A lemágnesezési áram általában csak többszáz W-os motorok felett van, a kicsiknél az áramerősség a belső Ohmos ellenállások miatt úgy is korlátozódik.

Előzmény: svejk, 2012-10-07 20:04:00 [5122]

Lemágnesezési árama lehet egy állandó mágnesű önindítónak is eszerint ?

Előzmény: svejk, 2012-10-07 20:04:00 [5122]

Csúcs nyomaték: amit rövid ideig károsodás nélkül le tud adni a motor

Lemágnesezési áram, ha jól emlékszem: Demaged Current

Előzmény: Vetesi75, 2012-10-07 18:03:00 [5121]

Számomra Új fogalmak:
Csúcs nyomaték: Ez a forgás hatására keletkezik vagy #5119 , gyakorlatilag túlterhelés?
Lemágnesezési áram: Ezt hogyan keressem egy gyártói adatlapon?

Előzmény: svejk, 2012-10-07 17:41:00 [5116]

Igen, ezek a névleges adatai.

Előzmény: Vetesi75, 2012-10-07 17:56:00 [5119]

Bocsánat kicsit nyers megfogalmazásért, de ez akkor az az állapot, amire folyamatos üzemben tervezték? (Mérési eljárást definiálva illetően? És ez ami a hőfejlődés figyelembe vételével túlléphető és így alakul a csúcsnyomaték és a csúcsáram? Értem rajta, ha nem 100% folyamatosan a kihasználtság, akkor az impulzus szerű működés irányába el lehet térni - persze erős kötöttségekkel.)

Előzmény: Vetesi75, 2012-10-07 17:36:00 [5113]

OK. Így van.

Előzmény: svejk, 2012-10-07 17:41:00 [5116]

Ha ekkora nyomatékkal ill. picit kisebbel terheled akkor még elindul. (Aszinkron motornál billenőnyomaték.)

Előzmény: Vetesi75, 2012-10-07 17:36:00 [5113]

Nem biza!
A continous stall torque az ÁLLÓ helyzetben folyamatosan leadható nyomaték.
És van csúcs azaz a Peak torque, mely akár az 5-10-szerese is lehet az előbbinek, persze csak nagyon rövid ideig.
Van még egy fontos adat az un. lemágnesezési áram, melyet egyáltalán nem szabad túllépni, mert az armatúra által gerjesztett mágneses tér képes az állórész állandó mágneseit lemágnesezni.

Előzmény: Bencze András, 2012-10-07 17:22:00 [5112]

Ha esetleg valaki tudna nekem küldeni egy képet vagy többet is egy maró készülékről, például amit horonymarásnál alkalmaznak!! Mert nem nagyon találok ilyen egyedi készüléket!

És hogy tart álló pozíciót a dc szervó?

Akkor ezt értsem úgy:
Álló (fixált) tengellyel névleges feszültséget rákapcsolva "I0" áramot vesz fel és ekkor "M0" nyomatékot fejt ki?????

Előzmény: Bencze András, 2012-10-07 17:22:00 [5112]

Bocs készületlenül ment el. Na szóval az M0 Stall torque azaz beragadási nyomaték, míg az I0 az ehhez tartozó áram. Ettől többet nem tud a motor semmilyen körülmények között.

Előzmény: Bencze András, 2012-10-07 17:19:00 [5111]

Az M0 Stall torque azaz berRated torque MN Nm 0,19 0,28 0,34 0,34 0,67 0,67 1,02 1,05 0,65 0,65
Stall current I0 A 2,9 3,2 4,9 3,5 9,0 5,7 9,8 5,2 9,4 4,4
Rated current IN

Előzmény: Vetesi75, 2012-10-07 16:24:00 [5109]

Az Dc servo motor nyomatéka elméletileg egyenesen arányos az armatúrán átfolyó áramerősséggel.

Előzmény: Vetesi75, 2012-10-07 16:24:00 [5109]

Sziasztok! A DC szervomotor adattábláján az M0 (fonetikusan emnull) adat a folyamatosan szolgáltatott (szolgáltatni képes) nyomatékot jelenti? Ha igen, akkor ez azt jelenti, hogy akár 4-5-szörösére is képes lehet csúcsban? Ilyenkor a felvett áram hogyan alakul? Az I0 (fonetikusan ínull) mennyire arányosan változik (ha egyáltalán ez ráfogható) a szolgáltatott nyomatékkal?

Lehet U gerenda is, csak azzal kalkuláltam amit irtál, hogy van.
A helyedben vennék egy Slézinger esztergát.
Renomé-Ferro Kft. plazmával.
Autopress Kft. Plazmával vagy lézerrel.

