertem az anyát) is hangot adott (kicsit féltem is miatta , de nem okozott sebesség csökkenést) . A többi rendben van ,mivel ő a leghosszabb arra gondoltam ,hogy a méretéből adódik a hang. Majd holnap még játszom vele...

Előzmény: Sz.József, 2012-04-13 20:43:00 [4773]

Azért tippeltem az egytengelyűség hibára, mert ahogyan írtad, a két végén szorul.
Középtájon meg ugyebár "enged" az orsó, de viszont beremeg mert el van feszítve...
Én erre tippelek, de végig kellene ellenőrizni mindent az a biztos.
Egytengelyűség, merőlegességek, párhuzamok...

Előzmény: isvarga, 2012-04-13 20:34:00 [4769]

de valószínű hogy a tengelyt

Előzmény: isvarga, 2012-04-13 20:34:00 [4769]

nincs egy vonalban az orsó és a vezető sín, ezért valahol szorul, próbáld egy kicsit fel lazítani valamelyiket és óvatosan elindítani, meglátod könnyebben fog menni, de ha ismét meghúzod a csavarokat ismét szorulni fog ezért kell valamit állítani, vagy a tengelyt vagy a sínt

Előzmény: isvarga, 2012-04-13 20:34:00 [4769]

épp ezért mert szorul főleg a végén. mert ott már nem tudja eltolni az orsót

Gyakorlatilag a 6.35-ös tengelyvéget két ujjal pörgetem . Érdekes mert ahhoz képest ,hogy ez a leghosszabb ebbe van a legkevesebb hiba (ezt percek alatt felszereltem ,ez az egy tengelyem ami nincs maximálisan kihasználva). Viszont istentelenül szól , először végig zajongta a teljes távot aztán szilikonzsírral megkentem ,így már csak a két szakasz szól.

Előzmény: Sz.József, 2012-04-13 20:10:00 [4766]

a menetes orsó és a lineáris sin nem fut párhuzamosan, az én gépemnél is ez a baj csak még lusta voltam kijavítani

Előzmény: isvarga, 2012-04-13 19:27:00 [4765]

A kép alapján én úgy látom, hogy a menetes orsókat a kettő lin. vezető közé kellene tenni az X és Y tengelynél is, mert így az eredő erők jobban terhelik az orsókat. Ez csak az én véleményem, igaz még nem építettem CNC-ét, de annak idején sokat szervizeltem DATRON, és ISEL gépeket, de ilyen orsó és lin. vez. kialakítással még nem találkoztam.

Előzmény: isvarga, 2012-04-13 19:27:00 [4765]

Én a leírtak alapján arra tippelek, hogy nincsen egy vonalba a két csapágyház és az anya...
Feltudod lazítani az anya rögzítést, hogy tudjon "mocorogni"(igazodni)? (esetleg a csapágyház rögzítéseket is)
Úgy nézd meg mit csinál a végeken...
De lehet, ezt már kipróbáltad...
Fontosak a merőleges felületek is, mert lerögzítés után ez miatt is megszorulhat...

Előzmény: isvarga, 2012-04-13 19:27:00 [4765]

Most már kezd hasonlítani egy hobby cnc -re ,gondoltam megmutatom:
x280 y240 z70
Viszont bármit teszek berezonál (de inkább nyekergés) az x tengelyem 2 10mm-es részen a végek elött 20mm/s környékén . Mit tehetek vele?

Köszönöm a választ!
Bonyolultabb 3dimenziós formákat is szeretnék készíteni aluminiumból, ami tényleg összehangolt mozgást igényel a 3 tengelyen!
Nagyon extra igényeim nincsenek...
Esetleg másik vezérlőt ajánlanál?
Vagy hol lehet körülnézni ilyen téren?
Az építéshez én gyerek vagyok sajnos!

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-04-13 07:33:00 [4763]

Szia

Müködni müködik .A lényeg az hogy a fázis áram a léptetönél ne haladja meg a 3A-t (bár szerintem nem tud annyit ) .
Inkább a vezérlö a kérdés illetve hogy hova akarod használni .Hobbizni biztos jo de komolyabb igényeknél sok olyan szempont van amit ez a vezérlö nem biztos hogy tud .
Vannak ettöl ujjabb kiadások is amik már modernebbek , de akár épithetsz is !

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-04-13 07:23:00 [4762]

Sziasztok!

