Ismeri valaki az alábbi marómotort:marómoci link

Tetszik az egyszerűsége, és a kefementessége. Szeretnék halk gépet.
Esetleg tudna valaki olcsóbb/belföldi megoldást marómotorra???

Lehet CNC-t tartósan kapcsolóüzemű tápról üzemeltetni? Fogja bírni a rángatásszerű terhelést? Valahol azt olvastam, hogy a kapcsolósak nem szeretik, ha ki/be kapcsolgatják rajtuk a terhelést (például termosztátkapcsolós fűtőbetétet).

Mennyire érdemes túlméretezni a tápot?

Irigyellek, hogy van időd. Nekem időm még kevesebb, mint pénzem.

A kocsit meg a méreteket nézve nem pont azt a gépet építgeted, amit én is elképzeltem???
Nem csinálnál kettőt...

Előzmény: keri, 2012-12-07 09:31:00 [5411]

Éppen ezen töröm a fejem. Nem a furattal van gondom, hanem azzal, hogy utána hogyan fogom őket egyformán laposra marni. Sokmindent faragtam már fémből, műanyagból, de ritkán lett két darab pontosan egyforma. Sajnos ehhez nincs meg az érzékem. Pont ezért akarok CNC-t!

Előzmény: keri, 2012-12-07 16:59:00 [5420]

Nehezen.
Csináld hengeres anyagból.

Előzmény: dezs, 2012-12-07 14:02:00 [5417]

Fény!
Laslie- Te egy zseni vagy!!

Előzmény: Laslie, 2012-12-07 00:00:00 [5405]

Szvsz sehogy..

Előzmény: dezs, 2012-12-07 14:02:00 [5417]

De csak 3 pofás tokmányom van. Arra hogy lehet központosan feltenni egy 40x40-es alu tömböt?

Előzmény: Laslie, 2012-12-07 00:00:00 [5405]

Király ötlet! Köszi!

Előzmény: Laslie, 2012-12-07 00:00:00 [5405]

Ja értem mire gondolsz. Hogy egymástól nem férnek el.
Ebben az esetben oldalól lesz becsúsztatva
De a dupla vasas megoldással így is elfér.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-12-07 09:51:00 [5412]

1mm-el nagyobb a furat. Szóval laza illesztéssel, és csavarral rögzítem.
Ugye így be tudom állítani hogy egy vonalban legyen minden.
A perem alá epoxi gyurmát gondoltam berakni, összerakom, lehúzom feszültség nélkül és amikor megköt, akkor már biztos nem húzza el a pontatlan zártszelvény, mert tökéletesen ki van hézagolva. Bár a külső felületeknél akár síkba és párhuzamosra is esztergálhatom a két felületet

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-12-07 09:51:00 [5412]

Igen működhet, Van ilyen megoldás. De idővel tovább fog repedni a bevágás. Persze addigra lesz egy CNC-d amivel gyártasz rendes kuplungot, vagy majd veszel gyárit. Pár ezer forint a műanyagbetétes, én olyat vettem.
Igaz csináltam is. Aztán amikor összehasonlítottam a kettőt akkor jöttem rá hogy alig különbözik

Kísérlet képen, ultra olcsó megoldásnak, PVC csövet raktam awabilincsel a tengelyre. Azt még be sem kellet vágni. Elég rugalmas magától is.

Előzmény: dezs, 2012-12-06 22:25:00 [5403]

Aha, és abba a zártszelvénybe hogy fogod beletenni a csapágyházakat?
Lehűtöd és összemegy, vagy a vasat melegíted, hogy tágoljon?

Előzmény: keri, 2012-12-07 09:31:00 [5411]

Tengelyfúrás:
Nem kell félni tőle, jóval könnyebb fúrni mint számítottam rá. Már 8-at megcsináltam és még nem törtem bele :D
Csak tényleg minőségi menetfúrót használj. Lehet kapni darabra is, így még nem is drága. Én sem vettem egész készletet csak, amit éppen használni akarok.
Ahogy azt már többször, többen leírtuk, rövid spirális gépi menetfúró.
Ja meg arra ügyelj, hogy mivel rövid, be lehet küldeni ferdén (ha kézzel csinálod), mert akkor eleve szorul. De egyet megcsináltam kézzel is, nem volt gond.
Esetleg jó minőségű kézi, több menetessel még kisebb a kockázat, mivel az eleve egyenesbe vezeti magát, és kisebb a menetfúró terhelése a kisebb lépcsők miatt.

