Meg ne próbáld lejjebb furogatni !
Ha nagyon akarod piszkálni hántold meg . Lehet hogy nem lesz rosszabb

Előzmény: laacika, 2017-09-26 22:35:14 [40317]

Pontosan igy van ahogy mondod!!!kedves tapasztalt fórumtárs
Egyépként eddig én is a bronzlemezt tartom a legjobb megoldásnak.(csak tényleg jó volna úgy odaragasztani hogy az ne essen le 5 év mulva)

Előzmény: Csuhás, 2017-09-26 22:30:53 [40314]

Jani,most ebbe ne menjünk bele légyszives,nem azért mert nem tudok válaszolni,nagyon is tudnék,telefonon szivesen elmesélném!
Köszönöm a hozzászólásodat,a leljebb fúrást jó dolognak tartom

Előzmény: jani300, 2017-09-26 22:25:28 [40313]

Na , akkor ugye nem véletlenül kérdeztem
Nekimennél felújítani ? Én biztosan nem.

Előzmény: Csuhás, 2017-09-26 22:30:53 [40314]

Az anyag átmérője sem mindegy .
Tehát akkor átmérő 60-80 as anyag esztergálásánál .
Gondolom nem átmérő négyes cuccokat esztergálsz az E400on szériában .

Előzmény: jani300, 2017-09-26 22:25:28 [40313]

Ekkora ágyazatkopás pár század átmérő hibát okoz ha ceruzát esztergálsz, egy kicsit nagyobb vason pedig század alatti lesz a hiba. A kopás inkább a berezgési hajlamot fogja növelni szerintem.

Előzmény: jani300, 2017-09-26 22:25:28 [40313]

Kösz ! A következő kérdésem , mit jelent ez egy próbaesztergálásnál, átmérőben , mondjuk 100 mili hosszon ?
Azt kérdezzem meg miért nem vettél jobb gépet , kicsit drágábban , ha evvel a kopással nem tudsz együtt élni ?

Előzmény: laacika, 2017-09-26 22:20:49 [40312]

Ne félj,kérdezz nyugodtan
3 tized kopásom van,a szegnyereg pályán pedig 4 század.

Előzmény: jani300, 2017-09-26 20:39:28 [40299]

Vagy csak évekig használták ,termelésben .
Most egy hobby esztergánál persze nem sok jelentősége van , azt elfogadom .
Azért semmi gyakorlat nélkül nekimenni egy felújításnak nagy bátorság akkor is .A javítás , tisztítás az más persze .Azért az ágy két síkját egymáshoz , és a prizma két oldalát még ellenőrizni sem lehet egyszerű , de valószínűleg én vagyok túl béna .

Előzmény: svager, 2017-09-26 21:50:54 [40310]

Valószínű nem megfelelő volt ragasztás,vagy nem elég gondosan jártak el a felület előkészítésénél.

Előzmény: jani300, 2017-09-26 21:35:09 [40309]

Tudom . Csak túl sok felragasztott kutyagumit láttam már lesni . A véleményemet írtam ,nem mérvadó , csak nekem .

Előzmény: Csuhás, 2017-09-26 21:29:08 [40307]

Az ean-om így van felújítva . Mielőtt még rosszat gondolnátok , így vettem már . De akkor sem értem miért kell egyből felújítani egy első esztergát .
Pláne a másodikat ! Na de ebbe ne menjünk bele .
Egy jó esztergályos tudása sem mindig elég egy felújításhoz , az nem hobby kategória !

Előzmény: svager, 2017-09-26 21:24:07 [40306]

Pedig azt mondják jobb csúszópárt alkot a gyanta és az eredeti öntvény, mint a két öntvény. Van egy csomó videó a neten, láthatóan profi technikában is használják a felöntést és utána a hántolást. Most hirtelenjében csak ezt a videót találtam: videó

Előzmény: jani300, 2017-09-26 20:59:47 [40301]

Sok mindent bevállalok,de ezt még nem próbálnám ki.

Előzmény: jani300, 2017-09-26 21:19:15 [40304]

A szegnyereg egyébként , csak a saját kopása miatt kerülhet lejjebb . ha rendesen végig dolgozzák az ágyat .

Előzmény: svager, 2017-09-26 21:11:34 [40302]

De , igen
Akkor sem a műanyagozás az eredeti állapotra való visszaállítás . Komoly szakembernek tartalak ,van még két módszer legalább , amit régebben alkalmaztak .
Az egyiket akkor elárulom Lejjebb kell fúrni a vonó vezér orsó házat . és a norton házat .

Előzmény: svager, 2017-09-26 21:11:34 [40302]

De! És az akkora szivás, hogy jobb elkerülni

Előzmény: svager, 2017-09-26 21:11:34 [40302]

Ha nagy a kopás a lakatszekrény és a szegnyereg is lentebb kerül vagy nem?

