Bevállalom :D

Előzmény: csiki, 2012-07-24 18:10:00 [10354]

Megnézheted hétvégén, de akkor innod kell! :D

Előzmény: VViktor, 2012-07-24 18:03:00 [10353]

Ez a szituáció fent áll az 50cm-es 16-os trapéz orsónál?
Mert pont most szeretném a faesztergámat szánosítani.
És mivel a motor elég gáz helyen van így arra gondoltam hogy az orsó álljon és az anya forog vonszolva magával a keresztszánt.
Esetleg egy képet valaki tudna adni arról hogy ez hogy is néz ki pontosan?

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-07-24 17:54:00 [10352]

Figyelj a forgo anya buktatojára milyerint az állo orso minél hosszabb annál jobban "log" hajlik .
A 16mm -es átmérö kevés lesz mert ha a szánod valamelyik végén van akkor a trapézorsod ( sulyánál fogva ) hajlani fog még hozzá több mm-t , ez ahhoz vezet hogy az orso anya feszülni fog és hamarabb tönkre veri a csapágyazását illetve az orso átméröben "elhordja " az anyát ( olyan lesz mint egy homoru hordo ) .Probáld ki hogy egy 16mm -es anyagot támasz fel a kétvégén és mérd a közepén és a szélén a talajhoz a távolságot .

Előzmény: Ata1, 2012-07-24 17:22:00 [10351]

Szia!
Érdekelne hogy oldottad meg.
Egyenlőre 16x6mm trapéz menetben gondolkodom.
Ebből könnyebb lenne később golyós orsóra cserélni mint ha fogasszíjjal oldanám meg.

Előzmény: csiki, 2012-07-24 15:28:00 [10350]

A nagy gépemen ez van. Segítek ha tudok.
A hídon keresztül vannak hajtva az anyák.

Előzmény: Ata1, 2012-07-24 12:52:00 [10349]

Valakinek van ötlete forgó anyára?
Vagy készített már így gépet valaki?

Szia

Egész pontosan ugy történt hogy indulásnál a lakásajtoban nulláztuk és érkezésnél ugyan ott szintén ( ennyit mutatot a kilométer ora ) .

Fogsz róla tudni ha arra járok
Most a bringán volt a hangsuly de a Virágkarnevál után még van vagy 10 nap ami szabad és ott van esély a "Balaton - Tó " -ra is ( akkor már kicsit csendesebb )

Előzmény: PSoft, 2012-07-23 23:45:00 [10345]

Svejk írta:

"...és a magyar nyelv szépségeiben bővelkedő válaszát!
Tény, jó olvasni Őt! "

Tény,...jó olvasni Téged!

Előzmény: Szalai György, 2012-07-23 05:51:00 [10343]

Van egy korombéli kollegám,a "biciklispisti".

Napi szinten teker 30-40 kilométereket.
Csak úgy,.....megy,na meg,...jön.:))

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-07-23 08:24:00 [10344]

Zoli!

Az a 200 méter,miből jött össze a 430km felett?:))

A "Balaton Tó" fele mikor jársz???
Vagy,....az már megvolt?,...és nem kerestél meg!!!

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-07-23 08:24:00 [10344]

Gyuribátyó jó egészséget a továbbiakban is !!

Bár féluton voltam a turámon az ominozus dátumon de igy utolag "Gyuri tura " - nak nevezném el ( tiszteletedre ) azt a 430,2km-t amit sikerült tekernem a Tisza Tó környékén a Nejemmel az elmult héten .

Előzmény: Szalai György, 2012-07-23 05:51:00 [10343]

#10339 és #10340-re.
Elmúlt ötven évem volt az út, ami idáig vezetett. Hat éve már, hogy együtt megyünk ezen az úton. Köszönöm a jó kívánságot és köszönöm, hogy itt vagytok, és hogy itt lehetek.

Előzmény: PSoft, 2012-07-22 19:42:00 [10340]

Régebben volt az a féle orsó anya megoldás hogy csapágyat kell ferdén tenni, az az anya, a csapágy rögzítéséről nem tudjátok hol van itt valami kép, milyen módon lehet beállítani, rögzíteni ? Találtam egy orsót meg hozzá csapágyat ami jó lenne úgy néz ki, csak nincs ötletem hogy csináljam.

Hát igen, lassan hozzánk öregedtek! )

Előzmény: PSoft, 2012-07-22 19:42:00 [10340]

Csatlakoznék az előttem szólóhoz.

Isten éltessen,az ötvenedik szülinapodon,na persze meg,még az összes továbbin is.

Mert,ugye jön ám az ötvenegy,meg az ötvenkettő,meg az ötvenhárom is nagyon gyorsan egymás után.:)
Én,már csak tudom.:( )

Nyolcvan éves koromban az írásaidat olvasni?....üsse kő,majd,...felolvastatom valakivel.:)))

Előzmény: Szalai György, 2012-07-22 19:32:00 [10338]

Isten étessen és válljon egészségedre a rönkben lévő nemes nedű!!!

