Na javitok :
Melo lesz vele de megtérül mert iszonyu massziv .......

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-07-01 23:45:00 [10203]

Olyan nem lehetséges hogy valami surlodik a szánon kivül ? A két asztal között van hézag ?Csak az also és az oldalso felületek érintkeznek egymással ?

Előzmény: gulasoft, 2012-07-01 23:35:00 [10202]

Olaj lesz az igazi , hántolj bele helyet az olajnak .Áttételnek 3:1 talán jo lenne igy még 300-at fordulna simán az orso ( ha elég lenne a sebesség igy ) .
Mel lesz vele de megtérül mert szonyu massziv mechanika épithetö belöle , pont a csuszo szánok miatt !!

Előzmény: gulasoft, 2012-07-01 23:35:00 [10202]

Hát ettől az átalakítástól félek én is. A felső az kasán mozog, az alsónak már adtam egy adag csírt, most már könnyebben jár, de még mindíg nehéz a dolog egy motornak. A motoron kisebb, a szán tengelyen nagyobb bordáskerék lenne a jó ugye? Cirka 2*-esel már talán menne.

Szerintem állítsd be pontosan aztán járasd egy kicsit,majd állítsd be megint. Biztos kopik valamennyit,küld el a két végállásba 1000 szer és már állíthatod is.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-07-01 15:11:00 [10200]

Arra gondoltam hogy a gördülés miatt több nyomaték marad a szán mozgatására mintha a surlodo trapézmenettel hajtana át .
Menni fog az nem kell oda lin sin+kocsi

Előzmény: Áts László, 2012-07-01 14:55:00 [10199]

Ha nagyon szorul annak a golyósorsó sem biztos,hogy hosszútávon "örülni" fog. Meg kell keresni azt a határt ahol könnyen megy de már nem remeg a megmunkáló erőtől. Ha nem megy nem lehet megúszni az utómunkálást,legrosszabb eseteben a lineáris sin használatát.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-07-01 14:41:00 [10198]

Ok , beugrott

Sajnos hiányozni fog a folyamatos olaj utánpotlás .Olajárok és a felületi minöség hiánya gond lehet ( ilyenkor lenne jo a hántolás ) .Egy szép kereszt irányu diszitö hántolás sokat segithet !

Kell a nagyobb léptetö és az áttétel ide , az igazi gond inkább az hogy a nagyobb surlodás miatt eröltetebb lessz az orso anya igénybe vétele igy rövidebb az élettartama is , talán egy golyosorso csere segithet .

Előzmény: gulasoft, 2012-07-01 12:40:00 [10196]

Ezzel a bovdenes dologgal kapcsolatban nekem inkább az a véleményem,hogy az ipari gépeken is ellensúlyt használnak és láncos megvezetést ami nem egy könnyen fárad el.És hogyha valami nagyon vacak,de még működő lineáris síned és kocsid van akkor azon keresztül megvezetheted az egész súlyt,pár db rossz simson lánc meg lánckereked biztos akad kéznél és még szép esztétikus is lesz a dolog,persze csak ha van elég helyed ezt az egészet beépíteni.

Előzmény: NG, 2012-06-25 08:13:00 [10179]

Inkább linkelem:
Keresztasztal

Ő az:
http://www.naxgepker.hu/tartozekok/kt205.html

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-07-01 06:13:00 [10194]

Szia

A szervo ott a leggyengébb ahol a léptetö a legerösebb , az inditonyomatékban !Ettöl függetlenül nem erösebb és nem is gyengébb , 1Nm léptetö = 1Nm szervoval ( másban különböznek ) .

Ez igy elég tág fogalom , linkeld ide a képet .
Az Y linje milyen , gördülö ? Milyen elvárásaid vannak az 1.7Nm-es léptetövel szemben ?Áttétel alkalmazható ?
Az 1.7Nm nagyon sokmindenre elég , szinte biztos hogy ide is !
Linkeld a képet !

Előzmény: gulasoft, 2012-07-01 01:12:00 [10193]

Amit vettem keresztszán ott a felső X kasán ,ozog, az alsó y viszont biztos hogy nem mozdítható meg egy 1.7Nm-es mocival. Mindenhova kentem zsírt, kicsit könyebb lett a mozgatás, de még mindig nem elég könnyű. Létezik, hogy azért mert ő cipeli a másikat nem is fog tudni könnyebben mozogni? Ilyenkor erre a tengelyre egy szervót érdemes rakni? Az erősebb?