Érdeklődni szeretnék, hogy ez a kombó működne-e?
Léptetőmotor: http://www.aruhaz.klavio.hu/main.php?l=hu&m=0&p=6&search_params=&pfi=3688&bt=pdlist&pi=120&ck=0
A "Z" tengelynél egy fokkal erősebb motorra gondoltam!
Vezérlő: http://elektronika.vatera.hu/ipari_gep_berendezes/egyeb/3_tengelyes_cnc_lepteto_motor_vezerlo_tb6560_1575911135.html

Köszönöm!

OK, köszi a kiigazítást.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-04-12 13:23:00 [4758]

Értem .
Inkább a 8-as lenne a jobb .
A 44 az a hossza vagy a szélessége ?
Ha a hossza akkor jo az mert igy a csapágy 7mm-el érne tul az alján a 30x60mm-es profilnak .
Ezt Neked kel eldönteni .

Előzmény: KoBuki, 2012-04-12 13:35:00 [4759]

Az első hátsó lemez 90 magas, így a 30x60 idom alatt van meg 30 mm, és ott gondoltam összekötni. Összekötéshez elég a 6-os vagy8-as lemez, elég jól állok belőle....
a 2db 30x30 as prifilnál a nút pont jó helyen van az sbs16-os lineárok furataihoz.

a Pali féle sínekkel és a 2-es variációval az a bajom, hogy a sín 20mm széles, de a kocsi 74x44 és nagynak tűnik, plane ha 2 kocsit teszek egymás után
(tudom nincs elég nagy és nehéz gép :P )

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-04-12 13:20:00 [4757]

Szia

Azért van oldalra forditva mert igy az "X" tengely lábait direkt a a csapágyhoz tudja rögziteni .Az is igaz hogy igy máshogy viselkedik a csapágy ha terhelést kap ,de a 16-os lin már van annyira merev hogy ez nem jelent problémás ( föleg ha alul összeköti ) .

Előzmény: pbalazs, 2012-04-12 11:04:00 [4755]

Jo hát , ez is

Na . Ha egy kicsit nagyobb terpesztést engedsz az Y csapágyaknak és alul összekötöd öket egy lapos aluval akkor mehet nyugodtan az egyorsos verzio .

Eleje hátulja marad de a két szélsö ( 30x60 ? ) profilt vagy ki cseréled vagy elforditod 90 fokkal és akkor van hely az összekötésre .

Ha a Pali féle 20-as sint használod ott is ugyan az a helyzet ( alul illik összekötni ) az egyorsos verzioval .Ott viszont nem kel a nagyobb terpesztés mert a lin eleve erösebb ( terhelhetöbb mint az SBS ) .

Előzmény: KoBuki, 2012-04-12 10:28:00 [4754]

Már az első változat is jó volt.

Ez természetesen jóval stabilabb ahogy írták is, és nem fogod megbánni az ezzel járó költségnövekedést.

Azonban előre szólok, hogy ITT bármit lerajzolsz, valaki mindig talál benne olyat amivel még jobbá, még erősebbé lehetne tenni, és a végén ott tartasz mint én.

600ezer forintnál tartok és még el sem kezdtem összerakni, pedig én is olyat akartam eredetileg mint te :D

Előzmény: KoBuki, 2012-04-12 10:28:00 [4754]

Én is kezdő vagyok, úgyhogy nem értek hozzá, de érzésre azt mondanám, hogy ezt az alátámasztott lineáris vezetőt az aluprofil tetejére jobb volna szerelni, mint az oldalára.
De javítsatok ki, ha tévedek!

Előzmény: KoBuki, 2012-04-12 10:28:00 [4754]

SBS16-os sínt és SBS16UU kocsikat rajzoltam
De akkor ez igy már stabilabbnak tűnik, nem?

Igazábol jobban tetszene, talán merevebb is lenne a 2. megoldás amikor vizszintesen mennek a kocsik és magasabban, így rövidebb a híd két oldala, viszont tény, hogy szépen azt két orsóval kéne megoldani, igaz?

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-04-12 06:23:00 [4752]

Sziasztok

Ebben a motor elindításában tudna nekem valaki segiteni? 5 vezeték jön ki a motorból + van hozzá ez a NYÁK. Semmilyen más adatom nincs róla

Teljesen újra kell építenem a NYÁK-t hozzá, vagy van valami egyszerűbb módszer a beindításra?

http://szmore84.ath.cx/motor/

Szia

Ne keverd össze : ez a rajzon szereplö lin az SBR16 és alátámasztott és a csapágya nyitott .
Az SCS pedig a zárt csapágyas .

