Feltettem a vázlatot (tajeno mappa)egy főorsó csapágyazásról és a ferdehatásvonalú csapágyak beépítési lehetőségeiről. A csapágyak párba válogatottak (így lehet kapni), a köztük lévő távtartók vastagsága 3-4 mikronra egyforma. A mellső csapágyak fixre szereltek, külső és belső gyűrűjük távtartón keresztül egymáshoz van feszítve. Hogy egyformán vegyék fel a terhelést - na ehhez kell a párosított csapágy! Általában a külső gyűrűjük egy ék alakú jellel össze van jelölve, szereléskor ezt figyelembe kell venni.
A hátsó csapágypár már érdekesebb, ez az úszócsapágyazás. Körben elhelyezkedő nyomórugók feszítik hátra a csapágyakat tartalmazó csészét, ami húzza magával a csapágyak külső gyűrűit. A belső gyűrűk itt is fixre húzottak. Így áll elő a hézagmentesség és a kellő előfeszítés. A pontos csészevezetésről egy golyós hüvely gondoskodik. Az elrendezésből adódóan ez a főorsó nem szereti a húzó-irányú erőket. A balodalon a pneumatikus, ikerdugattyús szerszám lazító van, melynek érdekessége, hogy tehermentesítéses kivitelű, így működéskor nem terheli az orsócsapágyakat. A csapágyak ára a precíziós kivitel és a párosítás miatt magas. (30-as és 40-es furattal a garnitúra volt már 300 lepedő is)

Hali, és mennyi volt a patronok darabja???, és ha tudod kérdezd már meg az ER16-ost 12-es tengellyel.
Köszike.

Megjött a befogóm az er11-hez! Este ha hazaértem teszek fel képet róla! Tokkal vonóval 13000-be került, van egy kis kedvezményem... Az er16-ra még rákérdezek mert nem volt kéznél és nem volt bent aki a megrendeléseket intézi! Holnap felhívom őket és rákérdeztetek!

Na ma is csupa olcsót halottam...
Voltam egy motortekercselő és forgalmazó cégnél...
Egy 3 fázisu kb.300W-es motor 14+Áfa... ez 3000-et tud fordulni... és szerintük max. 100 Hz-ig megy...
Na akkor áttekerik a motort 100 Hz-re... további 14e+Áfa... akkor frekiváltóval 200 Hz-ről tudja a 12.000-es fordulatszámot... garancia nincs mert a motorcsapágyak fémkosarasak... így a 12.000 rpm... lehet, hogy kicsinálja.... +++ frekiváltó... de ettől már oda voltam...
Úgy néztek rám mint aki a marsutazásra keresne motort... ez ekkora gond?
Milyen megoldású legyen a maró motor? A BF20-ban egyenáramú (tachós) motor van... 1500rpm direkt 3000rpm-ig 1:2 áttétel felfelé, ekkor a hanja sem olyan szép...

Ez is amerikai "Spindel" --- jó is lenne ... csak 1000 USD+Shp.
Biztos pontos lehet mert a csapágyház is vízhűtéses...







New/unused #1 Spindle for Walter CNC Tool Grinder, part #587-223797.

nagyon várjuk...

Előzmény: tajeno, 2007-03-20 22:09:00 [928]

Holnapra összeszedem magam, teszek fel egy vázlatot, úgy érthetőbb lesz. Mindig labirint tömítést alkalmaznak, igen kis hézaggal (kb. 0,2mm)és általában a labirint terét pici furatokon keresztül folyamatosan fúvatják levegővel, túlnyomás alatt tartják. Így szennyeződés nemigen jut be.
Ezek főorsók egy egységet képeznek a motorral, tulajdonképpen a főorsóra van szerelve motor forgórésze (hű de szar levenni). A motor 3 fázisú, frekiváltó űzi, vagy egy becsületes sajátmotoros ventillátorral, vagy pedig keringtetett vízzel hűtik.

Üdv.
Érdekelne a szimering vagy nem szimering kérdése. Nézegettem néhány fellelhető orsócsapágyazást és nem láttam hagyományos szimeringeket csak valami labirint tömitést.

Előzmény: tajeno, 2007-03-20 20:40:00 [925]

Nagyon jókat írtál... szinte idézet az SKF katalógusból mármint az utolsó mondat... és ez valóban igaz lehet...

Az elöl-hátul duppla csapágy alatt mit értesz... lehet, hogy furcsa a kérdés...
Mi az az O beépítés?
A feszítés megoldásáról is írhatnál...