Előzmény: Szalai György, 2012-07-22 18:37:00 [10336]

Megpróbáljuk. És köszönöm.

Előzmény: svejk, 2012-07-22 19:12:00 [10337]

Isten éltessen Barátom!
Szeretném még 80 éves koromban is olvasni az írásaidat, akkor Te éppen 84 leszel csak.

Előzmény: Szalai György, 2012-07-22 18:37:00 [10336]

Á… Az csak egy ócska tölgyfa tuskó.
Nemesebb diófában, (mint amilyen az épülő Hobby kis sámlim) nemesebb dolgok is lakoznak.
Pálinka, pipa, stb. Elvégre 14.-e óta túl vagyok az ötvenen, gondolnom kell a pihenésre is. Pihennem ugyan még nem szabad, de már gondolhatok rá.

Előzmény: svejk, 2012-07-22 18:07:00 [10335]

A meglepetés inkább az, hogy nálad a farönkben is menet van )

Előzmény: Szalai György, 2012-07-22 18:04:00 [10334]

Nézem az IMG_4858.JPG-en a motor mellészerelés feladatot és eszembe jutott egy érdekesség, ami jól jönne néha.
A FESTO munkahengerek végében találok időnként ilyen csavar a csavarban megoldást. Nem tudom, hogy milyen szabvány szerinti, (a csavarboltos sem tudja) de nagyon tetszik az ötlet, ezért gyorsan lefényképeztem.
Csavarcsavar.
Egyrészt egy jól használható, 13mm hosszan 8mm átmérőre illesztett szárú, 17mm hosszan pedig M6 menetű, imbusz nyílású csavar. (Sajnos sem szilárdság sem egyéb jelölés nincsen rajta.) A kulcsnyílás aljában meg ott a meglepetés, egy 10mm mély M5 belső menet.

Előzmény: PSoft, 2012-07-22 17:24:00 [10331]

Ha neked jó, akkor nekem főleg.
Valahol én is TMK-s voltam/vagyok.
Sok gyári megoldást kellett már "megjavítani". Persze akadt olyan is amit elb...tunk, de ebből is tanultunk.

Előzmény: PSoft, 2012-07-22 17:29:00 [10332]

Hubakker,...

Akko,még se jó az alább mutatott "X" megoldásom???

Nah,most akko mi van?
Majd,legközelebb,jól nem mutatom meg!!!:)))

Előzmény: svejk, 2012-07-22 17:00:00 [10330]

"Szerintem ezt egy ilyen egyszerű esetben azok alkalmazzák, akik nem tudnak a tengelytávolságra megfelelő gyártási pontosságot produkálni."

Tény,és való,a "z" nél elbactam.:)



"Egyszerűen a nagyobbik tárcsára nem kell perem és a motort kissé fellazítva már cserélhető is a szíj,..."

De,az "X"-nél már jobban figyeltem.:))
Így,valahogy???

Előzmény: Szalai György, 2012-07-22 12:35:00 [10327]

A túlmisztifikálással egyetértek, írtam is hogy nem kell felfújni a dolgot.
Viszont szíjfeszítési lehetőség szinte mindig kell, különböző gyártók szíjai sem egyformák.
Szervonal pedig különösen ajánlott, mert mind a laza, mind a túl feszes szíj beállítási nehézségeket okozhat.

Előzmény: Szalai György, 2012-07-22 12:35:00 [10327]

Igen igazad lehet.
Az a feszítő görgő nem illik a képbe, nagyon gagyi a többihez képest.
A motorrögzítő viszont nagyon gyári megoldás, elképzelhetőnek tartom nagyobb darabszám megrendelése esetén igény szerint így is legyártják. Az adattábláján nincs is specifikálva a típusa ami KR26-os a méreteiből.
Így most elnézést kérek a nagy nyilvánosság előtt a THK-tól.

Előzmény: Szalai György, 2012-07-22 13:15:00 [10328]

A típus alapján a THK oldalát bogarászva úgy látszik, hogy nem is szerelnek sem motort sem szíjat a KR aktuátoraikra.
Talán azt a felhasználó teszi, szíjjal, vagy szíj nélkül, szakszerűen, vagy kevésbé.
Akkor pedig az Ő nevüket ezzel vagy másik szíjfeszitő megoldással együtt emlegetni nem is illik.

