Ismerem, de itt nem a hatékonyság volt az elsődleges cél, hanem hogy úgy tudjak egy lépcső közelében végződő menetet elkészíteni hogy ne a reflexeimre hagyatkozzam.

Előzmény: jani300, 2018-02-18 19:38:39 [41962]

Az örvénylő menetvágást ismeritek ?
Gazdaságos lehet nagyobb darabszámnál .

Előzmény: laacika, 2018-02-18 19:36:42 [41961]

Ez oszt igen"Imi!Lassan eljön az az idő hogy gyorsabban vágsz menetet mint egy cnc eszterga
Nagyon ügyes szerkezet,gratulálok,pont valamelyik nap fordult eg a fejembe hogy meg kellene nekem is csinállni a lin sines/szegnyeregrögzitett szerkezetet de kombinálni kellene egy excenteres kiemelő szerkezettel,és ekkor jött hogy valahogy egy szerkezetben kombinállni kellene,de ötletem még nem volt!Mostmár van
Ügyes vagy!!

Előzmény: Csuhás, 2018-02-18 19:22:11 [41960]

Egy ideje próbálkozom egy menetvágást megkönnyítő automata késtartó elkészítésével. Egy verziót már bemutattam, de sajnos egy kis nemfigyelés lett a végzete: eltörtem.
Most a tapasztalatokat felhasználva készítettem egy új verziót. Még nincs kész, a vonórúd még csak ideiglenes, de ma már kipróbáltam, íme az első menet:

TOS müanyag hátlapot én újszerű állapotú tokmánynál csak érintőig szoktam húzni , mert különben nehézkes lesz a tokmány kezelése. Ha szorul, akkor nehéz kulcsolni. A mögé kerülő forgácstól így is véd. X-ezer üzemóra után majd lehet tökre is megcibálni...

Előzmény: mematyi, 2018-02-18 18:29:40 [41957]

Hopp ,ez a hátlap dolog ez érdekes .
Tudsz tenni képet róla ?
Nem találkoztam még hasonlóval . Ha nem ,hát akkor bele kell nézzek egy tokmányba , kíváncsi lettem .

Előzmény: mematyi, 2018-02-18 18:29:40 [41957]

Na megoldottam félig az olajfolyás problémát

Nem sikerült az orsóház elejéről a fém burkolatot leszedni, jól oda van szilózva, de a labirint főorsóval együtt mozgó fele el volt tolódva, vagy épp jó helyen volt, csak cserélve lett és nem csereszabatos, emiatt a felek nem "értek össze". Kijjebb húztam 2mm-el a mozgó felet, így mostmár alig jön ott olaj. Nem tökéletes, de nagyságrenddel jobb. Leget hogy a sziló kicsit eltakarja a lefolyót, ezért enged ki egy picikét. Ha esetleg más is találkozik a problémával, okulásképp.

Más: TOS műanyag tokmány hátlapot, amivel a feszességet lehet állítani, meddig célszerű meghúzni? Legyen egy kis húzása, vagy lehessen pörgetni a tokmánykulcsot benne? És mi ennek a jelentősége, ha megkérdezhetem, miért van ez a funkció?

Előzmény: Csuhás, 2018-02-08 19:31:21 [41917]

Még csak összeraktam, hogy mi mekkora hogy fér el, hol legyen rajta, a kalapács azért van, hogy a tokmány ne billentse le, mert a súlypontja arrafele van, még nincs középen a közép, de azt majd beállítom valahogy.

Előzmény: Motoros, 2018-02-18 08:41:16 [41955]

Lehet csak optikai csalódás, .. paralaxishiba, de a központfúró nem biztos, hogy beletalál a tokmány közepibe, mintha 5 centivel lejjebb lenne?. Az esztergagép tetején lévő kalapács nyelét érdemes lenne cserélni, mert az viszont biztosan bele fog találni valakibe előbb-utóbb. Az önindító utóhasznosítása, eredeti és ötletes.

Előzmény: elektron, 2018-02-17 23:29:17 [41953]

Előzmény: elektron, 2018-02-17 23:29:17 [41953]

Kicsit flexelgettem most este, raktam egy halmot és ezt lett belőle.