Előzmény: tajeno, 2007-03-20 20:40:00 [925]

Jó estét mindenkinek!
Eddig csak olvastam a fórumot, de most megosztom a tapasztalaimat veletek. Elég sok faipari CNC marómotorját csapágyaztam már. Ezek szinte kivétel nélkül ferdehatásvonalú golyóscsapágyak voltak. Általában elöl-hátul duplacsapágy, párosított, egyirányba beépítve. Az első és a hátsó csapágyak egymáshoz képest "O"-beépítésben. Ez a hőkompenzációs beépítés. Melegedéskor átmérőben kezdene "fogni" a csapágy, ezt a szintén melegedő főorsó hosszirányú hőtágulása kompenzálja. A csapágyház és az orsó felülete szinte tükrösre van munkálva, a csapágyak kézi erővel szerelhetőek. A csendes futás és a hosszú élettartam a csapágyak előfeszítésének köszönhető. A csapágyak mindig hézaggal készülnek. Egy előfeszítettlen csapágyban a golyók a csapágyhézag miatt egy sokszög pályán pattognak a belső és külső futófelület között. Ez egy zajforrás, azonkívül sok-sok pici ütés a csapágynak. Az előfeszítés lehet méretből adódó (párosított csapágyak külső- és belsőgyűrűinek egymáshoz szorítása szereléskor)és lehet rugóval megoldott. A kenés általában zsírtöltés. A nagy fordulat (16000/min) miatt itt csak spéci zsír hasznáható. (a KLÜBER-nek van ilyen zsírja) Mezei zsírral túlhevülne. Találkoztam már olajköd kenésűvel is. Létezik kerámiagolyós kivitel is, az acélgolyón egy kerámia réteg van. Nem csinál semmi különöset, csak a futófelületről leváló apró acélszemcséket szépen visszavasalja a futófelületbe. Állítólag már akkor is jelentősen nő az élettartam, ha csak egy golyó kerámia.
A szerelésről: Patika tisztaság (komolyan), konzerváló olajat kimosni a csapágyból (az nem kenőanyag), tiszta levegővel szárítani és zsírozni. A csapágyak élettartamát 70%-ban azok hatások határozzák meg amelyek a kicsomagolásuktól a helyükre kerülésükig éri őket.

Le a kalappal... csak a szemlélet más...az amcsiknál a tuning és átalakítás hobby a menő... és ha lemegy a pincébe vagyis kimegy a garázsba akkor nem jön vissza üres kézzel...
A németek pont az ellenkezője... akár egy évíg is lent van a pincében... és lehet, hogy üres kézzel jön fel mert nem tudta megcsinálni amit akart... mert olyat akart...

Előzmény: lovas gyula, 2007-03-20 17:04:00 [923]

Igy gondolom én is, de nem akarok sarkos véleményt fogalmazni mert valószinüleg sokaknak még ez a szinvonal is elérhetetlen. A szemlélet viszont... a fickó mindent maga csinál,"tiszta Amerika"

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-03-20 16:05:00 [922]

Ismerem ezt az oldalt... de ez a dobjuk össsze amcsi módra... hát nem tudom... nem vagyok meggyőzve...

Előzmény: lovas gyula, 2007-03-20 15:40:00 [921]

Igy is lehet: szerszámváltó, órsóház,kinai csapágy http://www.buildyouridea.com/

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-03-20 14:14:00 [920]

Ha jól láttam a Spiral(.at) katalogusban benne van... vagy hasonló...
Engem az ER16-hoz érdekel vékonyabb tengellyel majd...mert a kisebb csapágyak nagyobb fordulatot bírnak...

Előzmény: Balu, 2007-03-20 12:48:00 [919]

Ja ha megyek a befogóért megkérdem az er16-ot is!

Na pontosítottam és megrendeltem a befogómat! Holnap vagy holnapután itt is lesz, ára 12500+áfa anyával együtt a szár hossza 140mm. A patronkészlet is megérkezett...
Amúgy ha gondoljátok itt érdeklődhettek:
Móricz Ipari szerszám 9028 Győr Varga Katalin u.42 Tel.:06-96-416-899 vagy06-30-588-3435

A csapágy fúrás nem gond...
A zajra persze allergiás vagyok...
A hőfejlődés télen nem gond... hötőborda... ventilátor... jó bonyolult legyen...
De középre majd "kikopott" csapágyakat teszek... vagy nem is teszek, mert elég lesz a távolság... szerintem... már a csapágyak részéről...

