Köszönöm . Ahogy elnézem itt nem az általánosan használt szokásos feszültségekkel mennek a gépek , a hagyományost könnyebb alakítgatni . Újat még nem vettem nem is hiszem hogy fogok ,habár ma már mindenből "kimentik" a rezet . Egyre jobban foglalkoztat a gondolat hogy kellene valami cnc-t csinálnom ,tetszik . A mechanika nem hiszem hogy gond lenne , a vezérlő szoftver ,és a vezérlő azért okozna gondot . Az anyagokat is gyűjtögetem már egy ideje .

Előzmény: svejk, 2012-12-08 21:48:00 [5438]

Azonos teljesítmény mellet kisebb kubatúra, ezzel együtt súly. A többi csak mind hátrány.
Az sem igaz, hogy kisebb a szórása.

Ma már ha újonnan kell akkor könnyebben beszerezhető, olcsóbb mint a hagyományos.
A gyárban könnyebb, gyorsabb tekercselni mint a hagyományost és főleg gazdaságosabb.
Kevesebb réz, kevesebb vas, nincs csévetest.

Nem bírom megállni hogy ne kérdezzem meg miért feltétlenül csak toroid trafót használtok ? Tudom vannak előnyei , de sokkal macerásabb tekercselni .

Ne a feszültséggel foglalkozz, hanem az árammal, ami a motoron fel van tüntetve(A).

Előzmény: dezs, 2012-12-08 21:06:00 [5435]

Nem is kell stabilizálni?

Egy ilyen kis-közepes léptetőt hány volton kell kergetni, hogy jó legyen a nyomatéka/sebessége?

Hasonló méretűt 24V-al hajtok, átmegy rajta 3A, és melegszik mint egy vasaló. Valószínűleg durván túl van méretezve a motor az adott feladatra, úgyhogy ha lesz időm, megpróbálom alacsonyabb feszültségen.

Nem tudom pontosan, milyen vezérlő lesz rajta, azt a kollegám már megcsinálta (6000 HUF anyagárból), és 12V-on tesztelgeti vele a mocikat. Ezért kéne gyorsan megépíteni egy jó mechanikát, mert akkor már tolhatnánk is alá az anyagot.

Előzmény: keri, 2012-12-08 13:58:00 [5431]

Általában olyan alkatrészt szeretek felhasználni, ami ingyen van, vagy kicsit olcsóbban. És lehetőleg legyen belőle több is. A mennyiségi kedvezmény miatt.

Előzmény: keri, 2012-12-08 13:58:00 [5431]

Van olyan teljesítmény ami már elég. A kapcs. táppal az a probléma, hogy működésük szerint visszacsatolt kimenettel szabályoznak, vagyis ha "rángatod" a kimenetet, akkor állandóan korrigálnia kell, ami rossz tranziens viselkedést és zavarokat okoz.
Jobb a sima egyenirányított trafó, mert nem számít, ha folyamatosan változik a terhelés. Az elektronikusan szabályozott kapcs. táp viszont ilyenkor feleslegesen kínlódik, hogy stabil feszültséget tartson.

Előzmény: dezs, 2012-12-07 20:55:00 [5423]

Érted te a lényeget, így kell csinálni.
Azon ne aggódj, hogy nem tudod kivenni. Legrosszabb esetben gumikalapcs megoldás rá. A hossza nem változik túl sokat, csak csavarodik, azt meg kitaposod belőle

Ha szorulna akkor is be tudod csiszolni szóval ne aggódj

Persze a befogó jó, azért mert nem kell a hosszával sem foglalkozni, de én lustább vagyok hogy még azt is gyártsak :D

Előzmény: dezs, 2012-12-08 00:17:00 [5430]

PC tápról hajtottam kisebb léptetőket, 1-2A-el.
Nem volt gondja ezen felül csak profi kapcsolóüzemű tápok vannak itthon, azok bírnak bármit. Boltból még nem vettem

Én torroidot tettem a kisebbik vezérlőmbe, illetve a nagy ipari vezérlőmben is valami 1200W-os trafó van, ez 3db motort bír 70V 8A-en.

Ennyivel olcsóbb a kapcsolóüzemű? Jó az a torroid szerintem. Egyenirányító, pufferkondi azt már mehet is a motorra.

Előzmény: dezs, 2012-12-07 22:29:00 [5428]

Épp azon gondolkoztam, hogyan fogom összehegeszteni a vázat, és az jutott eszembe, hogy sablonként a tengelyeket használnám. Az asztalhoz például összecsavaroznám a két szemközti zártszelvényt a lin. tengelyekkel, és már csak mellé kéne rakni a két másikat.

