Ugyanezt csináltam én is 'anno az E1N tokmánytárcsájával.
Úgy is adtam el, tizen év használat után.
Nem volt vele bajom.(mármint, a ragasztással)

Előzmény: sasi, 2018-03-11 09:24:44 [42188]

Mint Rocco33 ajánlotta, szedd alá az illesztő felületet, és ragassz rá egy gyűrűt, majd szabályozd méretre.

A gyűrűt lemezből ki lehet szúrni, majd hozzá igazítani a tárcsát.

A fotón látható módon javítottam az esztergám tokmánytárcsáját, mely 11 éve hibátlanul szolgál.

Előzmény: mematyi, 2018-03-10 21:48:31 [42184]

Szed alá az illesztőt, keres valami nagy átmérőjű csődarabot, ragaszd fel, esztergáld újra.

Előzmény: mematyi, 2018-03-10 21:48:31 [42184]

Hát mit mondjak?számomra kicsit barbár dolog egy illesztő perem felhegesztése,én két megoldást tanácsolnék,vagy kiórázod igy mivel mostmár lehet enged az illesztőperemen annyit (állitólag köszörűsök szokták igy ...) ÉN NEM,vagy ha engedi a toki tárcsa vastagsága akkor leoldalazod és esztergálsz egy normális illesztő peremet és azon megszabályozod a pofákat.
DE mint irtad korábban hogy a tárcsa homlokfelületébe is van pár század,ne legyen benne semmi,nem várhatsz jó eredményt a pofák után ha már eleve ....

Előzmény: mematyi, 2018-03-10 21:48:31 [42184]

Ha nem homogén anyagú ,keménységű az illesztőváll ,akkor valószínűleg nem is lehet pontosan megmunkálni szerintem .

Előzmény: mematyi, 2018-03-10 21:48:31 [42184]

Hali!
Ma volt alkalmam a borításokat megcsinálni, illetve a tokmánnyal játszani. Kipróbáltam mindkét pofakészletet, több tengellyel is bemérve, ahogy javasoltátok, de az ütés és a +- helyek is szinte pont ugyanoda estek, így a felfogatás környékén keresgettem.
A tokmánytárcsa valóban nagyon szoros volt, de valaki belebarmolhatottt korábban mert felhegesztéssel volt javítgatva, így nem tudtam órával tapogatni.
Mire sikerült letisztázni, leolvasztottam egy kínai lapkát, és sajnos már kotyogott rajta a tokmány pár századot, úgyhogy legközelebb ha lesz időm majd bekocogtatom a külső palástját órával.

    

Előzmény: laacika, 2018-03-07 15:40:35 [42164]

Nőnap alkalmából, kissé megcsúszva

Telibefúráshoz:
Ingersoll Ø20 (SHLT060204N) Sebesség 48m/min Előtolás 0,027 mm/ford
Ezzel az anyaggal az a baj, hogy ha az ember a fenti előtolásnak kétszeresét venné, és nekifeszíti a fúrót, akkor megkeményedik az anyag és akkor vége.
Élettartam azzal a fúróval és átmérővel 40 perc.

Előzmény: J-Steel, 2018-03-10 01:51:31 [42181]

Azt írják, hogy Sandvik eme lapkáját használják hozzá:
Sandvik oldala

Fontos a folyamatos emulziós hűtés, ha lehet minél magasabb olajtartalommal.
A lapkák élettartama ennél az anyagnál kb. 15 perc.