Előzmény: Balu, 2007-03-20 11:15:00 [916]

Azért azt se felejtsük el, hogy a több csapágy több surlódást ergo több hőfejlődést és zajt is jelent! Amúgy nem véletlenül vannak kenő furatok a ferde hatásvonalú orsócsapágyakban...

Ez eszembe sem jutott... gondoltam feltöltöm teljesen olajjal... aztán ok... Olvasom az SKF könyvet csak még nem éretem ehhez a fejezethez...

Tényleg "helykitöltőnek" "sima" is jó...

Előzmény: lovas gyula, 2007-03-20 10:53:00 [914]

Két csapágy az több mint egy, ha csak a helyet akarod csapágyal kitölteni akkor oda már rakhatsz sima mélyhornyút.Egyébként a függ. órsó kenése is megérdemel egy misét. Ha olajal képzeled az alsó csapágy fuldoklik mig a felső kenése elégtelen lesz.Kérdezz rá az SKF- nél a nagysebességű órsó kenésére szolgáló zsirok és szappanok fejezetre.

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-03-20 10:38:00 [912]

Hát... Ez az SKF legolcsóbb csapágya... Made in Ausztria felírattal... talán traktorba való... vagy sífelvonóba...
Ez a "széria" nem párosított... darabra adják... a pároknak "megfelelő" ára van... azt mondták 40.000Ft/pártól... ez igaz lehet?
De szerintem - persze nem akarom lebecsülni magamat - nem ez fogja a uM-es problémákat okozni...
Szerintem a Kress-nél jobb lesz... nem HF motor lesz... az egy másik dolog... ez olyan 5-15e fordulat közé szertném...

Előzmény: Balu, 2007-03-20 10:19:00 [909]

Ez jó ötlet, de a tengely hoszabb... vegyek egy harmadikat a ferdéből.. végül is még jobb lenne... Kettő nyomásirányba egy ellen...?
Mert a távolság a két csapágy között akkor kicsi lesz... talán vagy mindegy?

Előzmény: lovas gyula, 2007-03-20 10:19:00 [908]

A csapágyház kialakítására (mert magam akarom! mert ez a hobby...) 2 lehetőségem van:
1. eszergán...
van tácsám is hozzá... (nem jut eszembe a neve... a 4 pofás egyesével áll. tokmányokat mind elkunyízták a fórumtársak... de szerzek ha kell..)
2. Marógépen...
BF20 és a lyuk kieszergáló "berendezéssel" ???

Van tapintóm is mérni... 0.002-es...

De ha fogást kell váltani pl. megfordítani akkor vége a pontosságnak... gondolom...

Jó.. Jó... Rarasztót kidobom... elfelejtem...

Előzmény: svejk, 2007-03-20 09:46:00 [906]

De a legcélszerűbb tűrés ügyben megnézni az adott csapágyra megadott étékeket!

Azt tanácsolnám, hogy otthoni körülmények között is pontosan meg tudd oldani. A fortuna ház belső furata mindvégig csapágyméret legyen és a távtartást seegergyürüvel megoldani.

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-03-20 09:29:00 [905]

Lehet ezt érdemes lenne komoly NC gépen megcsináltatni és kb 1 századdal mínuszosra csináltatni! Amúgy ha ferde hatásvonalú csapágyat veszel akkor annak a belső gyűrűje mínuszos tűrésű ezért nem megy rá a nullás tengelyre. Ebben a katalógusban vannak táblázatok erre vonatkozóan:
http://www.exist.hu/download/GMN_Catalogues_HochpraezisionskugellagerE.pdf

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-03-20 09:29:00 [905]

Azt hogy a két csapágyfészek nem egytengelyű azt mérőórával nem tudod kimérni.
De ne bosszantsál már , amikor mikronokkal meg többtízezres csapágyakkal bommbázol bennünket akkor ragasztanio akarsz!!!???
Ha így van akkor tanácsokat se kérj inkább!
Már megbocsáss!

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-03-20 09:29:00 [905]

Na ezaz amivel gondok lesznek... ezért gondoltam... ráhagyás (0,1mm)... mérőóra...aztán csapágyragasztás.... vagy valami exotikus megoldás...

Előzmény: Balu, 2007-03-20 09:23:00 [904]

Hogyne lenne jó! De lehetőleg egy darabból legyen! Csak azt kell elérned, hogy fusson a két végén a csapágy fészek!

Balu, ha megvan ne sajnáld a fényképezőt koptatni..

