Igen bele van hegesztve.A szár mérete függ a gép súlyától.
Egy 1500-2000 kg körüli gépnek általában négy láb elég .
Az én esztergámon hat láb van. A képen a marógép 780kg kg +
tartozékok satuk, osztófej stb még kb 100 kg.

Ha beszintezted az alsó anyával és lekontrázod a felsővel ,
akkor a "Himaláját" is elbírja. Ha kiszámolod meglepődsz , hogy egy pl. M8 as csavar mit " kibír". Vörös Imre: Gépelemek c.könyv. Csavarmenetek szilárdsági méretezése.c fejezet

        

Előzmény: J-Steel, 2017-09-07 23:09:39 [40237]

A menetes szár bele van hegesztve a lezárásba?
Azért kérdezem, mert a sokszáz kiló itt találkozik és a rezgések is itt adódnak át a guminak, továbbá a teljes súly itt van jelen 24 órában, akkor ennek jónak kell lennie.
Kicsit csodálkozom is, hogy ezen a M12-es vagy M14-es meneten nyugszik az egész gép.

Előzmény: Gépipari Szolnok 75, 2017-09-07 22:03:26 [40232]

Én innen vettem. Igaz tavaly akkor még 1000 ft/db.

http://www.szigabt.hu/szerszamok/gumibak.html

  

Előzmény: Kopirnyák, 2017-09-07 22:12:29 [40233]

pár féle

Előzmény: Kopirnyák, 2017-09-07 22:12:29 [40233]

http://www.lincos.eu/hu/kiegeszitok-krokodilemelokhoz

Előzmény: Kopirnyák, 2017-09-07 22:12:29 [40233]

Ilyen gumipogácsát hol tudsz venni? Én 30mm vastag gumilemezt vettem, és abból vágtam ki betéteket, a többi részét hasonlóan oldottam meg, csak önbeálló szárral.

Előzmény: Gépipari Szolnok 75, 2017-09-07 22:03:26 [40232]

Szia!
Én saját magamnak csinálok géptalpat . 100mm átmérőjű csőből
levágva 25mm magas karika, majd lezárva Lv 5mm tárcsával.
Szárnak 12 14 vagy 16mm-es menetes szár. Gumibetétnek a krokodil emelő pogácsáját használom. Nekem bevált. Az egész
kijön 1600 ft/db. Ha kereskedésben veszem kb 7-8000 ft.

          

Előzmény: Metattila, 2017-09-06 16:41:46 [40228]

Szia !


Elöször is üdv a forumon.
De attól sajnos tud mert amiről te beszélsz az még jobbra van attól (a kontraanyás csavar) és azzl a körmös kuplung közti hézagot lehet beállítani.
A rugós hengert egy belsőkulcsnyílású csavar húzza oda a szánszekrény előlapjához.

Előzmény: Egyszeru, 2017-09-07 18:42:24 [40229]

Egy érdekes megoldású késtartó: QCTP Ha valaki készít magának akkor ez is megfontolandó kialakítás. Előnye és talán hátránya is az hogy egy karral rögzíthető elfordulás ellen és a betétet is ugyanaz a kar fogja meg.

Szia!

Nem tud lifegni az henger, mert a csavaron amivel felfogatod a házra van egy kontraanya. Beállítod a csavarral a megfelelő működést (előtolás kapcsolását) és lekontrázod az ellenanyával.

Előzmény: bundyland, 2017-08-29 09:45:01 [40208]

Köszönöm a segítséget!

Nekem is ilyen van.
Ezt a gépet nem kell lefogatni sehová!
Csak leteszed valahová a műhelyben,és ha nem billeg, akkor kész.

Előzmény: Metattila, 2017-09-04 14:00:54 [40219]

Szia!
Ettől a rugós feszítőtől jobbra van egy támasztó csavar M8-as menet,no ennek a ki-be csavarásával sokat tudsz finomítani a működésén!
Én sem értem!de a rugófeszítéssel és ezzel az ütköző csavarral elég jól be lehet állítani!

Előzmény: bundyland, 2017-08-29 09:45:01 [40208]

M14 ( E2N gép )

Előzmény: J-Steel, 2017-09-04 15:26:51 [40224]

Mekkora a menet átmérő ennél az esztergánál?

Előzmény: Csuhás, 2017-09-04 15:20:03 [40222]

Akkor öntsem ki a megfelelő alapot és tegyem ilyen géptalpakra?