Másik, hogy mérd le a furat mélységét, és annál mélyebbre ne akard vágni a menetet :D
Fúróból is érdemes megvenni a cobaltosat szerintem ehhez a munkához.

A másik trükk, hogy hosszabbra vágod a tengelyeket, vagy le se vágod a szálból, és először csak az egyik végükbe vágsz menetet, így ha "gyakorlás" közben elrontod, még mindig levághatod azt a pár centit, nem kell kidobni az egészet, de a 3. után már ráérzel...ha nem akkor meg rajtad úgy sem segít már semmi

A hegesztést egyre kevésbé tartom jó megoldásnak főleg hogy tényleg apacsavarra gondoltam összerakási problémám pedig azért nem volt ebből, mert eleve csavaroztam eddig az összes szerkezetemet, ráadásul ahonnan vettem az ötletet, ott is csavarozták.

Csapágyház: Ha nincs esztergád, akkor nincs ötletem hogy tudnál csinálni. Ekkor jó ötlet a házba szerelt megvásárlása. Nem olyan vészesen drága ha azt is figyelembe veszed hogy én most 7ezerért vettem fél méter 50*50-es négyzet alut, és ezzel még több napot melózni is fogok. Persze időm több van mint pénzem :D

Így fog kinézni és ha nem ide írogatnék, akkor már kész is lenne az első



És ilyen lesz a komplett Y-Z kocsi:



Igen tudom kicsit furcsa, de az eredeti szép, alu szerkezetemet nem tudom megcsinálni kézzel, kellő pontossággal.
Ezt két darab 60*60*4-es acél zártszelvényből, és a peremes csapágyházakkal könnyedén össze lehet rakni és be lehet igazítani.
De ha szükséges, lehet növelni a szerkezet merevségét, úgy hogy nem 1-1 vasat teszek keresztbe, hanem 2-2-őt rakok egymás mellé, így pedig csak annyi változik, hogy befelé áll a csapágy.

Ja mellesleg módosítottam a szerkezetemet 60*40-es zártszelvényről 60*60-asra, mivel így az Y kocsinak 40mm-el több helye van túlfutni és a munkaasztal még mindig fedi keretet. Szóval ez inkább esztétikai változtatás, de azért az sem hátrány hogy a kuplungok elférnek a zártszelvény belsejében, így a motorok közvetlenül a szárt szelvényre lesznek felcsavarozva, nem kell tartó hozzájuk.

Orsó:
Powerbeltnél 7500 körül volt áfával együtt a 2méteres szál 14/4mm-es C45-ös anyagú orsó.
Végülis 14-es méretből találtam nagyobb menetemelkedésűt, ezért döntöttem e mellet.

ZX100as csapágy műanyagnak szintén 7000 körül van kilója. Annyi meg bőven sok is 3db orsóanyának.
Ha esetleg marad, akkor megboltolhatjuk.
Illetve szerintem orsóból is fog maradni mert nekem kb 1 méter kell, és két méteres szálat vettem.

Egyetlen hátránya ha rám vársz az anyagra, hogy lassan dolgozok

Előzmény: dezs, 2012-12-06 22:19:00 [5402]

Nem találom.

Előzmény: elektron, 2012-12-07 01:05:00 [5409]

valami google ban

site:http://sgforum.hu keresendő
mintha sasi írta volna hogy kell

Így nehéz keresni az okosságokat.

Lehet jobb is.

Előzmény: Alex63, 2012-12-07 00:25:00 [5406]

Más fórumokon szokott lenni egy olyan funkció, hogy meg lehet nézni egy felhasználó összes, addigi hozzászólását, itt nincs ilyen?

Előzmény: Laslie, 2012-12-07 00:00:00 [5405]

Felkapcsolom egy kicsit a villanyt !

A tokmányod is egyfajta síktárcsa.
Pofák nélkül adva vannak a T hornyok.
Használd ki.

Előzmény: dezs, 2012-12-06 22:19:00 [5402]

Hogyan lehet trapézorsót polírozni?

Előzmény: keri, 2012-11-23 12:15:00 [5321]

Egy fecskendőtöltő mechanikán láttam olyan kuplung megoldást, hogy a kb 6mm-es átmérőjű motor tengelyt és orsót egy kb 12-es külső átmérőjű rövid alu csővel kötötték össze, ami hosszábban fel volt sliccelve a két végén, és középen félig át volt vágva. A két végén 2-2 hernyócsavarral lehetett összehúzni a sliccelést, hogy jól szoruljon a tengelyeken.
Ezt elég egyszerűnek tűnik házilag kifaragni. Elég lehet egy ilyen megoldás CNC-re is?

