Előzmény: sufnituning, 2018-02-13 22:29:17 [41933]

Mi volt neked ebben finomság?
Végigszenvedtem

  

Előzmény: Durkonorbi, 2018-02-13 09:57:01 [41927]

Koszonom, akkor probalgatom oket!

Előzmény: B.Zoltán, 2018-02-13 19:22:45 [41931]

Igen, a narancs színű bár most néztem, hogy van a kékes szürke is egy pár darab.
Kis fordulaton nagyon tud kopni, én szinte maximumon használom.
A múltkoriba mk2 kúpot köszörültem fel az esztergálás után, nem volt vészes a kő kopása.
De azért néha rendesen kopik nekem is.

Előzmény: Durkonorbi, 2018-02-13 17:59:40 [41930]

Köszi Zoli,
én is a gépet fogtam be; de eddig a két kő amit próbáltam, nem volt elég jó, nagyon fogyott... a piros kő az a narancsos színű lenne? Szín szerint amúgy vajon melyik lehet a legkeményebb? Mert akkor levet vennék hozzá direkt erre a célra...

Előzmény: B.Zoltán, 2018-02-13 17:07:36 [41929]

Én használom, de így a flexibilis tengellyel nem jó, mert lötyög az egész.

Lehet, hogy csak nekem mert már kopott.
Én a motort fogatom be. A tokmány pofákat is ezzel szabályoztam fel és a HSS késeket is ezzel szoktam köszörülni nagyító alatt a hozzá adott kövekkel.

A flex tárcsát és a 0,8mm köszörű tárcsákat használom a kés köszörüléséhez. A felület köszörüléshez a hozzá adott piros 3,17 szárú köveket használom.

Előzmény: Durkonorbi, 2018-02-13 16:49:46 [41928]

Apropo, használt már valaki ilyen "dremeles" köszörülést gyakorlatban? Ha igen, milyen kővel?

Előzmény: Durkonorbi, 2018-02-13 09:57:01 [41927]

Ha van az embernek egy kis ideje, érdemes (?!?!?) megnézni, példa a hogyan NE videókra... de ha már így sikerült, akkor legalább megvágta volna... Ahonnan elkezdi a melót, minden percében van valami kis finomság...

Köszi!

Előzmény: PSoft, 2018-02-11 19:57:31 [41925]

Szia!
KoLa-t keresd.
Ő, biztosan gyárt.
Nagyon faxákat, igény szerinti paraméterekkel.

Előzmény: Kerekes Sándor, 2018-02-11 19:51:55 [41924]

Sziasztok! Gyárt még valaki hasítókúpot?

Remélem a többi nem ilyen lesz...

Előzmény: kari, 2018-02-09 21:47:01 [41922]

Szerintem inkább a gyártás közben követtek el valamilyen hibát.
És nem lett homogén az anyag.

Előzmény: tsab, 2018-02-09 21:01:06 [41920]

Üdv!

Hasonló módon én is jártam már C45-el a 14mm es fúróval még simán fúrtam előfúrás nélkül a 25 ös fúrót meg koptatta el mintha muszáj lett volna hiába köszörültem meg 2 szer is a fúrónak biztos nem volt baja mert előtte a c45 öt vitte akár telibe is. Utána a forrasztott lapkás furatkéssel is megszenvedtem mire felesztergáltam. Szerintem a szálanyag vége lehetett és ezért volt vele probléma nálam legalább is.

Üdv. Péter

Előzmény: tsab, 2018-02-09 21:01:06 [41920]

Sziasztok!

Lehetséges -e az, hogy egy anyag közepe edzett lenne?

C45-ös anyagból készült nyers fogaskereket munkáltam meg rapid késsel, amikor arra lettem figyelmes, hogy a fogaskerék peremétől kb 10 mm-re (kb 100mm az átmérője), volt egy rész ahol nem vitte a kés és látom, hogy a kés meg megkopott. Megéleztem a kést még egyszer, de megint a kés bánta. Átváltottam forrasztott lapkásra és vitte de teljesen máshogy nézett ki a fém mintája azon a részen. Konkrétan olyan volt mint, amit fórumtárs mutatott egyszer nemesített c45 felület, mellette 2 cm -re meg mint a normál c45. Leszedtem a maradékot, amit kellet még ezzel a késsel és ahogy haladtam kiszélesedett majd elkopott ez a réteg. A forgács is kék lett azon a részen többin meg szürke maradt. Olajjal hűtöttem, meg ecsettel.

Üdv.

Igen, arra gondoltam. Ha megnézed, hátul van egy ugyan ilyen, a főorsót körülvevő külső borításnál. A két külső borítás/csapágyház is össze kéne legyen kötve egy visszafolyó nyílással, de nekem ez sincs meg, teljesen tömör ott az anyag mint a két alkatrészen.