A Mercédesz autókhoz is a bowdent 150kg erővel kell megrántani teszteléskor.

Több bowdenház is lehet párhuzamosan, szétosztva az erőt - a kerékpárokon is simán eléri az 1000N-t fékezésnék a bowden húzóereje, igaz ott csak az idő kis százalékában megy a dolog, de egy jobb minőség viszont sok évet is kibírhat. Ezek belül teflon betétesek, és bowdent is árulnak poliamid bevonattal, profi minőséget.

Legyártani a mai HobbyCNC esztergák világában meg főleg nem probléma
De ki is lehetne marni, még forgató nélkül is.

Előzmény: svejk, 2012-06-25 19:01:00 [10187]

27,5 év után.
Sosem sztrájkoltam.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2012-06-25 19:02:00 [10188]

Nofene! Már Te is leléptél Akkor ki fog legközelebb sztrájkolni?

Előzmény: svejk, 2012-06-25 18:58:00 [10186]

Megpróbálok egyet szereztetni Neked!

De szerintem a csigavonalat kiszámolni sem ördöngösség, a rúgó visszahúzóereje nagyrészt lineárisan változik a kihúzott hosszával.
(ti. a rúgós húzós mérlegeknek is lineáris a skálájuk)

Előzmény: Rabb Ferenc, 2012-06-25 17:08:00 [10185]

Ismerem a technikát, volt is valahol nekem egy a szekrényemben, de leléptem a cégtől.
(mi nem javítottunk kocsikat)

Ez működhetne hosszabb távon, mivel a sodrony gyakorlatilag gördül a csigán, ellentétben az említett bowdenes megoldással, ahol gyakorlatilag fűrészelő hatás éri a bowden külsőt és belsőt.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2012-06-25 17:02:00 [10184]

Bocs, hogy rádlőcsölöm a dolgok sürejét, de nekem eddig nem sikerült szereznem még a dunakeszi kocsijavítóból sem (

Bár nekem nem kell, de régóta vadászok egy ilyenre, mert szerintem sokak gondját enyhítené

Előzmény: Rabb Ferenc, 2012-06-25 17:02:00 [10184]

Nézd meg (ha van hozzáférésed) a rugós ablakemelőket a vasúti kocsikon. Egy bika húzórugó feszíti az egyik bowdent. De a rugó nyújtásához egyre nagyobb erő kell, az ablak viszont állandó tömegű (mint a "Z" tengely és tartozékai)

Ezért egy csigaház alakú excenter az elfordulással arányosan változtatja az erőkart, amire az ablakemelő bowden csatlakozik. Így két ujjal lehet a teljes mozgási tartományban mozgatni az ablakot. (persze csak ha rendesen be is van állítva a szerkezet)

A mozgatott plusz tömeg a nem több, mint bowdenek és a fél rugó tömege. Na meg a vezető görgők "tehetetlensége". De ez összesen sem több párszáz grammnál, ellentétben a 30-40 kilós fémkeretes duplaüveges ablakkal.

Szerezz egy ilyen "demót" a kocsisoktól, és megoldódik minden nehéz "Z" mechanika emelgetése. Vagy legalább pár "méretezett" fényképet elkövethetnél...

Előzmény: svejk, 2012-06-25 15:48:00 [10182]

És az álló lapszabász gépek?? pl:HolzHer
mind így működnek.Még az újjak is, amik nc vezérlésüek.

Előzmény: svejk, 2012-06-25 15:48:00 [10182]

Én nem jósolnék neki hosszú életet.
Szerintem már kitalálták volna az iparban ha olyan "űber jó" ötlet lenne.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-06-25 09:34:00 [10180]

Hogyan is néz ki ez a "flexibilis bowdenház"-as ellensúly megoldás? Most így hirtelen nem ugrik be.
Egy képet esetleg tudnál róla mutatni?

Előzmény: NG, 2012-06-25 08:13:00 [10179]

Ez a bowden űber jó ötlet

Előzmény: NG, 2012-06-25 08:13:00 [10179]

Kösz hogy reagáltál. Sztem egy kis félreértés van (az is lehet h észemről): Tudom, hogy a "valódi" (nem pneumatikus, nem rugós stb) ellensúly bevett dolog. Amit mondtam, annál a megoldásnál az volt zámomra a friss ötlet, hogy flexibilis bowdenházon keresztül van összekötve a függőlegesen mozgatott tömeg az ellensúllyal, így a mozgatott tömeg nem nő meg, mivel az ellensúly álló helyzetben maradhat. Kis gépeknél akár még az energialáncba is bemehet a flexbilis bowdenház, és így kvázi tetszőleges helyen el lehet helyezni az ellensúlyt (célszerűen a gép valamely mindíg álló részén). Azt nem tudom, hogy hogy viselkedne egy bowden 50-60 kg terhelés alatt, és meddig bírná. De aká többet is lehet használni, kiegyenlítő görgőkkel..