Más azt írja, hogy a következő lapkákat és értékeket használja:
oldalazás és furatesztergálás
-SNMM 190616N-MP AC830P
Vágósebesség 30m/min
Előtolás 0,3 mm/ford
Fogásmélység 2,5-4 mm

Palástesztergálás
-CNMG-1606 12-MR 2025
Vágósebesség 30m/min
Előtolás 0,25-0,3
Fogásmélység 2mm

Előzmény: Vetesi75, 2018-03-10 01:07:29 [42180]

Szóval azt mondod, hogy a megszokott rozsdamentesekhez képest kb. 30%-kal kisebb vágósebességgel és a kis előtolást ez az anyag sem szereti. Milyen szerszámmal?
Fúrni azt kellene, de hatékonyan. Gyakorlatilag csövet kellene gyártani belőle...
Hidegen, képlékenyen mennyire alakízható? Rovátkolást is szeretnének... ??? (...)<-Ez itt a privát, nem szalonképes állásfoglalásom a recézéshez.:)
Kifejezetten az elterjedt rozsdamentesekhez való szerszámok alkalmasak a megmunkálásához vagy "speciális" szerszámot igényel?
Köszönöm! A témában mindenki hozzászólását szívesen veszem.

Előzmény: J-Steel, 2018-03-09 21:30:11 [42179]

OK. Majd a kérdező eldönti, hogy elfogadja, vagy sem.

Előzmény: hostya, 2018-03-09 18:17:49 [42178]

Aaazt a mindenit....

Zéró gyakorlati tudással/tapasztalattal ilyen kimerítő választ adni....
Még akkor is ha.. "Ezek durván írányadó értékek."

===========
#[42171] ANTAL GÁBOR: "Te már forgácsoltál nikkelt ? Vagy a "tapasztalatok" a netről származnak ? "

#[42173] J-Steel : "Még soha. A német fórumok nagyon beszédesek,...."
===========
Így már értem...
Gondolom, a német fórumok is (legalább)annyira beszédesek, mint a mi fórumunk...(nem tudok németül)
De(!), ahogy ezen a fórumon sem kell/szabad minden tanácsot "készpénznek" venni, ugyanúgy lehet ez a német fórumokon is...

Előzmény: J-Steel, 2018-03-09 13:50:54 [42176]

Még kérdés:
Kell-e fúrni? Palástesztergálás a cél, vagy furatot is kell esztergálni?
Esztergakést is akarsz venni hozzá, vagy megpróbálkoznál általános váltólapkákkal?

Előzmény: J-Steel, 2018-03-09 13:50:54 [42176]

A kérdés, hogy esztergálni vagy marni kell-e?

Nagyolás:
A vágósebesség mérsékelt pl. esztergáláskor 60-80m/min, maráskor 30-40m/min a kiindulási érték.
Előtolás esztergáláskor kb. 0,12-0,18mm/ford, maráskor kb. 0,1-0,25mm/fog.

Ezek durván írányadó értékek.

Kicsit több infó kéne, hogy mi a koncepció, milyen gépen lenne, mekkora befogás ..stb.

Előzmény: Vetesi75, 2018-03-09 13:35:27 [42175]

Nagy valószínűséggel "Inconel C-22" vagy "Hastelloy C-22".
Ötvözők:
Cr 20-22.5%
Mo 12.5-14.5
Co 2.5% Max
W 2.5-3.5%
Fe 2-6% A maradék kb. 50% Ni.

Előzmény: Vetesi75, 2018-03-09 00:45:12 [42174]

Holnapra kiderítem a pontos anyagminőséget. Egyelőre annyit tudok róla, hogy iszonyat drága és valami extrém korrózióálló cuccos.

Előzmény: J-Steel, 2018-03-08 17:10:16 [42169]

Még soha. A német fórumok nagyon beszédesek, ha az ember tudja a kulcsszavakat, akkor könnyen kap eredményt.
Azért bátorkodom lefordítani és idemásolni, mert egyrészt érdekel, próbálok segíteni azoknak akik nem rendelkeznek nyelvtudással.
Tiszta nikkelt nem tudom, de a foszforos ötvözetet öntőformáknál, ezt olvastam legalábbis.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2018-03-08 18:00:03 [42171]

Az a keresztorsó kotyogás nem vészes. A legtöbb gépen átszakadásig szokták használni. Átlagos esetben fél fordulatnyi holtjáték esetén kezdenek megoldást keresni, és szerintem nincs esztergályos aki hozzányúlna negyedfordulatnyi kotyogás alatt. Egyébként érdemes megnézni az orsó kotyogását mert gyakran az is nagy viszont az könnyedén beállítható.

