Ha veszek egy CNC esztergát, az megéri manapság, termelni vele gazdaságos ?
Nem hobbi jellegűt, hanem valami normálisat pl.
Istvan0728 | 382
2017-12-02 16:42:44
[40883]
Pont a menetvágásra gondoltam, mikor a megcsúszást írtam. Nagy valószínűséggel nem fogom átalakítani a gépet, marad a cserekerekes megoldás, legfeljebb majd veszek hozzá egy új vagy újszerű garnitúrát. A csilingelés pedig egyértelműen az orsóházban lévő előtolás irányváltótól jön. Üresben (0 állás) teljesen csendes a hajtás és a főorsó.
Sziasztok! köszönöm a hozzászólásokat a BLDC motor fordulatszám szabályozásához! Sajnos elektronikában egyáltalán nem vagyok járatos, arra gondoltam, hogy esetleg már van egy kész megoldás erre is. Ezek az RC bldc motorok nagyjából tudják ezeket a brutális teljesítményeket (felvett, U x I), de a hűtés az valóban gond, az rc repülőgépek esetében a hűtés nem probléma.. úgy saccolom, hogy egy kb 3KW-os motorból 2-300W körüli teljesítményt ki lehet venni folyamatosan, ami elég is lehet akár. Marógépre készítettem főorsót egy 1,5KW-os motorból, használható darab lett, a fordulatszám szabályozás szervó teszterrel történt. Egyébként annó, amikor a modellezésbe bejött a bldc, akkor készítettem magam is ilyen bldc motort, szóval végül is el tudom készíteni akár még nagyobb méretben is. A szervós hajtásra esetleg tudnátok linkelni az e-bayről valamilyen költslghatékony megoldást? Köszönöm, Péter
Csuhás | 6712
2017-12-02 15:00:53
[40881]
Bevált megoldás, azt mondják még szebb felületet is lehet esztergálni így. Megcsúszni nem fog, de változó szlipje miatt menetvágásra nem alkalmas. ( Bordás szíjjal persze arra is jó. ) De mielőtt nekifogsz hallgasd meg a géped. A sajátomnál nekem is eszembe jutott, de a cserekereket fülelve alig növelik a gép zaját ( nekem szerencsére elég csendes gépem van ) így arra jutottam hogy nem éri meg foglalkozni a szíjhajtással.
Magam is kaptam egy bőröndnyi lapkát egyszer hagyatékból, persze inkább nagyobbakat. Gond nélkül használtam a kis emu-n és most az e2n gépen is. Rossz forrasztott lapkás késszárakból készítettem hozzájuk befogót. Kínai kések is remekül használhatók barkács célra. Pl napi használatban van egy leszúróm amihez vettem két doboz tartalék lapkát, erre már egy éve az első lapka van benne. ( gyémánton egy két alkalommal picit lehúztam a homlokát, de még nem érte el azt a kopást hogy megfordítsam. )
Hali! Kaptam 1-1 doboz régi magyar(vagy magyar kiszerelésű) "ISG böhlerit" esztergalapkát, egy Tnmg160408-ast, illetve egy hasonló méretű, szerintem SNMG-t. Ezek átfordítható lapkák, de forgácstörő csak az egyik lapjukon van. Ez direkt ilyen, vagy csak valami gyártástechnológiai limitációja volt az akkori kornak? Ezek nyers, szürke színűek.
Illetve szerintetek megéri hozzá kínából pár ezer forintért 1-1 egyszerűbb késszárat venni? E2N-en használnám majd, aminek nem fő profilja ez a kivitelű lapka, de nagy sebességen, kis fogással pl. az SNMG élletörni lehet jó lenne. Vagy mégsem?
lovas gyula | 1874
2017-11-30 16:17:20
[40874]
A második videon jól láthatod a nyomaték csökkenést amit kézzel váltott ki. A tervezett 80mm tokmány 250-370W teljesitményt igényel tapasztalatom szerint. Ebben az esetben 2mm fogást 80mm átmérőn is tudsz esztergálni vas fémben. Hasonló motorokat én is próbáltam eszterga üzemben, de a ford. szám és nyomaték csökkenést nem tudtam tolerálni. Gyakorlatilag használhatatlan. A Hjózsi által javasolt megoldásokkal próbálkozz Ha nem akarsz gyerek vödör nagyságú motorokkal probléma mentesen dolgozni.