Szóval nem lennék meglepve ha az elülső visszafolyó is egy az egyben hiányozna, és azért engedné az olajat. Nem folyik, de ha egykét percet forog a főorsó, már megjelenik kívül az olaj és pár perc után már kicsi tócsa van az alsó gyűjtő mélyedésben az öntvényen.

Előzmény: Csuhás, 2018-02-08 19:31:21 [41917]

Index C29 esztergához keresek bármilyen irodalmat - nem csak papír alapon, hanem internetes tartalmat is. Fotókat, pl. cserekerék táblázatokról, stb.

Megnéztem az orsóház rajzát, és látom hogy a csapágy külső oldalán a labirint alatt van egy visszafolyó furat. Nos az valóban lehet eltömődve ha nem szakszerű a tömítés, pl papírt használtak és nem vágták ki, vagy ha pasztát használtak akkor az is benyomódhatott a furatba.

Előzmény: Csuhás, 2018-02-08 19:27:01 [41916]

Nem tudom hogy apró részletekben is egyforma-e a gépünk.
Szóval nálam a csapágyhoz két úton juthat el az olaj, egyrészt felülről a orsóház első falának furatán, másrészt a tengely mentén is odaverődhet az olaj, illetve szerintem a felül befolyt kenőanyag is itt jut vissza az orsóházba.
Hol tudok itt hibát elképzelni? Fentről nem folyhat le túl sok olaj hiszen a furat nem enged át túl sokat. Ide szoktak egy kis réz csövet is beütni ami belelóg az olajgyűjtő medencébe így látni hogy van-e ott olaj. Ez cső szűkíti egy kicsit a levezető járatot, viszont sok gépből hiányzik.
Verődhet még sok olaj a csapágyhoz a tengely mentén. Esetleg érdemes volna oda egy műanyag tárcsát odafogatnod egy gyors kötözővel ami letakarná az olaj bejutásának nagy részét. Ez az ideiglenes teszt mutatná hogy itt van-e a hiba oka. Marad még a labirint ellenőrzése, egyrészt a tömítés a gyűrű és az orsóház között illetve a két labirint fél hézagját is minimálisra kell venni.

Előzmény: mematyi, 2018-02-08 19:11:18 [41915]

Igen, azt hiszem mondtad valahol korábban, hogy jól feltöltötted, ezért tettem én is így. Arra tudtam gondolni, hogy vagy túl híg az olajom, vagy dugulás miatt nem folyhat ki elég gyorsan, azért jön ki elől.

Előzmény: Csuhás, 2018-02-08 16:59:06 [41913]

A táramban van néhány bescannelt kép EMU ügyben . Ha szerencséd van akkor találsz újat . Nekem megvan az eredeti ( Diazós ) gépkönyvem csak idővel állok hadilábon . Több olyan ( gyári belső ) rajzom is van amit nem is publikáltak ( a rendszerváltáskor szereztem Kőbányáról )

Előzmény: tsab, 2018-02-08 10:22:25 [41911]

A labirint gyűrűnek nincs illesztő szerepe, így szerintem levehető, illetve meglazítható. A saját gépemen látszik hogy a gyűrű alatt tömítő paszta van. Nálam is magasabbra van töltve az olaj, de ennek ellenére sincs szivárgás.

Előzmény: mematyi, 2018-02-08 14:03:23 [41912]

Köszi, valóban feljebb töltöttem, mint a kémlelőüveg, hogy "jobb legyen a kenés"
Az elülső borítólemezt, ami kívülről a tokmány mögött van, le lehet szedni, vagy van valami illesztő szerepe? Már csak kitakarítani kicsit akkor már, hátha el van dugulva a visszafolyó furata.

Köszönöm a tippeket a motorhoz. Nem néztem pontosan a típusszámát, de ez is valami Evig, Y/D 380/220V-os. Elképzelhető, hogy nem eredeti, Igyekszem ráállni a témára

Előzmény: crosspisti, 2018-02-08 10:18:09 [41910]

Sziasztok!

Van egy scannelt változata az EMU-250 gépkönyvnek.
Emu 250 Gépkönyv
Érdekelne mi van a hiányzó oldalakon?

Ha valakinek van eredeti példánya, meg tudná nekem nézni?

Üdv.

A labirínt gyűrűs megoldás,a szóró ólajzás tekintetében megfelelő, valószínű, hogy sok olajat tettél bele{van az orsóház hátsó részén nívó}. A motor hajtásnál ügyelni kell az egytengelyűségre,valószínű, hogy motort cseréltek, az én gépemen EVIG motor van,és az nem így néz ki. Talán szerencsésebb lenne, ha a motorod tengely magassága alacsonyabb, mint magasabb lenne, mert be tudnád hézagolni. Az első lépes, megállapítani a tengely magasságot.A tengelykapcsolót úgy kell beállítani, hogy lehúzott állapotban is lazán mozgatható legyen, tehát ne feszüljön.