Előzmény: jani300, 2017-09-26 20:59:47 [40301]

Röviden válaszolok akkor a kérdésedre is . Én semmit nem tennék alá . Nem tetszik az alápakolás. Öntvény csúszik az öntvényen ügy van kitalálva , úgy jó . Van más megoldás is ! Macerás ugyan , De ha felújítás akkor legyen jó .
Nekem furcsa hogy miért vesztek meg halálra kopott gépeket . Egy hántolás után viszont semmit nem kell alápakolni , általában .
Nem véletlenül kérdezem mekkora az a kopás .

Előzmény: laacika, 2017-09-26 20:36:44 [40298]

Magam talán bronz lemezt használnék. Profibb megoldás kiönteni direkt csúszófelületnek készített műgyantával ( diamant moglice ) vagy venni csapágyboltban felragasztható teflonos csúszófelületeket. Ezek közül eddig a bronz lemezt használtam igaz azt is csak satu javításkor

Előzmény: laacika, 2017-09-26 20:36:44 [40298]

Félve ,de én is kérdeznék egyet . Mekkora kopást mértél az ágyon ?

Előzmény: laacika, 2017-09-26 20:36:44 [40298]

Félve de gelteszek egy kérdést,előre kérek mindenkit hogy ebből még véletlen se alakuljon ki vita.
Biztos hogy volt már ez téma de ketesgettem a témába de nem igazán találltam semmit.
Szóval ki mivel ragasztaná fel a hossz szánját?Látom az oroszok nagyon szeretik a teflont de el deformálódik ahogy hallom,vagy bronzlemez?bakelit meg állitólag eleszi az ágyat,szóval most gyüjtöm a tapasztalatokat és hogy ki melyiket látja jobb/tartósabb megoldásnak.

Na igen,ott még hasznosabb lenne,de nem akaszthatjuk szét a lakatanyát.
Azért az sem rossz ha pl 5-800mm t nem kell végigtekerni kézzel mindig mert ugye vannak nagyobb darabok pl amint venni kell vagy 10 fogást.

Előzmény: crosspisti, 2017-09-26 12:38:20 [40295]

Sziasztok!

Állítólag van egy weboldal, ahol cégek kínálnak esztergálandó munkákat, amit "bárki" megcsinálhat és ki is fizetik.

Valaki erről tud valamit, vagy esetleg egy címet?

Válaszokat előre is köszönöm!

László, én értem, hogy gondoltad, vezérorsóval menetvágás majd villámjárattal vissza.Nem lehetetlen művelet, ha a menetárokban pont visszatalál a kés, de a sok kapcsolgatást ami ezzel jár valószínű, hogy nem éri meg.

Előzmény: laacika, 2017-09-25 22:37:23 [40294]

Bocsánat Jani.
"Hosszú menetek"=hosszú munkadarabok

Előzmény: jani300, 2017-09-25 20:56:59 [40291]

Közben a többiek már leírták.
Ha az orsóvégződések kialakítását is figyelembe vesszük, akkor közel 15 féle változat készült az E400-asból, csak senki se figyel oda az apró részletekre...

Előzmény: hostya, 2017-09-23 22:58:04 [40281]

Igen, anno a cég E400-asa is elektromos kuplungos volt, évente el is fogyasztott egyet.
Igaz autóba való motorolajból is rengeteget evett

Előzmény: jani300, 2017-09-25 14:08:14 [40286]

Ezt most megint nem értem
A villámjáratra gondolsz ? Az a vonóorsóval menne .

Előzmény: laacika, 2017-09-25 20:10:22 [40290]

Hallottam már erről!Azért ez hasznos dolog hosszú menetek készitésénél.

Előzmény: Miki2, 2017-09-25 17:01:02 [40289]

Teljesen igazad van.
A betűjelzésre rosszúl emlékeztem, a gépkönyvet meg lustaságból nem néztem meg.
De képzeljétek, az én E-400 gépemen még villám (gyorsjárat) is gyári felszereltség.
Igaz, ritkán használom, mert kényelmetlen a kezelése.
Úgy működik, mint az EU500-as gépeken.
Hossz, vagy kereszt előtolást kiválasztani, bekapcsolni, és a megfelelő irányba a gombot nyomni.

Előzmény: Bagyinszki László, 2017-09-24 12:55:32 [40285]

Ha jól tudom van itt a fórumon olyan emberke aki csinállt magának köszörű alkalmatosságot a gépe ágyának köszörüléséhez.
Nem tudom már ki volt az,ha olvassa kérem irjon.

Persze,tudtommal minden telitalpas e400 as ilyen.

Előzmény: jani300, 2017-09-25 14:08:14 [40286]

Megkérdeztem ismerős gépkereskedőt , nemrég adott el egy állandóan forgó motoros E400 at .
Tehát valóban létezik .
Elhittem hogy van , de még én sem hallottam róla hogy így is készítették .