Előzmény: Szedlay Pál, 2012-07-22 11:35:00 [10318]

Kicsit túlmisztifikáltnak érzem ezt az egész szíjfeszesség dolgot egy alakkal záró szíj esetében.
Szerintem ezt egy ilyen egyszerű esetben azok alkalmazzák, akik nem tudnak a tengelytávolságra megfelelő gyártási pontosságot produkálni. Mert a szíjak gyártási hossz differenciája szerintem biztosan nem mutat akkora szórást, hogy az számítson. Egyszerűen a nagyobbik tárcsára nem kell perem és a motort kissé fellazítva már cserélhető is a szíj, ha nincsen jobban megfeszítve a kelletétől. Forgás közben úgy is megfeszül kissé átlósan, mert oldalra lefelé igyekszik a nagyobbik tárcsáról, mivel az nem hordó formájú.
De ez már megint csak az én rebellis véleményem.

Előzmény: svejk, 2012-07-22 12:14:00 [10325]

Odapróbálta a "mester" a szíjfgeszítőt,ahova köll!
Karctűvel "bekarcolt" a szíjfeszítő lukán át,a fekete elox alun jól látszik a karctű karikája.:)
Kirnerel megcélozta a karika közepét,és már lehet is fúrni!:))
Így aztán,minden "fix" lett.:)))

Előzmény: svejk, 2012-07-22 12:14:00 [10325]

Ez hihető is lehet(ne), hiszen elméletileg kétirányú hajtásnál nem használunk szíjfeszítőt, -ugye ilyesmi is olvasható a szíjméretezési doksidban, melyet a szerzőtől kaptál- de akkor hogy állítotték be a szíjfeszességet, hiszen a motor felfogatása is fix.

Előzmény: Szalai György, 2012-07-22 11:54:00 [10323]

Deee!

Erre próbáltam rávilágítani a #10316-ban.

"Ha egyáltalán ez a "gyári megoldás" a THK-nál,amit a képen látunk."

Tudom milyen egy TMK-szakember.:)
Jó 30 évig csináltam ezt a műfajt,csak más területen.

Egyetértünk!
A csak..."haladjon már az a szekér”,sok olyan dologra megtanította az embert,amelyek így évtizedek távlatából is elővehetők,és sikerrel alkalmazhatóak.

Előzmény: Szalai György, 2012-07-22 11:54:00 [10323]

Az esetleg nem fordulhat elő, hogy a THK ere egy oda való szélességű és hosszúságú szíjat rendszeresített, ámde egy nagyobb tudású felhasználónak a gazdaságosabban beszerezhető szíj és az aprócska hosszdifferenciát eltüntető, ráapplikált szíjfeszítő megoldás jobban tetszett? Hiszen pont ilyen volt még pár tíz éve egy ízig-vérig TMK szakember. Megoldott minden problémát a rendelkezésére álló eszközökkel, „csak haladjon már az a szekér”.

Előzmény: PSoft, 2012-07-22 11:41:00 [10319]

Előzmény: Szalai György, 2012-07-22 11:44:00 [10321]

Eriggy má!

Előzmény: svejk, 2012-07-22 11:05:00 [10317]

Ez világos,ezt a részét,...értem is!:)

Előzmény: Szedlay Pál, 2012-07-22 11:35:00 [10318]

Szinte hallom a THK mérnöki team közt kialakult beszélgetést....

"Bakker,....elfogyott a 38-44-000023-as termékszámú excenteres feszítőgörgő tengelyünk,most mi a túrót csináljunk???
Oppsssz! beteszünk egy ötös csavart,pár anyával,az még ólcsóbb is!!!

Hát,ez nem lehet igaz,....a 39-45-000044-es termékszámú fogas szíjunk is elfogyott!!!!
Csapás,csapás hátán,hiába,...ez a válság jól kib@szik velünk is.
Ollééé!...van viszont az 5mm-rel keskenyebb,39-45-000043-as termékszámú szíjból egy talicskával,tegyünk rá abból,az úgy se fogyott eddíg,mit számít az a pár mm!!!
Ha,már így alakult,...akkor viszont tervezzünk rá egy f@sza kis burkolatot,ami ezt az egészet jól eltakarja.
Nehogy má valaki fikázni merje a THK-s csodát!!!"

Valami ilyesmi beszélgetést tudok elképzelni,de,lehet csak én.....

Előzmény: svejk, 2012-07-22 11:05:00 [10317]

Előzmény: PSoft, 2012-07-22 10:44:00 [10316]

Hiába, az ördög a részletekben lakozik.


No most aztán főleg kíváncsian várom Szalai György élményszerű, a többség által alig ismert műszaki információkkal alátámasztott, sokszor iróniától nem mentes és a magyar nyelv szépségeiben bővelkedő válaszát!
Tény, jó olvasni Őt!