A modellmotorokat úgy számolják, hogy a feszültséget és áramerősséget összeszorozzák, de a tengelyen nem ez a teljesítmény van. A neodym mágnesek ereje csökken a hőmérséklettel, ezáltal a nyomaték csökken. Egyes olcsóbb neodym mágnesek, már 70-80 Celsiuson látványosan veszítenek erejükből. (Forrás Magsy katalógus)
Az állórészen van a tekercselés, de mérete miatt nincs hova leadni a hőt. Melegíti a csapágyat rendesen. Másik nagy probéma, hogy a teljesen nyitott ház miatt, és mert az állórész és a forgórész között hangyányi hely van, ha oda bekerül egy vasszemcse (nálam ez volt/van) az tönkretesz mindent. És kiszedni sem lehet egykönnyen, mert a forgórész mágnesek vonzzák magukhoz. Én gyurmával, vagy ragadós papírral szoktam kiszedni kevés sikerrel.
Tehát ami hátrány: - keletkező hő elvezetése nehéz (befolyásolja a nyomatékot) - pormentesség kialakítása nehéz (tönkreteszi belülről, nem lesz jó hűtés)
A hő ellen úgy védekeznek a modelltechnikában, hogy nagy fordulaton járatják, ilyenkor a nyomaték csökkenés nem okoz akkora problémát, mert azt a magas fordulatszámmal kompenzálják, hogy a teljesítmény megmaradjon. Másrészt a nagy fordulat hatására a légáramlás is erősebb.
Szia! Nehéz így név nélkül ismeretlenül.Ha kitöltötted volna az adatlapodat,vagy egy részét legalább,és kipipálod engedélyezed,akkor valószínű többen is segítettek volna. Jó kis gép,de kérdés mit szeretnél vele?Átépíteni CNC-re? Vagy hagyományos esztergaként? A legjobb,és biztosabb,ha elmész és kipróbálod,ha van rá lehetőség.Ha ez nem megy akkor ismerőssel aki már esztergált elmentek és ő kiértékeli neked. A képránézéssel megállapitott állapot az nálam sem jött be. Azután nem tudjuk mennyire tartják azt a gépet,lehet megér annyit. Mennyit szánsz rá?Ezt viszont neked kell eldönteni. Ha láttad a Hirdetés figyelőt ,egy EMU 200-as amit hagyományos esztergaként többre tartok mint ezt a gépet,200 körül adják ha jól emlékszem. Hirtelen ennyi jutott eszembe.
A segítségeteket szeretném kérni. EMU 200-as esztergához keresnék cserekerék garnitúrát, vagy legalább 1db 80,84,vagy 100-as kereket a hozzávaló menetes szorítóval. vennék még 125-ös hárompofás tokmányt, vagy ha valakinek kell 200-as tokmány menesztő tárcsával együtt, szívesen elcserélném.
Előre is Köszönöm!