A minimum 100mm a lényeg nem az hogy hány darabbol van .

Előzmény: KoBuki, 2012-04-12 03:23:00 [4751]

Rajzoltam még egyet.

Ezen SBS16 linear van. A kérdésem hogy melyik jobb két sb16uu kocsi 10mm közzel vagy 1 db sb16luu ?

Gondolom ilyen konstrukcióban nemjó, ha csak az egyik oldalt a hid lábát hosszabbítom és csak az egyik oldalról vezérlem.
Az alap ötlet az volt, hogy elég legyen alacsonyabb híd

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-04-11 17:53:00 [4748]

És az orsót hogy képzeled bele, vagy kettő lesz ?

Előzmény: KoBuki, 2012-04-11 16:46:00 [4747]

Rajzoltam tegnap megint.
kicsit santit az abra, mivel nem birtam rajonni hogy vagjam le SolidEdge-ben a kilógó alaktrészt. Meg nem találtam SBR16ról rajzot az online libraryban

na igy azthiszem kiküszöböltem a lebegést

Tudomásom szerint csak a szerelt kétsorosban van porvégös :Csapágyak

A legnagyobb határ fordulat engedi mind a szimeringet és a porvédöt is .A porvédös csapágyháza egyszerübb mint a szimeringes változata .

Előzmény: pbalazs, 2012-04-11 14:57:00 [4745]

Még egy kérdés, ami Laslie rajzáról jutott eszembe: kell / szokás / szabad szimeringet használni a hajtott és a szabad oldalon, vagy elég a porvédős csapágy? Ferde hatásvonalúban van egyáltalán porvédős?

Előzmény: pbalazs, 2012-04-11 09:00:00 [4744]

Köszönöm mindenkinek, ez a része már tisztább.

Előzmény: pbalazs, 2012-04-10 22:04:00 [4740]

Szia

1 tulajdonképpen ugya az a kettö csak a mélyhornyu olcsobb .A ferdehatásvoalu szakszerübb .
2 Lehetne sima persely is , a lényeg az hogy ne kovályogjon ha az anya messze van töle .Azért jobb a golyos csapágy mert azt nem kel állandoan kenni ( RS porvédös tipus )
3 A nevében is benne van .Mert finomabban be lehet állitani a csapágyak futását és a kissebb menetemelkedés miatt nehezebben is lazul meg vélestlenszerüen .
4 Az SZ Joco leirta a legföbb okot .

A ferde hatásvonalu és a mélyhornyu golyos csapágy között a legföbb különbség a tehelhetöség iránya .

Előzmény: pbalazs, 2012-04-10 22:04:00 [4740]

Előzmény: pbalazs, 2012-04-10 22:04:00 [4740]

A rajzon a második esetben a hőtágulás bejátszik az előfeszítésbe...
Az első rajzot javasolom és az ellen oldali csapágy (ha van) ne "feszüljön" neki az orsónak.(tudjon a tengely hosszirányba "mocorogni")

Előzmény: pbalazs, 2012-04-10 22:04:00 [4740]

Sziasztok!
Lassan itt az ideje, hogy én is nekiálljak gépet építeni...
Mivel nem vagyok szakmabeli, így sokat olvasgatom a fórumot, de még sok kérdés maradt bennem, íme pár:

1. az orsó csapágyazásával kapcsolatban az jött le nekem, hogy a hajtott oldalra két mélyhornyú vagy ferde hatásvonalú kell összefeszítve.
A kérdés, hogy mi a különbség, illetve, hogy miért nem jó a sima, ha feszítés után úgysem lötyög tengelyirányban.

2. a szabad oldalra leggyakrabban pl.608-ast javasoltok, ami mélyhornyú. De miért? Miért nem jó a sima, ha úgysem lötyög a hajtott oldali feszítés miatt?

3. az összefeszítéshez "finom menet"-et javasoltok, legalábbis ez maradt meg bennem. A kérdés, hogy milyen a finom menet, és hogy mért nem jó a sima metrikus.

4. az is eszembe jutott, hogy ha a két oldalt egyformán csapágyaznánk, akkor egyszerűbb lenne az esztergályos dolga, mert egyformák a tengelyvégek és a csapágyházak is.
Arra gondoltam, hogy mindkét végére mehetne mélyhornyú, vagy ferde hatásvonalú (ide melyik a jobb és miért?), meg persze a menet, és az egész orsót "húzva" lennének összefeszítve a csapágyak.
Így a csapágyház is egyszerűbb lehetne, mintha egy oldalon lenne a két ferde hatásvonalú.
Ehhez itt egy rajz, talán jobban érthető...

