Ha mindkettő motor egyenlő sebességgel meg egy irányba akkor X ha a két motor össze vagy szétfelé megy egymástól akkor Z
Ezeket lehet kombinálni és akkor egyszerre X és Z.
No de a vezérlése???

Előzmény: PSoft, 2011-11-20 21:56:00 [9754]

Én semmit se értek.. )

Előzmény: Jozs, 2011-11-20 21:54:00 [9753]

Gondolkozz, gondolkozz...
Mondta:

Előzmény: Jozs, 2011-11-20 21:54:00 [9753]

Hát,pont azon agyalok én is.

Ha a hátulját is nézed,akkor nem lehet egyszerű.
Hogyan lesz a szinkron "X"-ből egyszercsak X-is,meg Z-is???

Előzmény: svejk, 2011-11-20 21:43:00 [9745]

Node itt fix minden. Vagy én nem értek valamit

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-11-20 21:50:00 [9748]

Fordítsd meg a monitort.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-11-20 21:51:00 [9750]

Mittudomén..!
De jól néz ki, nem?

Előzmény: Jozs, 2011-11-20 21:48:00 [9747]

...belesnék mögé...

Nem kell Z orsó.
Csak a motorokat kell jól szinkronozni.

Előzmény: Jozs, 2011-11-20 21:48:00 [9747]

A Z magasság a két kocsi távolságának a függvénye...?

De mi az értelme ?

Előzmény: hostya, 2011-11-20 21:43:00 [9744]

A sín vágásakor próbálta a futtatási színeket is )

Előzmény: PSoft, 2011-11-20 21:30:00 [9741]

Vajon milyen vezérlése lehet??

Előzmény: PSoft, 2011-11-20 21:30:00 [9741]

Az nem is 'Z' hanem játék mentes főorsó befogás...

Előzmény: PSoft, 2011-11-20 21:33:00 [9742]

mindenesetre durva... középpontra/tól mozgatja az x motorokat... végülis:)

Előzmény: PSoft, 2011-11-20 21:33:00 [9742]

Oppsz,...túl nagyra sikerült a kép.

De,attól még a megoldás szokatlan.

Előzmény: PSoft, 2011-11-20 21:30:00 [9741]

Most találtam a képet.
Egy érdekes "Z" megoldás.

Hogy is van ez???

Eretnek kérdés: Mivel a Te kuplungod alakkal záró kapcsolatot hoz létre, nem lehetne bezsírozni a gumi közdarabot? Segítené a radiális kompenzációt és csökkentené a kopást.

Előzmény: Szalai György, 2011-11-12 08:30:00 [9739]

Kuplung: Érdekes, hogy az alu kopik. Azt gondolnám, hogy az a kopásállóbb és gumit (poliuretán?) kell csak venni bele néha. De akkor ezt is jól kitalálta a piacgazdaság. Lehet, hogy az olcsó kuplungnak „híg a leve” és nincsen rajta vastag kőkemény elektroelox réteg?
Laposelem füléből (kemény sárgaréz) formára hajtogatott és fémragasztó gyurmával felragasztott pótlásokkal képzelem a hobbyjavítást.

Előzmény: zozo, 2011-10-25 20:06:00 [9734]

A korona megakadályozza a szíj vándorlását. A kiemelkedés mértéke a szíj szélességével változik. A szélesség 1-2%-a ajánlott. Peremes tárcsára nem kell hordósság, és elég egy párból az egyik tárcsát hordósítani. Hajtó oldali hengeres esetleg peremes is, a hajtott oldali (nagyobb átmérőjű) meg hordós. Ha nem számit a pontos áttételi arány, akkor ezt a kopottat is kiigazíthatod, nem? Olyan is előfordulhat, hogy a hengeres palástra készítesz egy lépcsőt középre, a hatása egyenlő a hordós palástéval. Akkor a lépcső magassága a szíjszélesség 1-2%-a, a lépcső szélessége pedig a szíjszélesség 40%-a.

A nagyobb kerekeden látszik, hogy nem csak oldalra vándorolt rajta a szíj, hanem húzás irányba csúszott is. (Ettől lett vályús.) Ha ez rövid idő alatt következett be, akkor nagyobb feszítőerő kéne neki, hogy átvihesse a kellő nyomatékot. (Vagy jobb tapadású tárcsa.) Sajnos a feszítés meg a csapágyak nagy terhelését okozza, ami minden laposszíj hajtás hátránya.

