Az ipari CNC-eket kérdezném, hogy a szerszám furaton keresztül kijövő emulziót mivel szűrik meg a gépeken , hogy szemcse mentes legyen az anyag?
Fémszövet vagy szivacs szerűség, vagy egyéb ?

Ennyiért tényleg nem éri meg vesződni vele.De sajnos most nekem ennyi sincs.
Fel kell aplikálni a tlin bemutatott főorsómat,mert a kézi gravírozom megadta magtá,erőteljes ütögetésre néha elindul,de nem pörög fel teljesen,pedig a szénkefék is szépek.Szerintem a komutátorra ahova rá vannak préselve ezek a "lapkák" azokat kellene átforraszgatni,mert önindítóban már találkoztam hasonló problémával és ez megoldotta,kiegyensúlyozás meg nem lényeg,mert vagy 1mm-t üt a tengely.

Előzmény: vjanos, 2011-10-04 21:00:00 [9703]

Én pl innen vettem az ER 16 patronokat Postázva kb 850 ft/db... ennyiért szerintem nem éri meg vesződni alternatívákkal....

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-10-04 20:15:00 [9700]

Szia

Nem igazán tudom ajánlani mert nagyon messze kerül a marohegye az ER16 csapágyaitol és ez már veszélyes , a legkisebb ütés is szét rázza a försodat és ettöl még lehet rosszabb is .
Vegyél egész garnitura patront az ugy sokkal olcsobb mint darabonként .

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-10-04 20:15:00 [9700]

inkább a fúrótokmány szárát esztergáltasd le 6mm-esátmérőre

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-10-04 20:15:00 [9700]

Sziasztok!
Valaki meg tudná nekem mondani,hogy az er-16 os patronbefogóra rá lehet-e applikálni valahogyan egy fúrótokmányt nem kókányólva össze semmit?Pl nem lehetne egyszerűen a patrontartó anya helyére felcsavarni vagy hasonló?Vagy inkább vegyek egy készlet fúrót és esztergáltassam le/készítsek a kisebbeknek egy hernyócsavaros 6-os átmérőjű befogót,mert csak egy 1/8"-os és egy 6-os patronom van.

Emberek!
Ha valakit érdekel, feltöltöttem a tárhelyemre egy komplett 3 tengelyes CNC marógép tervét. Nem saját konstrukció, de nagyon ötletes és ami a lényeg, nagyon részletesen ki van dolgozva.
Akinek van valamilyen 3D-s tervező programja, (Inventor, Solidworks, ProEngineering, stb.), az meg tudja nyitni a STEP fájlt.
Néhány (kettő) kép:




És maga a terv:
http://cnctar.hobbycnc.hu/tomahawk/CNC/CNC.stp

E85 Bio etanol: Szerintem a kenőzsírban az olaj tartómátrixát alkotó szappant, az alkoholok (etanol) nem oldják hatékonyan. De nem próbáltam még.
Denaturált szesszel próbáltam, (az is alkohol) az nem sokat ér erre a feladatra.

Előzmény: vjanos, 2011-09-26 11:18:00 [9690]

