Annyira jól néz ki a fotón! és, kifinomult hogy, Le a kalappal! szép munka!

Előzmény: Vékony László, 2015-07-02 16:06:00 [14204]

No azért a lunyák sem semmik... ez szép ebben a szakmában, lehet alkotni...

Előzmény: forgácsolo, 2015-07-02 18:53:00 [14207]

Köszönöm mindenkinek.
430x280 mm, nagyolás 6-os maróval, a teljes felület R2-vel simítva, a síkból kiálló alakzatok R 0.5-el és a kártyák R 0.3-al átsimítva. A gépi idő közel 5 óra.

Gratulálok!

Csak ugyanazt tudom mondani,mint az előttem szólók.

"Igényes, szellemes, szép munka."
Jah,és....

Előzmény: Vékony László, 2015-07-02 16:06:00 [14204]

Emelem kalapom!

Előzmény: Vékony László, 2015-07-02 16:06:00 [14204]

Igényes, szellemes, szép munka.

Előzmény: Vékony László, 2015-07-02 16:06:00 [14204]

ez is szép mint minden munkád!

gratulálok!!

Előzmény: Vékony László, 2015-07-02 16:06:00 [14204]

Ez igen ! nagyon szép munka!!!

Kérdezhetem , méretei?? és egy kis adat ??

Előzmény: Vékony László, 2015-07-02 16:06:00 [14204]

Egy zsugás szülinapjára:

szép nagyon

Előzmény: Fishi, 2015-07-01 20:20:00 [14199]

Nem igazán.
Ez már május 1.-én átadásra került, a legjobb barátom édesapjának.
Volt is vele munka...

Előzmény: Franczy, 2015-07-01 22:18:00 [14200]

Nekem is van iylesmi kreálmányom, tolltartónak mondom. Már régebben csináltam, csak mos tmegláttam emezt, mondom én is megmutatom.

Hűűű nem semmi az óra, csak nem Danibának lesz?

Előzmény: Fishi, 2015-07-01 20:20:00 [14199]

Sziasztok!

Egy otthoni használatú cigaretta tartó:



És egy Darts-ot kedvelő ismerős 60. születésnapjára készített óra:

Nagyon látványos.

Előzmény: forgácsolo, 2015-07-01 13:31:00 [14190]

Így már mutatós! Ez a Dxf halftone programmal készült?

Előzmény: forgácsolo, 2015-07-01 13:31:00 [14190]

Köszönöm!

Erre próbáltam utalni a #14180-ban.
Hasonlóan,mintegy diszkrét ledekből épített képernyőnél.
Meg kell lenni egy optimális "nézési távolságnak",hogy a képi látvány érvényesülni tudjon.

Előzmény: forgácsolo, 2015-07-01 13:31:00 [14190]

Ez nem CNC-vel készül, de még billentyűzettel is siralmasan megy neked.... pedig áll. az írásban otthon vagy...
Semlegesben #2469 folyt.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-07-01 13:48:00 [14191]

Köszönöm

Előzmény: Devecz Miklós, 2015-07-01 14:37:00 [14193]

Makrók alcím alatt rátalálsz.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-07-01 13:48:00 [14191]

...a nagybetűk a logo betűi lettek volna de elcsesztem...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-07-01 13:48:00 [14191]

bocs...
talán úgy, hogy
W eiss M anfréd,
R ákosi M űvek...(Röt M anó)
Cs epeli vas és Fém M űvek

most talán pálinkafőző... van benne

Nem tudok nagyobb betűt... valóban hogyan kell? ki tudja?

Előzmény: Szalai György, 2015-07-01 08:20:00 [14186]

Előzmény: PSoft, 2015-06-30 22:08:00 [14180]

Inkább örülj neki.
Sokan próbálják elfelejteni, nekik nem sikerül.

Előzmény: Motoros, 2015-07-01 09:45:00 [14188]

Ezt pedig illett volna tudnom. Kösz.

Előzmény: Szalai György, 2015-07-01 08:20:00 [14186]

Üdv
Tudna esetleg ebben segíteni valaki? Aluból lenne a legjobb, de ha nem megy, valamilyen műanyag is jó lesz.
Dekor szélra lesz, ezért több db-ból is jó. PL. a külső kör alakú rész, kükön, és a belső kúprész, és a körülötte lévő 4 "ág" is lehet külön.
terv

1950-1956 között a Csepel Művekből RM azaz Rákosi Mátyás művek lett.

Előzmény: Motoros, 2015-07-01 07:29:00 [14183]

azokban a "benzinhiányos időkben",gázolajjal is motoroztak a Csepelekkel(is).
Benzin,csak egy kis üvegcsében volt a zsebben,megmártani a gyertyát indulás előtt.:)

Ezt az irgalmatlan butaságot ne terjesszed!

Be lehet indítani ugyan a motort, de ha ráengeded a kuplungot, lefullad. A saját súlyát nem képes megmozdítani.

Előzmény: PSoft, 2015-06-30 16:35:00 [14177]

OFF:De ezt később felváltotta a már emlegetett közösülés. Ennek a lényege, hogy a hölgy csak egy semmire való műbör szíjba tudott volna kapaszkodni.
De halálfélelme miatt szorosan átölelte a motor vezetőjét, aki a hátán két ponton szinte szúró nyomást érzékelt, főleg ifjú hölgyek esetében.
Ettől a soför testében szétáramlott az endorfin, és egyéb hormonok is beindúltak. Ezt az élményt igyekezett a későbbiekben még fokozni, de erről most nem beszélnék.