Előzmény: zozo, 2011-10-25 20:06:00 [9734]

Lehet inkább kezdő kérdés mint mechanika, de érdekelne a véleményetek/tapasztalatotok a lineáris vezetékekről. Leginkább ár/érték (pontosság, kopásállóság). Jelenleg ISEL-t vennék mert azt találtam olcsón. Amikben gondolkozok még az a HIWIN vagy egyéb márkák mint Thomson, IKO, vagy jobbféle kínai gyártmányok is. A gép amihez kell az az épül a gépem::lovi topicban van.

Super, -Akkor mindkettő lehet domború, -ugye?

Előzmény: Laslie, 2011-10-25 20:10:00 [9735]

A domborún megmarad a szíj. Az oldal támasz nélküliek mind ilyenek.

Előzmény: zozo, 2011-10-25 20:06:00 [9734]

Fiúk, két dolgot kérdeznék:
1. mint látszik a képen, a marótengely hajtás kerekei halódnak.Kérdzném, ha domborúra esztergálom, megmarad rajta rajta a laposszíj?
(mint általában, a centrifugális erő a nagy átmérőre kényszeríti) Probálta valaki? Ha nem kénytelen vagyok újat csinálni... -vagy felszabályozom és peremet kétoldalra?
2. NEMA 23 moci kuplung. Lötyög már. Felújítási ötlet? A közepe (műanyag) nem kopott, csak az alu.
-Amin gondolkodom, aluval felhegeszt, újra mar.(körülményes a hegesztés)
-rovátkolom és ráhúzok gumicsövet
- újat csinálni(6-ot? -brrrr...nincs kedvem)

Más egyéb? -Mit tanácsoltok?

Oké: bocs, baki volt, elismerem... nem minden topicot olvasok rendszeresen, elkerülte a figyelmem..
Amúgy nem bújom a netet, e-mailben kaptam egy ismerősömtől, marhára tetszett, gyorsan betettem ide is.
De azért egy árnyalatnyival finomabban is lehetett volna reagálni (nekem is).

Hogy mik vannak!?

Előzmény: NG, 2011-10-24 12:09:00 [9728]

Szia

Látom elkes olvasolya vagy a NET-nek , ha a forumot is ilyen lekesen olvasod akkor ezt vegyük bakinak ?

Előzmény: NG, 2011-10-24 12:09:00 [9728]

Ebben az esetben azt javaslom, hogy gyorsan emeld tovább róla a tekinteted.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-10-24 12:25:00 [9729]

Ez a 396852. link ugyan arról a dologról egy hónapon belül!

Kissé kezd unalmas lenni!

Előzmény: NG, 2011-10-24 12:09:00 [9728]

Négyzet-lyuk fúrás

Valami speckó fej is van ami körbe-körbe ugráltatja a maró tengelyét ha jól veszem ki...

Ezeket a tengelyeket ékszerészek, fogtechnikusok, szerszámkészítők használtál, használják.
15000-es fordulatig jó volt, ha nagyobb a nyomaték azt nem szereti , mert csavarodik. Kicsit vibrál és rángatózik, de ez felépítéséből adódóan természetes. Mivel régen nem voltak mikromotorok olyan teljesítménnyel mint ma, ezért főleg ott használták ezt a módszert ahol folyamatosan kézben tartott és az ostor végére erősített kézidarabba befogott szerszámmal munkálták meg az anyagot.
Ha jól tudom még a mai napig is van olyan fúró eszköz ami ezen az elven alapszik, olyan helyeken használják ahová a fúrógép nem férne be.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-10-22 19:58:00 [9726]

Sziasztok!
Valaki próbálkozott már flexibilis tengellyel hajtani fortunát?Ha igen mik a tapasztalatai?Az adok-veszekben árúlnak most flexi tengelyeket és ha valahogy meg tudnám vele hajtani a fortunámat úgy,hogy az üzembiztos és elég erős legyen,akkor lehet,h nem is kellene eladnom a főorsóhajtásomat a súlya miatt,hanem csak le kell tenni a főorsómotort a gép mellé.

Nálam is található egy, ha kell.

Előzmény: zozo, 2011-10-22 15:36:00 [9722]

Wow! -hálás köszönetem!
(rengeteget olvasok itt, de nem jutottam még annyira vissza az infó habzsolással)

Ha kicsit visszapörgetsz ebben a topic-ban,a #9161-ben például láthatsz egy megvalósított ötletet a rajzasztal szánokra.



Több kép.