Köszi a tesztet, de én nem vagyok ennyire bátor. Törtem én már menetfúrót sárgarézbe, aluba is, azokból is nehéz volt kipiszkálni. Most gondoltam bele, hogy a csavar ráhegesztésnél nem is apára, hanem anyára gondoltál. Nehéz volna bejátszani az összehegesztett keretbe a tengelyt úgy, hogy mindkét végén kiáll belőle 5 centi menetes szár. Általában azért nem vagyok ilyen lassú...

Fokozatosan összeáll az elképzelés és a költségvetés. A korábban említett méretek mellett 66 ezernél tartok. (lin tengelyek, házas csapágyak, trapézorsós hajtás szett). A tengelyvégek még 16 ezret dobnának rajta, úgyhogy azokat lespórolom.
Remélem egy tizesből kijön a zártszelvény, meg a csavarok, és akkor nem nagyon lépem át a kitűzött 50 ezres költségvetést. Csak egy kicsit. Ahogy egy hobbi esetén gyakran előfordul...

Kuplungom viszont még nincsen a 6,3-as moci és a 12-es orsó közé. Milyet érdemes venni, és hol lehet olcsót kapni?

Talán úgy tudnék még spórolni, ha a lin csapágyak házait magam készíteném el. Tudsz erre egyszerű megoldást síktárcsa használata nélkül? Fúrószáram is max 20-as átmérőig van.

Előzmény: keri, 2012-12-01 13:46:00 [5391]

Dehogy nem , csak van vagy 20 kilo régi furom és csak bizonyos méretek futottak még ki ,azokat potolom apránként .HSS-be ( sima ,bevonat nélküli ) nekem a Bosch furok jöttek be nagyon .Van olyan átmérö 8-as csigafurom aminek szinte teljesen mindegy hogy milyen anyagba furok a 8-as lin tengely abszolult nem kotyog de nem is szorul benne .

Előzmény: keri, 2012-12-03 11:40:00 [5400]

Cobalt fúrót nem használsz? Ilyen ragadós anyagokhoz nagyon jó.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-12-03 09:02:00 [5399]

Szia

Bocsánat .

HSS csavartélüvel szoktam a menetet de ha kicsit is "nyikorog , reccsen " akkor elé megyek sima kézivel I-es vágással .
Muszálybol van fekete HSS-es csigafurom ( nem csak a Praktiban árulják )de szinte semmire és semeddig nem jo , az éle rideg a szára puha igy csavarodik mint a rosseb és persze törik is !!
A lintengelybe mindig elöfurok és sosem hosszabban mint 30mm , még nem törtem bele furot sosem .Mostanában a lézer vágott anyagok cumiztatnak mert abba ragad minden ha kel ha nem !

Előzmény: keri, 2012-12-02 20:16:00 [5395]

Egyszer kellet hirtelen és más nem volt nyitva. Majd holnap veszek rendeset, mert még 2 golyós anyát fel kell csavarozni.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-12-02 20:23:00 [5396]

Ott olyat árulnak hogy a kalapács fúr, a fúró meg szeget ver be arra való ?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-12-02 20:23:00 [5396]

Van még ember, aki praktikerben és társaiban vesz szerszámot?

No, sikerült megfúrni.
M8-as menetet szépen óvatosan beleraktam, nem volt gond.

Viszont a praktikeres menetfúró ismét bizonyított. Egyszerű, könnyen megmunkálható szerkezeti acélba akartam M5-ös menetet fúrni. Az első 6 lyukkal nem is volt gond, de aztán azt vettem észre, hogy enyhén megcsavarodott, majd eltört. Pedig direkt nyomatékhatárolóval csináltam. Annyira hulladék anyag, hogy elfáradt. Szerencsére nem a lyukon belül tört hanem jóval felette, így fogóval ki tudtam tekerni. Szóval ne vegyetek barkácsáruházban szerszámot, nem jó semmire és drága.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-12-01 14:46:00 [5392]

Nekem 20mm-es tengelyem van.
Jó volna egy M10-es menet bele.
Mi az a minőségi menetfúró?
Szerszámboltos HSS, rövid, csavart gépi menetfúró jó?

Köszi a figyelmeztetést, majd rövid szakaszokban fúrom meg adom neki a fúró olajat.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-12-01 14:46:00 [5392]

Köszönöm a válaszod, mindig tanulok.