Előzmény: Vetesi75, 2012-06-24 03:06:00 [10176]

Az itteni hobby gépeken a függőleges szán, amire vonatkozna. ("Z"-tengely) Az említett gépnek vízszintes a főorsója (ott ezért "Y"-tengely) , de ott is a függőleges szán. (A rajta dolgozót most este kérdeztem - fejből nem tudja, holnap megnézzük - a gépkönyvmásolat kint van hagyva, talán van benne a gyorsulásra utaló adat. A mozgó tömeget olyan másfél tonnára saccolom.)

Előzmény: VViktor, 2012-06-24 05:01:00 [10177]

Szia.Bocs hogy kérdezem,de te most a függőleges marómotorra gondoltál?

Előzmény: Vetesi75, 2012-06-24 03:06:00 [10176]

Nem új az ötlet. Ami vízszintes fúró-maróművet láttam idáig, az összesen ellensúly tartotta* az orsóházat. (*Vagy részben kompenzálta a súlyát, mert ugye hagyományos trapézorsónál a kottyanással is kezdeni kell valamit.) Szépséghibája a megoldásnak, hogy duplájára növeli a mozgatott tömeget és csak a szabadesésnek megfelelő gyorsulásig működik, de ez utóbbi...
Hétfőn megpróbálom megtudakolni, mekkora gyorsulás van engedélyezve a TOS VH10 CNC "Y"-jára - az hasonló kialakítású - összehasonlítási alapnak jó lehet. Tény, hogy nem egy kapkodó idegbeteg - annak ellenére, hogy (ha jól emlékszem) 3 KW-os AC-szervo cibálja.

Előzmény: NG, 2012-06-09 22:07:00 [10158]

Mire beírtam elmúlt a nemlátszódás...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-06-21 22:17:00 [10174]

Nem látszanak a képek.

Előzmény: PSoft, 2012-06-21 21:56:00 [10172]

Nálunk hogy nevezik azt az "Acetal" műanyagot?
Ha ennyire hőre lágyuló, bírhatja a kiképzést hosszútávon?

Ezek a keményebb ...amidok mintha nem olvadnának olyan könnyen?

Előzmény: PSoft, 2012-06-21 21:56:00 [10172]

A Linkek #2140-ben,Csuhás kollega mutatott egy házilag kivitelezhető megoldást a trapézmenetes műanyag anya gyártására.

Kicsit tovább gondolva a technológiát,innen már csak pár lépés lehet a hasított,rugófeszítésű anya.
Mint amilyen pld.ezen az orsón is van.

Jó eséllyel 3.175 lesz az...
Az pont beszerezhető, járatos méret. 3 Ft-ért vettem darabját a múltkor egy csapágyboltban (gordulo.hu)

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-06-10 18:30:00 [10164]

És ne az aljával felfele nézzen az edény .

Előzmény: hostya, 2012-06-10 18:48:00 [10166]

"... valamilyen edény (tálca,tepsi,lavór.. stb) fölött szerelünk szét, ill. össze! "

Egy kollégám fél nap keresgélés után azt mondta, ezentúl gömb alakú műhelyben hajlandó csak rugós-golyós szerkentyűket szerelni nálam.

Még azzal is előfordul aki örök szüzességet fogad.. )

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-06-10 18:53:00 [10167]

Erre szoktam én azt mondani,hogy aki kurvának megy az számoljon azzal hogy egyszer megb*sszák.

Előzmény: hostya, 2012-06-10 18:48:00 [10166]

Mi ebből a tanulság..??