Előzmény: Csuhás, 2017-09-04 15:20:03 [40222]

Az esztergám konkrétan négy ilyen géptalpon áll.

Előzmény: Metattila, 2017-09-04 14:00:54 [40219]

géptalpak itt van néhány

Előzmény: Metattila, 2017-09-04 14:00:54 [40219]

Az UF 222 nek pl azt írja a gépkönyve ,hogy az előre bebetonozott rögzítőcsavarokra kell tenni a gépet , kiszintezni , és utána kiönteni híg betonnal .
De 6 db 500 kilós géptalp is megfelelhet , az eu hoz .

Előzmény: Metattila, 2017-09-04 14:00:54 [40219]

EU 175/1000-es gép. Könyv szerint a "bruttó súlya kb 2885kg" Egy képet kérhetek arról a gumibetétes géplábról?

Nem tudjuk mekkora a gép...
A 120 kilós Ferm-em sokkal jobban viselkedett betonra csavarozva, mint csak úgy letéve :D

Előzmény: Csuhás, 2017-09-04 13:46:09 [40217]

A sajátom gumibetétes géplábakon áll, és a saját súlya szorítja le. Eddig még elég volt az a 700 kg. Ráadásul mivel élég magas vagyok ezért a lábak alatt egy egy sárga keramit tégla is van.

Miért akarod lecsavarozni? Könnyen el lehet húzni vele a gépet, és környezetnek átadott zaj is több lesz.

Előzmény: Metattila, 2017-09-04 13:35:03 [40216]

Üdv!

Most készülök alapot készíteni a gépemnek és azt szeretném kérdezni, hogy ki hogyan fogadja le az alaphoz a gépét?

Előre is köszi a segítséget!

9.30 -nál mutatja hogy a tokmányon el tudja állítani a tokmány tengelyvonalát a gép tengelyéhez képest. Ez nagyon hasznos lehetőség sok esetben. Elállította és úgy maradt, nem órázta vissza.....szerintem.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-09-02 08:36:48 [40212]

Ezzel szépeket lehetne barkácsolni a sufniban.

Előzmény: Motoros, 2017-09-02 08:24:37 [40211]

Volt egy ilyen eladó EKM200-as

https://www.ekm-200-gyemant-keses-finom-eszterga-felujitott

Eléggé patika kinézetre sikerült a felújítás.

Előzmény: Motoros, 2017-09-02 08:24:37 [40211]

Nem semmi !
Csak miért kacsázott annyira a központ furat ?

Előzmény: Motoros, 2017-09-02 08:24:37 [40211]

Csak nyálcsorgatásnak szánom, eszterga és köszörű egyben.
Talán az EKM200 -as "gyémánt pad" volt valami hasonló anno.

Tisztelt fórumtársak

Szeretnék megkérni egy e400-as esztergával rendelkező egyént hogy méretezze már le a gépe összes csere kerekét. Ami éredekel az a vastagságuk illetve a kiképzés a furat környékén.
Üdv

Tisztelt Tagok!

Alkatrészek esztergálását vállalom, nagy pontosságú, C-tengelyes, hajtott szerszámos CNC géppel. Egyedi gyártást és széria munkát is. Maximális munkadarab méret: átm.300mm, hossz 400mm. Normális árakon dolgozom, rövid határidővel. Rajzot, elképzelést e-mailben várom: tamaslajosmezes@gmail.com

Köszönöm!

Sziasztok!

Egy újabb kérdéssel fordulnék E400-ban jártas emberekhez. A szánszekrényben lévő előtolás ki/be kapcsoló
kar működését nagyon nehézkesnek és igen bizonytalannak találtam. Többször szétszedve és átnézve sem találtam rendellenességet vagy kopást. Viszont mindig összerakás után ugyan olyan szar lett. Mígnem elfelejtettem becsavarni a képen látható rugóttartó kis hengert. Na akkor működött
szépen. Viszont ez a henger tartja azt a kart ami akörmös tárcsát nyomja neki a másiknak így ki nem hagyható.
Kérdem én, kell oda az a rugó, mert amint elkezdem feszíteni az a csavarjával oda az előtolás kapcsolás. Viszint ha meg nem húzom meg teljesen akkor az a henger nincs az előlaphoz odafeszítve ergo lifegni tud.

Előre is köszönöm!

  

Valószínűleg csak a hangja lett jobb a nagyobb fordulaton - az excenter és a dugattyú viszonya viszont rosszabb lett .

Előzmény: crosspisti, 2017-08-24 12:54:48 [40205]

Sziasztok!