    

Előzmény: KoLa, 2018-02-15 20:00:59 [41941]

Külső kúpot egy kicsivel könnyebb köszörülni mert ott alacsonyabb fordulatszámon is megvan szükséges kerületi sebesség, és az egész kőfelfogás is merevebb lehet.

Az orsó/tárcsa köszörülést gondold át, mert ha mindkettőből leveszel akkor lötyögni fog a tárcsa. Szerintem a főorsó illesztő kúphoz nem szabad nyúlni, maximum tusír festékkel jelölve kell ellenőrizni és igazítani ha valami pici felgyűrődés van rajta mondjuk egy belegyógyult forgács miatt. Öregebb használt gépeknek azért lehetett figyelmetlen gazdája az évek során.

Előzmény: laacika, 2018-02-16 16:51:44 [41950]

Persze hogy meg,annó még az Ean-on köszórültem egyszer kúpot,nagyon jó lett.
Mikor kész lett a szánköszörűm (szupportköszörű) azon próbálltam ki,egy összevissza vert kúpcsökkentő hüvely palástját köszörültem át,igaz vsap próbaként szürke 150 es kővel és 3000 es fordulattal de jó lett a végeredmény.
Szivem szerint az e400 as om főorsó kúpját is átköszörülném utánna pedig ahhoz a tokmánytárvsa kúpját hogy mindkettő teljesen hibátlan legyen de még a gép sincs kész és ebbe megfontoltan akarok belekezdeni.

Előzmény: kart emg, 2018-02-16 14:59:43 [41949]

Biztos igazad van, de egy próbát megér!

Előzmény: Csuhás, 2018-02-16 14:54:33 [41948]

"Tegyél egy csökkentő kúpot a főorsóba és azt köszörüld át.
Ha megfelelő számodra a végeredmény akkor" .... hagyd benne.

Esztergán nehéz szép és pontos kúpot köszörülni, mert még ha szupportköszörűt is használsz akkor is a késszán kopásai vagy kúpvonalzó esetén az ágy kopásai miatt nem lesz jó minőségű a kúp. Illetve a késtartó helyére felfogott köszörű merevsége is kérdéses.

Előzmény: D.Laci, 2018-02-16 14:39:39 [41946]

Jó ötlet, köszönöm! Így nem egyből a főorsót barmolom el.

Előzmény: D.Laci, 2018-02-16 14:39:39 [41946]

Tegyél egy csökkentő kúpot a főorsóba és azt köszörüld át.
Ha megfelelő számodra a végeredmény akkor mehet a főorsó is.

Előzmény: kart emg, 2018-02-16 14:17:57 [41945]

Szervisz!

Én "profi" helyen köszörültettem eszterga főorsó belső kúpját és elcseszték: a kúpszög jó (kék festékkel ellenőriztem), de üt a külső futófelülethez képest. Ha feltennék egy kis fortuna szerű köszörűt a késtartó helyére meg lehetne jobbra csinálni ?

Előzmény: crosspisti, 2018-02-16 11:50:17 [41944]

A szegnyereghüvely kúp feljavításának, ha nem hőkezelt, teljes mértékben megfelel a dörzsárazás. A köszörülés drága, nem sok helyen csinálják meg tökéletesre. A nehézség abban rejlik, hogy fel kell fogni a gépre tökéletes futással, majd be kell állítani a pontos kúpszöget. A dörzsárazáskor meg akár a helyén kézzel is megoldható a javítás.

Van esetleg 0-ás méreted is?

Előzmény: istvan64, 2018-02-14 16:17:49 [41936]

Ha egy kicsit is komolyabb anyagból van a szegnyereghüvely kúpja akkor azon a dörzsár nem segit!
Köszörülés az igazi

Előzmény: KoLa, 2018-02-15 20:00:59 [41941]

istvan64 jót mondott!
A sufniban is megállja a helyét a dörzsáras kézi felújítás

Előzmény: sufnituning, 2018-02-14 19:53:54 [41940]

Kedves István! Az elég tré, mi köszörüljük.

Előzmény: istvan64, 2018-02-14 16:17:49 [41936]

Vagy...negyvennégy!
(ebben, nem vagyok biztos)

Előzmény: elektron, 2018-02-14 16:38:23 [41938]

Ez a Universal-4 lehet.