Ahogy én látom, az iparban inkább központi szánkenő olajozni szeretnek, nem pedig zsírozni. Bár a sűrű olaj és a híg zsír között (NLGI 0) szerintem nem sok a különbség.) Hobbyistának a központi kenés bonyolult és drága, főleg kicsi gépen. A Hobbyista élettartamra szóló zsírozást szeret alkalmazni, ami azt jelenti, hogy beépítés előtt zsírozza, és úgy hagyja, míg tönkre nem megy. Egy ilyen elhanyagoltan, célszerűtlen kenőanyaggal kent vezeték vagy orsó, biztosan rossz dinamikai tulajdonságokkal bír, és viszonylag hamar tönkremegy. Helyette szerintem jobb dinamikát, alacsonyabb energia felhasználást és hosszabb élettartamot nyújt az időszakos gondoskodást megkövetelő kézi olajozás, például a függőleges alkalmazásra is ajánlott Multi SW 220 szánkenő olajjal. Nem mellékesen megadja a Hobbyistának a gondoskodás, felelősség érzet örömét.
Ha már zsír, ami a sűrűsége miatt ront a dinamikán, és növeli az energia felhasználást, akkor legalább legyen pár jó tulajdonsága is.
Mechanikai stabilitása vibrációnak kitett helyen is legyen sokáig megfelelő.
Tűrje a vizes emulziós, esetenként alkohollal hűtött környezetet is.
Jó tömítő tulajdonsággal akadályozza a kosz bejutását a kenési helyre.
A kalciumszappan alapú zsírok eléggé alkalmatlanok, mert a szerkezetet stabilizáló víz normál hőmérsékleten is hamar elpárolog, és a zsírszerkezet szétesik. Ezek csak alacsony hőfokon működnek jól.
A lítiumos zsírok normál hőmérsékleten -20 +120C fok között stabilak.
Dinamikus igénybevételre is alkalmasak, de a szilárd molibdén-diszulfidos változatok csak alacsony sebességű kenésre jók. Nagy sebességen is jól használható a nagyon lágy (NLGI 0 konzisztenciájú) Liton 0EP zsír.
Ha a fentieken kívül még a vízállóság is erős szempont, akkor az alumínium komplex zsír még megfelelőbb. Az Alubia AK 0EP.

Tehát szerintem a megfelelőbb zsír a lítium bázisú, NLGI 0 konzisztenciájú, esetleg alumínium komplex. Ilyesmit választanék.

Előzmény: atideath, 2011-09-26 12:51:00 [9693]

Ezt nemrég én is kérdeztem
Valami lágy zsírral, biciklis boltokban, csapágyboltokban pl lehet kapni ilyesmit...

Előzmény: atideath, 2011-09-26 12:51:00 [9693]

Etanol,benzin,gázolaj,vagy ezek keveréke mind megfelel.
Én egy csepp olajat is szoktam a löttybe keverni.Így száradás után egyből van némi filmrétegben olaj a felületen.A tisztítást nem befolyásolja.

Előzmény: vjanos, 2011-09-26 11:18:00 [9690]

Jah és csak az szedje szét őket akinek jó a türelme . És persze egy mágneses csavarhúzó jól jön mikor egyesével kell visszapakolászni a golyókat . De annyira nem nagy kunszt tényleg csak időigényes.

Előzmény: vjanos, 2011-09-26 11:18:00 [9690]

Én most sebtisztító benzinnel mostam ki őket. Szuperül szétszedtem, mindent beáztattam (oldotta a zsírt) és utána megtörölget, szárít, bizonyos részeket kinyomattam kompresszorral, összerakás és fel a sínre. Elég jók lettek. Mostmár a kérdés hogy mivel zsírozzam be őket?

Előzmény: vjanos, 2011-09-26 10:16:00 [9688]

Bioetanol, 85% szesz-15% benzin. Elég sok kúton kapható már üzemanyagként...

Előzmény: Szalai György, 2011-09-26 11:59:00 [9691]

Nincs véleményem, nem tudom mi az „E85” holnap ráfigyelek majd.

Előzmény: vjanos, 2011-09-26 11:18:00 [9690]

Köszi

E85 vajon jó lehet? Amennyire tudom elég jó oldószer...

Előzmény: Szalai György, 2011-09-26 10:51:00 [9689]

Próbáltam festék hígítókat és denaturált szeszt. Nem oldják jól a beszáradt zsírokat.
Vettem öt liter WD40-et, de sajnálom erre használni.
A Brigéciol totálisan oldja a zsírt, de vizes. Sűrített levegős kifúvatás és olajozás nélkül üreges acélon, szerintem ez korrózió veszélyes.
Mosóbenzin való gépalkatrészmosásra, de nincs nekem, és tartok tőle, mert robban.
Azt hiszem a viszonylagos biztonsága miatt kötöttem ki a gázolaj mellett, és mert mindkét általam használt autó azzal működik, így mindég kéznél van. Ráadásul nem mos teljesen szárazra, mindég marad egy kis olajréteg az acélon. Ez védi az üregek belsejét. (zsákfuratok, belső menetek) Elteszem a koszosat egy huszonöt lityis kannába (max. öt liter) és elhasználom kerti sütögetéshez begyújtogatni, meg füstölős kerti szemetet égetni. Magas hőfokon ég, de nem robban. Ha nem volna kertem, lakásban kéne mosnom, akkor számítana az elviselhetőbb szag és valószínűleg Brigéciolt használnék. A kezet az is tönkreteszi, és nem tudom, mit kezdenék a koszos lével. (Autómosóban a lefolyóba önteném?)