Előzmény: keri, 2012-12-01 08:25:00 [5390]

Szia

Átmérö 10mm-es még az M6-os menet elbirja de más csak minöségi menetfuroval .
A cementálás csak kb 0.7mm vastag rajtuk .Hss furoval szoktam furkálni de vigyázni kel vele mert hütésnélkül "rádagad" a furora

Előzmény: keri, 2012-12-01 13:46:00 [5391]

Na, kipróbáltam.
Sima olcsó HSS kicsit nehézkesen, Minőségi HSS határozottan de lassan, de a HSS Cobalt fúró kifejezetten jól vitte a köszörült tengelyt, persze csak a közepén.

Előzmény: dezs, 2012-11-26 22:57:00 [5371]

Arra a feladatra amire neked kell, biztosan elég lesz az a vastagság amit richy92 is mondott.

De az asztal, vagy híd mozgatásától nem függ.
Az oszlopok szabad magasságától függ, vagyis hogy mekkora távolságon nincs semmi merevítés a híd és az alsó rögzítés között.

Ideális az lenne, ha raknál pár centi peremet az oszlopokra, (U alakot alkotva) mivel a sík lapok könnyen hajlanak lap irányba, de egy perem megakadályozza ezt.
Persze ez bonyolítja a gép felépítését, ezért is nem látsz túl sok helyen ilyet, pedig hatékonyabb mint a vastagságot növelni.

Ezért azt javaslom hogy úgy alakítsad ki a géped, hogy szükség esetén utólag tudjál rácsavarozni peremet, vagy az oszlop hosszán végigfutó merevítéseket.

Persze nem kell pánikba esni, általában az ilyen jellegű gépeknek nem az oszlopai a gyenge pontok, ezért is nem foglalkoznak vele túlzottan.

Előzmény: Szolnoki Ferenc, 2012-11-30 22:21:00 [5387]

Fix hidas lesz. Köszönöm a segítséget.

Legalább 15mm vastagot javaslok,de ez függ attól is,hogy milyen konstrukciót akarsz,mozgó asztalos vagy fix asztalos és mozgó hidas?Az utóbbinak előnye,hogy nehezebb munkadarabokat is meg tudsz munkálni,de a mozgóasztalos meg egyszerűbb.

Előzmény: Szolnoki Ferenc, 2012-11-30 22:21:00 [5387]

Hónapok óta olvasom a fórumokat és a hozzászólásokból kialakult bennem egy kép a majd nem tökéletes CNC-ről. Amire nem kaptam választ, hogy a híd két függőleges oldalát milyen vastag alu. lemezből célszerű készíteni egy A3-as gép estében. Jó részt fát,műanyagot esetleg alumíniumot marnák vele. Tudtok tanácsot adni, hogy hol van olyan üzlet ahol méretre darabolnak alumínium vastag lemezt ? Van valaki aki Eger vagy Tiszafüred környékén lakik és van marós kapacitása?

Köszönöm a válaszokat, Danibának is.A gépről nincs egyenlőre rajz mert az anyag beszerzésnél tartok. De fejeben minden itt van.

Előzmény: keri, 2012-11-30 14:16:00 [5385]

Annyira nem szokatlan megoldás és teljesen jó is.

Csak az igények döntik el hogy melyik a jobb neked. Pl a mozgatott tömeg mennyire számít, a munkahossz mekkora, milyen szerkezeti elemeket akarsz használni és azzal mennyire működik a megoldás, de CNC technikában mindenre van példa és annak ellenkezőjére is

Én pl. két gépet építek most egyszerre. Van egy nehéz fémipari oszlopos maró lin.sinekkel, azon belül is tengelyenként változó hogy mi a mozgórész. Pl X-re ami hosszú elmozdulást csinál, a sínek mozognak az álló kocsikon, de az Y rövid löketű, itt célszerűbb volt a síneket stabilra hagyni és a kocsik mozognak, mert szerkezetileg kompaktabb/stabilabb úgy.

A másik épülő gépem, egy gravírozógép, hengeres csúszkákkal Ott X, Y esetén a tengelyek stabilak és azon mozognak a kocsik, de a Z kialakításánál már a kocsi stabil és a tengelyek mozognak, viszont ugye itt eleve rövid munkalöketekkel kellet számolni.

Tegyél fel egy rajzot a gépedről, mi az elképzelésed, aztán majd jól megszakértjük.