Előzmény: Pyrojag, 2018-03-08 17:00:24 [42168]

Te már forgácsoltál nikkelt ? Vagy a "tapasztalatok " a netről származnak ? Hol használnak tiszta nikkelt az iparban? ( tudom a galván technikában anódként de azt nem nagyon forgácsolják )

Előzmény: J-Steel, 2018-03-08 17:16:00 [42170]

Ha nikkelötvözetre gondolsz, akkor általában a nagymértékben nikkellel ötvözött anyagokra a következők érvényesek:
- Éles szerszám (lehetőleg TIN bevonattal)
- Relatív alacsony vágósebesség, inkább nagyobb előtolás
- Kenés fontos, minél több annál jobb

Előzmény: J-Steel, 2018-03-08 17:10:16 [42169]

Mire gondolsz pontosan, melyik nikkelfajtára? Nikkel-Foszfor? (87% Ni, 13% Ph)
Esztergakés, vagy gépkialakítás a kérdés?

A magas nikkelrészecskék veszélyesek a légzőszervekre. Ha szárazon történik a forgácsolása, akkor a gépet légmentesen zárják.

Előzmény: Vetesi75, 2018-03-08 11:35:05 [42166]

Üdv !
E1n-m keresztszánja az Orsós majd 1 mm-t kottyan.A késtartó alatti csavaron nem tudok már húzni. Diócsere lehet a megoldás ?

Üdv Jager

Ez teljes mértékben igy van ahogy irod,de én a tokmánytárcsára való tokmány fel illesztésre gondoltam.

Előzmény: crosspisti, 2018-03-08 11:19:04 [42165]

Nikkel forgácsolásával kapcsolatban van valakinek tapasztalata? Milyen technológiát igényel?

A rövid kúpos orsóvégződés a lehető legjobb, az illesztése viszont a legnehezebb, eltalálni a szöget, és vele együtt a távolságot. A kúpszög pontos beállításakor, már hibázhatunk, ha az indikátor órás bemérés nem a tengelyvonalban történik, hiába tapogattuk le pontosan a főorsó kúpot, mégsem lesz pontos az esztergált kúp. A kényes kérdés e mérőóra tengely vonalba állítása, arra is meg van a megfelelő eljárás.

Előzmény: laacika, 2018-03-07 15:40:35 [42164]

Ha túl szorosra van illesztve az sem jó!
Ismerősömet ez vágta át nemrégiben,nem tudta felhúzni rendesen a tokmányt.
Azt irtad ha jól emlékszem hogy az illesztő perembe is van pár század,akkor és azon vennék egy pár százados fogást és a tárcsa homlokfelületén is.
Kiváncsian várom az eredményt.

Előzmény: mematyi, 2018-03-07 14:11:40 [42163]

Köszönöm mindenkinek!
Akkor majd megnézem a felfogó tárcsáját, biztos az lesz akkor a ludas.

Előzmény: jani300, 2018-03-07 09:54:46 [42158]

Egy tokmány, ha helyesen van felfogva, a hátlap minden feltételnél ugyanoda kerül, nem lehet hiba. A bajok ott kezdődnek, amikor a pofa a kopás, vagy valami más végett meg tud billenni a tokmányban. Hiába szalad a tokmány a pofák billenése végett a befogott anyag üt,és ebben az esetben kell szabályozni. A billenő pofa esetében az anyagot bizonyos mértékben ki lehet központosítani,de a pontosra szabályozott pofák esetében a befogott anyag nem üthető át, ha ebben az esetben is üt a tokmány el kell viselni.

Késztermék futáspontos visszafogásához - pláne szériában - , pedig legyen kéznél a puhapofa vagy puhapofa alaptest a rátétekkel. Ezek arra valók, hogy mindig az adott feladathoz szabályozzák Őket. Rendszeres keménypofa szabályozgatás után , majd lehet sírni, hogy a vékony anyagot nem fogja meg...