Szó volt már a hegesztett keret vetemedéséről, hajlásáról. Ha nincsen szerencsém, lehet, hogy a ki sem tudom szedni majd a tengelyeket a keretből a hegesztés után. Ha meg nagyobbra csinálom a keretet, a tengely nem fekszik fel a kereten, és hézagolni kell.
Erről az jutott eszembe, hogy mi értelme "feszültségmentes" keretet hegeszteni, ha utána a tengelyek felfogatásakor lényegében felhúrozzuk azt a keretet. Mert hát a tartócsavarokat csak meg kell húzni rendesen, hogy ne állítódjanak el.
Talpas tengelyvégeknél nyilván nincsen hosszirányban megfeszítve a tengely. Peremes tengelyvégnél meg szokás támasztani a tengelyt a kereten keresztül?

Előzmény: keri, 2012-12-07 09:31:00 [5411]

Szia

Egy 2-300W-os böven elég (5.4V 1.5A/fázis ) .
Inkább az a kérdés hogy milyen vezérlöt használsz és az hány voltot igényel ( mennyi a rákapcsolhato DC feszültség ) ?

Előzmény: dezs, 2012-12-07 22:29:00 [5428]

Van konkrét tapasztalatod? (működő méretek)
3db Vexta PH268-21 mocit szeretnék róla hajtani. Ha jól emlékszem 12V-on 3A körül volt a tekercsáram 1 db-nál.

Előzmény: keri, 2012-12-07 21:28:00 [5427]

Minden csak méretezés kérdése, van olyan kapcsolós táp ami bírja. De jó nagy kondit kell rátenni és akkor nincs ilyen gond szerintem.

Előzmény: dezs, 2012-12-07 20:55:00 [5423]

Bocs de kizárt nem túl termelékeny az esztergám és annyi időm meg nincs.
1,5db csapágyházat gyártottam le ma, és kell 12db

Meg szétesett a váltó az eszterában, nem bírta az 50-es anyag leszúrását

Előzmény: dezs, 2012-12-07 20:52:00 [5422]

Van esztergád?
Akkor mi a probléma?

Ha nem tudsz elég pontosan dolgozni, olyan szerkezetet kell csinálni aminek nem kell pontos megmunkálás

Egyedül a csapágyház illesztése macerás a csapágyhoz, a többi az esztétika.

Előzmény: dezs, 2012-12-07 20:51:00 [5421]

Ismeri valaki az alábbi marómotort:marómoci link

Tetszik az egyszerűsége, és a kefementessége. Szeretnék halk gépet.
Esetleg tudna valaki olcsóbb/belföldi megoldást marómotorra???

Lehet CNC-t tartósan kapcsolóüzemű tápról üzemeltetni? Fogja bírni a rángatásszerű terhelést? Valahol azt olvastam, hogy a kapcsolósak nem szeretik, ha ki/be kapcsolgatják rajtuk a terhelést (például termosztátkapcsolós fűtőbetétet).

Mennyire érdemes túlméretezni a tápot?

Irigyellek, hogy van időd. Nekem időm még kevesebb, mint pénzem.

A kocsit meg a méreteket nézve nem pont azt a gépet építgeted, amit én is elképzeltem???
Nem csinálnál kettőt...

Előzmény: keri, 2012-12-07 09:31:00 [5411]

Éppen ezen töröm a fejem. Nem a furattal van gondom, hanem azzal, hogy utána hogyan fogom őket egyformán laposra marni. Sokmindent faragtam már fémből, műanyagból, de ritkán lett két darab pontosan egyforma. Sajnos ehhez nincs meg az érzékem. Pont ezért akarok CNC-t!

Előzmény: keri, 2012-12-07 16:59:00 [5420]

Nehezen.
Csináld hengeres anyagból.

Előzmény: dezs, 2012-12-07 14:02:00 [5417]

Fény!
Laslie- Te egy zseni vagy!!

Előzmény: Laslie, 2012-12-07 00:00:00 [5405]

Szvsz sehogy..

Előzmény: dezs, 2012-12-07 14:02:00 [5417]

De csak 3 pofás tokmányom van. Arra hogy lehet központosan feltenni egy 40x40-es alu tömböt?

Előzmény: Laslie, 2012-12-07 00:00:00 [5405]

Király ötlet! Köszi!