Előzmény: n/a (inaktív), 2015-07-01 06:09:00 [14181]

Off: restellem megkérdezni, ..biztos illene tudni de nem tudom... mit jelöl az RM logó?

Előzmény: PSoft, 2015-06-30 16:35:00 [14177]

Előzmény: n/a (inaktív), 2015-07-01 06:09:00 [14181]

Ezek voltak a korszak "punci mágnesei".

Előzmény: PSoft, 2015-06-30 16:35:00 [14177]

Köszi!

Talán sokan nem tudják...
Ezeknél a típusú képeknél messzebbről nézve/fotózva alakul ki igazán a kép látványa.
megtennéd,hogy mutatsz egy távolabbi fotót is valamelyikről?

Előzmény: forgácsolo, 2015-06-30 21:44:00 [14179]

600x400mm

Előzmény: PSoft, 2015-06-30 17:39:00 [14178]

Mekkora a fizikai mérete ezeknek a képeknek?

A legfölsőt nézve...nem képeslap méretűek lehetnek.

Előzmény: forgácsolo, 2015-06-29 22:34:00 [14171]

Igen,ezek voltak a D-Csepelek.
Már 125-ös Danúvia blokkal voltak szerelve,elöl hosszú teleszkóp,de a váz,és a hátulja még csepel volt.

A "prémiumkategóriás",csajozós verzió a D-Csepelből.
Gyújtás gondokkal ahogy visszaemlékszem,én is küszködtem,de az oldaldobozban mindig volt gyertyakulcs,meg pár gyertya,smirgli darab, rongyba tekerve.:)
Apámtól tudom,hogy azokban a "benzinhiányos időkben",gázolajjal is motoroztak a Csepelekkel(is).
Benzin,csak egy kis üvegcsében volt a zsebben,megmártani a gyertyát indulás előtt.:)

Motorozgattam egy darabig a régebbi 100-as lemezvillással is,a pillangó ülésbe ott volt besütve az
RM "logó" .:))

Előzmény: Motoros, 2015-06-30 07:24:00 [14172]

Apámnak hasonló Csepelje volt, csak az még korábbi, lemezvillás változat volt. Azon tanultam motorozni, no meg javítani. Volt hozzá egy tartalék blokk, ha nem indult, jött a gyors csere.

Egy évig jártam vele, élvezve a gyertya beköpéseket, melyet visszaváltással lehetett szerelés nélkül megszüntetni, de ilyenkor időnként elnyírta a kis lánckerék ékét, aminek cserjéjét hét kilométeres tolás után tanultam meg...

Majd jött a Danuvia 125-ös, mely szintén adott okot új ismeretek megszerzésére, de ennek ellenére sikerült az országot bejárni vele.

Előzmény: PSoft, 2015-06-21 20:42:00 [14166]

igen a Csepelnél volt a prémium kategóriásnál egy csajozós ülés amit a "csomagtartóra" lehetett felszerelni.
A csaj lába között volt a kapaszkodó.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-06-30 08:36:00 [14173]

...a csepelen meg csak két eggyesülés

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-06-30 08:36:00 [14173]

Szia, nemcsak, a Danuvián már "közösülés" volt

Előzmény: Motoros, 2015-06-30 07:24:00 [14172]

Ez szinte ugyanaz mint a 125-ös teleszkópos Csepel, csak már Danuvia néven futott?
Apámnak 125-ös lemezvillás Csepel motorja volt.
Nem sokat motorozott vele, állandó gyujtás gondja volt.
Kétszer örült )
Nekem már P12-es Pannóniám volt, szintén rendszeres gyujtás gonddal, a dinamós töltés miatt sajnos a tranzisztoros gyújtás amit beleberheltem az csak 3 km-t birt---utána hazatol.

Előzmény: PSoft, 2015-06-21 20:42:00 [14166]

én is készítettem képet de nem lézerrel, nekem így sikerült

Sziasztok!

Pár elkészült firkálmány...

Előzmény: PSoft, 2015-06-21 20:42:00 [14166]

'Anno,egy ilyen "gépjárómű"-vel kezdtem motorozgatni.:)
A járgány,már a múlté...:(
De a passport...az eredeti!:)

30-as a befogóm. Az áttétel kibírta...még csak nem is fényesedett ki, pedig ment vagy 60 órát összesen. Részemről is kísérlet volt a dolog, de megy és ez a lényeg..a derékszögfejet, pedig tudom forgatni , mert szorítóbilincs szerűen van rögzítve.A meghajtás, pedig így tűnt a legegyszerűbben megoldhatónak. Csak befogom a leesztergált csavart, és kész. Nem kell másik motor, stb.

Előzmény: sanyi84, 2015-06-20 21:10:00 [14164]

Nekem tetszik. Maga a köszörülés és a gumi sosem fért nekem össze, élőbe láttam méretes henger felszabályzást és most is. Nagyon gratulálok a megoldáshoz. Ilyet is láttam sőt majdnem használtam is de előbb adta meg magát az áttétel . A befogód véletlenül nem iso 25 ?

Előzmény: Csipi, 2015-06-20 21:02:00 [14163]