Előzmény: PSoft, 2012-07-22 10:44:00 [10316]

Hát,nekem valahogy nem tűnik "korrekt" megoldásnak a szíjfeszítő.:((

Ha ez egyáltalán ez a "gyári megoldás" a THK-nál,amit a képen látunk.
Valahogy,olyan "igénytelen" a hosszú csavar az anyákkal.:(((



Nah,meg ez is.:)



Viszont,ha ez a "gyári" THK,akkor én már meg is nyugodtam.:)))

Előzmény: Szedlay Pál, 2012-07-22 01:47:00 [10312]

Ez nem hozzáértés kérdése, kismillió ok lehet amiért így csinálták.
A mindennapi életben látható, -az egyszerű szögtől kezdődően az atomreaktorig- , hogy nem kell hasra esni a mérnöki tervezéstől sem, hiszen azok is emberek.
Nem kell egy ilyen dolgot felfújni...

Alapvetően ez a téma abból indult ki (lásd #10265), hogy Szalai György kreatív hobby megoldásnak nézett egy precíz, szabályos megoldású szíjfeszítés megoldást, melyet egyébként gyakran alkalmazn(t)ak az iparban.

Szerintem semmi másról nincs szó, mint hogy egy sima görgő olcsóbb mint a fogazott és a kalkulált élettartamot így is kibírja a modern szíj.
Gondolom az mindenkinek evidens, hogy a mérnökök keze igen meg van kötve a kalkulált élettartam kapcsán, sajnos a felhasználó kárára.

Előzmény: Szedlay Pál, 2012-07-22 01:47:00 [10312]

Valószínűleg értenek hozzá. (Tőlem biztos jobban.)
Szerintem volt egy homályos igényük, azt pontosan meghatározták az összes paraméterével, azután összeválogatták a szabvány sorból a nekik kellő alkatrészeket, majd terveztek egy olyat ami a megfelelő rátartásokkal bőven tudja azt amit tudnia kell és végül tervszerűen szépen megépítették. Pár példányát tesztek, mérések és halálig tartó nyúzópróbák sorozatának vetették alá, azután mikor látták hogy elviseli amire szánták, akkor szépen beépítették a helyére. Ott pihent vagy húsz évet, néha dolgozott egy kicsit de el sosem fáradt, végül nyugdíjazták, azóta szépen elpihent a ládád mélyén és várta, hogy egyszer még hasznos lehessen.
Nem gondolom, hogy a tervezők-építők megengedtek volna maguknak akár csak egy kicsi tévedést, alulméretezést, pláne hasra ütést, vagy „gondolom” alapján építkezést, lyuk arrébb reszelést.
Azért ez nem lefele feszíti a szíjat a tárcsákról, hanem viszont éppen rá, ahogy kell, ha nincsen szükség más megoldásra.
Jó kis cucc.

Előzmény: Szedlay Pál, 2012-07-22 01:47:00 [10312]

Előzmény: Szedlay Pál, 2012-07-22 01:47:00 [10312]

Kellett egy megoldás egy problémára és egy kicsit túrtam én is a ládában hátha találok megoldást.
Nem találtam, de egy gyári THK KR lineáris egység megoldása a szíj feszítésre. Az elvetemültek rosszul csinálták?


http://cnctar.hobbycnc.hu/Szedlay/Szinkron1.jpg

Előzmény: Szalai György, 2012-07-15 17:27:00 [10270]

Négyes vágószegeccsel készült kötés. A fej átmérője 5,5 mm és egy síkban van a fémmel, a hátoldalon a dudor 6-os átmérőjű, melynek magassága 1,3 mm.

Előzmény: Szalai György, 2012-07-21 17:35:00 [10310]

„vágószegecses kötéssel” Na, az mi lehet, gondoltam, ilyet sem nagyon hall egy Hobbyista.
Stanznieten.

Előzmény: sasi, 2012-07-21 10:54:00 [10308]

Sajnálom, hogy nem fogalmaztam pontosan, nem alumínium az anyag, hanem
DC01-AM jelű hidegen hengerelt 1 mm-es acéllemez.

Előzmény: keri, 2012-07-21 10:03:00 [10306]

Ez a szkítás csak egy részvizsgálat, természetesen végzek vele lefejtő, hajlító, hajtogató, stb. vizsgálatokat is, sőt kombinálva vágószegecses kötéssel is. Összességében nem publikus a vizsgálat, viszont úgy gondoltam a szakítást csak bemutatom, hátha valaki „nagyot gondol”, és ahhoz talán támpontot adhat ez a fotó.
Természetesen ezek a kontrol darabok precízen előkészítettek, drótkorong+zsírtalanítás. Az üzemi körülmények között készített minták jóval gyengébbek, de lesz jobb...

Előzmény: Szalai György, 2012-07-21 09:01:00 [10305]

Előzmény: sasi, 2012-07-19 21:16:00 [10303]

Most már tudjuk az alulemez szakítószilárdságát. Azért a ragasztóét is mérd meg egyszer :D

Előzmény: sasi, 2012-07-19 21:16:00 [10303]