Előzmény: Laslie, 2012-12-07 00:00:00 [5405]

Ja értem mire gondolsz. Hogy egymástól nem férnek el.
Ebben az esetben oldalól lesz becsúsztatva
De a dupla vasas megoldással így is elfér.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-12-07 09:51:00 [5412]

1mm-el nagyobb a furat. Szóval laza illesztéssel, és csavarral rögzítem.
Ugye így be tudom állítani hogy egy vonalban legyen minden.
A perem alá epoxi gyurmát gondoltam berakni, összerakom, lehúzom feszültség nélkül és amikor megköt, akkor már biztos nem húzza el a pontatlan zártszelvény, mert tökéletesen ki van hézagolva. Bár a külső felületeknél akár síkba és párhuzamosra is esztergálhatom a két felületet

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-12-07 09:51:00 [5412]

Igen működhet, Van ilyen megoldás. De idővel tovább fog repedni a bevágás. Persze addigra lesz egy CNC-d amivel gyártasz rendes kuplungot, vagy majd veszel gyárit. Pár ezer forint a műanyagbetétes, én olyat vettem.
Igaz csináltam is. Aztán amikor összehasonlítottam a kettőt akkor jöttem rá hogy alig különbözik

Kísérlet képen, ultra olcsó megoldásnak, PVC csövet raktam awabilincsel a tengelyre. Azt még be sem kellet vágni. Elég rugalmas magától is.

Előzmény: dezs, 2012-12-06 22:25:00 [5403]

Aha, és abba a zártszelvénybe hogy fogod beletenni a csapágyházakat?
Lehűtöd és összemegy, vagy a vasat melegíted, hogy tágoljon?

Előzmény: keri, 2012-12-07 09:31:00 [5411]

Tengelyfúrás:
Nem kell félni tőle, jóval könnyebb fúrni mint számítottam rá. Már 8-at megcsináltam és még nem törtem bele :D
Csak tényleg minőségi menetfúrót használj. Lehet kapni darabra is, így még nem is drága. Én sem vettem egész készletet csak, amit éppen használni akarok.
Ahogy azt már többször, többen leírtuk, rövid spirális gépi menetfúró.
Ja meg arra ügyelj, hogy mivel rövid, be lehet küldeni ferdén (ha kézzel csinálod), mert akkor eleve szorul. De egyet megcsináltam kézzel is, nem volt gond.
Esetleg jó minőségű kézi, több menetessel még kisebb a kockázat, mivel az eleve egyenesbe vezeti magát, és kisebb a menetfúró terhelése a kisebb lépcsők miatt.

Másik, hogy mérd le a furat mélységét, és annál mélyebbre ne akard vágni a menetet :D
Fúróból is érdemes megvenni a cobaltosat szerintem ehhez a munkához.

A másik trükk, hogy hosszabbra vágod a tengelyeket, vagy le se vágod a szálból, és először csak az egyik végükbe vágsz menetet, így ha "gyakorlás" közben elrontod, még mindig levághatod azt a pár centit, nem kell kidobni az egészet, de a 3. után már ráérzel...ha nem akkor meg rajtad úgy sem segít már semmi

A hegesztést egyre kevésbé tartom jó megoldásnak főleg hogy tényleg apacsavarra gondoltam összerakási problémám pedig azért nem volt ebből, mert eleve csavaroztam eddig az összes szerkezetemet, ráadásul ahonnan vettem az ötletet, ott is csavarozták.

Csapágyház: Ha nincs esztergád, akkor nincs ötletem hogy tudnál csinálni. Ekkor jó ötlet a házba szerelt megvásárlása. Nem olyan vészesen drága ha azt is figyelembe veszed hogy én most 7ezerért vettem fél méter 50*50-es négyzet alut, és ezzel még több napot melózni is fogok. Persze időm több van mint pénzem :D

Így fog kinézni és ha nem ide írogatnék, akkor már kész is lenne az első



És ilyen lesz a komplett Y-Z kocsi:



Igen tudom kicsit furcsa, de az eredeti szép, alu szerkezetemet nem tudom megcsinálni kézzel, kellő pontossággal.
Ezt két darab 60*60*4-es acél zártszelvényből, és a peremes csapágyházakkal könnyedén össze lehet rakni és be lehet igazítani.
De ha szükséges, lehet növelni a szerkezet merevségét, úgy hogy nem 1-1 vasat teszek keresztbe, hanem 2-2-őt rakok egymás mellé, így pedig csak annyi változik, hogy befelé áll a csapágy.