Előzmény: Balu, 2007-03-20 09:08:00 [901]

Köszi... azért megbróbálom olajban futtatni... precizebbnek tünik a dolog... és a hőmérséletnek is jót tenne...
A csapágyháznak szerinted jó egy keményebb alu "darabka"?

Előzmény: svejk, 2007-03-20 08:26:00 [900]

Sziasztok!

Én ma rendelem meg(ha minden igaz) az er11-hez a befogót, 12-es szárral 12+áfa! Ha megyek érte megkérdezhetem a nagyobbakat is! Itthoni viszonylatba szerintem a legjobb ár(eddig)! Szerintem elküldik utánvéttel is, elég rugalmasak abban a boltban szerencsére! Rákérdezek erre is!

Üdv!
Balu

Nem kell, csak amit belinkeltél ferde hatásvonalút az ugye nyitott így fűggőleges tengelynél elég nehéz a zsírzást megoldani.
Illetve a mezei csapágyak is olajban kb. másfélszeres fordulattal hajthatók
Én egyébként sem bonyolít/drágítanám, úgyse tudsz olyan massziv gépet csinálni ami nem enged sehol 1-2 századot. bele egy pár darab mélyhornyú aztán hadd szaladjon Az olajban futás azért jó lenne, mert nálam is fél óra után érzhetően melegszenek a mezeiek, de nem vészes (50 fok)

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-03-20 07:57:00 [899]

Kaptam az SKF boltban egy magyar nyelvű "főkatalogust"...
Most ezt tanulmányozom. Rengeteg jó infó van benne a csapágyak lelkivilágáról...
Még csak az elején tartok...

Szerinted olajban kell futtatni? A hagyományos "zsírzós" nem megfelelő?
Nem vagyok ellene - ha van szimmering - mert ha pontosan szembenyomom egymásnak... a hőtágulás is lehet probléma...
Emlegettem nekik az "önbeálós" elképzelésemet de lebeszéltek róla... állítólag kevesebb fordulatot tudnak...

Előzmény: svejk, 2007-03-19 19:12:00 [883]

Normális áron gondoltam, nem .10-en.

Trapista, jó ötletet adtál, most már tudom mit kezdek a kacatjaimmal! Reszkessetek macsekok!

Előzmény: Trapista, 2007-03-19 22:42:00 [896]

A melóhelyen van cnc maró, cnc eszterga, sima maró esztergák, köszörűk, kimérő padok, kovács cucc, edző, impregnáló, stb...
Hátha... Találnék egy öreg szakit aki nemcsak ...
Csak azért mert ha nem tudod használni akkor csak dísznek jó, vagy macskát dobálni.

Sajnos most bekerülnek ezek is a gyüjteményembe...
ER32 - ER25 - ER16 ... és még nincs is ER11-em...

Tengelyt a semmiből? nem semmi ám a kúp és a szorító anya kialakítása sem... elől-hátul egyszerre kell feszíteni... sokal passzosabb mint egy Kress befogatás...

Előzmény: Trapista, 2007-03-19 21:54:00 [894]

Mindegyik ilyen???
Mert ha nem tudod használni, esetleg átvenném őket ( csak a patronokat) hátha tudok hozzá csináltatni tengelyt. És az pont olyan lenne mint amilyen kell...

Vagy az anya válla nem ugrik bele???

Ezt hogy érted??? ha kisebb akkor meg pláne...

kicsik...

Előzmény: Trapista, 2007-03-19 21:21:00 [890]

Ja, hogy már van ilyened??.
Hogy-hogy, nem ment be a kúpba??? Hát kúpos nem???

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-03-19 20:28:00 [886]

Én valami egyszerűbbre gondolok...

Előzmény: sasi, 2007-03-19 20:53:00 [888]

Egy félórával ezelőtt még ment, átmeneti szerverhiba lehet, egyébként egy 1900 W-os BL motort mutat a link.

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-03-19 20:21:00 [885]

Motorra milyen tipjeitek vannak... jó legyen és nem hangos...

ER16 set= 10db (1-10mm) Kb. 65 USD = 13.000 Ft... Plusz =kb. 25%) ha bemegy a menyországba és az angyalok "kezelik"... Nekem nem ment az ER16 be... az ER25 szet most ott van...
Az ER16 "Made in Taiwan" felírat van a dobozokon...

Előzmény: Trapista, 2007-03-19 19:46:00 [884]

Nem jön be a link...

Előzmény: sasi, 2007-03-19 19:03:00 [881]