Előzmény: jani300, 2018-03-07 10:18:42 [42160]

A "jól szaladó" tokmányt fel sem teszik ilyen himi-humi anyagokhoz !
Abba minimum húzott anyag kerül , vagy késztermék futáspontos visszafogásra .
Dógozni ott az általános tokmány . Nem ?

Előzmény: Kopirnyák, 2018-03-07 10:11:04 [42159]

Azt úgy még valamelyikőtök még nem próbálta, hogy fent van az a szerencsétlen -főleg új, vagy újszerű, de akár használt- tokmány, belefog egy anyagot, 'oszt elkezd a gépen drehálni??
Persze ha csak belül fog a tokmány akkor kell szabályozni, na de ha újszerű, alig használt, akkor ez kizárt dolog, legyen az bármilyen gyártmány.
Nem számolgattok, méregettek századokat.... egy melegen hengerelt anyagot úgysem tudsz befogni hogy valamerre ne üssön, mégis lehet belőle pontos munkadarabot készíteni. Le kellene kicsit szakadni a jutubról, 'oszt bele a sűrűjébe! Mennyire életképes az, hogy a négypofás, pofánként állítható tokmányban a lehető legpontosabbra kiórázzák a melegen hengerelt munkadarabnak valót, aztán oldalazás-átmérőzés-átfordítás-átmérőzés.... mivaaaan??? ehhez elég ha szemre belövöm hogy fusson. Na menjetek dógozni!!

Ezt most rendesen visszaolvastam .
Nem szabadna ütnie annak a tokmánynak .
Szétszedted ,helyükön vannak a pofák ?
Hogy sorba az biztosnak látszik ,de szám szerint is ?
Ellenőrzésként tedd be a fordított pofákat hogy avval üt-e egyáltalán .
Ha ugyanaz a hiba ,akkor a felfogásnál kell nézelődni .

Előzmény: mematyi, 2018-03-07 09:44:24 [42157]

Semmi gond, a lényeg hogy köszönök minden tippet amit akárki akármire válaszként ad, egy fórumon úgy gondolom, ez az alap!
Csak abból gondolom hogy nem kopott a tokmány, mert az előző tulaj vette, ideadta a papírjait is, illetve azt is tudta mettől meddig pontosan miket fogtak bele, legfőképp sárgarezet.
A tárcsa homloklapját már néztem, az néhány századon belül fut, illetve az illesztőperem is, de a perem elég durva fedéssel van kialakítva. Úgy sikerült csak leszedni a tokmányt róla, hogy belecsavartam egy csavart hátulról, és fémkalapáccsal leütöttem a tárcsáról, mert a gumi nem hozta.
Szerinted van még akkor annyi plusz anyag a tárcsán, hogy azt is megesztergálom, és esetleg kevésbé lesz fedéses illesztés?

Ha jó a tokmány, még nem volt szabályozva, és a perem is jó akkor a tokmánynak is szaladnia kellene, ez a lényeg?

Előzmény: laacika, 2018-03-06 23:51:25 [42156]

Igaz nem nekem irtál de válaszolok és ha netán nem helyes amitirok akkor valaki ki javit.
Szóval ha annyira egészségesaz a tokmány akkor én nem rögtön a szabályzással kezdeném,levenném és ráóráznék a tokmánytárcsa illesztö peremére,ha ez rendben szalad akkor bizony a tokmányba van,de előtte a tárcsa homlokfelületét is ellenőrizném ahová felfekszik maga a tokmány.
(Nekem rendbe van minden és az új 200 as Lengyel tokmányba igy is van 4 század )
Szóval ha minden képp neki kezdel szabályozni akkor mindig a meghúzási iránnyal ellentétesen feszítsd a pofákat.
Tehát kezded a normál pofa belső felületeivel (álltalába csak ezt szabályozzák mert ez van a legtöbbet használva) ennek elég kicsi a felülete is.
Jobb esetben azzal kezded hogy alaposan kitakaritod a tokmányt,nem árt átnézni a spiráltárcsát és a pofákat sem nem e vannak rajta berágódások/sérülések,ha nincs és minden oké akkor neki állhatsz szabályozni,de mivel?
Én furatköszörűvel és csaposkővel szoktam nekiállni de volt olyan Tos tokmányom (elég jó állapotú) amivel a jóégnek nem tudtam mit kezdeni,egyszerűen 8 század maradt benne akár mit csinálltam.
Szóval normál pofa meghúzol benne egy 20-30 as anyagot és a pofák elejébe bele esztergálod azt a bizonyos vállat pár mm mélyen ahol egy gyűrűvel fogod a pofákat megtámasztani,meghúzod a tokmányt és mehet a szabályzás,nyilván való hogy a csaposkővel ellentétes irányba forgatod a tokmányt és NAGYON kis fogásokat veszel,egyelletesen előtolsz és behaladsz majd ki,ezt ismételve addig még szép friss felülete nem lesz a pofáknak.
Közbe ha van időd elmondasz egy mianyánkat
Ha késsel akarod szabályozni az más téma,én azt nem erőltetném.