Előzmény: zozo, 2011-10-22 15:36:00 [9722]

Próbálta valaki a mérnöki rajzállvány csapágyazott X/Y karjait felhasználni?
Mennyire strapabíró, így egyoldalas megvezetéssel?
Esetleg műanyagba felirat gravírozónak gondolnám...Fogazott szíjjal mozgatva.
(20-at kérnek érte...)

szia Tomahawk.Köszi szépen

Előzmény: tomahawk, 2011-09-30 19:53:00 [9699]

Egyéb is van, szűrőpatron. Van ilyen gépünk is amin csak az van. Nem szokott eldugulni pedig van jócskán a vízbe szennyeződés, 2 havonta cserés. Az öntvény már csak ilyen. De a szűrőpaplanos szűrés elterjedtebb, a szépsége hogy van pár fajta papír, olyan is amin a víz sem akar átmenni és olyan is amin majdnem minden átmegy, és a kettő között minden.

Előzmény: Laslie, 2011-10-05 21:00:00 [9705]

Meg azért is nem feltűnő, mert külsőre nagyon hasonlít a forgácskihordó elevátorra, + általában ott vannak egymás mellett...

Előzmény: svejk, 2011-10-05 23:19:00 [9714]

Nem kell elképzelnem, láttam már
Igaz nem 2-est hanem 10-est.
De szerintem nagy nyomáson a mikronos-százados szennyeződéstől nem dugulnának el a csatornák, de a szivattyút hamar lapátra tenné.
De "az kizárt dolog, mert nem tudom".

Előzmény: hostya, 2011-10-05 23:33:00 [9717]

Nem is a szivattyú a fő probléma, hanem a szerszámban levő furat (hűtőcsatorna) eldugulásának a veszélye.
Képzej el egy 100-120mm hosszú 2-es fúrót, ami a 'spirálban' végig van fúrva 2x.

Előzmény: svejk, 2011-10-05 23:17:00 [9713]

Hu. A Kress marómotorokhoz meg 5500 Ft darabja a patronoknak

Előzmény: vjanos, 2011-10-04 21:00:00 [9703]

Az más...
Ott mágnes van a szalag alatt, és az fogja össze a szemcséket, amit 'lehántolnak' róla.

Előzmény: PSoft, 2011-10-05 23:05:00 [9711]

Aha.. gondolom ez terjedelemben sem kis méret, és üzemlátogatásaim alkalmával feltűnt volna egy ilyen szerkezet. Bár akkor mindig másra koncentrál az ember, nem ér rá nagyon nézelődni.

Előzmény: hostya, 2011-10-05 23:15:00 [9712]

A síkköszörűknél ez a bevett szokás, van mágneshenger is köztük.
De itt a belső hűtésű szerszámoknál sokszor többször tíz bár nyomás is van, amit gondolom precíz szivattyú állít elő, ahol megengedhetetlen a legkisebb szennyeződés is.

Előzmény: PSoft, 2011-10-05 23:05:00 [9711]

Opcionálisan rendelhető a CNC gépekhez ez a fajta szűrő berendezés.
Nálunk olyan 4-5db gépen van ilyen (a negyvenből). Általában azokon a gépeken használják ahol alut, rézötvözetet vagy saválló acélt munkálnak meg.
Pl. szelepház némelyik olyan mint az ementáli sajt...

Előzmény: svejk, 2011-10-05 22:53:00 [9710]

Valamilyen olasz síkköszörűn láttam:

A felső hengernél van egy 'hántolókés',ami a szennyeződés nagyrészét egy gyűjtőkosárba kotorja a papírról,vagy inkább szűrővászonról.

És,... mintha annál végtelenített lett volna a szűrőanyag(mint egy szállítószalag).

Előzmény: hostya, 2011-10-05 22:42:00 [9709]

Ez a megoldás csak egy adott típusé, vagy általában jellemző a CNC forgácsológépekre?

Előzmény: hostya, 2011-10-05 22:42:00 [9709]

Kb. 1méter hosszon, 20-30 fokos lejtőn érintkezik a folyadékkal.
Mivel tekercsben van, befűzik a papírt alul egy csatornába, és felül újra feltekercselik a szennyezett papírt.
Egy kis hajtóműves motor hajtja a felső hengert szakaszosan.
Egy műszak alatt kb. 3-5 m papírt használ fel.

Úgy képzeld el mint a régi diavetítőbe a befűzött filmet...

Előzmény: Laslie, 2011-10-05 22:11:00 [9708]

És kb milyen hosszon van kiterítve, illetve mennyi időközönként kell cserélni ?

Előzmény: hostya, 2011-10-05 21:25:00 [9706]