Előzmény: kymco1, 2012-10-06 20:13:00 [5106]

köszi

Előzmény: csewe, 2012-10-06 19:03:00 [5104]

ez a felső megoldás ez tetszik köszi.esetleg az I helyett lehet egy U gerenda is szembefordítva?
Nyiregyen ki tudná nekem ezt így végigvágni?

Előzmény: D.Laci, 2012-10-06 18:57:00 [5103]

így nem csavarodik és a "tálca" sem zelik fel maszattal.

Előzmény: D.Laci, 2012-10-06 18:57:00 [5103]

Az U gerenda ~70 kg,és az I gerenda ~29 kg az én számításom alapjáán.
De majd más is biztosan elvégzi a számítást.

Előzmény: kymco1, 2012-10-06 18:34:00 [5102]

Előzmény: kymco1, 2012-10-06 18:34:00 [5102]

Üdv mindenkinek. Ma leltem a vaskereskedésben egy 120x114-es I gerendát 1700hosszban átleg 6mm falvastagságut és egy 260x90x2000-es U gerendát 10mm falvastagsággal. kérdésem mennyire masszív lenne így összeépítve? a zártszelvény 50x50x4mm 1600mm hosszban. a másik kérdésem hogy KB mekkora súlyúak lehet az I és az U gerenda mert 160Ft/Kg áron adnák, de saccolni sem tudom mennyit nyomhatnak.

Igen, valóban a Te megfogalmazásod a pontos.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2012-10-04 17:44:00 [5091]

Sziasztok!
Van egy vezérlőm Toshiba ULN2803 meghajtó IC-kel (2 IC kimenet a motor tekercsvégeire, unipoláris kötés - tápfesz a tekercsek közös pontján).
Az a kérdés, hogy ez a vezérlő elbírja-e a 23SM100-030-8W léptetőmotort?
Előre is köszi!

Újabb verzió.
Külméret 2000x600. Zártszelvény 80x80x4mm.
a csövek 50-es vastagfalu aminek a végei beengedve a zártszelvénybe. a két középső zártszelvény 1520mm hosszú és 80mm-re vannak egymástól. köztük a szegnyereg tartója látható.
A szélső zártszelvénytől a belső 100mm-re van.
felül a lapon lessz a főorsó ami 600x400x8-as.

Igen, szeretném végre beüzemelni. Eddig trafóm nem volt a DC motoros marómotorhoz, a számítógép is bedöglött (elszállt egy RAM), de ma este már szeretném látni dolgozni.

Előzmény: T.Ati, 2012-10-04 18:16:00 [5094]

Rendben, akkor a 10000-es jó lesz. 63 V-os, úgyhogy a fesz. belefér.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2012-10-04 18:21:00 [5096]

Tehát a 2-300W közötti motorodhoz 6800-10000 uF közötti, legalább 40 V névleges feszültségű elkót tegyél végleges megoldásként

Előzmény: Fanyűvő, 2012-10-04 18:13:00 [5093]

Bocsi bocsi bocsi!!! Csak 1000uF/1A

Elnézést, de biztosan remegett a kezem

Előzmény: Fanyűvő, 2012-10-04 18:13:00 [5093]

Szia!

Nocsak,éledezik a masina?

Előzmény: Fanyűvő, 2012-10-04 18:13:00 [5093]

Egy 2200 uF-ost találtam. Így már 30,7 V-ot mértem.
10000 uF kellene Amperenként? Van egy olyan is, de az elég nagydarab, nem akartam azzal kezdeni. A motor, amit hajtani szeretnék, 2-300 W közötti. Számoljak arra 70-100 000 uF -al?

Előzmény: Rabb Ferenc, 2012-10-04 17:47:00 [5092]

Ne csak úgy vaktában tegyél rá egy elkót, hanem a várható terhelésnek megfelelő értékűt. Ez általában 10000uF/1A szokott lenni.

Előzmény: Fanyűvő, 2012-10-04 17:41:00 [5090]

Kondi nélkül miért is nem egyenfesz az egyenfesz???

A Greatz után ha esik ha fúj - egyenfeszültség van! Csak nem sima, hanem lüktető egyenfeszültség.