Lin kocsit, golyós anyát MINDIG valamilyen edény (tálca,tepsi,lavór.. stb) fölött szerelünk szét, ill. össze!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-06-10 18:30:00 [10164]

Vagy netalán 1/8"-os(3,175mm) golyó lenne az általam 3,17-nek és az eladó által pedig 3,18-nak mért golyó?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-06-10 18:30:00 [10164]

Sziasztok!
Van egy nsk lh 15 z típusú lineár kocsim és kíváncsiságból szétszedtem,de nem számítottam arra,hogy rögtön potyogni fognak a golyók,mert nem volt zsír a kocsiban.
A kérdésem tehát,hogy mekkora golyók lehetnek benne,digitális tolómérővel mérve 3,17mm,de most láttam,hogy az adok-veszekben hirdetett valaki 3,18-as golyókat azok jók lehetnek?Mikrométert nem tudok a környéken kölcsönkérni senkitől sajnos.Aki tud kérem segítsen.

a nem oldott gázok gázok azok fejthetőek gyakorlatilag így egyedül az acetilén marad a tabu témakörbe

a pb telepen is a 2 kilóst ott helyben töltik (ano miko rláttam)

a folyadék/gáz halmazállapotúakat kiscit macerásabb az egyensúlyi állapotok miatt tölteni tehát csak mérleggel igazából ezeket pb co

sima teljes sűrített gázokat meg csak lassan mert a töltés során a palack szelepek erőteéljes hőhatásba kerülhetnek és az nem biztos kedved (rideg törés)

Előzmény: svejk, 2012-06-09 18:56:00 [10147]

Normál oxigénpalackot én is töltögetem már vagy 25 éve . Acetilént még nem mertem megpróbálni . Fejlesztővel kb 10 évig dolgoztam otthon .

Előzmény: svejk, 2012-06-09 18:56:00 [10147]

Talán elviseli,de minden szét fog rázni.

Előzmény: NG, 2012-06-09 22:07:00 [10158]

Á, az ilyen ellensúly megoldás miatt már engem is megköveztek.
Amit Áts elvtárs mond az nagyon jó.
Kinek is van az a fasza kis gyári revolverfejes helyzetfúró masinája ?
Egyszer tett fel róla képet.
Függőlegesen egy fogasléc felszerelve, azon egy fogaskerék, a fogaskerék tengelyére meg feltekerve az órarugó. Egyszerű és nagyszerű.

Előzmény: NG, 2012-06-09 21:57:00 [10155]

A korábban említett kis készlet tömlő csatlakozóiban van beépített visszaégés gátló.
Acetilénes Varga-féle pisztolyhoz nemrég vettem visszaégés gátló patronokat. Kb. 7000 volt a kettő.
Ennyit feltétlenül megér a biztonság, meg a nyugalom.

Előzmény: Szedlay Pál, 2012-06-09 22:04:00 [10157]

Gondolom mert le tudják gyártani

Mit értesz az alatt, hogy rángatni? 6-7 m/s^2-nél sosem gyorsulna jobban, kb. ennyivel tudna gyorsítani a motor max. Szted ezt nem viseli el egy jó minőségű, megkent teflonos bowd.?

Előzmény: Áts László, 2012-06-09 22:03:00 [10156]

A palackok eldobósak. Sajnos az oxigén szelep nem is mindig zár jól így van, hogy szökik belőle a gáz. És ha sokáig nem használod akkor is kiürül.
Relatív drága.
Az átfejtésen nem gondolkoztam, egy éve robbant fel egy ismerősöm aki fejtegette a PB-t.
Ráadásul már jártam úgy egyszer 25 éve, hogy túlmelegedett a pisztoly, egy brutális Krupp gyártmányú olvasztófej volt rajta és túl hosszú ideig használtam. Visszaégett és nem tudtam mit csinálni, mert teljesen szabálytalanul két helységgel odébb volt a palack. A kollégám kezébe nyomtam a pisztolyt és rohantam ahogyan a lábam bírta, ennek meg közben olyan hangja volt mint a golyószórónak. Mire elzártam már az acetilén palackban égett a gáz. Ez utólag derült ki mikor levettem a reduktort, csupa korom volt a palacknál a csatlakozó. Ráadásul ez mint a Határőrség Országos Parancsnokságától 150m-re volt. Még 3 óra múlva is sz elhárítós kocsik cikáztak a környéken. Ezek azt hitték megtámadták őket. Amikor a nagy ijedség elmúlt, könnyesre röhögtük magunkat.
Szerintem az oxigénnel nem jó játszani, ne töltögesd!

Előzmény: svejk, 2012-06-09 18:56:00 [10147]

Egész addig amíg nem kell "rángatni" valami miatt.Vajon miért van laprugóból tekercselve a gyári gépeken?

Előzmény: NG, 2012-06-09 21:57:00 [10155]