Előzmény: vjanos, 2011-09-26 10:16:00 [9688]

Gázolajon kívül tudsz valami mást ajánlani ehhez a művelethez?
Irtózom a szagától....

Előzmény: Szalai György, 2011-09-26 08:48:00 [9681]

Féktisztító? estleg benzin, de a műanyag részek nem biztos, hogy szeretik.

Előzmény: atideath, 2011-09-26 08:48:00 [9682]

Ha szétszeded akkor szigorúan egyesével. Minden külön dobozba, edénybe. Aza egy kocsit szétszed, kitisztít, összerak, újrazsíroz.

Előzmény: atideath, 2011-09-26 08:51:00 [9683]

Az első kocsi összerakása biztosan nem megy majd két perc alatt, de meg fogod tudni csinálni az biztos. A többi meg már gyerekjáték, csak ne tolni akard a golyókat, mert azok gördülni szeretnek. Arra vigyázz, hogy a műanyag alkatrészek ne sérüljenek, mert szinte pótolhatatlanok. (Ha amerikai lennél, még azt is mondanám, hogy a golyókat ne vedd a szádba.)
(Válasz gonb!)

Előzmény: atideath, 2011-09-26 08:51:00 [9684]

Végülis az a lényeg hogy nem kell félnem attól hogy szétszedem, össze fogom tudni rakni rendesen az egészet ugye? Mert ettől tartok egy kicsit hogy 3D legozhatok utána órákat.

Hála istennek nem méhtelepről vannak a cuccok. De azért van vagy 2 kocsi amire ráférne egy alapos tisztogatás, de már úgy vagyok vele ha már csinálom, csináljam rendesen. Full takarítás és utána vissza a helyére. Nem akarom hogy utána az legyen hogy a CNC-ről kell leszedni mert valami miatt dzsuvás.

Előzmény: Szalai György, 2011-09-26 08:48:00 [9681]

Petróleum helyett valami más cuccal is lehet mosni? Mert az most nincs itthon készleten az tuti .

Előzmény: Rabb Ferenc, 2011-09-26 08:35:00 [9678]

Nem tudom, honnan származnak a kocsik, mit kellett eddig elszenvedniük. A méhtelepiekbe néha kerül esővíz és kezdenek rozsdásodni. Sok apró fémdarabbal is találkoztam már, ahol nem kellett volna. Alapos tisztítás csak darabokra szedve képzelhető el. Megdöbbentően rengeteg kosz tud kikerülni.
Én így csináltam.
Nagy, koszos rongyot kiterít. Felette a kocsi a sínről óvatosan lehúz. Golyók kipiszkál, szennylehúzók és véglezárók lecsavaroz. Összes alkatrész kívül-belül kimosás, félig levágott szőrű kicsi ecsettel, tejes ládában, gázolajban. Korrodált felületek leáztatása fékolajban, sokszori ecseteléssel és finom szőrű drótkefével, műanyag vödörben. Újra mosás, tiszta gázolajban. Fehér tiszta szálmentes ronggyal letöröl, leszárít.
A rongy fölött a kocsit a sínre rak, jobbról-ballról pár golyót betesz gépzsírba mártott, egyenesre csiszolt végű pálcával. Kocsit a sínen előrébb húz, hogy eltűnjenek a golyók. Golyó betesz, kocsi húz, míg el nem fogynak a golyók. Véglezáró, szennylehúzó visszacsavaroz, zsírral telenyom.
Ha rákap az ember az ízére, akkor megy. Bukta van, ha előbb elfogy a sin hossza, mint a golyók. Vizes és olajmentes zsíroldó szerektől ódszkodok, mágneses dolgokat nagy ívben kerülöm. Vékony latex kesztyű kell, mert megzabál a gázolaj.