Üdv: Sándor
HJózsi | 3862
2017-11-29 23:50:43
[40868]
A modell motorokat inkább arra kell használni amire készültek. Ezeket a "dióba zárt kilowattokat", hogy egy klasszikusunkat (Tibor45) idézzem, igen sajátosan számolják, nem hozzák azt amit várnánk tőlük mint pl. egy ugyanolyan KW-os asszinkron motor ami az esztergákon van. CNC esztergához, ha feltétlen pontos fordulatszám szabályozást szeretnél, akkor szervó motort használj a főorsóhoz, ami lehet DC szervó, AC szervó, vagy BLDC szervó, amit hajthatsz sebesség, vagy pozíció szervóként is. A gyári CNC gépeken is szervó motorok a főorsó motorok, vagy a főorsón van encoder vagy valami jeladó. Én már használtam DC szervó motort a kis megcncsített ceruzahegyezőmön, most egy BLDC szervó motor van rajta. 400 W-os mindkettő, bőven elég acélhoz is. DC szervó vezérlőt kétfélét is használtam és bizony a 80-as tokmány hamar megmutatta, hogy tehetetlenségi nyomaték is van a világon ( nem csak fordulatszám ) ami lassításkor például túlfeszültségben jelentkezik a vezérlőn, ami ha már túl nagy a FET-ek veszik a kalapjukat és némi fény plusz hangjelenség kíséretében távoznak ... Szóval ennél a változatnál további kiegészítő áramkörre volt szükség a vezérlő megvédésére. A BLDC vezérlőm az egy jó konstrukció abban már van ez a túlfesz levezető védelem lehetőség. Nem írtad, hogy mit használnál vezérlő sw-nek. A Mach3 és a LinuxCNC jöhet szóba, én az előbbit használtam az utóbbi tervben van. Érdemes lehet akár mindjárt a LinuxCNC-vel kezdeni, annál ugyanis meg van oldva a fordulatszámtól független szinkron mozgatása a vágószerszámnak, azaz egy közönséges asszinkron motor + frekiváltó-val is el tudod érni a kívánt eredményt! A Mach3 Turning magyar leírásából sokat tanulhatsz a megvalósításhoz!
Üdv! Bocsánat ha kicsit off a téma de az adok veszek rovatban csak hirdetni lehet ármegjelöléssel én meg a szakik véleményére lennék kíváncsi,hogy mennyit érdemes adni a képeken látható Vagép Kes-100 típusú (Dávid) esztergáért cserefogaskerekekkel + a képeken szereplő kiegészítőkkel stb?
Úgy döntöttem, hogy 5.5-ös előtolást állítok be. 1,75-ös modulú a csiga, ami 5,497mm-es emelkedést jelent. 7 menet után ez 2 század eltérés. Azzal tudok élni.
Ha csigàt akarsz menetelni akkor modulmenetet kell vàgni (ès nem előtolást) . Modulmenetethez mindig cserekereket kell cserèlni !!( E400 , bulgàr ,romàn stb ; lehet TOS van olyan ahol nem ) tehàt ha nem tudod mit s hogyan el se kezd (kb 2-4 ora volt kicserèlni a kerekeket s ELLENŐRIZNI a menetet). Nem tudom milyen kinai eszterga az de igentesen hasonlit az E400-ra :
Adott egy kínai eszterga amin keresem a modulo előtolást. Gyakorlott szem talál tud nekem segíteni.
Az tábla három részre van osztva, balra (gondolom én) a metrikus előtolás, középen nem tudom mi, jobbra a colos. (a colost nem fotóztam). A kérdés az, hogy lát ezen a táblán valaki moduló előtolást? Azt nem értem, hogy baloldalt a metrikusnál miért ír egyszer h/mm-t utána meg h/pi-t? Ha már itt vagyunk, esetleg valaki tudja, hogy a középső részen milyen előtolás van? Sajnos nem teljesen látszik.
Köszönöm a segítséget előre is?
lovas gyula | 1874
2017-11-29 08:34:42
[40858]
Mekkora méretekben gondolkodsz? A felhasználás módja nagyban befolyásolja egy gép tervezett méretét.
Ismerem Jan Sverge-t. Fantasztikus dolgokat csinál. Hihetetlen méretű gránit asztala van. Láttam már ezt a videót, de eszembe se jutott, hogy nálam is ez lenne a megoldás. Sajnos a köszörülés esélytelen, mert nincs hozzá eszközöm. A faluban van egy síkköszörűs, de pár napja voltam nála és azt mondta, hogy annyi munkája van, hogy februárig 5 perce sincs, hogy ilyenekkel foglalkozzon.
Ezen a fórumon pont egy ilyen hántolót szedett szét valaki. Lejjebb vannak a képek, újra feltöltötte őket. http://www.practicalmachinist.com/vb/general/biax-7el-assembly-repair-198462/
Csatoltam képet a gépről. Szerintem ezt valaki már köszörülte. Nem érezni kopást a felületen. Nem akad meg semmiben a körmöm. Egy mély horony van, de nem tudom, hogy mitől lehet. Viszont ha valaki le is köszörülte előzőleg síkba, nem gondolt arra, hogy hézagoló lemezt rakjon alá. Lehet, hogy elég ha csak ezt megcsinálom és máris használható.