A célom, hogy megértsem, hogy mi mért jó, vagy rossz, és hogy minél kevesebbe kerüljön az esztergályos munkája
Lehet, hogy itt-ott butaságot mondtam, kérlek, javítsatok ki, ahol rosszul gondolom...

Na igen....
Ez a mai piaci elvárás...

Előzmény: Áts László, 2012-04-10 21:08:00 [4738]

Vagy inkább azt akarják,hogy hamar kelljen a következőt venni. Szomorú!

Előzmény: Áts László, 2012-04-10 21:06:00 [4737]

Azért elgondoltató,hogy minden szinte teljesen száraz gyárilag. Ennyire drága a zsír?

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-04-10 20:45:00 [4736]

Sziasztok!

Végre megvan a masina!
Induri pinduri a 4 tonnás vasakhoz képest, amin eddig dolgoztam, de nagyon jó pofa! Egy Sieg SX3.
Hát ezt szeretném CNC-re alakítani!
Sajnos csak ilyen kicsi képeim vannak egyenlőre:
http://kepfeltoltes.hu/view/120410/sieg1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/120410/sieg2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
De találtam egy komolyabb PDF-et, ahol szétbontanak egy ilyet: http://www.arceurotrade.co.uk/projects/prepguides/X3%20Mill%20Preparation%20Guide.pdf

Úgy nézem, mindenhol trapézmenetes orsó van. Mindenképp cserélnem kellene golyósorsóra?

Akkor tudna valaki segíteni a motorok, és a vezérlés kiválasztásában?
Előre is köszönöm!

Most voltam kint a műhelyben és találtam 2db 460mm-es THK sínt HSR20 kocsikkal.
Annyi a bibi vele hogy egy egy kocsi van hozzá, de még így is merevebb és masszívabb lesz mint azzal a lineáris rudas megoldással.
Ha érdekel akkor 10E-ért viheted őket, de továbbra sem postázok.

Előzmény: KoBuki, 2012-04-10 18:39:00 [4734]

Srácok!
Nehogy már összevesszetek a gépemen illetve a tudatlanságomon!
Amíg csak rajzolok nem kerül pénzbe, max az időmbe.
Amint korábban írtam szeretnék csinálni egy gépet, ami hobbi de nem gagyi!
Inkább átrajzolom lineársinesre, egyébként a neten lévő rengeteg "félrevezető" képek alapján futok bele ilyen hibákba.
Pl ilyet vetem alapnak előszőr:
A főorsó is első körben egy dremmel lesz, majd aztán jön a komolyabb cucc.KATT

Ne viccelj már !
Ha ez mill akkor a gravograph egy Strigon ME 250
Ez a Roland MDX-15 a csodás szinterbronz csúszó csapágyaival meg a bhüller modell motor főorsójával egy vicc.
Az itthon lévő hulladékból masszívabb gépet építek.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-04-10 17:47:00 [4732]

Egyszoval nem irtam hogy oda jo a 10-es lin .

"A zongora hurbol nem biztos hogy megérti hogy mért nem jo a 10-es linvezetö , inkább egyböl megy védekezöbe és össze is van kavarva . "


Na ennek a nevében nem szerepel a "gravo" szo .

Mill

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-04-10 17:15:00 [4730]

Tudom nagyon jól hogy a pénz nagy úr mivel én is munkahely nélkül maradtam.
Inkább nem csinálok semmit mint hogy egy vicc legyen a gép.
Gépet építeni egy kicsit luxus manapság, ezét is inkább kész masinákat alakítok át CNC géppé.
Sokkal masszívabb min amit otthon össze lehet szögelni mindenféle alu darabokból és olcsóbb is.
Csak ezzel az a pici gond hogy a lakótelepen a 8.-on nem igazán lehet elképezni az ilyen gépet.
Tehát kompromisszumok nélkül nem lehet építkezni , de azért próbáljunk törekedni valami elfogadhatóra.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-04-10 17:09:00 [4729]

Nekem meg 4kW főorsó van speciel a fiókban hozzá való frekvenciaváltóval, de senkit nem fog meghatni.
Esetleg az hatódna meg aki meg szeretné venni, viszont elég kevés olyan hobby gép van ami kibírná azt az igénybevételt ami kelt.
Aztán úgy járna a gép mint az a bizonyos gombos harmonika és az üzbég paraszt.
Azért a 25mm-es és a 10mm-es rúd között van némi különbség.
Míg a Gravograph ahogy a nevében is van maximum gravírozásra van 25-ös ruddal akkor ez a gép 10-es tengellyel marásra nem igazán lesz életképes.
Mellesleg írt levelet és abban megbeszéltük a dolgot.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-04-10 16:53:00 [4728]

Ne értsd félre , nincs köztünk vita arrol hogy mi lenne a jo és mi az ami nemigazán jo .