Előzmény: mematyi, 2018-02-07 22:59:13 [41909]

Ma élere kelt az E2N masinám két hónap pucolás, festés és javítás után

Egy nagy és egy kisebb problémája lenne, amiből utóbbi nagyon bosszantó.

Sajnos ereszti az olajat elől, a főorsó körül, ahol az a fém labirint-szerű tömítő akármi van. Ezen lehet segíteni így utólag kívülről, főorsó kiszerelés nélkül? Ez egyfelől jó is, mert ezek szerint működik az olajszórás. Vagy túl sok, túl híg olajat tehettem bele, és csak ennyi az oka?

A nagyobb gond, hogy érezhetően rázkódik, és ezzel párhuzamosan innen zúg, pedig egyébként egész halk lenne. A motor és a sebességváltó nem egytengelyű, és a gumidugós tengelykapcsoló sem hozza ki a hibát. Meglazítottam a motor csavarjait, hogy hátha majd magától beáll tengelybe, de a gépet beindítva látszott hogy libeg a motor, el-elemelkedik. Mindez úgy, hogy meg sem húztam a tengelykapcsoló csavarjait, csak lazán össze vannak tolva.

Lehet ezzel valamit tenni, vagy venni esetleg biztosan jó, másik ilyen méretű szerkezetet, ami még "lazább", csavarral nincs is összefogva? A tengelyvégek nem görbék, viszont szerintem emiatt a rázkódás miatt lett csapágyas a motor, és a váltó csapágyfészke is kezd kilazulni.

  

Már csak CNC-síteni kell és vállalhatsz vele melót

Előzmény: elektron, 2018-02-05 23:47:16 [41907]

Faeszterga kompozícióm.

  

Közben végül is megkaptam magamtól a választ a kérdésre, igen, így kell működnie. Mondjuk elég lett volna fele ilyen kemény rugó is bele, akkor is működne rendesen.

Lassan összeáll a gép, szóval köszönöm mindenkinek a segítséget az elmúlt hetek hozzászólásaiban!

Előzmény: mematyi, 2018-02-02 07:42:31 [41905]

Sziasztok srácok/lányok!

Megjavítottam az E2N lakatszekrényét, törött rugót, repedt alkatrészt, mindent.
Most raknám össze, azt szeretném kérdezni, hogy az oldalsó előtolás bekapcsoló kar normális működésének számít, hogy ha ugye felhúzom, beakad, de kikapcsoláskor a rugó ellenében iszonyatos sebességgel levágódik, ha nem vigyázok.

Ez lenne az erőhatárolós kikapcsolás?

Továbbá a homlokfogazott kerékpárt, ami a bronz csigakerekről veszi le a forgást milyen hézagra célszerű beállítani? Jelenleg a fogmagasság 1/3-a ér össze csak bekapcsolt előtolásnál.

Nálunk még van - de a leadott árhoz képest jól megkérik az árát... használható vasanyagok esetén a leadási ár többszöröse is lehet az eladási ár; ami meg "csak" jó lehet valamire, az is min. 2-3szoros... de be lehet menni, nézelődni, keresgélni, és ha kell méretre is vágják a dolgokat... itt még megmaradt az eladói szemlélet - de le is van minden papírozva, ha hozol-ha viszel bármit (személyi kell mindegyikhez)... néha bele lehet futni jó dolgokba...

Előzmény: elektron, 2018-01-31 00:01:34 [41900]

Felétek ólomból vannak a csatorna fedlapok?

Előzmény: Pali79, 2018-01-31 07:00:03 [41902]

Ez már nem az a világ. Múltkor bementem a helyi telepre ahol ismernek is, hogy vegyek egy kis ólmot. Azt mondják hivatalosan egy grammot sem adhat el. 7 napig kell tárolnia az átvett anyagot, ha esetleg a rendőrség keresné a lopott csatorna fedlapokat. A 8. napon még jön a szállító, mert kevés a hely. Az a pár Ft nem éri meg neki a kockázatot.

Előzmény: elektron, 2018-01-30 23:22:46 [41895]

Nem szoktad még meg @elektront...
Ő egy kedves álmodozó itt a fórumon...
Majdnem mindenre van (elméleti) ötlete..

Előzmény: jani300, 2018-01-30 23:55:22 [41899]

Tudom nálunk sincs már, de van még pár hely, ahol lehet ezt azt veszegetni.

Nem is baj persze, majd mindenki CAD programmal rajzolgat magának cnc vasat. .