Üdv ! A lemezhajlítóról azét talán még elférne valahol egy kép Én műhelyképet most nem tennék fel De ez ismerős , hogy mire kétszer elmegyek valamiért ,akár meg is csinálhatom már akkor . És vannak gazdaságtalan munkák ,amit el sem vállalnak .
Szia! Tulajdonképpen én öreg léghűtéses autókat -VW bogár, busz -újítgatok,magamnak. Csak elegem volt kivárni , hogy valami célszerszámot, lehúzót.- a ziknizőhöz görgőt stb.legyártassak. Így maradt a " magad Uram,ha szolgád nincs " elv.Saját gépparkot csináltam . De ha már műszaki restaurátor vagyok ,akkor a gépek is olyanok legyenek mint egy oldtimer jármű. Így senkinek nem kell könyörögnöm. Az angolkerék görgöje nem s.k., csak a váz. Újat kell csinálnom, mert nem elég kemény.A motoros zikniző is s.k. Meg van élhajlító. meg hengerítő,meg nyújtó- zömító kicsi-nagy,homokszóró.20T prés amiket mind én csináltam.Na ,de ez Eszterga fórum.
Kösz a pontos leírást. Adott esetben egy összefüggő masszív de nem mély rozsdáról van szó. Lehet, hogy egy esztétikai hántolás is kellene és akkor olyan jól nézne ki mint az M1 maród asztala.
Köszi! Az enyém 1200rpm és talán 200 watt A fordulat az a kimenő fordulatot jelenti,sajnos ezt nem tudtam és belefaragtam egy kis servo motort ami 60v 1400 rpm. Kicseréltem a fogaskereket is benne mert a gyárival nem lehetett összerakni,és mikor bekapcsoltam csak éppen vánszorgott. Mint kiderült az eredeti motor 10500-11000 körül forog,és ez van leáttételezve. Néznem kell valami fordulatszabályzós kisebb teljesítményű gépet aminek a motorját rá tudom faragni.
Szia Laci! Igen innen vettem a Zolvik Kft-től. Akkor sárga műanyag sapka volt rajta. Két fejet adta hozzá. Gömbfejű szemhez és a homorúhoz.Teljesen cseppmentes.
Nagyon szépen köszönöm! Le is mentettem. Majd megnézem, hogy van e ilyen anyag a vastelepen.
Terv, hogy szétszedem a gépet és újra zsírozom. Eléggé ütött, kopott. A szerszám befogónak is van játéka rendesen. Igazából most fogok először életemben ilyen gépet a kezemben, ezért fogalmam sincs, hogy mi számít kopottnak és mi a normális. Majd kialakul.
Még egy 42 Voltos trafót kell kerítenem, aztán mehet a próbaüzem.
Szia! Megjöttem! Lefényképeztem. Ezt a hántolót a svájci Scintilla, majd Renz gyár szállította a Boschnak. Azóta megszünt a gyár. A fordulatszámot nem mutatja, csak a teljesítményt. Amit az interneten találtam az 0-1600 fordulat. Az enyém nem szabályzós.
Hát kérlek,meg adod a módját az biztos A 4. Képen látható olajzó (nem a piros) milyen nyomást tud? Pár napja jöttek meg a beütős olajzószemek,van amit már be is tettem a helyükre,ezeken kell majd átjuttatnom az olajat,egy kis fejet akarok majd csinállni hozzá,egy kis csövecske ami kilép egy henger alakból,cső körül O gyűrű a csővég pedig szögben elvágva.
A Bosch adattáblájáról kérhetek egy fényképet? Igazából a fordulatszámra meg a teljesítményre vagyok kíváncsi. Van nekem is egy BIAX,a régi típus,csak a motor behalt rajta, és kellene valamilyen másik motort faragnom rá.
2017-12-04 14:25:56