Előzmény: PSoft, 2018-02-14 16:32:11 [41937]

És ez, tényleg a konyhaasztal sarkán...:)
(a háttérben ott a hűtő, a sörökkel)

Előzmény: elektron, 2018-02-14 16:15:27 [41935]

Üdv tagok Ha valakinek szüksége van szegnyereg hüvely vagy oszlopos fúrógép kúpjának javítására morse 4 ig ki tudom dörzsárazni .. akár futáros küldéssel is .

Így is lehet esztergát csinálni:

Előzmény: sufnituning, 2018-02-13 22:29:17 [41933]

Mi volt neked ebben finomság?
Végigszenvedtem

  

Előzmény: Durkonorbi, 2018-02-13 09:57:01 [41927]

Koszonom, akkor probalgatom oket!

Előzmény: B.Zoltán, 2018-02-13 19:22:45 [41931]

Igen, a narancs színű bár most néztem, hogy van a kékes szürke is egy pár darab.
Kis fordulaton nagyon tud kopni, én szinte maximumon használom.
A múltkoriba mk2 kúpot köszörültem fel az esztergálás után, nem volt vészes a kő kopása.
De azért néha rendesen kopik nekem is.

Előzmény: Durkonorbi, 2018-02-13 17:59:40 [41930]

Köszi Zoli,
én is a gépet fogtam be; de eddig a két kő amit próbáltam, nem volt elég jó, nagyon fogyott... a piros kő az a narancsos színű lenne? Szín szerint amúgy vajon melyik lehet a legkeményebb? Mert akkor levet vennék hozzá direkt erre a célra...

Előzmény: B.Zoltán, 2018-02-13 17:07:36 [41929]

Én használom, de így a flexibilis tengellyel nem jó, mert lötyög az egész.

Lehet, hogy csak nekem mert már kopott.
Én a motort fogatom be. A tokmány pofákat is ezzel szabályoztam fel és a HSS késeket is ezzel szoktam köszörülni nagyító alatt a hozzá adott kövekkel.

A flex tárcsát és a 0,8mm köszörű tárcsákat használom a kés köszörüléséhez. A felület köszörüléshez a hozzá adott piros 3,17 szárú köveket használom.

Előzmény: Durkonorbi, 2018-02-13 16:49:46 [41928]

Apropo, használt már valaki ilyen "dremeles" köszörülést gyakorlatban? Ha igen, milyen kővel?

Előzmény: Durkonorbi, 2018-02-13 09:57:01 [41927]

Ha van az embernek egy kis ideje, érdemes (?!?!?) megnézni, példa a hogyan NE videókra... de ha már így sikerült, akkor legalább megvágta volna... Ahonnan elkezdi a melót, minden percében van valami kis finomság...

Köszi!

Előzmény: PSoft, 2018-02-11 19:57:31 [41925]

Szia!
KoLa-t keresd.
Ő, biztosan gyárt.
Nagyon faxákat, igény szerinti paraméterekkel.

Előzmény: Kerekes Sándor, 2018-02-11 19:51:55 [41924]

Sziasztok! Gyárt még valaki hasítókúpot?

Remélem a többi nem ilyen lesz...

Előzmény: kari, 2018-02-09 21:47:01 [41922]

Szerintem inkább a gyártás közben követtek el valamilyen hibát.
És nem lett homogén az anyag.

Előzmény: tsab, 2018-02-09 21:01:06 [41920]

Üdv!

Hasonló módon én is jártam már C45-el a 14mm es fúróval még simán fúrtam előfúrás nélkül a 25 ös fúrót meg koptatta el mintha muszáj lett volna hiába köszörültem meg 2 szer is a fúrónak biztos nem volt baja mert előtte a c45 öt vitte akár telibe is. Utána a forrasztott lapkás furatkéssel is megszenvedtem mire felesztergáltam. Szerintem a szálanyag vége lehetett és ezért volt vele probléma nálam legalább is.

Üdv. Péter

Előzmény: tsab, 2018-02-09 21:01:06 [41920]

Sziasztok!

Lehetséges -e az, hogy egy anyag közepe edzett lenne?