Előzmény: atideath, 2011-09-26 07:39:00 [9675]

Rendben ezt megpróbálom . Nekem egyik kocsiban sincs se véglezáró dugó (zsírzógomb helyén) se zsírzógomb. Lehet ezt valahol venni?

Előzmény: Rabb Ferenc, 2011-09-26 08:35:00 [9678]

Kimosás után amennyiben szépen körbe tudod mozgatni a golyósort nincs más dolgod mint ahogy a Feri is irta. Ha akadást érzel akkor szét kell szedni és a golyópályát meg kell vizsgálni a golyókkal együtt. Ha a golyópályában van müanyag alkatrész ( forditó)oda szoktak beágyazodni a fém részecskék. A szétszedéshez egy nagy tepsit szoktam használni egy lepedővel kibélelve igy minden "golyód" megmarad

Előzmény: atideath, 2011-09-26 08:07:00 [9677]

Miért esne szét miszlikre? Petróban óvatosan körbeforgathatod a golyósorokat - mind a négyet kocsinként. Puha, nem hulló szőrű ecsettel rásegíthetsz. A zsírzógombot és a másik oldalon a lezáró dugót vedd ki. Aztán ha már símán futnak akkor lecsepegteted, kicsit leitatod szöszmentes ronggyal, szalvétával vagy más jól szívó papírral. Csak ne maradjon benne semmi idegen anyag. Aztán mehet vissza minden a helyére...

Előzmény: atideath, 2011-09-26 08:07:00 [9677]

A sínről le tudom húzni az összeset, de én úgy értettem a szétszedést hogy miszlikekre. Hogy meg lehessen rendesen tisztogatni. Vagy áztassam be petróleumba a kocsikat és hagyjam utána száradni? Erre gondoltál?

Előzmény: Rabb Ferenc, 2011-09-26 07:58:00 [9676]

Szerintem a THK egyben marad. Legalábbis az enyém nem hullott szét.

A HIWIN az, amiből golyószóró lesz, ha lehúzod a sínről. Abban eredetileg van egy műanyag léc, amit a sínhez ütköztetve lehet a kocsit fel-le szerelni.

Mosd ki petróleummal, szárítsd le, és a helyére tolás után nyomd tele lágy zsírral.

Előzmény: atideath, 2011-09-26 07:39:00 [9675]

Valaki tudna segíteni nekem abban hogyan tisztítsam meg a THK kocsikat? Féktisztító? Vagy bármi más? Hogyan lehet úgy szétszedni hogy utána össze is tudom rakni? Nagyon nehéz? Vagy kergethetem a golyókat a szobámban utána? :D

nincs ezen összeveszés, szerintem tök mindegy melyiket veszed, mert amit vesztel egy kiseb modullal ezt be tudod hozni egy nagyobb kerékátmérővel... de szerintem is strapabíróbb egy 17x17-es... márcsak azért is, mert a fogaskerék is 17mm szééles és nem biztos hogy teljes felületen fogod tudni futtatni a kereket a lécen... nekünk kb 14-15mm szélességben hajt!

Előzmény: atideath, 2011-09-21 21:05:00 [9671]

:))
Velem ?

Előzmény: atideath, 2011-09-21 21:05:00 [9671]

Hogy a fenébe ne lenne .
Ha a modul különbözö és a fordulat meg egyezik attol még egyfordulatra lehet hogy azonos utat tesznek meg .
Ami biztos az a kerülettel összefügö ut megtétele .