Előzmény: Jozs, 2012-10-04 17:35:00 [5086]

Tényleg nem tettem rá kondit! Pedig a CNC tápját mikor összeraktam abba is bekerült. Megyek kerítek egyet és rákötöm.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2012-10-04 17:32:00 [5084]

valószinüleg vannak akik gyorsabban gépelnek(nem plagizáltam ... )

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-10-04 17:38:00 [5087]

A hagyományos szánokra én ISO VG 320-as olajat használok és bevált,jól elnyeli a rezonanciákat. Régebben motorolajat is használtam,az is jó,de nagyon hamar lecsurog és ezért naponta 2x is kellett kennem a szánokat,ha egész nap dolgoztam. A görgős,golyós kocsikkal más a helyzet,szerintem ahhoz hígabb kell. Valami nyomásálló finomolaj. Segítsen aki tudja!

Előzmény: crow, 2012-10-03 17:56:00 [5081]

Van kondi a graetz után ? Terheled valamival vagy az üresjárást méred? (" 22,5 V váltóáram jön ki belőle," .... gondolom váltófeszültség akar az lenni ) A graetz 4 (szétszedhető diódás) vagy kiöntött blokk ? ( mert az is lehet hibás)

Előzmény: Fanyűvő, 2012-10-04 17:21:00 [5083]

Ha nem teszel rá kondit az úgy még nem egyenfesz, ha teszel rá, akkor egyenfesz állásban mérve valóban 31 V lörülinek kell lennie.

Előzmény: Fanyűvő, 2012-10-04 17:21:00 [5083]

Tegyél rá egy kondit a diódahíd után(polaritás,feszültség!!!) és úgy mérd meg. Esetleg autós izzókból rakd össze a várható terhelést és úgy is mérd meg.(3x12V-os izzó sorba)

Előzmény: Fanyűvő, 2012-10-04 17:21:00 [5083]

Nem tetted rá az elkót. Csak ha kondi van a végén, azt tudja feltölteni a csúcsfeszültségre. Most csupán a greatz két soros diódáján eső feszültség vonódik le belőle azért mérsz kevesebbet

Előzmény: Fanyűvő, 2012-10-04 17:21:00 [5083]

Egy trafóval kapcsolatos kérdésem lenne. Egyszerű lemezes kivitelű. 22,5 V váltóáram jön ki belőle, ha ráteszek egy graetz-et, akkor egyenfeszültségből 19,7 V mérhető. Ha jól gondolom, 31 V körüli értéknek kellene lennie. Mit bénázhattam el?

Bocs' szerintem ez kicsit jobb ugyan mint az előző,de ez is rezonálni fog ráadásul ez még talán jobban csavarodik is.
Az elképzelt megmunkáláshoz nem lenne baj a rezonancia mentesség mert eléggé rabvallató meló egy áttört oszlopot kézzel csiszolgatni ha nem fér hozzá semmi gépesített eszköz.
Javasolnék gépalapnak egy lepukkant akár hiányos régi esztergát akár síkágyas "kecskelábast" ott legalább az alapsíkok merevítések rendben vannak.

Előzmény: kymco1, 2012-09-29 16:24:00 [5078]

a mechanikát mivel érdemes olajozni?
van spec márka?

Bamba vagyok. Az inventorba be lehet állítani ami 90kg mond erre a változatra

Előzmény: Szalai György, 2012-09-29 17:05:00 [5079]

Innen számoltam tegnap.
(A ball oldali zöld menüből választhatsz más profilt is.)

Előzmény: kymco1, 2012-09-29 16:24:00 [5078]

Köszönöm a sok okosítást. Ezek alapján átvariáltam a vázat.
Külméret maradt 2000*600. a belső U vas hossza 1600. Az U vasak hidegen hengerelt 80x40x3mm a csövek pedig 50x4x237. A lap amin a főorsó lessz 600x400x8mm. Vélemények? Ez hány kiló lehet eddig?

Épül a gépem ::: Kicsa
Abban a topicban van az a gépváz, ami közel áll az általad megfogalmazotthoz.

Előzmény: Fli4l, 2012-09-29 12:07:00 [5075]

Az előtolás 0,5m/min, csak itt elírtam a mértékegységet.

Előzmény: Szalai György, 2012-09-29 09:15:00 [5074]

Munkatérfogatnak X=300mm, Y=450mm, Z=100mm.
Forgácsoló erőt nem tudom meghatározni, de a 0,5mm/min lehetne több is. A pontosság +-0,05mm megfelelő. Persze minél pontosabb annál jobb. Ezeket figyelembe véve gondolom meg lehet határozni, hogy milyen vázra és alkatrészekre lehet szükség nagyjából. Szervo vagy léptető motoros hajtás javasolt? Köszönöm az eddigi válaszokat.

Előzmény: Szalai György, 2012-09-29 09:15:00 [5074]