Ja mellesleg módosítottam a szerkezetemet 60*40-es zártszelvényről 60*60-asra, mivel így az Y kocsinak 40mm-el több helye van túlfutni és a munkaasztal még mindig fedi keretet. Szóval ez inkább esztétikai változtatás, de azért az sem hátrány hogy a kuplungok elférnek a zártszelvény belsejében, így a motorok közvetlenül a szárt szelvényre lesznek felcsavarozva, nem kell tartó hozzájuk.

Orsó:
Powerbeltnél 7500 körül volt áfával együtt a 2méteres szál 14/4mm-es C45-ös anyagú orsó.
Végülis 14-es méretből találtam nagyobb menetemelkedésűt, ezért döntöttem e mellet.

ZX100as csapágy műanyagnak szintén 7000 körül van kilója. Annyi meg bőven sok is 3db orsóanyának.
Ha esetleg marad, akkor megboltolhatjuk.
Illetve szerintem orsóból is fog maradni mert nekem kb 1 méter kell, és két méteres szálat vettem.

Egyetlen hátránya ha rám vársz az anyagra, hogy lassan dolgozok

Előzmény: dezs, 2012-12-06 22:19:00 [5402]

Nem találom.

Előzmény: elektron, 2012-12-07 01:05:00 [5409]

valami google ban

site:http://sgforum.hu keresendő
mintha sasi írta volna hogy kell

Így nehéz keresni az okosságokat.

Lehet jobb is.

Előzmény: Alex63, 2012-12-07 00:25:00 [5406]

Más fórumokon szokott lenni egy olyan funkció, hogy meg lehet nézni egy felhasználó összes, addigi hozzászólását, itt nincs ilyen?

Előzmény: Laslie, 2012-12-07 00:00:00 [5405]

Felkapcsolom egy kicsit a villanyt !

A tokmányod is egyfajta síktárcsa.
Pofák nélkül adva vannak a T hornyok.
Használd ki.

Előzmény: dezs, 2012-12-06 22:19:00 [5402]

Hogyan lehet trapézorsót polírozni?

Előzmény: keri, 2012-11-23 12:15:00 [5321]

Egy fecskendőtöltő mechanikán láttam olyan kuplung megoldást, hogy a kb 6mm-es átmérőjű motor tengelyt és orsót egy kb 12-es külső átmérőjű rövid alu csővel kötötték össze, ami hosszábban fel volt sliccelve a két végén, és középen félig át volt vágva. A két végén 2-2 hernyócsavarral lehetett összehúzni a sliccelést, hogy jól szoruljon a tengelyeken.
Ezt elég egyszerűnek tűnik házilag kifaragni. Elég lehet egy ilyen megoldás CNC-re is?

Köszi a tesztet, de én nem vagyok ennyire bátor. Törtem én már menetfúrót sárgarézbe, aluba is, azokból is nehéz volt kipiszkálni. Most gondoltam bele, hogy a csavar ráhegesztésnél nem is apára, hanem anyára gondoltál. Nehéz volna bejátszani az összehegesztett keretbe a tengelyt úgy, hogy mindkét végén kiáll belőle 5 centi menetes szár. Általában azért nem vagyok ilyen lassú...

Fokozatosan összeáll az elképzelés és a költségvetés. A korábban említett méretek mellett 66 ezernél tartok. (lin tengelyek, házas csapágyak, trapézorsós hajtás szett). A tengelyvégek még 16 ezret dobnának rajta, úgyhogy azokat lespórolom.
Remélem egy tizesből kijön a zártszelvény, meg a csavarok, és akkor nem nagyon lépem át a kitűzött 50 ezres költségvetést. Csak egy kicsit. Ahogy egy hobbi esetén gyakran előfordul...

Kuplungom viszont még nincsen a 6,3-as moci és a 12-es orsó közé. Milyet érdemes venni, és hol lehet olcsót kapni?

Talán úgy tudnék még spórolni, ha a lin csapágyak házait magam készíteném el. Tudsz erre egyszerű megoldást síktárcsa használata nélkül? Fúrószáram is max 20-as átmérőig van.

Előzmény: keri, 2012-12-01 13:46:00 [5391]

Dehogy nem , csak van vagy 20 kilo régi furom és csak bizonyos méretek futottak még ki ,azokat potolom apránként .HSS-be ( sima ,bevonat nélküli ) nekem a Bosch furok jöttek be nagyon .Van olyan átmérö 8-as csigafurom aminek szinte teljesen mindegy hogy milyen anyagba furok a 8-as lin tengely abszolult nem kotyog de nem is szorul benne .