Előzmény: mematyi, 2018-03-06 22:49:11 [42155]

Szia!

Nem lehet nagyon kopott a tokmány, még megvannak a papírjai is, meg benne a gyári fehér zsír. A fordított pofái még egyszer sem voltak benne szerintem, vagy csak alig.
Szerintem lehet hogy első használatkor sem szabályozták fel. Vagy nem is kell elsőnek?

Előzmény: Csuhás, 2018-03-06 21:08:02 [42152]

Nem jól ,vagyis "forditva "gondolkozol. A horonyban mozgó,billegő pofák holtjátékát kell elvenni.

Előzmény: mematyi, 2018-03-06 20:53:49 [42151]

Ezt láttam valamelyk hirdetési oldalon néhány hete-hónapja.
Ha már hirdetés..már 1-2 éve tart a trend hogy a régi ipari gépek ára emelkedik,főleg ha nem leharcolt..nagyon kopott gépről van szó.
Ez talán azért mert telik az idő rendszerváltás óta..mikor is nagyon sok gép kikerült az üzemekből..aki ilyenhez hozzájut jó esetben rendbetszi..és ha tényleg jó állapotban van nem válik meg tőlle ha nem muszáj..vagy csak jó pénzért.
másik ok lehet hogy gépkerskedő összeszedi mint ahogy a tartozékok nagy részét..aztán 2-szeres áronhirdetik..
most karácsony előtt mikor pénzre van szüksége az embereknek 3-4 E2N-t is láttam 300-400 ezer között és igen jó állapotúak voltak..
Két példa ami ma megütötte a szemem..
E3N..Nem túl bizalom gerjesztő..termelésből kivont kinézet..ettől még lehet pontos..De az ára..Talán ezért is nem tünik el 2 nap alatt mint a többi E3n hirdetés..1300 ezer.
Másik ..2.-án feltett Emco Maximat super 11 marófeltéttel és sok tartozékkal 812 ezer ft ..A hirdetést már nem él..
1.2 éve még alig volt gép amelykért ennyit kértek..E3N

Előzmény: dienesistvan, 2018-03-06 15:46:10 [42138]

Kifelé több lépcső van egyikre gyűrűt teszel és megigazítod a többit, majd másik gyűrű és köszörülheted a maradékot. De mert a lépcsők külső szorító felületei elég nagyok azokat nem szokták köszörülni, mert alig kopnak. Ha az is üt akkor vagy rosszul van felfogva a tokmány a tárcsára, vagy már a spirálmenet sérült. Ez utóbbi esetben kérdéses a javítás sikere.

Előzmény: mematyi, 2018-03-06 20:53:49 [42151]

Már csak annyi a kérdés, hogy az egyenes pofák belülről szorító részeit hogy szabályozzam? Ha egy dróthurkot csinálok, és azzal feszítem meg kifelé a pofákat az nagyon gány módszer?

A fordított pofákat egyszerű szabályozni, mert ugye csak összezárom, vagy belefogok egy tömör anyagot középre és kész.