Nincs valakinek véletlenül egy EMU-250-es főorsó tengely rajza? (Szekrényen belüli rész érdekelne)

Üdv.

Az excenteres hajtásnak két változatát ismerem, az egyik amikor a tárcsa azonos nagyságú emelést folytat az ív minden pontján, ez a spirális változat, a másik változat állandóan gyorsító. Az autó főtengelye esetében is a dugattyú sebessége állandóan változik, a megállástól a leggyorsabbikig, mert alul, és felül egy pillanatra megáll. Azt azért nehezen tudom elképzelni, hogy a fordulat növelésével az excenter,és a dugattyú viszonya javuljon.

Nincs ebbe semmi érdekes,egy hajtókarcsapágyas autónál is van a lenti fordulat tartományban egy szűk rész ahol szinte teljesen elcsitul

Előzmény: Csikarc, 2017-08-23 20:26:56 [40203]

Ez milyen működésű szivattyú ? Érdekes , hogy alacsonyabb fordulatot nem tudja követni a dugattyú a magasabbat viszont már valamivel jobban .

Előzmény: jani300, 2017-08-23 13:18:35 [40201]

Valószinű igen.
Annyira macerás helyen van de megpróbálom orvosolni mert a hidraulika szivattyús megoldásaal is elmegy az idő mire megcsinállom

Előzmény: jani300, 2017-08-23 13:18:35 [40201]

Ügyes vagy ! Rájöttél Esetleg a csap újra illesztése nem segítene ?

Előzmény: laacika, 2017-08-23 11:06:54 [40200]

Gyári olajpumpához csak annyit hogy meg van a kattogás oka,a dugattyú alatti "csapszegecske" (jól alulméretezett) van ki,a motor fordulatát emelve 1400 ról 2000 fölé teljesen elhalkul az olajpumpa,itt már nem tud lemaradni a dugattyú és teljesen elhalkul.
Hát ez egy gyenge pontja az biztos.

Igaz,hirtelen csak a fogaskeréktől csak a vonóorsóig jutottam

Előzmény: Csuhás, 2017-08-22 22:52:23 [40198]

Menetvágás közbeni ütközésnél vagy a törőkerék mentheti meg a gépet, vagy a vezérorsó kötésénél használt szeg nyíródik el.

Előzmény: laacika, 2017-08-22 22:36:54 [40197]

"Szerintem az biztonsági okból műanyag hogy az törjön ha megakad az előtolás."

Itt álljunk meg egy szóra,mert a szánszekrényen van egy állitható rugós körmöskapcsolós csavar,ami megakadályozza hogy valami törjön.

Előzmény: bundyland, 2017-08-22 14:33:42 [40196]

Szerintem az biztonsági okból műanyag hogy az törjön ha megakad az előtolás.

Előzmény: laacika, 2017-08-22 13:47:32 [40195]

Ez igen komoly olajzó rendszer!
Jó hogy feldobtad azt a képet is mert ismerősöm is most vett Eu 400 at és neki is a középső vsere kerék műanyag,első sorban arra gondoltam hogy biztos valakinek elveszet és műanyagból lefogaztatta,második gondololatom hogy lehet direkt cserélték műanyagra mert igy jóval halakabb.
Most hogy látom a tiéd is igy bebizonyosodott hogy ez gyárilag egy hangcsökkentő lépés.
Nekem acélkerekes.

Előzmény: bundyland, 2017-08-22 10:09:24 [40188]

Köszönöm!

Előzmény: designr, 2017-08-22 10:59:40 [40193]

De ismét..
Gép felujítás

Előzmény: Kopirnyák, 2017-08-22 10:32:13 [40190]

Esztergálás 39626. Sajnos a hirdetés már nem él.

Előzmény: Kopirnyák, 2017-08-22 10:32:13 [40190]

Én linkeltem..megpróbálom majd megkeresni,esetleg ha valaki elmentette..

Előzmény: Kopirnyák, 2017-08-22 10:32:13 [40190]

Pár hónapja volt valamelyik topikban szó gépágyazat karbantartás kapcsán köszörülésről és valaki betett egy (ha jól emlékszem Jófogás linket) Hajdú megyében valaki köszörül ilyeneket. Rémlik bárkinek is, esetleg valaki elmentette az elérhetőséget?

Ja a szűrős kép nem volt jó, ez a jó.

  

Előzmény: bundyland, 2017-08-22 10:09:24 [40188]