Előzmény: szokes, 2011-09-21 20:46:00 [9670]

Hujjuj fiuk. Azért össze ne vesszetek ezen . Csak annyi volt a kérdés hogy vegyem inkább a 17x17-est? :D A választ megkaptam .

de a modulnak azért van némi szerepe a kerület arányában nem?

kerület = pi * modul * fogszám

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2011-09-21 20:35:00 [9669]

Akkor viszont változik a kerülete és onnan logikus hogy nagyobb utat tesz meg egy teljes fordulattal és igy "gyorsabb " mint az 1 modulos .

Ha a fordulat azonos csak a fogas kerék kerülete dönti el a sebességét nem a modul .

Előzmény: szokes, 2011-09-21 20:30:00 [9668]

és azonos fogszám mellett!

Előzmény: bia52, 2011-09-21 20:18:00 [9666]

Szia

Fogszám ??

Előzmény: bia52, 2011-09-21 20:18:00 [9666]

Csak a mozgatás gyorsasága változik,
a nagyobb modul gyorsabb azonos fordulaton.

Előzmény: atideath, 2011-09-21 20:16:00 [9665]

Köszöntem. Akkor ezen már nem spórolunk. Hisz különbözet szinte semmi.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2011-09-21 20:15:00 [9663]

A különbség a keresztmetszetben van, a 17x17-es picit merevebb, és nagyobb osztású.
1 modul osztása 3.14 mm
1.5 modul osztása 4.71 mm

Előzmény: atideath, 2011-09-21 19:20:00 [9662]

Szia

1,5modulnál sokkal jobban kapaszkodik a kerék a lécbe és talán hosszabb az élettartama is .1m felett már érdemes az 1,5modulossal épitkezni .

Előzmény: atideath, 2011-09-21 19:20:00 [9662]

Egy 1650mm-es hasznos úthoz jó a 15x15-ös 1 modulos fogasléc vagy kell a 17x17 1,5 modulos? Nem tudom mi a külömbség. A méret talán?

Köszi!

Elsősorban az ilyen,és ehhez hasonló "gyakorlati" tapasztalatokra(pozitív-negatív)lennék kíváncsi.

Gondoltam a CDromok-nál alkalmazott,és bevált gumibölcsős felfüggesztésre is a paneloknál.
De,vannak apró "műszerész" gumibakjaim is.

Rugós(bedugós)szorítású sorkapcsok vannak a panelokon,elvileg nincs esély a lazulásra.

Előzmény: Motoros, 2011-08-20 08:19:00 [9660]

Ha a gépre csavarod a vezérlőt akkor egy tapasztalat:
A rezgések a csokiban kicsavarják a csavarokat. Ez egy kis nyákgravír gépen volt gond. Az elektronikát magába foglaló doboz végül is 4 kis gumibakra lett rakva. Ez pont olyan mint a Trabant gumi motorbakja volt, csak kicsiben. A modellboltokban lehet kapni klf méretekben. A bak két végén két kis csavar áll ki, és így már meglévő rögzítést is gumilábakra lehet tenni átalakítás nélkül.
Egyébként lehetséges hogy nagyobb tömegű gépeknél ez a gond nem jelentkezik.

Előzmény: PSoft, 2011-08-19 17:45:00 [9653]

Én ennél a kialakitásnál valami "esőcsatorna" szerüségben gondolkodnék. Asztal két végére egy-egy levezető ami egy hosszanti csatornába vezet. Innen már könnyü gyüjteni.

Előzmény: PSoft, 2011-08-19 10:51:00 [9646]

A gravitációs középpont (nem a Föld középpontja!) meg nem minden helyről nézve esik ugyanoda. (Csak, hogy a dolog ne legyen olyan egyszerű.)
Ráadásul a közeli égitestek helyzete ez láthatóan befolyásolja. (Árapály pl.)

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-08-19 21:34:00 [9657]

Ez így igaz, mivel a vízszintes az egy görbe felület, ami a föld középpontjától egyforma távolságra van.

Előzmény: PSoft, 2011-08-19 19:52:00 [9656]

Ebből egyenesen következik a következő megállapítás:

Az egyenes,az meg nem vízszintes.:)

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-08-19 18:35:00 [9655]