Ha a költségvetésben nem lenne ekkora eltérés akkor nem is lenne ez kérdés .
Ha jol utánna számolunk akkor egy olyan gép ami kb 1mm fogás mélységet visz aluba mondjuk egy átmérö 4-es maroval és veszünk egy másikat alapul ami csak 0.15mm-t ugyan ezzel a maroval akkor könnyen lehet hogy a gép végösszege akár a háromszorosa is lehet az erösebb gépnél .Igy is érdemes utánna számolni .
A 0,15mm mélységben lehet akár rodeozni is az elötolással .A 100 körös megmunkálás lehet csak picivel több idö mint az egykörös amit egy nagyköltségü gépen végzünk .
Nekem egy vacak MDF gépem van amin legtöbbször alut marok ( 10mm-es pl : motortartokat vagy éppen mini gép mozgo lábait és Z asztalát stb stb ) .Veszek egy 0.5mm-es fogást a 4-es marommal és szétakar hullani a gép .Probák után eljutottam hogy 0.2mm-el tükörfényes felületet csinál ( hütés nélkül is ) és mehet nyugodtan 2400mm/min a fogásban .Ezt tudja stabilan és addig mehetek esztergálni vagy éppen tervezgetni a következö gépem .

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-04-10 14:05:00 [4727]

Azért irtam az 5Kw-ot mert az van itthon a fiokban .

Átmérö 16mm-es vezetöbe 330mm-es alátámasztással két ujjal 0,7mm nyomtam bele anélkül hogy különösebben erölködtem volna .Sött jobbat mondok .Nem is gondoltam volna hogy ennyi Gravograph gép van Magyarországon .Azt sem gondoltam volna hogy 25mm-es golyospersellyel vannak szerelve ami a levegöben fut .Sok sok tulajjal beszélgettem és dicsérték nagyon a masinát .A szokásos karbantartáson kivül nem kellett még mással foglakozniuk .Egy részük müanyagot egy másik részük aluminiumot és rezet mar ( kontur mar ) vele .Azt mondták nagyon birja a strapát is .Méröora az asztalra és kiserövel nyomtam lefelé az asztalt máris 0.2mm-t mutatott az ora .Mondom Nekik hogy ennyit mozog az asztalotok .Válasz : igen már 23éve , de ez eddig a munkaminöségén nem látszott !

A 10mm-es vezetöt legfeljebb Z tengelynek használnám de csak max 80 - 100mm mozgás hoszban és legalább ekkora részen alátámasztva .
Vegyük azt is figyelembe hogy 30x30-as profilja van és abbol akar vázat csinálni és ahogy a rajzon is látszik nem is olyan rossz az elképzelése .Beszéljük rá hogy olyan linvezetéket használjon ami összhangban van a vázzal .A zongora hurbol nem biztos hogy megérti hogy mért nem jo a 10-es linvezetö , inkább egyböl megy védekezöbe és össze is van kavarva .

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-04-10 13:56:00 [4726]

Ok hogy hobby , de azért 0.5-1mm fogást bírjon már ki a masina.
De ez a zongora húr elrendezésű gépet lézereknél és nyomtatóknál tudom csak elképzelni.
Ott vannak például a csivava vagy tököm tudja milyen nevű gépek amik hasonló rudas vezetésűek.
Akinek van és beszéltem velük róla azok nem igazán elismeréssel nyilatkoztak.
Ennyit erről!

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-04-10 13:37:00 [4725]

Ismét jót nevettünk vidéki versenyzőnk poénján!
Mellesleg alu maráshoz nem kell 5kW hogy 30-as maróval telibe ketté csapassad a 10-es anyagot.
Viszont azt te is elismerheted hogy abba a vékonyka rúdba egy újjal is simán bele nyomok 0.5mm-t

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-04-10 13:34:00 [4724]

Szia

Segits a kezdönek és magyarázd el Neki hogy miért nem jo az ha 0.1 - 0.2mm-es fogás mélységgel hobbizik !

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-04-10 13:04:00 [4723]