C45-ös anyagból készült nyers fogaskereket munkáltam meg rapid késsel, amikor arra lettem figyelmes, hogy a fogaskerék peremétől kb 10 mm-re (kb 100mm az átmérője), volt egy rész ahol nem vitte a kés és látom, hogy a kés meg megkopott. Megéleztem a kést még egyszer, de megint a kés bánta. Átváltottam forrasztott lapkásra és vitte de teljesen máshogy nézett ki a fém mintája azon a részen. Konkrétan olyan volt mint, amit fórumtárs mutatott egyszer nemesített c45 felület, mellette 2 cm -re meg mint a normál c45. Leszedtem a maradékot, amit kellet még ezzel a késsel és ahogy haladtam kiszélesedett majd elkopott ez a réteg. A forgács is kék lett azon a részen többin meg szürke maradt. Olajjal hűtöttem, meg ecsettel.

Üdv.

Igen, arra gondoltam. Ha megnézed, hátul van egy ugyan ilyen, a főorsót körülvevő külső borításnál. A két külső borítás/csapágyház is össze kéne legyen kötve egy visszafolyó nyílással, de nekem ez sincs meg, teljesen tömör ott az anyag mint a két alkatrészen.

Szóval nem lennék meglepve ha az elülső visszafolyó is egy az egyben hiányozna, és azért engedné az olajat. Nem folyik, de ha egykét percet forog a főorsó, már megjelenik kívül az olaj és pár perc után már kicsi tócsa van az alsó gyűjtő mélyedésben az öntvényen.

Előzmény: Csuhás, 2018-02-08 19:31:21 [41917]

Index C29 esztergához keresek bármilyen irodalmat - nem csak papír alapon, hanem internetes tartalmat is. Fotókat, pl. cserekerék táblázatokról, stb.

Megnéztem az orsóház rajzát, és látom hogy a csapágy külső oldalán a labirint alatt van egy visszafolyó furat. Nos az valóban lehet eltömődve ha nem szakszerű a tömítés, pl papírt használtak és nem vágták ki, vagy ha pasztát használtak akkor az is benyomódhatott a furatba.

Előzmény: Csuhás, 2018-02-08 19:27:01 [41916]

Nem tudom hogy apró részletekben is egyforma-e a gépünk.
Szóval nálam a csapágyhoz két úton juthat el az olaj, egyrészt felülről a orsóház első falának furatán, másrészt a tengely mentén is odaverődhet az olaj, illetve szerintem a felül befolyt kenőanyag is itt jut vissza az orsóházba.
Hol tudok itt hibát elképzelni? Fentről nem folyhat le túl sok olaj hiszen a furat nem enged át túl sokat. Ide szoktak egy kis réz csövet is beütni ami belelóg az olajgyűjtő medencébe így látni hogy van-e ott olaj. Ez cső szűkíti egy kicsit a levezető járatot, viszont sok gépből hiányzik.
Verődhet még sok olaj a csapágyhoz a tengely mentén. Esetleg érdemes volna oda egy műanyag tárcsát odafogatnod egy gyors kötözővel ami letakarná az olaj bejutásának nagy részét. Ez az ideiglenes teszt mutatná hogy itt van-e a hiba oka. Marad még a labirint ellenőrzése, egyrészt a tömítés a gyűrű és az orsóház között illetve a két labirint fél hézagját is minimálisra kell venni.

Előzmény: mematyi, 2018-02-08 19:11:18 [41915]

Igen, azt hiszem mondtad valahol korábban, hogy jól feltöltötted, ezért tettem én is így. Arra tudtam gondolni, hogy vagy túl híg az olajom, vagy dugulás miatt nem folyhat ki elég gyorsan, azért jön ki elől.

Előzmény: Csuhás, 2018-02-08 16:59:06 [41913]

A táramban van néhány bescannelt kép EMU ügyben . Ha szerencséd van akkor találsz újat . Nekem megvan az eredeti ( Diazós ) gépkönyvem csak idővel állok hadilábon . Több olyan ( gyári belső ) rajzom is van amit nem is publikáltak ( a rendszerváltáskor szereztem Kőbányáról )

Előzmény: tsab, 2018-02-08 10:22:25 [41911]