Előzmény: jani300, 2018-01-30 23:55:22 [41899]

Szerintem nem igen lehettél még komolyabb telepen .
Egyszerűnek tűnik ,odamegyek megveszem .
De de elvileg ha viszel anyagot még azt sem nagyon viszed be . Kapu közelében lepakolod ,és majd ők intézik .
Nagyon úgy néz ki vége a guberálásnak .

Előzmény: elektron, 2018-01-30 23:49:03 [41897]

Amúgy is van már minden , itt pl. egy alkalmazás ennek megvalósítására, meg tuti van iylen több is készen a Play áruházban is, csak be kell állítani ahova küldjük és annyi.

Kép küldése Androidról szerverre.

Előzmény: jani300, 2018-01-30 23:47:16 [41896]

Majd egy titkos okoskamerával megyünk befele, a hajunkba rejtve (már akinek van), meg egy kacsintással lehet a fényképezést, küldést indítani ...

Előzmény: jani300, 2018-01-30 23:47:16 [41896]

Ott kezdődik hogy valószínűleg be sem engednek .
Markolókanállal rakodnak .
Nem egyszerű ez a dolog .
De megnézem a képeket ha lesznek

Előzmény: elektron, 2018-01-30 23:22:46 [41895]

Az esztergakeresésről jutott eszembe , hogy csinálni kellene egy olyan Android appot, amivel ha valaki megy egy MÉH telepen és látvamai jó cuccot eladót, ami valakit érdekelhet itt, az előkapná a telefont, majd lefényképezné a cuccot, ezután egy gombot megnyomva elküldené a fórum tárhelyére egy API pontra, amit ezután egy adott linken itt az oldalon meg lehetne tekinteni.

A képejket népzegetve meg egy gombbal meg is jelenne, hogy ho van a cucc, melyik helyen lehet megvásárolni.

A telefonos app nagyon egyyszerű lenne, egy gomb a fényképezésre, egy másik, meg a kép feltöltésére a fórum szerverére és annyi, esetleg még egy ár, hogy mennyi kb. ott az a cucc megvenni.

Egy kedves ismerősöm az OSP5000L-G vezérlő programozásárol szeretne megtudni pár dolgot. Ismeri valaki ezt a vezérlőt közelebbről?

Kereskedőnél érdeklődjetek, ők szoktak bontani kopott gépeket.
Én kérdeztem régebben, akkor szinte minden kereskedőnél voltak táblák, igaz elég borsos áron. Szerintem olcsóbb egy lézer, vagy hagyományos marós gravírozóval megcsináltatni

Előzmény: oregss49s, 2018-01-24 20:40:44 [41892]

Sziasztok ! Tud segíteni valaki ?

Egy barátomnak kellene a következő :

--Keresek E2N hez menet táblázatot.

--Az is megoldás ha valaki, gravírozva meg tudná csinálni .

-Válaszokat előre is köszönöm .

Üdv : Öreg

  

Üdv.
Jól tudod nekem is 2mm orsó volt gyárilag kisebb nóniusszal.
Vettem egy E3N es nóniusz gyűrűt azt hittem jó lesz de öreg esztergályos barátom felvilágosított.
Hát, és mindjárt csinált is új orsót anyát 3mm menettel.

Előzmény: crosspisti, 2018-01-24 10:00:32 [41890]

Az E2N gépeket két fajta keresztszán orsóval, és a hozzájuk tartozó nóniusszal szerelték. Van 2mm,és 3mm orsó emelkedés a képen látható nóniusz a 3mm emelkedésű orsó párja, lehet, hogy az orsó nem ehhez a nóniuszhoz tartozik, tehát nem jó, ha így van akkor a felújítás félre sikeredett.

Előzmény: mematyi, 2018-01-23 21:45:12 [41889]

Szia!
Szép lett, és jónak néz ki az orsó állapota is.

Ez gyári nóniusz rajta? Az enyém sokkal kisebb, és tudtommal az is gyári.

Előzmény: Atti, 2018-01-23 18:52:26 [41887]

Eladó Festo szelepsziget ára:8E, AMF szorító típusa a képen az alapján a neten minden megtalálható róla ára:3E,MK3-20-as tokmány kulcsal ára:6E, érdeklődni pü-ben.

          

Üdv.
Sikerült felújítani a E2N esztergám keresztszán nóniuszát.
Pár kép.

        

Bocs, úgy általánosságban mégsem írhattam, a te írásod volt az utolsó ebben a témában, gondoltam oda fűzöm. Azért is tettem oda azokat a prezentációkat,hogy egyértelmű legyen a homlokszög és a hátszög akinek ez zavarban van, ne vedd magadra.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-01-22 19:17:19 [41884]

Tényleg
Akkor viszont nem szóltam.

Előzmény: Robika37, 2018-01-22 19:13:08 [41883]