Előzmény: keri, 2012-12-03 11:40:00 [5400]

Cobalt fúrót nem használsz? Ilyen ragadós anyagokhoz nagyon jó.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-12-03 09:02:00 [5399]

Szia

Bocsánat .

HSS csavartélüvel szoktam a menetet de ha kicsit is "nyikorog , reccsen " akkor elé megyek sima kézivel I-es vágással .
Muszálybol van fekete HSS-es csigafurom ( nem csak a Praktiban árulják )de szinte semmire és semeddig nem jo , az éle rideg a szára puha igy csavarodik mint a rosseb és persze törik is !!
A lintengelybe mindig elöfurok és sosem hosszabban mint 30mm , még nem törtem bele furot sosem .Mostanában a lézer vágott anyagok cumiztatnak mert abba ragad minden ha kel ha nem !

Előzmény: keri, 2012-12-02 20:16:00 [5395]

Egyszer kellet hirtelen és más nem volt nyitva. Majd holnap veszek rendeset, mert még 2 golyós anyát fel kell csavarozni.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-12-02 20:23:00 [5396]

Ott olyat árulnak hogy a kalapács fúr, a fúró meg szeget ver be arra való ?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-12-02 20:23:00 [5396]

Van még ember, aki praktikerben és társaiban vesz szerszámot?

No, sikerült megfúrni.
M8-as menetet szépen óvatosan beleraktam, nem volt gond.

Viszont a praktikeres menetfúró ismét bizonyított. Egyszerű, könnyen megmunkálható szerkezeti acélba akartam M5-ös menetet fúrni. Az első 6 lyukkal nem is volt gond, de aztán azt vettem észre, hogy enyhén megcsavarodott, majd eltört. Pedig direkt nyomatékhatárolóval csináltam. Annyira hulladék anyag, hogy elfáradt. Szerencsére nem a lyukon belül tört hanem jóval felette, így fogóval ki tudtam tekerni. Szóval ne vegyetek barkácsáruházban szerszámot, nem jó semmire és drága.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-12-01 14:46:00 [5392]

Nekem 20mm-es tengelyem van.
Jó volna egy M10-es menet bele.
Mi az a minőségi menetfúró?
Szerszámboltos HSS, rövid, csavart gépi menetfúró jó?

Köszi a figyelmeztetést, majd rövid szakaszokban fúrom meg adom neki a fúró olajat.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-12-01 14:46:00 [5392]

Köszönöm a válaszod, mindig tanulok.

Előzmény: keri, 2012-12-01 08:25:00 [5390]

Szia

Átmérö 10mm-es még az M6-os menet elbirja de más csak minöségi menetfuroval .
A cementálás csak kb 0.7mm vastag rajtuk .Hss furoval szoktam furkálni de vigyázni kel vele mert hütésnélkül "rádagad" a furora

Előzmény: keri, 2012-12-01 13:46:00 [5391]

Na, kipróbáltam.
Sima olcsó HSS kicsit nehézkesen, Minőségi HSS határozottan de lassan, de a HSS Cobalt fúró kifejezetten jól vitte a köszörült tengelyt, persze csak a közepén.

Előzmény: dezs, 2012-11-26 22:57:00 [5371]

Arra a feladatra amire neked kell, biztosan elég lesz az a vastagság amit richy92 is mondott.

De az asztal, vagy híd mozgatásától nem függ.
Az oszlopok szabad magasságától függ, vagyis hogy mekkora távolságon nincs semmi merevítés a híd és az alsó rögzítés között.

Ideális az lenne, ha raknál pár centi peremet az oszlopokra, (U alakot alkotva) mivel a sík lapok könnyen hajlanak lap irányba, de egy perem megakadályozza ezt.
Persze ez bonyolítja a gép felépítését, ezért is nem látsz túl sok helyen ilyet, pedig hatékonyabb mint a vastagságot növelni.

Ezért azt javaslom hogy úgy alakítsad ki a géped, hogy szükség esetén utólag tudjál rácsavarozni peremet, vagy az oszlop hosszán végigfutó merevítéseket.

Persze nem kell pánikba esni, általában az ilyen jellegű gépeknek nem az oszlopai a gyenge pontok, ezért is nem foglalkoznak vele túlzottan.

Előzmény: Szolnoki Ferenc, 2012-11-30 22:21:00 [5387]