Előzmény: laacika, 2018-03-06 18:30:50 [42150]

Ez esetben még később jól is fog jönni a kiesztergált rész különböző kissebb tárcsák megfogásához!

Előzmény: mematyi, 2018-03-06 17:22:27 [42148]

Az a tárcsa akár esztergán is elkészíthető síktárcsára fogva, vagy egy segéd vasdarabra három pozícióban felcsavarozva.

Előzmény: mematyi, 2018-03-06 17:22:27 [42148]

Köszönöm!

Lehet marad mégis a homlokesztergálás, az a legegyszerűbb megoldás. Az összes többi is tetszik amit bemutat, illetve Csuhás alkatrésze is nagyon jó, de nincs marógépem amin el tudnám készíteni.

A magassági szán készül, de ahhoz ugye először kellene a jó tokmány

Előzmény: Rocco33, 2018-03-06 13:57:51 [42132]

köszönöm

Előzmény: Csuhás, 2018-03-06 16:00:04 [42140]

Igen, ahogy írod orosz csoda. Nagyon sok esztergán dolgoztam, de a kis esztergák közül a legjobb gép,beleértve az ugyancsak jó E2N, E3N esztergákat is ,de ezek meg sem közelítik. A csúcstávolság ugyan, csak 600mm,de egy robusztus, és mégis könnyen kezelhető gép. Strapabíró,edzett ágyas. Az 1970- es években ilyenen dolgoztam pár évet, a napokban jártam a régi munkahelyemen, több mint 40 év távlatával, a kis orosz még mindig pontos, az óta több E2N kikopott mellőle. Aki egy ilyenre szert tud tenni szerencsés.

Előzmény: dienesistvan, 2018-03-06 15:46:10 [42138]

..vagy menetvágó. Az mégszebb.

Előzmény: J-Steel, 2018-03-06 16:19:18 [42144]

Angolból rosszul fordít. Oroszul úgy van a fogalom, hogy csavar-vágó eszterga. Gondolom valami őshonos név ott.

Előzmény: Kopirnyák, 2018-03-06 16:15:25 [42143]

És valójában milyen az a csavarhúzó esztergagép?

Persze a kötőjelet nem ismeri fel a google, ott ki kell törölni és összkötni az elválasztott szavakat.

1. A GÉP ALKALMAZÁSÁNAK MEGHATÁROZÁSA ÉS HATÁLYA
Az univerzális csavarhúzó esztergagép 1I611P a nagy pontosságú esztergályozási és menetvágási műveletek széles skáláját kínálja.
A gépen lehet vágni a metrikus,
hüvelykes és moduláris mentet.
II. A GÉP SZÁLLÍTÁSA
A gép szállítása a csomagolatlan formában történik,
amint az az 1. ábrán látható.
A gép szállítása során megfelelő kötélzetet kell használni, biztosítva, hogy ne legyenek a gép kiálló részei sérültek

Alig kellett belejavítani.

Előzmény: J-Steel, 2018-03-06 16:05:28 [42141]

Magyarul nem adták ki.

Úgy tűnik a gépkönyv szkenelésekor aktiválták az OCR szövegfelismerőt, így ki lehet másolni és a google translate-tel angolra le lehet fordítani.
Bámulatos a technika mai állása. Elég csak angolul érteni, és minden érthetővé válik.

Az első fejezet:

1. DESIGNATION AND SCOPE OF MACHINE APPLICATION
Universal screw-cutting lathe model 1I611P pre * is designed to perform a wide variety of turning and threading * carved works of increased accuracy.
On the machine, it is possible to cut the metric, inch and modular threads.
II. TRANSPORT OF MACHINE
Transportation of the machine in the unpacked form must be done, as shown in Fig. 1.
When transporting the machine, it is necessary to use ropes up to static strength, while you must ensure that they are not protruding parts of the machine are damaged

Előzmény: Csuhás, 2018-03-06 16:00:04 [42140]

gépkönyv

Előzmény: dienesistvan, 2018-03-06 15:46:10 [42138]