Előzmény: crosspisti, 2017-09-24 08:28:11 [40283]

Az E-400-M öntvénylábas eszterga az olyan.A főmotor állandóan forog és két elektromágneses tengelykapcsolón keresztül hajt rá a főorsóra,vagy előre forog vagy hátra.Ennek a megoldásnak menetvágáskor van nagy előnye ,mert nem a főmotor forgásiránya változik és igy nem terheli a hálózatot.És ezzel a tengelykapcsolóval nagyon finoman lehet működtetni a gépet pl.zsákfuratban való menetvágáskor.

Előzmény: crosspisti, 2017-09-24 08:28:11 [40283]

TOS S32 véleménye valakinek?

Olyan E 400-as esztergával ahol a meghajtó motor állandóan forog, még nem találkoztam.

Még én sem láttam olyan E400-at ami úgy működött mint a C11-es. Esetleg valaki a TOS S32-est ismeri?

Előzmény: hostya, 2017-09-23 22:58:04 [40281]

Nem tudom mit (melyik típust), kellene "hajtóműves kivitel"-nek tekinteni.. -mindegyiknek van hajtóműve-

Amit Miki2 említett "teletalpas" változatú E400-assal is találkoztam már, (igaz, nem dolgoztam rajta..)de azon is csak a 'szokásos' röpsúlyos kuplung volt.

Persze ettől még létezhet olyan E400, ami úgy működik mint a Bulgár C11A, de én még nem láttam olyat.

Előzmény: vaskukac, 2017-09-23 21:15:18 [40279]

Üdv ! Biztosan igazatok van . De a "hajtóműves kivitelek"
megfogalmazás ,így nem túl szerencsés .

Előzmény: vaskukac, 2017-09-23 21:15:18 [40279]

Tévedés, a hajtóműves kivitelek ugyanúgy működnek mint a bolgár.

Előzmény: hostya, 2017-09-23 21:00:00 [40278]

"Az E400 esztergának is van kupplungos változata."

Igen van. DE..!

Az E400-nál az ékszíjtárcsában van a (röpsúlyos)kuplung.. a lágyabb indítás miatt..

A Bulgárban meg az orsószekrényben van kettő.., és ezekkel a kuplungokkal, a kapcsoló kar állástól függően lehet indítani a főorsót előre, vagy hátra...
A motor folyamatosan forog.

Előzmény: Miki2, 2017-09-23 19:03:58 [40277]

Bocsi!
Az E400 esztergának is van kupplungos változata.
Ezek a teletalpas gépek.
Leánykori nevük E400-E

Előzmény: picur, 2017-09-22 06:44:19 [40271]

Üdv!

3X 16A csak amióta ki lettek cserélve azóta deltába sem csapja le pedig a régiek is teljesen ugyan olyanok voltak mint a mostani.

Előzmény: picur, 2017-09-22 19:48:44 [40274]

Üdv! Köszi, akkor lehet megveszem.

Előzmény: szabo jankó, 2017-09-22 15:58:50 [40273]

Üdv! Köszönöm a segítséget, neked mekkora biztosítékod(A) van amiről megy?

Előzmény: Petitking34, 2017-09-22 13:45:00 [40272]

Az enyém C 18 m , agyon se lehet ütni. Ezen kb 600 forog el a híd felett és 1500-as a Gábor látta. Üzem közben 65 fokig felmelegszik a főorsó ház, jó fűteni is mert jó nagy vas.
Az ágya hőkezelt így szakszerű használat mellet sokáig bírja.
Felső kuplungos. menetelésnél ott állítod meg a kifutásnál ahol akarod. Jó gépek. Gépkönyvem sajnos nekem sincs.

Előzmény: picur, 2017-09-21 20:39:22 [40269]

Üdv!

Ezeken a gépeken mindegyiken van kuplung és azzal lehet irányt váltani. És az enyémen ki van vezetve az automata csillag-delta kapcsoló helyet egy manuális de nem is nagyon van átkapcsolva deltába soha. Nekem viszont C11A gépem van és sehol nincs hozzá gépkönyv. Az annyiban tér el ettől hogy kisebb átmérő fordul el az ágy fölött és a főorsó áteresztés csak 35 mm.

Előzmény: picur, 2017-09-22 06:44:19 [40271]

Szia! Hát nagyjából ilyenről lenne szó. Mi a különbség az MT és az MB között? Irányváltást a motor vagy kuplung csinálja mert azt látom,hogy 5,5Kw-os a motorja, talán kuplunggal még elmegy, de ha motorral vált irányt mint az E400, akkor kevés hozzá a 3*C16 Amper.

  

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-09-21 21:27:09 [40270]

Remélem nem fogok mellé .. És jól írom hogy ismerem ( zöld és felső kuplungos ) Meg van a gépkönyve és ha akarod fotót is tudok csinálni magáról a gépről Azt hiszem a
19 me / cool az csak közelítőleg mehet ( 18.6 ra emlékszem )

Előzmény: picur, 2017-09-21 20:39:22 [40269]