Előzmény: Szolnoki Ferenc, 2012-11-29 23:56:00 [5383]

Teljesen jó az elképzelésed. Maradj ennél az asztal megoldásnál.
Persze, gondolom, X helyett az Y -ra gondoltál.

Előzmény: Szolnoki Ferenc, 2012-11-29 23:56:00 [5383]

Kezdő vagyok, ráadásul elektroműszerész. Mégis az álmom egy CNC marógép. Jelenleg az anyag beszerzés stádiumában vagyok. Az elképzelésem egy 375 x 290 mm megmunkálású terület. Minden tengelyt lin. sínekkel és kocsikkal szeretném megoldani. Ezek már be vannak szerezve. Az X tengelyt egy 16 x 4 golyósorsó mozgatná a többi tengelyt anyagi okokból trapéz menetes orsók és ZX100-ból készült anyák. Amiben a segítségeteket kérem, hogy az X tengelyt úgy szeretném megoldani a bevált gyakorlattal szemben, hogy a lin, sín az asztalra van szerelve és a kocsik a vázra fixen. Tehát a kocsik állnak és a sín mozog. Ennek az az előnye szerintem, hogy a főorsó alatt vannak a kocsik akár melyik végállásban van az asztal. Tehát az asztal mindig alá van támasztva a főorsó alatt. Hátránya, hogy hosszabb asztal kell. Előny még, hogy a keletkező forgács nem szennyezi a sínt. AZ X tengely lin.sín hossza 590 mm lenne a 375 mm-es megmunkálási területhez. Jó az elképzelésem? Az ötlet nem a sajátom egy fórumtársunk javasolta.

Gondolom nem jön jel arról hogy forog a főorsó.
Érzékelő, kábelhiba, vagy rossz beállítás.

Előzmény: fa_cnc, 2012-11-28 11:10:00 [5381]

Nem tudna valaki segiteni? Egy faipari Bacci cnc állandóan az alábbi hibaüzenettel leáll: 8-TIMEOUT SPINDLE REFERENCE. hogyan lehetne orvosolni a hibát? Köszönöm

Sima fordulatszam szabajzashoz nem kell servomotor, csak frekvenciavalto. Ezt lehet programbol is allitani.Igaz a gyari mtorhoz (gondolom van par kW) az sem olcso Amugy laikuskent szerintem nem gaz kezzel allitani foleg, hogy szerszamot is kezzel kell cserelni.....

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-11-27 12:30:00 [5378]

Azt hogy mit érdemes meghagyni és hogy van-e valami akadálya az elképzelésednek majd olyan valaki megválaszolja aki már alakitott át ekkora gépet !

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-11-27 12:30:00 [5378]

Ez eddig talán nem is lenne túl nehéz, de a főorsó hajtására egyelőre nincs elképzelésem. Ill. ami van az nyilván nagyon drága (szervo-motor). vagy ami nagyon gáz, hogy kézzel kellene a programrészek behívása előtt beállítani a főhajtómű használatával a főorsó fordulatszámát.

A vezérorsót cserélném le golyós-orsóra és a keresztszán orsóját. A Norton-szekrény maradna a vonóorsót hajtani, a lakatanya ki lenne véve a vezérorsó hajtása is ezzel együtt megszűnne. A keresztszán hajtása átkapcsolható lenne három lehetőséggel: 1. CNC-hez léptetőmotoros hajtás, 2. hagyományos gépi előtolás a szánszekrényből a vonóorsóról vagy, 3. Kézi mozgatás a keresztszán orsóra felszerelt nóniuszos hajtókerékkel

Az elképzelésem az, hogy amolyan "öszvér" géppé alakítanám át. A léptetőmotorok kikapcsolásával (kuplung) hagyományos gépként lenne működtethető (pl. egy egyszerű nagyoláshoz), menet-, alakos felületek, stb, esztergálásához a kuplungot és a vezérlést bekapcsolva, cnc programot hajtana végre - hmmm?

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-11-27 11:36:00 [5375]

Szia

Üdvözlünk a forumon .

Elöször is azt kellene megnézned hogy érdemes-e átalakitani .Minden szánt és csuszufelületet át kellene nézni hogy nincs-e kotyogása és a párhuzamok azok valoban párhuzamok-e stb .Milyen részeket akarsz használni a gépböl ( norton szekrény - lakatszekrény stb ) és hogyan .
Személy szerint én hagynám mert sok pénzt kel beleölni és nem fogod tudni a hosszát kihasználni a "Cnc" résznek .

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-11-27 11:02:00 [5374]